Reparación de la cámara trasera del automóvil de bricolaje

En detalle: reparación de la cámara trasera del automóvil de bricolaje de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.

Si la cámara de visión trasera no funciona en su automóvil, no es motivo para desesperarse. En la mayoría de los casos, el problema radica en pequeños fallos que puedes arreglar tú mismo. Aprenderá qué hacer si la cámara de visión trasera no funciona en el automóvil y cómo solucionarlo del artículo.

La mayoría de las veces, este dispositivo se encuentra en el automóvil en tres lugares. Se trata de una cerradura de maletero (manija) o de un marco para una luz de matrícula, o se puede instalar en la cabina (en camionetas).

Como muestra la práctica, las cámaras que se deciden instalar directamente en la cabina son las que menos problemas sufren. Después de todo, no están expuestos a influencias ambientales agresivas. Este impacto se refiere principalmente a la entrada de humedad en el dispositivo.

La entrada de agua en el dispositivo puede provocar no solo que no funcione por completo. Pueden ocurrir defectos de imagen. A menudo, los propietarios de automóviles se quejan de que la cámara no muestra una imagen o que la imagen se ve nublada. Lo más probable es que la razón de esto sea precisamente la entrada de humedad en la cámara de visión trasera.

Cada propietario de automóvil tiene dos formas de reparar la cámara de visión trasera. La primera de ellas y la más sencilla es enviarlo a reparar. Puede ponerse en contacto con el centro de servicio de su fabricante. Si la máquina todavía está en garantía, entonces esto debe hacerse. La auto-reparación anulará su garantía.

Tablero principal y contactos

Pero a menudo será más barato y más fácil realizar una reparación simple usted mismo. Si la cámara de visión trasera ha dejado de funcionar o hay fallas, puede intentar repararla.

Vídeo (clic para reproducir).

La instrucción se dará en el ejemplo de los automóviles KIA.

Si la cámara de visión trasera no se enciende automáticamente o no se enciende en absoluto, para quitarla, debe desmontar toda la moldura.
Para hacer esto, primero retire un pequeño panel en la parte superior, debajo del cual se ocultan los pernos. Quítelos para eliminar el cuerpo principal de la piel.
Debajo encontrarás cuatro tuercas que aseguran la manija del baúl. La cámara en sí se fija con dos tornillos autorroscantes, dos más fijan su conector.
Puede encontrar rastros de corrosión. Primero retírelo y luego podrá desmontar el dispositivo.
La caja se aprieta con cuatro tornillos autorroscantes. Cuando desmonte el dispositivo, tenga cuidado, ya que pueden oxidarse.
Si hay humedad dentro de la cámara, será necesario secarla. Cepillar y luego barnizar las tablas para protegerlas de la humedad.
Por lo general, hay dos juntas en la cámara. Uno se coloca en el ocular de la cámara y el otro se encuentra en la unión entre las partes de plástico de la cámara y la carcasa de metal. Ambos podrían volverse inutilizables después de un cierto período de funcionamiento. Reemplácelos si es necesario.
Ensamble la parte posterior de la cámara, es necesario actuar en el orden inverso, habiendo tratado previamente todas las juntas con sellador. Es mejor usar caucho de butilo.

Cuando instaló la cámara, funciona bien, la opacidad ha desaparecido, es importante ajustarla correctamente. No todos los propietarios de automóviles saben cómo se hace esto. Debido a esto, no pueden hacer todo con sus propias manos y verificar el rendimiento del dispositivo.

La tarea principal es establecer líneas de estacionamiento. Este modo habilitado facilita enormemente el estacionamiento.

Tome un bloque de madera ordinario, de 2 metros de largo. Sus lados deben ser de 2-3 centímetros.
Colóquelo a un metro del centro del parachoques trasero. Los bordes de la barra deben sobresalir de los lados del automóvil aproximadamente a la misma distancia.
Luego, súbete al auto y ve al menú de servicio.Puede ser necesario realizar acciones adicionales, por ejemplo, encender y apagar las luces de estacionamiento varias veces.
Después de eso, deberá ingresar a la configuración de la cámara y seleccionar la marca del automóvil.
Cuando se activa la cámara de visión trasera, deberá girar el volante primero hacia la derecha hasta que se detenga, y luego hacia la izquierda; esto se hace para ajustarlo. Luego haga clic en siguiente. Aparecerá un rectángulo en la pantalla.
Usando las teclas arriba, derecha, abajo e izquierda, deberá colocarlo de modo que la barra quede exactamente en el centro. Luego haga clic en confirmar.

Estos, de hecho, son todos los pasos que debe realizar para configurar los dispositivos. Ahora, cuando lo enciendas, comenzarán a aparecer líneas amarillas para facilitar el estacionamiento. Tenga en cuenta que cualquier desmontaje posterior puede requerir una reconfiguración posterior del dispositivo.

Este video muestra el desmontaje y la reparación del dispositivo utilizando el ejemplo de una cámara Kia Sorento estándar (autor - PCAVTO).

¿Qué hacer si la cámara de visión trasera del Hyundai ix35 no funciona?
Guía sobre cómo conectar correctamente una cámara de visión trasera a la radio
Aprendiendo a elegir un asistente de estacionamiento: una cámara de visión trasera

En un automóvil en marcha, la cámara zx escribe que no hay señal, los bosques, la cámara del automóvil está funcionando.

Hola, la cámara de estacionamiento estándar ha dejado de funcionar.

La cámara retrovisora conectada al espejo retrovisor dejó de funcionar... además, el programa en el espejo muestra que está encendida y la retroiluminación LED de la cámara está funcionando... se apagó después de que el motor se apagó abruptamente sobre la marcha y 2 intentos de encenderlo ... restablecer la configuración de fábrica no ayudó ... cuál es el motivo: el sensor se quemó,

No se muestra después de instalar una nueva cámara de visión trasera

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Tu publicación debe ser moderada.

Una cosa conveniente es una cámara de visión trasera, pero no siempre desea o necesita usarla para el propósito previsto. Por asignación directa, aquí me refiero a la instalación en la parte trasera exterior del automóvil con la dirección opuesta a la dirección de viaje.

Por ejemplo, si lo instalas dentro de la cabina, o lo instalas en el parachoques y lo apuntas hacia la izquierda (para ver antes el transporte que se aproxima cuando dejas atrás el estacionamiento), o lo usas como “bordillo”, entonces las marcas en la imagen solo interferirán.

Me las arreglé para encontrar una forma sencilla de eliminar estas rayas de una cámara china simple sin nombre. Sin embargo, creo que este método se puede implementar en otras cámaras similares. Al usarlo, usted actúa bajo su propio riesgo y riesgo. Debido a lo diminuto de los componentes de la cámara, es probable que el rediseño sea irreversible.

Imagen de una cámara inacabada.

Desenroscamos la parte inferior con unos alicates o ornitorrincos.

Vemos una placa con un microcircuito.

Solo bajo una buena lupa fue posible leer que se trata de un chip S-24C08C. Descargamos la hoja de datos y de ella aprendemos que se trata de un chip E2PROM o un chip de memoria reprogramable. A partir de ahí aprendemos su pinout.

Estamos interesados en la potencia de salida. En nuestro caso la salida 8.

Mordemos esta conclusión con unas tijeras para uñas o cualquier herramienta conveniente.

Verificamos. La cámara funciona. Las rayas se han ido. Alegrarse)

Nosotros coleccionamos. Lo comprobamos finalmente. Por cierto, en el cable negro extraviado del que se separan los cables de video y alimentación, hay un convertidor de 12 / 3.3 V. Esto debe tenerse en cuenta al soldar el cable. Espero que el artículo sea útil.

¡Paz y claridad para todos! ) ¡Adiós!

Autor; Alexey Gavrilov San Petersburgo

La cámara de visión trasera se puede instalar en tres ubicaciones diferentes:

En la cerradura o manija de la tapa del baúl.
Dentro del automóvil (típico de los automóviles con camioneta).
En el marco del plafón que ilumina la matrícula.

La práctica ha demostrado que la mejor solución es instalar una cámara de visión trasera en la cabina. En este caso, el dispositivo sufre menos los efectos negativos del medio ambiente, principalmente la humedad. Si entra agua en el dispositivo, este último puede fallar.Como resultado, la cámara de visión trasera puede dejar de funcionar por completo.

Pero la falla no es el único problema que puede causar la humedad. Otro signo es el deterioro de la calidad de la imagen o las imágenes nubladas. Si nota tales signos en su dispositivo, verifique la entrada de agua en la cámara.

Si el automóvil está en garantía, debe comunicarse con el distribuidor que vendió el automóvil y lo está reparando. En tales circunstancias, la reparación por cuenta propia puede anular la garantía, por lo que no vale la pena correr el riesgo. En otros casos, si la cámara de visión trasera no funciona, o hay fallos evidentes en la calidad de imagen, actúa por tu cuenta.

Considere las instrucciones de reparación utilizando el ejemplo de los automóviles de la marca KIA. Algoritmo de acción:

Retire el panel pequeño en la parte superior. Debajo están los pernos necesarios, desatorníllelos.
Retire la moldura principal.
Retire las cuatro tuercas que sujetan la manija del maletero. La cámara en sí se fija con dos tornillos. El mismo número de sujetadores sujetan el conector.
Si hay rastros de óxido, elimínelos y luego desmonte la cámara.
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan la carcasa del dispositivo. En el proceso de desmontaje, tenga cuidado, ya que los sujetadores pueden oxidarse.
Examine el interior de la cámara de visión trasera. Si hay humedad en el interior, esto puede explicar por qué el dispositivo no funciona. En este caso, el dispositivo debe secarse, limpiarse con un cepillo y luego recubrirse con barniz para protegerlos del agua.

Durante la inspección, preste atención al estado de las dos juntas, una de las cuales está instalada en el ocular de la cámara y la segunda está entre la carcasa metálica y los elementos de plástico del producto. Si se encuentran daños, reemplace las juntas.

Una vez hecho el trabajo, puede ensamblar la cámara de acuerdo con el algoritmo inverso. Pre-aplicar sellador a las juntas. Alternativamente, se puede usar un compuesto de caucho de butilo.

Video: Sustitución de una cámara de visión trasera estándar de Hyundai por una no original

Si el video no se muestra, actualice la página o ” style=”color:#CC3333″>haga clic aquí

Después de instalar la cámara de visión trasera en su lugar original, verifique la calidad del trabajo. La imagen debe ser clara y sin desenfoque. Si es así, haga el trabajo de ajuste. A pesar de la facilidad del proceso, no todos los propietarios de automóviles tienen ese conocimiento. La tarea principal en el proceso de ajuste es establecer líneas de estacionamiento, cuya inclusión simplifica la operación del automóvil. Sigue estos pasos:

Tome una viga de madera estándar. Debe tener dos metros de largo y 2-3 cm de ancho.
Coloque la pieza de trabajo, a un metro de distancia, del centro del parachoques trasero. Los bordes de la madera deben extenderse sobre los lados de la máquina aproximadamente la misma distancia.

Sube al coche y entra en el menú de servicio. Para hacer esto, es posible que deba realizar acciones adicionales, por ejemplo, activar y desactivar las dimensiones.
Vaya a la configuración de la cámara y seleccione la marca de su automóvil.
Después de activar la cámara de visión trasera, gire el volante, primero hacia la derecha (totalmente) y luego hacia la izquierda. Esto se hace para ajustar el funcionamiento del dispositivo.
Haga clic en el botón "Siguiente". Después de eso, aparece un contorno rectangular en la pantalla.
Utilice los botones de movimiento (arriba, abajo, derecha e izquierda) para mover el haz exactamente al punto central. Después de eso, confirme la acción.

Vídeo: Configuración de la cámara de visión trasera. Solución de problemas

Si el video no se muestra, actualice la página o ” style=”color:#CC3333″>haga clic aquí

Si la cámara de visión trasera de repente no funciona, no es motivo para desesperarse y gastar dinero en un nuevo dispositivo. Después de completar todos los pasos discutidos en el artículo, puede restaurar y configurar fácilmente el dispositivo. Después de encender, aparecerán líneas amarillas, lo que simplificará enormemente el estacionamiento.Sin embargo, recuerde que desmontar la cámara puede llevar a la necesidad de su próximo ajuste.

Reparar .
Para empezar, compruebo el rendimiento de la placa matriz conectando la placa de trabajo de la fuente de alimentación. Si todo funcionó, procedemos a reparar la fuente de alimentación, si no, entonces es más difícil: no logré volar la matriz sin dañar las monedas de cinco centavos, estaba pegada. Estamos tratando de reemplazar los elementos dañados en la placa matriz, prestando especial atención al conector y las pistas debajo de él; muy a menudo hay una jamba.

La reparación de la placa de alimentación consiste en obtener las tensiones necesarias para ambos convertidores. Por lo general, se realiza soplando todos los elementos dañados, limpiando y estañando las almohadillas e instalando elementos nuevos. Si después de eso el tablero no funcionó, entonces hay daños en las capas internas; es mejor tirarlo, porque. incluso después de restaurar el circuito con un puente externo, la placa puede seguir pudriéndose durante el funcionamiento.

Probando, empiezo.
La prueba se lleva a cabo en 5 etapas.
1 etapa de prueba - pruebas en la granja))) Hasta ahora 5 matrices, 5 fuentes de alimentación reparadas. Trabajan durante una semana o dos. El modo de operación es más rígido que en el caso: no hay disipador de calor.

prueba de 2 etapas - antes del montaje, es necesario realizar una prueba diaria de la cámara reparada. Normalmente enciendo la cámara desmontada por la noche. En el modo de "visión nocturna" (sensibilidad máxima), la matriz come casi 2 veces más y, en consecuencia, la fuente de alimentación se calienta más, que es lo que necesitamos))). Y sin una "pantalla" (también conocida como disipador de calor adicional), el modo de funcionamiento de los elementos es aún peor. Si todo salió bien, entonces empiezo a coleccionar.

Montaje
Primero cubro los tableros con barniz de reparación automotriz y ensamble el módulo de la cámara con la “pantalla”.

Pero eso no es todo. Después de ensamblar completamente la cámara, compruebo que todavía funciona y la dejo a un lado durante un par de horas para que se seque. corre de noche 4ª etapa de prueba. . Por la mañana, si la cámara todavía se muestra))), la apago y la pongo en el congelador. Por la tarde 5ta etapa de prueba - Nuevamente visión nocturna de la oscuridad. Después de eso, puedo dar un año de garantía en mi reparación. Debo decir de inmediato que el resultado no es del 100% y ya ha habido un par de devoluciones. Me cambio sin problemas.

Instalación en un coche.
Antes de instalar la cámara en su lugar, es necesario limpiar el asiento de la suciedad acumulada allí. A continuación, aplique al cuerpo y al soporte de la cámara cualquier agente anticorrosivo que no se derrame a temperaturas de hasta 60-80 °C. Estoy usando Forch L250. No se seca por completo y permanece elástico, pero no fluye. Aún no hay foto)))

Un poco sobre soportes y estuches.
El mayor problema con los cuerpos y soportes de las cámaras es limpiarlos de la corrosión. El óxido de aluminio que se forma en la superficie de la cámara es muy duro, la superficie está fuertemente grabada, no es conveniente trabajar con papel de lija. Lo mismo se aplica a los soportes: el lijado es muy triste de limpiar. Cuando se trabaja con una dremel, también hay problemas: los cilindros de esmeril no limpian toda la superficie, los cepillos de metal no pueden eliminar el óxido. En general, hay muchos problemas y constantemente buscaba una forma química de eliminar los depósitos. ¡Y lo encontré! Que este sea mi pequeño secreto.
Así se veían los corchetes:

Ahora sabes casi todo sobre la reparación de cámaras)))

* actualizado y complementado.

Ahora un poco sobre el contenido de la EEPROM en la placa matriz. Desafortunadamente, la hoja de datos para el contenido está "certificada", como dice el fabricante:

77qwerty, por lo que veo:
1) Condensador C9 1nF (ausente) a la derecha del regulador IC2. En teoría funcionará sin él.
2) Resistencia R1 4.7k (pata inferior podrida) a la izquierda del estabilizador IC2. No funcionará sin él. El voltaje será normal, no habrá imagen.
3) Los condensadores de 1uF C4 y C5 también están podridos, pero funcionarán si se sueldan y limpian debajo de ellos.
4) soldar también el diodo VD2.
5) corrosión bajo IC1 e IC2: es necesario soldarlo, porque durante la operación, se pudre y nuevamente deja de funcionar.

En este estado, puede intentar arrancar, solo OBLIGATORIO cambie la resistencia R1 o, como se mencionó anteriormente, retire el controlador IC4 (en el reverso). Bueno, revisa los voltajes indicados en mis fotos.

Gracias por la respuesta y por el consejo. Desafortunadamente, no tengo las habilidades para soldar componentes electrónicos tan pequeños y no hay equipo para medir. Pensé que una simple limpieza ayudaría. Necesitamos buscar a alguien que lo tome todo para hacerlo.

77qwerty, no mucho mejor visto que la primera vez. Las recomendaciones son las mismas. Suelde la resistencia a una nueva, "actualice la soldadura" de los condensadores y el diodo. Bueno, al montón para actualizar la soldadura de estabilizadores. Después de eso, verifique el voltaje de acuerdo con el esquema. Si todo está bien, verifique el ensamblaje de la cámara: el 99% funcionará.

PD: Aunque tengo cámaras en las que la placa matriz es ideal, se niega a funcionar. Existe la sospecha de que los cabos que no funcionan matan la matriz si se aplica un mayor voltaje como resultado de la corrosión.

Hola. Quiero hablar sobre la reparación y nuevamente pedir consejo.

Fui al mercado de la radio local y traté de encontrar maestros por dinero. Sorprendentemente, ninguno de ellos quiso tomarlo ni ofreció dinero real para soldar. Y ninguno de ellos quería mirar el enlace a sus instrucciones. Para ser honesto, me sorprendió su comportamiento. Escupió y se fue.

Afortunadamente un amigo tenía conocidos que lo tomaron, leyeron las instrucciones y limpiaron y soldaron todo. No era posible comprobar el funcionamiento de la cámara sin coche, y hoy desmontamos el coche y conectamos la cámara. Y entonces surgieron los problemas. La cámara no apareció. Sin embargo, resultó que la imagen aparece durante unos segundos si conecta el conector blanco del cable principal a la placa. Cada vez que la imagen aparece durante unos segundos y luego desaparece. Pensamos que era una mala conexión de cable. El cable se revisará esta semana. ¿Está de acuerdo con esta conclusión o existe la posibilidad de un mal funcionamiento de las placas de la cámara?

hay dos opciones
1) uno de los voltajes en el tablero desaparece, poco probable.
2) problema con las líneas de datos del controlador. Si la matriz no detecta el controlador, la imagen desaparece.

Un poco mas alto Ultra escribió que después de soldar el procesador, la matriz dio una imagen normal, y con ella también desapareció después de un par de segundos. Pero si la cámara tiene marcas, entonces no habrá marcas. ¿Puedes recordar los últimos 3 dígitos del número de pieza? Si 010-013, entonces tiene una cámara sin marcas y el procesador no es necesario en principio, si 110-113 o 400-403, entonces la cámara con marcas y quitando el controlador, las marcas desaparecerán. Aunque no lo he comprobado.

Hola a todos, queridos amigos. Hoy tenemos una cámara de visión trasera en la revisión. Esta revisión será de interés tanto para los automovilistas como para los usuarios comunes. Solo una corrección: los débiles de corazón, por favor, no miren. De cara al futuro, diré que la cámara funcionó correctamente hasta que decidí ver qué había dentro. Pero lo primero es lo primero... Si está listo y abrochado el cinturón de seguridad, bienvenido al gato.

CCD - este es un CCD (dispositivo de carga acoplada) - un dispositivo con retroalimentación de carga. Este tipo de matrices se consideró inicialmente como de mayor calidad, pero también más caras y con mayor consumo energético. Si presentamos el principio básico de la matriz CCD en pocas palabras, recopilarán la imagen completa en una versión analógica y solo luego la digitalizarán.

A diferencia de las matrices CCD, CMOS matrices (semiconductor de óxido de metal complementario), CMOS: lógica complementaria en transistores de semiconductor de óxido de metal, digitaliza cada píxel en su lugar. Las matrices CMOS inicialmente consumían menos energía y eran más baratas, especialmente en la producción de matrices grandes, pero eran inferiores a las matrices CCD en términos de calidad de imagen.

La diferencia entre matrices CCD y CMOS

CCD es un dispositivo basado en silicio que actúa como un dispositivo acoplado por carga, CMOS es una matriz basada en transistores de efecto de campo.
La señal analógica en la matriz CCD se convierte fuera del sensor fotosensible, en la matriz CMOS, directamente en el píxel.
La calidad de imagen obtenida de CCD es superior a la de CMOS.
CCD es más eficiente energéticamente.
CMOS le permite grabar videos y tomar fotos en ráfaga.
CMOS se ha generalizado en la electrónica móvil

Una cámara de visión trasera digital a prueba de agua en color se diferencia de muchos de sus "parientes" principalmente en el precio. Diseñado para su uso en cualquier tipo de coche. Tiene un ángulo de visión bastante amplio de 170 grados, lo que permite aparcar de forma rápida y segura. La cámara tiene protección contra la humedad, lo que evita la entrada de agua y la falla de la electrónica...

Imagen - Reparación de la cámara de visión trasera del automóvil hágalo usted mismo

En teoría, el siguiente paso es hablar de desmontar la cámara de visión trasera. Pero, algo que sospecho que difícilmente habrá quien quiera desmontarlo. pero decidi trabajar párrafo 18 de acuerdo con las reglas completas y descubra lo que los desarrolladores realmente pusieron en un estuche en miniatura y ... rompió la cámara. De lo cual, por cierto, no me arrepiento. Pero veremos con ustedes todo su interior... Es por eso que logré tomar solo una toma de cámara cuando aún estaba viva...

En general quedé muy satisfecho con las impresiones del trabajo realizado y la calidad tanto de la cámara como de la imagen de la misma. El rendimiento es bueno, la imagen es aceptable para cámaras de este segmento de precio. Vale la pena considerar el hecho de que no se mostró en una pantalla de 5 o 7 pulgadas, sino en un televisor enorme. Por la noche, también puedes ver objetos. Desafortunadamente, no sabía que era necesario tomar una foto de la imagen nocturna. Realmente lamento esto. También vale la pena señalar que hay muchas cámaras de este tipo en el mercado. El precio varía de $ 7 a $ 28. Pero lo que hay dentro sigue siendo un misterio. Pero no me atrevería a desmontar tales dispositivos en el futuro)))

ventajas

Precio de las cámaras de este tipo
Rendimiento de calidad
Protección contra la humedad
Buena imagen de salida

menos

Roturas después del desmontaje

Todo lo que tengo por hoy...

Y como siempre, Nafanya les manda saludos a todos y espera votos positivos de ustedes.

El producto fue proporcionado para escribir una reseña por parte de la tienda. La revisión se publica de acuerdo con la cláusula 18 de las Reglas del sitio.

La cámara de visión trasera se puede instalar en tres ubicaciones diferentes:

En la cerradura o manija de la tapa del baúl.
Dentro del automóvil (típico de los automóviles con camioneta).
En el marco del plafón que ilumina la matrícula.

La práctica ha demostrado que la mejor solución es instalar una cámara de visión trasera en la cabina. En este caso, el dispositivo sufre menos los efectos negativos del medio ambiente, principalmente la humedad. Si entra agua en el dispositivo, este último puede fallar. Como resultado, la cámara de visión trasera puede dejar de funcionar por completo.

Considere las instrucciones de reparación utilizando el ejemplo de los automóviles de la marca KIA. Algoritmo de acción:

Retire el panel pequeño en la parte superior. Debajo están los pernos necesarios, desatorníllelos.
Retire la moldura principal.
Retire las cuatro tuercas que sujetan la manija del maletero. La cámara en sí se fija con dos tornillos. El mismo número de sujetadores sujetan el conector.
Si hay rastros de óxido, elimínelos y luego desmonte la cámara.
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan la carcasa del dispositivo. En el proceso de desmontaje, tenga cuidado, ya que los sujetadores pueden oxidarse.
Examine el interior de la cámara de visión trasera. Si hay humedad en el interior, esto puede explicar por qué el dispositivo no funciona.En este caso, el dispositivo debe secarse, limpiarse con un cepillo y luego recubrirse con barniz para protegerlos del agua.

Una vez hecho el trabajo, puede ensamblar la cámara de acuerdo con el algoritmo inverso. Pre-aplicar sellador a las juntas. Alternativamente, se puede usar un compuesto de caucho de butilo.

Video: Sustitución de una cámara de visión trasera estándar de Hyundai por una no original

Si el video no se muestra, actualice la página o ” style=”color:#CC3333″>haga clic aquí

Tome una viga de madera estándar. Debe tener dos metros de largo y 2-3 cm de ancho.
Coloque la pieza de trabajo, a un metro de distancia, del centro del parachoques trasero. Los bordes de la madera deben extenderse sobre los lados de la máquina aproximadamente la misma distancia.

Sube al coche y entra en el menú de servicio. Para hacer esto, es posible que deba realizar acciones adicionales, por ejemplo, activar y desactivar las dimensiones.
Vaya a la configuración de la cámara y seleccione la marca de su automóvil.
Después de activar la cámara de visión trasera, gire el volante, primero hacia la derecha (totalmente) y luego hacia la izquierda. Esto se hace para ajustar el funcionamiento del dispositivo.
Haga clic en el botón "Siguiente". Después de eso, aparece un contorno rectangular en la pantalla.
Utilice los botones de movimiento (arriba, abajo, derecha e izquierda) para mover el haz exactamente al punto central. Después de eso, confirme la acción.

Vídeo: Configuración de la cámara de visión trasera. Solución de problemas

Si el video no se muestra, actualice la página o ” style=”color:#CC3333″>haga clic aquí

Si la cámara de visión trasera de repente no funciona, no es motivo para desesperarse y gastar dinero en un nuevo dispositivo. Después de completar todos los pasos discutidos en el artículo, puede restaurar y configurar fácilmente el dispositivo. Después de encender, aparecerán líneas amarillas, lo que simplificará enormemente el estacionamiento. Sin embargo, recuerde que desmontar la cámara puede llevar a la necesidad de su próximo ajuste.

Cada propietario de automóvil tiene dos formas de reparar la cámara de visión trasera. La primera de ellas y la más sencilla es enviarlo a reparar. Puede ponerse en contacto con el centro de servicio de su fabricante.Si la máquina todavía está en garantía, entonces esto debe hacerse. La auto-reparación anulará su garantía.

Tablero principal y contactos

Pero a menudo será más barato y más fácil realizar una reparación simple usted mismo. Si la cámara de visión trasera ha dejado de funcionar o hay fallas, puede intentar repararla.

La instrucción se dará en el ejemplo de los automóviles KIA.

Si la cámara de visión trasera no se enciende automáticamente o no se enciende en absoluto, para quitarla, debe desmontar toda la moldura.
Para hacer esto, primero retire un pequeño panel en la parte superior, debajo del cual se ocultan los pernos. Quítelos para eliminar el cuerpo principal de la piel.
Debajo encontrarás cuatro tuercas que aseguran la manija del baúl. La cámara en sí se fija con dos tornillos autorroscantes, dos más fijan su conector.
Puede encontrar rastros de corrosión. Primero retírelo y luego podrá desmontar el dispositivo.
La caja se aprieta con cuatro tornillos autorroscantes. Cuando desmonte el dispositivo, tenga cuidado, ya que pueden oxidarse.
Si hay humedad dentro de la cámara, será necesario secarla. Cepillar y luego barnizar las tablas para protegerlas de la humedad.
Por lo general, hay dos juntas en la cámara. Uno se coloca en el ocular de la cámara y el otro se encuentra en la unión entre las partes de plástico de la cámara y la carcasa de metal. Ambos podrían volverse inutilizables después de un cierto período de funcionamiento. Reemplácelos si es necesario.
Ensamble la parte posterior de la cámara, es necesario actuar en el orden inverso, habiendo tratado previamente todas las juntas con sellador. Es mejor usar caucho de butilo.

La tarea principal es establecer líneas de estacionamiento. Este modo habilitado facilita enormemente el estacionamiento.

Tome un bloque de madera ordinario, de 2 metros de largo. Sus lados deben ser de 2-3 centímetros.
Colóquelo a un metro del centro del parachoques trasero. Los bordes de la barra deben sobresalir de los lados del automóvil aproximadamente a la misma distancia.
Luego, súbete al auto y ve al menú de servicio. Puede ser necesario realizar acciones adicionales, por ejemplo, encender y apagar las luces de estacionamiento varias veces.
Después de eso, deberá ingresar a la configuración de la cámara y seleccionar la marca del automóvil.
Cuando se activa la cámara de visión trasera, deberá girar el volante primero hacia la derecha hasta que se detenga, y luego hacia la izquierda; esto se hace para ajustarlo. Luego haga clic en siguiente. Aparecerá un rectángulo en la pantalla.
Usando las teclas arriba, derecha, abajo e izquierda, deberá colocarlo de modo que la barra quede exactamente en el centro. Luego haga clic en confirmar.

Estos, de hecho, son todos los pasos que debe realizar para configurar los dispositivos. Ahora, cuando lo enciendas, comenzarán a aparecer líneas amarillas para facilitar el estacionamiento. Tenga en cuenta que cualquier desmontaje posterior puede requerir una reconfiguración posterior del dispositivo.

Este video muestra el desmontaje y la reparación del dispositivo utilizando el ejemplo de una cámara Kia Sorento estándar (autor - PCAVTO).

La cámara de visión trasera nos facilita mucho aparcar nuestro coche. Desafortunadamente, debido a las condiciones climáticas y la abundancia de reactivos, la cámara deja de funcionar muy a menudo. Alexander, San Petersburgo presentó un informe detallado sobre la restauración de la cámara de visión trasera estándar.Como muchos, en algún momento la cámara de visión trasera dejó de funcionar.Síntomas: la imagen de la cámara no se enciende, el diodo verde en el espejo retrovisor parpadea cuando se enciende la marcha atrás, la garantía terminó hace un par de meses y el precio de la nueva cámara no es alentador. Decidió intentar arreglarlo.Reparación de la cámara trasera del automóvil de bricolaje

Para obtener la cámara, debe: quitar el revestimiento de la puerta trasera, todo, comenzando por la barra pequeña superior (debajo hay tornillos autorroscantes que sujetan la parte inferior grande del revestimiento).

Se desenroscan cuatro tuercas debajo de la piel: sujetando el mango del maletero cromado, hay una cámara en él.La cámara se sujeta desde el interior con dos tornillos autorroscantes y dos conectores de cámara más pequeños. Llevamos la cámara a casa para los procedimientos.

Para mí, parecía que no creía en el éxito de todo el procedimiento, por lo que ni siquiera tomé fotografías. La parte metálica del cuerpo de la cámara está cubierta de corrosión blanca, por lo que incluso la forma del cuerpo apenas puede entenderse debajo. Cómo cubierto con un abrigo de piel. Por suerte, esto es fácil de limpiar. La caja está torcida con cuatro micro tornillos autorroscantes, necesita un destornillador Phillips con una pequeña picadura, como un reloj. Pero con un mango con agarre, para sacar los tornillos autorroscantes con fuerza, pero suavemente y con un tirón, a la vez. En el interior, todo también estaba cubierto con la misma flor blanca. Pero las placas y los conectores están intactos. Limpiamos las tablas con un cepillo suave, las secamos, barnizamos las tablas, el esmalte de uñas de mujer es genial. El cuerpo de la cámara usa dos juntas, una naranja, redonda en el ocular de la cámara, no tengo quejas al respecto. ¡Pero el que protege la unión de la parte plástica de la cámara y la carcasa de silumin es una completa mierda!

La foto es uniforme, rectangular. Por ella, la cámara se está muriendo. Ya no lo uso, lo puse en pegamento-sellador. Lo compré para la ocasión: para todo clima, adecuado para yates, lo mismo servirá para un automóvil. Después del montaje, también se cubrió toda la carrocería con este sellador. Vuelva a armar todo, enchúfelo, todo funciona como antes.

Recomendaciones: también taladré un par de agujeros en el revestimiento de plástico en el que está instalada la cámara (la barra de luz de fondo, al parecer, se llama), para drenar el agua, de lo contrario resulta que la cámara está como en una bañera con agua todo el tiempo.

También se puede perforar un orificio en la barra después de la instalación para no perder el punto inferior.Es mejor conectar el cuerpo de la cámara con sellador de goma de butilo, la silicona comenzará a perder humedad con el tiempo.

Se debe instalar un prensaestopas entre la barra y la lente para que no entre agua de la calle. Puede comprar un juego de sellos y juntas de plomería y recoger el diámetro.

CCD es un CCD (dispositivo de carga acoplada), un dispositivo con retroalimentación de carga. Este tipo de matrices se consideró inicialmente como de mayor calidad, pero también más caras y con mayor consumo energético. Si presentamos el principio básico de la matriz CCD en pocas palabras, recopilarán la imagen completa en una versión analógica y solo luego la digitalizarán.

A diferencia de las matrices CCD, las matrices CMOS (semiconductor de óxido de metal complementario), CMOS, lógica complementaria en transistores de semiconductores de óxido de metal, digitalizan cada píxel en su lugar. Inicialmente, las matrices CMOS consumían menos energía y eran más baratas, especialmente en la producción de matrices grandes, pero eran inferiores a las matrices CCD en términos de calidad de imagen Diferencia entre matrices CCD y CMOS

CCD es un dispositivo basado en silicio que actúa como un dispositivo acoplado por carga, CMOS es una matriz basada en transistores de efecto de campo.
La señal analógica en la matriz CCD se convierte fuera del sensor fotosensible, en la matriz CMOS, directamente en el píxel.
La calidad de imagen obtenida de CCD es superior a la de CMOS.
CCD es más eficiente energéticamente.
CMOS le permite grabar videos y tomar fotos en ráfaga.
CMOS se ha generalizado en la electrónica móvil

Precio de las cámaras de este tipo
Rendimiento de calidad
Protección contra la humedad
Buena imagen de salida

menos

Roturas después del desmontaje

Todo lo que tengo por hoy...

Y como siempre, Nafanya les manda saludos a todos y espera votos positivos de ustedes.

Buena suerte…

El producto fue proporcionado para escribir una reseña por parte de la tienda. La revisión se publica de acuerdo con la cláusula 18 de las Reglas del sitio.

Imagen de una cámara inacabada.

Desenroscamos la parte inferior con unos alicates o ornitorrincos.

Vemos una placa con un microcircuito.

Estamos interesados en la potencia de salida. En nuestro caso la salida 8.

Mordemos esta conclusión con unas tijeras para uñas o cualquier herramienta conveniente.

Verificamos. La cámara funciona. Las rayas se han ido. Alegrarse)

¡Paz y claridad para todos! ) ¡Adiós!

Autor; Alexey Gavrilov San Petersburgo

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Toda esta “saga” empezó en verano y con el hecho de que yo quería tener una cámara de visión trasera en el coche. Después de ver muchos foros y tiendas en línea, decidí que ese tema me vendría bien, ya que realmente no quería comprar y cambiar la unidad principal (en lugar de mi RCD500) y no era muy barato por el dinero , Decidí comprar un dispositivo de este tipo.

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