En detalle: reparación de bobinas de buceo hágalo usted mismo de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Aquellos problemas que puedan presentarse en los carretes de pesca o bien inhabilitan por completo el producto o bien impiden disfrutar del proceso de pesca, creando molestias durante el funcionamiento. En este artículo, analizaremos la cuestión de cómo reparar carretes de pesca de diferentes tipos: inerciales y sin inercia.
Por supuesto, existe la oportunidad de acudir a talleres especializados en busca de ayuda, o puede intentar reparar los carretes de pesca con sus propias manos. Esto no solo ahorrará dinero, sino que también experimentará la alegría de hacer el trabajo usted mismo.
Al elegir este atributo de pesca, cada pescador considera cuidadosamente las opciones y condiciones para pescar, y solo entonces adquiere un producto que se adapta a sus características. Y se vuelve muy desafortunado si de repente se vuelve inutilizable. ¿Por dónde empezar a reparar un carrete giratorio? La respuesta es inequívoca: desde el desmontaje del producto.
Para empezar, estudiaremos el desmontaje por etapas del producto, y luego consideraremos los signos y las causas principales de las averías que requieren tanto la reparación de las bobinas de inercia como la reparación de la bobina de inercia con nuestras propias manos.
Independientemente de si va a reparar carretes de pesca sin inercia o reparar carretes multiplicadores que combinan el principio de funcionamiento inercial, es muy importante preparar correctamente y desmontar cuidadosamente el producto. Al desmontarlo, coloque cada elemento y pieza retirados en orden de prioridad. Este enfoque posterior, después de haber reparado el carrete giratorio, facilitará en gran medida el procedimiento de montaje.
Vídeo (clic para reproducir).
Para limpiar el producto, utilice algodón o un disco de algodón previamente humedecido con agua tibia. Si necesita eliminar la suciedad en las esquinas difíciles de alcanzar, use pinzas o hisopos de algodón. No se recomienda encarecidamente utilizar limpiadores domésticos agresivos para eliminar la suciedad. Al reparar carretes giratorios, es mejor usar gasolina o alcohol para la limpieza.
Consideremos el desmontaje de la bobina sin inercia usando el ejemplo de Shimano Catana 2500 FB:
Para reparar la bobina sin inercia con sus propias manos, primero debe desmontarla. Y comenzaremos este proceso quitando el asa.
El siguiente paso es quitar las arandelas de plástico y el asterisco debajo de ellas.
Desenroscamos la tuerca tras destornillar el tornillo que la sujeta.
Desenroscamos todos los tornillos de fijación y retiramos el embellecedor decorativo.
Para quitar el engranaje principal, primero debe desatornillar el perno que asegura el vástago. Luego debe sacar el vástago y luego quitar el engranaje.
Retire los engranajes restantes.
Echemos un vistazo al desmontaje usando el CARRETE ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L como ejemplo:
Afloje la contratuerca que sujeta el mango del carrete.
Desmontamos el cuerpo del multiplicador para poder sacar la bobina. Para ello, desenrosque la contratuerca,
gire la "mejilla" del multiplicador y retírelo.
Retire el carrete del cuerpo del multiplicador.
Para llegar al mecanismo principal del multiplicador, retire la parte del eje.
y juntas instaladas debajo.
Retire la cubierta del freno del eje.
Desatornillamos todos los tornillos de fijación que sujetan la tapa que cierra el mecanismo principal y la retiramos.
Echemos un vistazo al mecanismo principal. El engranaje más grande es el engranaje principal, contiene las placas de presión del embrague.
Retire con cuidado la cubierta decorativa (http://prntscr.com/giaynv) y retire la guía deslizante.
Quitamos el tapón del gusano, desenroscamos la tapa y sacamos el "diente", y luego quitamos el "gusano".
Se desmonta completamente el producto, se lava, se diagnostica el daño y se repara la bobina de inercia.
Para llevar a cabo una reparación competente de bobinas sin inercia con sus propias manos, así como bobinas de inercia, primero debe determinar la causa de la avería y hacerlo bien. Por supuesto, después de desmontar el producto, puede ver claramente la pieza que está fuera de servicio. Sin embargo, la manifestación de ciertos síntomas de mal funcionamiento probablemente ayudará a identificar la pieza defectuosa antes de que se desmonte la bobina.
Tipos de mal funcionamiento y su manifestación:
Ruido interno. Si se producen sonidos anormales en el producto durante el uso, deje de usarlo inmediatamente. No es necesario que el ruido sea causado por una pieza dañada, también puede ser causado por suciedad que haya entrado en el mecanismo. Sin embargo, si la causa no es la contaminación del producto, lo más probable es que los cojinetes estén fuera de servicio. Luego, para reparar el carrete de pesca, bastará con reemplazar las piezas desgastadas.
Chirrido en la bobina. El crujido constante dentro del cuerpo le indica al pescador solo una cosa: es hora de desmontar el carrete, limpiarlo de grasa vieja y procesarlo con uno nuevo. Es bastante problemático determinar qué parte o ensamblaje es la fuente del crujido. Por ello, es mejor realizar un mantenimiento completo del producto.
El hilo está enrollado de manera desigual en el carrete. A veces comienza a ocurrir la siguiente situación: la línea de pesca se coloca de manera desigual en el carrete formando un cono delantero o trasero. Arreglar esto es bastante fácil. Si el bobinado se realiza con un cono hacia abajo, es necesario quitar una arandela del eje principal de la bobina. En el caso de la formación de un cono hacia arriba, se debe agregar la arandela.
Para que el producto le sirva a largo plazo, debe ser utilizado correctamente y con cuidado, realizar un mantenimiento periódico y responder rápidamente a cualquier signo de desviación del funcionamiento normal de la batería.
No posponga indefinidamente la reparación de los carretes giratorios: la demora solo agravará la situación y acelerará la destrucción no solo de las partes dañadas, sino también de las que están en contacto con ellas. ¡Esto conducirá a un aumento en el costo de las reparaciones o incluso a la falla del producto!
Veamos un video reparando carretes de pesca con nuestras propias manos con algunos trucos:
Los pescadores experimentados no recomiendan desmontar y lubricar un carrete nuevo de alta calidad durante 1 o 2 temporadas. En ausencia de problemas, solo es aceptable una ligera lubricación de las piezas giratorias para facilitar el deslizamiento. Recuerde también que algunas averías se pueden evitar conociendo las reglas para operar los carretes; por ejemplo, después de regresar a casa después de pescar, no deje el embrague de fricción apretado, aflójelo. ¡Esto ayudará a evitar la deformación y el pegado de los discos de fricción durante un largo tiempo de inactividad del carrete!
La mayoría de los problemas que surgen durante el funcionamiento del carrete e interfieren con la pesca cómoda, disfrutando de la pesca, pueden resolverse con bastante facilidad. arreglalo tu mismo.
Otra salida es confiar en los profesionales contactando un taller especial. Tanto la primera como la segunda opción te permitirán evitar gastar en la compra de un nuevo carrete, continuando pescando con el viejo, familiar y querido modelo.
Considere cómo desmontar un carrete giratorio, cómo ensamblar, reparar carretes sin inercia con sus propias manos y también analizar las reglas básicas para cuidar estos dispositivos bastante complejos.
Y si también está interesado en conocer el dispositivo de bobinas de inercia o la elección de una bobina multiplicadora, ¡lea nuestros artículos!
Elegir un carrete giratorio punto importante para una pesca exitosa y es una pena si el carrete se vuelve inutilizable rápidamente, pero no debe darse por vencido, porque en la mayoría de los casos se puede reparar.
Antes de desmontar la bobina, es mejor limpiarla con un algodón empapado en agua para eliminar la suciedad, la arena y la baba de pescado.
Al desmontar el mecanismo de la bobina, todos los detalles de los mecanismos son Poner en orden de derecha a izquierda o de izquierda a derecha. Esto le permitirá ensamblar la bobina sin inercia sin ningún problema. La bobina se desmonta en este orden:
en primer lugar es necesario quitar la tuerca freno de fricción y carrete;
entonces arandelas y engranajesubicado debajo del carrete;
el siguiente paso es desenroscar el mango;
entonces desmontar el mecanismo del carrete: desenrosque la tuerca de sujeción con unos alicates o una llave, retire el rotor;
entonces quitar el grillete y el mecanismo que lo engancha, desmontar el rodillo por donde pasa el hilo de pescar;
desenrosque el tornillo de tope invierta y retire el interruptor, desenrosque el perno del enchufe y retírelo;
quitar la pared de la bobina (como regla, esto requiere un esfuerzo bastante grande);
quitando la pared, verá un control deslizante y dos engranajes: este es el mecanismo principal de la bobinaSi todo está en orden con ellos, no debes quitarlos.
En cuanto al montaje de la bobina, se realiza en orden inverso.
La aparición de ruido interno puede ser causada tanto por la entrada de suciedad en el mecanismo como por la ruptura de los cojinetes u otras partes. Si se produce ruido, es necesario el uso de inerciales detener inmediatamentepara no agravar el problema. La bobina debe desmontarse y, dependiendo de la causa específica del problema, limpiarse o reemplazarse con piezas nuevas.
Si durante el enrollado de la línea de pesca hay un ruido sordo y un golpe, periódicamente el mecanismo se atasca y bajo carga (al jugar) el carrete se acuña, esto significa que hay serios problemas en el engranaje principal. En este caso, el engranaje impulsor y el engranaje impulsado deben reemplazarse por un nuevo par.
Si la fianza de la capa de línea cambia espontáneamente de la posición de "lanzamiento" a la posición de "carrete", esto puede generar varios problemas, desde disparar el cebo hasta romper la caña.
Para solucionar el problema, primero debe apretar los pernoscon el que se une el arco. En el caso de que esto no fuera suficiente, se debe retirar la tapa bajo la cual se encuentra el resorte, y agregarle elasticidadinstalando una junta en la varilla, o cambiando el resorte por uno más rígido.
Cuando ocurre este problema, el mango del carrete gira libremente tanto hacia adelante como hacia atrás, incluso con el tope trasero puesto. En los modelos modernos, el tope se fabrica sobre la base de un embrague de sobrerrevolucionado, y la causa del problema es la suciedad y el espesamiento del lubricante. El acoplamiento debe desmontarse y lubricarse con aceite líquido. Vale la pena señalar que la reparación del embrague por sobrerrevolucionado es un procedimiento bastante complicado que es mejor dejarlo en manos de profesionales.
La aparición de abolladuras, arañazos y otros defectos en el lateral de la bobina provoca una disminución de la distancia de lanzamiento. Además, la línea se daña significativamente por la irregularidad del carrete y su vida útil se reduce significativamente. ¿Como arreglar? Cuando tales defectos aparezcan, deberán ser moler a fondoy pula la superficie del borde del carrete. Al mismo tiempo, es necesario tratar de no quitar el revestimiento de metal duro del costado, que está presente en las buenas bobinas modernas.
En las bobinas con freno de fricción delantero, la contratuerca del embrague se encuentra 1-2 mm por encima del borde de la bobina. Como resultado, la línea de pesca se aferra y cae por debajo del borde, se confunde y se rompe. Para solucionar el problema, debe desmontar el mecanismo: retire la tuerca de fijación y las arandelas del embrague y, a continuación, sustituya la junta de fieltro por una de plástico fino. Después de eso, la tuerca de fijación se alineará con el borde del carrete.
Si aparece un crujido, esto significa que la bobina necesita ser lubricado. Al mismo tiempo, puede ser difícil determinar qué partes específicas crujen, por lo que la mejor opción cuando ocurre este problema es desmontar, limpiar y lubricar toda la bobina. Si tienes cierta habilidad, esto no será un problema y no te llevará mucho tiempo.
Si la línea sale en una espiral apretada durante el lanzamiento, la razón es ingreso de suciedad en el mecanismo del rodillo tendido de hilo.El rodamiento ubicado allí se frota y la línea de pesca se retuerce. En consecuencia, con el fin de solucionar problemas, es necesario desmontar, limpiar y engrasar el rodillo.
Si la línea se enrolla en el carrete de manera desigual, lo que da como resultado un cono delantero o trasero, esto no necesariamente una desventaja. Sin embargo, debe saber que la situación se puede corregir fácilmente en la dirección correcta. En el eje principal de la bobina hay varias arandelas de varios espesores. Para eliminar el bobinado de línea cono hacia abajo, se debe quitar una arandela y, en caso de que cono apuntando hacia arriba, se debe agregar la arandela.
Autoapriete del embrague de fricción cuando se sangra la línea de pesca - mal funcionamiento grave, que puede estar presente en bobinas que no sean de la más alta calidad. Conduce a una ruptura en la línea de pesca cuando se juega a los peces y, en un caso más grave: a la rotura de la propia bobina. Desafortunadamente, es casi imposible eliminar este defecto, la única salida es ten cuidado al pescar.
Hay muchas formas de aumentar la captura de peces, pero las más efectivas son las únicas. A continuación, los editores del sitio comparten contigo las 3 formas más efectivas de aumentar tu captura:
Activador fresco. Este es un suplemento a base de feromonas que activa los receptores en los peces. ¡ATENCIÓN! ¡Rybnadzor quiere prohibir este cebo!
Funciona con menos eficacia cualquier otro cebo con sabores, es mejor si contienen feromonas. Pero es mejor usar novedad 2016 — ¡EFECTO DINAMITA!
Aprendizaje de diferentes técnicas de pesca. Por ejemplo, aquí está escrito sobre publicaciones giratorias.
En algunos casos, como la reparación del embrague por sobrerrevolucionado mencionado anteriormente, el proceso es complejo y laborioso, por lo que es mejor confiar la reparación de esta pieza a un profesional. Esto arreglará el problema en poco tiempo y con garantía profesional.
Además, no olvide que los intentos de reparar un carrete giratorio con sus propias manos pueden ser muy dificilAdemás, existe el riesgo de exacerbar el problema.
Entonces, echemos un vistazo más de cerca Los beneficios de hacer una reparación por un especialista. Reparador de carretes de spinning:
puede hacer una reparación rápida y de alta calidad de carretes giratorios;
cuenta con una amplia gama de repuestos para bobinas de cualquier clase;
puede realizar un ajuste de alta precisión del par principal;
utiliza aceites lubricantes especiales.
Puedes encontrar un maestro así en cualquier ciudad importante.
Para evitar averías y mal funcionamiento, en primer lugar, debe transportar la bobina con cuidado y manejarla con el cuidado suficiente en el estanque para evitar golpes que puedan dañar el mecanismo, trate de no sumergirla en agua y no ponerla en la arena .
Limpieza. Si entra arena en el mecanismo, las piezas móviles, como el engranaje impulsor y el engranaje impulsado, pueden desgastarse con bastante rapidez. Para evitar este problema, es necesario desmontar regularmente la bobina y limpiarla desde el interior.
Lubricante. El funcionamiento del mecanismo "en seco" es otra de las razones de su desgaste rápido. La lubricación debe llevarse a cabo inmediatamente después de limpiar la bobina de la arena que se ha metido en ella. Qué aceite usar: la pregunta no es tan simple como podría parecer a primera vista.
Si esto no es posible, puede usar cualquier aceite de consistencia adecuada, pero debe asegurarse de que no contenga aditivos innecesarios y que no destruya las piezas de plástico que se usan ampliamente en la producción de carretes giratorios modernos. En otras palabras, aceite diseñado para suavizar la fricción de metal sobre metal - no es la mejor opción.
El manejo cuidadoso de la bobina y el mantenimiento regular ayudarán a evitar problemas serios. Todos los problemas aparecen de una forma u otra. en una etapa temprana, es en él que estos fallos de funcionamiento son más fáciles de eliminar. El cuidado y la reparación oportunos maximizarán la vida útil del carrete y deleitarán al pescador con un rendimiento impecable durante muchos años.
¿Y si desea obtener conocimientos sobre cómo instalar y configurar un carrete giratorio? Lee este artículo.
Al final del video, la eliminación del reinicio automático del apilador de línea en un carrete sin inercia. ¡Feliz visualización!
