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El libro está dirigido a propietarios de automóviles, personal de estaciones de servicio y talleres de reparación, y se puede utilizar al reparar automóviles Honda Civic Ferio 1995-2000. liberar.
Sensor de temperatura del aire de admisión
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En invierno, como saben, oscurece más temprano en la calle y más tarde se ilumina. La oscuridad en la zona del mercadillo cerca de la palanca de transmisión automática empezó a tensarme (donde hay un estante para discos y portavasos). Bueno, no se puede encontrar nada allí, encender la luz del techo no es una opción: estás sentado en una exhibición pública.
En general, se decidió realizar la iluminación interior. La idea es la siguiente: la luz de fondo brilla cuando los faros o las dimensiones están encendidos. No ciega, no interfiere, pero al mismo tiempo puedes ver toda la basura. Para hacer con LED: como fuentes de luz de tamaño pequeño, confiables, brillantes y baratas.
Entonces. Tenemos en nuestras manos un "tablero agujereado", material, cola, acústica. Tarea -
obtener un producto terminado, es decir repisa trasera del coche.
Extendimos la alfombra en el suelo. Pagar
atención, el material tiene diferentes lados al tacto, uno suave - este
El lado se pegará al estante, uno es más aterciopelado. Más lejos ya
Todos los propietarios de Honda Partner notan el bajo aislamiento acústico del interior del automóvil. Algunos se humillan, ponen mejor la música, la ponen más fuerte. Y otros van por un camino diferente, es decir, hacen que la cabina esté insonorizada.
Con el permiso de duc'a, estoy publicando este reportaje fotográfico detallado.
Honda Partner es una camioneta diseñada para 2 personas: un conductor y un pasajero. Los asientos delanteros son bastante cómodos, con apoyo lateral, con ajustes. Respaldo - banco y respaldo, tapizados con tela. Además, la música también está diseñada para dos pasajeros, los altavoces se insertan solo en las puertas delanteras (incluso hay configuraciones que tienen un (!) Altavoz en la puerta del conductor).
Cambié la cabeza casi de inmediato, pero quedaron dos canales colgando de ella. Todo el verano iba a instalar "música" en la parte de atrás, y finalmente llegué allí.
Revisé un montón de información en Internet, pero no quería poner altavoces adicionales en las puertas traseras; tendría que interferir con el diseño de las puertas, otra opción; no me gustaban las paredes laterales. del maletero tampoco - ¿por qué la música que suena en el maletero? Sí, incluso los altavoces se colocarían uno frente al otro, tampoco hielo. Básicamente, no consideré la dinámica en la quinta puerta, incluso con una carga mínima del maletero, la música será amortiguada por el equipaje. Otro criterio para mí es la "bodega de carga" vacía. Aquellos. la música no debería ocupar mucho espacio, debería doblarse fácilmente si es necesario (y por eso vi una opción maravillosa, aunque implementada en el Nissan AD, pero debido al volumen del maletero).
Seguí el camino del diseño de una estantería. Detrás del respaldo del asiento trasero, justo al nivel de la parte superior, hay dos salientes horizontales; es muy conveniente colocar un estante sobre ellos. Se extrajo una pieza de madera contrachapada de 16 mm de grosor (completamente gratis, gracias a Engine), se compraron los propios "panqueques" (
1.000 rublos Incluso obtuve Prology), material para pegar (alfombra - 60 cm, 120 rublos), pegamento PVA (50 rublos). El trabajo está en pleno apogeo
Han pasado 5,5 años. Total por caminar:
1. Los bloques silenciosos delanteros inferiores recorren 70.000 km
2. Antes de las palancas superiores silenciosas 20.000-40.000 km (dependiendo de la frecuencia con la que conduzca por el camino de tierra)
3. Juntas homocinéticas en el exterior frente a 40.000 km
4. Consejos de dirección 30.000 km
5 bola inferior 80.000 km
Anteras según sea necesario. ¡Eso es todo!
Lo global que ha hecho es agitar, sin mirar, la mitad de la cabina, la parte de atrás, al salón de “Orkhia”.
Pedí a Krasnoyarsk (a través del club Orkhia): el conjunto del asiento trasero, todos los adornos, incluido el maletero, su piso, bueno, decidí levantar la cortina del maletero en el apéndice
Como lo tomé todo de la compañía de transporte, puedes escribir una novela separada (probablemente una aventura).
Cuando me dieron este "algo"
(tan enorme, como me pareció, una caja para mi baúl), pensé que no encajaría. Lo crea o no, todavía queda espacio ...
Entonces, recientemente revisando mi "bortovik" en drive2, noté una leve omisión en un tema; resulta que me perdí dos bloques silenciosos completos, te pido que no patees demasiado, ya me estoy corrigiendo.
Buje del brazo inferior de la suspensión delantera, delantero llamado "hongo".
Parámetros: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
el original solo va con una palanca - el lado izquierdo 51360-S04-J10
el original solo va con palanca - lado derecho 51350-S04-J10
verano 2015 devolvió los espaciadores delanteros 1cm. para un viaje al lago Goose.
Otoño de 2015: estaba conduciendo por la ciudad, la tracción se había ido, me levanté, el diagnóstico del distribuidor estaba muerto. En el desmontaje en 20a, se compró por 4500r, se lo puso a cien de un amigo; vayamos más allá. Tire hacia arriba de la goma en la parte delantera en el exterior: cambiamos los casquillos de las palancas delanteras superiores y las puntas de dirección + descenso.
coloque los reposacabezas en el asiento trasero del Lada como el Volga o 150r., / pcs.
El aceite de cáscara 10w40 es más barato: viértalo para el verano en lugar de 5w40, comencé a comer menos.
Lo siento, no en orden cronológico, pero es mejor así que nada. Estoy lanzando aquí desde mi "bortovik" en Drive2 una entrada extraordinaria - "reemplazo del radiador". Algo que comenzó a "entregar" - "vertió" (comenzó a presionar el anticongelante a través del tanque del radiador superior), la temperatura no se desvía, en general, "se enfermó", después de leer los foros, decidió comprar un uno nuevo, porque. el contrato no descartaba el mismo problema. Después de mirar los precios del original, me volví una vez más hacia los análogos.
Pedí al parterre un análogo de nuestro radiador: Nissens 633081, que parece ser adecuado sin modificaciones.
Todos los fuegos artificiales y con las pasadas vacaciones. A fines de octubre, tuve un pequeño problema: cuando saqué las llaves del apartamento de mi bolsillo, accidentalmente saqué las llaves con el llavero del auto y me caí al piso, naturalmente, de acuerdo con la “ley de maldad ”en el suelo de baldosas y la pantalla hacia abajo (ley del“ chi ** malvado ”de un sándwich”). La presencia de una cubierta en el llavero no lo salvó de la grave lesión de "fisiomordia": la pantalla comenzó a fluir con lágrimas negras de combustible ...
A partir de ese momento, el llavero perdió su contenido de información (solo quedaron sonidos).
Bueno, sé que ahora puedes comprar de todo en las tiendas, pero después de caminar alrededor de ellas, me di cuenta de que puedes caminar con un llavero como ese (el "sapo" anfibio no amado comenzó a romperse, por un llavero, 2000 rublos, bueno, nafiglo.)
Tuve que buscar formas alternativas: encontré una pantalla LCD para la versión rusa del A91 starline en aliexpress, el precio me hizo feliz -165 rublos, creo que llegará que no hay necesidad de soldarlo ... Fue entonces cuando se descubrió mi error: tuve que desmontar inmediatamente el llavero y ver qué pantalla buscaba necesaria.
Para el conductor del Honda Partner, no es un secreto que el indicador en el tablero de instrumentos "Check-Engene" es una señal de avería de Honda. En un estado normal, este icono debe encenderse cuando se enciende el encendido, en este momento comienza una verificación de todos los sistemas Honda Partner, en un automóvil en funcionamiento el indicador se apaga después de unos segundos.
Si algo anda mal con el Honda Partner, entonces el "Check-Engene" no se apaga o se enciende de nuevo después de un tiempo. También puede parpadear, lo que indica claramente un mal funcionamiento grave. Este indicador no le dirá al propietario de Honda cuál es exactamente el problema, llama la atención sobre el hecho de que se requiere un diagnóstico de motor Honda Partner.
Dado que todos los automóviles extranjeros, sin excluir a Honda Partner, están estrechamente vinculados a la electrónica, una gran cantidad de sensores monitorean el funcionamiento del automóvil. Por lo tanto, el diagnóstico del motor Honda Partner consiste, en general, en verificar la unidad más importante de la máquina, con la excepción de la suspensión, que se verifica mecánicamente.
Existe una gran cantidad de equipos especializados para el diagnóstico de motores Honda Partner. Hay escáneres compactos y bastante versátiles que no solo los profesionales pueden pagar. Pero hay ocasiones en las que los escáneres portátiles convencionales no detectan fallas en el motor Honda Partner, entonces los diagnósticos deben realizarse exclusivamente con software con licencia y un escáner de Honda.
El escáner de diagnóstico de Honda muestra:
Porcentaje de apertura de la válvula de mariposa;
Velocidad del motor en rpm;
Temperatura del motor Honda Partner;
Voltaje en la red a bordo de Honda Partner;
La temperatura del aire aspirado por el motor;
Tiempo de encendido del Honda Partner;
Tiempo de inyección de combustible por el inyector. Mostrado en milisegundos;
Lecturas del sensor de flujo de aire Honda Partner;
Carga del motor;
Lecturas del sensor de oxígeno Honda Partner;
Antes de diagnosticar un motor Honda, Partner debe escucharlo, en condiciones normales trabaja silenciosamente, monótonamente, con seguridad mantiene la velocidad. Cuando presiona el pedal del acelerador, suavemente, sin sacudidas, aumenta la velocidad, sin sonidos extraños. Al mismo tiempo, el escape es prácticamente invisible. Además, en un motor Honda Partner normal, no puede haber un mayor consumo de combustible y otros líquidos.
1. Para diagnosticar un motor Honda Partner, en primer lugar, se inspecciona visualmente el compartimento del motor. Un motor en buen estado no debe tener fugas de fluidos técnicos, ya sea aceite, refrigerante o líquido de frenos. En general, es importante limpiar periódicamente el motor Honda Partner de polvo, arena, suciedad, esto es necesario no solo por motivos estéticos, sino también para la disipación normal del calor.
2. Verificar el nivel y el estado del aceite en el motor Honda Partner, el segundo paso de la prueba. Para hacer esto, debe sacar la varilla de nivel y también mirar el aceite desenroscando el tapón de llenado. Si el aceite es negro, y peor aún, negro y espeso, esto indica que el aceite ha cambiado durante mucho tiempo.
Si hay una emulsión blanca en el tapón de llenado o si puede ver cómo el aceite hace espuma, esto puede indicar que ha entrado agua o refrigerante en el aceite.
3. Comprobación de las bujías de Honda Partner. Quite todos los tapones del motor; se pueden revisar uno a la vez. Deben estar secos. Si las velas están cubiertas con una capa insignificante de depósitos de carbón amarillentos o marrón claro, entonces no debe preocuparse, tales depósitos de carbón son bastante normales y permisibles, y no afectan el trabajo.
Si hay rastros de aceite líquido en las velas de un Honda Partner, es probable que se reemplacen los anillos del pistón o los sellos del vástago de la válvula.Los depósitos de carbón negro indican una mezcla de combustible sobreenriquecida. El motivo es el funcionamiento incorrecto del sistema de combustible Honda o un filtro de aire demasiado obstruido. El síntoma principal será un mayor consumo de combustible.
La placa roja en las velas Honda Partner se forma debido a la gasolina de baja calidad, que contiene una gran cantidad de partículas metálicas (por ejemplo, manganeso, que aumenta el octanaje del combustible). Dicha placa conduce bien la corriente, lo que significa que con una capa significativa de esta placa, la corriente fluirá a través de ella sin formar una chispa.
4. La bobina de encendido del Honda Partner no suele fallar, la mayoría de las veces esto sucede debido a la vejez, el aislamiento está dañado y se produce un cortocircuito. Es mejor cambiar las bobinas de acuerdo con el kilometraje de acuerdo con las regulaciones. Pero sucede que una avería es causada por velas en mal estado o cables de alto voltaje perforados. Para comprobar la bobina Honda, debe quitarse.
Después de la extracción, debe asegurarse de que el aislamiento esté intacto, no debe haber puntos negros ni grietas. A continuación, un multímetro debe entrar en el curso, si la bobina se quema, el dispositivo mostrará el valor máximo posible. No debe verificar la bobina del Honda Partner utilizando el método antiguo para detectar la presencia de una chispa entre las bujías y la parte metálica del automóvil. Este método se lleva a cabo en automóviles viejos, mientras que en el Honda Partner, debido a tales manipulaciones, no solo la bobina puede quemarse, sino también toda la electricidad del automóvil.
5. ¿Es posible diagnosticar un mal funcionamiento del motor por el humo del tubo de escape de un Honda Partner? El escape puede decir mucho sobre el estado de un motor. En la estación cálida, no debe verse un humo espeso o gris desde un automóvil en servicio.
Si se ve humo blanco, esto puede indicar una junta quemada o una fuga en el sistema de enfriamiento de un Honda Partner. Si el humo es negro, en el mejor de los casos se trata de problemas debido a una mezcla de combustible demasiado enriquecida. En el peor de los casos, problemas con el grupo de pistones.
Si el humo tiene un tinte azulado, esto indica que el motor Honda Partner está usando aceite. En el mejor de los casos, será necesario reemplazar los sellos del vástago de la válvula, en el peor de los casos, la reparación del grupo de pistones. Todos estos humos obstruyen mucho y acortan la vida útil del catalizador del Honda Partner, que no puede hacer frente a la limpieza de tales impurezas.
6. La diagnosis del motor Honda Sound partner. El sonido es un vacío, esto es lo que dice la teoría de la mecánica. Hay huecos en casi todas las articulaciones móviles. Este pequeño espacio contiene una película de aceite que evita que las piezas se toquen. Pero con el tiempo, la brecha se ensancha, la película aceitosa ya no se puede distribuir de manera uniforme, se produce la fricción de las partes del motor Honda Partner, como resultado de lo cual comienza un desgaste muy intenso.
Cada nodo del motor Honda Partner tiene un sonido específico:
Un sonido fuerte y frecuente que se escucha a todas las velocidades del motor indica la necesidad de ajustar las válvulas;
Un golpe uniforme, que no depende de la velocidad, es provocado por el mecanismo válvula-distribuidor, que indica el desgaste de sus elementos;
Un golpe breve distintivo, que aumenta a mayores revoluciones, advierte del final inminente del cojinete de biela.
Esto es solo una pequeña parte de los posibles sonidos como resultado de ciertos fallos de funcionamiento. Todo conductor de Honda debe recordar el sonido de un motor que funciona normalmente para reaccionar rápidamente a cualquier cambio en él.
7. Diagnóstico del sistema de refrigeración del motor Honda Partner. Con un funcionamiento adecuado del sistema de refrigeración y una disipación de calor suficiente, después de arrancar el motor, el líquido circula solo en un pequeño círculo a través del radiador de la estufa, lo que contribuye al calentamiento rápido tanto del motor como del interior del Honda Partner en la estación fría.
Cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento normal del motor Honda Partner (alrededor de 60 a 80 grados), la válvula se abre ligeramente formando un círculo grande, es decir, el líquido fluye parcialmente hacia el radiador, donde emite calor a través de él. En caso de alcanzar el nivel crítico por debajo de los 100 grados, el termostato Honda Partner se abre al máximo y todo el volumen de líquido pasa por el radiador.
Junto con esto, el ventilador del radiador del Honda Partner se enciende, lo que contribuye a soplar mejor el aire caliente entre las celdas del radiador.El sobrecalentamiento puede dañar el motor y requerir reparaciones costosas.
8. Fallos típicos del sistema de refrigeración Honda Partner. Si el ventilador no funciona cuando se alcanza la temperatura crítica, primero es necesario verificar el fusible, luego se examinan el ventilador Honda Partner y la integridad de los cables. Pero el problema puede llegar a ser más global, quizás el sensor de temperatura (termostato) no funciona.
El rendimiento del termostato Honda se verifica de la siguiente manera: el motor se precalienta, se aplica una mano en la parte inferior del termostato, si está caliente, entonces está en buen estado de funcionamiento.
Pueden surgir problemas más serios: una falla de la bomba, una fuga o un radiador Honda Partner obstruido, una válvula rota en el tapón de llenado. Si surgieron problemas después de reemplazar el refrigerante, lo más probable es que la culpa sea una esclusa de aire.
El automóvil Honda Z se produce de muy alta calidad y buena. El auto se rompe raramente, pero aún sucede. Es especialmente ofensivo cuando ocurre una avería en la carretera y no hay talleres de reparación de automóviles ni servicios de reparación cerca. Como muestra la práctica, las fallas menores y medianas se pueden eliminar por sí solas si sabe cómo. De hecho, no hay nada difícil en la reparación de automóviles. Cualquiera puede producir reparar hazlo tu mismo. Le informaremos sobre la estructura del automóvil y las principales averías del Honda Z. Armado con el conocimiento, puede emprender cualquier viaje largo y hacer frente a cualquier dificultad.
El motor de un automóvil moderno parece tan complicado para los no iniciados que tienen miedo de abrir el capó. Los propietarios de automóviles de altos ingresos no se molestan en absoluto con esto. Es más fácil para ellos llevar un automóvil que no funciona a un servicio de automóviles y entregar el dinero. No es necesario conocer los dispositivos del motor del automóvil. Puede reparar fallas menores usted mismo. A menudo, solo necesita pincharlo con un destornillador o girarlo un poco con una llave.
El tren de aterrizaje de un automóvil es una parte móvil. Estos incluyen ejes, bisagras, puntales, suspensiones. La calidad de las carreteras puede afectar negativamente al chasis. Los sujetadores se aflojan y las cubiertas protectoras de goma se rompen. Puede reparar el chasis usted mismo. No hay nada difícil en reemplazar las cubiertas protectoras y los sellos de goma.
El equipo eléctrico y el cableado de un automóvil se consideran algo sobrenatural. Los propietarios de automóviles no se meten en eso. Cualquier cosa puede pasar en la carretera. Le enseñaremos cómo reparar fallas menores. A veces basta con apretar el contacto debilitado y la máquina funciona. La mayoría de las lentillas sufren humedad y temblores. Reemplazar una bombilla fundida en un faro de automóvil también es muy fácil. No es necesario tener conocimientos técnicos ni ser electricista para reparar el cableado y el equipo eléctrico usted mismo.
Cambiar el aceite en los servicios de automóviles es un lujo de personas ricas y adineradas. Cuanto más caro es el coche, más caro es su mantenimiento. No es difícil cambiar el aceite y verter el agua terminada en el tanque. Si hace todo bien, ni siquiera se ensuciará las manos. Cambie usted mismo los líquidos consumibles de su automóvil.
Reparación, dispositivo y Servicio este coche requiere mucho espacio y no podemos caber todo en una página. Esto requeriría un sitio completo. Pero puedes descargar el práctico manual de reparación, mantenimiento y dispositivo en formato PDF.
Descarga el manual tuning + repair. En el que encontrará muchas recomendaciones, consejos de reparación de bricolaje, fotos. También aprenderá sobre el dispositivo y encontrará el diagrama eléctrico del automóvil Honda Z.
Socio de Honda. Socio de Honda. (EY). Normativa técnica e intervalos de mantenimiento recomendados.
Aceite de motor: Honda 5W30, Honda 10W30.Se permite el uso de aceite de motor con una viscosidad de 5W40, 10W40. El reemplazo requerirá 3,4 litros. Embalaje - 4 litros (4 latas). Intervalo de sustitución: 5000-7500 km. Nuestros intervalos recomendados difieren a la mitad de los intervalos indicados en los manuales de Honda Rusia. Sugerimos duplicar la frecuencia de los cambios de aceite, guiados por las recomendaciones de Honda Japón.
Filtro de aceite: junto con un cambio de aceite.
Filtro de combustible: cada 30.000 - 40.000 km.
Filtro de aire: 15.000 km, o según el estado exterior.
Fluido del punto de control:
Transmisión manual - MTF - 2 litros. El intervalo de sustitución es de 40.000 km.
Transmisión automática - ATF DW-1 - de 2,5 a 3,2 litros (según la posición del vehículo y la apertura / cierre de las válvulas en el momento en que se detiene el motor). Necesitarás comprar hasta 4 litros. Intervalo de sustitución 40.000 km.
Transmisión automática - ATF Z1 - de 2.5 a 3.2 litros (dependiendo de la posición del automóvil y la apertura / cierre de las válvulas en el momento en que se detiene el motor). Necesitarás comprar hasta 4 litros. Intervalo de sustitución 40.000 km.
Líquido de dirección asistida: PSF. El reemplazo tomará aproximadamente 1 litro. Recurso - 50.000 km.
Líquido de los frenos: DOT 3, DOT 4. Sustitución a intervalos, - una vez cada 2 años. Un reemplazo completo requiere aproximadamente 1 litro de líquido.
Refrigerante (anticongelante): Refrigerante original: 10 años a partir de la fecha de producción del automóvil. El intervalo de reemplazo recomendado es una vez cada 2-3 años. Se recomienda un refrigerante de al menos clase G12. Para un recambio completo, se necesitarán un poco más de 4 litros de líquido. Para reemplazo parcial: menos de 4.
Bujía: La vida útil de una bujía convencional es de 20.000 km. La selección de velas se realiza mediante VIN (Frame) - número + equipo.
Reemplazo de la correa de distribución (unidad):
La selección se lleva a cabo únicamente por el número de chasis o de referencia del automóvil. El kit de reemplazo de la correa de distribución incluye los siguientes elementos:
Motores D13B, D15B, D16A, productos originales Honda.
Correa de distribución (recurso 100.000 km)
Tensor de correa de distribución (recurso 100.000 km)
Sello de aceite delantero del cigüeñal (recurso 100.000 km)
Sello de aceite del árbol de levas (recurso 100.000 km)
Junta de la tapa de la válvula (el recurso lo determina el maestro)
Anillos de pozos de velas (el recurso lo determina el maestro)
Por separado, se considera la cuestión de reemplazar la bomba (bomba de refrigerante), cuyo recurso es de 200,000 km. Si se utilizan repuestos no originales, el intervalo de reemplazo debe reducirse a la mitad.
Al reemplazar la correa de distribución en motores D13B, D15B, D16A, junto con la bomba, está permitido utilizar una bomba duplicada junto con el juego de correa de distribución original, cuya vida real es de 100.000 km. En este caso, el recurso compartido del nodo será el mismo. Intente siempre utilizar sellos de aceite originales, esto aumentará significativamente el recurso de la unidad en su conjunto.
Trate de evitar el uso de productos no originales en la unidad de sincronización. Si comprende el riesgo de usar productos no originales y está listo para instalarlo en su automóvil, concéntrese en la mitad de los recursos de la unidad, incluso si solo se usa un elemento del juego de correa de distribución.
Reemplazo de bujías. Sustitución rutinaria de bujías: 20.000 km.
Reemplazo de pastillas de freno:
Pastillas de freno delanteras: según el fabricante y el estilo de conducción, las pastillas de freno delanteras se cambian cada 25.000 - 60.000 km. Se utilizan los siguientes números de calzado (según Nisshinbo): 8265.
Pastillas de freno traseras: pastillas traseras - tambor. Su recurso de reemplazo puede alcanzar los 200.000 km.
Ajuste de válvulas. Regulaciones de ajuste de válvulas - 40.000 km. La operación requerirá empaquetaduras de tapa de válvula y anillos de bujía.
Reparación del motor de arranque (reparación del relé del retractor del motor de arranque no separable)
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Relé retractor de arranque - reparación de bricolaje
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¿Por qué no empieza? ¡Las primeras razones comunes!
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Este manual cubre el funcionamiento y mantenimiento de un vehículo Honda Partner fabricado entre 1996 y 2001.El libro describe el funcionamiento de automóviles con motores de gasolina D15B / D16A de 1,5 y 1,6 litros, 77 kW
Editor: MonolitoCubrir: suaveFormato: A5Número de páginas: 184Tipo de papel: compensarISBN: 967-874-478-5
Tipo de motor: D15B / D16ACapacidad del motor: 1,5 / 1,6 lEnergía: 77 kWt
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Manual de reparación Honda Partner
El manual proporciona una descripción paso a paso de los procedimientos de operación, reparación y mantenimiento de los vehículos Honda Partner de tracción delantera y tracción total de 1996, Honda Orthia 1996-2002. lanzamiento, Honda Domani 1997-2001. Lanzamiento equipado con motores de gasolina D13B (1.3 L), D15B (1.5 L), D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L).
Honda Partner / Orthia / Domani. Modelos 2WD y 4WD con motores D13B (1.3 L), D15B (1.5 L), D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L). Dispositivo, mantenimiento y reparación Socio de Honda, Orthia, Domani. Dispositivo, mantenimiento y reparación
Socio de Honda, Orthia, Domani. Instrucciones de uso, mantenimiento y reparación.
Manual de servicio Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Año de publicación: 2009
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Puedes descargarlo gratis en el enlace
El otro día instalé el sistema de alarma Starline A91 (por cierto, es posible vender cualquier sistema de seguridad, equipo de audio, xenón, etc. a precios bajos) en un socio de Honda en 2006, parece que en un honda airwave el los puntos de conexión son los mismos. ... Me gustó el coche, casi todas las conexiones se hacen al salpicadero. ¡Entonces vamos!
¡Desmontamos el panel de instrumentos! Para ello, retire el borde que sujeta las tapas. Fotografié el ribete en la parte posterior para que quede más claro:
El panel en sí se mantiene en su lugar mediante cuatro tornillos:
Sacamos el panel y retiramos el tapón. En primer lugar, conecté las señales de giro y cuelgan de los cables verde-amarillo y verde-rojo del conector azul.
Sobre el mismo conector podemos conectar los finales de carrera para puertas y tapas de maletero. En este caso, la puerta del conductor está en un cable verde y blanco, las puertas de los pasajeros están en un cable verde-rojo claro, la puerta trasera está en un cable verde-rojo. No olvide poner un par de diodos en las puertas del conductor y del pasajero.
En el mismo conector, puede enganchar "tierra" - cables negros. A continuación, pasamos al conector gris. Sobre él podemos tomar una señal de tacógrafo que aparece en el cable verde-blanco (hay varios de ellos, no los confundimos):
Y finalmente, nos conectamos a la cerradura central, de la cual son responsables los cables blanco-negro y amarillo-rojo, solo aquí está la conexión no directo ! Y en la brecha, vea el diagrama a continuación.
Es decir, el modo es primero un cable blanco-negro, cuyo extremo va desde el chip hasta el cable de señalización verde-negro (les recuerdo que la conexión se realiza mediante la alarma starline A91, así que si tiene una alarma diferente , entonces los cables serán de un color diferente, y es posible que tenga que usar un relé), aquí atrapamos el cable normalmente abierto del relé de desbloqueo (cable negro-rojo del relé de desbloqueo), el otro extremo está enganchado al verde cable de señalización. Luego rasgamos el cable amarillo-rojo, el extremo que viene del chip que enganchamos al cable azul-negro y aquí enrollamos el cable negro-rojo del relé de bloqueo,el segundo extremo del cable amarillo-rojo está conectado al cable de señalización azul.
Recuerdo que en el Honda CR-V (96-2000) conecté el cierre centralizado según el mismo esquema, me atrevo a asumir que el sistema de cierre centralizado está conectado de la misma forma en todos los Honda.
A continuación, conectamos la indicación de freno, el cable blanco y negro en la rana del pedal de freno se encarga de esto (no hay foto, creo que todo está claro).
Ahora conectamos los cables de alimentación. En el Partner, el chip de bloqueo de encendido se fija de la siguiente manera:
Eso es todo, colocamos los cables debajo del capó para la sirena, el sensor de temperatura y el interruptor de límite del capó, empacamos y ensamblamos todo, luego configuramos la alarma y ¡listo!
El razonamiento del propietario de un automóvil llamado Lorenzo: alta confiabilidad, automóvil Jeep, máxima potencia, alta capacidad de cross-country, precio razonable.
Categoría: reparación de bricolaje
Características del automóvil: Las dimensiones del automóvil son las siguientes: longitud de la carrocería - 3629, ancho - 1100, altura - 1308 mm. La distancia entre ejes es de 2536 mm. La distancia al suelo es de 113 mm. El coche está equipado con una unidad de potencia híbrida. El motor de 4 cilindros está equipado con un sistema que proporciona la potencia de salida del motor. Hay 4 válvulas por cilindro. El diámetro de un cilindro es de 79 mm, la carrera del pistón es de 70 mm. El cigüeñal del motor y acelera a 7000 rpm. El par máximo se mantiene hasta 5000 rpm.
Publicado por admin: a petición de Lavrenty
Nombre original: She? Gel wheel suspension honda partner
Fecha de lanzamiento: 09/12/2016
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Descargar Manual (Instrucción) para la reparación y operación del automóvil Honda Partner Orthia Domani 1995-2000
Manual de reparación, mantenimiento y operación de Honda Partner Orthia Domani desde 1995-2000.
Con la ayuda de esta guía, encontrará rápidamente cualquier mal funcionamiento de su vehículo, sus causas y soluciones.
Realice reparaciones de bricolaje en cualquier parte de su automóvil: motor, caja de cambios, sistema de potencia, sistema de escape, transmisión, suspensión, dirección, sistema de frenos, etc.
ISBN: 967-878-478-5Editor: MonolitoNúmero de páginas: 184Idioma: rusoCromaticidad: B / NTipo de papel: CompensarTipo de ilustraciones: Dibujos
Manual de instrucciones para vehículos con tracción delantera (2WD) y tracción total (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 de 1996 a 2002 inclusive.
CONTENIDO DEL LIBRO MANUAL DEL USUARIO HONDA PARTNER 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Editor: Legion-AvtodataNúmero de páginas: 624Idioma: rusoCromaticidad: B / NTipo de papel: PeriódicoTipo de ilustraciones: Dibujos en 3D
Manual de operación, manual de reparación y mantenimiento para vehículos con tracción delantera y tracción total Honda Partner desde 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, con motores de gasolina D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L ), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
CONTENIDO DEL LIBRO MANUAL DE REPARACION, OPERACION Y MANTENIMIENTO HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI desde 1996 gasolina
HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) - Manual de reparación
Socio de HONDA / Orthia / Domani (producido en 1996-2002) - Manual de reparación, instrucciones de uso y mantenimiento. . Manual de reparación y mantenimiento de Honda Partner producido desde 1996, Honda orthia Lanzamiento en el período 1996-2002, Honda domani 1997-2001 años. Estos coches pueden tener motores de modelos: D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Manual de reparación HONDA Partner Orthia Domani en AutoRepManS:
- Paso a paso, ejemplos ilustrados para el diagnóstico y reparación de varios componentes y conjuntos del automóvil, esquemas eléctricos detallados.
Las recomendaciones especiales en las páginas del manual de reparación ayudarán al usuario a comprender la causa y las características de un mal funcionamiento en particular, y luego encontrar el plan de reparación exacto.
Libros electrónicos de Honda Partner para automovilistas de forma gratuita
Manual de servicio Honda Partner DESCARGAR
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Manual de reparación Honda Partner en fotos DESCARGAR
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Secretos de reparación de socios de Honda DESCARGAR
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Diagrama eléctrico detallado de Honda Partner DESCARGAR
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Catálogo de repuestos para socios de Honda DESCARGAR
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Honda Partner Manual de reparación de la transmisión DESCARGAR
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Códigos de falla de Honda Partner DESCARGAR
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Guía de ajuste multimedia Honda Partner DESCARGAR
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Manuales de reparación Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Editor: Legion-AvtodataNúmero de páginas: 624Idioma: rusoCromaticidad: B / NTipo de papel: PeriódicoTipo de ilustraciones: Dibujos en 3D
Manual de operación, manual de reparación y mantenimiento para vehículos con tracción delantera y tracción total Honda Partner desde 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, con motores de gasolina D13B (1.3 l), D15B (1, 5 L ), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
CONTENIDO DEL LIBRO MANUAL DE REPARACION, OPERACION Y MANTENIMIENTO HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI desde 1996 gasolina
ISBN: 967-878-478-5Editor: MonolitoNúmero de páginas: 184Idioma: rusoCromaticidad: B / NTipo de papel: CompensarTipo de ilustraciones: Dibujos
Manual de instrucciones para vehículos con tracción delantera (2WD) y tracción total (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 de 1996 a 2002 inclusive.
Video (haga clic para reproducir).
CONTENIDO DEL LIBRO MANUAL DEL USUARIO HONDA PARTNER 1996-2001
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