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Reparación de clip de carrete de pesca de bricolaje
En detalle: reparación de bricolaje de un clip de carrete de pesca de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
¿Aún no sabes lo fácil y sin riesgo de disparar el alimentador para limitar la distancia de lanzamiento? Entonces el artículo de hoy es para ti. Consideremos dos formas de limitar la distancia de lanzamiento usando una goma elástica. Por supuesto, puede detenerlo con la trenza o el hilo de pescar, colocándolo en un clip en el carrete, pero cuando se pesca en un alimentador, a menudo se combinan alimentadores pesados y pequeños diámetros de hilo, lo que aumenta en gran medida la probabilidad de disparar. la plataforma de alimentación al lanzar.
Por lo tanto, no será superfluo protegerse de la pérdida innecesaria del alimentador y aprovechar las propiedades de absorción de impactos del caucho.
Algunos pescadores pueden decir que pueden prescindir de los "productos de caucho", pescando perfectamente durante muchos años en ríos y lagos. Para ellos, tal vez, esta información será superflua, pero para aquellos que ya se han encontrado con el problema de disparar, será extremadamente útil.
Básicamente, los problemas asociados con la pérdida de comederos son típicos de los pescadores novatos que solo están dominando la pesca. No es fácil calcular la fuerza de lanzamiento al comenzar a dominar el alimentador, especialmente cuando la pesca se realiza a grandes distancias (más de cincuenta metros). Las piezas de fundición suelen ser débiles o demasiado fuertes. Si el yeso es demasiado fuerte, la goma de mascar ayuda en el clip del carrete. Al mismo tiempo, el hilo de pescar se daña menos, el clip durará más y el pescador tendrá más comederos.
Hemos escrito más de una vez sobre la importancia de entregar el cebo terrestre en el mismo lugar. Además, esta área para la alimentación no se elige así, sino con la ayuda de un estudio preliminar del relieve del fondo. Si aún no sabe cómo hacer esto, entonces no será superfluo leer el artículo sobre cómo encontrar un bordillo o un agujero. Para entregar con precisión el cebo en el lugar correcto, debemos realizar el lanzamiento correcto horizontalmente (para esto, se realiza un lanzamiento a lo largo de un punto de referencia en la orilla) y a distancia (para esto, recortando con la ayuda de una banda elástica o se usa la trenza en sí). Bueno, ahora veamos los métodos para recortarse con la ayuda de una banda elástica.
Video (haga clic para reproducir).
Con mucho, el método más popular es utilizar una goma elástica.
Tal limitación de lanzamiento se realiza de manera muy simple:
Después de lanzar y determinar la distancia de pesca óptima, colocamos el alimentador en un soporte y apretamos ligeramente la línea para que la punta del alimentador esté en una posición doblada y tensa.
Tomamos una banda elástica (la mayoría de las veces usan un banco, banda elástica de oficina, también puede usar cualquier otra adecuada y duradera) y la colocamos en el carrete, haciendo dos o tres vueltas. En este caso, la tensión de la goma debe ser fuerte;
Ponemos una ronda de elástico en el clip;
Cuando se saca el cable o la línea, la goma permanecerá debajo de las bobinas. Y después del lanzamiento, limita el rango. No olvide que durante el lanzamiento es mejor mover el alimentador a una posición vertical, esto debilitará el tirón y contribuirá a una menor carga sobre la goma.
La desventaja de este método. - esta es la incapacidad de usar el embrague de fricción inmediatamente después de enganchar un pez grande. Si comimos para atrapar podleschik, carpa cruciana o carpa pequeña, entonces esto no es tan importante, pero si hay una alta probabilidad de capturar buenos especímenes por varios kilogramos, entonces esto ya es un inconveniente significativo. Si, después de todo, ha llegado un momento tan esperado, ¡lo principal es no preocuparse!
Lo más correcto en ese momento sería estar directamente cerca del comedero (como debe ser en la pesca con comedero), en este caso, la caña se toma en la mano y se traslada al costado del pez. Es decir, debes intentar aflojar la tensión de la línea, mientras que a veces tienes que entrar y regar.En esta etapa, solo podemos absorber las sacudidas de los peces con la ayuda de un comedero, cuya posición es cercana a la vertical. Es en este caso que la goma del alimentador en un aparejo o línea mono como base nos puede ayudar en la amortiguación.
Si sientes que en el otro extremo de la línea hay realmente un "monstruo" que está a punto de romperle la correa a una abuela famosa, entonces con nuestra mano libre encontramos nuestra banda elástica en el carrete y la rasgamos o la sacamos. del clip. El embrague de fricción comienza a trabajar inmediatamente, que ya debería estar configurado para resistir un poco más de lo que crea el alimentador con cebo.
Para volver a encontrar nuestro punto de cebo en caso de rotura de la goma elástica o pérdida de un aparejo, debe "duplicar»Distancia de pesca. La mayoría de las veces se hace así:
Después de encontrar la distancia de lanzamiento óptima, cuando se lanza el aparejo, la trenza frente al carrete se puede marcar con un marcador;
Después de fijar con una banda elástica, enrolle el hilo de pescar y desenróllelo en la orilla, notando su longitud por los objetos (adecuado si la orilla está relativamente vacía y la distancia de pesca es pequeña);
En cualquier caso, para mayor precisión, cuente el número de revoluciones del carrete mientras levanta el alimentador. Este método será de gran ayuda en el futuro si la pesca se realiza en la misma sección del embalse.
Como puede ver, el método no es complicado y su único inconveniente son los problemas para reproducir peces grandes. Y en este caso, sería mejor usar un hilo de pescar (si es posible) y un alimentador de goma en un aparejo para amortiguar los tirones de pescado como base.
Segunda forma
Un método menos común para bloquear el rango de lanzamiento, lo usé antes hasta que aprendí sobre la primera opción de bloqueo.
La principal diferencia entre este método y el anterior es el uso de un chicle cortado, es decir, puedes usar un banco rasgado o cualquiera adecuado.
Después de encontrar el rango de pesca óptimo, hacemos un anillo de elástico alrededor del sedal principal. El anillo debe ser pequeño, alrededor de un centímetro de diámetro;
Apretamos bien el anillo de goma y cortamos los extremos del tejido;
Movemos el anillo a la bobina y lo fijamos en el clip.
Después del lanzamiento, la estufa también está bien fijada, pero no olvide levantar el alimentador antes de salpicar el alimentador.
Dignidad antes del primer método, veo una cosa: es más fácil encontrar el anillo a mano y sacarlo del clip, si es necesario.
Pero desventajas hay más en un método como este:
La misma imposibilidad de volar la línea después de pescar un pez de gran tamaño;
Tiempo extra para tejer un anillo;
Un nudo que distorsiona levemente el orden de la línea trenzada en el carrete.
Pero, a pesar de las deficiencias, también debe conocer este método de fijación, en algunas condiciones puede ser útil para un amante del alimentador y cualquier pescador.
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Región de pesca 52: Paseo de la fama
Publicado el 25 de junio de 2017-11: 13 (#1) Local
Usuario avanzado
Cualquiera que tenga un tiro de aparejo, revise sus carretes y quite los bordes afilados en la muesca de la bobina en el clip.
PD: prueba fotográfica a continuación.
Publicado el 25 de junio de 2017-18: 42 (#2) Mecánico
Usuario avanzado
Entregado el 25 de junio de 2017-18: 56 (#3) sv52
Usuario avanzado
Enviado el 26 de junio de 2017-13: 16 (#4) Petrovich
Usuario avanzado
El mecánico (25 de junio de 2017 - 18:42) escribió:
Foro de caza y pesca de Tartaristán
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Los chicos de Matchfishing recomiendan comprar un carrete barato y reemplazar el clip (pegamento Poxipol)
Al acceder a las máquinas para trabajar metales, haría esto.
Quiero decir que hay un carrete de repuesto. El clip se adjunta con un tornillo. En principio, se puede construir y unir un hilo.
Ruslan T escribió: Chicos en la pesca de fósforos, recomiendan comprar un carrete barato y reemplazar el clip (pegamento Poxipol)
Al acceder a las máquinas para trabajar metales, haría esto.
Ésta no es mi opción. Este es un potente carrete para carpas con un orificio para clip. Tengo una versión más sofisticada. Bandera de plástico regular con ranura para sujeción interna.
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A menudo nos preguntan en los foros de pesca: ¿cuál es la razón del precio relativamente alto de este servicio? Me gustaría dar una respuesta detallada a esta pregunta, que resultó en este artículo.
Para empezar, me gustaría explicar con más detalle: ¿por qué se rompen los clips? El caso es que los clips de los carretes de los carretes utilizados en la pesca de carpas y con comedero están hechos de plástico blando. La pesca se lleva a cabo en una sección claramente definida (marcada) del embalse, y para lograr la precisión del lanzamiento a lo largo de la distancia, es necesario fijar la línea de pesca de una longitud determinada. Por lo general, los pescadores miden una longitud predeterminada de línea con anticipación y la fijan con un clip en el carrete para evitar arrojar el aparejo sobre el marcador.
Cuando se utilizan en este caso plomos y comederos pesados y medianos del tipo "Method", así como cohetes de cebo y spombs en cañas de spod, el pescador realiza el lance de potencia del aparejo a distancias considerables. Si el hilo de pescar se fija a un clip de plástico al lanzar un aparejo pesado, con una fuerza excesiva aplicada durante el lanzamiento, el clip puede romperse, ya que está hecho de un material blando que no está diseñado para el impulso transmitido a través del hilo de pescar por una carga pesada.
En este caso, Shimano tuvo en cuenta este momento, que se puede ver claramente en los carretes de la serie Shimano BB-LC carp, donde hay un clip metálico redondo con resorte en el carrete.
En aras de la justicia, debe tenerse en cuenta que los clips de los carretes giratorios también son de plástico; sin embargo, no se suele fijar la distancia de lanzamiento colocando un hilo de pescar o una cuerda en el clip: el pescador giratorio mismo controla la distancia de lanzamiento. y área. El clip de los carretes de los carretes giratorios se utiliza principalmente para fijar el hilo de pescar o el cordón al transportar el carrete. Repetimos que los carretes de la serie Carp y Feeder son susceptibles a la rotura de los clips debido a las características específicas de la pesca con una limitación de distancia al colocar el hilo de pescar en el clip.
No he conocido este tema en la inmensidad de tu tuba, así que decidí resaltar este tema. Cualquiera puede ayudar.
Reparación de carrete de pesca de bricolaje ... parte 3 ... (pequeños trucos) Mi correo electrónico
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Video Reemplazo del clip en el carrete | Reparación | 1080p | Pesca
Tema del autor: Productos caseros. (Leído 32898 veces)
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Aquellas disfunciones que pueden ocurrir en los carretes de pesca inhabilitan por completo el producto, o interfieren con el disfrute del proceso de pesca, generando incomodidad durante la operación. En este artículo, analizaremos la cuestión de cómo reparar carretes de pesca de diferentes tipos: inerciales e inerciales.
Por supuesto, existe la oportunidad de ponerse en contacto con talleres especializados para obtener ayuda, o puede intentar reparar los carretes de pesca con sus propias manos. Esto no solo ahorrará dinero, sino que también experimentará la alegría de hacer el trabajo usted mismo.
Al elegir este atributo de la pesca, cada pescador piensa cuidadosamente en las opciones y condiciones de pesca, y solo entonces adquiere un producto que es adecuado en términos de características. Y se convierte en una lástima si de repente se vuelve inutilizable. ¿Por dónde empezar a reparar un carrete giratorio? La respuesta es inequívoca: desde el desmontaje del producto.
Para empezar, estudiaremos el desmontaje por fases del producto, y luego consideraremos los signos y principales causas de averías, que requieren tanto la reparación de las bobinas de inercia como la reparación de la bobina de inercia con nuestras propias manos.
Independientemente de si tiene que reparar los carretes de pesca giratorios o los carretes multiplicadores que combinan el principio de los carretes inerciales, es muy importante preparar y desmontar correctamente el producto. Al desmontarlo, coloque cada elemento y pieza extraídos en orden de prioridad. Este enfoque posterior, después de realizar la reparación del carrete giratorio, facilitará enormemente el procedimiento de montaje.
Para limpiar el producto, utilice un algodón o un algodón previamente empapado en agua tibia. Si necesita quitar la suciedad en áreas difíciles de alcanzar, use pinzas o hisopos de algodón. No se recomienda utilizar limpiadores domésticos agresivos para eliminar la suciedad. Al reparar carretes para girar, es mejor usar gasolina o alcohol para limpiar.
Echemos un vistazo al desmontaje de un carrete giratorio utilizando el ejemplo de un Shimano Catana 2500 FB:
Para reparar una bobina giratoria con sus propias manos, primero debe desmontarla. Y comencemos este proceso quitando el mango.
El siguiente paso es quitar las arandelas de plástico y la rueda dentada debajo de ellas.
Desenroscamos la tuerca desenroscando primero el perno que la sujeta.
Desenroscamos todos los tornillos de montaje y retiramos la superposición decorativa.
Para quitar el engranaje principal, primero debe desatornillar el perno que sujeta la varilla. Luego debe sacar el vástago y luego quitar el engranaje.
Quitamos los engranajes restantes.
Considere el desmontaje usando el ejemplo de CARRETE ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L:
Desenroscamos la contratuerca que sujeta el mango de la bobina.
Desmontamos la caja del multiplicador para obtener el carrete. Para hacer esto, desenrosque la contratuerca,
voltea la "mejilla" del multiplicador y quítala.
Sacamos el carrete del cuerpo multiplicador.
Para llegar al mecanismo principal del multiplicador, quitamos la pieza del eje.
y juntas instaladas debajo.
Retire la tapa del freno del eje.
Desatornillamos todos los tornillos de sujeción que sujetan la tapa que cubre el mecanismo principal y la retiramos.
Desmontamos el mecanismo principal. El engranaje más grande es el engranaje principal, contiene los discos de presión del embrague.
Retire con cuidado la tira decorativa (http://prntscr.com/giaynv) y retire la guía deslizante.
Retire el tapón de gusano, desenrosque la tapa y saque el "diente", y luego retire el "gusano".
El producto está completamente desmontado, enjuague, diagnostique el daño y repare la bobina retráctil.
Para realizar una reparación competente de bobinas inerciales con sus propias manos, así como bobinas inerciales, primero debe determinar la causa de la avería y hacerlo correctamente. Por supuesto, después de desmontar el producto, puede ver claramente la pieza que está fuera de servicio. Sin embargo, la manifestación de ciertos síntomas de mal funcionamiento probablemente ayudará a identificar la pieza defectuosa antes de desmontar la bobina.
Tipos de fallas y su manifestación:
Ruido interno. Si aparecen sonidos extraños en el producto durante el uso, debe dejar de usarlo inmediatamente. No es necesario que el ruido sea causado por una pieza dañada, también puede ser causado por suciedad atrapada en el mecanismo. Sin embargo, si el motivo no está en la contaminación del producto, lo más probable es que los cojinetes estén averiados. Luego, para reparar el carrete de pesca, bastará con sustituir las piezas gastadas.
Chirrido en el carrete. Los crujidos constantes dentro del cuerpo solo le indican una cosa al pescador: es hora de desmontar el carrete, limpiarlo de grasa vieja y procesarlo con uno nuevo. Determinar qué pieza o ensamblaje es la fuente del chirrido es bastante problemático. Por tanto, es mejor realizar un mantenimiento completo del producto.
La línea se enrolla de manera desigual en el carrete. A veces, comienza a ocurrir la siguiente situación: la línea se coloca de manera desigual en el carrete, formando un cono delantero o trasero. La solución es bastante fácil.Si el bobinado se realiza con un cono hacia abajo, entonces es necesario quitar una arandela del eje principal del carrete. En caso de formación de cono hacia arriba, se debe agregar la arandela.
Para que el producto le sirva a largo plazo, debe operarlo de manera adecuada y cuidadosa, realizar un mantenimiento periódico y responder rápidamente a cualquier signo de desviación del funcionamiento normal de la bobina.
No posponga la reparación de los carretes giratorios indefinidamente: la demora solo agravará el estado de las cosas y acelerará la destrucción no solo de las partes dañadas, sino también de las que interactúan con ellas. ¡Esto conducirá a un aumento en el costo de las reparaciones o incluso a la falla del producto!
Echemos un vistazo al video de reparación de carretes de pesca con nuestras propias manos con algunos trucos:
Los pescadores experimentados no recomiendan desmontar y lubricar un carrete nuevo de alta calidad durante 1-2 temporadas. En ausencia de problemas, solo se permite una ligera lubricación de las partes giratorias para facilitar el deslizamiento. También recuerde que algunas averías se pueden evitar conociendo las reglas para operar los carretes; por ejemplo, después de regresar a casa de pescar, no deje el embrague apretado, aflójelo. ¡Esto ayudará a evitar la deformación y el pegado de los discos de fricción durante un carrete largo inactivo!
Si tiene el mismo defecto, corríjalo inmediatamente, de lo contrario, la bobina no será cómoda de usar.
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Durante la pesca, las cañas giratorias se utilizan en condiciones difíciles, lo que conduce a sus frecuentes averías. Los carretes giratorios son reparados por profesionales en el taller o en el campo. El costo de los servicios profesionales a veces equivale al precio de una pieza nueva. La forma más económica es hacerlo usted mismo.
Las fallas en el abordaje hacen que la pesca sea incómoda y molesta. Consideremos cómo se desmonta y repara el carrete giratorio.
Al elegir un aparejo, la marca proporciona información completa sobre el dispositivo. La correcta selección de parámetros promete buena suerte en la industria pesquera.
Las bobinas giratorias están marcadas con símbolos y marcas en el cuerpo del dispositivo. Contiene información sobre las características y ayuda a la hora de elegir un aparejo. Las empresas han desarrollado estándares uniformes y están tratando de cumplirlos.
El cuerpo principal de información se encuentra en la propia parte:
tamaño (indicado en números);
la cantidad de hilo para enrollar (consumo forestal);
relaciones de transmisión de la bobina.
El tamaño del carrete se puede graduar de 1 a 4000. El valor del número en la marca es proporcional al tamaño del carrete, la potencia y el peso, así como la capacidad de la línea.
El indicador de capacidad forestal se muestra en forma de marcas, por ejemplo, 180 / 0,25. En este caso, 180 m de hilo con una sección transversal de 0,25 mm pueden caber en el carrete.
Las relaciones de transmisión muestran cuántas veces girará la bobina si la manija se gira una vez. Normalmente, la marca se muestra así: 5.0: 1. En este caso, con un giro del mango, el carrete con el apilador de hilo dará cinco vueltas alrededor del eje.
También se pueden aplicar parámetros ampliados a la pieza, por ejemplo, si hay un tope inverso. Pero esta información se considera secundaria y no tiene un impacto significativo en el éxito en la pesca.
Los dispositivos de tipo inercial tienen los siguientes componentes: cuerpo, transmisión, embrague de freno, rotor, pata del portacarretes, interruptor de marcha atrás, varilla de fijación del carrete, dispositivo forestal con arco, rodillo, rueda dentada con arco.
La reparación de un carrete giratorio en casa se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
la tuerca del sistema de frenos y el carrete están apagados;
se retiran los engranajes y arandelas colocados debajo del carrete;
el mango de la bobina está desmontado;
la tuerca de la abrazadera en el dispositivo del mecanismo se desenrosca;
el rotor está desmontado;
el arco de tendido de línea se desmonta;
el mecanismo de pestillo de la guía de línea está desmontado;
se desmonta el rodillo de tracción de la línea;
el perno del dispositivo de bloqueo inverso está desatornillado;
el interruptor está desmontado;
el perno de la tapa está desatornillado;
el enchufe está desmontado;
el muro está desmantelado.
El mecanismo principal, que consta de un par de engranajes y un corredor, permanece sin desmontar. Desmontarlo no es deseable a menos que sea absolutamente necesario.
Para limpiar las partes de un carrete giratorio, se utilizan almohadillas e hisopos de algodón húmedos, agua tibia fresca, preferiblemente destilada. Para eliminar la contaminación en los nodos inaccesibles, se utilizan hisopos de algodón y pinzas.
Al reparar carretes de pesca y limpiarlos de suciedad y arena, no es deseable utilizar soluciones de limpieza domésticas cáusticas. Reemplácelos con gasolina o alcohol etílico.
Independientemente del tipo de aparejo, al desmontar los mecanismos, las piezas y las piezas se colocan sobre una superficie limpia en la secuencia de desmontaje. Este método le permitirá ensamblar la estructura varias veces más rápido.
Antes de iniciar la recuperación, el carrete giratorio se desmonta en el siguiente orden:
La contratuerca se desenrosca, sujetando el mango de la bobina.
Para quitar el carrete, se desmonta la carcasa del multiplicador. Para ello, se desenrosca la contratuerca, se gira y se quita la "mejilla" del multiplicador.
El carrete se retira de la carcasa del multiplicador.
Para llegar al engranaje principal del multiplicador, se retira el conjunto del eje y se coloca el espaciador debajo.
Se quita la cubierta del freno del eje.
Se desenroscan las conexiones atornilladas que fijan la tapa del mecanismo principal y se retira la tapa.
El mecanismo principal está siendo desmantelado. El engranaje máximo es el engranaje principal, contiene los discos de fricción del carrete giratorio.
Se quita la tira decorativa, se quita la guía deslizante.
Se desmonta el tapón del conjunto sinfín, se desenrosca la tapa y se saca el "diente", luego se retira el "gusano".
Después del desmontaje completo, el producto se lava, se diagnostican y reparan las averías de la bobina. Para la prevención de fallas en el funcionamiento de la bobina, se llevan a cabo ciertos procedimientos.
De vez en cuando es necesario limpiar el dispositivo de la suciedad y el polvo, limpiar el tablero de la bobina para eliminar las capas. Conducen al desgaste del cordón y a la deformación del collar cuando se gira el mango del carrete. Pero lo más importante en la autoprofilaxis de fallas en las piezas es un rodillo forestal reparado a tiempo.
Las razones y la frecuencia de la prevención de comerciales pueden ser diferentes.Depende de las características de diseño individuales. La unidad de rodillo deslizante debe recibir servicio una vez de 10 a 20 horas de tiempo de funcionamiento del dispositivo, es decir, cada tres o cuatro viajes de pesca. Un rodillo basado en un rodamiento de bolas recibe servicio a intervalos de 40 a 50 horas Esta alta frecuencia es causada por la alta velocidad de rotación y el contacto constante con el cable.
Debajo del rodillo durante el funcionamiento, por medio de una cuerda en movimiento, cae constantemente agua, una suspensión de arena y algas. Actuando como abrasivo, estas sustancias desgastan prematuramente el nudo, provocan un "corte" en el rodillo, rotura del cordón y pérdida de trofeos y cebos.
El desmontaje requerirá las siguientes herramientas:
pinzas;
lápiz;
destornillador de cruz;
servilletas de papel de embalaje;
un juego de hisopos de algodón;
una botella de aceite líquido;
tarro de aguardiente blanco.
No utilice grasas de composición y origen dudoso. Una opción popular es el aceite para husillos hidráulicos.
Antes de desmontar el rodillo de línea, esboce o fotografíe su posición en el conjunto. Durante todo el proceso de desmontaje, se debe realizar una grabación fotográfica paso a paso. El montaje del carrete giratorio se realiza en orden inverso. La forma de reparar un carrete giratorio se determina después de diagnosticar el problema.
Es posible que se requiera la reparación del carrete giratorio debido a un manejo brusco en la pesca con juegos de azar. Los problemas más populares y sus consecuencias surgen del contacto de un carrete giratorio con el agua, de un lanzamiento descuidado en la arena o el suelo. El problema también puede surgir por un defecto de fábrica o por culpa del propio pescador. Preste mucha atención a la arandela y el buje del rodillo guía de línea.
En los diseños de montaje frontal, la tuerca de retención se eleva 1 a 2 mm por encima del borde del carrete. Cuando se enrolla el hilo, a menudo se adhiere a la tuerca y se hunde debajo del borde del carrete, lo que provoca que se enrede y se rompa.
Para solucionar el problema, es necesario desmontar el carrete con la línea del carrete, desenroscar la tuerca con las arandelas del embrague del freno y reemplazar la junta de fieltro por una similar de plástico fino.
Si, al enrollar el hilo de pescar, suenan golpes dentro del dispositivo, periódicamente se pega y se atasca bajo cargas ligeras, esto indica una falla del mecanismo de engranaje. En tales casos, se requiere la sustitución de los engranajes de conducción y conducción.
Un signo de desgaste es una ligera rotación del mango del dispositivo en ambas direcciones cuando el bloqueo está activado. Esto se debe a la adhesión de suciedad o al espesamiento de la composición lubricante. En tal situación, desenrosque el perno del tope, desmonte el acoplamiento, limpie y lubrique.
Si el carrete giratorio chirría o chirría, debe dejar de pescar inmediatamente. Pueden aparecer ruidos debido a la entrada de suciedad, daños a los cojinetes u otros componentes. Tal problema requiere desmontar el mecanismo, limpiar, lubricar o instalar piezas de repuesto.
A veces, en el proceso de lanzar el cebo, la línea converge en una espiral. Este defecto es causado por suciedad en el rodillo de línea. La solución al problema es desmontar y lubricar el conjunto del mecanismo.
Ocasionalmente, aparece un defecto en un devanado delantero o trasero irregular y ahusado del hilo de pescar en el carrete. En el primer caso, la arandela se retira del eje principal de la pieza. Y al enrollar con un cono hacia arriba, por el contrario, se agrega una arandela adicional.
Cuando se graba la línea, a veces se produce una rotura debido al autoapriete del embrague de fricción. Esto sucede con piezas baratas de baja calidad y el problema no se puede solucionar.
Un defecto común es el volcado espontáneo del arco de tendido de línea en el modo de enrollado de línea. En este caso, apriete los tornillos del grillete. Si el arco se reinicia, intente aumentar el resorte debajo de la cubierta.Para hacer esto, instale una junta en la varilla o instale un resorte con mayor rigidez.
En la primera etapa, se desatornilla el tornillo de fijación. El dispositivo se desmonta, teniendo en cuenta la presencia de una arandela en la mejilla del rodillo. Después de quitar la arandela, el mecanismo se desmonta. Después de examinar cuidadosamente las piezas, enjuáguelas en un solvente colocado en un recipiente de 50 a 70 gramos. No enjuague el rodamiento de bolas, ya que su grasa se eliminará y rápidamente quedará inutilizable.
Después de enjuagar las piezas, elimine con cuidado cualquier resto de suciedad y seque con toallas de papel.
Al instalar, agregue una gota de aceite por unidad. El exceso de grasa es indeseable, ya que bajo la acción de las fuerzas centrífugas, puede llegar a la línea o cordón y estropearlos.
Al instalar el rodillo en el vástago, verifique la facilidad de rotación. Para hacer esto, deslice el borde de la servilleta doblada a lo largo del borde del rodillo. Debería girar fácilmente.
Al instalar el segundo casquillo, es necesario aplicar media gota de grasa al rodamiento. El hombro con el vástago está emparejado y conectado con un tornillo con un apriete fuerte, pero sin constricción. El tornillo no debe procesarse con un bloqueo de rosca, ya que será imposible desenroscarlo con un mayor mantenimiento preventivo.
Después de completar el montaje, finalmente verifique el trabajo del video. Para hacer esto, deslice el borde de una servilleta de papel sobre él. El rodillo debe girar con facilidad y naturalidad.
La pesca con fósforos está destinada a lanzar cebos a distancias considerables. Por tanto, los aparejos y el equipamiento tienen unas características especiales. El aparejo principal, diseñado para la acción de largo alcance, tiene una geometría. El diseño del carrete tiene un diámetro mayor, de 40 a 46 mm. El carrete es poco profundo y se usa una línea delgada para llenarlo. La altura del lateral no supera los 2 mm.
Una diferencia adicional es la presencia de un embrague trasero. Este tipo de freno se puede ajustar con precisión. El diseño le permite pescar incluso peces grandes con una línea delgada. El par de apriete es ajustable.
La relación de transmisión también es diferente del diseño convencional, es 5.7: 1.
La mayoría de las averías se reparan fácilmente en el campo o en casa, con sus propias manos. Las averías difíciles se eliminan en talleres especializados. En caso de la más mínima falla o ruido sospechoso en el carrete giratorio, debe suspender inmediatamente el funcionamiento del dispositivo y comenzar inmediatamente a eliminar el problema. Continuar trabajando con un dispositivo defectuoso puede resultar en daños permanentes o reparaciones costosas.