Reparación de bricolaje de viburnum 11194

Desde la ciudad de Mozhga (República de Udmurtia) se trajo para reparación un automóvil Kalina con un motor de 1.4 litros (16 válvulas).

Permítanme recordarles que el motor en la planta se presentó una vez al público como un nuevo motor potente y económico, siguiendo las tendencias de la construcción de motores a nivel mundial (los motores 1.4 se encuentran en muchas configuraciones básicas de automóviles extranjeros). “Doble Automóvil” decidido – ¿estamos peor? Se acordaron del bloque de cilindros 2108 con un volumen de 1,3 litros, colocaron el cigüeñal Kalinov allí con una carrera de 75,6 mm; ese es el motor con un volumen de 1,4 litros listo. Le colgaron una cabeza de 16 válvulas. El bloque en la fábrica se hizo más alto, bajo el aumento de la carrera del cigüeñal, al cambiar la fundición, instalaron un pistón con un diámetro de 76,5 mm, liviano: una biela de Priora, un pistón importado. Los anillos son delgados, como en los autos extranjeros.

Incluso usamos el pistón de este motor para trabajar con el motor 2108 (carburador), puedes ver la foto y leer el artículo en el enlace. Pero allí usamos anillos de pistón apilados.

Y comenzó la vida del nuevo motor VAZ: comenzó y tropezó de inmediato. La mala fama del motor recorrió los foros: para muchos, comenzó a consumir aceite en litros, incluso con un andar silencioso. El problema no se anunció en la planta: cambiaron los pistones en garantía, alguien cambió los motores completos. Los ingenieros de garantía le dijeron a alguien que el consumo de 500-700 gramos por mil es la norma: "fuera, en BeeMVe, los litros por mil generalmente desaparecen, ¡así que regocíjate!". Además del consumo de aceite, apareció otra llaga en este motor: el golpe de los pistones durante el funcionamiento del motor.

Durante varios años del lanzamiento de este motor, no aparecían en el mercado pistones de reparación ni de fábrica ni de otras empresas. STI intentó producir pistones forjados de reparación para este motor, pero como resultado también fueron descontinuados.

Por lo tanto, los clientes cuyo motor ya había pasado el período de garantía se enfrentaron al hecho de que era muy difícil reparar este motor debido a la falta de reparación de los pistones: no había nada para afilar los bloques. Comprar pistones de tamaño estándar 76,5 mm era caro: solo se vendían ensamblados con bielas, y el bloque tenía que encamisarse.

El motor terminó su vida en silencio: simplemente se sacó de producción, sin revelar artículos en revistas (¡y cómo fue elogiado en los medios conocidos en el lanzamiento!), Sin disculpas del "automóvil dos veces", sin despidos de ingenieros. y desarrolladores responsables del motor poco confiable.

Por supuesto, un porcentaje considerable de usuarios de Kalin con motores 1.4 no encontraron los problemas anteriores y están bastante satisfechos con el funcionamiento de un motor silencioso y económico.

Pero nuestro cliente no era uno de esos afortunados. Compró un automóvil nuevo, lo reparó en un distribuidor autorizado en Mozhga. Es un conductor tranquilo, no conduce. Los problemas comenzaron casi de inmediato, ya para ejecutar 20 mil kilometros el motor empezó a consumir cada vez más aceite. En una carrera de unos 25 mil km, el concesionario aceptó el automóvil para su reparación. Se le dijo al cliente que los pistones y anillos habían sido reemplazados. Estas acciones fueron suficientes por un corto tiempo: después de 5-7 mil kilómetros, el nivel de aceite comenzó a disminuir nuevamente, cada vez más rápido.

en la carrera a 40 mil kilometros el cliente se puso en contacto con nosotros y llevó a Kalina a una revisión general.

Incluso antes de desmontar el motor, prestaron atención al funcionamiento ruidoso del motor y al fuerte golpe de los elevadores hidráulicos. El cliente indicó que el aceite se llenó ZIC 5W30aprobado por VAZ: es este aceite el que llena el distribuidor oficial en Mozhga. Ciertamente - distribuidor oficial-¡entonces está más claro qué es mejor completar y cómo reparar el motor! ellos trabajan allí Profesionales con mayúscula - no hay rival para nosotros, pequeños servicios.Pero es por eso que su reparación fue suficiente para 5 mil kilómetros: sería necesario resolverlo.

Y para esto, ¡tienes que desmontar el motor! Empecemos. Retiramos el receptor de plástico, para esto necesitas quitar el riel de combustible. Es muy inconveniente hacer cualquier cosa en el compartimento de Kalina, está un poco abarrotado. El aceite flota abundantemente en el pozo de la 4ª vela.

Manual de reparación para automóviles Lada Kalina modificaciones VAZ 1117, 1118, 1119: está destinado a talleres de reparación de automóviles y propietarios de automóviles que realizan reparaciones por su cuenta, con sus propias manos. El manual describe en detalle el trabajo de reparación, reemplazo de componentes, ensamblajes y piezas individuales. Las instrucciones se proporcionan con fotografías en color, comentarios y consejos.

Principales parámetros de los modelos.

El coche y sus modificaciones.

BA3.11173.
BA3.11174;
BA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
BA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
BA3.11196

con motor transversal y tracción delantera

Número de asientos cuando está completamente plegado
asientos traseros, pers.

Peso máximo permitido (bruto)
(RMM), kg

Distancia al suelo con RMM, no menos de, mm

Peso bruto del remolque remolcado*, kg:

- no equipado con frenos

operación de remolque
no provisto

Oleg Grünenkov,
director de proyecto LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ

Dado el gran interés de los consumidores, estamos tratando de hacer que el automóvil sea más interesante, económico y dinámico.

Este sitio está dedicado a los autos Lada Kalina sedán, hatchback y wagon. Regularmente actualizado y complementado con nuevos artículos sobre la reparación, mantenimiento y operación del automóvil. Todos los procedimientos de reparación o mantenimiento van acompañados de fotografías con una descripción detallada de las acciones. Si aún tienes preguntas, puedes hacerlas con seguridad en los comentarios, los miembros del blog te ayudarán a resolverlas lo más rápido posible. Hay una sección de "Reseñas" en el menú superior, donde muchos Kalinovods comparten su experiencia de poseer y operar, así como impresiones generales sobre el automóvil.

Todos los trabajos de reparación de automóviles se realizan a mano utilizando un juego de herramientas JONNESWAY, Ombra, etc., que son ideales para todo tipo de trabajos de reparación de Kalina. Cada artículo describe con el mayor detalle posible el procedimiento de sustitución de determinadas piezas y repuestos, y también contiene un reportaje fotográfico paso a paso del trabajo realizado.

Se analizan todos los problemas de mantenimiento, desde la extracción de pernos y conexiones hasta tareas como la sustitución automática de consumibles. Los materiales presentados en el sitio se complementan en la medida de lo posible con fotografías para mostrar todo el proceso de realización de un procedimiento en particular.

El automóvil AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club y se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema de actualidad que preocupa a muchos propietarios de automóviles.

En este artículo, veremos los lugares más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.

Lada Kalina ha sido producido por la planta de automóviles Volga desde finales de 2004, y desde 2013 Togliatti ha comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar. Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:

• sedán, modelo 1118;
• puerta trasera, 1119;
• camioneta (Combi), 1117.

Tres tipos de motores de gasolina están instalados en Kalina-1:

• 1,4 l 16 válvulas 11194 con 89 CV Con.;
• 1.6 L 8 válvulas 21114 (81 hp);
• 1,6 l 16 válvulas 21126 (98 CV).

En el automóvil de la primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco marchas. La suspensión delantera de un automóvil VAZ es un Macpherson típico, se instala una viga con un estabilizador, amortiguadores y resortes en el eje trasero.

Las averías importantes con la máquina ocurren con poca frecuencia, pero hay suficientes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un largo recurso, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un rango de 40-50 mil kilómetros.La principal causa de falla es un disco de embrague colapsado.

En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse a través de los anillos del pistón. Solo se instala una lámpara de presión de aceite de emergencia en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador se enciende constantemente, puede ser demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.

Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un mayor ruido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja, en algunos casos incluso reemplazando los cojinetes, el llenado de aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. Los puntos de control también están aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha finalizado más de una vez la transmisión.

Aún así, comenzando con los "ochos" y "nueves", el termostato en el motor se consideró una parte problemática, además, la válvula podría atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta, es aún peor.

En el electricista de Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:

• en el generador, los cojinetes y un puente de diodos "mueren" rápidamente;
• a menudo falla el módulo de encendido;
• El cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor se rompe.

Si la bobina de encendido se rompe, el primero y el cuarto, o el segundo y el tercer cilindro, dejan de funcionar en el motor. La rotura del cable ESP se debe a que salta de sus guías.

La razón de la aparición de un crujido de juntas homocinéticas externas es la falta de lubricación, los trabajadores de fábricas económicas ponen poco. Como resultado, se produce un desgaste intensivo de las bisagras y se debe cambiar la "granada".

Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa y continuar, entonces en los motores 11194 y 21126, las válvulas se doblan por un contragolpe con pistones, y las reparaciones son bastante costosas. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse con urgencia.

Lada Kalina-1 es un automóvil bastante simple y el conductor puede reparar muchas averías por su cuenta. Por ejemplo, no será difícil con tus propias manos;

• expulsar la bolsa de aire del sistema de refrigeración;
• elimine la vibración de la perilla del cambio;
• reemplace el filtro de aire del motor;
• cambiar la bomba de agua;
• reemplace el puente de diodos en el generador;
• instale una junta homocinética exterior nueva en lugar de la unidad vieja y crujiente;
• reemplace el módulo de encendido.

En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, usar herramientas mecánicas de automóviles de alta calidad y, si es necesario, realizar el trabajo con extractores y equipos especiales.

Puede cambiar la "granada" externa en la "Kalina" sin ascensor ni foso, pero el automóvil debe instalarse en un área plana. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:

• en primer lugar, aflojamos y desenroscamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
• afloje las tuercas de las ruedas, levante el coche, quite la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras, y en el frente, junto al gato, para asegurar debajo del umbral, coloque un soporte (por ejemplo, una viga de madera);
• desenrosque los pernos de la rótula desde abajo (2 piezas);
• sacamos el muñón de la dirección hacia nosotros, soltamos la transmisión de la rueda;
• quitar las abrazaderas de la antera;
• llevamos la antera más cerca de la caja de cambios, golpeamos la junta homocinética exterior a través de una deriva de bronce o cobre;
• instalamos una nueva pieza en su lugar, llenamos de grasa la bisagra, fijamos la antera en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
• Montamos todas las piezas.

El sistema de enfriamiento puede "airearse" por varias razones y, en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta y el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos superior e inferior del radiador, se siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" ocurre después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema.Alternativamente, puede instalar una T adicional en la tubería inferior del calentador debajo del capó y conducir la nueva manguera hacia el tanque de expansión desde arriba, coloque un tapón en la tubería inferior desde el tanque hasta la tubería inferior del radiador.

En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, el recurso promedio de la bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o tiene fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia según el mismo principio.

La bomba de agua se reemplaza de la siguiente manera:

• drene el anticongelante del sistema de enfriamiento;
• quitar la tapa de plástico de la correa de distribución;
• si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
• coloque la marca en el engranaje de distribución; debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
• afloje el rodillo tensor, retire la correa del engranaje de distribución;
• desenroscamos los tres pernos de la bomba con un hexágono, sacamos la bomba;
• colocamos la bomba nueva en su lugar, colocamos la correa, la estiramos con un rodillo tensor, verificamos la alineación de las marcas, la marca en el cigüeñal está en el volante, debajo del tapón de goma de la caja de cambios;
• llenamos el anticongelante, arrancamos el motor, verificamos si el anticongelante fluye y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución.

Reemplazar el filtro de aire en Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:

• desatornille los cuatro tornillos de la cubierta superior de la carcasa del filtro de aire, para esto necesita un destornillador Phillips normal;
• levante la cubierta superior, retire el elemento del filtro;
• instale un nuevo filtro en su lugar;
• apriete los cuatro tornillos de la caja VF.

Se recomienda reemplazar el elemento del filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento del filtro debe cambiarse con más frecuencia.

Si el cable de la ventana eléctrica se ha vuelto inutilizable en un automóvil Lada Kalina o el motor se ha quemado, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:

• desmontar la unidad de control de la ventana eléctrica;
• quitar el revestimiento de la puerta;
• para desconectar el elevalunas eléctrico del cristal, éste debe estar levantado al máximo;
• destornillar los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio se sujeta con sellos, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
• desatornille la barra negra de metal (tres tornillos);
• desenrosque los once sujetadores de la ventana eléctrica (tornillos para 10), desconecte el enchufe de alimentación del motor eléctrico;
• empezamos a quitar el elevalunas eléctrico por la parte de atrás, primero quitamos la mitad;
• luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;

Un motor eléctrico quemado en el ascensor es fácil de cambiar. Para esto:

• desenrosque tres espárragos en la caja del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
• desmonte el motor, sujetando la bobina con un cable con la mano, instale una pieza nueva;
• montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías del cristal, colocamos la moldura en su lugar.

Una enfermedad característica de Lada Kalina es un traqueteo en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente bien a velocidades del motor de aproximadamente 3000. El motivo del sonido extraño es la manga, que es un poco más gruesa de lo necesario , y por lo tanto se crea un hueco en la conexión. Para eliminar el defecto, proceda de la siguiente manera:

• retire la cubierta del mango, está sujeta con pestillos;
• con dos llaves de 13, desenrosque la tuerca con el perno;
• retire las arandelas y los bujes, el diseño se ve así;
• para eliminar la vibración, la manga (la del medio) se puede afilar ligeramente en ancho, o la conexión se debe untar con sellador;
• después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero moler el manguito en 0,3 mm da el efecto deseado.

Lada Kalina ha sido producido por VAZ desde 2004.Hoy en día hay tres modelos de este coche: familiar, sedán y hatchback. Todos estos autos están perfectamente adaptados a las carreteras nacionales, se distinguen por su maniobrabilidad y sencillez. Pero incluso aquí, el daño y el desgaste no se pueden evitar con el tiempo. En este caso, se necesitan reparaciones, para lo cual no siempre es necesario acudir a la estación de servicio. Muchos de los trabajos se pueden hacer a mano.

Estas reparaciones menores son necesarias porque al evitar averías, puede evitar problemas más graves en el futuro. Por ejemplo, tiene sentido diagnosticar periódicamente de forma independiente la electrónica del automóvil, verificar el motor, etc. Pero vale la pena comprender que las reparaciones solo se pueden realizar en las etapas iniciales, de lo contrario, existe la posibilidad de una falla completa del Lada Kalina. camioneta En este caso, debe comunicarse inmediatamente con el taller a los profesionales.

Por lo tanto, no necesita tener educación mecánica para hacer un trabajo simple de bricolaje. Es importante seguir las reglas de seguridad. Siempre (en el caso de un automóvil nuevo) al comprar un Lada Kalina, se adjuntan instrucciones detalladas que ayudan a comprender las complejidades del proceso. Se pueden distinguir las siguientes características de bricolaje:

1. Debe recordarse que Lada Kalina se produce con dos tipos de motores y unidades unificadas, por lo tanto, al iniciar las reparaciones, debe estar 100% seguro de la modificación.
2. Si se realizan reparaciones relacionadas con el sistema de combustible o el motor, es necesario extraer los gases tratados.
3. El aceite y otros líquidos se agregan solo de acuerdo con las normas especificadas en las instrucciones; de lo contrario, será necesario reemplazar el filtro.

Si vas a pintar la carrocería, recuerda que lo mejor es hacerlo en una zona ventilada. También necesita tener un rociador de pintura, otro equipo no es adecuado aquí. Las partes que no se pintarán, como los faros, deben sellarse con papel.

A menudo es necesario cambiar el filtro y con él el aceite. También puedes hacerlo tú mismo. Lada Kalina en este sentido no es muy diferente de otros autos domésticos. Necesitará un juego de destornilladores y una llave de asterisco. Primero debe levantar el enchufe y girar los pernos. La rejilla también debe quitarse, porque el filtro se encuentra debajo. La instalación de nuevos equipos se realiza en orden inverso. Después del reemplazo, encienda la calefacción; si no hay olores, la reparación se realizó correctamente.

Lada Kalina no es difícil de mantener en relación con los líquidos. Por lo tanto, puede cambiar el aceite usted mismo. Para hacer esto, necesita una llave para 17. Si el volumen del motor de la camioneta es 1.6 o 1.4, necesita un poco más de 3 litros de líquido nuevo. Desde arriba, desenroscamos la tapa de la bahía y, debajo del cuerpo, un enchufe especial con una llave. La solución gastada se drenará a través de este orificio, así que sustituya un balde por adelantado. Se desmonta el filtro de aceite viejo y se instala uno nuevo, cuando se haya drenado el líquido usado, se puede llenar de aceite comprobando el nivel con una varilla medidora.

Las reparaciones simples también se llevan a cabo de forma independiente si Lada Kalina no cumple con los siguientes parámetros:

• crujidos en la cabina y durante la conducción: lubricación de puertas y diagnóstico del motor;
• suspensión demasiado rígida - sustitución o mejora de esta pieza;
• la electrónica no satisface, problemas con el termostato: reemplazo del equipo defectuoso;
• problemas con la marcha atrás - diagnóstico de los sistemas de freno y dirección.

Muchos automovilistas admiten que los problemas con este transporte surgen solo después de haber recorrido 100 mil kilómetros. No olvide que es mejor realizar los diagnósticos programados cada año para descartar problemas graves.

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