En detalle: reparación de bricolaje de un vagón viburnum de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Este sitio está dedicado a los automóviles Lada Kalina en carrocerías sedán, hatchback y familiar. Se actualiza periódicamente y se complementa con nuevos artículos sobre la reparación, el mantenimiento y el funcionamiento del automóvil. Todos los procedimientos de reparación o mantenimiento van acompañados de fotografías con descripciones detalladas de las acciones. Si aún tiene preguntas, puede hacerlas de manera segura en los comentarios, los miembros del blog lo ayudarán a resolverlo lo más rápido posible. En el menú superior hay una sección "Reseñas", donde muchos Kalinovody comparten su experiencia de poseer y operar, así como impresiones generales del automóvil.
Todos los trabajos de reparación de máquinas se realizan a mano utilizando un conjunto de herramientas JONNESWAY, Ombra, etc., ideales para todo tipo de trabajos de reparación de Kalina. Cada artículo describe con máximo detalle el procedimiento para la sustitución de determinadas piezas y repuestos, y también contiene un reportaje fotográfico paso a paso del trabajo realizado.
Se discuten todos los problemas de mantenimiento, desde la extracción de pernos y uniones hasta el trabajo, como reemplazar los consumibles usted mismo. Los materiales en el sitio se complementan con fotografías tanto como sea posible para mostrar todo el proceso de realización de un procedimiento en particular.
Pivote de empuje: es parte del sistema de transmisión de la caja de cambios. Esta pieza es necesaria para amortiguar las vibraciones provenientes del punto de control, así como para eliminar varios golpes.
Una caída de potencia, un funcionamiento inestable del motor, así como una falta de tracción, todos estos fenómenos desagradables pueden ocurrir por varias razones, desde las más comunes hasta las más graves. En algunos casos, la razón radica en el hecho de que se produce un fallo de encendido en uno de los cilindros. O
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Se recomienda reemplazar el refrigerante con Lada Kalina cada 60-70 mil km. correr o cada tres años, lo que ocurra primero. Hay situaciones en las que no es necesario reemplazar el anticongelante o anticongelante, sin embargo, drene el refrigerante (refrigerante)
El problema de una interferencia EMUR (también conocida como EUR - dirección asistida eléctrica) es familiar para muchos Kalinovodov, esta falla puede considerarse una enfermedad de todos los Kalin, desafortunadamente. Sin embargo, nuestro hombre no sería nuestro si no encontrara una solución a este problema.
Hola. Hoy en my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 te diré cómo reemplazar un regulador de velocidad de ralentí (IAC) defectuoso en Kalina. Ya hemos hecho algo similar con el "nueve", a quien le interese puede tener curiosidad, aquí hay un enlace.
Un aire acondicionado defectuoso, especialmente en la temporada de calor, es un fenómeno muy desagradable. Quedarse en un día caluroso y bochornoso sin una fuente de frescor es como quedarse en el desierto sin una gota de agua. Bueno, quizás no sea una muy buena comparación y quizás un poco exagerada,
Con el inicio del clima frío, a menudo se descubre que el mismo salvavidas en forma de "estufa de automóvil" no funciona. En tales casos, debe buscar la razón por la cual la estufa no funciona.
El automóvil producido por AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club y se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema relevante, preocupa a muchos propietarios de automóviles.
En este artículo, veremos los puntos más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.
Lada Kalina ha sido producida por la planta de automóviles Volzhsky desde finales de 2004; desde 2013, los residentes de Togliatti han comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar.Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:
- sedán, modelo 1118;
- hatchback, 1119;
- camioneta (Combi), 1117.
Kalina-1 está equipado con tres tipos de motores de gasolina:
- 1.4 L 16 válvulas 11194 89 hp Con.;
- 1.6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
- 1.6 L 16 válvulas 21126 (98 CV).
En el automóvil de primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco velocidades. La suspensión delantera del automóvil VAZ es una MaCpherson típica; una viga con estabilizador, amortiguadores y resortes está instalada en el eje trasero.
Las averías importantes con el coche son raras, pero hay bastantes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un recurso prolongado, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un kilometraje de 40-50 mil km. La principal razón de la avería es un disco de embrague colapsado.
En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse los anillos del pistón. Solo la lámpara de emergencia de presión de aceite está instalada en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador está encendido constantemente, puede que sea demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.
Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un aumento del zumbido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja de cambios; en algunos casos, incluso reemplazando los cojinetes, llenar con aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. El puesto de control está aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha modificado repetidamente la transmisión.
Además, comenzando con los "ochos" y los "nueves", el termostato del motor se consideraba una pieza problemática y la válvula podía atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta es aún peor.
En un electricista en Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:
- los cojinetes y el puente de diodos "mueren" rápidamente en el generador;
- el módulo de encendido falla a menudo;
- el cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor está roto.
Si se perfora la bobina de encendido, el primer y cuarto o el segundo y tercer cilindros del motor dejan de funcionar. La rotura del cable ESP se produce por el hecho de que salta de sus guías.
La razón de la aparición del crujido del SHRUS exterior es la falta de lubricación, los trabajadores ahorradores de la planta lo pusieron un poco. Como resultado, hay un desgaste intenso de las bisagras y hay que cambiar la "granada".
Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa e ir más allá, las válvulas de los motores 11194 y 21126 se doblan por el impacto que se aproxima con los pistones, y la reparación es bastante costosa. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse urgentemente. 
Lada Kalina-1: el automóvil es bastante simple y el conductor puede solucionar muchas averías por su cuenta. Por ejemplo, no será difícil con sus propias manos;
- retire la esclusa de aire del sistema de enfriamiento;
- eliminar el rebote del pomo de la palanca de cambios;
- reemplace el filtro de aire del motor;
- cambiar la bomba de agua;
- reemplace el puente de diodos en el generador;
- instale una junta homocinética exterior nueva en lugar del disco viejo y crujiente;
- Reemplace el módulo de encendido.
En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, use herramientas de mecánica automotriz de alta calidad, si es necesario, haga el trabajo con la ayuda de extractores y equipos especiales.
Es posible cambiar la "granada" externa a "Kalina" sin un ascensor o un foso, pero el automóvil debe instalarse en una superficie nivelada. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:
- en primer lugar, aflojamos y desatornillamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
- aflojamos las tuercas de la rueda, levantamos el coche, desmontamos la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras y colocar un soporte (por ejemplo, una viga de madera) debajo del umbral frente al gato al lado del gato por seguridad;
- apague los pernos de la rótula desde abajo (2 uds.);
- sacamos el nudillo de la dirección hacia nosotros, soltamos la tracción;
- quitar las abrazaderas del maletero;
- acercamos el maletero a la caja de cambios, derribamos la junta homocinética exterior a través de una derivación de bronce o cobre;
- instale la pieza nueva en su lugar, introduzca la grasa en la bisagra, fije la bota en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
- ensamblamos todas las partes.
El sistema de enfriamiento puede "ventilar" por varias razones, y en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta, el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos del radiador superior e inferior, siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" se produce después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema. Alternativamente, puede instalar una T adicional en el tubo inferior del calentador debajo del capó y llevar la nueva manguera al tanque de expansión desde arriba; coloque un tapón en el tubo inferior del tanque al tubo del radiador inferior.
En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, en promedio, el recurso de una bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con un motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia de acuerdo con el mismo principio.
Reemplace la bomba de agua de la siguiente manera:
- Drenamos el anticongelante del sistema de enfriamiento;
- retire la cubierta de plástico de la correa de distribución;
- si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
- colocamos una marca en el árbol de levas: debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
- debilite el rodillo tensor, retire la correa del árbol de levas;
- desatornille los tres pernos de montaje de la bomba con un hexágono, saque la bomba;
- coloque una nueva bomba en su lugar, colóquese una correa, apriete con un rodillo tensor, verifique la alineación de las marcas, en el cigüeñal la marca está en el volante, debajo del tapón de goma de la caja de la caja de cambios;
- llene de anticongelante, arranque el motor, compruebe si hay fugas de anticongelante y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución en su lugar.
Reemplazar el filtro de aire en el Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:
- desatornille los cuatro tornillos de la tapa superior de la carcasa del filtro de aire, para ello necesita un destornillador Phillips normal;
- levante la tapa superior, retire el elemento filtrante;
- instalamos un nuevo filtro en su lugar;
- apretamos los cuatro tornillos de la caja del VF.
Se recomienda reemplazar el elemento del filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento del filtro debe cambiarse con más frecuencia.
Si en un automóvil Lada Kalina el cable del elevalunas eléctrico se vuelve inutilizable o el motor se quema, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:
- desmonte la unidad de control del elevalunas eléctrico;
- quitar la moldura de la puerta;
- para desconectar el elevalunas del vidrio, este último debe estar completamente levantado;
- Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio está sostenido por las juntas, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
- desatornille la barra de metal negro (tres tornillos);
- desatornillamos los once sujetadores del elevalunas (pernos para 10), desconectamos el enchufe del motor eléctrico;
- comenzamos a sacar la ventana eléctrica desde atrás, primero sacamos la mitad;
- luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;
Un motor eléctrico quemado en un elevador se puede cambiar fácilmente. Para esto:
- desatornillamos tres pasadores en el cuerpo del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
- desmonte el motor, sujetando el carrete con el cable con la mano, instale una pieza nueva;
- Montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías de vidrio, colocamos el embellecedor en su lugar.
Una enfermedad característica de Lada Kalina es el rebote en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente a velocidades del motor de aproximadamente 3000. La causa del sonido extraño es el buje, que es un poco más grueso de lo necesario y, por lo tanto, se crea un espacio en la conexión. Para eliminar el defecto, procedemos de la siguiente manera:
- retire la cubierta del mango, se sujeta con pestillos;
- gire la tuerca y el perno con dos llaves para 13;
- retire las arandelas y los casquillos, el diseño se ve así;
- para excluir el rebote, el buje (el que está en el medio) se puede afilar ligeramente en ancho o la conexión se puede untar con un sellador;
- después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero afilar el manguito 0,3 mm da el efecto deseado.
- Jack.
- Cuñas para ruedas.
- Martillo.
- Palanca.
- Caja de llaves para "22".
- Cabezas de enchufe para "13" "17", "19" o tapas con los mismos parámetros.
- Llave de boca en "9".
- Llave de rueda.
- Vorotok.
- Extensión de llave.
- Alicates.
- Grasa (WD-40 - aprox.).
- Abrazadera de resorte.
- Destornillador.
- Harapos.
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- Por qué las puertas traseras del Lada Kali no se abren bien.
- ¿Cuál es mejor para elegir las pastillas de freno delanteras?
- ¿Cómo deshabilitar el inmovilizador en Lada Kalina?
- Cambiamos la rótula a Lada Kalina con nuestras propias manos.
- Reemplazo de las juntas homocinéticas externas e internas con Lada Kali.
- Cambie los puntales delanteros (amortiguadores) a Lada Kali.
- Un golpe en la cremallera de dirección del Lada Kalina: razones y rem.
- Sustitución de los silent blocks de suspensión delantera por Lada Kal.
- Reemplazar el embrague con un Lada Kalina hágalo usted mismo
- ¿Dónde está el relé del ventilador de refrigeración del radiador?
- ¿Dónde está el relé de arranque del Lada Kalina?
- Ajuste de válvula de bricolaje
- Cómo instalar un aire acondicionado en un Lada Kalina: artículo.
- Golpea la suspensión delantera en pequeños baches en el Lada.
- Cambiamos el relé del regulador del generador a Lada Kalina s.
- Cambie el cojinete del buje delantero a Lada Kalina s.
- Caídas al presionar el pedal del acelerador Lada Kalina: encendido.
- ¿Por qué el motor del Lada Kalina se calienta al ralentí?
- Esquema completo del sistema de refrigeración del motor Lada Kal.
- POR QUÉ LADA KALINA NO EMPIEZA POR PRIMERA VEZ: DI.
- Reemplazo del parabrisas con Lada Kalina con sus propias manos.
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Este automóvil, fabricado por AvtoVAZ, se ha vuelto muy popular en Rusia. Tiene un número sólido de fanáticos, hay un club, cualquier noticia se discute activamente en los foros. Pero ciertas fallas son típicas de un vehículo, por lo que el tema principal es la reparación de este automóvil.
El automóvil se ha producido desde 2004, y en 2013 se lanzó una nueva modificación, representada por tres opciones de carrocería: un hatchback, un sedán y una camioneta. El eje delantero está equipado con la versión clásica de la suspensión MacPherson, el eje trasero está equipado con una viga con estabilizador, resorte y elementos amortiguadores. Motor de gasolina, tres modelos. La caja de cambios se establece en cinco velocidades.
La reparación de Lada Kalina no es una tarea muy difícil, solo necesita conocer los principales "puntos débiles". Los problemas importantes son raros, pero hay algunos fallos menores. Embrague no puede presumir de un alto nivel de fiabilidad y una reserva de marcha suficiente independientemente del tipo de motor, empieza a fallar después de cuarenta mil vueltas. El principal problema es el disco.
Recomendado para rastrear nivel de aceite - comienza a fluir a través de las juntas o se quema en los segmentos del pistón. El tablero está equipado con una lámpara de advertencia de presión de aceite solamente, no hay indicador de cuadrante.La quema constante de la lámpara advierte que el cigüeñal puede traquetear.
V Control A menudo se escuchan ruidos aumentados. Es difícil deshacerse del zumbido, a veces ni el cambio de cojinetes ayudará, ni el aceite llenado de buena calidad. Incluso los coches más nuevos pueden tener ruido.
Termostato El motor es otro problema. La válvula puede bloquearse en cualquier momento.Un conductor experimentado puede hacer frente de forma independiente a los siguientes problemas:
- cambiar el filtro de aire;
- purgue el tapón de aire del sistema de enfriamiento;
- reemplace la bomba de suministro de agua;
- eliminar el golpe del pomo de la palanca de cambios;
- cambiar el módulo del sistema de encendido;
- instalar un nuevo puente de diodos del generador;
- Reemplace la JUNTA CV.
En cualquier tipo de trabajo de reparación, es necesario utilizar una buena herramienta, equipo especial, seguir las instrucciones de funcionamiento del vehículo.
Muy a menudo, el módulo del sistema de encendido, el puente de diodos, los cojinetes fallan, hay una rotura en el cable de elevación de vidrio en la puerta del conductor.
Al producir chispas, las bobinas de encendido dejan de funcionar dos de los cuatro cilindros. Es posible que se rompa el cable del elevador de vidrio debido a su entrelazado con los elementos de guía.
El crujido en las juntas homocinéticas aparece debido a una mala lubricación, las "granadas" tienen que cambiarse como resultado de su importante desgaste.El elemento exterior se puede cambiar sin utilizar foso, bastará con colocar la máquina sobre una superficie plana.
Para hacer esto, desenrosque la tuerca en el cubo, retire la rueda. Desatornille los tornillos que sujetan la bola, saque el muñón de dirección, retire las abrazaderas del maletero. Después de derribar la junta homocinética exterior, instale una nueva en su lugar, recoja todo en el orden inverso.Para reparar las ventanas eléctricas, se quita el módulo de control, se desmonta la moldura de la puerta.
Para desconectar el elevador del vidrio, este último debe estar completamente levantado. Se desenroscan los pernos de fijación, se retira la barra de metal ferroso. La eliminación de ESP debe comenzar desde la parte posterior.
Para hacer esto, se desenroscan los tornillos de la tapa, se quita el filtro, se instala un nuevo elemento en su lugar, se atornilla el cuerpo.
Los expertos aconsejan realizar un reemplazo de este tipo cada treinta kilómetros. Y si el automóvil circula por carreteras rurales, es mejor hacer el cambio con más frecuencia.
Naturalmente, los problemas más graves asociados, por ejemplo, con el motor o la cremallera de dirección, deben resolverse con la ayuda de especialistas en talleres de reparación de automóviles.
Por lo demás, podemos asumir con confianza que reparar los trastes viburnum por sí mismos estará al alcance de cualquier conductor. Solo es necesario estudiar las instrucciones de funcionamiento, consultar con compañeros más experimentados, preparar las herramientas y repuestos necesarios para el reemplazo.- Jack.
- Cuñas para ruedas.
- Martillo.
- Palanca.
- Caja de llaves para "22".
- Cabezas de enchufe para "13" "17", "19" o tapas con los mismos parámetros.
- Llave de boca en "9".
- Llave de rueda.
- Vorotok.
- Extensión de llave.
- Alicates.
- Grasa (WD-40 - aprox.).
- Abrazadera de resorte.
- Destornillador.
- Harapos.
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- Cambie los puntales delanteros (amortiguadores) a Lada Kali.
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- Sustitución de los silent blocks de suspensión delantera por Lada Kal.
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- Golpea la suspensión delantera en pequeños baches en el Lada.
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- Cambie el cojinete del buje delantero a Lada Kalina s.
- Caídas al presionar el pedal del acelerador Lada Kalina: encendido.
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No viajé durante mucho tiempo y como orador de referencia, ya que él volvió a chillar y jadear.
Sin dudarlo decidí restaurarlo, para ello necesitaba pegamento eboxi, porque el imán se cayó y el difusor se rompió cuando lo saqué.
Así es como tenía un difusor:
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