Reparación de recortadora de carburador de bricolaje

Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de mal funcionamiento del carburador. Por supuesto, en este caso, lo mejor es buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores de recortadoras de gasolina es una parte integral de la profesión. Sin embargo, si todavía está familiarizado con los principios básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el problema usted mismo para no pagar de más en el servicio, ya que a veces la avería puede ser realmente frívola.

Este artículo solo tiene la intención de ayudarlo a resolver el problema.

A continuación, analizaremos las averías más habituales y los motivos de su aparición.

El primer paso es inspeccionar en general el carburador y averiguar si hay alguna fuga de combustible.

Si resulta que no hay problemas con el combustible, es necesario retirar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.

Si no se observan fallas aquí, puede intentar verificar que el carburador esté apretado.

Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los kits de herramientas para reparar la reparación del carburador de las segadoras y que representa un manómetro especial que, de hecho, verifica la estanqueidad.

Si no desea gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro médico convencional, en el que solo necesita cambiar el manómetro.

Al utilizar este dispositivo, preste atención a la indicación.

Si la presión no baja y permanece igual durante mucho tiempo, puede estar seguro, ya que esto indica la estanqueidad del carburador.

Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, todavía hay problemas.

Pueden estar asociados con daños en cualquier parte del carburador.

Antes de correr al taller de reparación más cercano o tienda especializada que venda recortadoras y repuestos, intente resolver el problema usted mismo. Perdón por la banalidad, pero el carburador de la desbrozadora no es una nave espacial de una civilización extraterrestre, y es muy posible repararlo con tus propias manos. Para tener confianza en sus acciones, lea las instrucciones paso a paso que se proporcionan en este artículo.

Una inspección visual del carburador ayudará a detectar fugas de combustible y fugas de aire, pero las principales razones del fallo del dispositivo se encuentran en el interior. Por lo tanto, para determinar y, lo que es más importante, reparar la avería, el carburador debe desmontarse.

No se necesita mucho esfuerzo para desmontar el carburador de la desbrozadora.

Basta desatornillar cuatro tornillos de un lado.

y dos en el otro. Esto se puede hacer con un destornillador Phillips convencional. Desatornille los tornillos con cuidado y dóblelos hacia un lado. Pueden ser necesarios durante el montaje. Es recomendable cubrir la mesa con un paño blanco antes de desmontar para que se pueda ver todo, hasta los detalles más pequeños que puedan caer durante el desmontaje.

Comenzamos a desmontar desde el lateral del sistema de suministro de combustible.

Eliminamos la imprimación: una burbuja de bombeo, lo cual es notable, simplemente es imposible instalar las piezas del carburador incorrectamente durante el ensamblaje. Los productos tienen reflujo y flujo característicos.

Ahora quitamos la membrana. Es ella quien realiza la función de bombear combustible al carburador.

Cuando la membrana vibra, el otro lado ejerce presión sobre el balancín del mecanismo y la aguja sube, que a su vez abre el orificio y se suministra combustible.

Retire la tapa del carburador con el mecanismo de inyección.

Además, se instala otra membrana. Lo retiramos con cuidado.

Hay otra junta debajo de la membrana. También lo retiramos con cuidado, sin dañarlo de ninguna manera.

A continuación, pasamos al desmontaje de las piezas de la parte trasera del carburador. Como se mencionó anteriormente, desatornillamos los dos pernos. Este ya es un sistema de suministro de aire.

Aquí se encuentra una válvula que, cuando se agrega gas, se abre y aumenta el flujo de aire hacia el motor.

Después de retirarlo, queda un cuerpo desnudo en las manos. El carburador está desmontado.

Identificación de fallas y su eliminación

Ahora vale la pena prestar atención a los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carburador y cómo solucionarlos.

Lo primero que sucede es que los orificios y chorros del sistema de suministro de combustible están obstruidos con suciedad. Los filtros instalados en el tanque y directamente en el carburador no ayudan. Todavía permiten el paso de pequeñas partículas, lo que provoca la falla de la cortadora de matorrales.

Ahora tenemos que conseguir la aguja.

Para hacer esto, desenrosque el perno del mecanismo, sujetándolo con el dedo. El hecho es que hay un manantial allí y una acción descuidada conducirá al hecho de que se pierde.

Sacamos la aguja, vemos la foto y el resorte.

Cómo purgar. La forma más eficaz es utilizar un baño ultrasónico.

Se llena con un líquido especial o gasolina, se coloca un carburador allí y, bajo la acción del ultrasonido, el llamado efecto de cavitación, los canales se limpian de contaminación.

La segunda opción de limpieza es el aire comprimido.

Puede utilizar el compresor disponible en la granja y limpiar los canales del carburador. Sin embargo, este método es eficaz si la contaminación no es muy grande.

Si no hay un baño ultrasónico ni un compresor a mano, entonces la limpieza se puede hacer de la tercera manera usando un cilindro especial para limpiar el carburador. Se venden en casi todos los concesionarios de automóviles y supermercados. El precio no es alto y ronda los $ 2-3. Suficiente cilindro de este tipo para 4 o 5 purgas.

Ahora tenemos que soplar a través de los canales del cuerpo y la tapa del carburador. Ver foto.

Otra partícula de suciedad puede quedar atrapada debajo de la aguja. Ver foto. Esto también provocará el fallo de la cortadora de matorrales.

¡Importante! Al limpiar el carburador, nunca use agujas, alfileres o alambres. Incluso el más mínimo rasguño dañará el carburador. Tendrá que cambiarse por completo.

Se encuentra en la tapa del carburador y es una fina malla metálica. Su contaminación ocurre con mucha frecuencia. Esto se debe a la deposición de aceite, aditivos y suciedad.

A veces, al desmontar las redes, se encuentra una película determinada. Por lo tanto, el carburador no tiene suficiente combustible y la desbrozadora no arranca o funciona de forma intermitente. Los métodos de limpieza son idénticos a la primera razón: un baño de ultrasonidos, un compresor o una botella de spray con una solución especial. Además, si la malla está obstruida por completo, es necesario tomar un cepillo suave para acuarelas, remojarlo en gasolina y enjuagarlo cuidadosamente sin dañarlo.

Tienen la capacidad de desgastarse durante la operación. Debido al uso prolongado, se deforman, se estiran, pierden elasticidad, el combustible de mala calidad los corroe y ya no pueden realizar bien sus funciones. Esto también se aplica a la propia aguja. El hecho es que está cubierto con una fina capa de goma, que se desgasta durante el funcionamiento y ya no puede encajar bien en el orificio. La desbrozadora comienza a trabajar de forma intermitente. Para eliminar tal avería, es necesario reemplazar todas las piezas desgastadas. ¿Dónde puedo conseguirlos?

En tiendas especializadas en equipos de jardinería, se vende un kit de carburador para una desbrozadora de cierto modelo.El costo de dicho kit de reparación varía de 40 a 60 hryvnia.

Incluye dos diafragmas, una junta, una válvula de aguja y un resorte.

Todas las piezas de desgaste del carburador se pueden reemplazar. Por lo tanto, no debe apresurarse a comprar uno nuevo, y tampoco es necesario que corra al taller, las reparaciones están al alcance de cualquier usuario de la desbrozadora. Los profesionales afirman que la calidad de los componentes del kit de reparación incluso supera las características de las piezas originales del carburador. Por lo tanto, una unidad bien reparada funcionará mejor que una nueva.

Además, el botón de burbuja para el bombeo manual de combustible puede fallar. El impacto de la gasolina sobre él lleva al hecho de que durante un funcionamiento prolongado, el caucho se corroe y comienza a pegarse o, bajo la influencia de bajas temperaturas, por ejemplo, durante el almacenamiento, explota. El botón también debe reemplazarse si es necesario. Además, su costo es pequeño y no afectará el tamaño del presupuesto de reparación de ninguna manera.

Con base en lo anterior, se puede concluir que solo hay tres fallas principales del carburador: obstrucción de los canales, contaminación del filtro fino y falla de los componentes. En los dos primeros casos, la limpieza es suficiente, y en el tercero, un kit de reparación ayudará.

Montar un carburador de desbrozadora es muy sencillo. Todas las acciones deben realizarse en orden inverso:

Instale un resorte y una válvula de aguja en la tapa del carburador. Sostenga el resorte con su dedo y apriete el perno de montaje.

Atornille el obturador del sistema de suministro de aire al cuerpo del producto con dos tornillos.

Dé la vuelta al carburador y vaya al conjunto del sistema de combustible. Primero necesitas poner la junta.

Instale la tapa del carburador.

Instale el diafragma principal.

Instale la placa con el botón de bombeo manual de combustible y apriete los cuatro tornillos.

El carburador está ensamblado y listo para su uso posterior.

Por primera vez, reparar el carburador de una desbrozadora puede parecer un proceso complicado, pero si tiene que desmontarlo por segunda vez, este procedimiento no le causará mucha dificultad.

Si no encontró ninguno de los problemas enumerados en su carburador, se recomienda que se comunique con un servicio especializado para obtener ayuda.

Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.

Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.

Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.

Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.

Breve contenido del artículo:

La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.

La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:

• parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
• parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte, hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora en el cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
• Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.

Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.

Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:

• mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
• aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
• aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
• funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
• obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
• obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
• Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.

Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.

Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.

Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.

Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:

• la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
• capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
• la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
• obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
• la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.

Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.

La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.

En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:

• purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
• revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
• determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.

Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.

La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.

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Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.

El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.

Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.

Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.

Reparación de cortacéspedes con carburador Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina se asocian con varios tipos de defectos en el carburador. Naturalmente, lo ideal en este caso es buscar la ayuda de un especialista.

Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de defectos del carburador.

Naturalmente, es más ideal en este caso buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores de recortadoras de gasolina es una parte integral de la profesión.

No intente reparar el dispositivo sin la ayuda de otros, ya que reparar el carburador de las podadoras con sus propias manos puede provocar daños aún mayores e incluso enormes costos de reparación.

Pero si todavía está familiarizado con los mecanismos básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el dilema usted mismo, para no pagar de más en el servicio, porque de vez en cuando la avería puede ser realmente frívola.

Este artículo se acaba de crear para ayudarlo a lidiar con el mal funcionamiento.

Además, se resolverán las averías encontradas con más frecuencia y los requisitos previos para que ocurran.

Primero, generalmente debe mirar el carburador y averiguar si hay alguna fuga de combustible.

Si resulta que no hay problemas con el combustible, debe quitar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.

Si no se observan defectos aquí, puede realizar una prueba para verificar el grado de densidad del carburador.

Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los kits de herramientas para reparar el carburador de las desbrozadoras y que representa un manómetro especial que, de hecho, inspecciona la densidad.

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Si no desea gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro de miel común, en el que solo necesita cambiar el manómetro.

Al utilizar este dispositivo, preste atención a la indicación.

Si la presión no baja y permanece similar con el tiempo, se le puede medir, ya que esto indica la densidad del carburador.

Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, significa que todavía hay dificultades.

Pueden estar asociados con daños en algunas partes del carburador.

En este caso, la única salida es reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas. Además, la obstrucción de canales o chorros puede convertirse en un requisito previo para el mal funcionamiento del carburador.

Incluso las gotas de agua ordinarias pueden jugar un papel negativo aquí, que pueden obstruir las aberturas de los chorros o canales.

Si encuentra falta de densidad en el carburador, lávelo al aire libre con gasolina y desmóntelo.

Recuerda que para reparar tú mismo el carburador de la desbrozadora, canales o boquillas, no puedes utilizar agujas o alambre de hierro, ya que pueden cambiar las secciones de flujo.

Estas son las principales fallas en el carburador que puede solucionar fácilmente sin la ayuda de otros.

Si no encontró ninguno de los problemas enumerados en su propio carburador, se recomienda que se comunique con un servicio especial para obtener ayuda.

Las cortadoras de gasolina, como todas las herramientas de jardín que funcionan con gasolina, no son difíciles de mantener. Es posible y necesario reparar, configurar sin la ayuda de otros. Por ejemplo, ajustar el carburador de un cortador de gasolina con sus propias manos es cuestión de 5 minutos.

El carburador del cortador de gasolina es una unidad en el sistema de potencia. En él, como todos los carburadores, hay un proceso de mezcla de aire y combustible (gasolina) para el próximo suministro a los cilindros del motor.

En este proceso, lo principal es la proporción correcta de combustible y aire, por eso se regula el carburador.

Filtro de malla. A menudo hay solo dos dificultades con este elemento:

Para averiguar la causa de la avería, se desenrosca la tapa del filtro de combustible para quitar el colador. Si simplemente se ha acumulado suciedad en él, entonces será útil enjuagar con gasolina o soplar.

Si hay daños visibles en el filtro de malla, es imperativo instalar uno nuevo. También puede haber daños en la tubería de suministro de combustible (durante las reparaciones, practican la verificación de este elemento).

El motor de arranque del carburador casi siempre no funciona debido a bloqueos. Utilice acetona o la misma gasolina para enjuagar.

Soplar partes de un carburador con un bloqueo con aire comprimido es una práctica de reparación aceptable y cómoda.

El cuerpo del acelerador, los lugares donde se agrupan las partes del carburador, la tubería de entrada o salida, todas estas partes están sujetas a despresurización. Probablemente pueda verificar con un método simple: untar el área problemática con espuma jabonosa.

La base del carburador de los cortadores de gasolina es un cuerpo de duraluminio. Alberga un difusor (agujero con contornos interiores). Se sopla aire a través de este orificio. El caudal de oxígeno (aire) depende de la sección transversal (orificio) del difusor.

El difusor está equipado con canales de combustible. De ellos, el combustible se aspira con la ayuda de una corriente de aire.

Fuera del carburador está instalado:

• bomba de combustible;
• sistema de chorro;
• un sistema para ajustar la consistencia del combustible con el aire;

La válvula de mariposa determina la cantidad de aire a suministrar, y la potencia del motor depende directamente de esto.

El carburador aspira el combustible mediante una bomba (su membrana). Luego pasa por el estrangulador del carburador. Luego, el líquido se mueve a través de las válvulas de entrada y salida de la bomba. Filtrado por la cuadrícula. Se mueve a través de la válvula de aguja hacia la cámara del diafragma.

Operación por fases del dispositivo:

1. Suministro de aire a un tubo con deflector de aire (compuerta). El deflector regula la intensidad del flujo de aire.
2. El sistema de suministro de combustible es necesariamente más estrecho por el mezclador para acelerar el flujo.
3. Gasolina a través de la cámara del flotador y el tubo de la boquilla con una constricción. Una cámara de flotación ajusta el volumen temporal de gasolina. En la cámara del flotador, el nivel de presión es neutral y en el tubo con una constricción ya es pequeño. Debido a la caída de presión, el combustible se filtra a través del chorro.
4. La aceleración del flujo de aire facilita la transferencia de combustible (gasolina) y su atomización. Finalmente, aparece una mezcla de aire y combustible de la proporción o densidad deseada.
5. La mezcla de aire / combustible se filtra en el cilindro del motor a través del tubo de combustible.

El nivel de densidad del aire en el sistema depende del área de la compuerta al aire libre. Cuanto más abierto esté el acelerador, mayor será el consumo de combustible y la potencia.

En pocas palabras, ajustar el carburador en un cortador de gasolina es la creación de una buena consistencia de combustible debido al suministro de aire correcto.

Antes de ajustar, debe limpiar minuciosamente los filtros de acuerdo con el mantenimiento en la anotación.

El próximo ajuste de bricolaje del carburador del cortador de gasolina se realiza con los tornillos de ajuste. Hay tres de ellos:

Derecha (L): ajuste de la consistencia del combustible para bajas revoluciones por minuto.

Es necesario encontrar la velocidad de ralentí más alta. Para hacer esto, desatornille lentamente el tornillo (L) hacia la derecha y hacia la izquierda.

Para ajustar, gire el tornillo un cuarto de vuelta, ciertamente en sentido antihorario.

Inferior (T): es responsable de ajustar el motor a velocidad de ralentí.

• en el sentido de las agujas del reloj - aumentar;
• en sentido antihorario - disminuir.

Para el correcto ajuste del ralentí, es típico:

• funcionamiento estable de un motor frío;
• velocidad no sobreestimada de un motor caliente;
• una gran cantidad de vueltas para el cabezal de corte;
• funcionamiento estable del motor al cambiar de posición (subida o bajada brusca de la cuchilla).

Izquierda (H): ajuste de consistencia a altas velocidades. (El tornillo se ajusta en último lugar).

El ajuste general de la velocidad máxima, la potencia del motor, la temperatura y el consumo de gasolina depende del tornillo izquierdo (H).

La configuración del carburador de un cortador de gasolina con el último tornillo se realiza de la siguiente manera: