Reparación de capó de bricolaje vaz 2112

Necesitará: 10 llave inglesa, destornillador de punta plana.

1. Desconecte un cable del enchufe "-" de la batería de almacenamiento.

3. Marquen la posición de las arandelas respecto a la carrocería. Esto facilitará un mayor ajuste de la posición de la cerradura.

4. Vuelvan dos bulones de la atadura del castillo, bajo ellos son establecidas las arandelas elásticas.

5. Después de quitar la cerradura de debajo del soporte, desdoble el extremo de la varilla de transmisión de la cerradura. Retire el extremo de la varilla del manguito de metal y desconecte la varilla de la palanca de bloqueo. Retire el buje de metal de la varilla.

6. Mueva la punta de la vaina del empuje y retire el cable de la ranura del cuerpo de la cerradura.

7. Tenga en cuenta que se pueden instalar cuñas en la punta de la carcasa de la varilla.

8. Retire el extremo de la barra de acoplamiento.

9. Vuelvan la tuerca de la atadura del portador metálico de la tapa del cable y quiten el portador de la horquilla, y luego de la tapa de tiro.

10. Presione suavemente el soporte de plástico de la funda de la varilla hacia adentro y retírelo de la funda de la varilla.

11. Ate un alambre suave o una cuerda al final del tirador, no más corto que la longitud del tirador. Esto facilitará la instalación de una varilla nueva.

12. Desde el interior del habitáculo, abra la tapa del bloque de montaje (para mayor comodidad, el bloque de montaje se puede quitar), presione la manija de apertura del capó hasta el final y.

trece. . levantando la punta de la carcasa, retire el cable de la ranura del soporte (para mayor claridad, el panel de instrumentos se retira en la foto).

14. Desconecte la punta del cable del mango. Para hacer esto, deslice el cable en la ranura en forma de L de la manija hasta el tope y sáquelo (para mayor claridad, el panel de instrumentos y la manija de apertura del cofre se quitaron en la foto).

15. Tire del cable hacia el interior del habitáculo para que la cuerda permanezca en el lugar del cable. Desatar la cuerda de la cuerda.

16. Instale el cable de bloqueo del capó en el orden inverso al desmontaje, excepto que los soportes de la cubierta del cable deben colocarse en último lugar después de instalar el bloqueo. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que la punta del cable de la palanca debe estar doblada cuando la punta de la cubierta del cable se instala en el cuerpo de la cerradura.

Manual de referencia para el mantenimiento de autos VAZ, LADA 110.

Regulación de encendido 2110. Compresión de motor vaz 2112, inmovilizador en vaz 2111. Tapa de válvulas vaz 2112, junta de bloque de cilindros video vaz. El costo de un generador para un vaz. reemplazo de fusibles vaz 2112, diseño del receptor de aceite vaz 2112. aceite recomendado de fábrica en la caja vaz 2112. reemplazo de la bomba de agua (bomba) vaz 2112. reemplazo de sellos de vástago de válvula vaz 2110.

El capó del VAZ 2110,2111 o 2112 se sujeta con 4 pernos.

Cómo cambiar el capó en un vaz 2110

Para hacer esto, necesitamos una llave para 13 y un "trinquete" con cabeza para 13 (por supuesto, puede prescindir de él, pero llevará más tiempo desenroscarlo ...).

Abramos el capó. Como se muestra en la foto de abajo (flechas rojas). El capó es con bisagras.

Cómo quitar la capucha de una docena usted mismo

(Vea la foto de arriba) Para soltar el capó en m, deberá desatornillar dos tuercas por 13 en cada bisagra (aquí es donde necesita usar un trinquete, es más conveniente y más rápido ...). Por cierto, reemplazar el capó en el Lada Kalina es más conveniente debido a que las bisagras del capó son más accesibles. Además, debe desatornillar los amortiguadores del capó. Pero, surge de inmediato la pregunta: cómo reemplazar los amortiguadores del capó. Para hacer esto, debe desenroscar la cremallera con una llave fija del capó ... Y, luego, desenroscar la tuerca por 13 en el amortiguador de abajo, en el miembro lateral.

Extracción de la parada de gas VAZ 2110

Instale la nueva campana en orden inverso. Será mucho más fácil si coloca las tuercas de las bisagras con las mismas arandelas exactamente en su lugar (marcas de arandelas en la bisagra). Entonces el capó estará en la misma posición que antes de quitarlo. Por ahora, no apriete demasiado las tuercas.Bloquee el capó y mire los espacios entre el capó y los guardabarros delanteros y las puertas delanteras. Si todo está en orden, apriete ... Si el nuevo capó no cierra muy bien, ajuste el pestillo del capó.

Con el enfoque correcto, reemplazar el capó del VAZ 2110 lleva menos tiempo que reemplazar el alerón delantero de una docena o reemplazar el parachoques delantero con un chirrido.

Hood VAZ 2110, precio de 4500 a 6000 y superior

Si usted es el propietario de un VAZ de la décima familia, ya sea un VAZ 2110 o un VAZ 2111, VAZ 2112, entonces no es necesario reparar su capó con un soporte en estado abierto, como fue el caso en anterior modelos Es una gran ventaja que el capó esté sostenido por puntales telescópicos, pero también hay una pequeña desventaja. La desventaja de tales topes es que con el tiempo dejan de funcionar normalmente y deben cambiarse. En este artículo, le mostraré cómo reemplazar los topes del capó en el VAZ 2110 con mis propias manos.

Este tipo de reparación no es difícil, ya que solo necesitas una llave fija de 13” para llevarla a cabo.

1. Bueno, comencemos. En primer lugar, para protegerse de posibles lesiones, debe abrir el capó y apoyarlo con algo.
2. A continuación, utilizando la tecla “13”, desenrosque la cremallera en la parte inferior, como se muestra a continuación:

1. Jálelo hacia un lado, para que pueda llegar al perno superior del bastidor.

1. Como no es difícil de adivinar, desenroscamos la tuerca de la fijación superior del tope del capó del VAZ 2110.
2. Tomemos el estrado.

1. Hacemos un algoritmo similar para el otro lado del capó.
2. Instalamos nuevas paradas de vuelta al algoritmo de eliminación.

El precio promedio de los bastidores de capó nuevos varía de 250 a 400 rublos. Como puede ver, reemplazar los topes del capó VAZ 2110 no es una tarea difícil. Entonces, ¿por qué pagar de más cuando puede hacerlo usted mismo?

La carrocería del VAZ 2110 es necesaria en algunos casos para los propietarios de este automóvil doméstico. Debido a accidentes u otras circunstancias, es necesario reemplazar partes de la carrocería. Es posible, por supuesto, y su reparación. Solo que ahora no se puede hablar de ninguna modernización si la pieza tiene muchos daños y no hay forma de adaptarla a la geometría de todo el cuerpo. Este artículo se centrará en el capó, que es uno de los elementos del cuerpo de hierro VAZ 2110.

El capó de los "tens" necesita una modernización general. Por muy moderno que sea el coche, en la fábrica no se presta la debida atención a algunos componentes, incluido el capó. Resulta que el cuidado de los detalles, la cuestión de su pleno cumplimiento de todos los parámetros de comodidad y estilo, recae sobre los hombros del propietario.

El capó de los "tens" se diferencia en su exterior de partes similares de otros modelos producidos por la industria automotriz nacional. Hay muchos de ellos, pero primero averigüemos qué tipo de elemento del cuerpo es y cuáles son sus características.

Como saben, la tarea del capó es proteger de manera confiable el compartimiento del motor y su contenido de influencias externas.

En términos simples, el capó es una parte que cubre el compartimiento del motor de un automóvil. Pero el propósito de la campana no se limita a esto. Estas son sus principales características:

1. Proteja de manera confiable la unidad de potencia;
2. Influir en la aerodinámica del vehículo, mejorar su rendimiento.
3. Absorbe el ruido emitido por el motor en marcha.

• Bucles fijándolo con el cuerpo;
• Énfasis (en el "top ten" está lleno de gas);
• Fusible (gancho);
• Cierre el tapón y las tuercas.

La campana se cuelga frente al marco de "decenas" en bisagras especiales. En cuanto al fusible o gancho, lleva la función de protección automática contra la apertura automática. Si el capó está abierto, un tope lleno de gas evita que se cierre.

Ningún elemento de la carrocería puede "presumir" de una apariencia impecable después de un cierto período de tiempo. Así es la capucha. Con el tiempo, aparecen rasguños, se forman zonas débiles, inmediatamente cubiertas de óxido. Muchos propietarios, para evitar problemas de este tipo, simplemente reemplazan el metal con plástico.Recientemente se puede comprar una capota de plástico para los "diez primeros" en cualquier concesionario de automóviles.

También se puede recomendar a los propietarios de un VAZ 2110 con un capó de metal que pinten con sus propias manos. El capó repintado se verá como nuevo y se destacará elegantemente del fondo.

Algunos consejos importantes a seguir durante el proceso de pintura:

• "Diez" debe lavarse a fondo, limpiarse de polvo y suciedad de todos los lugares de difícil acceso. Un cepillo y un champú especial ayudarán en este caso;
• Será necesario quitar el capó;
• Si se encuentran rastros de corrosión en el metal, no se debe pintar en estos lugares. El óxido pasará factura a través de la pintura. Por esta razón, es mejor cortar los lugares oxidados y luego poner parches y soldar con cuidado;
• Coloque la capucha en una cabra especial, hecha independientemente de las tablas;
• Es necesario desengrasar la superficie con una solución especial;
• Aplique tierra ácida, preferiblemente una capa delgada;
• La masilla y una segunda capa de desengrasante se aplican solo después de que el suelo se haya secado por completo;
• La pintura también debe aplicarse sobre la superficie seca, utilizando una herramienta especial;
• La pintura se aplica en varias capas;
• La etapa final de la pintura consiste en lijar y aplicar barniz.

Una de las partes más significativas del VAZ 2110, el elemento más importante de la carrocería de hierro es el capó. Es cierto que el nivel de aislamiento acústico realizado por la planta deja mucho que desear.

Hoy, el propietario de las "decenas" tiene una buena oportunidad de comprar láminas de insonorización confeccionadas. Son piezas de poliuretano que tienen un espesor de 12 mm. Una capa de papel de aluminio, colocada en un lado de la hoja, protege de manera confiable el ruido de los efectos de sustancias agresivas desde el costado del compartimiento del motor.

Nota. Además de sus funciones principales, que implican la eliminación de ruidos y golpes, el material también desempeña el papel de aislante térmico, que no es menos importante en las condiciones rusas.

Entonces, antes de comenzar a insonorizar la campana, se recomienda hacer lo siguiente:

• Limpie a fondo la pieza desde el interior de la capa de suciedad y polvo y desengrase con cualquier herramienta moderna;
• También será necesario eliminar todos los restos de anticorrosivo de la superficie del elemento del cuerpo si la pieza se ha sometido previamente a un tratamiento anticorrosivo.

Debe saber que el capó de las "diez" se cubre regularmente con Shumkov. La lámina aislante se fija al cuerpo con tapas especiales. Son de plástico y se pueden quitar fácilmente, solo haz palanca con un destornillador.

• Después de quitar los pestillos, quitamos el aislamiento estándar de la campana;
• Luego pegamos un Shumka adicional en el interior de la pieza, después de quitarle la película protectora de antemano.

Consejo. Se recomienda pegar el material inmediatamente después de retirar la lámina. El hecho es que de esta manera puede reducir la posibilidad de que entren sustancias extrañas en el pegamento, lo que empeora significativamente sus propiedades de acoplamiento. Y con el mismo propósito, se recomienda tocarlo menos con las manos. Además, debemos recordar que el pegamento se seca rápidamente y el material es, por así decirlo, desechable; si comete un error al pegar la hoja, será difícil arrancarla más tarde.

• Sobre el material encolado ponemos otro escudo aislante térmico de fábrica. Esto se puede hacer fácil y simplemente si el grosor del aislamiento acústico comprado (adicional) no supera los 12 mm.

A menudo, el propietario del VAZ 2110 puede necesitar reemplazar el capó o repararlo. Luego, primero deberá desmontar la pieza de su lugar original para poder realizar el trabajo apropiado.

Aquí se explica cómo quitar la capucha de las "decenas":

• Marcamos en los detalles los lugares donde se sientan los discos. Esto debe hacerse, porque de lo contrario, al volver a instalar la campana vieja (ya reparada), no se pueden evitar las dificultades;
• Retiramos todas las fijaciones de la capota, incluidos elementos como un fusible, casquillos y una lámina insonorizante.

Nota. Si se reemplaza el capó, entonces no es necesario quitar nada.

• Desenroscamos las tuercas que fijan el capó en ambas bisagras.

Consejo. A la hora de desmontar la capota, será de gran ayuda un compañero, que la sujetará a la hora de desatornillar las tuercas.El hecho es que si no hay un asistente, la campana tocará y será extremadamente difícil evitar la distorsión de la pieza.

Entonces solo queda quitar el elemento del cuerpo de los montantes. Nuevamente, debe hacer esto con la ayuda de un asistente, ya que la campana en sí no es fácil.

En cuanto a la instalación de una nueva campana, se hace así:

• Primero, cebamos las tuercas en los sujetadores;
• Cerramos el capó para corregir su posición. Recuerde que su borde frontal debe quedar al ras con el revestimiento del radiador;
• Abra el capó después del ajuste y realice el ajuste final;
• En el capó reparado, instalamos todas las piezas que se quitaron anteriormente. Se recomienda llevar a cabo un aislamiento acústico adicional al mismo tiempo (más sobre esto arriba).

Video sobre cómo ajustar el capó del VAZ 2110

Ajustar o recortar el capó implica torcer casquillos de goma o topes, como también se les llama. Un ajuste competente del capó es el mismo conector en todo el perímetro de la parte en contacto con el alerón delantero del VAZ 2110.

Nota. También se le da un papel importante a la cerradura del capó. Si la parte es difícil de abrir o cerrar, ajustar la cerradura ayudará a configurar todo.

Es muy importante realizar manipulaciones preventivas con la campana de manera oportuna para determinar si se asienta de forma segura y no se ha movido de su lugar durante la operación a largo plazo.

La cerradura juega casi el papel más importante en el ajuste. Es él quien es responsable del cierre confiable del elemento del cuerpo. En los casos en que la tapa se abra con fuerza, haga lo siguiente:

• abre la tapa;
• Afloje las contratuercas del capó;
• Mueva la cerradura un poco hacia un lado o póngala en su lugar si está claro que se ha movido;
• Vuelva a atornillar los sujetadores con fuerza;
• Comprobar el funcionamiento de la cerradura.

El capó en sí se ajusta después de completar el trabajo de configuración de la cerradura:

• Primero, se inspecciona visualmente desde todos los lados en el estado cerrado. En este caso, ambos guardabarros del automóvil deben tener el mismo espacio con el capó. Mide aproximadamente 3 mm. En cuanto al borde frontal, aquí también el elemento debe estar en el mismo plano que el radiador y las alas;
• La capota es entonces regulable en altura. Los tornillos que conectan el tope con el capó están aflojados. Después de establecer la posición correcta, las tuercas se vuelven a apretar.

A menudo sucede que un cable falla en el capó. Si falla, entonces es necesario reemplazar el elemento por uno nuevo. Se hace así:

• Abrimos el capó;
• Colgamos un gancho ubicado en el extremo del cable desde el tope de la cerradura;
• También publicamos un trozo de cable debajo del capó;
• Ahora vamos al salón y desmontamos el compartimento donde se encuentra el cable. Se encuentra debajo del tablero de instrumentos a la izquierda;
• Tiramos del cable hacia adentro;
• Pasamos un cable nuevo a través de un tubo de goma;
• Atornille el mango en su lugar.

Tal trabajo realizado por el propio propietario lo ayudará a ahorrar mucho. El hecho es que hoy en día el precio de los servicios profesionales es bastante alto. No todos los rusos pueden permitirse llevar un automóvil a la estación de servicio cada vez, especialmente en una crisis. Tienes que aprender a hacer lo que puedas por tu cuenta. No está mal en el caso de la reparación del cuerpo ayudará a los materiales de video y fotografía sobre el tema.

Para reemplazar la varilla de bloqueo del capó, necesitará:
- asistente;
- cuerda de kapron con una longitud de al menos 5 m;
— cuerpo de plástico de un bolígrafo;
- un trozo de alambre de acero fino de 10 cm de largo o un clip para papel.

Lubricación del cable del pestillo del capó
1. Desconecte el extremo doblado de la varilla de la palanca de bloqueo del capó.

2. Inyecte un lubricante penetrante en la cubierta de la varilla.
3. Inyecte lubricante penetrante en la carcasa desde el otro extremo de la varilla (consulte el elemento 9).

Extracción del cable del pestillo del capó
NOTA
Para reemplazar la varilla de bloqueo del capó junto con la carcasa, es necesario realizar un trabajo laborioso: retire el panel de instrumentos. Aquí se describe un método que le permite cambiar la varilla de bloqueo del capó con un desmontaje mínimo. Si la varilla se mueve fácilmente en la carcasa y tiene que cambiarla porque se ha roto, entonces solo puede reemplazar el cable empujándolo dentro de la carcasa anterior.
4.Con una llave de boca de 8 mm, desenrosque la tuerca de la abrazadera del tirante.

NOTA
La tuerca se encuentra encima del lazo de la abrazadera, por lo que es difícil acceder a ella (vista inferior en la foto).

5. Retire la abrazadera primero del espárrago roscado y luego de la carcasa de empuje.

6. Habiendo destornillado los tres pernos, quite el escudo del faro del bloque izquierdo.

NOTA
En los automóviles de los primeros años de producción, el travesaño superior de la parte delantera tiene una forma diferente y no tiene un protector de faro.

7. Sacamos la carcasa de la varilla de bloqueo del capó en la abertura resultante.

8. Doblamos el cordón de nailon por la mitad y colocamos el lazo de cordón resultante en el extremo doblado del cable. Rellenamos el extremo del cable en la carcasa.

9. Con una llave de tubo de 13 mm con carraca (o una llave inglesa), a través de la tapa abierta del bloque de montaje, desenroscamos el eje con cabeza hexagonal de la manija de apertura de la campana (para mayor claridad, la foto muestra una vista con el panel de instrumentos desmontado, el acceso al eje está obstaculizado por mazos de cables).

10. Sacamos el eje del mango y retiramos la carcasa de la varilla de la ranura del soporte. Bajamos el mango debajo del panel de instrumentos y retiramos la punta de plástico de la varilla del mango.

11. Tire de la varilla de bloqueo del capó hacia el interior del automóvil (hasta que aparezca el cable).

12. Desconecte el cable de la varilla y retire el conjunto de la varilla con la funda.

Instalación del cable del pestillo del capó
1. Con alambre de acero, doblando el lazo al final, estiramos el lazo del cordón a través del cuerpo del bolígrafo (la parte cónica del cuerpo del bolígrafo debe dirigirse en la dirección opuesta al lazo del cordón).

2. Con unos alicates, doblamos el extremo de la nueva varilla de 3-4 cm de largo en un bucle. Ponemos un lazo de cordón en el extremo doblado de la varilla. Para fijar de forma segura el cable a la varilla, fijamos el lazo con cinta aislante.

3. Empujamos con fuerza la parte del cuerpo del mango sobre la carcasa de la nueva varilla.
Aplicamos un poco de líquido penetrante en el cuerpo de la pluma.

4. Introducimos la punta de plástico del nuevo cable en la manilla de apertura del capó (ver párrafo 10).

NOTA
El siguiente paso se realiza junto con un asistente.

5. Desde el exterior del automóvil, tire suavemente de la varilla impulsora de bloqueo del capó tirando del cordón, al mismo tiempo que dirige el cuerpo de la manija desde el compartimiento de pasajeros hacia el orificio en el sello de goma de la partición del compartimiento del motor.

6. Saque la varilla.

7. Fijamos la manija de apertura de la cerradura en el eje (ver punto 9).
8. Quite el cable y coloque la varilla en la traba del capó.

NOTA
Cuando fije la varilla impulsora a la palanca de bloqueo del capó para colocarla, primero coloque el bloqueo en su lugar. Asegúrese de que la varilla esté enrutada correctamente: no hay torceduras ni pliegues en la carcasa. Utilice unos alicates para sacar completamente la varilla y marque el lugar donde se dobla la varilla.

9. El montaje posterior se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.

consejos útiles para el automovilista

La carrocería del VAZ 2110 es necesaria en algunos casos para los propietarios de este automóvil doméstico. Debido a accidentes u otras circunstancias, es necesario reemplazar partes de la carrocería. Es posible, por supuesto, y su reparación. Solo que ahora no se puede hablar de ninguna modernización si la pieza tiene muchos daños y no hay forma de adaptarla a la geometría de todo el cuerpo. Este artículo se centrará en el capó, que es uno de los elementos del cuerpo de hierro VAZ 2110.

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El capó de los "tens" necesita una modernización general. Por muy moderno que sea el coche, en la planta no se presta la debida atención a algunos componentes de la carrocería, incluido el capó. Resulta que el cuidado de los detalles, la cuestión de su pleno cumplimiento de todos los parámetros de comodidad y estilo, recae sobre los hombros del propietario.

El capó de los "tens" se diferencia en su exterior de partes similares de otros modelos producidos por la industria automotriz nacional. Hay muchos de ellos, pero primero averigüemos qué tipo de elemento del cuerpo es y cuáles son sus características.

Como saben, la tarea del capó es proteger de manera confiable el compartimiento del motor y su contenido de influencias externas.

En términos simples, el capó es una parte que cubre el compartimiento del motor de un automóvil. Pero el propósito de la campana no se limita a esto. Estas son sus principales características:

1. Proteja de manera confiable la unidad de potencia;
2. Influir en la aerodinámica del vehículo, mejorar su rendimiento.
3. Absorbe el ruido emitido por el motor en marcha.

• Bucles fijándolo con el cuerpo;
• Énfasis (en el "top ten" está lleno de gas);
• Fusible (gancho);
• Cierre el tapón y las tuercas.

La campana se cuelga frente al marco de "decenas" en bisagras especiales. En cuanto al fusible o gancho, lleva la función de protección automática contra la apertura automática. Si el capó está abierto, un tope lleno de gas evita que se cierre.

Ningún elemento de la carrocería puede "presumir" de una apariencia impecable después de un cierto período de tiempo. Así es la capucha. Con el tiempo, aparecen rasguños, se forman zonas débiles, inmediatamente cubiertas de óxido. Muchos propietarios, para evitar problemas de este tipo, simplemente reemplazan el metal con plástico. Recientemente se puede comprar una capota de plástico para los "diez primeros" en cualquier concesionario de automóviles.

También se puede recomendar a los propietarios de un VAZ 2110 con un capó de metal que pinten con sus propias manos. El capó repintado se verá como nuevo y se destacará elegantemente del fondo.

Algunos consejos importantes a seguir durante el proceso de pintura:

• "Diez" debe lavarse a fondo, limpiarse de polvo y suciedad de todos los lugares de difícil acceso. Un cepillo y un champú especial ayudarán en este caso;
• Será necesario quitar el capó;
• Si se encuentran rastros de corrosión en el metal, no se debe pintar en estos lugares. El óxido pasará factura a través de la pintura. Por esta razón, es mejor cortar los lugares oxidados y luego poner parches y soldar con cuidado;
• Coloque la capucha en una cabra especial, hecha independientemente de las tablas;
• Es necesario desengrasar la superficie con una solución especial;
• Aplique tierra ácida, preferiblemente una capa delgada;
• La masilla y una segunda capa de desengrasante se aplican solo después de que el suelo se haya secado por completo;
• La pintura también debe aplicarse sobre la superficie seca, utilizando una herramienta especial;
• La pintura se aplica en varias capas;
• La etapa final de la pintura consiste en lijar y aplicar barniz.

Una de las partes más significativas del VAZ 2110, el elemento más importante de la carrocería de hierro es el capó. Es cierto que el nivel de aislamiento acústico realizado por la planta deja mucho que desear.

Hoy, el propietario de las "decenas" tiene una buena oportunidad de comprar láminas de insonorización confeccionadas. Son piezas de poliuretano que tienen un espesor de 12 mm. Una capa de papel de aluminio, colocada en un lado de la hoja, protege de manera confiable el ruido de los efectos de sustancias agresivas desde el costado del compartimiento del motor.

Nota. Además de sus funciones principales, que implican la eliminación de ruidos y golpes, el material también desempeña el papel de aislante térmico, que no es menos importante en las condiciones rusas.

Entonces, antes de comenzar a insonorizar la campana, se recomienda hacer lo siguiente:

• Limpie a fondo la pieza desde el interior de la capa de suciedad y polvo y desengrase con cualquier herramienta moderna;
• También será necesario eliminar todos los restos de anticorrosivo de la superficie del elemento del cuerpo si la pieza se ha sometido previamente a un tratamiento anticorrosivo.

Debe saber que el capó de las "diez" se cubre regularmente con Shumkov. La lámina aislante se fija al cuerpo con tapas especiales. Son de plástico y se pueden quitar fácilmente, solo haz palanca con un destornillador.

• Después de quitar los pestillos, quitamos el aislamiento estándar de la campana;
• Luego pegamos un Shumka adicional en el interior de la pieza, después de quitarle la película protectora de antemano.

Consejo. Se recomienda pegar el material inmediatamente después de retirar la lámina. El hecho es que de esta manera puede reducir la posibilidad de que entren sustancias extrañas en el pegamento, lo que empeora significativamente sus propiedades de acoplamiento. Y con el mismo propósito, se recomienda tocarlo menos con las manos.Además, debemos recordar que el pegamento se seca rápidamente y el material es, por así decirlo, desechable; si comete un error al pegar la hoja, será difícil arrancarla más tarde.

• Sobre el material encolado ponemos otro escudo aislante térmico de fábrica. Esto se puede hacer fácil y simplemente si el grosor del aislamiento acústico comprado (adicional) no supera los 12 mm.

A menudo, el propietario del VAZ 2110 puede necesitar reemplazar el capó o repararlo. Luego, primero deberá desmontar la pieza de su lugar original para poder realizar el trabajo apropiado.

Aquí se explica cómo quitar la capucha de las "decenas":

• Marcamos en los detalles los lugares donde se sientan los discos. Esto debe hacerse, porque de lo contrario, al volver a instalar la campana vieja (ya reparada), no se pueden evitar las dificultades;
• Retiramos todas las fijaciones de la capota, incluidos elementos como un fusible, casquillos y una lámina insonorizante.

Nota. Si se reemplaza el capó, entonces no es necesario quitar nada.

• Desenroscamos las tuercas que fijan el capó en ambas bisagras.

Consejo. A la hora de desmontar la capota, será de gran ayuda un compañero, que la sujetará a la hora de desatornillar las tuercas. El hecho es que si no hay un asistente, la campana tocará y será extremadamente difícil evitar la distorsión de la pieza.

Entonces solo queda quitar el elemento del cuerpo de los montantes. Nuevamente, debe hacer esto con la ayuda de un asistente, ya que la campana en sí no es fácil.

En cuanto a la instalación de una nueva campana, se hace así:

• Primero, cebamos las tuercas en los sujetadores;
• Cerramos el capó para corregir su posición. Recuerde que su borde frontal debe quedar al ras con el revestimiento del radiador;
• Abra el capó después del ajuste y realice el ajuste final;
• En el capó reparado, instalamos todas las piezas que se quitaron anteriormente. Se recomienda llevar a cabo un aislamiento acústico adicional al mismo tiempo (más sobre esto arriba).

Video sobre cómo ajustar el capó del VAZ 2110