Reparación de herramientas de bricolaje

No se puede imaginar la vida moderna sin electrodomésticos. También es imposible imaginar que no haya al menos un pequeño taladro o un destornillador eléctrico en la casa. Un propietario entusiasta mantiene un conjunto completo de herramientas necesarias en reserva y, lo más importante, no tira nada.

No es ningún secreto que los equipos viejos que han cumplido su tiempo se pueden reparar y durarán mucho tiempo. Existe una opinión justa de que antes todo se hizo durante siglos. Por lo tanto, una herramienta defectuosa que ha cumplido su tiempo debe repararse.

Ahora, los fabricantes de casi todos los productos ponen en el diseño de una técnica particular el llamado fracaso planificado. Esto se hace con el fin de acortar la vida útil del producto para obligar al comprador a comprar un nuevo producto con la mayor frecuencia posible.

Esta regla tácita se aplica a casi todo, incluidos los automóviles, independientemente del precio. Las herramientas eléctricas no son una excepción. De ahí surge la necesidad de reparaciones frecuentes o de la adquisición de más y más bienes "nuevos" y "nuevos".

La novedad, por regla general, también es condicional y se asocia más con el marketing que con la mejora real del producto. En base a esto, cada uno de nosotros a menudo tiene la pregunta de qué dar con el equipo roto acumulado y si vale la pena reparar una herramienta eléctrica con nuestras propias manos.

Breve contenido del artículo:

Los argumentos a favor son abundantes. Yo mismo reparo mis electrodomésticos, excepto en casos difíciles. Pero casi nunca voy al taller. Las reparaciones pagadas a veces costarán más que comprar una cosa nueva rota, en particular una herramienta eléctrica.

Tengo muchos equipos eléctricos viejos en mi casa durante décadas que funcionan muy bien. La reparación de bricolaje no es una tarea tan difícil. Hay muchas instrucciones en Internet para reparar herramientas eléctricas, pero personalmente prefiero "profundizar" en todo yo mismo.

Puede comenzar con un electrodoméstico que no funciona, en el que el cable se ha deshilachado. A la pregunta, entonces, ¿qué se necesita para reparar una herramienta eléctrica?, la respuesta es simple. En primer lugar, necesitas un deseo y un mínimo de habilidades por primera vez.

El trabajo de reemplazar el cable eléctrico no es difícil. El reemplazo directo generalmente consiste en desatornillar un par de tornillos, pero tenga en cuenta que a veces es bastante difícil desmontar un electrodoméstico para reemplazar el cable en él.

Para hacer esto, en varios recursos hay muchas instrucciones paso a paso que describen en detalle cómo hacerlo. A menudo veo videos como este. El papel de un pionero no siempre es apropiado, el desmontaje inadecuado puede llevar a la imposibilidad de seguir operando equipos costosos.

No siempre es razonable comprender las complejidades de la producción china por sí mismo. Esto requerirá tiempo adicional.

Casi cualquier equipo puede restaurarse a su capacidad de trabajo, a menos que, por supuesto, se queme literalmente. Lo más óptimo es hacer reparaciones modulares. Aquí es cuando se reemplaza todo el módulo, en el que incluso una pequeña parte ha fallado. Esta reparación es la mejor.

Por ejemplo, si una lavadora se estropea y se confía en que la unidad de control electrónico no funciona, entonces cambiarla es más fácil y económico que instalar una lavadora nueva.

También puede cambiar el cinturón usted mismo. Y si el agua no se calienta, reemplazar los diez por su cuenta costará mucho menos que los servicios de un maestro. Tal trabajo es bastante simple.

Dichas reparaciones pertenecen a la categoría de complejidad media y también puede hacerlo usted mismo. De los defectos característicos. Si, por ejemplo, un taladro, entonces funciona, entonces no, lo más probable es que el problema esté en un cable eléctrico. Se "muele" cerca del enchufe o en el lugar donde está conectado al taladro. Es necesario reemplazar todo el cable o acortarlo desde el extremo donde se produjo la rotura.

No será superfluo hacer esto desde ambos extremos, ya que en estos lugares el cable falla con mayor frecuencia. No es necesario enrollar el cable expuesto del vuelo aislante, es más correcto y más confiable reemplazarlo todo. Si la herramienta tiene muchos años, entonces es hora de reemplazar las escobillas conductoras del motor eléctrico.

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Tales reparaciones suelen dar miedo, pero tampoco hay nada complicado aquí. En motores eléctricos caros, es posible reemplazar las escobillas. Son bastante económicos y las reparaciones de bricolaje traerán mucho placer y se convertirán en la envidia de los vecinos.

Hay todo tipo de kits para reparar herramientas eléctricas en casa. Solo necesita abastecerse de accesorios estándar. Eso sí, en casa debe haber destornilladores de todos los tipos posibles. Lo mejor es comprar un juego universal.

También necesita tener un pequeño juego de cables eléctricos de varios tipos y secciones en stock. Con los años, un dueño prudente en la despensa acumula un suministro para todas las ocasiones. Una vez más, no tires nada que pueda ser útil con el tiempo.

Se necesitan elementos aislantes. La cinta aislante habitual se usa cada vez menos. Es mejor usar tubos termorretráctiles. Estos son los mismos tubos multicolores que reducen su tamaño cuando se calientan.

La temperatura debe ser de unos 130 grados, por lo que es bueno tener un secador de pelo de construcción en la casa. No los caliente con una llama abierta con un encendedor. Del fuego, el tubo cambia de propiedades y no durará mucho.

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Para reparaciones de alta calidad, también son adecuadas las piezas de repuesto de equipos eléctricos rotos. En general, todo es útil para reparaciones, no tires cosas viejas.

Es imposible descuidar las medidas de seguridad tanto durante la reparación como durante la operación de equipos eléctricos reparados. La calidad de los materiales utilizados debe cumplir los requisitos de fiabilidad.

No reutilice un cable eléctrico viejo si su aislamiento está roto.

No debes dejarte llevar demasiado envolviendo todo lo que sea posible con cinta aislante. Esta es una reparación temporal. Durante el trabajo, incluso con el aparato eléctrico apagado, se deben tomar todas las medidas de seguridad necesarias. Los conocemos a todos muy bien.

Si no tiene suficiente experiencia, no debe probar encender el dispositivo reparado en forma desmontada. No seas perezoso, recoge y luego enciende. De lo contrario, es probable que todo acabe en lesión o te lleves un susto. No tenga miedo de tal trabajo, pero observe estrictamente todas las medidas de seguridad.

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Todos sabemos que no hay nada eterno en particular y una herramienta eléctrica que a menudo no cumple su vida útil declarada. En este artículo, consideraremos la reparación de una herramienta eléctrica con nuestras propias manos y descubriremos cómo reparar una amoladora, un taladro, una cepilladora eléctrica y otras herramientas.

Las averías son de diferentes tipos, algunas radican en una medida pequeña, una simple rotura de alambre o desgaste de escobillas, otras, por el contrario, un bobinado quemado del inducido o de los polos, ahora las consideraremos según el tipo de mal funcionamiento:

En el lado mecánico, vigile los rodamientos, lubrique la caja de cambios.

El taladro eléctrico en el taller de casa ocupa un lugar especial. Por lo tanto, la rotura de herramientas es una molestia bastante grande. A pesar de la complejidad del diseño, es muy posible realizar reparaciones independientes.

2. llave con bloque de interruptores - se puede equipar

interruptor de marcha atrás (controlador de velocidad);

3. controlador de velocidad del eje (o interruptor de marcha atrás);

4.carcasa de la caja de cambios: realiza funciones de cojinete para girar

5. engranajes y mecanismo de engranajes;

6. Cojinetes del eje del mandril y del inducido del motor;

8. conjunto de escobillas del motor eléctrico;

9. mandril con un mecanismo para sostener un taladro o cortador.

El taladro nunca se rompe del todo: falla uno de los elementos. Habiendo entendido el diseño y la interconexión de los componentes de la herramienta eléctrica, será más fácil localizar el mal funcionamiento.

La reparación de un taladro se lleva a cabo de acuerdo con el principio "de simple a complejo". No debe desmontar inmediatamente la herramienta en el tornillo y evaluar la condición de todos los nodos al mismo tiempo.

• El taladro no enciende. Comenzamos con el cable de alimentación (al menos, antes de eso, debe verificar el voltaje en el tomacorriente y el cable de extensión). Después de desmontar la caja, encontramos los contactos del cable y los "anudamos" con un multímetro.

¡Importante! ¡No pruebe el cable de alimentación con tensión aplicada! Si los cables que transportan corriente se rompen, puede recibir una descarga eléctrica u organizar un cortocircuito.

Nos conectamos al zócalo del enchufe de alimentación y al terminal opuesto del cable. Luego doblamos el cable varias veces a lo largo de toda la longitud. Un contacto faltante o su ausencia completa indica la presencia de una ruptura dentro del aislamiento. Si la rotura del conductor está cerca del borde, el cable se corta y se vuelve a conectar. Solo será un poco más corto. Si el espacio está en el medio de la longitud, es mejor reemplazar el cable. El empalme será inseguro.

• El cable funciona, compruebe el interruptor. Conectamos el multímetro a los terminales y presionamos la tecla. Una gran corriente pasa a través de los contactos, se producen chispas (especialmente cuando entra polvo en la caja). Los contactos pueden oxidarse cursi. Desmontamos con cuidado la carcasa del interruptor y limpiamos los grupos de contacto con papel de lija fino.

En caso de rotura de piezas metálicas, es mejor comprar una nueva unidad.

• Si hay un grupo de contacto adicional en el circuito entre el interruptor y el motor eléctrico (por ejemplo, un interruptor de marcha atrás o un controlador de velocidad), también diagnosticamos este nodo.
• A continuación, verificamos los cables de conexión desde el interruptor hasta las escobillas del motor. Si están en orden, diagnosticamos el conjunto del cepillo.

Los resortes deben presionar con confianza los cepillos contra las láminas de la armadura, verificamos el desgaste de los elementos de carbono. Si es necesario, cambiamos: las piezas de repuesto están incluidas en el juego de entrega o se compran en tiendas especializadas. Las láminas de contacto del inducido pueden estar oxidadas u obstruidas. Se pueden limpiar suavemente con papel de lija fino.

• Una falla más compleja es la falla de los devanados del inducido o del estator. Con un multímetro, se verifica un cortocircuito entre el cuerpo del ensamblaje y los contactos del devanado. Luego se mide la resistencia. El valor debe ser el mismo en cada devanado, la dispersión de las lecturas no es superior al 5%. Los devanados defectuosos deben rebobinarse.

• Esto puede hacerlo usted mismo o en un taller de reparación (en cualquier caso, resultará más económico que comprar un motor nuevo).

Tales rupturas se manifiestan con bastante claridad. Ruidos extraños, rechinamiento, atasco del eje, etc.

• El motor gira lentamente, los devanados están muy calientes. O, durante la rotación normal, se escucha un zumbido característico (traqueteo). Lo más probable es que los cojinetes del rotor estén desgastados u obstruidos. Después de desmontar el cuerpo del taladro, retire con cuidado el rotor. Se retira junto con los cojinetes. Al girar el clip exterior, determinará inmediatamente el mal funcionamiento. Si los cojinetes se aprietan, deben lavarse con un líquido penetrante (WD-40 o queroseno común)

¡Importante! ¡Asegúrese de que no entren líquidos en el devanado del inducido! De lo contrario, el barniz aislante se puede disolver y se producirá un cortocircuito entre espiras.

Luego se coloca grasa entre los clips para unidades de altas revoluciones. Grasa "litol" o de grafito adecuada para cojinetes de automoción.

Si hay juego entre las pistas de rodamiento, se deben cambiar las unidades.

El desmontaje se realiza con un extractor especial o con una llave de boca.

Si no hay bolas, asegúrese de encontrarlas en el estuche. Los objetos que se caen pueden meterse entre las partes del motor o la caja de cambios y deshabilitar todo el conjunto.

• Los cojinetes del eje del mandril se diagnostican y reparan de la misma manera. Solo desmontarlos sin un extractor no funcionará.
• Si la ubicación de montaje de la pista exterior del cojinete (banco) está desgastada (esto sucede cuando el cojinete está atascado), será necesario fabricar revestimientos de estaño delgado. De lo contrario, cuando el eje gire, se producirán latidos.
• El motor gira normalmente, se oyen ruidos, traqueteos en la carcasa de la caja de cambios. El eje gira de manera desigual. Desgaste o destrucción de los engranajes de la caja de cambios.

Desmontamos la caja e inspeccionamos los engranajes.

Es recomendable lavar el conjunto de grasa vieja, y girar el eje 360°, controlando el engrane de los engranajes. Si se detecta juego o desgaste excesivo de los dientes, habrá que cambiar la parte mecánica.

Tal vez simplemente se haya acumulado una gran cantidad de polvo en la carcasa de la caja de cambios. Junto con el lubricante se forma una pasta abrasiva. En este caso, después de enjuagar el conjunto, simplemente aplique grasa nueva.

Consejo: la lubricación debe cambiarse periódicamente, sin esperar una avería.

Especialmente si a menudo perforas paredes de piedra.

• Cartucho roto. Para dispositivos de cámara (llave en mano) esto es una rareza, el diseño es confiable y simple. El conjunto está expuesto al polvo, por lo que el mecanismo interno simplemente puede atascarse. Muy a menudo, las guías de las pinzas están obstruidas con pequeñas partículas abrasivas.

Si el cartucho no gira bien, basta con soplarlo con aire comprimido y tratarlo con un lubricante penetrante.

Atención: ¡Los mandriles de mordaza no están lubricados por dentro!

Desmontar una pieza sin una herramienta especial es bastante difícil. Si un componente se rompe mecánicamente por dentro, aún debe cambiar todo el ensamblaje.

Pero los mandriles sin llave, por el contrario, se desmontan y reparan fácilmente.

No son tan confiables y no soportan bien la carga. Para desmontar un cartucho de este tipo, basta con quitar un par de arandelas de seguridad. Encontrará fácilmente una pieza rota o desgastada, que será fácil de reemplazar.

Hay dos tipos de sujeción: cono Morse y roscado. En el primer caso, debe aplicar varios golpes con un pequeño martillo en la parte posterior del cartucho. Después de lo cual se puede quitar fácilmente.

Para desenroscar el sujetador roscado, el eje se sujeta con una llave (hay planos especiales en el eje).

No hay faltas que uno mismo no pueda corregir. Si no se puede restaurar un nodo separado, solo cambia, no es necesario comprar un nuevo taladro.

Para evitar averías, debe seguir reglas simples:

• Después de un trabajo polvoriento, sople los orificios de ventilación y la cavidad interna del mandril. Mantenga su herramienta limpia.
• No sobrecaliente el motor; tome descansos durante el uso prolongado.
• Vuelva a lubricar periódicamente las piezas giratorias.

Un taladro es una herramienta indispensable en la construcción y reparación, representa una gran cantidad de trabajo. Y puede ocurrir que el mecanismo falle en el momento más inoportuno. Es muy posible establecer la causa de la avería y reparar el taladro eléctrico con sus propias manos.

El principio de funcionamiento y el diseño de varios modelos de taladros eléctricos no difieren significativamente, por lo que se pueden desmontar y reparar rápidamente.

Lo principal es cumplir con las medidas de seguridad, debe trabajar con una herramienta eléctrica solo después de apagar la alimentación, y luego debe conectar y conectar todo correctamente después de la reparación. El taladro consta de una parte eléctrica y mecánica, también hay una unidad principal en la que se instala un cartucho, se le adjunta un taladro.

La parte eléctrica consta de las siguientes partes:

• motor eléctrico;
• botón para arrancar y apagar el motor eléctrico;
• mecanismo inverso para cambiar la dirección de la herramienta de corte;
• condensador de arranque (para amortiguar interferencias de alta frecuencia);
• cepillos de grafito;
• cable eléctrico.

La parte mecánica consta de una caja de cambios para transmitir el movimiento de rotación del motor eléctrico al eje y al accionamiento principal. Como resultado, el mandril con el taladro fijo gira.

Desafortunadamente, incluso una IE (herramienta eléctrica) confiable, incluida una unidad tan probada como 1036e originaria de la URSS, está sujeta a varios fallos de funcionamiento y fallos de funcionamiento durante la operación, y el taladro no es una excepción aquí.

Una de las fallas más comunes es estado de no funcionamiento del motor eléctrico, es decir, el motor no responde al botón de encendido, pero al mismo tiempo el cartucho se desplaza fácilmente sobre el eje. Otro signo de un estado de inactividad de la unidad de potencia es que no es posible ajustar la velocidad o invertir la rotación.

Incluso si el motor eléctrico está funcionando, pero de forma intermitente y aparecen sonidos extraños, no debe esperar hasta que falle, el dispositivo necesita ser desmantelado y reparado.