En detalle: reparación del carburador del recortador de gasolina de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente. El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.
La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador. En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.
Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.
Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.
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La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.
Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.
Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.
Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:
- El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
- Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
- Fallos de encendido;
- No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
- Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
- Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales
La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es el grupo cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.
La lubricación de las unidades de frotamiento en un cortador de gasolina se lleva a cabo agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, cuando se pone en marcha la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo del CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón.Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.
Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.
Diseño de bujía de escupir
En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede residir en la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.
Un punto importante a la hora de solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .
Volante de encendido con bobina
Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante. Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.
Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:
Componentes del sistema de combustible de la recortadora
- debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
- debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
- falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.
Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador. Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.
Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.
Carburador recortador con tornillos de ajuste
Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el modo de ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.
Una de las fallas comunes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia al aumentar la velocidad (la guadaña se detiene).
La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no es separable, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo ordinario o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.
Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.
Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.
Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.
Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.
Breve contenido del artículo:
La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.
La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y piezas, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:
- parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
- parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora en el cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
- Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.
Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede llevar a cabo de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se hayan vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.
Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:
- mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
- aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
- aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
- funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
- obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
- obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
- Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.
Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.
Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.
Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.
Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:
- la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
- capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
- la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
- obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
- la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.
Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.
La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.
En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:
- purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
- revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
- determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.
Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.
La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.
Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.
El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.
Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.
Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.
Reparación de cortacéspedes con carburador Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina se asocian con varios tipos de defectos en el carburador. Naturalmente, lo ideal en este caso es buscar la ayuda de un especialista.
Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de defectos del carburador.
Naturalmente, es más ideal en este caso buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores de recortadoras de gasolina es una parte integral de la profesión.
No intente reparar el dispositivo sin la ayuda de otros, ya que reparar el carburador de las podadoras con sus propias manos puede provocar daños aún mayores e incluso enormes costos de reparación.
Pero si todavía está familiarizado con los mecanismos básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el dilema usted mismo, para no pagar de más en el servicio, porque de vez en cuando la avería puede ser realmente frívola.
Este artículo se acaba de crear para ayudarlo a lidiar con el mal funcionamiento.
Además, se resolverán las averías encontradas con más frecuencia y los requisitos previos para que ocurran.
Primero, generalmente debe mirar el carburador y averiguar si hay alguna fuga de combustible.
Si resulta que no hay problemas con el combustible, debe quitar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.
Si no se observan defectos aquí, puede realizar una prueba para verificar el grado de densidad del carburador.
Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los kits de herramientas para reparar el carburador de las desbrozadoras y que es un manómetro especial que, de hecho, inspecciona la densidad.
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Si no desea gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro de miel común, en el que solo necesita cambiar el manómetro.
Al utilizar este dispositivo, preste atención a la indicación.
Si la presión no baja y permanece similar con el tiempo, se le puede medir, ya que esto indica la densidad del carburador.
Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, significa que todavía hay dificultades.
Pueden estar asociados con daños en algunas partes del carburador.
En este caso, la única salida es reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas. Además, la obstrucción de canales o chorros puede convertirse en un requisito previo para el mal funcionamiento del carburador.
Incluso las gotas de agua ordinarias pueden jugar un papel negativo aquí, que pueden obstruir las aberturas de los chorros o canales.
Si encuentra falta de densidad en el carburador, lávelo al aire libre con gasolina y desmóntelo.
Recuerda que para reparar tú mismo el carburador de la desbrozadora, canales o boquillas, no puedes usar agujas o alambre de hierro, ya que pueden cambiar las secciones de flujo.
Estas son las principales fallas en el carburador que puede solucionar fácilmente sin la ayuda de otros.
Si no encontró ninguno de los problemas enumerados en su propio carburador, se recomienda que se comunique con un servicio especial para obtener ayuda.
El carburador del cortador de gasolina es una unidad en el sistema de potencia. En él, como todos los carburadores, hay un proceso de mezcla de aire y combustible (gasolina) para el próximo suministro a los cilindros del motor.
En este proceso, lo principal es la proporción correcta de combustible y aire, por eso se regula el carburador.
Filtro de malla. Con este elemento, la mayoría de las veces solo hay dos dificultades:
Para averiguar la causa de la avería, se desenrosca la tapa del filtro de combustible para quitar el colador. Si simplemente se ha acumulado suciedad en él, entonces será útil enjuagar con gasolina o soplar.
Si hay daños visibles en el filtro de malla, es imperativo instalar uno nuevo. También puede haber daños en la tubería de suministro de combustible (durante las reparaciones, practican la verificación de este elemento).
Soplar partes de un carburador con un bloqueo con aire comprimido es una práctica de reparación aceptable y cómoda.
El cuerpo de las válvulas de mariposa, los lugares de los haces de las partes del carburador, la tubería de entrada o salida, todas estas partes son susceptibles a la despresurización.Probablemente pueda verificar con un método simple: untar el área problemática con espuma jabonosa.
El difusor está equipado con canales de combustible. De ellos, el combustible se aspira con la ayuda de una corriente de aire.
Fuera del carburador está instalado:
- bomba de combustible;
- sistema de chorro;
- un sistema para ajustar la consistencia del combustible con el aire;
La válvula de mariposa determina la cantidad de aire a suministrar, y la potencia del motor depende directamente de esto.
El carburador aspira el combustible mediante una bomba (su membrana). Luego pasa por el estrangulador del carburador. Luego, el líquido se mueve a través de las válvulas de entrada y salida de la bomba. Filtrado por la cuadrícula. Se mueve a través de la válvula de aguja hacia la cámara del diafragma.
Operación por fases del dispositivo:
- Suministro de aire a un tubo con deflector de aire (compuerta). El deflector regula la intensidad del flujo de aire.
- El sistema de suministro de combustible es necesariamente más estrecho por el mezclador para acelerar el flujo.
- Gasolina a través de la cámara del flotador y el tubo de la boquilla con una constricción. Una cámara de flotación ajusta el volumen temporal de gasolina. En la cámara del flotador, el nivel de presión es neutral y en el tubo con una constricción ya es pequeño. Debido a la caída de presión, el combustible se filtra a través del chorro.
- La aceleración del flujo de aire facilita la transferencia de combustible (gasolina) y su atomización. Finalmente, aparece una mezcla de aire y combustible de la proporción o densidad deseada.
- La mezcla de aire / combustible se filtra en el cilindro del motor a través del tubo de combustible.
El nivel de densidad del aire en el sistema depende del área de la compuerta al aire libre. Cuanto más abierto esté el acelerador, mayor será el consumo de combustible y la potencia.
En pocas palabras, ajustar el carburador en un cortador de gasolina es la creación de una buena consistencia de combustible debido al suministro de aire correcto.
El próximo ajuste de bricolaje del carburador del cortador de gasolina se realiza con los tornillos de ajuste. Hay tres de ellos:
Derecha (L): ajuste de la consistencia del combustible para bajas revoluciones por minuto.
Es necesario encontrar la velocidad de ralentí más alta. Para hacer esto, desatornille lentamente el tornillo (L) hacia la derecha y hacia la izquierda.
Para ajustar, gire el tornillo un cuarto de vuelta, ciertamente en sentido antihorario.
Inferior (T): es responsable de ajustar el motor a velocidad de ralentí.
- en el sentido de las agujas del reloj - aumentar;
- en sentido antihorario - disminuir.
Para el correcto ajuste del ralentí, es típico:
- funcionamiento estable de un motor frío;
- velocidad no sobreestimada de un motor caliente;
- una gran cantidad de vueltas para el cabezal de corte;
- funcionamiento estable del motor al cambiar de posición (subida o bajada brusca de la cuchilla).
Izquierda (H): ajuste de consistencia a altas velocidades. (El tornillo se ajusta en último lugar).
El ajuste general de la velocidad máxima, la potencia del motor, la temperatura y el consumo de gasolina depende del tornillo izquierdo (H).
La configuración del carburador de un cortador de gasolina con el último tornillo se realiza de la siguiente manera:
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