Reparación de bobinas hágalo usted mismo con baytraner

Ajustar la bobina con un baitrunner es bastante simple. Pero se cuestiona la necesidad de su uso por parte de muchos pescadores. En su opinión, este mecanismo es conveniente solo en un caso: para medir profundidades, junto con una varilla marcadora, ya que en este caso es difícil trabajar con un freno de fricción.

Es bastante difícil acostumbrarse. Por ejemplo, si olvida apagarlo al morder, el corte dará como resultado la formación de una barba, que lleva un tiempo precioso para desenredar. A menudo, debido a esto, los peces se salen del anzuelo. Sin embargo, la mayoría de los atletas utilizan con éxito el baitrunner.

Al elegir uno sin inercia, debe comprender para qué tipo de lanzamientos estará destinado. Si la pesca se llevará a cabo la mayor parte del tiempo en aguas poco profundas, al comprar un carrete de largo alcance, simplemente puede tirar el dinero, ya que el costo de estos dispositivos deja mucho que desear, como escribimos en el artículo “ Pescar con carrete con baitraner ¿un lujo o una necesidad?”.

La mejor opción sería comprar una bobina universal. Después de todo, para el pescador no es un carrete para enrollar y desenrollar la línea. El freno de fricción existente debe ser revisado por el grado de tensión de la línea antes de cada viaje de pesca. Es facil de hacer.

Después de romper el apilador de línea, debe tirar de la línea. Si no cede, se gira el tornillo de ajuste media vuelta. La operación se repite hasta que la bobina comienza a desplazarse con fuerza. Es importante no permitir que la línea se salga con demasiada facilidad, de lo contrario, los peces no podrán recuperarse del estanque, ya que obtendrán una ventaja.

El ajuste correcto del freno de fricción reducirá significativamente el riesgo de perder el pez, piense en hacer un tirón inesperado y poderoso. Todas estas acciones del pescador acabarán automatizándose, e incluso en el momento de la lucha no se confundirá y ajustará la fricción si el tamaño del pez no corresponde al grado de su esfuerzo.

El siguiente factor importante que impide la pesca exitosa es la torsión de la línea. Cabe señalar que esto se debe a menudo al uso analfabeto del cebo y la abrazadera. Por lo tanto, el bosque que sale de su lado se puede torcer y apilar en anillos durante el bobinado inverso.

Sobre todo, el hilo se retuerce al configurar la estación de cebo para largas distancias con el baitrunner activado. En este caso, se recomienda quitar la guía del hilo y pedirle a un compañero que apriete manualmente el hilo. Cuando se rompe el apilador, el hilo perderá su capacidad de torcerse. Esto es importante porque la línea deformada se adhiere fácilmente al tulipán cuando se lanza y se debilita bajo la influencia de la tensión.

La mayoría de los defectos que ocurren en la bobina se pueden eliminar de forma independiente. Además, su mantenimiento regular no interferirá, en este caso, la prevención no solo evitará los problemas que surgen durante la operación, sino que también extenderá la vida útil del inercial.

Antes del desmontaje, la carcasa debe limpiarse a fondo de suciedad y baba de pescado. Haga esto con agua tibia y un paño pequeño. Si la ruleta está demasiado sucia, el agua se puede enjabonar. Todas las curvas y lugares de difícil acceso se eliminan con un hisopo de algodón.

Durante el desmontaje, todos los elementos se colocan cuidadosamente sobre la mesa en el orden en que fueron desmontados, sobre lo que escribimos en el artículo "Reparación y prevención de problemas Bobina multiplicadora". Los nodos individuales se colocan sobre la mesa en grupos. Esto facilitará el montaje más adelante.

1. Primero, se quitan la tuerca del embrague y el tambor.
2. Se desmontan las arandelas y los engranajes debajo del tambor.
3. El mango se desenrosca y se retira.
4. El diseño sin inercia se desmonta, para lo cual se desenrosca la tuerca de sujeción y se retira el rodillo.
5. Se retira el soporte del apilador de línea y el dispositivo que lo encaja en su lugar, se desmonta el rodillo, a través del cual se desliza el andamio.
6. Se desenrosca el perno de tope y se retira el interruptor de palanca.
7. Se desenrosca el perno del tapón, que se desmonta.
8. Se elimina la pared de la inercia, para lo cual es necesario aplicar un cierto esfuerzo.

Después de todas las manipulaciones, un control deslizante y un par de engranajes aparecen ante los ojos: este es el mecanismo principal de la picadora de carne. No tiene sentido realizar más desmontajes, basta con poner grasa allí, que es fácil de distribuir sobre los engranajes girándolos con la mano.

La reparación de bobinas con un baitrunner, como se describe anteriormente, es posible con sus propias manos, y luego esto ayudará a ahorrar mucho dinero. Sin embargo, no todos los problemas se pueden resolver de forma independiente, y no es fácil obtener las piezas necesarias, en este caso la bobina deberá ser transportada por especialistas. Considere los principales defectos.

Su aparición puede estar provocada por muchos motivos, desde la entrada de polvo y suciedad hasta el fallo de rodamientos u otros elementos. En caso de algún crujido sospechoso, es mejor no utilizar el sin inercia, para no agravar la situación. En cualquier caso, habrá que desmontarlo y tratarlo bien con limpieza y engrase, bien con sustitución de elementos averiados.

Si esto sucede cuando el bosque se está derrumbando, se convierte en un problema grave. Cabe señalar que las bobinas que no son de la más alta calidad se distinguen por tal defecto. Si no responde a tiempo, habrá tristes consecuencias en forma de rotura del equipo y fractura de la barra, sin mencionar la falla de la propia barra sin inercia. En la mayoría de los casos, rara vez es posible hacer frente a este problema por su cuenta.

Defecto no menos grave que el anterior y que puede acarrear exactamente las mismas consecuencias. El problema se debe a que el soporte de la guía de línea se trabó en la posición de recogida. Si el equipo es lo suficientemente pesado, por ejemplo, el comedero, al menos puede deshacerse de él disparando el cebo.

Puede intentar reparar el daño usted mismo. En primer lugar, apriete los tornillos con los que se sujeta el soporte. Si el problema persiste, se quita la tapa, debajo de la cual se encuentra el resorte, y se coloca la junta en la varilla. En algunos modelos, la junta no se puede instalar, por lo que será necesario reemplazar el resorte.

A menudo, el pescador tiene que manifestar con pesar la aparición de varios arañazos, abolladuras y otros defectos desagradables en el lateral de la bobina. Debido a la creciente fricción del andamio, por un lado, esto conduce a una disminución en el alcance del aparejo, por otro lado, se causan daños irreparables al propio hilo.

La única forma de salir de esta situación es limpiar y pulir todas las áreas problemáticas con un pulido adicional. Sin embargo, no debe dejarse llevar demasiado, ya que sin darse cuenta puede quitar el revestimiento de metal de carburo del costado, que es famoso por su alta calidad sin inercia.

Es bastante simple determinar que el freno trasero de la bobina ha fallado repentinamente. En este caso, el mango de la picadora de carne comienza a girar fácilmente en las direcciones polar y hacia adelante, a pesar del bloqueo activado. A diferencia de los modelos anteriores, el tope funciona gracias a un embrague de sobrerrevolucionado.

Es en él donde es necesario buscar la causa, ya que en la mayoría de los casos la acumulación de suciedad o grasa espesa conduce a una falla en el rendimiento. Si lo quieres, no lo quieres, pero habrá que desmontar el embrague y aplicarle lubricante líquido. Es cierto que desmontar este ensamblaje es una operación muy complicada y, si no está seguro, no debe hacerlo usted mismo.

En algunas picadoras de carne que tienen freno de fricción delantero, la tuerca que lo fija está por alguna razón un par de milímetros por encima del borde del tambor.Los bosques tienden a aferrarse a él, lo que conduce a un acantilado. La solución al problema es la siguiente.

Para empezar, se desmonta todo el mecanismo: se desenrosca la tuerca de fijación y se retiran las arandelas de fricción. Después de quitar la arandela de fieltro, queda claro por qué se forma la protuberancia: es demasiado gruesa. Como reemplazo, puede elegir un diluyente, hecho de plástico. Después del montaje, la protuberancia desaparece.

Desafortunadamente, no siempre es posible eliminar la falla que ocurrió durante la operación. Por ejemplo, es casi imposible reparar el embrague de sobrerrevolucionado por su cuenta. En este caso, hay un camino directo al taller para profesionales. Por supuesto, tendrá que desprenderse de una cierta cantidad de dinero, pero las reparaciones costarán menos que comprar una bobina nueva.

Considere las ventajas de la reparación sin inercia en el taller:

• reparación de alta calidad de cualquier bobina;
• disponibilidad de repuestos para casi todos los tipos de picadoras de carne;
• regulación precisa del par principal;
• la lubricación se realiza con aceites especiales.

Sin embargo, no importa cuánto le gustaría al pescador intentar reparar el carrete, simplemente puede empeorar la situación, sin mencionar el riesgo de dejar elementos "extra" en la mesa después de ensamblar el spinless. No todas las ciudades, y mucho menos los pueblos pequeños, tienen tales amos. En este caso, la bobina se puede enviar por correo o por una empresa de transporte.

Reparación y lubricación de una bobina inercial con un baitrunner usando como ejemplo el Kosadaka DEFENDER V5 3000. Como preámbulo a mi breve artículo, me citaré de mis publicaciones anteriores.

“¿Alguien tiene una caja con un diagrama de ensamblaje de bobina Kosadaka DEFENDER por casualidad? ¿O algún otro modelo del mismo fabricante? Desmonté esta bobina con un baitrunner, encontré tiempo para montarla solo al día siguiente. O más bien trató de recoger. no pude Supongo que tienen el mismo diseño. nadie lo tiene? ¿Tal vez la caja se quede?

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje en orden inverso.

La mayoría de los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carrete y que impiden una pesca cómoda, disfrutando de la pesca, pueden ser bastante fáciles arreglalo tu mismo.

Otra salida es confiar en los profesionales contactando un taller especial. Tanto la primera como la segunda opción te permitirán evitar gastar en la compra de un nuevo carrete, continuando pescando con el viejo, familiar y querido modelo.

Considere cómo desmontar un carrete giratorio, cómo ensamblar, reparar carretes sin inercia con sus propias manos y también analizar las reglas básicas para cuidar estos dispositivos bastante complejos.

Y si también está interesado en conocer el dispositivo de bobinas de inercia o la elección de una bobina multiplicadora, ¡lea nuestros artículos!

Elegir un carrete giratorio punto importante para una pesca exitosa y es una pena si el carrete se vuelve inutilizable rápidamente, pero no debe darse por vencido, porque en la mayoría de los casos se puede reparar.

Antes de desmontar la bobina, es mejor limpiarla con un algodón empapado en agua para eliminar la suciedad, la arena y la baba de pescado.

Al desmontar el mecanismo de la bobina, todos los detalles de los mecanismos son Poner en orden de derecha a izquierda o de izquierda a derecha. Esto le permitirá ensamblar la bobina sin inercia sin ningún problema.
La bobina se desmonta en este orden:

1. en primer lugar es necesario quitar la tuerca freno de fricción y carrete;
2. entonces arandelas y engranajesubicado debajo del carrete;
3. el siguiente paso es desenroscar el mango;
4. entonces desmontar el mecanismo del carrete: desenrosque la tuerca de sujeción con unos alicates o una llave, retire el rotor;
5. entonces quitar el grillete y el mecanismo que lo engancha, desmontar el rodillo por donde pasa el hilo de pescar;
6. desenrosque el tornillo de tope invierta y retire el interruptor, desenrosque el perno del enchufe y retírelo;
7. quitar la pared de la bobina (como regla, esto requiere un esfuerzo bastante grande);
8. quitando la pared, verá un control deslizante y dos engranajes: este es el mecanismo principal de la bobinaSi todo está en orden con ellos, no debes quitarlos.

En cuanto al montaje de la bobina, se realiza en orden inverso.

La aparición de ruido interno puede ser causada tanto por la entrada de suciedad en el mecanismo como por la ruptura de los cojinetes u otras partes. Si se produce ruido, es necesario el uso de inerciales detener inmediatamentepara no agravar el problema. La bobina debe desmontarse y, dependiendo de la causa específica del problema, limpiarse o reemplazarse con piezas nuevas.

Si durante el enrollado de la línea de pesca hay un ruido sordo y un golpe, periódicamente el mecanismo se atasca y bajo carga (al jugar) el carrete se acuña, esto significa que hay serios problemas en el engranaje principal. En este caso, el engranaje impulsor y el engranaje impulsado deben reemplazarse por un nuevo par.

Si la fianza de la capa de línea cambia espontáneamente de la posición de "lanzamiento" a la posición de "carrete", esto puede generar varios problemas, desde disparar el cebo hasta romper la caña.

Para solucionar el problema, primero debe apretar los pernoscon el que se une el arco. En el caso de que esto no fuera suficiente, se debe retirar la tapa bajo la cual se encuentra el resorte, y agregarle elasticidadinstalando una junta en la varilla, o cambiando el resorte por uno más rígido.

Cuando ocurre este problema, el mango del carrete gira libremente tanto hacia adelante como hacia atrás incluso con el tope trasero puesto. En los modelos modernos, el tope se fabrica sobre la base de un embrague de sobrerrevolucionado, y la causa del problema es la suciedad y el espesamiento del lubricante. El acoplamiento debe desmontarse y lubricarse con aceite líquido. Vale la pena señalar que la reparación del embrague por sobrerrevolucionado es un procedimiento bastante complicado que es mejor dejarlo en manos de profesionales.

La aparición de abolladuras, arañazos y otros defectos en el lateral de la bobina provoca una disminución de la distancia de lanzamiento. Además, la línea se daña significativamente por la irregularidad del carrete y su vida útil se reduce significativamente. ¿Como arreglar? Cuando tales defectos aparezcan, deberán ser moler a fondoy pula la superficie del borde del carrete. Al mismo tiempo, es necesario tratar de no quitar el revestimiento de carburo del costado, que está presente en las buenas bobinas modernas.

En las bobinas con freno de fricción delantero, la contratuerca del embrague se encuentra 1-2 mm por encima del borde de la bobina. Como resultado, la línea de pesca se aferra y cae por debajo del borde, se confunde y se rompe. Para solucionar el problema, debe desmontar el mecanismo: retire la tuerca de fijación y las arandelas del embrague y, a continuación, sustituya la junta de fieltro por una de plástico fino. Después de eso, la tuerca de fijación se alineará con el borde del carrete.

Si aparece un crujido, esto significa que la bobina necesita ser lubricado. Al mismo tiempo, puede ser difícil determinar qué partes específicas crujen, por lo que la mejor opción cuando ocurre este problema es desmontar, limpiar y lubricar toda la bobina. Si tienes cierta habilidad, esto no será un problema y no te llevará mucho tiempo.

Si la línea sale en una espiral apretada durante el lanzamiento, la razón es ingreso de suciedad en el mecanismo del rodillo tendido de hilo. El rodamiento ubicado allí se frota y la línea de pesca se retuerce. En consecuencia, con el fin de solucionar problemas, es necesario desmontar, limpiar y engrasar el rodillo.

Si la línea se enrolla en el carrete de manera desigual, lo que da como resultado un cono delantero o trasero, esto no necesariamente una desventaja. Sin embargo, debe saber que la situación se puede corregir fácilmente en la dirección correcta. En el eje principal de la bobina hay varias arandelas de varios espesores. Para eliminar el bobinado de línea cono hacia abajo, se debe quitar una arandela y, en caso de que cono apuntando hacia arriba, se debe agregar la arandela.

Autoapriete del embrague de fricción cuando se sangra la línea de pesca - mal funcionamiento grave, que puede estar presente en bobinas que no sean de la más alta calidad. Conduce a una ruptura en la línea de pesca cuando se juega a los peces y, en un caso más grave: a la rotura de la propia bobina.
Desafortunadamente, es casi imposible eliminar este defecto, la única salida es ten cuidado al pescar.

Hay muchas formas de aumentar la captura de peces, pero las más efectivas son las únicas. A continuación, los editores del sitio comparten contigo las 3 formas más efectivas de aumentar tu captura:

1. Activador fresco. Este es un suplemento a base de feromonas que activa los receptores en los peces. ¡ATENCIÓN! ¡Rybnadzor quiere prohibir este cebo!
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3. Aprendizaje de diferentes técnicas de pesca. Por ejemplo, aquí está escrito sobre publicaciones giratorias.

En algunos casos, como la reparación del embrague por sobrerrevolucionado mencionado anteriormente, el proceso es complejo y laborioso, por lo que es mejor confiar la reparación de esta pieza a un profesional. Esto arreglará el problema en poco tiempo y con garantía profesional.

Además, no olvide que los intentos de reparar un carrete giratorio con sus propias manos pueden ser muy dificilAdemás, existe el riesgo de exacerbar el problema.

Entonces, echemos un vistazo más de cerca Los beneficios de hacer una reparación por un especialista. Reparador de carretes de spinning:

• puede hacer una reparación rápida y de alta calidad de carretes giratorios;
• cuenta con una amplia gama de repuestos para bobinas de cualquier clase;
• puede realizar un ajuste de alta precisión del par principal;
• utiliza aceites lubricantes especiales.

Puedes encontrar un maestro así en cualquier ciudad importante.

Para evitar averías y mal funcionamiento, en primer lugar, debe transportar la bobina con cuidado y manejarla con el cuidado suficiente en el estanque para evitar golpes que puedan dañar el mecanismo, trate de no sumergirla en agua y no ponerla en la arena .

Limpieza. Si entra arena en el mecanismo, las piezas móviles, como el engranaje impulsor y el engranaje impulsado, pueden desgastarse con bastante rapidez. Para evitar este problema, es necesario desmontar regularmente la bobina y limpiarla desde el interior.

Lubricante. El funcionamiento del mecanismo "en seco" es otra de las razones de su desgaste rápido. La lubricación debe llevarse a cabo inmediatamente después de limpiar la bobina de la arena que se ha metido en ella. Qué aceite usar: la pregunta no es tan simple como podría parecer a primera vista.

Si esto no es posible, puede usar cualquier aceite de consistencia adecuada, pero debe asegurarse de que no contenga aditivos innecesarios y que no destruya las piezas de plástico que se usan ampliamente en la producción de carretes giratorios modernos. En otras palabras, aceite diseñado para suavizar la fricción de metal sobre metal - no es la mejor opción.

El manejo cuidadoso de la bobina y el mantenimiento regular ayudarán a evitar problemas serios. Todos los problemas aparecen de una forma u otra. en una etapa temprana, es en él que estos fallos de funcionamiento son más fáciles de eliminar. El cuidado y la reparación oportunos maximizarán la vida útil del carrete y deleitarán al pescador con un rendimiento impecable durante muchos años.

¿Y si desea obtener conocimientos sobre cómo instalar y configurar un carrete giratorio? Lee este artículo.

Al final del video, la eliminación del reinicio automático del apilador de línea en un carrete sin inercia. ¡Feliz visualización!

La pesca da placer en su proceso, cada uno de nosotros lo sabe. Pero después de todo, además de esto, siempre queremos obtener resultados de la pesca, para atrapar no tres perchas, sino una docena de lucios de kilogramos, ¡esta será una captura! Cada uno de nosotros sueña con esto, pero no todos saben cómo.

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Dadas las condiciones en las que se operan las bobinas sin inercia (arena de río, agua o lodo), el mecanismo puede estar sujeto a diversas perturbaciones en su funcionamiento. Las caídas al agua también tienen un efecto negativo en el funcionamiento del aparejo de pesca: es necesario cambiar el lubricante que contiene, ya que las sustancias abrasivas del agua pueden dañar las piezas. También se pueden asociar varias averías con algunas características del diseño de la bobina de empresas individuales y, por supuesto, la duración del trabajo depende de la calidad de la bobina seleccionada.

Esta guía lo ayudará a realizar el mantenimiento básico de su bobina, identificar y solucionar los problemas más comunes.

La regla principal al desmontar, especialmente si lo hace por primera vez: coloque todas las partes del mecanismo que se van a quitar en orden, de izquierda a derecha. Entonces, al ensamblar, no se confundirá y lo ensamblará correctamente.

Antes de desmontar la bobina, límpiela con cuidado de la suciedad, la arena y la baba de pescado con un algodón humedecido con agua tibia. Para suciedad intensa, puede agregar un poco de jabón líquido al agua. Use pinzas o un bastoncillo de algodón para eliminar la suciedad en lugares difíciles de alcanzar. No utilice productos de limpieza domésticos agresivos. Si la superficie no se limpia con jabón, puede eliminar la suciedad con alcohol o gasolina. Descuidar el paso de limpieza externa dificultará el desmontaje de la bobina.

El montaje de la bobina se realiza en orden inverso, además, es necesario verificar constantemente la correcta instalación de las piezas durante el proceso.

Dependiendo del tipo de bobina y sus características de diseño, pueden surgir problemas durante la operación, algunos de los cuales son fáciles de solucionar por su cuenta. Considere los principios de configuración con más detalle: