Reparación de capó DIY VAZ 2112

Necesitará: un destornillador de punta plana de 10 llaves.

1. Desconecte el cable del terminal "-" de la batería de almacenamiento.

3. Marque la posición de las arandelas en relación al cuerpo. Esto facilitará un mayor ajuste de la posición de bloqueo.

4. Desatornille los dos pernos que aseguran la cerradura, las arandelas de resorte están instaladas debajo de ellos.

5. Después de quitar el candado de debajo del soporte, desenrolle el extremo de la varilla impulsora del candado. Retire el extremo de la varilla del buje de metal y desconecte la varilla de la palanca de bloqueo. Retire el casquillo de metal de la varilla.

6. Deslice el extremo de la funda de tracción y retire el cable de la ranura en la caja de la cerradura.

7. Tenga en cuenta que se pueden colocar calzas en el extremo de la funda del eslabón.

8. Retire el extremo de la vaina de la varilla.

9. Desatornille la tuerca que sujeta el soporte metálico de la funda del cable y retire el soporte del espárrago y luego de la funda de la varilla.

10. Empuje con cuidado el retenedor de plástico de la funda del eslabón hacia adentro y retírelo de la funda del eslabón.

11. Ate un alambre o cuerda suave no más corto que la longitud del tirón al extremo de la barra de tracción. Esto facilitará el trabajo al instalar un nuevo enlace.

12. Desde el interior del compartimento de pasajeros, abra la tapa del bloque de montaje (para mayor comodidad, el bloque de montaje se puede quitar), presione completamente la manija de apertura del capó y.

trece. . levantando la punta de la carcasa hacia arriba, retire el cable de la ranura del soporte (para mayor claridad, el tablero se quita en la foto).

14. Desconecte el extremo del cable del mango. Para hacer esto, deslice el cable en la ranura en forma de L del mango hasta que se detenga y sáquelo (para mayor claridad, el panel de instrumentos y el mango de apertura del capó se quitan en la foto).

15. Tire del cable hacia el habitáculo de modo que la cuerda permanezca en el lugar del cable. Desata la cuerda del cable.

16. Instale el cable de transmisión de la cerradura del capó en el orden inverso al de extracción, excepto que los soportes de la funda del cable deben fijarse en último lugar después de instalar la cerradura. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que la punta del cable en la palanca debe estar doblada cuando la punta de la funda del cable está instalada en el cuerpo de la cerradura.

Manual de referencia para el servicio de vehículos VAZ, LADA 110.

Ajuste de encendido 2110. Compresión del motor VAZ 2112, inmovilizador para VAZ 2111. Tapa de válvula VAZ 2112, junta del bloque de cilindros VAZ video. El costo de un generador por un vaz. reemplazo de fusibles VAZ 2112, el diseño del depósito de aceite VAZ 2112. Aceite de fábrica recomendado en la caja VAZ 2112. Reemplazo de la bomba de agua (bomba) VAZ 2112. Reemplazo de sellos de vástago de válvula VAZ 2110.

El capó de un VAZ 2110,2111 o 2112 se sujeta con 4 pernos.

Cómo cambiar el capó de un VAZ 2110

Para hacer esto, necesitamos una llave para 13 y un "trinquete" con cabeza para 13 (puede, por supuesto, prescindir de ella, pero tardará más en desenroscar ...).

Abramos el capó. Como se muestra en la foto de abajo (flechas rojas). El capó tiene bisagras.

Cómo quitarse el capó de docenas usted mismo

(Vea la foto de arriba) Para liberar el capó en m, tendrá que desenroscar dos tuercas en 13 en cada bisagra (aquí es donde debe usar el trinquete, es más conveniente y más rápido ...). Por cierto, reemplazar el capó en Lada Kalina es más conveniente, debido a las bisagras del capó más accesibles. Además, debe desenroscar los amortiguadores del capó. Pero, la pregunta surge de inmediato: cómo reemplazar los amortiguadores del capó. Para hacer esto, debe destornillar el bastidor con una llave de boca del capó ... Y, luego, desenroscar la tuerca 13 en el amortiguador en la parte inferior, en el larguero.

Extracción de la parada de gas VAZ 2110

Instale el capó nuevo al revés. Será mucho más fácil si coloca las tuercas de la bisagra con las mismas arandelas exactamente en su lugar (marcas de arandela en la bisagra). Entonces, el capó estará en la misma posición que antes de quitarlo. No apriete demasiado las tuercas todavía.Bloquee el capó y observe los espacios entre el capó y los guardabarros delanteros y las puertas delanteras. Si todo está en orden, apriete ... Si el capó nuevo no cierra bien, ajuste el bloqueo del capó.

Con el enfoque correcto, reemplazar el capó de un VAZ 2110 lleva menos tiempo que reemplazar el alerón delantero de una docena o reemplazar el parachoques delantero con un chirrido.

Campana VAZ 2110, precio de 4500 a 6000 y superior

Si es el propietario de un VAZ de la décima familia, ya sea un VAZ 2110 o un VAZ 2111, un VAZ 2112, entonces no necesita arreglar el capó con un soporte abierto, como estaba en los modelos anteriores. Esta es una gran ventaja de que el capó está soportado por puntales telescópicos, pero también hay un pequeño inconveniente. La desventaja de estas paradas es que con el tiempo dejan de mantenerse normalmente y deben cambiarse. En este artículo, le mostraré cómo reemplazar los topes del capó en un VAZ 2110 con sus propias manos.

Este tipo de reparación no es difícil, ya que para su implementación solo necesitará una llave de boca "13".

1. Bueno, empecemos. En primer lugar, para protegerse de posibles lesiones, debe abrir el capó y apoyarlo con algo.
2. Luego, usando la tecla "13", apague la rejilla en la parte inferior, como se muestra a continuación:

1. Llévelo a un lado, para que pueda llegar al perno superior de la rejilla.

1. Como no es difícil de adivinar, desatornillamos la tuerca de fijación superior del tope del capó de la VAZ 2110.
2. Retiramos la rejilla.

1. Realizamos un algoritmo similar para el otro lado del capó.
2. Instalamos nuevas paradas de regreso al algoritmo de eliminación.

El precio medio de los nuevos puntales del capó oscila entre 250 y 400 rublos. Como puede ver, reemplazar los topes del capó del VAZ 2110 no es una tarea difícil. Por lo tanto, ¿por qué pagar de más si puede hacer la reparación usted mismo?

La plancha de carrocería del VAZ 2110 es necesaria en algunos casos para los propietarios de este automóvil nacional. Debido a accidentes u otras circunstancias, las partes del cuerpo deben reemplazarse sin falta. Por supuesto, su reparación también es posible. Solo que no se puede hablar de ninguna modernización si la pieza tiene mucho daño, y no hay forma de llevarla de acuerdo con la geometría de todo el cuerpo. Este artículo se centrará en el capó, que es uno de los elementos del cuerpo de hierro del Vaz 2110.

El capó del "diez" necesita una modernización general. No importa cuán moderno sea el automóvil, en la planta algunos componentes, incluido el capó, no reciben la debida atención. Resulta que cuidar los detalles, la cuestión de su pleno cumplimiento de todos los parámetros de comodidad y estilo, recae sobre los hombros del propietario.

El capó de las "docenas" difiere en su exterior de partes similares de otros modelos producidos por la industria automotriz nacional. Hay muchos de ellos, pero primero, averigüemos qué tipo de elemento del cuerpo es y cuáles son sus características.

Como sabe, la función del capó es proteger de forma fiable el compartimento del motor y su contenido de las influencias externas.

En términos simples, el capó es una parte que representa la cubierta del compartimento de la motocicleta del vehículo. Pero el propósito de la capucha no se limita solo a esto. Sus principales funciones son:

1. Proteja de forma fiable la unidad de potencia;
2. Influir en la aerodinámica del vehículo, mejorar su rendimiento.
3. Absorbe los ruidos del motor.

• Bisagras que lo fijan al cuerpo;
• Deténgase (en los diez primeros está lleno de gas);
• Fusible (gancho);
• Bloquee el tapón y las tuercas.

El capó se cuelga frente al marco de la "docena" en las bisagras para fines especiales. En cuanto al fusible o gancho, lleva la función de protección automática contra apertura automática. Si el capó está abierto, entonces el tope lleno de gas evita que se cierre.

Ningún elemento de la carrocería de un automóvil puede "presumir" de una apariencia impecable después de un cierto período de tiempo. También lo es el capó. Con el tiempo, aparecen arañazos, se forman zonas débiles, que inmediatamente se cubren de óxido. Muchos propietarios, para evitar problemas de este tipo, simplemente reemplazan el metal por plástico.Una capota de plástico de los "diez primeros" se puede comprar recientemente en cualquier concesionario de automóviles.

También se puede recomendar a los propietarios de un VAZ 2110 con una capucha de metal que pinten con sus propias manos. El capó pintado se verá como nuevo y se destacará con estilo del fondo.

Algunos consejos importantes a seguir al pintar:

• Los diez primeros deben lavarse a fondo, todos los lugares de difícil acceso deben limpiarse de polvo y suciedad. Un cepillo y un champú especial ayudarán en este caso;
• Será necesario quitar la capucha;
• Si se encuentran rastros de corrosión en el metal, la pintura en estos lugares no debería ser. El óxido pasará factura a través de la pintura. Por esta razón, es mejor cortar los lugares oxidados y luego parchearlos y soldarlos con cuidado;
• Coloque el capó en un caballete especial hecho de tablas usted mismo;
• Es imperativo desengrasar la superficie con una solución especial;
• Aplicar una imprimación ácida, preferiblemente en una capa fina;
• La masilla y una segunda capa de desengrasante se aplican solo después de que el suelo se haya secado por completo;
• La pintura también debe aplicarse a una superficie seca con una herramienta especial;
• La pintura se aplica en varias capas;
• La etapa final de la pintura consiste en lijar y barnizar.

Una de las partes más importantes del VAZ 2110, el elemento más importante del cuerpo de hierro es el capó. Es cierto que el nivel de aislamiento acústico realizado por la planta deja mucho que desear.

Hoy en día, el propietario de la "docena" tiene una buena oportunidad de comprar láminas de insonorización confeccionadas. Son piezas de poliuretano con un espesor de 12 mm. Una capa de papel de aluminio, colocada en un lado de la hoja, protege de manera confiable el ruido de los efectos de sustancias corrosivas del lado del compartimiento del motor.

Nota. Además de sus funciones principales, que implican la eliminación del ruido y los golpes, el material también desempeña el papel de un aislante térmico, que no es menos importante en las condiciones rusas.

Entonces, antes de iniciar la insonorización de la campana, se recomienda hacer lo siguiente:

• Limpiar a fondo el interior de la pieza de la capa de suciedad y polvo y desengrasar con cualquier medio moderno;
• Todos los rastros de tratamiento anticorrosivo también deberán eliminarse de la superficie del elemento de la carrocería si la pieza ha sido previamente sometida a un tratamiento anticorrosivo.

Debe saber que el capó de las "docenas" se cubre regularmente de ruido. Tapas especiales fijan la lámina aislante al cuerpo. Son de plástico y se pueden quitar fácilmente, solo necesita hacer palanca con un destornillador.

• Quitamos, después de quitar los clips, el aislamiento estándar de la campana;
• Luego, en el interior de la pieza, pegamos un Shumka adicional, quitando la película protectora de antemano.

Consejo. Se recomienda pegar el material inmediatamente después de retirar la lámina. El hecho es que de esta manera puede reducir la posibilidad de que sustancias extrañas entren en contacto con el pegamento, lo que perjudica significativamente sus propiedades de adhesión. Y para el mismo propósito, se recomienda tocarlo menos con las manos. Además, debe recordarse que el pegamento se seca rápidamente y el material es, por así decirlo, desechable; si comete un error al pegar la hoja, será difícil arrancarla más tarde.

• Sobre el material encolado, también colocamos el escudo de aislamiento térmico de fábrica. Esto se puede hacer fácil y simplemente si el grosor del aislamiento acústico comprado (adicional) no supera los 12 mm.

A menudo, el propietario de un VAZ 2110 puede necesitar reemplazar el capó o repararlo. Luego, primero deberá desmontar la pieza de su lugar de origen para poder realizar el trabajo adecuado.

A continuación, le indicamos cómo quitar el capó de los diez primeros:

• Marcamos en los detalles los lugares donde se sientan las lavadoras. Esto debe hacerse, porque de lo contrario, al reinstalar la campana vieja (ya reparada), las dificultades no se pueden evitar;
• Retiramos todos los aditamentos del capó, incluidos elementos como fusible, casquillos y una lámina de insonorización.

Nota. Si se reemplaza el capó, no es necesario quitar nada.

• Desenroscamos las tuercas que sujetan el capó en ambas bisagras.

Consejo. Un socio proporcionará un gran servicio para quitar el capó y lo sujetará mientras desenrosca las tuercas.El hecho es que si no hay un asistente, el capó funcionará y será extremadamente difícil evitar sesgar la parte.

Entonces solo queda quitar el elemento del cuerpo de los pernos. Nuevamente, esto debe hacerse con la ayuda de un asistente, ya que el capó en sí no es liviano.

En cuanto a la instalación de una nueva campana, se hace así:

• Primero, colocamos las tuercas en los sujetadores;
• Cerramos el capó para corregir su posición. Recuerde que su borde frontal debe quedar a ras con el revestimiento del radiador;
• Abrimos el capó después del ajuste y realizamos el apriete final;
• Instalamos todas las piezas que se retiraron previamente en el capó reparado. Se recomienda llevar a cabo un aislamiento acústico adicional al mismo tiempo (más sobre esto arriba).

Video sobre cómo ajustar el capó del VAZ 2110

Ajustar o ajustar el capó implica girar arandelas de goma o amortiguadores, como también se les llama. El ajuste competente del capó es el mismo conector en todo el perímetro de la parte en contacto con el guardabarros delantero del VAZ 2110.

Nota. También se le da un papel importante al bloqueo del capó. Si la pieza es difícil de abrir o cerrar, ajustar la cerradura ayudará a configurar las cosas.

Es muy importante realizar manipulaciones preventivas con la campana de manera oportuna para determinar si se asienta de forma segura y no se ha movido de su lugar durante la operación a largo plazo.

La cerradura juega casi el papel más importante en el ajuste. Es él quien es responsable del cierre confiable del elemento del cuerpo. En los casos en que la tapa se abra con fuerza, se debe hacer lo siguiente:

• Abre la tapa;
• Afloje las tuercas que sujetan la cerradura del capó;
• Mueva la cerradura un poco hacia un lado o colóquela en su lugar si puede ver que se ha movido;
• Atornille firmemente las abrazaderas hacia atrás;
• Verifique el funcionamiento de la cerradura.

El capó en sí se ajusta después de que se completa el trabajo de configuración de la cerradura:

• Primero, se inspecciona visualmente desde todos los lados en un estado cerrado. En este caso, ambos guardabarros del vehículo deben tener el mismo espacio libre que el capó. Mide aproximadamente 3 mm. En cuanto al borde delantero, aquí también el elemento debe estar en el mismo plano que el radiador y los guardabarros;
• A continuación, se ajusta la altura del capó. Se aflojan los tornillos que conectan el tope al capó. Después de establecer la posición correcta, las tuercas se vuelven a apretar.

A menudo sucede que el cable del capó falla. Si falla, entonces es necesario reemplazar el elemento por uno nuevo. Esto se hace así:

• Abrimos el capó;
• Colgamos el gancho ubicado al final del cable del tope de la cerradura;
• También colgamos un trozo de cable debajo del capó;
• Ahora vamos al salón y desmontamos el compartimento donde se asienta el cable. Está ubicado debajo del tablero de instrumentos a la izquierda;
• Tire del cable hacia adentro;
• Pasamos un cable nuevo por el tubo de goma;
• Atornille el mango en su lugar.

Dicho trabajo, realizado por el propio propietario, lo ayudará a ahorrar mucho. El caso es que hoy en día el precio de los servicios profesionales es bastante elevado. No todos los rusos pueden permitirse el lujo de llevar un automóvil a una estación de servicio todo el tiempo, especialmente en una crisis. Tienes que aprender a hacer lo que puedas por tu cuenta. Los materiales de video y fotografías sobre el tema ayudarán en el negocio de la reparación de carrocerías.

Para reemplazar la barra de bloqueo del capó, necesitará:
- asistente;
- cordón de nailon de al menos 5 m de largo;
- cuerpo de plástico de un bolígrafo;
- un trozo de alambre de acero fino de 10 cm de largo o un clip.

Lubricación del cable de bloqueo del capó
1. Desconecte el extremo doblado de la varilla de la palanca de bloqueo del capó.

2. Inyectamos el lubricante penetrante en la carcasa de empuje.
3. Inyectamos el lubricante penetrante en la carcasa desde el otro extremo de la varilla (ver ítem 9).

Extracción del cable de bloqueo del capó
NOTA
Para reemplazar la barra de bloqueo del capó junto con la carcasa, es necesario realizar un trabajo laborioso: retire el panel de instrumentos. Este artículo describe un método para cambiar la barra de bloqueo del capó con un mínimo de desmontaje. Si la varilla se mueve fácilmente en el caparazón y tiene que cambiarla debido al hecho de que se rompe, solo puede reemplazar el cable empujándolo hacia el interior del caparazón anterior.
4.Con una llave de boca de 8 mm, desatornille la tuerca de la abrazadera de la barra.

NOTA
La tuerca está ubicada encima del bucle del collar, por lo que el acceso a ella es difícil (vista inferior en la foto).

5. Retire la abrazadera primero de la varilla roscada y luego de la vaina de empuje.

6. Después de desatornillar los tres tornillos, retire la pantalla del faro izquierdo.

NOTA
En los automóviles de los primeros años de producción, el travesaño superior de la parte delantera tiene una forma diferente y no tiene un protector de faro.

7. Introduzca la tapa del cierre del capó en la abertura.

8. Doble el cordón de nailon por la mitad y coloque el lazo resultante del cordón en el extremo doblado del cable. Rellenamos el extremo del cable en la funda.

9. Con una llave de tubo de 13 mm con un trinquete (o llave inglesa), a través de la tapa abierta del bloque de montaje, apague el eje con la cabeza hexagonal de la manija de apertura del capó (para mayor claridad, la foto muestra una vista con el panel de instrumentos retirado, el acceso al eje está impedido por los mazos de cables).

10. Saque el eje del mango y retire la carcasa de la varilla de la ranura del soporte. Bajamos la manija debajo del tablero y retiramos el extremo de la varilla de plástico de la manija.

11. Tire de la barra de bloqueo del capó hacia el interior del automóvil (hasta que aparezca el cable).

12. Desconecte el cable de la varilla y retire el conjunto de varilla con la funda.

Instalación del cable de tracción del capó
1. Con un alambre de acero, doblando el lazo en el extremo, tiramos del lazo del cordón a través del cuerpo del bolígrafo (la parte ahusada del cuerpo del bolígrafo debe dirigirse en la dirección opuesta al lazo del bolígrafo). cable).

2. Utilice los alicates para doblar el extremo de la nueva varilla de 3-4 cm de largo en un bucle. Ponemos en el extremo doblado de la varilla un lazo del cordón. Para fijar de forma segura el cable en la tracción, fijamos el lazo con cinta aislante.

3. Deslice una parte del cuerpo del mango firmemente sobre la carcasa de la nueva varilla.
Ponemos un poco de líquido penetrante en el cuerpo del bolígrafo.

4. Inserte la punta de plástico del cable nuevo en la manija de apertura del capó (vea el artículo 10).

NOTA
La siguiente acción se realiza junto con un asistente.

5. Afuera del automóvil, por el cordón, tiramos suavemente de la barra de transmisión de bloqueo del capó, al mismo tiempo dirigiendo el cuerpo de la manija desde el compartimiento de pasajeros hacia el orificio en el sello de goma del mamparo del compartimiento del motor.

6. Saque la tracción.

7. Fijamos la manija de apertura de la cerradura en el eje (ver ítem 9).
8. Retire el cable y conecte la varilla al cierre del capó.

NOTA
Cuando conecte la varilla de transmisión a la palanca de bloqueo del capó para probarse, reemplace el bloqueo primero. Asegúrese de que la varilla esté colocada correctamente: no hay giros ni torceduras en la carcasa. Extraiga completamente la varilla de tracción con unos alicates y marque el lugar donde se dobla la varilla.

9. El montaje adicional se realiza en orden inverso al desmontaje.

consejos útiles para un automovilista

La plancha de carrocería del VAZ 2110 es necesaria en algunos casos para los propietarios de este automóvil nacional. Debido a accidentes u otras circunstancias, las partes del cuerpo deben reemplazarse sin falta. Por supuesto, su reparación también es posible. Solo que no se puede hablar de ninguna modernización si la pieza tiene mucho daño, y no hay forma de llevarla de acuerdo con la geometría de todo el cuerpo. Este artículo se centrará en el capó, que es uno de los elementos del cuerpo de hierro del Vaz 2110.

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El capó del "diez" necesita una modernización general. No importa cuán moderno sea el automóvil, en la planta algunos componentes del hierro de la carrocería, incluido el capó, no reciben la debida atención. Resulta que cuidar los detalles, la cuestión de su pleno cumplimiento de todos los parámetros de comodidad y estilo, recae sobre los hombros del propietario.

El capó de las "docenas" difiere en su exterior de partes similares de otros modelos producidos por la industria automotriz nacional. Hay muchos de ellos, pero primero, averigüemos qué tipo de elemento del cuerpo es y cuáles son sus características.

Como sabe, la función del capó es proteger de forma fiable el compartimento del motor y su contenido de las influencias externas.

En términos simples, el capó es una parte que representa la cubierta del compartimento de la motocicleta del vehículo. Pero el propósito de la capucha no se limita solo a esto. Sus principales funciones son:

1. Proteja de forma fiable la unidad de potencia;
2. Influir en la aerodinámica del vehículo, mejorar su rendimiento.
3. Absorbe los ruidos del motor.

• Bisagras que lo fijan al cuerpo;
• Deténgase (en los diez primeros está lleno de gas);
• Fusible (gancho);
• Bloquee el tapón y las tuercas.

El capó se cuelga frente al marco de la "docena" en las bisagras para fines especiales. En cuanto al fusible o gancho, lleva la función de protección automática contra apertura automática. Si el capó está abierto, entonces el tope lleno de gas evita que se cierre.

Ningún elemento de la carrocería de un automóvil puede "presumir" de una apariencia impecable después de un cierto período de tiempo. También lo es el capó. Con el tiempo, aparecen arañazos, se forman zonas débiles, que inmediatamente se cubren de óxido. Muchos propietarios, para evitar problemas de este tipo, simplemente reemplazan el metal por plástico. Una capota de plástico de los "diez primeros" se puede comprar recientemente en cualquier concesionario de automóviles.

También se puede recomendar a los propietarios de un VAZ 2110 con una capucha de metal que pinten con sus propias manos. El capó pintado se verá como nuevo y se destacará con estilo del fondo.

Algunos consejos importantes a seguir al pintar:

• Los diez primeros deben lavarse a fondo, todos los lugares de difícil acceso deben limpiarse de polvo y suciedad. Un cepillo y un champú especial ayudarán en este caso;
• Será necesario quitar la capucha;
• Si se encuentran rastros de corrosión en el metal, la pintura en estos lugares no debería ser. El óxido pasará factura a través de la pintura. Por esta razón, es mejor cortar los lugares oxidados y luego parchearlos y soldarlos con cuidado;
• Coloque el capó en un caballete especial hecho de tablas usted mismo;
• Es imperativo desengrasar la superficie con una solución especial;
• Aplicar una imprimación ácida, preferiblemente en una capa fina;
• La masilla y una segunda capa de desengrasante se aplican solo después de que el suelo se haya secado por completo;
• La pintura también debe aplicarse a una superficie seca con una herramienta especial;
• La pintura se aplica en varias capas;
• La etapa final de la pintura consiste en lijar y barnizar.

Una de las partes más importantes del VAZ 2110, el elemento más importante del cuerpo de hierro es el capó. Es cierto que el nivel de aislamiento acústico realizado por la planta deja mucho que desear.

Hoy en día, el propietario de la "docena" tiene una buena oportunidad de comprar láminas de insonorización confeccionadas. Son piezas de poliuretano con un espesor de 12 mm. Una capa de papel de aluminio, colocada en un lado de la hoja, protege de manera confiable el ruido de los efectos de sustancias corrosivas del lado del compartimiento del motor.

Nota. Además de sus funciones principales, que implican la eliminación del ruido y los golpes, el material también desempeña el papel de un aislante térmico, que no es menos importante en las condiciones rusas.

Entonces, antes de iniciar la insonorización de la campana, se recomienda hacer lo siguiente:

• Limpiar a fondo el interior de la pieza de la capa de suciedad y polvo y desengrasar con cualquier medio moderno;
• Todos los rastros de tratamiento anticorrosivo también deberán eliminarse de la superficie del elemento de la carrocería si la pieza ha sido previamente sometida a un tratamiento anticorrosivo.

Debe saber que el capó de las "docenas" se cubre regularmente de ruido. Tapas especiales fijan la lámina aislante al cuerpo. Son de plástico y se pueden quitar fácilmente, solo necesita hacer palanca con un destornillador.

• Quitamos, después de quitar los clips, el aislamiento estándar de la campana;
• Luego, en el interior de la pieza, pegamos un Shumka adicional, quitando la película protectora de antemano.

Consejo. Se recomienda pegar el material inmediatamente después de retirar la lámina. El hecho es que de esta manera puede reducir la posibilidad de que sustancias extrañas entren en contacto con el pegamento, lo que perjudica significativamente sus propiedades de adhesión. Y para el mismo propósito, se recomienda tocarlo menos con las manos.Además, debe recordarse que el pegamento se seca rápidamente y el material es, por así decirlo, desechable; si comete un error al pegar la hoja, será difícil arrancarla más tarde.

• Sobre el material encolado, también colocamos el escudo de aislamiento térmico de fábrica. Esto se puede hacer fácil y simplemente si el grosor del aislamiento acústico comprado (adicional) no supera los 12 mm.

A menudo, el propietario de un VAZ 2110 puede necesitar reemplazar el capó o repararlo. Luego, primero deberá desmontar la pieza de su lugar de origen para poder realizar el trabajo adecuado.

A continuación, le indicamos cómo quitar el capó de los diez primeros:

• Marcamos en los detalles los lugares donde se sientan las lavadoras. Esto debe hacerse, porque de lo contrario, al reinstalar la campana vieja (ya reparada), las dificultades no se pueden evitar;
• Retiramos todos los aditamentos del capó, incluidos elementos como fusible, casquillos y una lámina de insonorización.

Nota. Si se reemplaza el capó, no es necesario quitar nada.

• Desenroscamos las tuercas que sujetan el capó en ambas bisagras.

Consejo. Un socio proporcionará un gran servicio para quitar el capó y lo sujetará mientras desenrosca las tuercas. El hecho es que si no hay un asistente, el capó funcionará y será extremadamente difícil evitar sesgar la parte.

Entonces solo queda quitar el elemento del cuerpo de los pernos. Nuevamente, esto debe hacerse con la ayuda de un asistente, ya que el capó en sí no es liviano.

En cuanto a la instalación de una nueva campana, se hace así:

• Primero, colocamos las tuercas en los sujetadores;
• Cerramos el capó para corregir su posición. Recuerde que su borde frontal debe quedar a ras con el revestimiento del radiador;
• Abrimos el capó después del ajuste y realizamos el apriete final;
• Instalamos todas las piezas que se retiraron previamente en el capó reparado. Se recomienda llevar a cabo un aislamiento acústico adicional al mismo tiempo (más sobre esto arriba).

Video sobre cómo ajustar el capó del VAZ 2110