Las motosierras stihl ms 180 están diseñadas para que su uso sea lo más fácil posible para usuarios inexpertos. Para ello, se han suprimido en el carburador de sierra algunos de los ajustes disponibles en los modelos Stihl más potentes. Pero todavía existe la oportunidad de ajustar, y es posible realizar reparaciones, así como ajustar el carburador de la motosierra calm 180 con sus propias manos.
Primero, vale la pena decidir por qué puede ser necesario ajustar y reparar el carburador stihl ms 180. Por lo tanto, esto debe hacerse en los siguientes casos:
Esta lista puede continuar durante mucho tiempo, pero hemos identificado las razones principales. Antes de continuar con el ajuste, necesita saber cuáles son las partes principales. carburador en la motosierra calma 180, y quién la produce.
Entonces, el carburador stihl ms 180 es desarrollado y fabricado por una subsidiaria de Stihl, llamada Zama. Los carburadores originales tienen el logo de la empresa en su cuerpo, lo que garantiza la calidad de los productos.
Una bomba de combustible está instalada directamente en el cuerpo del carburador, que opera bajo la acción de un pulso de aire del cárter de la motosierra, que se transmite a través de canales especiales. Se instala un diafragma en la bomba, es ella quien se encarga de bombear combustible bajo la acción de un impulso. Se instala una junta entre el diafragma y el cuerpo, que es responsable de la estanqueidad de la bomba de combustible.
En la cámara de distribución, como en la bomba de combustible, también hay una membrana que se abre y regula el suministro de combustible presionando un balancín especial, mientras levanta su válvula de aguja.
La tapa de la cámara es el cuerpo del compensador, que se fija al carburador con cuatro tornillos; se instala una junta entre el cuerpo y la tapa, que aumenta la altura de la cámara y se encarga del sellado.
El inyector de combustible está montado en el cuerpo del carburador de tal manera que es un eslabón de conexión entre la cámara de distribución y la cavidad en la que está instalada la válvula de mariposa. Simultáneamente con el combustible, se suministra aire a la boquilla y se forma una mezcla de aire. El inyector tiene una válvula de retención que bloquea el flujo de aire en secuencia inversa, es decir, desde la cámara del acelerador a la cámara de distribución.
La válvula de mariposa está instalada en el cuerpo del carburador y es responsable de aumentar el suministro de la mezcla de combustible directamente al cilindro del motor. En el momento de presionar el gas, la válvula de mariposa se abre ligeramente, lo que aumenta el rendimiento del canal y el combustible de la cavidad del carburador se precipita hacia el cilindro en un volumen mayor.
La combustión de un mayor volumen de combustible aumenta la cantidad de energía generada, lo que afecta la potencia y velocidad de los procesos. El amortiguador está instalado en el eje que atraviesa todo el cuerpo del carburador. A la salida del eje del cuerpo, se instala un soporte para el cable de gas, junto a él hay un tornillo de ajuste en forma de cono encargado de ajustar el ralentí.Al apretar el tornillo, puede ajustar ligeramente la posición del eje y el amortiguador instalado en él, aumentando o disminuyendo la velocidad de ralentí, abriendo o cerrando ligeramente el amortiguador.
VIDEO el principal Mal funcionamiento del carburador de la motosierra Stihl 180 .
El estrangulador del carburador está instalado en el lado opuesto del acelerador y es responsable de arrancar un motor frío, está controlado por la palanca de control del motor. Para un arranque en frío, la compuerta de aire está completamente cerrada; para un funcionamiento normal, está abierta.
El carburador de motosierra Stihl 180, indiscriminadamente, solo se puede ajustar por el número de revoluciones inactivas. Es imposible aumentar o disminuir el suministro de combustible en diferentes modos usando tornillos especiales. El fabricante restringe el acceso a los ajustes y no instala estos tornillos. La forma de ajustar el carburador a la velocidad de ralentí correcta se describe con gran detalle en las instrucciones del fabricante.
En el caso de ciertos fallos de funcionamiento y experiencia, aumente o disminuya suministro de combustible es posible aumentando la holgura al abrir la válvula de aguja.
Para aumentar el flujo, el balancín válvula de aguja en la cámara de distribución, es necesario doblar hacia arriba y disminuir hacia abajo. Esto regula la carrera de la aguja y, en consecuencia, el rendimiento de la válvula.
No debe realizar el ajuste usted mismo, ya que debe hacerlo con mucha precisión y, en caso de error, es casi imposible volver a la posición original del balancín.
Después de haber examinado el dispositivo del carburador, no será difícil determinar la razón por la cual el combustible ingresa a la cámara de combustión en un volumen mayor. Esto se debe al desgaste de la junta entre la tapa del compensador y el cuerpo del carburador. ¿Cómo te puede afectar esto, te preguntas?
La respuesta es simple, al contraerse, la junta libera el diafragma en la parte superior una fracción de milímetro hacia abajo. Ella, a su vez, presionará más fuerte sobre la mecedora válvula de aguja , se abrirá más de lo debido y el combustible se suministrará en exceso (comenzará a desbordar).
Otra razón es el estiramiento del diafragma en sí, esto ocurre como resultado del desgaste natural. Es imposible prevenir este proceso, pero puede resolver el problema cambiando periódicamente todas las juntas, los diafragmas del carburador y la bomba de combustible. Hay un kit de reparación para esto.
Cuando limpie la motosierra con aire comprimido, nunca sople en el tubo de combustible, ya que esto puede estirar el diafragma.
Una razón común para la falla del carburador en una motosierra tranquila es el pegado de la válvula en la boquilla. El motivo del pegado es una violación del almacenamiento de la motosierra, o más bien las instrucciones del fabricante Calm 180 sobre la preparación correcta para el almacenamiento.
Como se indica en las instrucciones, antes del almacenamiento a largo plazo, es necesario drenar el combustible del tanque, luego encender la sierra y quemar la gasolina del carburador. El incumplimiento de esta regla elemental conlleva las siguientes consecuencias. La válvula forsknui, al estar en contacto directo con el combustible, se pega a la carrocería, ya que la gasolina se evapora poco a poco y solo queda aceite pegajoso. Es imposible reemplazar la boquilla, ya que no están en el kit de reparación, solo puede intentar sacarla y enjuagarla, lo que no siempre es posible hacerlo sin dañar la boquilla.
En los casos en los que sea necesario limpiar el carburador Stihl 180 o desmontarlo, primero debe quitar la unidad de la motosierra. Esto debe hacerse de acuerdo con un cierto algoritmo de acciones:
Coloque la cubierta protectora de la motosierra en el neumático.
Retire la tapa superior de la motosierra.
Retire las dos tuercas que sujetan el filtro de aire y el carburador.
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte el cable de la palanca de control del motor.
Retire con cuidado la palanca de su asiento en la carcasa, al mismo tiempo que desconecta la varilla del estrangulador.
Tire del carburador hacia usted y desconecte suministro de combustible así como el empuje del acelerador.
Para facilitar el desmontaje, también puede desenroscar el mango trasero y desconectar la varilla del acelerador primero de él y luego solo del carburador. Esto puede ser necesario, ya que sin algo de experiencia, desconectar la varilla del carburador es bastante problemático y es más fácil desmontar el mango primero.
Para instalar la pieza en su lugar, siga el orden inverso del algoritmo.
Al retirar e instalar la palanca de control del motor de la motosierra, debe tener mucho cuidado, ya que el asiento en el cuerpo de la sierra es el eslabón débil de la sierra y, muy a menudo, los usuarios inexpertos lo rompen.
Para purgar, cambiar juntas o la válvula de aguja, el carburador debe estar desmontado. Para hacer esto, desatornille 4 tornillos en la tapa de la junta de expansión y uno en la bomba de combustible.
Una vez abierta la carcasa, debe tener mucho cuidado, ya que si entran residuos en el interior del carburador, su funcionamiento será imposible. El grosor de los canales en él es comparable al grosor de un hilo o incluso al de un cabello humano.
A continuación se puede ver un video para reparar un carburador tranquilo 180. En él, el maestro cuenta en detalle los problemas y demuestra claramente todo el proceso de reparación.
En conclusión, me gustaría señalar una vez más que los carburadores Stihl, que son fabricados por su filial Zama, son muy fiables. Con un funcionamiento y almacenamiento adecuados, pueden servir todo el período asignado a la motosierra sin reparación.
Todo lo anterior se aplica a cualquier modelo de motosierras, incluidas las cortadoras de gasolina, las guadañas y otros equipos. Ajustado, por supuesto, por características de diseño.
Existe la opinión de que es mejor no meterse dentro de la motosierra por su cuenta. Para aquellos que están acostumbrados a trabajar con martillo y mazo, quizás sea así. De lo contrario, cualquier persona ordenada que no se dé la mano puede solucionar cualquier problema con su trabajo. En general, este es un trabajo disponible para cualquiera.
Por supuesto, sucede que el problema no se puede resolver por sí solo. Y debe comunicarse con el centro de servicio. Pero en primer lugar, el 90% de las averías suelen resolverse simplemente enjuagando las boquillas o, en el peor de los casos, sustituyendo las membranas o ajustando la aguja, y en segundo lugar, en el peor de los casos, incluso si estás desesperado, quitando el carburador de la sierra. se puede reemplazar fácilmente. El nuevo original es, por supuesto, un poco caro. El precio de un análogo fabricado en China es de 700 a 800 rublos, puede comprarlo en una tienda conocida o en distribuidores rusos. En general, no hay nada que perder: ¡nos subimos al carburador!
Hagamos una reserva de inmediato: el diagnóstico es algo insidioso. A veces, el mismo síntoma ocurre debido a razones completamente diferentes. Pero lo comprobaremos todo y lo encontraremos juntos. Entonces:
El chorro inactivo puede estar obstruido. Se requiere limpieza. Cómo hacerlo: más sobre eso a continuación. Pero por ahora, hablemos de razones alternativas.
Es posible que el problema esté en el sistema de combustible. Revise las mangueras de combustible, suministro de combustible.
A veces, los problemas con las rpm (o más bien su ausencia) se resuelven limpiando la válvula de retención del tanque de combustible (la gasolina intenta salir del tanque, pero el aire no regresa). Se parece al que se muestra en la siguiente figura:
No olvide reajustar el carburador de la única manera posible: para cambiar la cantidad de aire suministrado, lo que afecta la velocidad de ralentí muy fuertemente. Todo se describe en las instrucciones de la sierra. Para aquellos que son demasiado perezosos para seguir las instrucciones, aquí hay una captura de pantalla:
Un caso especial del problema anterior. La solución requerida es la misma.
Dos indicadores muy subjetivos. Para establecer esto o aquello de manera confiable, se necesitan mediciones instrumentales. De la práctica de las organizaciones de reparación, a menudo se dan cosas bastante subjetivas debajo de una u otra. En algunos casos, los efectos contundentes del circuito se pueden confundir con la pérdida de energía.Naturalmente, el rendimiento en este caso será bajo. A veces, la sierra parece ser más silenciosa (bloqueos en el sistema de enfriamiento, sistema de escape). El aumento del consumo de combustible puede deberse a fugas de combustible.
A menudo, el problema es el silenciador, no el carburador.
Problemas con el carburador (cómo solucionarlo y diagnosticarlo, a continuación);
Sobrecalentamiento - problemas de enfriamiento. Limpia tu sierra;
Falta de suministro de aire;
La motosierra comienza a detenerse o cambia de velocidad cuando se inclina hacia un lado. En la vertical - todo está bien, al girar - las revoluciones caen (o crecen) y se para
Está asociado con las características de diseño de su sistema de combustible, llenando las cámaras. Además, es imperativo verificar la bomba de gas; a veces, el problema puede estar en ella.
En primer lugar, debe comprender que el carburador de cualquier motor es una unidad en la que convergen los flujos de aire y gasolina. Por lo tanto, para su funcionamiento normal, estos flujos deben venir en buenas condiciones, no obstruidos. Además, los productos de combustión del motor deben salir libremente de la cámara a través del silenciador. Por tanto, cada vez, antes de reparar y ajustar el carburador, debemos comprobar:
Filtro de aire de admisión;
Retiramos y limpiamos el silenciador;
Verificamos la ausencia de problemas con el sistema de combustible: mangueras de suministro, capacidad de servicio del tanque de gas (operación del respiradero de compensación de baja presión, ver arriba);
En principio, ni siquiera es tan vital girar el ralentí. Los elementos útiles ya darán características de rendimiento normales.
El proceso de eliminación se muestra mejor en el video adjunto a continuación. También demuestra los pasos mínimos básicos para que el nodo funcione correctamente. Esquemáticamente, este proceso se ve así: retire la cubierta, las varillas, desatornille la unidad.
Una parte importante de los problemas con la unidad están asociados con membranas del carburador endurecidas o defectuosas. La forma más sencilla es reemplazarlos si no se ha hecho durante mucho tiempo. En las tiendas de talleres o en Aliexpress, se venden kits de reparación completos (su costo es de aproximadamente 200 rublos), que contienen todas las membranas necesarias. A veces, por una cantidad de aproximadamente 600 rublos, puede comprarse piezas de repuesto durante toda la vida útil de la motosierra (ver fig.).
Además, en este caso particular, el kit también incluye un balancín con aguja, que también están sujetos a desgaste y en algunos casos requieren reemplazo. En resumen, por el precio de una unidad nueva, la vieja se puede reparar casi un número ilimitado de veces. Si asumimos que cinco es en realidad un conjunto de por vida.
En algunos casos, el siguiente método da excelentes resultados: sacamos el carburador, retiramos todas las membranas (superior e inferior) y luego dejamos lo que queda en remojo en acetona durante varias horas. A menudo, los objetos y sustancias extraños simplemente ingresan a las boquillas y canales (¡a veces, por ejemplo, se encuentran rastros de selladores allí!). Por lo tanto, la limpieza simple tiene un efecto excelente. Sin costes ni cambios de membrana. Aunque la decisión de reemplazarlos debe tomarse localmente, guiándose por su condición.
Por sorprendente que parezca, es bastante. Esta unidad tiene prácticamente un solo requisito: la precisión de su fabricación. En términos de geometría, por regla general, todo está bien para él. No soporta cargas mecánicas o químicas excesivas. Por lo tanto, un simple reemplazo puede ser una opción adecuada para extender permanentemente la vida útil de una motosierra, que cuesta bastante dinero.
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A pesar de las muchas variedades de materiales de construcción modernos, la madera sigue siendo la más demandada. En este sentido, las motosierras tienen una gran demanda entre los taladores, los propietarios de sus propias casas y los residentes de verano.
Entre la gran variabilidad de la gama de modelos, la más popular entre los aficionados y los silvicultores experimentados durante muchos años ha sido la motosierra calm 180, que se distingue por su mantenimiento, reparación y funcionamiento sencillos.La empresa Stihl se fundó hace más de 9 siglos y comenzó la producción de motosierras de gasolina en 1926. Gracias a muchas innovaciones, simplicidad y durabilidad, las herramientas de este fabricante tienen demanda en el mercado mundial de equipos para trabajar la madera.
Antes de comenzar a trabajar en el diagnóstico de fallas y su eliminación, es necesario preparar las herramientas necesarias.
Vista general de la motosierra Stihl MS 180 con las unidades principales
Debido al hecho de que la motosierra es una unidad relativamente simple, la lista de accesorios incluye los siguientes elementos:
un juego de destornilladores planos y Phillips;
llaves de cerrajero abiertas;
llave de vela;
juego de enchufes con pomo
Herramienta multifuncional Stihl.
Calma herramienta multifuncional
Para eliminar cualitativamente las fallas emergentes y restaurar los indicadores operativos, es necesario establecer con la mayor precisión posible el mal funcionamiento que precede a la falla de la unidad. Dado que la motosierra está equipada con un motor de combustión interna (ICE), las principales causas de avería deben buscarse en primer lugar en la unidad de potencia.
Antes de comenzar a trabajar, es necesario apagar el motor, dejar que se enfríe y excluir el posible arranque de la motosierra. Se recomienda usar guantes de algodón para protegerse los dedos.
Las fallas más comunes al reparar una motosierra calm 180 incluyen:
El motor no arranca;
el funcionamiento del motor es intermitente, con un funcionamiento corto de la motosierra, se para espontáneamente;
fugas de aceite cerca del mecanismo de lubricación de la cadena;
el motor no desarrolla toda su potencia.
Las averías frecuentes de la parte de transmisión de la sierra incluyen la rotura de los eslabones de la cadena. Puede restaurar su integridad de forma independiente remachando los enlaces o reemplazándolos por uno nuevo.
A pesar de la relativa simplicidad del diseño y la ausencia de mecanismos complejos, los expertos recomiendan buscar fallas en un orden específico. En primer lugar, se verifica la presencia de una mezcla en el tanque de combustible, y si todo está en orden con el nivel del líquido, es necesario proceder a la inspección de la unidad de arranque de la motosierra. Si este mecanismo también está en buenas condiciones, es necesario verificar el funcionamiento de la bujía.
Después de las manipulaciones realizadas para diagnosticar la bujía (determinando la presencia o ausencia de depósitos de carbón, el espacio correcto entre los electrodos, el estado del anillo de sellado), dirigimos nuestra atención al carburador. Pequeñas partículas de aserrín, polvo y tierra a menudo obstruyen el sistema de combustible.
Si la limpieza del carburador de la motosierra stihl 180 no ayudó a restaurar el rendimiento anterior de la unidad, probablemente la razón esté en el grupo cilindro-pistón (CPG). La unidad de potencia pertenece al mecanismo más complejo de la herramienta, cuyo diagnóstico requiere un desmontaje casi completo.
El primer paso para diagnosticar el sistema de suministro de combustible es verificar el nivel de la mezcla de combustible en el tanque.
Los principales nodos del sistema de combustible de la motosierra 180 en calma.
Incluso si el propietario confía en la presencia de gasolina, esto le permite eliminar el vacío creado como resultado de una válvula de derivación obstruida. Está diseñado para optimizar la presión en el tanque con el consumo de combustible. Para facilitar la limpieza del respiradero, las motosierras utilizan una aguja de coser normal de tamaño mediano.
Al inspeccionar el sistema de combustible, debe prestar atención a la integridad de las tuberías, cuya estanqueidad puede verse violada por daños mecánicos o un funcionamiento prolongado de la unidad. A veces, la causa de la salida de la mezcla y, como consecuencia, el funcionamiento incorrecto del motor, es el desgaste de las juntas de goma y del cebador (botón de aspiración). En este caso, para reparar una motosierra 180 tranquila con sus propias manos, debe comprar un kit de reparación de sellos y reemplazarlos.
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La causa de los problemas con una motosierra de este modelo puede ser la inoperancia del sistema de encendido y la unidad de arranque del motor.
Vista general del encendido de una motosierra 180
Si, al medir el espacio entre el volante y el módulo, no se encuentran desviaciones, debe prestar atención a la bujía.
La mayoría de los fabricantes, incluidas las motosierras tranquilas, recomiendan establecer un espacio libre de 0,2 mm. Esto requiere una moneda, un cable para monedas o una varilla de nivel plana, que se puede comprar en cualquier tienda automotriz.
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Motor de arranque de motosierra Calm 180 assy
Después de desmontar la vela de la mina, medimos el espacio de la vela de la motosierra entre los electrodos central y lateral. Si su valor es excesivo (más de 0,7-1,5 mm), puede producirse una chispa periódicamente, y si es mínima (menos de 0,7 mm), puede ser insuficiente para un encendido óptimo de la mezcla de combustible.
Si entra gasolina en la cámara de combustión y no se ha identificado ninguna inconsistencia en el sistema de encendido, es posible que el carburador sea la causa probable de la falla. Esta unidad está diseñada para mezclar combustible con aire y suministrarlos al cilindro. Después de desmontar el carburador, limpiamos sus canales y chorros con herramientas universales.
Debe recordarse que el carburador consta de muchas piezas pequeñas y, por lo tanto, su desmontaje, desmontaje y limpieza requieren un cuidado especial.
Después de diagnosticar el sistema de encendido de la motosierra calm 180 y su restauración, procedemos a la resolución de problemas de la unidad de potencia, es decir, en el grupo cilindro-pistón de la sierra.
Durante el funcionamiento, partes del grupo cilindro-pistón de la sierra fallan debido a fuerzas de fricción, altas temperaturas y cargas. Si la herramienta no alcanza la máxima potencia al arrancar y se detiene al ralentí, un posible problema podría ser el daño de las piezas del motor. Para desmontar la unidad de potencia, es necesario desatornillar 4 tornillos y quitar el cilindro. Se requiere que el propietario inspeccione cuidadosamente su superficie de trabajo interior en busca de astillas, mellas y grietas.
Incluso el más mínimo daño al "espejo" del cilindro puede afectar negativamente la compresión del motor de la motosierra y su rendimiento.
Grupo cilindro-pistón de la motosierra Stihl MS180
Al diagnosticar un motor de combustión interna, también realizamos una inspección visual del pistón y los anillos de compresión. Hechos de aleación de aluminio y hierro fundido, respectivamente, están más expuestos a cargas de abrasión que un cilindro de acero. En caso de rotura y desgaste excesivo de los aros de pistón, deberán sustituirse.
Si, tras una inspección visual, se observa la ovalidad de la superficie de trabajo del cilindro, será necesario perforarla. Para ello, medimos su diámetro sobre un tamaño mayor, seleccionamos el pistón y realizamos el mecanizado posterior.
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En el proceso de aserrado de madera, la parte de corte de la herramienta está sujeta a cargas elevadas. Para reducir las fuerzas de fricción y el consiguiente desgaste de la cadena, la motosierra calm está equipada con un sistema de lubricación que suministra aceite gradualmente al neumático. La rápida pérdida de propiedades de corte por parte de los dientes y la ausencia de trazas de líquido lubricante pueden indicar su fuga u obstrucción de las tuberías.
Principio de lubricación de la cadena Stihl 180
En primer lugar, al diagnosticar el sistema de lubricación de la cadena de la motosierra ms 180, prestamos atención a las mangueras de suministro de aceite y sus puntos de fijación. Las conexiones dañadas no pueden repararse y, por tanto, deben sustituirse. Los canales de aceite se pueden limpiar con aire comprimido. Para estos fines, utilizamos un compresor o una bomba manual de automóvil común.
Debido a su facilidad de operación y reparación, la motosierra de este modelo ha ganado un amplio reconocimiento entre los profesionales y aficionados en el campo de la carpintería.
La motosierra Stihl 180 es una herramienta de jardín versátil que se usa ampliamente en el jardín. Por tanto, se utiliza para cortar leña, podar árboles y otros espacios verdes.
La motosierra Stihl 180 no es menos popular tanto en la construcción como en la agricultura. Es muy conveniente y fácil de operar.También tiene un bajo costo, lo que lo hace más asequible para la población.
Desafortunadamente, no importa la calidad de la herramienta, tarde o temprano se rompe. Esto puede deberse al desgaste o deterioro de las piezas como resultado del uso frecuente.
Algunas fallas se pueden arreglar en casa. Pero, para reparar una motosierra con sus propias manos, debe conocer la estructura de la herramienta, así como las averías más frecuentes y cómo repararlas.
A menudo, en una motosierra, calm 180 daña el sistema de aceite. Tal mal funcionamiento puede determinarse por la sequedad del circuito de trabajo o la presencia de una fuga.
La solución a este problema debe iniciarse con un examen minucioso de la manguera a través de la cual se suministra el aceite. La conexión de la manguera a los accesorios también se puede inspeccionar.
En el proceso de inspección y reparación del sistema de aceite, también es necesario limpiar el filtro. La contaminación a menudo da como resultado un flujo de aceite deficiente.
Si hay una fuga de aceite, significa que el sistema no está apretado. Esto se aplica principalmente a la manguera y los canales de aceite. La mayoría de las veces, tales fallas ocurren como resultado de daños mecánicos en los elementos del sistema.
El proceso de quitar y limpiar el filtro de aire.
Si, como resultado de la inspección, se determinó una violación de la integridad de la manguera, entonces se reemplaza. Si el daño es menor, se puede ocultar con un sellador. Esta forma radical reducirá el costo de las reparaciones.
Si, como resultado de la presión sobre el gas, la motosierra comienza a detenerse, entonces el problema radica en el carburador. Además, una señal de un mal funcionamiento del carburador puede ser un arranque prolongado de la motosierra y la imposibilidad de ganar velocidad.
Muy a menudo, tal mal funcionamiento ocurre como resultado del desgaste del manguito de goma, que se encuentra en el pistón del reforzador de combustible. Como resultado, se aspira aire al arrancar la herramienta. Básicamente, tal avería se produce después de varios años de uso de la motosierra.
La eliminación de este mal funcionamiento se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
Retire el carburador. Retire el tornillo que sujeta la cubierta de la membrana. Gire el carburador de modo que el pasador sea visible. De él, debe quitar el anillo de retención y desconectar el resorte del amortiguador de aire. Luego la válvula de mariposa. Para hacer esto, debe desenroscar el tornillo que lo sujeta. El siguiente paso es quitar el eje del amortiguador.
Tire del acelerador con el resorte. Tiene puño. El desgaste de este elemento en particular conduce a fugas de aire y al motor atascado después de un arranque reciente. Se debe reemplazar el pistón con el manguito.
Ensamble el carburador en orden inverso e instálelo en la motosierra.
Desmontaje paso a paso del carburador.
Ahora sabemos cómo solucionar un mal funcionamiento común del carburador. Al observar todas las reglas, puede hacer estos trabajos fácilmente con sus propias manos.
Nuestro próximo artículo explica cómo reparar una motosierra Partner 350.
Sistema de encendido de motosierra
Si la herramienta no arranca, el problema puede estar oculto en el mecanismo de arranque o en el sistema de encendido. En el caso de que el dispositivo de arranque funcione correctamente, es necesario inspeccionar cuidadosamente la bujía. Debe desatornillarse e inspeccionarse cuidadosamente.
Se debe prestar especial atención a los electrodos, en los que se puede acumular placa. Si hay una capa de color marrón rojizo en los electrodos, esto indica un mal funcionamiento grave de todo el sistema de arranque. Entonces, la causa del mal funcionamiento puede estar en el carburador.
Si el sistema de encendido funciona normalmente, pero la herramienta no funciona correctamente, entonces el problema puede estar asociado con un exceso de mezcla de aire y combustible. Aquí debe ajustar el carburador y limpiar los chorros.
Ajuste del carburador de la motosierra de bricolaje
Si durante la inspección se encontraron depósitos de carbón en la bujía, esto significa que la herramienta funciona con gasolina de baja calidad. Esto también puede deberse al mal funcionamiento del carburador.
Para resolver este problema, debe seguir los siguientes pasos:
quitar el carburador y revisarlo;
si es necesario, límpielo y ajústelo;
reemplazar combustible;
Instale el carburador y compruebe la herramienta en funcionamiento.
Vale la pena señalar aquí que el carburador es una unidad bastante compleja. Por lo tanto, si es necesario repararlo, es mejor buscar ayuda de especialistas.
Y en este artículo, puede aprender a hacer un taladro de jardín manual.
Con esta información, puede reparar la motosierra calm 180 en casa. Por supuesto, debe tener en cuenta que es mejor eliminar fallas más graves en los centros de servicio.
Ver resumen video sobre el diagnóstico del sistema de lubricación de la motosierra Stihl MS180:
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La Stihl 180 es una motosierra alemana diseñada para jardinería, tala, limpieza de sitios y otros trabajos de madera. A muchas personas les encanta por su tamaño compacto y facilidad de uso. El instrumento combina cualidades aparentemente opuestas: potencia y maniobrabilidad. Los diseñadores alemanes han intentado crear esta muestra, pero el MS 180 Stihl también tiene inconvenientes que enfrentan los usuarios en varios modos de funcionamiento. Como todos los mecanismos, tiende a fallar. ¿Qué hacer en tales casos y vale la pena contactar con los talleres?
Muchos propietarios de esta sierra se enfrentaron a sus averías e inmediatamente entregaron sus herramientas a talleres especiales. Por supuesto, la someterán allí rápidamente y durante mucho tiempo, pero a veces puede solucionar una avería usted mismo, sin la ayuda de nadie. Esto no requiere herramientas especiales o un conocimiento profundo en el dispositivo de motosierras. Solo necesita su precisión y manos "rectas". Sin embargo, no olvide que no todas las averías se pueden corregir por sí solas; algunas operaciones requieren equipos costosos y un conocimiento profundo de la mecánica. En tales casos, aún será más fácil visitar la estación de servicio o la tienda donde se compró la motosierra (si el período de garantía del producto aún no ha expirado).
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La mayoría de las averías se deben a boquillas obstruidas o membranas gastadas. Cualquiera puede solucionar estos problemas limpiando válvulas y sustituyendo elementos obsoletos. Y si la reparación de la motosierra se sale de control y el carburador de la sierra finalmente se rompe, en cualquier momento puede comprar el mismo carburador en cualquier tienda técnica (el precio por ellos no supera los 700 rublos). ¡Así que no dudes en encargarte de las reparaciones de bricolaje!
Fallos que se pueden solucionar reparando el carburador: Vale la pena señalar que es posible que los diagnósticos no siempre indiquen correctamente el problema. Hay ocasiones en las que, por diferentes motivos, se produce el mismo "síntoma". Y, a veces, los diagnósticos pueden proporcionar información falsa, como resultado de lo cual no podrá eliminar correctamente la causa de la avería. Preste la debida atención a los diagnósticos, pero no sobreestime su importancia.
La herramienta no retiene revoluciones inactivas y, a veces, las revoluciones "andan". Lo más probable es que el chorro inactivo esté obstruido. Es urgente limpiarlo, de lo contrario la sierra no podrá realizar sus funciones. Otra posible causa es un mal funcionamiento del sistema de combustible.
A veces, este problema se resuelve destapando la válvula que restringe el tanque de combustible. Esta válvula regula la salida de gasolina y el paso de aire. No olvide ajustar el carburador cambiando la cantidad de aire que se le suministra. Se pueden encontrar más detalles sobre esta operación en las instrucciones incluidas con la nueva motosierra.
El carburador de motosierra Stihl, sin desmontar, solo se puede ajustar por el número de revoluciones producidas en ralentí. Es imposible aumentar o disminuir el suministro de combustible en varios modos. Los fabricantes tienen acceso limitado a este ajuste quitando tornillos especiales.Si se detectan fallas en este sistema, es posible, con experiencia, aumentar el espacio entre la válvula de aguja y la pared.
La herramienta comenzó a consumir más combustible, mientras que su potencia se redujo significativamente. El consumo de gasolina y la potencia son términos subjetivos. Para determinar con precisión estos indicadores, no se puede prescindir de visitar empresas especiales especializadas en este instrumento.
Bueno, si estos dos indicadores son visibles "en la cara", siga estos pasos:
✔ Compruebe si la cadena está desafilada. Una cadena desafilada tiene una menor eficiencia y, por lo tanto, la sierra consume más combustible.
✔ Inspeccione el tanque de combustible. Quizás se haya formado un pequeño daño mecánico, por el que la gasolina se escapa imperceptiblemente.
✔ Inspeccione el silenciador con cuidado.
✔ Limpiar el sistema de enfriamiento y el sistema de escape.
✔ La unidad se detiene inmediatamente después de la operación o el calentamiento. Los expertos lo llaman caliente.
Las razones más comunes son:
Avería del sistema de refrigeración (sobrecalentamiento). Es posible que hayan entrado objetos extraños en las tuberías de aire frío y deban retirarse.
La motosierra se detiene cuando se cambia de posición. Esto solo se aplica a la inclinación lateral, en el estado vertical la sierra funciona normalmente. Este problema se aplica incluso a las motosierras útiles, porque durante el desarrollo los diseñadores cometieron un pequeño error. El sistema de combustible Stihl 180 tiene un diseño especial para que el combustible no se escape del tanque de lado. A veces, el problema radica en la obstrucción de la bomba de combustible.
El procedimiento para analizar, así como configurar el carburador de la motosierra Stihl 180: Para realizar una reparación de alta calidad del carburador, deberá quitarlo. Esto no es difícil de hacer, pero debe tener mucho cuidado. Primero, prepararemos el lugar de trabajo: instale la iluminación, coloque todas las herramientas necesarias. Comprenda que el carburador es la unidad de sierra principal donde se cruzan los flujos de combustible y gasolina. Para un funcionamiento estable, deben limpiarse de residuos extraños.
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Por lo tanto, antes del trabajo principal, debe hacer lo siguiente:
Retire y limpie el silenciador.
Asegúrese de que no haya problemas con el suministro de combustible y la combustión.
Compruebe la capacidad de servicio de los filtros de aire y de refrigeración.
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Motosierra Calm 180 - ajuste del carburador y del dispositivo
Las motosierras stihl ms 180 están diseñadas para que su uso sea lo más fácil posible para usuarios inexpertos. Para ello, se han suprimido en el carburador de sierra algunos de los ajustes disponibles en los modelos Stihl más potentes. Pero todavía existe la oportunidad de ajustar, y es posible realizar reparaciones, así como ajustar el carburador de la motosierra calm 180 con sus propias manos.
Primero, vale la pena decidir por qué puede ser necesario ajustar y reparar el carburador stihl ms 180. Por lo tanto, esto debe hacerse en los siguientes casos:
si la motosierra no está inactiva;
pueden ser necesarias reparaciones si la sierra no arranca;
hay una pérdida de poder;
aumento del consumo de combustible;
la motosierra no alcanza las rpm máximas.
se detiene al acelerar.
Esta lista puede continuar durante mucho tiempo, pero hemos identificado las razones principales. Antes de continuar con el ajuste, necesita saber cuáles son las partes principales. carburador en la motosierra calma 180, y quién la produce.
Entonces, el carburador stihl ms 180 es desarrollado y fabricado por una subsidiaria de Stihl, llamada Zama. Los carburadores originales tienen el logo de la empresa en su cuerpo, lo que garantiza la calidad de los productos.
Una bomba de combustible está instalada directamente en el cuerpo del carburador, que opera bajo la acción de un pulso de aire del cárter de la motosierra, que se transmite a través de canales especiales. Se instala un diafragma en la bomba, es ella quien se encarga de bombear combustible bajo la acción de un impulso.Se instala una junta entre el diafragma y el cuerpo, que es responsable de la estanqueidad de la bomba de combustible.
En la cámara de distribución, como en la bomba de combustible, también hay una membrana que se abre y regula el suministro de combustible presionando un balancín especial, mientras levanta su válvula de aguja.
La tapa de la cámara es el cuerpo del compensador, que se fija al carburador con cuatro tornillos; se instala una junta entre el cuerpo y la tapa, que aumenta la altura de la cámara y se encarga del sellado.
El inyector de combustible está montado en el cuerpo del carburador de tal manera que es un eslabón de conexión entre la cámara de distribución y la cavidad en la que está instalada la válvula de mariposa. Simultáneamente con el combustible, se suministra aire a la boquilla y se forma una mezcla de aire. El inyector tiene una válvula de retención que bloquea el flujo de aire en secuencia inversa, es decir, desde la cámara del acelerador a la cámara de distribución.
La válvula de mariposa está instalada en el cuerpo del carburador y es responsable de aumentar el suministro de la mezcla de combustible directamente al cilindro del motor. En el momento de presionar el gas, la válvula de mariposa se abre ligeramente, lo que aumenta el rendimiento del canal y el combustible de la cavidad del carburador se precipita hacia el cilindro en un volumen mayor.
La combustión de un mayor volumen de combustible aumenta la cantidad de energía generada, lo que afecta la potencia y velocidad de los procesos. El amortiguador está instalado en el eje que atraviesa todo el cuerpo del carburador. A la salida del eje del cuerpo, se instala un soporte para el cable de gas, junto a él hay un tornillo de ajuste en forma de cono encargado de ajustar el ralentí. Al apretar el tornillo, puede ajustar ligeramente la posición del eje y el amortiguador instalado en él, aumentando o disminuyendo la velocidad de ralentí, abriendo o cerrando ligeramente el amortiguador.
VIDEO Cómo reparar carburador en una motosierra Calma Sra 180 .
VIDEO el principal Mal funcionamiento del carburador de la motosierra Stihl 180 .
El estrangulador del carburador está instalado en el lado opuesto del acelerador y es responsable de arrancar un motor frío, está controlado por la palanca de control del motor. Para un arranque en frío, la compuerta de aire está completamente cerrada; para un funcionamiento normal, está abierta.
El carburador de motosierra Stihl 180, indiscriminadamente, solo se puede ajustar por el número de revoluciones inactivas. Es imposible aumentar o disminuir el suministro de combustible en diferentes modos usando tornillos especiales. El fabricante restringe el acceso a los ajustes y no instala estos tornillos. La forma de ajustar el carburador a la velocidad de ralentí correcta se describe con gran detalle en las instrucciones del fabricante.
En el caso de ciertos fallos de funcionamiento y experiencia, aumente o disminuya suministro de combustible es posible aumentando la holgura al abrir la válvula de aguja.
Para aumentar el flujo, el balancín válvula de aguja en la cámara de distribución, es necesario doblar hacia arriba y disminuir hacia abajo. Esto regula la carrera de la aguja y, en consecuencia, el rendimiento de la válvula.
No debe realizar el ajuste usted mismo, ya que debe hacerlo con mucha precisión y, en caso de error, es casi imposible volver a la posición original del balancín.
Después de haber examinado el dispositivo del carburador, no será difícil determinar la razón por la cual el combustible ingresa a la cámara de combustión en un volumen mayor. Esto se debe al desgaste de la junta entre la tapa del compensador y el cuerpo del carburador. ¿Cómo te puede afectar esto, te preguntas?
La respuesta es simple, al contraerse, la junta libera el diafragma en la parte superior una fracción de milímetro hacia abajo. Ella, a su vez, presionará más fuerte sobre la mecedora válvula de aguja , se abrirá más de lo debido y el combustible se suministrará en exceso (comenzará a desbordar).
Otra razón es el estiramiento del diafragma en sí, esto ocurre como resultado del desgaste natural.Es imposible prevenir este proceso, pero puede resolver el problema cambiando periódicamente todas las juntas, los diafragmas del carburador y la bomba de combustible. Hay un kit de reparación para esto.
Cuando limpie la motosierra con aire comprimido, nunca sople en el tubo de combustible, ya que esto puede estirar el diafragma.
Una razón común para la falla del carburador en una motosierra tranquila es el pegado de la válvula en la boquilla. El motivo del pegado es una violación del almacenamiento de la motosierra, o más bien las instrucciones del fabricante Calm 180 sobre la preparación correcta para el almacenamiento.
Como se indica en las instrucciones, antes del almacenamiento a largo plazo, es necesario drenar el combustible del tanque, luego encender la sierra y quemar la gasolina del carburador. El incumplimiento de esta regla elemental conlleva las siguientes consecuencias. La válvula forsknui, al estar en contacto directo con el combustible, se pega a la carrocería, ya que la gasolina se evapora poco a poco y solo queda aceite pegajoso. Es imposible reemplazar la boquilla, ya que no están en el kit de reparación, solo puede intentar sacarla y enjuagarla, lo que no siempre es posible hacerlo sin dañar la boquilla.
En los casos en los que sea necesario limpiar el carburador Stihl 180 o desmontarlo, primero debe quitar la unidad de la motosierra. Esto debe hacerse de acuerdo con un cierto algoritmo de acciones:
Coloque la cubierta protectora de la motosierra en el neumático.
Retire la tapa superior de la motosierra.
Retire las dos tuercas que sujetan el filtro de aire y el carburador.
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte el cable de la palanca de control del motor.
Retire con cuidado la palanca de su asiento en la carcasa, al mismo tiempo que desconecta la varilla del estrangulador.
Tire del carburador hacia usted y desconecte suministro de combustible así como el empuje del acelerador.
Para facilitar el desmontaje, también puede desenroscar el mango trasero y desconectar la varilla del acelerador primero de él y luego solo del carburador. Esto puede ser necesario, ya que sin algo de experiencia, desconectar la varilla del carburador es bastante problemático y es más fácil desmontar el mango primero.
Para instalar la pieza en su lugar, siga el orden inverso del algoritmo.
Al retirar e instalar la palanca de control del motor de la motosierra, debe tener mucho cuidado, ya que el asiento en el cuerpo de la sierra es el eslabón débil de la sierra y, muy a menudo, los usuarios inexpertos lo rompen.
Para purgar, cambiar juntas o la válvula de aguja, el carburador debe estar desmontado. Para hacer esto, desatornille 4 tornillos en la tapa de la junta de expansión y uno en la bomba de combustible.
Una vez abierta la carcasa, debe tener mucho cuidado, ya que si entran residuos en el interior del carburador, su funcionamiento será imposible. El grosor de los canales en él es comparable al grosor de un hilo o incluso al de un cabello humano.
A continuación se puede ver un video para reparar un carburador tranquilo 180. En él, el maestro cuenta en detalle los problemas y demuestra claramente todo el proceso de reparación.
Video (haga clic para reproducir).
En conclusión, me gustaría señalar una vez más que los carburadores Stihl, que son fabricados por su filial Zama, son muy fiables. Con un funcionamiento y almacenamiento adecuados, pueden servir todo el período asignado a la motosierra sin reparación.
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