Reparación de herramientas de bricolaje

La vida moderna no se puede imaginar sin aparatos eléctricos. También es imposible imaginar que no haya ni un pequeño taladro o un destornillador eléctrico en la casa. El propietario celoso mantiene en reserva un juego completo de las herramientas necesarias y, lo más importante, no tira nada.

No es ningún secreto que los equipos viejos que han cumplido su tiempo se pueden reparar y servirán durante mucho tiempo. Hay una opinión justa de que antes todo se hacía durante siglos. Por lo tanto, un instrumento defectuoso que haya cumplido su tiempo debe repararse.

Ahora los fabricantes de casi todos los productos están incorporando el llamado fallo planificado en el diseño de esta o aquella técnica. Esto se hace para acortar la vida útil del producto y obligar al comprador a comprar un nuevo producto con la mayor frecuencia posible.

Esta regla tácita se aplica a casi todo, incluidos los automóviles, independientemente del precio. Las herramientas eléctricas no son una excepción. Por tanto, surge la necesidad de realizar reparaciones frecuentes o de adquirir cada vez más bienes "nuevos" y "nuevos".

La novedad, por regla general, también es condicional y se asocia más con el marketing que con la mejora real del producto. En base a esto, cada uno de nosotros a menudo tiene la pregunta de qué regalar con el equipo roto acumulado y si vale la pena reparar la herramienta eléctrica con nuestras propias manos.

Breve contenido del artículo:

Hay muchos argumentos "a favor". Yo mismo reparo mis electrodomésticos, excepto en casos difíciles. Pero casi nunca voy al taller. Las reparaciones pagadas a veces cuestan más que comprar una cosa nueva rota, en particular una herramienta eléctrica.

A lo largo de las décadas, mi hogar ha acumulado una gran cantidad de ingeniería eléctrica antigua que funciona muy bien. La reparación de bricolaje no es un negocio tan difícil. Hay muchas instrucciones sobre cómo reparar una herramienta eléctrica en Internet, pero personalmente prefiero profundizar en todo yo mismo.

Puede comenzar con un aparato eléctrico que no funcione y cuyo cable esté deshilachado. A la pregunta, qué se necesita para reparar una herramienta eléctrica, la respuesta es simple. En primer lugar, necesita un deseo y un mínimo de habilidades por primera vez.

El trabajo de reemplazar el cable eléctrico no es difícil. El reemplazo directo consiste, por regla general, en desenroscar un par de tornillos, pero debe tenerse en cuenta que a veces es bastante difícil desmontar un aparato eléctrico para reemplazar un cable en él.

Para hacer esto, en varios recursos hay muchos tipos de instrucciones paso a paso que describen en detalle cómo hacer esto. Yo mismo veo a menudo estos videos. El papel de un pionero no siempre es apropiado; un desmontaje incorrecto puede conducir a la imposibilidad de una mayor explotación de equipos costosos.

No siempre es prudente comprender usted mismo las complejidades de la producción china. Esto llevará más tiempo.

Casi cualquier técnica puede volver a funcionar, por supuesto, a menos que literalmente se queme. Lo más óptimo es realizar reparaciones modulares. Aquí es cuando se reemplaza todo el módulo, en el que incluso un pequeño detalle ha fallado. Tal reparación es la más óptima.

Por ejemplo, si la lavadora se avería y se tiene la certeza de que la centralita electrónica no funciona, entonces es más fácil y económico cambiarla que instalar una nueva lavadora.

También puede cambiar el cinturón usted mismo. Y si el agua no se calienta, reemplazar los diez por su cuenta costará mucho menos que los servicios de un maestro. Este trabajo es bastante sencillo.

Estas reparaciones pertenecen a la categoría de complejidad media y también se pueden realizar de forma independiente. De las averías típicas. Si, por ejemplo, un taladro funciona, entonces no, lo más probable es que el problema esté en el cable eléctrico. Está "deshilachado" cerca del enchufe o en el lugar donde está conectado al taladro. Debe reemplazar todo el cable o acortarlo desde el extremo donde se produjo la rotura.

No será superfluo hacer esto desde ambos extremos, ya que en estos lugares el cable se rompe con mayor frecuencia. No es necesario envolver el cable desnudo con un cable de vuelo aislante, es más correcto y confiable reemplazarlo todo. Si la herramienta tiene muchos años, es hora de reemplazar las escobillas conductoras del motor eléctrico.

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Estas reparaciones suelen ser abrumadoras, pero tampoco aquí hay nada difícil. En motores eléctricos costosos, es posible reemplazar las escobillas. Son bastante económicos, y repararlos con sus propias manos traerá mucho placer y se convertirá en la envidia de los vecinos.

Hay todo tipo de kits de reparación de herramientas eléctricas en casa. Solo necesita abastecerse de accesorios estándar. Por supuesto, todos los tipos posibles de destornilladores deberían estar disponibles en casa. Lo mejor es comprar un juego universal.

También debe tener en existencia un pequeño conjunto de cables eléctricos de diferentes tipos y tamaños. Con los años, el dueño prudente en la despensa acumula un suministro para todas las ocasiones. Una vez más, no tire nada que pueda resultarle útil con el tiempo.

Elementos aislantes necesarios. La cinta aislante habitual se utiliza cada vez menos. Es mejor utilizar tubos termorretráctiles. Estos son los mismos tubos multicolores que disminuyen de tamaño cuando se calientan.

La temperatura debe ser de unos 130 grados, por lo que es una buena idea tener un secador de pelo en casa. No las caliente a fuego abierto con mechero. La tubería cambia sus propiedades del fuego y no durará mucho.

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Para reparaciones de calidad, también son adecuadas las piezas de repuesto de equipos eléctricos rotos. En general, todo te vendrá bien para las reparaciones, no tires cosas viejas.

Las medidas de seguridad no deben descuidarse tanto durante la reparación como durante el funcionamiento del equipo eléctrico reparado. La calidad de los materiales utilizados debe cumplir con los requisitos de fiabilidad.

No reutilice un cable eléctrico viejo si su aislamiento está roto.

No debes dejarte llevar demasiado por envolver todo lo que sea posible con cinta aislante. Esta es una renovación temporal. Cuando se trabaja incluso con el dispositivo eléctrico apagado, se deben tomar todas las medidas de seguridad necesarias. Todos los conocemos perfectamente.

Si no tiene suficiente experiencia, no debe realizar una prueba de encendido del dispositivo reparado desmontado. No seas perezoso, recoge, luego enciende. De lo contrario, es probable que todo acabe en lesión o te electrocutes. No tenga miedo de tal trabajo, pero siga estrictamente todas las medidas de seguridad.

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Todos sabemos que no hay nada eterno en particular, y una herramienta eléctrica que muchas veces no cumple su vida útil declarada. En este artículo, consideraremos reparar una herramienta eléctrica con nuestras propias manos y descubriremos cómo reparar una herramienta eléctrica, una amoladora, un taladro, un cepillo eléctrico y otras herramientas.

Las averías son de diferentes tipos, algunas radican en una simple rotura de hilo pequeña a medida o desgaste de las escobillas, otras, por el contrario, devanado quemado del inducido o de los polos, ahora las consideraremos por el tipo de avería:

Observe la parte mecánica de los cojinetes, lubrique la caja de cambios.

Un taladro eléctrico en un taller casero ocupa un lugar especial. Por lo tanto, la rotura de la herramienta es una molestia bastante grande. A pesar de la complejidad del diseño, es muy posible realizar una reparación independiente.

2.botón con unidad de encendido - puede equiparse con

interruptor de marcha atrás (regulador de velocidad);

3. regulador de velocidad de rotación del eje (o interruptor de marcha atrás);

4.caja de engranajes: realiza funciones de soporte de carga para girar

5. engranajes y mecanismo reductor;

6. cojinetes del eje del cartucho y el inducido del motor;

8. conjunto de escobillas del motor eléctrico;

9. Mandril con mecanismo de sujeción de taladro o cortador.

El ejercicio nunca se rompe en su totalidad: falla uno de los elementos. Habiendo entendido el diseño y la interconexión de los conjuntos de herramientas eléctricas, será más fácil localizar el mal funcionamiento.

La reparación del taladro se lleva a cabo según el principio "de simple a complejo". No debe desmontar inmediatamente la herramienta del tornillo y evaluar el estado de todos los nodos al mismo tiempo.

• El taladro no se enciende. Comenzamos con el cable de alimentación (al menos antes de eso, debe verificar el voltaje en el tomacorriente y el cable de extensión). Habiendo desmontado la carcasa, encontramos los contactos del cable y los "hacemos sonar" con un multímetro.

¡Importante! ¡No compruebe el cable de alimentación con tensión aplicada! Si los conductores portadores de corriente se rompen, puede recibir una descarga eléctrica u organizar un cortocircuito.

Conectamos a la toma del enchufe de red y al terminal opuesto del cable. Luego doblamos el cable varias veces a lo largo de toda su longitud. La pérdida de contacto o su ausencia total indica la presencia de un circuito abierto dentro del aislamiento. Si la fractura del conductor portador de corriente está cerca del borde, el cable se corta y se vuelve a conectar. Solo será un poco más corto. Si el espacio está en el medio de la longitud, es mejor reemplazar el cable. El empalme no será seguro.

• El cable funciona correctamente, verificamos el interruptor. Conectamos el multímetro a los terminales y presionamos la tecla. Una gran corriente fluye a través de los contactos, se producen chispas (especialmente cuando entra polvo en la carcasa). Los contactos pueden oxidarse cursi. Desmontar con cuidado el cuerpo del interruptor y limpiar los grupos de contacto con papel de lija fino.

En caso de rotura de piezas metálicas, es mejor comprar una unidad nueva.

• Si hay un grupo de contactos adicional en el circuito entre el interruptor y el motor eléctrico (por ejemplo, un interruptor inverso o un regulador de velocidad), también diagnosticamos este nodo.
• A continuación, verificamos los cables de conexión del interruptor a las escobillas del motor. Si están en orden, diagnosticamos el conjunto del cepillo.

Los resortes deben presionar con confianza los cepillos contra las laminillas de anclaje; revisamos los elementos de carbono en sí mismos para ver si están desgastados. Si es necesario, cambiamos: las piezas de repuesto se incluyen en el juego de entrega o se compran en tiendas especializadas. Las tiras de contacto del inducido pueden oxidarse u obstruirse. Se pueden limpiar suavemente con papel de lija fino.

• Una avería más compleja es la falla del inducido o de los devanados del estator. Usando un multímetro, se verifica un cortocircuito entre el cuerpo de la unidad y los contactos de los devanados. Luego se mide la resistencia. El valor debe ser el mismo en cada devanado, la variación en las lecturas no debe ser superior al 5%. Los devanados defectuosos deben rebobinarse.

• Puede hacerlo por su cuenta o en un taller de reparación (en cualquier caso, será más económico que comprar un motor nuevo).

Tales averías se manifiestan con bastante claridad. Ruidos extraños, rechinamiento, atasco del eje, etc.

• El motor gira lentamente y los devanados se calientan mucho. O, durante la rotación normal, se escucha un zumbido característico (rechinar). Lo más probable es que los cojinetes del rotor estén desgastados u obstruidos. Habiendo desmontado el cuerpo del taladro, sacamos con cuidado el rotor. Se quita junto con los cojinetes. Al girar el clip exterior, determinará inmediatamente el mal funcionamiento. Si los cojinetes giran con fuerza, deben lavarse con un líquido penetrante (WD-40 o queroseno normal)

¡Importante! ¡Asegúrese de que no entren líquidos en el devanado del inducido! De lo contrario, el barniz aislante puede disolverse y se producirá un circuito entre vueltas.

Luego, se coloca grasa entre los clips para las unidades de altas revoluciones. La grasa de litol o grafito para rodamientos de automóviles servirá.

Si hay un juego entre las pistas de los cojinetes, se deben reemplazar las unidades.

El desmontaje se realiza con un extractor especial o con una llave de boca.

Si no hay bolas, asegúrese de encontrarlas en el estuche. Los objetos que se caen pueden quedar atrapados entre las piezas del motor o de la caja de cambios y dañar toda la unidad.

• Los cojinetes del eje del mandril se diagnostican y reparan de la misma forma. Solo desmantelarlos sin un extractor no funcionará.
• Si el lugar de montaje de la caja del rodamiento exterior (cama) está desgastado (esto sucede cuando el rodamiento está atascado), necesitará hacer revestimientos de chapa fina de metal. De lo contrario, se producirán golpes cuando el eje gire.
• El motor gira en modo normal, se escuchan ruidos y chirridos en la carcasa de la caja de cambios. El eje gira de manera desigual. Engranajes del reductor gastados o destruidos.

Desmontamos la carcasa y examinamos los engranajes.

Es recomendable lavar el conjunto de grasa vieja y girar el eje 360 ​​°, controlando el enganche de los engranajes. Si se detecta un juego o un desgaste excesivo de los dientes, será necesario cambiar la parte mecánica.

Quizás simplemente se haya acumulado una gran cantidad de polvo en la carcasa de la caja de cambios. Junto con el lubricante, se forma una pasta abrasiva. En este caso, después de enjuagar el conjunto, simplemente agregue grasa nueva.

Consejo: La grasa debe cambiarse periódicamente sin esperar a que se rompa.

Especialmente si a menudo perfora paredes de piedra.

• El cartucho está roto. Para los dispositivos de levas (llave en mano) esta es una gran rareza, el diseño es confiable y simple. La unidad está expuesta al polvo, por lo que el mecanismo interno puede atascarse fácilmente. La mayoría de las veces, las guías de las pinzas están obstruidas con pequeñas partículas abrasivas.

Si el mandril no gira bien, basta con soplarlo con aire comprimido y tratarlo con un lubricante penetrante.

Atención: ¡Los mandriles de mordaza no lubrican el interior!

Es bastante difícil desmontar una pieza sin una herramienta especial. Si algún componente está roto mecánicamente por dentro, aún debe cambiar todo el conjunto.

Pero los mandriles sin llave, por el contrario, se desmontan y reparan fácilmente.

No son tan fiables y no soportan bien la carga. Para desmontar dicho cartucho, basta con quitar un par de arandelas de seguridad. Encontrará fácilmente una pieza rota o desgastada que se puede reemplazar fácilmente.

Hay dos tipos de sujeción: cono Morse y roscado. En el primer caso, debe infligir varios golpes con un pequeño martillo en la parte posterior del cartucho. Después de lo cual se puede quitar fácilmente.

Para desenroscar el sujetador roscado, el eje se sujeta con una llave (hay planos especiales en el eje).

No hay fallas que no se puedan corregir a mano. Si una unidad separada no se puede restaurar, solo cambia, no es necesario comprar un nuevo taladro.

Para evitar averías, debe seguir reglas simples:

• Después de un trabajo polvoriento, sople los orificios de ventilación y el interior del cartucho. Mantenga limpio el instrumento.
• No sobrecaliente el motor; haga pausas para un uso prolongado.
• Vuelva a llenar la grasa de las piezas giratorias periódicamente.

Un taladro es una herramienta indispensable en la construcción y reparación, representa una gran cantidad de trabajo. Y puede suceder que el mecanismo falle en el momento más inoportuno. Es muy posible establecer la causa de la avería y reparar el taladro eléctrico con sus propias manos.

El principio de funcionamiento y diseño de varios modelos de taladros eléctricos no difiere significativamente, por lo que se puede desmontar rápidamente y comenzar a reparar la herramienta.

Lo principal es observar las medidas de seguridad, debe trabajar con una herramienta eléctrica solo después de que se apague la energía, y luego debe conectar y conectar todo correctamente después de la reparación. El taladro consta de una parte eléctrica y una mecánica, también hay una unidad principal en la que se instala un mandril: se le adjunta un taladro.

La parte eléctrica consta de las siguientes partes:

• motor eléctrico;
• botón de arranque y parada del motor eléctrico;
• mecanismo inverso para cambiar la dirección de la herramienta de corte;
• condensador de arranque (para suprimir interferencias de alta frecuencia);
• cepillos de grafito;
• cable eléctrico.

La parte mecánica consta de una caja de cambios para transmitir el movimiento giratorio de un motor eléctrico a un eje y un accionamiento principal. Como resultado, el portabrocas gira con el taladro fijo.

Desafortunadamente, incluso una IE (herramienta eléctrica) confiable, incluida una unidad tan probada como la 1036e de la URSS, está sujeta a varias fallas y fallas durante el funcionamiento, y el taladro no es una excepción.

Una de las averías más habituales es condición de no funcionamiento del motor eléctrico, es decir, el motor no responde al botón de encendido, pero el mandril se desplaza fácilmente sobre el eje. Otro signo del estado inoperativo de la unidad de potencia es que no hay forma de ajustar la velocidad o la rotación inversa.

Incluso si el motor eléctrico funciona, pero de forma intermitente, y hay sonidos extraños, no debe esperar hasta que falle, el dispositivo necesita ser desmontado y reparado.