Reparación por su cuenta de furgonetas aisladas

Hoy en día, muchos propietarios de estos maravillosos vehículos comerciales instalan equipos de refrigeración en el Gazelle. A menudo, esto se debe al deseo no solo de mejorar la funcionalidad del cuerpo, sino también de aumentar significativamente sus ingresos por el transporte de carga.

Si tiene un automóvil de plataforma, entonces, en primer lugar, debe ocuparse de la cabina térmica. Puede comprarlos ya hechos (incluidos los usados) o puede soldar el marco usted mismo. Necesitará un tubo perfilado de 50x50x2 mm (12 metros) y 50x25x2 mm (24 metros). Dimensiones óptimas para la instalación a bordo: 3,2 x 2,0 x 2,0 metros. El dinero del material es de unos 4.000 rublos. Esto es lo que terminamos con:

A continuación, recogemos el "sandwich" aislante:

• revestido en el exterior con un material de lámina adecuado (por ejemplo, metal recubierto de polímero)
• adentro colocamos 5 cm de aislamiento (la espuma es adecuada, ya que es económica y se vende en el grosor requerido)
• la superficie dentro de la cabina también está revestida con algo que no esté sujeto a corrosión (es adecuado el galvanizado o láminas de plástico)

La galvanización le costará alrededor de 200-250 rublos por metro cuadrado, plástico - 300 rublos. por metro cuadrado, poliestireno - 180 rublos por metro cuadrado El aluminio corrugado se puede usar en el piso, aunque esta no es la opción más económica (alrededor de 1800 rublos por metro cuadrado de una hoja con un espesor de 2 mm ).

Tendrás que jugar con la puerta para soldarlas de manera suave y eficiente (sin distorsión de las bisagras). El funcionamiento de una Gacela refrigerada con puertas de carrocería "curvadas" es un tormento. Dado que las dimensiones de la estructura son bastante impresionantes, no es fácil reducirlas a cero en condiciones de garaje. Preste especial atención a esto, a veces se necesita un día entero para soldar y colocar la puerta.

Si decide instalar equipo de refrigeración en una camioneta Gazelle, entonces, como aislamiento térmico, puede considerar rociar espuma de poliuretano directamente en la superficie interior de la camioneta:

Una capa de 3 cm de grosor reemplazará completamente a 5 cm de poliestireno, PPU es el aislamiento de mayor calidad.
En el futuro, cúbralo con sábanas de acuerdo con el esquema sugerido anteriormente.

En conclusión del primer punto, eche un vistazo a una caja térmica lista para usar para una gacela, que puede hacer usted mismo:

Con lo que tendrás que lidiar:

• compresor
• unidad de control electrónico (automatización de refrigeración)
• unidad condensadora (exterior)
• unidad de evaporación (en una caja térmica)
• tubos y mangueras con refrigerante (freón)
• alambrado

El compresor asegura el bombeo de freón a lo largo de todo el circuito frigorífico. Está instalado en el compartimiento del motor y es impulsado por una correa de unidades auxiliares. Es posible que se incluyan soportes y una correa nueva (más larga) con el kit de refrigeración que compró. De lo contrario, tendrá que hacer grapas de metal con sus propias manos y comprar una correa de transmisión más larga en una tienda de repuestos para automóviles.

Vale la pena señalar que el compresor del refrigerador también puede funcionar con un voltaje de 220 V. Para esto, generalmente se proporciona un cable especial. El modo de funcionamiento "desde el enchufe" se utiliza en aquellos momentos en que el coche está cargando / descargando, el motor Gazelle en estos momentos se puede apagar.

La unidad de control electrónico está instalada en la cabina del conductor. Sirve para configurar y mostrar la temperatura en la caja del refrigerador y también monitorea el estado de todo el sistema. Cuando es necesario, enciende los ventiladores de las unidades de evaporación y condensación, controla el funcionamiento del compresor, informa errores.
Conectado al compresor, evaporador y condensador.

El condensador es una unidad exterior ubicada en la calle, diseñada para eliminar el calor de la caja térmica. Equipado con un ventilador para aumentar la cantidad de aire exterior que lo atraviesa (para eliminar más calor por unidad de tiempo). Generalmente se instala en la parte delantera del área de carga o en el techo. Esto mejora el flujo de aire cuando el vehículo está en movimiento.

El evaporador es un bloque intercambiador de calor, que se encuentra en el volumen enfriado (en el cuerpo de la Gacela). El aire en la termocaja circula a través del evaporador (utilizando el ventilador incorporado) y se enfría. La unidad evaporadora también se encuentra en el interior frontal de la carrocería o en el techo. Esto permite una carga más conveniente del producto.

Tenga en cuenta que hay dos tubos (o mangueras) que salen del compresor del frigorífico, uno para "descarga" y el otro para "succión".

Las unidades están conectadas de acuerdo con el siguiente esquema:

• desde el puerto de descarga del compresor, el tubo entra en la entrada del condensador
• desde la salida del condensador, el tubo va a la entrada del evaporador
• desde la salida del evaporador, el tubo va a la succión del compresor, cerrando así el sistema

La secuencia debe describirse en el manual de instalación del sistema de refrigeración que compró.

Cabe decir que a menudo se encuentran monobloques (unidad combinada de condensador y evaporador). Dicho bloque simplemente se inserta en una ranura en la caja del camión. En este caso, solo es necesario conectar el puerto de descarga del compresor con el tubo de entrada del condensador y el tubo de salida del evaporador con el puerto de succión del compresor, lo que simplifica enormemente la instalación del equipo de refrigeración.

Si logró ensamblar el equipo con sus propias manos, tiene un camino directo hacia donde se repostan los acondicionadores de aire del automóvil. El llenado de freón en el circuito de refrigeración debe ser realizado solo por un mecánico experimentado; sin herramientas y conocimientos especiales, no podrá poner el refrigerador en funcionamiento.
También puedes acudir a una empresa que instale refrigeradores de manera profesional, pero generalmente sus servicios son más costosos que los que llenan aires acondicionados.
Llenar un refrigerador con freón cuesta desde 2000 rublos.

Si no está listo para el autoensamblaje de la unidad del refrigerador con sus propias manos, es mejor confiarlo a profesionales.

Por ejemplo, considere los dos conjuntos de equipos de refrigeración más populares.

(precio con montaje 3300 Euro)
El juego de suministro incluye unidades para evaporación, condensación, compresor y unidad electrónica. También se incluye un compresor para su funcionamiento desde una red de 220V. Las unidades del circuito hidráulico están conectadas con mangueras flexibles.

Las unidades están diseñadas para refrigerar volúmenes de 13 a 24 metros cúbicos. dependiendo de la temperatura (de 0 a -20 grados). Todas las unidades están hechas de acero de alta calidad con un recubrimiento en polvo, el cuerpo del condensador está hecho de plástico ABS. El equipo de la empresa italiana Zanotti está muy extendido y goza de un merecido respeto. Lo único que confunde hoy es el tipo de cambio del euro. En un conocido sitio web de clasificados, logramos encontrar kits usados ​​a precios que comienzan en 60,000 rublos.

(Precio con montaje 2400 euros)
Fabricante ruso de camiones frigoríficos.
El principio de funcionamiento es el mismo que el de Zanotti. Una diferencia significativa es que no funciona con una red de 220 V con un juego de suministro estándar.

El volumen enfriado es de 11 a 16 metros cúbicos. (el valor más bajo está a menos 20 grados, el valor más alto está a 0 grados) Todas las unidades son importadas, de hecho, solo carcasas y ensamblaje rusos. Una opción bastante decente con un presupuesto limitado. Encontramos un kit de oído usado de 30,000 rublos.

Si decide solicitar una instalación llave en mano de equipos de refrigeración en una Gazelle, la solución más correcta sería ponerse en contacto con un distribuidor oficial de la marca de refrigeradores que eligió.Esto le evitará problemas con las piezas de repuesto y el servicio de garantía de los equipos, y también implica la instalación profesional de todas las unidades.

Si le gusta la instalación de equipos con sus propias manos, aborde el problema con toda seriedad, intente obtener el consejo de un especialista experimentado o al menos estudie los principios básicos de la tecnología de refrigeración.

Un camión diseñado para transportar alimentos, medicinas, materias primas y otros productos perecederos se llama camioneta isotérmica. Para mantener la temperatura requerida en el interior de la furgoneta, sus superficies interiores están acabadas con un material especial de baja conductividad térmica: paneles sándwich, espuma de poliuretano o espuma (en casos excepcionales). Los materiales no solo mantienen una temperatura determinada en cualquier clima, sino que también fortalecen la estructura, brindan insonorización y estanqueidad.

La mayoría de las veces se utilizan para equipar furgonetas isotérmicas, paneles sándwich, cuyo interior está relleno de espuma de poliuretano. Este material tiene la conductividad térmica más baja, resistencia a la humedad, no se pudre, no emite sustancias nocivas, es resistente al fuego y tiene una larga vida útil. Los paneles sándwich se unen a un marco de metal y las juntas de las placas se sellan con juntas usando selladores y pegamento, y se cubren con superposiciones especiales en la parte superior.

Las furgonetas isotérmicas requieren trabajos de inspección, mantenimiento y reparación periódicos. A pesar de que para la decoración de interiores se utilizan materiales modernos de alta calidad, estos, como cualquier otro, son propensos al desgaste, aunque no tan pronto. Además, un camión puede verse involucrado en un accidente que dañará la piel exterior o deformará sus paredes. En cada caso, puede producirse la despresurización de la furgoneta y la aparición de "puentes fríos", a partir de los cuales ya no se puede mantener el régimen de temperatura requerido, lo que provocará daños en la mercancía transportada.

Cada junta es un posible "puente frío", por lo que es recomendable optar por una furgoneta, donde las paredes y el techo son de una sola pieza. Además, la solidez de la superficie facilita el mantenimiento de los camiones.

Al inspeccionar la furgoneta, preste especial atención al suelo. En las máquinas isotérmicas, las estructuras del piso son de varias capas: la base, el material aislante del calor y el piso en sí son láminas de acero inoxidable o madera contrachapada resistente a la humedad. El acero inoxidable no se usa con frecuencia debido a su alto costo y dificultad para repararlo. La madera contrachapada no es tan resistente a la abrasión y al daño mecánico, por lo que dicho piso requiere un mantenimiento frecuente. Se realiza un reemplazo completo de toda la estructura del piso si se produce una rotura.

Para evitar costos, muchos propietarios de una camioneta isotérmica intentan hacer reparaciones por su cuenta, pero solo los profesionales pueden realizar un trabajo de alta calidad garantizado. Por tanto, ante cualquier daño o vulneración del régimen térmico, se recomienda contactar con una empresa especializada en la fabricación y reparación de furgonetas.

Nuestra empresa ofrece trabajos de diagnóstico y reparación para camiones aislados de cualquier diseño.

• reemplazo de sellos a lo largo del perímetro de las puertas;
• restaurar la hermeticidad de la furgoneta normalizando la integridad de la piel y las puertas interior y exterior;
• revisión de la parte del cuerpo;
• trabajos de restauración de suelos;
• Reemplazo de válvulas y cerraduras de puertas.

Nuestra empresa cuenta con empleados con amplia experiencia, que conocen bien todos los modelos de furgonetas aisladas y son responsables de su trabajo. Por lo tanto, nuestra empresa brinda un servicio y reparaciones de alta calidad, pero a precios bastante asequibles.

El transporte de mercancías se realiza a menudo mediante vehículos especiales.Algunas de las más populares son las furgonetas, que pueden tener configuraciones completamente diferentes.

Muy a menudo, durante el funcionamiento de una estructura, sus partes principales se dañan. En este caso, es aconsejable reparar las furgonetas inmediatamente, ya que esto optimizará el proceso de transporte posterior.

Una camioneta se puede llamar automóviles que tienen un tipo de carrocería cerrada. El material principal para la fabricación de tales estructuras puede ser:

• metal;
• Paneles especiales que combinan varias sustancias.

Los vívidos representantes de estas estructuras son los camiones que transportan productos alimenticios desde los almacenes hasta ciertas tiendas. Muy a menudo se pueden complementar con sistemas de refrigeración especiales.

Las furgonetas pueden tener una variedad de diseños, desde vehículos ligeros hasta camiones pesados ​​que transportan mercancías voluminosas.

El daño a la carrocería de dichos vehículos puede ser completamente diferente. Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe comprender la causa de la avería.

El proceso de remediación se puede dividir en varias etapas:

1. Instalación de sistemas de protección, tanto en los laterales como en la parte trasera.
2. Instalación o reemplazo de sujetadores especiales para el producto. Existen varias opciones para tales dispositivos, pero deben repararse con mucho cuidado para que en el futuro no haya necesidad de control durante el transporte.
3. Si las puertas están dañadas, se reemplazan por completo. A veces, esto se puede corregir instalando algunos elementos individuales.
4. Instalación de nuevos paneles en lugar de los dañados. En este caso, es imperativo verificar el estado del marco para detectar todo tipo de grietas, dobleces, etc. Si es necesario, toda la estructura se refuerza soldando y uniendo elementos adicionales, como esquinas metálicas, etc.

Muy a menudo es necesario mantener una cierta temperatura dentro de la estructura. Para hacer esto, durante los trabajos de reparación, también puede sellar las paredes con materiales especiales.

Este tipo de trabajo es bastante complicado y no se puede realizar en casa sin la presencia de equipos especiales. La mejor solución es confiar la reparación de la furgoneta a especialistas que tengan determinadas habilidades.

Vemos la reparación de una camioneta en el video:

Reparación de furgonetas. Reparación de furgonetas de alta calidad
en un centro técnico especializado, todo tipo de reparaciones
en equipos modernos en poco tiempo y bajo! (10 km de MKAD)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Las ventajas de trabajar con nuestra empresa:

• una amplia gama de servicios;
• alta calidad de trabajo;
• personal dotado de trabajadores altamente calificados;
• equipo moderno;
• plazos de trabajo ajustados;
• costo óptimo.

Nuestra empresa dispone de todo el equipo necesario para la reparación de furgonetas de alta calidad: equipos de soldadura, corte de metales, diagnóstico y otros.

Gracias a los equipos modernos, reparamos furgonetas de cualquier complejidad con mano de obra de alta calidad. En el curso del trabajo, utilizamos solo repuestos originales, lo que garantiza una larga vida útil de las camionetas después de las reparaciones.

Nos dedicamos a:

• reparación de furgonetas aisladas (gacela, gas, portero, kangoo);
• reparación de refrigeradores;
• reparación de furgonetas de muebles;
• reparación de furgonetas totalmente metálicas;
• reparación de furgonetas con toldo;
• reparación y pintura de remolques y furgonetas;
• reparación de plataformas a bordo basadas en gacela;
• reparación o sustitución de paneles sándwich;
• reparación de furgonetas no estándar y furgonetas especiales;
• reparación de furgonetas Gazelle;
• reparación del bastidor de camiones;
• transferencia de cajas de herramientas;
• restauración o reemplazo de pisos;
• sustitución de herrajes, bisagras, cerraduras, juntas de goma;
• eliminación de fugas de cualquier complejidad;
• reparación de furgonetas de plástico;
• restauración de la geometría del bastidor de la carrocería.
• Reparación de stands en GAZelle, Sobol, Valdai, Porter y otros coches.
• Reparación de cajas de herramientas o cajas palet.

pared frontal de un semirremolque

reparación de la puerta derecha del semirremolque

reparación de la pared lateral del semirremolque

reparacion piso mercedes otego

reparación de puertas de paneles sándwich

reparación de la pared del panel sándwich

reparación del lado derecho del semirremolque

desmantelamiento de equipos de refrigeración

reparación de la esquina izquierda del portero

Nuestro servicio de coche emplea a especialistas altamente cualificados que cuentan con una amplia experiencia en esta técnica. Una vez finalizado el trabajo de reparación, nuestros especialistas brindan valiosos consejos sobre el mantenimiento y cuidado de camionetas y camionetas.
Realizamos un acercamiento individualizado a cada cliente y garantizamos la finalización de la reparación en el plazo especificado o en el corto plazo.

Nuestros servicios incluyen:

• reparación o sustitución de paneles sándwich;
• reparación o reemplazo de arcos metálicos;
• protección contra empotramiento, protección lateral;
• reparación de refs;
• reparación y fortalecimiento del marco;
• sellado de techo;
• restauración y refuerzo de suelos;
• reparación de puertas, aberturas, trampillas;
• sustitución de perfiles de caucho y aluminio;
• sustitución de herrajes, bisagras, cerraduras;
• reparación de cableado eléctrico;
• reparación de portones, casetas, bastidores de camillas;
• reparación y refuerzo de bastidores, toldos.

Reparación de cabina de camión:

... pintura total o parcial.

Se requiere un reparador de furgonetas. El salario es negociable.

Se requiere un pintor de automóviles experimentado. El salario es negociable.

dirección de correo electrónico:

dirección: Podolsk, Prospect Yunykh Lenintsev, 59a (a 10 km de MKAD).

Cronograma:
Lunes a viernes de 8:00 a 19:00
Sábado, domingo de 9:00 a 17:00

Reparación de furgonetas aisladas, instalación de opciones.

Reparación de furgonetas aisladas, instalación de opciones.

Reemplazo de sellos de goma

8640 frotar. (Sellador 55 mm. A razón de 9,6 lm)

RUB 10350 (Sellador 55 mm. A razón de 11,5 lm)

14,760 RUB (Sellador 100 mm. A razón de 12,3 lm)

1.500 RUB / pieza (bucle galvanizado, tamaño mediano con recambio)

1.500 RUB / pieza (bucle galvanizado, tamaño mediano con recambio)

RUB 1,700 / pieza (bucle galvanizado, tamaño mediano con recambio)

desde RUB 3,500 / colocar (cerraduras de varilla, manijas)

desde 4800 frotar. / colocar (cerraduras de varilla, manijas)

desde 5600 frotar. / colocar (cerraduras de varilla, manijas)

Reemplazo de parachoques de goma

desde 700 rublos / pieza (cantidad bajo demanda)

desde 700 rublos / pieza (cantidad bajo demanda)

desde 700 rublos / pieza (cantidad bajo demanda)

Hacer una hoja de puerta sin herrajes

8.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva de 50 mm con juntas de goma)

desde 14.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva de 50 mm con juntas de goma)

desde 25.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva 100 mm con juntas de goma)

Sustitución de la hoja de la puerta por herrajes

desde 16.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva 50 mm. con juntas de goma, cerradura de varilla, manijas, pestillos)

desde 20.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva 50 mm. con juntas de goma, cerradura de varilla, manijas, pestillos)

desde 36.000 rublos / ed. (hoja de puerta nueva de 100 mm con juntas de goma, cerradura de varilla, manijas, pestillos)

Sustitución de dos hojas sin herrajes.

desde 24.000 rublos / ed. (quedan viejas bisagras y herrajes)

desde 30.000 rublos / ed. (quedan viejas bisagras y herrajes)

desde 48.000 rublos / ed. (quedan viejas bisagras y herrajes)

Sustitución de dos hojas por herrajes.

desde 32,000 rublos / ed. (lienzos, bisagras y accesorios nuevos)

desde 42.000 rublos / ed. (lienzos, bisagras y accesorios nuevos)

desde 72.000 rublos / ed. (lienzos, bisagras y accesorios nuevos)

Reemplazo del portal (marco de la puerta trasera)

desde 18.000 rublos / ed. (eliminación del portal, producción e instalación de uno nuevo)

desde 26.000 rublos / ed. (eliminación del portal, producción e instalación de uno nuevo)

desde 36,000 rublos / ed. (eliminación del portal, producción e instalación de uno nuevo)

desde 18.000 rublos. (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 27.000 rublos (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 42.000 rublos (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 22.000 rublos. (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 38.000 rublos (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 56.000 rublos (remoción del viejo, producción e instalación de un piso nuevo)

desde 52.000 rublos. (muebles, productos manufacturados, totalmente metálicos, etc.

negociable (con la instalación de un nuevo aislamiento)

negociable (con la instalación de un nuevo aislamiento)

negociable (con la instalación de un nuevo aislamiento)

Redecoración de furgonetas

negociable (eliminación de abolladuras, cortes, desgarros)

negociable (eliminación de abolladuras, cortes, desgarros)

negociable (eliminación de abolladuras, cortes, desgarros)

Restauración de la geometría de la furgoneta

Fabricación y reparación de camillas

Doblar la furgoneta desde el interior

desde 1500 rublos / r.m. (alrededor del perímetro)

desde 1500 rublos / r.m. (alrededor del perímetro)

desde 1500 rublos / r.m. (alrededor del perímetro)

Aumento del grosor de la pared de la furgoneta.

desde 27.000 rublos. / para instalar un frigorífico y reducir la pérdida de calor

Hacer un bolsillo para HOU

Producción de una partición isotérmica estacionaria.

Fabricación de un tabique isotermo móvil

Puerta de partición estacionaria

Puerta a un tabique móvil

Ventilador de instalación deflector + controlador de temperatura

Puerta lateral con hoja de puerta recortada

Una furgoneta aislada es esencialmente un termo sobre ruedas. El equipamiento de la furgoneta también depende de lo que queramos conseguir al final.

1. Instalación de refrigeradores refrigerados

Necesitamos un camión frigorífico, estamos instalando una unidad de refrigeración. En nuestra empresa, puede instalar un camión frigorífico de fabricantes de confianza Zanotti (Italia) y TerraFrigo (Rusia) con garantía.

1. Fabricación e instalación de tabiques isotérmicos.

Es necesario realizar cargas por separado a diferentes temperaturas, - fabricamos e instalamos una partición isotérmica, y si también cambiamos la proporción de los volúmenes de los compartimentos internos, la hacemos móvil.

La logística es tal que hay brechas breves entre los puntos de descarga: instalamos cortinas de vinilo flexibles.

Queremos extender la vida útil del refrigerador y, en consecuencia, reducir el consumo de combustibles y lubricantes: hacemos que las cortinas de vinilo sean móviles.

Y con una descarga constante, movemos las cortinas en la dirección de disminuir el volumen de trabajo de la camioneta. Debido a esto, la unidad de refrigeración, al recibir un volumen de trabajo reducido, alcanza la temperatura establecida más rápidamente. En consecuencia, el compresor se apaga con más frecuencia y se reduce la carga en el motor y el generador.

1. Inserto de puerta lateral

Se requiere descarga lateral: instale una puerta lateral. La configuración, el tamaño y el material se determinan a elección del cliente.

Los especialistas de la compañía Thermo Trans Service calcularán y ejecutarán cualquier proyecto de transporte y mantenimiento separados de las condiciones de temperatura.

Usted compra o ya tiene un automóvil que funciona, y el cliente exigió un cambio en el régimen de temperatura del transporte y existía la necesidad de un transporte por separado, hay una solución.

Fabricaremos e instalaremos una partición isotérmica para usted.

Las opciones de ejecución son diferentes tanto en configuración como en costo.

Los fabricantes de camiones refrigerados tienen unidades de refrigeración con la función de mantener diferentes condiciones de temperatura en volúmenes divididos.

Este tipo de HOU mantiene un valor de temperatura establecido en compartimentos separados.

Por ejemplo, el Zanotti Uno100 MultiTemp.

También puede utilizar una unidad de refrigeración convencional. En este caso, se puede suministrar aire frío al compartimento remoto mediante un ventilador con control de temperatura. Es lo mismo realizar la calefacción con la ayuda de un calentador de aire instalado adicionalmente, tanto dependiente como sin calentador.

Las furgonetas totalmente metálicas basadas en camiones ligeros también se utilizan como camiones refrigerados.

A continuación se muestran ejemplos de trabajos realizados por nuestros especialistas:

Con el tiempo, cualquier cosa se deteriora y se desgasta. Esto también ocurre con las furgonetas isotermas. Los accidentes de tráfico no son una excepción.

1. Reparación, restauración de furgonetas

Todo esto conduce a la imposibilidad de funcionamiento y seguridad del transporte.

La empresa Thermo Trans Service ofrece reparación de furgonetas aisladas de cualquier complicación.

El lateral se rompió, el bastidor auxiliar se hizo añicos, la puerta trasera se arrancó o se pudrió, todos estos problemas se pueden resolver.

La naturaleza del daño, la cantidad de trabajo a realizar y el costo se calculan en el momento de la entrega del objeto de reparación a la estación de servicio o un reportaje fotográfico detallado a la dirección de correo electrónico:

Más ejemplos del trabajo realizado.

Antes del trabajo / Después de terminar el trabajo

Fabricación e instalación de portal y cancelas.

Este no es todo nuestro trabajo en reparaciones e instalación de opciones adicionales en camionetas.

También puedes realizar con nosotros:

• Reemplazo de bisagras
• Reemplazo de sellos de goma para puertas
• Reparación de hojas de puerta
• Sellado de techo
• Reparación, sustitución de herrajes de bloqueo.
• Reparación, repavimentación de suelos.
• Reparación de la estructura metálica de la furgoneta
• Soldadura eléctrica, soldadura por gas, soldadura fuerte, soldadura ARGON
• Fabricación y sustitución de paneles isotérmicos.

Los semirremolques o camionetas isotérmicas se utilizan para transportar mercancías, cuyo transporte requiere un mantenimiento estricto de una determinada temperatura. El incumplimiento del régimen de temperatura conlleva la pérdida de presentación y, como resultado, la inadecuación para el uso de la carga transportada.

Los semirremolques isotérmicos de producción moderna se distinguen no solo por la ligereza y resistencia de los materiales utilizados, sino también por el alto nivel de estanqueidad de la estructura, lo que permite mantener la temperatura requerida durante mucho tiempo incluso con la refrigeración. unidad apagada. Al mismo tiempo, independientemente de las tecnologías utilizadas, cualquier furgoneta aislada necesita reparación tarde o temprano.

Las razones más comunes para reparar remolques aislados son:

• despresurización de la estructura provocada por el desgaste tanto del revestimiento exterior como del interior de la furgoneta;
• Daños a la furgoneta aislada como resultado de un accidente.
• mal funcionamiento del semirremolque, por sobrepasar el peso máximo de la carga.

Actualmente, para la reparación de las paredes laterales y el techo de los semirremolques isotérmicos, por regla general, se utilizan paneles sándwich de una estructura multicapa, cuya fijación se realiza en un marco de metal. Este método no aumenta el peso del semirremolque en sí y permite simplificar significativamente el proceso de su reparación posterior.

Reparación y restauración de suelos. Uno de los tipos más importantes de reparación de una camioneta aislada es la reparación del piso. El suelo de las furgonetas frigoríficas tiene una estructura multicapa que consta de:

• las bases, por regla general, son un marco de metal y chapa;
• aislamiento;
• madera contrachapada con revestimiento impermeable.

Reparación y restauración de suelos. Uno de los tipos más importantes de reparación de una camioneta aislada es la reparación del piso. El suelo de las furgonetas frigoríficas tiene una estructura multicapa que consta de:

• un camión cargado;
• tren de carretera cargado;
• autobús;
• hormigonera y otros equipos especiales.

Las elevadas y constantes cargas a las que está sometido el pavimento provocan un desgaste bastante rápido de esta parte de la estructura. Como regla general, este problema se resuelve reemplazando total o parcialmente la capa superior del piso.

Una camioneta aislada es una estructura compleja, cuya reparación requiere no solo las habilidades adecuadas, sino también la disponibilidad de equipos especializados. Al mismo tiempo, a la hora de elegir un servicio para la reparación de furgonetas o semirremolques aislados, es importante tener en cuenta la necesidad de que este servicio cuente con producción propia de paneles aislantes. De lo contrario, las ya costosas reparaciones pueden resultar en una cantidad "cósmica".

Los centros de reparación de carrocerías "Perviy Kuzovnoy" tienen todo el equipo necesario para la reparación de camionetas aisladas de cualquier grado de complejidad, que incluyen:

• Reparación y reemplazo de paredes laterales;
• Reparación de suelos y techos;
• Reparación del portal de la puerta;
• Reemplazo de accesorios y sellos;
• Sellado de costuras;
• Reparación del bastidor de un semirremolque isotérmico;

Nuestras ventajas son:

• Producción propia licenciada de paneles isotérmicos. Eso le permite reducir el tiempo y el costo de las reparaciones;
• Especialistas en la reparación de furgonetas aisladas con muchos años de experiencia
• Condiciones especiales para clientes corporativos
• Reparación CASCO y OSAGO

El propósito principal de las camionetas aisladas es el transporte de mercancías que requieren el cumplimiento de un cierto régimen de temperatura necesario para garantizar la seguridad de la calidad original y presentación de la carga transportada.

No importa cuán confiables sean las camionetas, sin reparaciones oportunas y de alta calidad, sirven mucho menos de lo que desean sus propietarios. La reparación de la camioneta ayudará a prevenir problemas y costos de materiales innecesarios asociados con el transporte de mercancías de mala calidad.

La Empresa de Investigación y Producción "MODUL" dispone de todo el equipamiento necesario para la modernización y reparación de furgonetas de cualquier marca. Todo el trabajo es realizado por profesionales altamente calificados utilizando materiales modernos y accesorios de calidad.

Los especialistas de SPE "MODUL" tienen una amplia experiencia en la realización de trabajos de restauración y reparación de furgonetas y semirremolques de reconocidas marcas mundiales. La restauración de paneles se realiza utilizando tecnologías europeas y materiales similares al original, lo que nos permite garantizar reparaciones de alta calidad.

Ofrecemos a nuestros clientes los siguientes servicios de reparación:

• Reparación y sustitución de paneles sándwich compuestos;
  
• Reparación de estructuras de acero;
• Reparación de portales;
• Reemplazo de accesorios;
• Sellado de costuras;
• Reparación de suelos;
• Reemplazo de perfiles de sellado.

Características generales de los paneles compuestos de la empresa "SPE" MODUL ":

• Hacemos análogos de paneles Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, etc.
• Fuerza... El panel tiene resistencia equidireccional y supera a otros paneles en características de resistencia debido al uso de fibra de vidrio ;
• Durabilidad... El panel es compuesto, no se utiliza tecnología de moldeo ni madera contrachapada, el panel no se seca, no se desmorona, no acumula humedad, la vida útil es de más de 10 años;
• Facilidad... Un metro cuadrado de nuestro panel compuesto de 50 mm de espesor pesa alrededor de 7 kg, los paneles de otros fabricantes pesan desde 10 kg .;
• Isotermo... Existe una capa en el panel que reduce la influencia del componente infrarrojo (sol) en la isotermalidad, por lo tanto, con espesores de panel iguales, la conductividad térmica del panel es menor. El coeficiente de transferencia de calor de una furgoneta isotérmica de nuestros paneles es 0,40 W / m²K con un valor medio en la industria de 0,5 W / m²K;
• Precio... En una combinación de precio / calidad, el panel NPP MODUL es uno de los paneles más eficientes del mercado, nuestro panel en 30-35% más económico.

Ofrecemos a nuestros clientes los siguientes servicios:

La producción de furgonetas isométricas es muy importante. Esto se aplica al transporte de diversos productos refrigerados y perecederos. Cada furgoneta aislada es capaz de garantizar el cumplimiento de todas las normas y reglas de las condiciones de temperatura (tanto fría como cálida). El principio de funcionamiento de dicho cuerpo se asemeja a un termo ordinario, que mantiene una cierta temperatura. Al mismo tiempo, el diseño de la máquina debe cumplir con todos los estándares de estanqueidad y aerodinámica, especialmente cuando se trata de transporte por frigorífico. Por lo tanto, incluso en la producción, se le imponen requisitos especiales: el coeficiente de transferencia de calor, la isotermalidad y la estanqueidad del cuerpo se verifican en laboratorios especiales.

Para la producción de tales máquinas, se utilizan acero inoxidable, acero revestido y galvanizado, aluminio, plástico reforzado y madera contrachapada revestida con película. Como aislante se puede utilizar espuma de poliuretano, poliestireno expandido o espuma de poliestireno. La base del cuerpo es un elevador de marco rígido, que se monta con sujetadores en el chasis del automóvil a lo largo del marco. Las puertas de dos hojas tienen sellos de goma para ayudar a sellar y proteger contra el polvo y la humedad.Las puertas se abren 270 grados, los elementos de potencia especiales en forma de pestillo y una leva permiten la apertura más simple y fácil posible, la entrada recibe rigidez adicional y se reduce la probabilidad de robo. Cabe señalar que GAZelle puede producir una furgoneta aislada bajo pedido, y es muy importante cumplir con todos los requisitos.

Como ya se mencionó, en nuestro país, una camioneta aislada basada en GAZelle es la opción más óptima, rentable, popular y duradera. No solo es más barato que sus contrapartes importadas, sino que también es más económico, durará más, tendrá un mantenimiento sin pretensiones y es perfecto para operar en las condiciones rusas. Estos autos se sienten muy bien en las carreteras nacionales y hacen un buen trabajo con las tareas en cualquier época del año. Cabe destacar especialmente los nuevos modelos GAZelle NEXT. Se trata de coches modernos para todas las ocasiones, que no solo consiguieron enamorarse de los propietarios de coches, sino que también fueron señalados por muchos expertos en este campo como coches que cumplen con todos los requisitos de los conductores.

El requisito principal en la producción de tales máquinas es que necesariamente deben tener un aislamiento de alta calidad en un círculo (paredes, piso, techo). Como ya se mencionó, la espuma ordinaria (poliestireno expandido) se usa con mayor frecuencia como calentador, cuyo grosor debe ser de al menos 40, máximo: 100 mm, hay modificaciones de 50 y 75 mm. Al colocar el aislamiento en el GAZelle, la camioneta aislada se puede procesar adicionalmente vertiendo espuma de poliuretano, que se usa para dar brillo a las esquinas y grietas, lo que evita los llamados puentes fríos y brinda un respaldo de espuma de la más alta calidad. Vale la pena señalar que los modelos con paneles sándwich se consideran las mejores opciones para instalar varios equipos de refrigeración automotriz.

La camioneta aislada "GAZelle" es un desarrollo especial de especialistas nacionales destinados a satisfacer las necesidades de empresas, conductores privados y pequeños empresarios en el transporte de productos perecederos, para los cuales uno u otro régimen de temperatura es muy importante. Así, se ocupó un gran nicho en el transporte de alimentos, flores, medicinas y similares, donde solo se presentaban camionetas importadas y bastante caras con congeladores. Los diseñadores de esta furgoneta fueron capaces de resolver muchos problemas, implementar sus ideas y, al final, crear un automóvil que se diferencia significativamente de sus competidores en hermeticidad, decoración interior y algunas otras características, donde los principales indicadores son el bajo precio del vehículo. automóvil en comparación con sus contrapartes importados, reparación de bajo costo y repuestos originales.

Es muy difícil crear una camioneta aislada con sus propias manos, por lo que si una persona no tiene la experiencia adecuada, es mejor recurrir a buenos especialistas. Naturalmente, tienes que pagar el trabajo y los materiales. Sin embargo, en este caso, obtiene no solo un buen automóvil que cumple con todos los requisitos, sino también una garantía para todo el trabajo realizado. Si de repente tienes algún problema, puedes solucionarlo sin gastos innecesarios y lo más rápido posible. Vale la pena señalar que es mejor confiar la reparación de camionetas aisladas a especialistas.

Las furgonetas isotérmicas modernas se caracterizan por su ligereza, resistencia y un alto grado de estanqueidad del espacio interior de la furgoneta, lo que les permite mantener la temperatura programada durante mucho más tiempo incluso con el equipo de refrigeración apagado.

Sin embargo, a pesar de los materiales y equipos modernos, las camionetas aisladas necesitan mantenimiento y reparación periódicos.Es posible que una camioneta aislada deba repararse debido a razones como el desgaste normal del revestimiento interior y exterior y el sellado de la camioneta, daños a la camioneta como resultado de un accidente o deformación de las paredes de la camioneta.

Para la producción de paredes y techos de camionetas aisladas, hoy en día se utilizan cada vez más paneles sándwich, que se fijan a un marco de metal.

Dicha tecnología de producción aligera significativamente el peso de la camioneta y también facilita el proceso de reparación y reemplazo, tanto de la pared sólida de la camioneta como de su sección separada.

Además, la tecnología de fabricación de furgonetas isotérmicas que utilizan paneles sándwich le permite reparar de forma independiente el área dañada.

Sin embargo, para evitar costos financieros innecesarios y obtener una reparación de calidad garantizada de camionetas aisladas, debe comunicarse con una empresa que repare y fabrique camionetas.

Los especialistas en la reparación de furgonetas aisladas prestan especial atención a la reparación del suelo. Los suelos de las furgonetas con aislamiento son multicapa y constan de una base, normalmente de chapa o aluminio, aislamiento y el suelo en sí.

En las furgonetas aisladas, como suelo se utiliza madera contrachapada con un revestimiento especial a prueba de humedad o chapa de acero inoxidable. Recientemente, el acero inoxidable rara vez se usa para pisos, ya que es un material muy costoso, que, entre otras cosas, es bastante difícil de reparar.

El problema más común hoy en día, con el que un cliente contacta a una empresa de reparación, es el desgaste del piso superior en una camioneta aislada.

La solución a este problema es total o parcial, según el grado de desgaste, sustitución de la capa del piso superior.

Una de las tareas más difíciles para la reparación del piso en una camioneta aislada es una brecha total, ya que si ocurre tal problema, se debe realizar un reemplazo casi completo de todo el piso de la camioneta.

Las furgonetas, como las grúas de carga, son equipos muy sofisticados que deben ser reparados únicamente por especialistas experimentados. Cualquier mal funcionamiento no solo puede afectar la conducción, sino también causar daños importantes a la carga transportada. Diagnóstico oportuno y reparación inmediata.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (móvil)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (móvil)