Reparación de viburnum bricolaje 11194

Se trajo un automóvil Kalina con un motor de 1.4 litros (16 válvulas) desde la ciudad de Mozhga (República de Udmurt) para su reparación.

Permítanme recordarles que el motor de la planta se presentó una vez al público como un nuevo motor potente y económico, siguiendo las tendencias de la construcción mundial de motores (los motores 1.4 se encuentran en muchos niveles de equipamiento básicos de automóviles extranjeros). "Dos veces automóvil" decidió - ¿estamos peor? Recordamos el bloque de cilindros 2108 con un volumen de 1.3 litros, pusimos un cigüeñal Kalinovsky con una carrera de 75.6 mm allí, ese es el motor con un volumen de 1.4 litros. Le colgamos una cabeza de 16 válvulas. El bloque en la planta se hizo más alto, bajo el aumento de la carrera del cigüeñal, cambiando la fundición, colocaron un pistón con un diámetro de 76,5 mm, ligeros: una biela de Priora, un pistón importado. Los anillos son delgados, como en los coches extranjeros.

Incluso usamos el motor de pistón de este motor en el trabajo con el motor 2108 (carburador), puedes ver la foto y leer el artículo en el enlace. Pero allí usamos aros de pistón con incrustaciones.

Y comenzó la vida de un nuevo motor VAZ: comenzó y tropezó de inmediato. La notoriedad sobre el motor pasó por los foros: para muchos comenzó a consumir aceite en litros, incluso con un viaje silencioso. El problema no se anunció en la planta: cambiaron los pistones en garantía, alguien cambió los motores completos. A alguien, los ingenieros de garantía le dijeron que el consumo de 500-700 gramos por mil es la norma - "ganó - en BeeMWe, en general, los litros por mil desaparecen, ¡así que regocíjense!". Además del consumo de aceite, apareció otro dolor en este motor: el golpe de los pistones cuando el motor estaba en marcha.

Durante varios años desde el lanzamiento de este motor, los pistones de reparación no aparecieron en el mercado ni de la planta ni de otras empresas. STI intentó producir pistones forjados de reparación para este motor, pero como resultado también se retiraron de la producción.

Por lo tanto, los clientes cuyo motor ya había expirado del período de garantía se enfrentaron al hecho de que era muy difícil reparar este motor debido a la falta de pistones de reparación; no había nada para afilar los bloques. Compre pistones de tamaño estándar 76,5 milímetros era caro: solo se vendían completos con bielas y el bloque tenía que ser revestido.

El motor terminó su vida silenciosamente - simplemente fue sacado de producción, sin exponer artículos en revistas (¡y cómo fue elogiado en los medios de comunicación conocidos en el lanzamiento!), Sin excusas del "automóvil dos veces", sin el despido de ingenieros y desarrolladores responsables del motor poco fiable.

Por supuesto, un porcentaje considerable de usuarios de Kalin con motores 1.4 no encontraron los problemas anteriores y están bastante satisfechos con el funcionamiento de un motor silencioso y económico.

Pero nuestro cliente no fue uno de esos afortunados. Compró un automóvil nuevo y lo revisó en un distribuidor autorizado en Mozhga. Es un conductor tranquilo, no conduce. Los problemas comenzaron casi de inmediato, ya en camino. 20 mil km el motor empezó a consumir cada vez más aceite. En una carrera de unos 25 mil km, el concesionario llevó el automóvil a reparar. Se le dijo al cliente que los pistones y anillos fueron reemplazados... Estas acciones fueron suficientes por poco tiempo: después de 5-7 mil km de carrera, el nivel de aceite comenzó a disminuir nuevamente, cada vez más rápido.

En la carrera en 40 mil km el cliente se volvió hacia nosotros y trajo a Kalina para una revisión a fondo.

Incluso antes de que se desmontara el motor, se llamó la atención sobre el funcionamiento ruidoso del motor y el ruido fuerte de los elevadores hidráulicos. El cliente declaró que el aceite se llenó ZIC 5W30aprobado por VAZ: es este aceite el que vierte el distribuidor oficial de Mozhga. Ciertamente - distribuidor oficial¡Entonces está más claro qué es mejor llenar y cómo reparar el motor! Ellos trabajan alli Profesionales con mayúscula - no como nosotros, pequeños servicios.Solo por eso su reparación fue suficiente para 5 mil km de carrera: sería necesario resolverlo.

¡Y para ello tienes que desmontar el motor! Empecemos. Quitamos el receptor de plástico, para esto es necesario quitar el riel de combustible. Es muy inconveniente hacer cualquier cosa en el compartimiento de Kalina, un poco abarrotado. El aceite flota abundantemente en el pozo de la cuarta vela.

El manual de reparación para automóviles Lada Kalina de modificaciones VAZ 1117, 1118, 1119 está destinado a talleres de reparación de automóviles y propietarios de automóviles que realizan reparaciones de forma independiente, con sus propias manos. El manual describe en detalle los trabajos de reparación, sustitución de unidades, conjuntos y piezas individuales. Las instrucciones se proporcionan con fotos en color, comentarios y consejos.

Parámetros básicos de modelos

Coche y sus modificaciones.

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

con motor transversal y tracción delantera

Asientos completamente plegados
asientos traseros, gente

Peso máximo permitido (bruto)
(RMM), kg

Distancia al suelo con RMM, no menos, mm

Masa total del remolque remolcado *, kg:

- no equipado con frenos

operación con remolque
no provisto

Oleg Grunenkov,
Director de proyecto LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

Teniendo en cuenta el gran interés de los consumidores, estamos tratando de hacer que el automóvil sea más interesante, más económico y dinámico.

Este sitio está dedicado a los automóviles Lada Kalina en carrocerías sedán, hatchback y familiar. Se actualiza periódicamente y se complementa con nuevos artículos sobre la reparación, el mantenimiento y el funcionamiento del automóvil. Todos los procedimientos de reparación o mantenimiento van acompañados de fotografías con descripciones detalladas de las acciones. Si aún tiene preguntas, puede hacerlas de manera segura en los comentarios, los miembros del blog lo ayudarán a resolverlo lo más rápido posible. En el menú superior hay una sección "Reseñas", donde muchos Kalinovody comparten su experiencia de poseer y operar, así como impresiones generales del automóvil.

Todos los trabajos de reparación de máquinas se realizan a mano utilizando un conjunto de herramientas JONNESWAY, Ombra, etc., ideales para todo tipo de trabajos de reparación de Kalina. Cada artículo describe con máximo detalle el procedimiento para la sustitución de determinadas piezas y repuestos, y también contiene un reportaje fotográfico paso a paso del trabajo realizado.

Se discuten todos los problemas de mantenimiento, desde la extracción de pernos y uniones hasta el trabajo, como reemplazar los consumibles usted mismo. Los materiales del sitio se complementan con fotografías tanto como sea posible para mostrar todo el proceso de realización de un procedimiento en particular.

El automóvil producido por AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club y se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema relevante, preocupa a muchos propietarios de automóviles.

En este artículo, veremos los puntos más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.

Lada Kalina ha sido producida por la planta de automóviles Volzhsky desde finales de 2004; desde 2013, los residentes de Togliatti han comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar. Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:

• sedán, modelo 1118;
• hatchback, 1119;
• camioneta (Combi), 1117.

Kalina-1 está equipado con tres tipos de motores de gasolina:

• 1.4 L 16 válvulas 11194 89 hp Con.;
• 1.6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
• 1.6 L 16 válvulas 21126 (98 CV).

En el automóvil de primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco velocidades. La suspensión delantera del automóvil VAZ es una MaCpherson típica; una viga con estabilizador, amortiguadores y resortes está instalada en el eje trasero.

Las averías importantes con el coche son raras, pero hay bastantes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un recurso prolongado, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un kilometraje de 40-50 mil km.La principal razón de la avería es un disco de embrague colapsado.

En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse los anillos del pistón. Solo la lámpara de emergencia de presión de aceite está instalada en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador está encendido constantemente, puede que sea demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.

Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un aumento del zumbido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja de cambios; en algunos casos, incluso reemplazando los cojinetes, llenar con aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. El puesto de control está aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha modificado repetidamente la transmisión.

Además, comenzando con los "ochos" y los "nueves", el termostato del motor se consideraba una pieza problemática y la válvula podía atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta es aún peor.

En un electricista en Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:

• los cojinetes y el puente de diodos "mueren" rápidamente en el generador;
• el módulo de encendido falla a menudo;
• el cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor está roto.

Si se perfora la bobina de encendido, el primer y cuarto o el segundo y tercer cilindros del motor dejan de funcionar. La rotura del cable ESP se produce por el hecho de que salta de sus guías.

La razón de la aparición del crujido del SHRUS exterior es la falta de lubricación, los trabajadores ahorradores de la planta lo pusieron un poco. Como resultado, hay un desgaste intenso de las bisagras y hay que cambiar la "granada".

Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa e ir más allá, las válvulas de los motores 11194 y 21126 se doblan por el impacto que se aproxima con los pistones, y la reparación es bastante costosa. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse urgentemente.

Lada Kalina-1: el automóvil es bastante simple y el conductor puede arreglar muchas averías por su cuenta. Por ejemplo, no será difícil con sus propias manos;

• retire la esclusa de aire del sistema de enfriamiento;
• eliminar el rebote del pomo de la palanca de cambios;
• reemplace el filtro de aire del motor;
• cambiar la bomba de agua;
• reemplace el puente de diodos en el generador;
• instale una junta homocinética exterior nueva en lugar del disco viejo y crujiente;
• Reemplace el módulo de encendido.

En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, use herramientas de mecánica automotriz de alta calidad, si es necesario, haga el trabajo con la ayuda de extractores y equipos especiales.

Es posible cambiar la "granada" externa a "Kalina" sin un ascensor o un foso, pero el automóvil debe instalarse en una superficie nivelada. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:

• en primer lugar, aflojamos y desatornillamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
• aflojamos las tuercas de la rueda, levantamos el coche, desmontamos la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras y colocar un soporte (por ejemplo, una viga de madera) debajo del umbral frente al gato al lado del gato por seguridad;
• apague los pernos de la rótula desde abajo (2 uds.);
• sacamos el nudillo de la dirección hacia nosotros, soltamos la tracción;
• quitar las abrazaderas del maletero;
• acercamos el maletero a la caja de cambios, derribamos la junta homocinética exterior a través de una derivación de bronce o cobre;
• instale la pieza nueva en su lugar, introduzca la grasa en la bisagra, fije la funda en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
• ensamblamos todas las partes.

El sistema de enfriamiento puede "ventilar" por varias razones y, en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta, el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos del radiador superior e inferior, siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" se produce después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema.Alternativamente, puede instalar una T adicional en el tubo inferior del calentador debajo del capó y llevar la nueva manguera al tanque de expansión desde arriba; coloque un tapón en el tubo inferior del tanque al tubo del radiador inferior.

En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, en promedio, el recurso de una bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con un motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia de acuerdo con el mismo principio.

Reemplace la bomba de agua de la siguiente manera:

• Drenamos el anticongelante del sistema de enfriamiento;
• retire la cubierta de plástico de la correa de distribución;
• si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
• colocamos una marca en el árbol de levas: debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
• debilite el rodillo tensor, retire la correa del árbol de levas;
• desatornille los tres pernos de montaje de la bomba con un hexágono, saque la bomba;
• coloque una nueva bomba en su lugar, colóquese una correa, apriete con un rodillo tensor, verifique la alineación de las marcas, en el cigüeñal la marca está en el volante, debajo del tapón de goma de la caja de la caja de cambios;
• llene de anticongelante, arranque el motor, compruebe si hay fugas de anticongelante y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución en su lugar.

Reemplazar el filtro de aire en el Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:

• desatornille los cuatro tornillos de la tapa superior de la carcasa del filtro de aire, para ello necesita un destornillador Phillips normal;
• levante la tapa superior, retire el elemento filtrante;
• instalamos un nuevo filtro en su lugar;
• apretamos los cuatro tornillos de la caja del VF.

Se recomienda reemplazar el elemento de filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento de filtro debe cambiarse con más frecuencia.

Si en un automóvil Lada Kalina el cable del elevalunas eléctrico se vuelve inutilizable o el motor se quema, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:

• desmonte la unidad de control del elevalunas eléctrico;
• quitar la moldura de la puerta;
• para desconectar el elevalunas del vidrio, este último debe estar completamente levantado;
• desatornille los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio está sostenido por juntas, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
• desatornille la barra de metal negro (tres tornillos);
• desatornillamos los once sujetadores del elevalunas (pernos para 10), desconectamos el enchufe del motor eléctrico;
• comenzamos a sacar la ventana eléctrica desde atrás, primero sacamos la mitad;
• luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;

Un motor eléctrico quemado en un elevador se puede cambiar fácilmente. Para esto:

• desatornillamos tres pasadores en el cuerpo del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
• desmonte el motor, sujetando el carrete con el cable con la mano, instale una pieza nueva;
• Montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías de vidrio, colocamos el embellecedor en su lugar.

Una enfermedad característica de Lada Kalina es el rebote en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente a velocidades del motor de aproximadamente 3000. La causa del sonido extraño es el buje, que es un poco más grueso de lo necesario y, por lo tanto, se crea un espacio en la conexión. Para eliminar el defecto, procedemos de la siguiente manera:

• retire la cubierta del mango, se sujeta con pestillos;
• gire la tuerca y el perno con dos llaves para 13;
• retire las arandelas y los casquillos, el diseño se ve así;
• para excluir el rebote, el buje (el que está en el medio) se puede afilar ligeramente en ancho o la conexión se puede untar con un sellador;
• después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero afilar el manguito 0,3 mm da el efecto deseado.

Lada Kalina ha sido producida por VAZ desde 2004.Hoy existen tres modelos de este coche: familiar, sedán y hatchback. Todos estos coches están perfectamente adaptados a las carreteras nacionales, se distinguen por su maniobrabilidad y sencillez. Pero incluso aquí, las averías y el desgaste no se pueden evitar con el tiempo. En este caso, se necesitan reparaciones, para lo cual no siempre es necesario acudir a la estación de servicio. Es posible realizar muchos trabajos con sus propias manos.

Se requiere una reparación tan pequeña, porque al evitar averías, puede evitar problemas más graves en el futuro. Por ejemplo, tiene sentido diagnosticar periódicamente de forma independiente la electrónica del automóvil, verificar el motor, etc. Pero vale la pena comprender que las reparaciones usted mismo se pueden realizar solo en las etapas iniciales; de lo contrario, existe la posibilidad de una falla completa del Lada Kalina vagón. En este caso, debe comunicarse de inmediato con un taller profesional.

Por lo tanto, no es necesario ser mecánico para realizar algunos de los trabajos más simples con sus propias manos. Es importante cumplir con las normas de seguridad. Siempre (en el caso de un automóvil nuevo) al comprar un Lada Kalina, se adjuntan instrucciones detalladas, lo que ayuda a comprender las complejidades del proceso. Se pueden distinguir las siguientes características de hacerlo usted mismo:

1. Debe recordarse que Lada Kalina se produce con dos tipos de motores y unidades unificadas, por lo tanto, al comenzar una reparación, debe estar 100% seguro de la modificación.
2. Si se realizan reparaciones relacionadas con el sistema de combustible o el motor, es necesario extraer los gases tratados.
3. El aceite y otros líquidos se rellenan solo de acuerdo con los estándares especificados en las instrucciones; de lo contrario, será necesario reemplazar el filtro.

Si vas a pintar la carrocería recuerda que es mejor hacerlo en una zona ventilada. También necesita un pulverizador de pintura, otros equipos no son adecuados aquí. Las partes que no se pintarán, como los faros, deben sellarse con papel.

A menudo es necesario reemplazar el filtro y con él el aceite. También puede hacerlo usted mismo. Lada Kalina en este sentido no es muy diferente de otros automóviles nacionales. Necesitará un juego de destornilladores y una llave de estrella. Primero debe levantar el enchufe y girar los pernos. También es necesario quitar la parrilla, porque el filtro está debajo. La instalación de nuevos equipos se realiza en orden inverso. Después del reemplazo, encienda la calefacción; si no hay olores, la reparación se realizó correctamente.

Lada Kalina no difiere en la complejidad del mantenimiento relacionado con los líquidos. Entonces, puede cambiar el aceite usted mismo. Para hacer esto, necesita una llave 17. Si el volumen del motor de la camioneta es 1.6 o 1.4, necesita un poco más de 3 litros de líquido nuevo. Desatornille la cubierta de la bahía desde arriba y debajo del cuerpo: un enchufe especial con una llave. La solución de desecho se drenará a través de este orificio, así que sustitúyalo por un balde con anticipación. El filtro de aceite viejo se desmonta y se instala uno nuevo, cuando el líquido residual se haya drenado, puede llenar el aceite verificando el nivel con una varilla medidora.

Las reparaciones simples también se llevan a cabo de forma independiente si Lada Kalina no cumple con los siguientes parámetros:

• crujido en la cabina y durante la conducción: lubricación de la puerta y diagnóstico del motor;
• suspensión demasiado rígida: reemplazo o mejora de esta pieza;
• la electrónica no satisface, problemas con el termostato - reemplazo de equipos fuera de servicio;
• problemas con la marcha atrás: diagnóstico de los sistemas de freno y dirección.

Muchos automovilistas admiten que los problemas con este transporte surgen solo después de haber recorrido 100 mil kilómetros. No olvide que es mejor realizar diagnósticos de rutina todos los años para descartar problemas graves.

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