Reparación de tapones de reparación de carretes giratorios de bricolaje
En detalle: reparación de tapones de reparación de carretes giratorios de bricolaje de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
La mayoría de los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carrete y que impiden una pesca cómoda, disfrutando de la pesca, pueden ser bastante fáciles arreglalo tu mismo.
Otra salida es confiar en los profesionales contactando un taller especial. Tanto la primera como la segunda opción te permitirán evitar gastar en la compra de un nuevo carrete, continuando pescando con el viejo, familiar y querido modelo.
Considere cómo desmontar un carrete giratorio, cómo ensamblar, reparar carretes sin inercia con sus propias manos y también analizar las reglas básicas para cuidar estos dispositivos bastante complejos.
Y si también está interesado en conocer el dispositivo de bobinas de inercia o la elección de una bobina multiplicadora, ¡lea nuestros artículos!
Elegir un carrete giratorio punto importante para una pesca exitosa y es una pena si el carrete se vuelve inutilizable rápidamente, pero no debe darse por vencido, porque en la mayoría de los casos se puede reparar.
Antes de desmontar la bobina, es mejor limpiarla con un algodón empapado en agua para eliminar la suciedad, la arena y la baba de pescado.
Al desmontar el mecanismo de la bobina, todos los detalles de los mecanismos son Poner en orden de derecha a izquierda o de izquierda a derecha. Esto le permitirá ensamblar la bobina sin inercia sin ningún problema. La bobina se desmonta en este orden:
en primer lugar es necesario quitar la tuerca freno de fricción y carrete;
entonces arandelas y engranajesubicado debajo del carrete;
el siguiente paso es desenroscar el mango;
entonces desmontar el mecanismo del carrete: desenrosque la tuerca de sujeción con unos alicates o una llave, retire el rotor;
entonces quitar el grillete y el mecanismo que lo engancha, desmontar el rodillo por donde pasa el hilo de pescar;
desenrosque el tornillo de tope invierta y retire el interruptor, desenrosque el perno del enchufe y retírelo;
quitar la pared de la bobina (como regla, esto requiere un esfuerzo bastante grande);
quitando la pared, verá un control deslizante y dos engranajes: este es el mecanismo principal de la bobinaSi todo está en orden con ellos, no debes quitarlos.
Vídeo (clic para reproducir).
En cuanto al montaje de la bobina, se realiza en orden inverso.
La aparición de ruido interno puede ser causada tanto por la entrada de suciedad en el mecanismo como por la ruptura de los cojinetes u otras partes. Si se produce ruido, es necesario el uso de inerciales detener inmediatamentepara no agravar el problema. La bobina debe desmontarse y, dependiendo de la causa específica del problema, limpiarse o reemplazarse con piezas nuevas.
Si durante el enrollado de la línea de pesca hay un ruido sordo y un golpe, periódicamente el mecanismo se atasca y bajo carga (al jugar) el carrete se acuña, esto significa que hay serios problemas en el engranaje principal. En este caso, el engranaje impulsor y el engranaje impulsado deben reemplazarse por un nuevo par.
Si la fianza de la capa de línea cambia espontáneamente de la posición de "lanzamiento" a la posición de "carrete", esto puede generar varios problemas, desde disparar el cebo hasta romper la caña.
Para solucionar el problema, primero debe apretar los pernoscon el que se une el arco. En el caso de que esto no fuera suficiente, se debe retirar la tapa bajo la cual se encuentra el resorte, y agregarle elasticidadinstalando una junta en la varilla, o cambiando el resorte por uno más rígido.
Cuando ocurre este problema, el mango del carrete gira libremente tanto hacia adelante como hacia atrás incluso con el tope trasero puesto.En los modelos modernos, el tope se fabrica sobre la base de un embrague de sobrerrevolucionado, y la causa del problema es la suciedad y el espesamiento del lubricante. El acoplamiento debe desmontarse y lubricarse con aceite líquido. Vale la pena señalar que la reparación del embrague por sobrerrevolucionado es un procedimiento bastante complicado que es mejor dejarlo en manos de profesionales.
La aparición de abolladuras, arañazos y otros defectos en el lateral de la bobina provoca una disminución de la distancia de lanzamiento. Además, la línea de pesca se daña significativamente por la irregularidad del carrete y su vida útil se reduce significativamente. ¿Como arreglar? Cuando tales defectos aparezcan, deberán ser moler a fondoy pula la superficie del borde del carrete. Al mismo tiempo, es necesario tratar de no quitar el revestimiento de carburo del costado, que está presente en las buenas bobinas modernas.
En las bobinas con freno de fricción delantero, la contratuerca del embrague se encuentra 1-2 mm por encima del borde de la bobina. Como resultado, la línea de pesca se aferra y cae por debajo del borde, se confunde y se rompe. Para solucionar el problema, debe desmontar el mecanismo: retire la tuerca de fijación y las arandelas del embrague y, a continuación, sustituya la junta de fieltro por una de plástico fino. Después de eso, la tuerca de fijación se alineará con el borde del carrete.
Si aparece un crujido, esto significa que la bobina necesita ser lubricado. Al mismo tiempo, puede ser difícil determinar qué partes específicas crujen, por lo que la mejor opción cuando ocurre este problema es desmontar, limpiar y lubricar toda la bobina. Si tienes cierta habilidad, esto no será un problema y no te llevará mucho tiempo.
Si la línea sale en una espiral apretada durante el lanzamiento, la razón es ingreso de suciedad en el mecanismo del rodillo tendido de hilo. El rodamiento ubicado allí se frota y la línea de pesca se retuerce. En consecuencia, con el fin de solucionar problemas, es necesario desmontar, limpiar y engrasar el rodillo.
Si la línea se enrolla en el carrete de manera desigual, lo que da como resultado un cono delantero o trasero, esto no necesariamente una desventaja. Sin embargo, debe saber que la situación se puede corregir fácilmente en la dirección correcta. En el eje principal de la bobina hay varias arandelas de varios espesores. Para eliminar el bobinado de línea cono hacia abajo, se debe quitar una arandela y, en caso de que cono apuntando hacia arriba, se debe agregar la arandela.
Autoapriete del embrague de fricción cuando se sangra la línea de pesca - mal funcionamiento grave, que puede estar presente en bobinas que no sean de la más alta calidad. Conduce a una ruptura en la línea de pesca cuando se juega a los peces y, en un caso más grave: a la rotura de la propia bobina. Desafortunadamente, es casi imposible eliminar este defecto, la única salida es ten cuidado al pescar.
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Aprendizaje de diferentes técnicas de pesca. Por ejemplo, aquí está escrito sobre publicaciones giratorias.
En algunos casos, como la reparación del embrague por sobrerrevolucionado mencionado anteriormente, el proceso es complejo y laborioso, por lo que es mejor confiar la reparación de esta pieza a un profesional. Esto arreglará el problema en poco tiempo y con garantía profesional.
Además, no olvide que los intentos de reparar un carrete giratorio con sus propias manos pueden ser muy dificilAdemás, existe el riesgo de exacerbar el problema.
Entonces, echemos un vistazo más de cerca Los beneficios de hacer una reparación por un especialista. Reparador de carretes de spinning:
puede hacer una reparación rápida y de alta calidad de carretes giratorios;
cuenta con una amplia gama de repuestos para bobinas de cualquier clase;
puede realizar un ajuste de alta precisión del par principal;
utiliza aceites lubricantes especiales.
Puedes encontrar un maestro así en cualquier ciudad importante.
Para evitar averías y mal funcionamiento, en primer lugar, debe transportar la bobina con cuidado y manejarla con el cuidado suficiente en el estanque para evitar golpes que puedan dañar el mecanismo, trate de no sumergirla en agua y no ponerla en la arena .
Limpieza. Si entra arena en el mecanismo, las piezas móviles, como los engranajes impulsores y accionados, pueden desgastarse con bastante rapidez. Para evitar este problema, es necesario desmontar regularmente la bobina y limpiarla desde el interior.
Lubricante. El funcionamiento del mecanismo "en seco" es otra de las razones de su desgaste rápido. La lubricación debe llevarse a cabo inmediatamente después de limpiar la bobina de la arena que se ha metido en ella. Qué aceite usar: la pregunta no es tan simple como podría parecer a primera vista.
Si esto no es posible, puede usar cualquier aceite de consistencia adecuada, pero debe asegurarse de que no contenga aditivos innecesarios y que no destruya las piezas de plástico que se usan ampliamente en la producción de carretes giratorios modernos. En otras palabras, aceite diseñado para suavizar la fricción de metal sobre metal - no es la mejor opción.
El manejo cuidadoso de la bobina y el mantenimiento regular ayudarán a evitar problemas serios. Todos los problemas aparecen de una forma u otra. en una etapa temprana, es en él que estos fallos de funcionamiento son más fáciles de eliminar. El cuidado y la reparación oportunos maximizarán la vida útil del carrete y deleitarán al pescador con un rendimiento impecable durante muchos años.
¿Y si desea obtener conocimientos sobre cómo instalar y configurar un carrete giratorio? Lee este artículo.
Al final del video, la eliminación del reinicio automático del apilador de línea en un carrete sin inercia. ¡Feliz visualización!
La pesca da placer en su proceso, cada uno de nosotros lo sabe. Pero después de todo, además de esto, siempre queremos obtener resultados de la pesca, para atrapar no tres perchas, sino una docena de lucios de kilogramos, ¡esta será una captura! Cada uno de nosotros sueña con esto, pero no todos saben cómo.
Se puede conseguir una buena captura (y lo sabemos) gracias a un buen cebo. Se puede preparar en casa, se puede comprar en tiendas de pesca. Pero es caro en las tiendas, y para preparar el cebo en casa, necesita pasar mucho tiempo y, para ser honesto, el cebo casero no siempre funciona bien.
¿Conoces esa decepción cuando compraste cebo o lo cocinaste en casa y pescaste tres o cuatro lobinas? Ciertamente conocido. Entonces, ¿tal vez es hora de usar un producto que realmente funcione, cuya eficacia ha sido probada científicamente y en la práctica en los ríos y estanques de Rusia?
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Durante la pesca, las cañas giratorias funcionan en condiciones difíciles, lo que provoca frecuentes averías. Los carretes de spinning son reparados por profesionales en el taller o en el campo. El costo de los servicios profesionales a veces es equivalente al precio de una pieza nueva. La forma más económica es una reparación de bricolaje.
El mal funcionamiento de los aparejos hace que la pesca sea incómoda y molesta. Considere cómo se lleva a cabo el desmontaje y la reparación del carrete giratorio.
Al elegir el equipo, la marca brinda información completa sobre el dispositivo. La selección correcta de parámetros promete buena suerte en la pesca.
Las bobinas sin inercia están marcadas con símbolos y signos en la caja del dispositivo.Contiene información sobre las características y ayuda en la elección del equipo. Las empresas han desarrollado estándares uniformes y están tratando de cumplir con ellos.
La matriz principal de información se encuentra en la pieza misma:
tamaño (indicado en números);
la cantidad de línea de pesca para enrollar (capacidad de la línea);
proporciones de bobina.
El tamaño de la bobina puede tener una graduación de 1 a 4 mil, el valor del número en la marca es proporcional al tamaño de la bobina, la potencia y el peso, así como la capacidad de la línea de pesca.
El indicador de capacidad forestal se muestra como una marca, por ejemplo, 180/0,25. En este caso, en la bobina caben 180 m de hilo de pescar con una sección transversal de 0,25 mm.
Las relaciones de transmisión muestran cuántas veces girará la bobina si se da una vuelta al mango. Por lo general, la marca se muestra así: 5.0:1. En este caso, con una vuelta de manivela, el carretel de hilo dará cinco vueltas alrededor del eje.
Los parámetros avanzados también se pueden aplicar a la pieza, por ejemplo, si hay una parada inversa. Pero esta información se considera secundaria y no tiene un impacto significativo en el éxito de la pesca.
Los dispositivos sin inercia tienen los siguientes componentes: cuerpo, transmisión, embrague de freno, rotor, asiento del carrete, interruptor de dirección trasero, varilla de fijación del carrete, guía de línea con grillete, rodillo, rueda dentada con grillete.
La reparación de un carrete giratorio en el hogar se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
se desenrosca la tuerca del sistema de frenos y el carrete;
se quitan los engranajes y arandelas colocados debajo del carrete;
el mango del carrete está desmontado;
la tuerca de sujeción en el dispositivo del mecanismo se desenrosca;
el rotor está desmontado;
grillete desmantelado leskoukladyvatelny;
se desmonta el mecanismo de enganche de la máquina tendidora de hilo;
se desmonta el rodillo para tirar del hilo de pescar;
el perno de tope de marcha atrás está aflojado;
se desmonta el interruptor;
el perno del tapón está desenroscado;
se desmonta el enchufe;
se desmantela la pared.
El mecanismo principal, que consta de un par de engranajes y una corredera, permanece sin desmontar. Su desmontaje es indeseable a menos que sea absolutamente necesario.
Para limpiar las partes de un carrete giratorio, se utilizan almohadillas y bastoncillos de algodón húmedos, agua tibia fresca, preferiblemente destilada. Para eliminar la contaminación en los ganglios inaccesibles, se utilizan hisopos de algodón y pinzas.
Al reparar carretes de pesca y limpiarlos de suciedad y arena, no es deseable utilizar soluciones de limpieza doméstica cáusticas. Reemplácelos con gasolina o alcohol etílico.
