Reparación clásica de bricolaje

Contenido: Instalación de los altavoces delanteros Ampliación del sistema de altavoces con los altavoces traseros.

Contenido: Aislamos el VAZ-2107 Tratamiento interior Modernización y mejora de la estufa Aislamiento.

Contenido: Calentador de prearranque Tipos, características de trabajo Instalación de equipo en un automóvil.

Contenido: Algunos matices Calefactor anticongelante 220 V Dispositivo calefactor.

Contenido: calentadores Longfei. Características del diseño Modelos y sus características “Little.

Contenido: Tipos de calentadores, características de "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08", etc.

Contenido: Viscosidad Tipo de aceite Aceite para engranajes Video - Qué tipo de aceite hay en un automóvil.

Contenidos: Teoría "en los dedos": cómo funciona todo Control de luz C.

Contenido: Características de la batería Parámetros de selección Tipos Capacidad Corriente de arranque Polaridad.

Contenido: Funciones de sincronización Etapas de trabajo, herramientas Trabajos preparatorios Secuencia de ajuste.

Una de las características de diseño de los mecanismos de distribución de gas de los motores VAZ de los modelos clásicos.

Contenido: Un poco de teoría Cuando necesitas purgar los frenos Herramientas Funciona.

Contenido: Detonación - ¿Qué es? Detonación e ignición luminiscente.

Contenido: Preparación de un automóvil para el período invernal Arranque del motor con carburador.

Contenido: Amplificador de freno de vacío Cilindro de freno maestro Dispositivo de pinza Dispositivo.

Instalé HBO en mi Vaz durante mucho tiempo, y todo este tiempo monitoreé el nivel de gas "con el odómetro". A veces tenía que abrir el maletero y mirar la flecha. Pero quería que todo fuera humano. Tengo un coche con carburador y un HBO de segunda generación. Hay muchos indicadores de nivel de gas diferentes en el mercado fabricados en forma de una serie de LED. Un amigo tiene uno. No me pareció informativo, y decidí ensamblar un adaptador que permitiera mostrar sincrónicamente el nivel de gas en el indicador de nivel de combustible de gasolina.

Y así, el tema es para aquellos cuyos autos, por cualquier motivo, no tienen la luneta trasera tintada y que sienten incomodidad al conducir de noche en carreteras y en la ciudad debido a la retroiluminación de los faros detrás de los autos.
¡Suficiente tolerando esto!
Hay varias soluciones a este problema: simplemente puede teñir la ventana trasera o teñir el espejo. Creo que no es necesario explicar todas las desventajas de este método. Sucede que no tengo tintado y el espejo no tiene un interruptor de modo día / noche. Por lo tanto, se decidió instalar un espejo retrovisor de salón de un automóvil extranjero con atenuación automática.

Para empezar, propongo considerar el principio de funcionamiento de un sistema economizador de ralentí forzado estándar convencional en un VAZ-2107 con un carburador OZON y una unidad de control EPHH estándar. Para entender por qué necesitamos este sistema y si lo necesitamos en absoluto, ya que muchos simplemente cancelan esta unidad conectando directamente +12 voltios del encendido a la válvula solenoide y hola, que hay una válvula, que no hay nadie. Entonces, citamos la murzilka:

Apertura y cierre automático del maletero del VAZ-2107 desde el llavero de alarma.

No todo el mundo sabe que hay al menos tres tipos de cajas de cambios en los clásicos VAZ. Y 4 tipos de cajas de cambios de eje trasero. Y todos difieren en sus características de tracción y velocidad. Y al combinar estos componentes y ensamblajes, puede hacer un caballo de tracción, un automóvil de alta velocidad, derrapes o un automóvil universal para todas las ocasiones de los clásicos. En este artículo, le diremos qué tipos de cajas de cambios se encuentran, en qué se diferencian y qué se puede lograr con una u otra combinación de ellas 😉 Las cajas son 2101, 2105, 2106.Las marchas (1ª, 2ª, 3ª) son más cortas en 2101 que en 2105 y más largas en 2106. Los reductores están disponibles con una relación de transmisión de 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.

Queridos amigos. Durante mucho tiempo no ha sido un secreto para nadie que las luces de marcha atrás de serie del VAZ-2107 no son muy brillantes, las bombillas son de 2x21 vatios. está claro que no hacen frente a la tarea que él mismo les ha encomendado, y si el coche también está tintado y las luces están un poco "cansadas", entonces es muy difícil dar marcha atrás en la oscuridad.

Creo que casi todos los conductores clásicos de un carburador clásico se enfrentan al momento en el que el pedal del acelerador comienza a atascarse al principio de la carrera. Esto presenta algunos inconvenientes, es imposible moverse con mucha suavidad, porque cuando presiona ligeramente el acelerador, el pedal se atasca y el automóvil se detiene, y si presiona más fuerte, el pedal del acelerador se desliza sobre esta sección "atascada", pero la velocidad aumenta. bruscamente y el coche comienza a moverse.
Como opción en tales casos, utilicé pre-gas. ¡Pero tarde o temprano te cansarás de acelerar antes de cada salida! Curiosamente, cuando se desconectan las varillas del carburador, nada se pega en ninguna parte del carburador. De la misma manera, el pedal del acelerador en sí no se atasca cuando las varillas se desconectan del carburador. Pero todo está ensamblado, el pedal se calza un poco y eso es todo.

Aquí está la descripción prometida del proceso de instalación de un pedal de acelerador con cable con Solex 21053 debajo del motor 2103 (tal vez alguien sea útil)

Comencemos explicando por qué necesitaba hacer esto.
El caso es que cuando se instala el Solex en un clásico, el pedal del acelerador tiene mucho contragolpe, razón por la cual no se observa el correcto funcionamiento de todo este mecanismo. cuando el cable está instalado, el combustible se suministra adecuadamente presionando el pedal del acelerador, sin sacudidas ni fallas.

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Desde hace poco en la sección de reparación de automóviles VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli Se han recopilado bastantes artículos temáticos, la navegación por las páginas de esta sección se ha vuelto un poco incómoda, lo que puede ocasionar ciertas dificultades a los visitantes del sitio para encontrar el material necesario. Para evitar estas dificultades, facilitar y agilizar la búsqueda, sugiero utilizar la sección mapa del sitio... Creo que puedes encontrar fácilmente tu camino allí)))).

Varias formas probadas de resolver el problema que ocurre durante el reemplazo de la rótula inferior en los automóviles VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

Si está leyendo este texto, podemos suponer que el trabajo sobre el auto-reemplazo de la rótula inferior en su Zhiguli favorito (VAZ 2101-2107) paró repente". Y el motivo de la parada fue tuerca del pasador de bola, que, debido a circunstancias poco claras, se niega a desenroscar. Simplemente, gira estúpidamente con el dedo de apoyo. Después de eso, surge una pregunta natural: "¿Cómo desenroscar la tuerca y quitar la rótula inferior? “Y si tiene una pregunta, debe buscar una respuesta.Espero que lo encuentre en la página de "Escuelas de reparación de automóviles")))

Reemplazo de los interruptores de la columna de dirección (tubo) en Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Las principales razones para reemplazar los interruptores de la columna de dirección o, como esta parte también se llama tubo en los coches VAZ 2101-2107 son: contactos de interruptor defectuosos (los giros no funcionan, las luces de cruce o las luces de cruce no funcionan), Desgaste mecánico del pétalo (contacto por resorte) de la señal acústica., rotura de la palanca o palancas de control (a veces, un movimiento incómodo es suficiente y la palanca no se puede pegar al bloque de interruptores de la columna de dirección). Creo que aquí todo está claro. Y me atrevo a suponer que si está leyendo estas líneas, al menos uno de los problemas / averías enumerados anteriormente ocurrió con el interruptor de la columna de dirección de su automóvil. Si tengo razón, entonces.

Un pequeño artículo que complementa estos materiales con información útil: reemplazo de travesaños en automóviles VAZ 2101-2107 y consejos para elegir y verificar cruces para VAZ 2101-2107... Se centrará en cómo determinar rápidamente qué marca de eje de la hélice está instalada en su automóvil. Lo que, por supuesto, ayudará a dar una respuesta final a la pregunta: ¿Qué cruces comprar: Vaz 2101-2202025 o Vaz 2105-2202025? Creo que todo dueño feliz de Zhiguli se hace una pregunta similar, al menos una vez en su vida. Y por lo tanto, espero que este material sea útil y esté en demanda.

Recomendaciones para la selección e inspección de cruces de eje cardán para automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107

Los invito a leer un pequeño artículo, cuyo propósito es: asistencia en la selección y verificación de la idoneidad de los travesaños del eje de transmisión de los automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... Los visitantes de mi blog me convencieron de la necesidad de escribir este artículo. ¿Cómo? Si, muy simple. En un período de tiempo bastante corto, por correo electrónico, a través de la sección "Pregunta-Respuesta" y el formulario de comentarios, recibí varias preguntas similares de ellos: ¿Qué travesaño del fabricante elegir para mi automóvil? ¿Qué travesaño confiable y de alta calidad puede ser? Ponerse el Vaz-2103 ¿Qué buscar al comprar travesaños para el eje de transmisión de los Clásicos? ¿Cuál es la diferencia entre los cruces Vaz-2101 y los Vaz-2105?

Hace unos días, recibí dos solicitudes a la vez de visitantes de mi blog para escribir un artículo. para reemplazar las pastillas de freno traseras en el popular e invencible Classic... Incluso, yo mismo me sorprendió de alguna manera que con una gran cantidad de materiales para reparar autos VAZ 2101-2107, ¡todavía no haya un artículo sobre cómo reemplazar las pastillas de freno traseras en la página de su blog favorito! Por ello, se decidió, en el menor tiempo posible, corregir el molesto descuido y satisfacer las solicitudes de los visitantes del blog ”.Escuela de reparación de automóviles“. En general, reúnanse.

Y entonces, las razones por las que deberías empezar Reemplazo de pastillas de freno traseras en automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - el grosor del revestimiento de las pastillas de freno traseras menos de 2 mm , el revestimiento de una de las pastillas se ha desprendido de la superficie metálica (las pastillas de freno siempre se cambian como un juego).

Reemplazo de discos de freno y pastillas de freno delanteras en automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

Continuando con el tema de frenado))). Esta vez hablaremos de sustitución de discos de freno sobre los Clásicos amados y no sumergidos. No extenderé la introducción, me pondré manos a la obra de inmediato. Las razones por las que debes ir al mercado del automóvil, comprar discos, pastillas y empezar a reemplazarlos. La primera razón espesor del disco de freno inferior a 9 mm ... La segunda razón es la aparición de golpes en el volante y vibración en el chasis cuando el automóvil se detiene. Esto suele deberse a un desgaste desigual o una deformación del disco de freno. Sí, puede intentar moler el disco. Pero, un viaje al volteador estará justificado si, después de cortar el disco, no vuelve al primer motivo. Por lo tanto, si hay una paliza durante el frenado, será más fácil, rápido y, en última instancia, más económico comprar discos de freno nuevos.

Cómo quitar de forma independiente el regulador de presión del freno trasero en automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli

En la sección "Pregunta-Respuesta", a menudo me hacen preguntas similares que se pueden agrupar en un tema general: un problema con los frenos traseros en los automóviles VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Sí, ese es exactamente el problema, a pesar de que el sistema de frenado del Zhiguli no es complicado y, como puede parecer, cualquier avería se puede solucionar con una simple reparación. Pero, de repente, los frenos del coche se vuelven ineficaces o las ruedas traseras, en general, dejan de frenar, y también es posible acuñar una rueda trasera (en algunos casos ambas) sin motivo aparente. Acciones estándar, en forma Reemplazar las pastillas de freno traseras, los cilindros de freno y el cable del freno de mano con el posterior sangrado de los frenos no resuelve el problema..

Reemplazo de la cerradura de encendido o grupo de contacto en automóviles Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic

Cerradura de encendido (interruptor de encendido) en automóviles VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, y si es más fácil decirlo en los clásicos populares, suelen cambiar en dos casos. El primero es el fracaso del secreto del castillo. En este caso, la llave gira con dificultad, se acuña y puede simplemente negarse a girar. Los fondos en forma de VD-40 o líquido de frenos suelen dar un resultado temporal. Por lo tanto, reemplazar el interruptor de encendido es inevitable. La segunda razón para el reemplazo es quema del grupo de contacto (foto 1). Si los contactos del chip están quemados, será bastante difícil arrancar el automóvil, puede girar la llave a la posición de "inicio" dos, tres, cuatro veces y no escuchar el sonido del motor de arranque. Para comprobarlo, puede tomar el "control", conectar un extremo al terminal negativo de la batería y conectar el otro al terminal pequeño del relé retractor o al chip conector de 50 cables. Para no explicar durante mucho tiempo, mire la foto 1A.

Hola a todos. Hemos hablado repetidamente sobre la bobina de encendido en nuestro sitio web VAZ Repair. Hoy volveremos a plantear el problema de un mal funcionamiento de la bobina de encendido y le diremos cómo determinar el mal funcionamiento de la bobina, cómo verificarlo y también reemplazar la bobina de encendido en un VAZ 2107 con nuestras propias manos.

Una bomba de gasolina de automóvil (bomba de combustible) pertenece al sistema de combustible (sistema de suministro de energía) y es una de sus unidades principales. La bomba de combustible de un automóvil realiza la misma función que el corazón en el cuerpo humano: bombea, es decir, bombea líquido.

Los faros antiniebla (faros antiniebla) permiten al conductor superar la mala visibilidad debido a la niebla, la lluvia o la nieve. Creo que no vale la pena hablar de lo que amenaza a un automovilista con poca visibilidad, es comprensible. En principio, las luces antiniebla no necesitan presentación, casi todo el mundo las conoce.

El freno de mano o de estacionamiento (freno de mano) está diseñado para bloquear las ruedas cuando el automóvil está estacionado y se usa con mayor frecuencia en tramos irregulares de la carretera (pendientes).

En mis artículos anteriores, ya hablé sobre cómo reemplazar un filtro fino usando el ejemplo de Lada Kalina. Hoy vuelvo a este tema, pero esta vez hablaremos sobre cómo reemplazar el filtro de combustible VAZ 2107.

Antes de quitar el generador VAZ 2107, es necesario comprender claramente que este trabajo pertenece a la categoría de los más complejos. A veces, la abstinencia es bastante problemática, por lo que antes de continuar, piense detenidamente cómo lo hará y cómo usar

Los viejos modelos VAZ, por regla general, estaban equipados con carburadores de la marca: Solex, Weber y Ozone, su popularidad no ha disminuido a lo largo de los años, sino que, por el contrario, ha aumentado. Sin embargo, como todo en este mundo, con el tiempo, los carburadores fallan y

Todo propietario de un automóvil nacional VAZ 2107 debe saber cómo funciona la suspensión del automóvil. El tren de rodaje requiere un mantenimiento periódico, que incluye el reemplazo de elementos desgastados.Puede hacer este trabajo con sus propias manos si sabe cómo quitar o instalar correctamente esta o aquella parte. En este material, te contaremos en detalle sobre esto.

VAZ 2107 es el último automóvil del fabricante de automóviles nacional, producido de acuerdo con el diseño clásico, es decir, con tracción trasera. Muchos automovilistas rusos prefieren los automóviles con tracción trasera, por lo que los llamados siete son populares hasta el día de hoy. El chasis del automóvil consta de una suspensión delantera y trasera. El frontal tiene un diseño bastante simple, por lo que todos pueden hacer frente a sus reparaciones periódicas.

Delante, la suspensión VAZ 2107 tiene un diseño independiente y consta de dos palancas: una en la parte superior y la segunda en la parte inferior. También hay un resorte helicoidal y un amortiguador telescópico. La suspensión tiene una barra estabilizadora.

El brazo inferior está firmemente atornillado al eje con un eje y, a su vez, está apoyado por los largueros delanteros. El brazo superior está unido al puntal del guardabarros, pero la palanca no tiene eje propio: es un perno largo que atraviesa el puntal.

Para garantizar la rotación de las palancas alrededor del eje, se proporcionan bloques silenciosos en el diseño, que son bisagras de goma y metal. En los extremos de las palancas hay rótulas, a las que se une un muñón de dirección con un muñón para instalar el buje. El resorte helicoidal está ubicado entre el poste del guardabarros y el brazo inferior. Para que no se mueva, los extremos se instalan en las copas de soporte. Hay amortiguadores hidráulicos dentro del resorte. La carcasa del amortiguador está unida al brazo inferior mediante una bisagra de goma con metal.

La varilla del amortiguador está unida al cuerpo mediante almohadillas de goma. La barra estabilizadora está unida en los extremos a los brazos inferiores del chasis y en el centro a los largueros. Para excluir el contacto de los largueros con el estabilizador, se colocan cojines de goma entre ellos.

El mal funcionamiento de la suspensión VAZ 2107 incluye el desgaste de los elementos de suspensión de goma y los rodamientos de bolas también pueden desgastarse. A veces, durante el funcionamiento, los resortes y los amortiguadores fallan.

Puede reparar la suspensión delantera de un VAZ 2107 con sus propias manos en un garaje, pero primero debe diagnosticar su estado. Conduzca el automóvil a un foso de inspección o paso elevado y, durante la inspección, determine el estado de los elementos de goma, verifique todos los espacios en las juntas esféricas y asegúrese de que no haya fugas de aceite del amortiguador, y también verifique la integridad del primavera.

Para verificar el estado del amortiguador con sus propias manos, debe presionar firmemente el ala del automóvil desde arriba, logrando la compresión del amortiguador. Luego suelte y observe cómo se comporta el automóvil. El amortiguador debería adoptar instantáneamente su posición inicial sin vacilaciones innecesarias. Si los puntales están muy desgastados, la máquina se tambaleará y tendrá que ser reemplazada.

Para reemplazar los rodamientos de bolas, es necesario desmontar la rueda y limpiar los elementos de suspensión de la suciedad. Después de eso, sustituya un gato debajo del brazo inferior y levántelo, de esta manera carga la suspensión VAZ 2107.

Con una llave, desatornille la tuerca del pasador de la rótula superior y luego presione el pasador para sacarlo del muñón de la dirección. Tan pronto como el dedo salga del puño, desatornille el soporte de bola y retírelo de la parte superior del brazo con una funda protectora. En lugar de la bola vieja, inserte una nueva y vuelva a ensamblar todo en el orden inverso. La bola inferior se cambia de la misma forma. Después de reemplazarlos, comuníquese con el centro de servicio para ajustar la inclinación y la convergencia, ya que no podrá hacerlo por su cuenta.

Para reemplazar los bloques silenciosos del VAZ 2107 con sus propias manos, necesitará no solo llaves, sino también un extractor especial. Si están en el brazo superior habrá que desmontarlo por completo, y en el caso del brazo inferior esto no es necesario. Para quitar la parte superior del brazo, presione el pasador de la rótula fuera del muñón de la dirección.A continuación, retire el perno de montaje del parachoques y desatornille las tuercas que sujetan el eje del brazo superior, y luego retírelo. Retire el brazo superior de la máquina.

Después de eso, con un extractor, debe extraer los bloques silenciosos gastados y luego usarlo para insertar otros nuevos. La instalación de la palanca se realiza en orden inverso, pero para instalar el pasador del rodamiento de bolas, debe cargar la suspensión con un gato colocado debajo de la palanca inferior.

Para reemplazar los silent blocks del antebrazo, no es necesario quitarlo. Simplemente desenrosque las tuercas del eje de la palanca y retire las bisagras con un extractor. Luego coloque los nuevos en su lugar y apriete las tuercas. Es necesario quitar la parte inferior del brazo si está dañado, pero esto es raro.

Cuando los puntales de los amortiguadores se desgastan, deben cambiarse. Si uno de ellos se descompone, aún debe cambiarlos en pares. Para reemplazar el amortiguador, primero desatornille la tuerca de fijación del vástago y luego retire las arandelas y el cojín de goma superior del vástago.

Desatornille el soporte de montaje del puntal inferior del brazo inferior y, a través del orificio tecnológico en el brazo, extraiga el amortiguador dañado. Luego retírelo del soporte de montaje e instale el nuevo soporte en el orden inverso.

Para reemplazar resortes desgastados o dañados, el amortiguador debe desmontarse y desconectarse del brazo estabilizador. Además, se aflojan las tuercas que sujetan el eje del brazo inferior en el travesaño. Levante el brazo inferior, pero no cargue la suspensión. Retire el pasador de la rótula con un extractor.

A continuación, baje suavemente el gato aflojando el resorte. Con una espátula, se debe quitar de la copa de soporte inferior. Antes de instalar un nuevo resorte, se comprime con ataduras especiales para que encaje en su lugar.

El nuevo resorte se instala en la copa de soporte inferior y luego, con un gato, se empuja la palanca inferior hacia arriba, lo que permitirá que su rótula se inserte en el muñón de la dirección.

Después de fijar el soporte, retire las ataduras del resorte. Ensamble otras partes de la suspensión en orden inverso. Como puede ver, reparar un VAZ 2107 con sus propias manos no es un trabajo muy difícil si sigue nuestras instrucciones.

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Diagnóstico, verificación y reparación del generador VAZ. También soluciona problemas de carga adicionales. 0:04 -.

Reparación de bricolaje de un motor de gasolina y diesel VAZ 2107. Instrucciones en video sobre cómo limpiarlo usted mismo.

Dado que está leyendo este artículo, significa que aún decidió reforzar el cuerpo en su VAZ 2101. No importa qué lo haya llevado a este proceso responsable y que requiere mucho tiempo: deformaciones por impacto, ajuste del automóvil o simplemente "peinarse" las manos, una cosa es segura: el precio de las reparaciones lo sorprenderá gratamente si lo hace todo las reparaciones usted mismo.

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Antes de comenzar a afinar la carrocería del VAZ 2101, considero necesario echar un vistazo más de cerca a esta parte más importante de nuestro vehículo.

Entonces, el cuerpo del VAZ 2101 es una armadura espacial rígida hecha de acero, que consta de elementos no separables ensamblados secuencialmente:

La base es un panel estampado de una sola pieza en forma de artesa con un túnel en el centro. El túnel tiene dos funciones:

1. Protege los elementos colocados en él de daños (en nuestro caso, el eje cardán se encuentra en él);
2. Aumenta la resistencia de los bajos a la torsión / deformación, como los largueros soldados * a lo largo de la base.

Spar * - barra de acero estampada con una sección de caja.

En el frente, se combinan en un solo todo:

• Mástiles delanteros que sirven como elementos de potencia que llevan la suspensión delantera con una unidad de potencia;
• Escudo frontal;
• Panel;
• Alas;
• Faldones de barro.

La parte trasera también alberga faldones guardabarros y un panel de maletero.

Los paneles laterales izquierdo y derecho constan de paneles exteriores e interiores interconectados:

• El panel exterior consta de los pilares trasero, delantero y central, el umbral y el guardabarros trasero;
• El panel interior contiene muchos elementos de potencia (amplificadores de rack, etc.).

Y finalmente, reforzado con travesaños, la estructura estampada de una pieza se llama techo del automóvil.

Los elementos del cuerpo del cuerpo están hechos de estampación, de chapa fina de acero. El bajo peso, la alta resistencia y la durabilidad de dicha estructura cumplen plenamente los requisitos básicos de la funcionalidad establecida en ella.

Además, a este cuerpo soldado de una pieza resultante, se montan sus elementos extraíbles:

• Tapa del maletero;
• Capucha;
• Puertas;
• Revestimiento frontal;
• Artículos de decoración, accesorios, etc.

Pero no hay necesidad de halagar a la "jungla" de terceros, continuaremos la conversación sobre el fortalecimiento del cuerpo del clásico VAZ.

Con una ligera rigidez de la carrocería, con maniobras bruscas, el efecto de "sensación de dirección" desaparece, la dirección se vuelve, por así decirlo, "manchada". Esto es una consecuencia del hecho de que la carrocería del automóvil se tuerce, se deforma y la suspensión no funciona correctamente debido a esto.

Las deformaciones prolongadas causan fatiga del metal, las costuras de soldadura se deterioran gradualmente, están expuestas al medio ambiente y, por regla general, todo esto conduce a una corrosión extensa.

Por todo lo anterior, personalmente tengo una pregunta razonable: ¿qué impidió exactamente que los diseñadores lograran inicialmente los valores máximos de rigidez torsional * de la carrocería VAZ 2101?

Primero, es la masa del vehículo. Es decir, aquí está el principio de la "media dorada": o reducimos el peso del automóvil o aumentamos su resistencia. Por supuesto, puede sugerir el uso de materiales más modernos como material del amplificador, por ejemplo, como carbono y titanio, pero aquí tenemos otro escollo: el precio.

En segundo lugar, seguridad. Existe un concepto como seguridad activa y pasiva, por lo que el compartimiento del motor de un automóvil juega un papel importante en la seguridad pasiva. Debe ser lo menos rígido posible, para que su deformación tenga tiempo de extinguir la fuerza principal del impacto.

Por lo tanto, los diseñadores deben buscar compromisos y deducir los equilibrios ideales para calcular los indicadores de rigidez torsional.

Rigidez torsional * - relación de Newton metros a grados (Nm / deg.). Cuanta más fuerza aplicamos (Newton - metro), más obtenemos el ángulo (grados) en el que se deforma la carrocería. Para el vaz 2101, este valor es 7300 Nm / deg, y después de reforzar el cuerpo en el vaz con nuestras propias manos, esta cifra aumentará en aproximadamente un 20-25%.

Hay una gran cantidad de ajustes de carrocería realizados en el VAZ 2101, la elección se basa en solo dos factores: el propósito adicional del automóvil y el grosor del bolso de su propietario.

No profundizaremos en todas las sutilezas del proceso tecnológico, ya que, al hacer el refuerzo corporal, el clásico vaz solo requiere la presencia de pensamiento imaginativo y manos creciendo desde un solo lugar, discutiremos solo algunos de los principales, por así decirlo. , opciones básicas.

El puntal universal del puntal delantero está diseñado para mantener las posiciones iniciales de los puntos de suspensión delantera durante el movimiento dinámico del vehículo.

Refuerza los puntales de los guardabarros, que se deforman con el tiempo en caso de "averías" de la suspensión delantera, evitando y frenando la extrusión ya iniciada de los largueros, potenciando la rigidez lateral de la carrocería.

La instalación del espaciador no requiere ningún trabajo adicional, se instala en los orificios estándar de los soportes de suspensión superiores horizontales. En este caso, recibirá adicionalmente del 10 al 25% de la rigidez de las gafas delanteras.

Al ajustar la carrocería del VAZ 2101, con la ayuda de puntales de este tipo (incluso en la parte trasera), su automóvil reduce significativamente el riesgo de patinar lateral, que es muy importante al deslizarse hacia los lados.

Los niños "serios" tienen puntales "más ricos" (ver foto)

A continuación, hablaremos de mejorar el funcionamiento de la suspensión trasera del coche, concretamente de la tracción de Parnar.

Como recordarás, la finalidad de este elemento es evitar que el eje trasero se desplace en sentido transversal a la carrocería, mientras que al mismo tiempo, sin limitarlo en movimiento vertical, es un eslabón transversal fijado en un extremo de la carrocería. y el otro en el eje.

Es precisamente a partir de estas fuerzas laterales que se deforma gradualmente la llamada "casa" del empuje de Parnard, que reforzaremos soldando un parche de chapa de hierro de 3 mm.

También al realizar el ajuste del cuerpo en el VAZ 2101 en realidad, el mecanismo Watt puede considerarse una alternativa al empuje de Parnar.

Como se puede ver en la foto, independientemente del recorrido de la suspensión, la suspensión con el mecanismo de Watt instalado no, a diferencia del empuje de Parnard, "se desliza" hacia el eje de la suspensión trasera.

También me gustaría ofrecer otra opción para ajustar la suspensión trasera del VAZ 2101, a saber, la instalación de una barra estabilizadora y un brazo en A.

Esta "mejora" nos permitirá reducir el balanceo del coche en las curvas y hacer que la suspensión trasera sea más rígida y predecible.

Al instalar la barra estabilizadora, no necesita tener habilidades especiales, el trabajo se lleva a cabo en dos etapas:

• Fijamos la estructura del estabilizador en el eje trasero;
• Adjuntamos los puntales estabilizadores (los llamados "huevos") a las varillas de chorro longitudinales.

También es recomendable añadir un par de varillas longitudinales adicionales, para lo cual necesitaremos realizar fijaciones adicionales al cuerpo y eje para cada varilla.

Ahora es el momento de reemplazar la tracción de Parnard con una palanca en forma de A, que bloquea el eje trasero en el centro y evita que se mueva tanto en control longitudinal como lateral.

Este elemento se puede comprar, aunque es bastante sencillo de fabricar:

Solo queda soldar en el eje trasero, exactamente en el centro de la plataforma para la bola:

Después de eso, toda la estructura se puede instalar en el automóvil.

Como regla general, los puntales rígidos y las camillas funcionan exclusivamente en compresión, pero podemos hacer que funcionen también en torsión, para lo cual las copas y los ángulos de carga se refuerzan con placas gruesas especiales: un pañuelo o una capa superior.

Estos elementos se pueden utilizar para reforzar los pasos de rueda ...

Es muy conveniente y efectivo restaurar con refuerzos y forros.

puntos dolorosos del cuerpo VAZ 2101:

• Pilar B, refuerzo superior;
• La junta superior del revestimiento de la pared lateral con la moldura del pilar del parabrisas;
• Puerta de entrada, radio superior;
• En la apertura de la puerta de entrada, desde el interior o el exterior, en la base del pilar del parabrisas.

Los lugares con grietas formadas se reparan soldando revestimientos de refuerzo cortados de una hoja de acero de un milímetro. Se sueldan con costura intermitente a lo largo de la junta, mientras que la tira de refuerzo debe seguir el contorno del panel restaurado.

Fortaleciendo el cuerpo del clásico

También es importante fortalecer el larguero en la zona del péndulo y el mecanismo de dirección con una placa de 10 ... 15 mm y hervir un amplificador debajo del asiento trasero en forma de un revestimiento de dos mm.

El toque final de nuestra epopeya de hoy es el aumento de soldaduras estándar y la soldadura de elementos adicionales.

Este ajuste del cuerpo del VAZ 2101 se debe al hecho de que en el transportador los elementos del cuerpo están conectados entre sí mediante soldadura por puntos, cuando se aplica, aparecen grandes espacios entre los "puntos". Sería natural suponer que cuanto menor sea esta distancia, más rígida será toda la estructura. Pero la planta de manufactura, debido a problemas tecnológicos durante la producción y la necesidad de grandes costos laborales, no acude a esta.

Para nosotros, mientras que el caballo "de hierro" está disponible gratuitamente, el destino mismo nos da la oportunidad de corregir este defecto. Lo principal es elegir un soldador sensato, sin importar lo que viole la física del cuerpo.Al mismo tiempo, soldaremos nuevos elementos adicionales en las partes débiles del cuerpo en forma de los forros y pañuelos antes mencionados.

Asimismo, aprovechando el momento de mayor rigidez, es conveniente instalar los casquillos interiores en las cavidades en forma de caja "bordadas".

Sobre este tema, el ajuste y el fortalecimiento del cuerpo del VAZ 2101 creo que está más o menos revelado. Es imposible describir cada procedimiento en detalle en un artículo, me propongo la tarea de solo mostrarte el camino.

¡No pienses en plantillas! ¡Buena suerte!

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