Reparación de bricolaje de marca en funcionamiento.

En detalle: reparación de bricolaje de una marca en funcionamiento de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Esta sección contiene artículos para la reparación y mantenimiento de automóviles ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova... Todos los materiales contienen instrucciones paso a paso para la reparación, fotos del trabajo realizado, consejos sobre la selección de las herramientas necesarias y la selección de repuestos de calidad.

Toda la verdad sobre el reemplazo independiente del soporte del motor lateral en los automóviles ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

No hace mucho vi un video en YouTube en el que el chico contaba y mostraba: cómo cambia el soporte del motor lateral (superior) en un ZAZ-1102 Tavria... Lo que recuerdo al ver este video es que el autor, después de haber desmontado la mitad del automóvil, dice: “¡Cambiar esta almohada es muy simple y elemental!”. ¡Así es como es! Para quitar la cremallera junto con el muñón de la dirección, esto significa desenroscar el dedo de la punta de la dirección, desenroscar el perno de la rótula, desenroscar la tuerca de transmisión y quitar la pinza. ¡Y eso no es todo! Dado que, a juzgar por la pila de aserrín debajo del automóvil, el motor del autor de la caja de cambios salió volando y el aceite se filtró por la caja de cambios. Pero estas son todas pequeñas cosas, ¿verdad? Y después de eso, ¿podemos decir “simple y elemental”?

¡El mantenimiento y la reparación del "hueso duro" de la industria automovilística ucraniana es siempre interesante y divertido! Bueno, ¿qué puede hacer si el automóvil está diseñado de tal manera que casi todas las reparaciones son una prueba de la fuerza y el carácter del reparador de automóviles? ¡Incluso los más experimentados! 😉 ¿No estás de acuerdo conmigo? Bien, entonces repasemos los cojines del motor de los autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta y ZAZ-1105 Dana. Comencemos, tal vez, con una descripción del reemplazo de las almohadas inferiores y dejemos la almohada lateral "para el postre".! Entonces vamos.

Video (haga clic para reproducir).

Continúo con el tema de la reparación de automóviles ZAZ 1102-1105... Este material incluirá en el reemplazo del amortiguador (inserto de cartucho, cartucho, revestimiento) del puntal delantero de ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana... Por lo tanto, si los puntales delanteros de su automóvil están golpeando o goteando, este artículo debería interesarle. Y si, al mismo tiempo, decide hacer todo el trabajo de quitar, desmontar y reparar los bastidores con sus propias manos, entonces en este caso será correcto decir: recomiendo leerlo. En cualquier negocio, incluso en el más simple y comprensible, pueden surgir dificultades y sorpresas desagradables que ponen nerviosa a una persona y aumentan significativamente el tiempo dedicado al trabajo. ¡Es tan malo!

Reemplazo del soporte superior del puntal del amortiguador de la suspensión delantera del automóvil ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105

¡Hola de nuevo, queridos Tavriyveda y Slavutavody!))) Conoce otro artículo sobre la reparación del milagro de la industria automotriz ucraniana. Más específicamente, el discurso en este material irá sobre el reemplazo del soporte superior del amortiguador de la suspensión delantera de los automóviles ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria y ZAZ-1105 Dana... Puedo decir enseguida que no hay nada complicado en el trabajo de sustitución de los soportes superiores. Por lo tanto, si desea hacer todo por su cuenta, puede ponerse manos a la obra con seguridad. Lo principal es conocer el orden de trabajo, intentar encontrar repuestos de calidad y preparar las herramientas necesarias. ¡Y podemos decir que la mitad del trabajo está hecho! Pero, mientras tanto, determinemos las razones por las cuales, o según la apariencia de las cuales, es necesario cambiar los soportes superiores.

En su amada Tavria, ¿zumbó el cojinete del buje delantero? ¿Quieres reemplazar el rodamiento con tus propias manos, pero no sabes cómo hacerlo bien? Te preguntas: ¿qué herramienta se necesita para este trabajo? En caso afirmativo. Entonces has venido al lugar correcto. Este artículo debería responder a todas estas preguntas.Como último recurso, eso espero. Y lo intentaré todo el proceso de trabajo para reemplazar el cojinete del buje delantero en el automóvil ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Se describe de la manera más detallada y comprensible posible... Además, daré una lista de las herramientas y recomendaciones necesarias para la selección de rodamientos. En general, haré todo lo posible para que este material le resulte útil. Entonces.

¡Encontré! Sí, después de todo, encontré una pieza en Tavria que se puede quitar, suministrar y reemplazar con mayor facilidad y rapidez que una pieza similar en automóviles de otras marcas. Bueno, por supuesto, en aquellas máquinas donde se proporciona esta pieza. Por ejemplo, en los coches de la familia. Vaz 2101-2107 Zhiguli y Vaz 2108-2115 Lada... El discurso, como adivinó por el título del artículo, trata sobre grifo de la estufa (calentador)... Creo que muchos visitantes del sitio son conscientes de lo "conveniente y divertido" que es el trabajo de reemplazar un grifo de estufa con fugas por uno 99 o Vaz-2115. Las cosas están un poco mejor, con un trabajo similar, en los clásicos inmortales: se necesita menos tiempo para reemplazar el grifo de la estufa que en el 99, pero aún debe mostrar cierta plasticidad corporal y destreza manual. Es muy posible que los diseñadores de VAZ decidieran: si hay un grifo de la estufa, debe estar en un lugar secreto e inaccesible. ¡Y el punto!

¿Qué parte del automóvil es una de las primeras en fallar cuando llega el clima frío? Sugiero que la respuesta correcta es radiador de estufa (calentador)... Creo que estarás de acuerdo conmigo. Por supuesto, puede recordar el grifo agrio (actual) de la estufa, las tuberías de roble (reventadas) del radiador de enfriamiento, el radiador en sí o, finalmente, el termostato. Pero, todos ellos son inferiores a la barra de primacía del radiador de la estufa))). Las legendarias ucranianas Tavria y Slavuta no son una excepción. El problema de la estufa con fugas les resulta familiar. Es cierto que puedo complacer y tranquilizar de inmediato a los felices propietarios de ZAZ 1102-1105, si las alfombras de la cabina se mojan con anticongelante o si ha instalado un dispositivo debajo del torpedo como en la foto número uno, entonces no debería estar muy molesto .

Espárrago para sujetar la rueda delantera del automóvil Tavria, Slavuta cambia de manera bastante simple, pero no muy rápidamente. Para reemplazarlo, tendrá que seguir los mismos pasos que con sustitución de las pastillas de freno delanteras... Solo no es necesario quitar las almohadillas))). Cuando se quita el disco de freno delantero, no es un problema golpear el espárrago (o lo que queda de él), no se aprieta con fuerza. También es fácil de instalar, lo principal es asegurarse de que el corte en la cabeza de la horquilla sea correcto. Las fotos 1 y 2 te lo dirán con más detalle.

Durante mucho tiempo no he escrito sobre la creación de la industria automotriz nacional, desafortunadamente o afortunadamente, descontinuado, el automóvil es una leyenda: ZAZ Tavria y Slavuta )). Y eso es malo…. Pero ha llegado el momento de corregir el error. Nos encontramos con un artículo sobre sustitución de las pastillas de freno delanteras en los coches Tavria y Slavuta... Y les diré, este proceso es bastante entretenido. Quizás ya has cambiado (o sabes cómo hacerlo) las pastillas de freno delanteras en Lanos, Nine o Classic y crees que puedes manejar Tavria con la misma facilidad. Puedo decir con seguridad que la "caminata fácil" no funcionará. Desde aquí se encontrará con los frutos de la imaginación salvaje de los ingenieros ucranianos. Y me parece que estos tipos no buscaban caminos fáciles. ¿Me equivoco? Entonces te invito a seguir leyendo el artículo en el que te familiarizarás con el diseño. pinza de freno delantero Tavria y con el propio proceso reemplazo de la pastilla de freno.

Regla número tres del automovilista: ¡No escuche el chasis en invierno!
Te rebajarás tu suma.
Los dos primeros tratan sobre DDD.

Un artículo para quienes no tienen un estetoscopio profesional, por ejemplo:

Hoy me hice una pregunta: por qué, cuándo agitar el motor (los atletas reales bombean calor, es bueno que haga -1C en la calle), desde algún lugar debajo del capó se puede escuchar un (desagradable) sonido de fricción. Decidí lograr la hazaña y encontrar lo que estaba haciendo ruido allí. No molesta mucho, pero al frenar, los pasajeros se asustan (casi hasta la muerte).Además, tal suciedad en el automóvil fue lo suficientemente larga, no intenté pelear, porque no suelo ir con pasajeros.

Bueno, hoy mi conciencia sigue estancada, decidí buscar un "tambor de marca".

Para empezar, decidí probar la hipótesis: si el motor está sobre tres almohadas, entonces, al balancear las caras, lo más probable es que toque algo que se metió dentro de una de estas almohadas (en el esquí).

Resultó que parecía que el sonido no venía en absoluto de abajo, pero recordando que la velocidad del sonido en el metal es varias veces más rápida que en el aire, decidí no confiar en mis sentimientos y hurgar en este mismo esquí con un alambre. Aunque realmente no puede encontrarlo allí, solo necesita eliminar toda la estructura. Y ahora hace mucho frío y está húmedo. Bueno, está bien, moviendo el motor desde la parte inferior del auto, me aseguré de que el sonido no provenga de las almohadas inferiores. Del mismo modo, verifiqué las transmisiones del embrague, etc.

Bueno, como lo más difícil ya estaba detrás de mí, decidí mirar el motor de combustión interna del Tavria desde arriba y muy de cerca. La cubierta de la caja del filtro de aire estaba nuevamente peligrosamente cerca del amplificador de vidrio, que es instalado por cada propietario que se precie de un automóvil pequeño. Pero al balancearse, la tapa no tocó nada.
Continué mi inspección más, decidí empujar el motor en las direcciones transversal y longitudinal. Resultó que era ruidoso solo en la dirección longitudinal. Ya era más divertido. Para todos, se arrastró debajo del filtro de aceite con la mano. No él. Distancias mar.

Y así, de acuerdo con la "ley de la mezquindad", al final decidí mirar la almohada lateral. Ella estaba bien. Pero un verdadero caos estaba ocurriendo cerca. El hecho es que el motor de un automóvil "Tavria" se cuelga de tres soportes, más precisamente, en los ojos. Uno de ellos está unido cerca del trampler, de hecho, para el cuerpo de su unidad. El segundo es estar en las inmediaciones del generador.

¿Y el tercero? Los terceros diseñadores misteriosos "Tavria" empujaron en el lugar donde pensaban que sería menos probable que se desenroscaran bajo la influencia de la vibración. ¿Ya has adivinado dónde está el tercer ojal? ¡Correcto! Debajo del accesorio de cojín lateral. En realidad, se desenroscó y, bajo la influencia de las vibraciones, se acercó al cuerpo.

En realidad, no quería desenroscar el filtro de aire en absoluto, puse el ojal en su lugar con la ayuda de una palanca, o más bien el mango de una llave universal (gas) No. 1. El ruido cesó.

De esta conclusión. Si algo hace ruido en "Tavria", esto no es necesariamente una unidad cara, simplemente inspeccione todos los lugares donde el motor de combustión interna y sus accesorios se encuentran en las inmediaciones de la carrocería. Esta regla le permitirá ahorrar mucho dinero.

PD. Sobre los beneficios del libro de registro, hoy tomé las notas para determinar cuándo mis manos llegaron a este "oído" por última vez. Resultó que recientemente, hace 4 meses. Y el ruido fue hace mucho tiempo. Incluso antes de este movimiento. De lo que se sugiere la conclusión: parece que cuando se mueve, esta misma oreja camina de izquierda a derecha, aquí está el efecto de un ruido que ahora aparece y luego desaparece. Será necesario quitar la tapa.

Bueno, y literatura: "Tavria" - un manual de reparación, esto no es lo último.

El automóvil Tavria (ZAZ-1102) se convirtió en el primer hatchback de tres puertas de la planta de automóviles de Zaporozhye. El coche se ha producido desde 1988, ha sufrido varias modificaciones. Cientos de miles de Tavriyas todavía están en funcionamiento.

El automóvil es generalmente confiable, sus reparaciones no son difíciles. Hay varias áreas problemáticas con las que más se ocupan los reparadores. El motor no causa muchos problemas, especialmente si el propietario lo cuida bien, lo diagnostica constantemente y se somete a un mantenimiento regular.

La mayoría de los problemas surgen con el carburador "Tavria", que debe ajustarse constantemente. Al prevenir el carburador, puede guiarse por el libro "Carburadores SOLEKS", que describe todos los procedimientos. Desmontar (debe hacerlo con cuidado), ajustar los espacios, esmerilar la base deformada de la brida presenta dificultades. Después de la profilaxis del carburador, el automóvil arranca mejor, la succión funciona bien, la economía de combustible es visible.

Se considera que las reparaciones frecuentes son la eliminación de los defectos causados por el óxido, la descomposición del metal. En "Tavriya" tales vulnerabilidades son los umbrales, los pasos de rueda, la parte inferior de las puertas. El metal de estas partes del cuerpo (0,8 mm de espesor) es bastante delgado, es difícil soldarlo con un electrodo, requiere mucha experiencia del soldador. En caso de daños importantes, es más fácil comprar un ala para desmontar. En el umbral con grandes defectos, se sueldan piezas de metal delgadas y se aplican parches.

Otras reparaciones de carrocería:
• alisado;
• tratamiento anticorrosión mejorado;
• sustitución de umbrales, arcos;
• instalación de revestimientos de alas: es mejor confiar a especialistas.

Las reparaciones de la caja de cambios son trabajos complejos y difíciles de realizar por su cuenta. El mecanismo en sí es bastante simple, bien dominado. Sus reparaciones importantes actuales se realizan en casi cualquier estación de servicio. Las escasas piezas de repuesto se pueden encontrar en los desmanteladores de automóviles, en el mismo lugar a menudo hay conjuntos de cajas de cambios operativos.

Los controles, las cerraduras de las puertas, el tablero de instrumentos, la calefacción, el portón trasero son confiables, por lo general, no se requiere la intervención de un reparador. El estado de las carreteras nacionales hace urgente la reparación del tren de rodaje. En primer lugar, los puntales y los casquillos estabilizadores se desgastan. El recurso de otros elementos de suspensión de "Tavria": rodamientos de bolas, amortiguadores, bloques silenciosos, tampoco es demasiado grande, deben reemplazarse regularmente.

Los defensores de lo nuevo a menudo actualizan el automóvil, mejoran la iluminación interior, los faros débiles y colocan ruedas nuevas. Con buen cuidado, operación cuidadosa, almacenamiento en garaje: "Tavria" parece nuevo, ha servido a su propietario durante muchos años.

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Serioga
sigue mi trasero, dale la vuelta al hodovka, tse AÑO !!
Yak hay "candelabros" en el frente stiykah en vivo ?? Deberías morir por tu llamada. Me gusta en mí mismo menos algunos tsdniv atrás, todavía un poco más de porte, y luego como trochas débilmente de la fábrica de buv rodante.

los espaciadores intentan no convertirse. de ellos hay más menos nada más, uno de los cuales es la instalación de la rueda de fábrica (nahil longitudinal del perno rey), pero el precio no es harasso.

PD: no es necesario mostrar la mitad de las colas, de lo contrario Cream te multará por romper la tuberculosis

diagnóstico y reparación de chasis Zaz-Slavut, (tavriya.nova)

¡Ejecutando Vaz para Tavria! Cómo poner Running Vaz en Tavria. En este video mostraré qué es un chasis Vaz.

Suspensión VAZ 2108, Opel Torpedo, Estufa Opel, Carril VAZ, Amortización 2110, Junta homocinética 2108, Bola 2108., Punta de dirección.

Recomiendo cambiar las rótulas en los autos Tavria, Slavuta solo para la fábrica y un par.

Cómo hice mi auto.

Cómo golpea la cremallera de dirección en Tavria, Slavuta.

Sustitución del cojinete de la rueda delantera Tavria-Slavuta.

puedes hacerlo todo tú mismo, míralo en el canal de televisión maysternya.

Chasis VAZ (frenos) para Tavria ZAZ 1102.

Suspensión preestablecida de VW AUDI, delante de 14 ″ cilindro de soporte de válvula de 256 mm 56 mm, disco trasero por 240 mm con mecánica.

Autodiagnóstico del chasis. La suspensión golpea los baches. Qué puede golpear la suspensión. Cómo.

Instalación del chasis Lanos en el automóvil Tavria, en particular, la instalación del sistema de frenos, es decir, la pinza.

Para principiantes en el negocio del automóvil. Cómo diagnosticar la suspensión delantera del automóvil. Quienes se han comprado un coche recientemente se preguntan. Cómo es.

Rótulas de fábrica de Tavria y Slavuta, de fabricación propia, china y otras. ¿En qué se diferencian entre sí?

Frenos TURBO. Tratamos los frenos en un turbo. Chasis vaz para marca. Hubo una paliza durante el frenado, identificación.

Más recientemente, instalé los frenos del Lanos, y estoy completamente satisfecho, ahora el auto frena como un auto, y no.

Se hizo un adaptador para instalar una pinza de freno y un disco de 256 mm en un buje con una fórmula 4X100 de VAG para.

consejo, si está interesado, será posible ejecutar la versión abreviada en cubos, lavabos y automóviles extranjeros viejos.

Comunicación, consultas comerciales: Canal de ayuda: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Tuning de suspensión para ZAZ Tavria 1102.

Instalación prospectiva y secuencial del chasis VAZ 2108 en Tavria WRS Mashenka. Contactos: 0504520617, 0675398459.

la soldadura de las barras espaciadoras siempre da un resultado excelente.

Cremallera de dirección para Tavria y Slavuta de diferentes fabricantes y diferente calidad. Detalles mostrados en el video.

En el video, el auto de Slavuta, en él cambiamos los soportes inferiores, los bloques silenciosos de cangrejo, el soporte del motor derecho, también.

Los chicos del canal de mi socia Sasha Kulibin se suscriben y aprenden muchas reparaciones nuevas.

mejora de los frenos del sistema de frenos Tavria de Lanos en Tavria.

Regulación válvula Tavria .. Regulación válvula Tavria sin TDC y grados de polea del árbol de levas! Tavria.

PD: no es necesario mostrar la mitad de las colas, de lo contrario Cream te multará por romper la tuberculosis

Arroz. 76. Conjunto de suspensión delantera con eje de hélice (lado izquierdo):
1 - apoyo; 2 - cojinete de empuje; 3 - nuez 4 - copa para el cuerpo; 5 - gorra; 6 - tope de carrera del soporte superior; 7 - junta; 8 - copa de resorte de soporte; 9 - tampón; 10 - primavera; 11 - cubierta; 12 - arandelas especiales; 13 - perno especial; 14 - tuerca para sujetar un amortiguador con muñón de dirección; 15 - perno de apriete de la conexión del terminal; 16 - puño giratorio; 17 - bisagra inferior; 18 - perno; 19 - tuerca para sujetar la bisagra inferior; 20 - pasador de bola; 21 y 22 - insertos superior e inferior respectivamente; 23 - palanca; 24 - varilla de chorro; 25 - soporte; 26 - travesaño del cuerpo; 27 - argolla de remolque; 28 - tuerca de sujeción de la varilla de reacción; 29 - arandela; 30 - silent block de varilla reactiva; 31 - bastidor de amortización; 32 - barra de dirección; 33 - bloque silencioso de la palanca; L: el espacio con piezas de suspensión técnicamente sólidas no debe ser superior a 10 mm

I - conjunto de cubo de rueda delantera con eje de hélice:
1 - perno de bola (conexión de terminal); 2 - pasador de rótula; 3 - anillo de retención de cojinetes; 4 - deflector de barro del muñón de dirección; 5 - deflector de lodo de cubo; 6 - perno de montaje de brida; 7 - tuercas de cubo; 8 - arandela; 9 - brida del cubo; 10 - concentrador; 11 - puño de dirección; 12 - cojinete de cubo; 13 - arandela intermedia; 14 - deflector de barro del muñón de dirección; 15 - deflector de suciedad interno; 16 - eje articulado; a - lugares donde la tuerca se bloquea presionando el faldón de la tuerca en las ranuras del eje.
II - rótula del puntal de suspensión delantera:
1 - anillo de crimpado; 2 - inserto protector; 3 - abrazadera; 4 - caso; 5 - inserto inferior; 6 - enchufe; 7 - primavera; 8 - arandela de empuje; 9 - pasador de bola; 10 - inserto superior.

Arroz. 77. Dispositivos del día de desmontaje y montaje del puntal de suspensión delantera:
a - un dispositivo de fabricación especial; b - un dispositivo hecho sobre la base de un gato para automóvil VAZ: 1 - puntal de amortización; 2 - dispositivo.

Arroz. 78. Amortiguadores:
a - amortiguador del puntal de suspensión delantero; b - amortiguador de suspensión trasera; 1 - tuerca del depósito; 2 - puño; 3 - manguito de guía; 4 cilindros; 5 - depósito; 6 - stock; 7 - amortiguador de carrera de retroceso; 8 - placa limitadora; 9 - un anillo de contención; 10 - disco de acelerador de la válvula de retroceso; 11 - disco de válvula de retroceso; 12 - placa de empuje; 13 - resorte de la válvula de derivación; 14 - placa de válvula de derivación; 15 - pistón; 16 - anillo de pistón; 17 - resorte de válvula de compresión; 18 - cuerpo de válvula de compresión; 19 - jaula de válvula de compresión; 20 - resorte del cuerpo; 21 - plato; 22 - disco de estrangulamiento de la válvula de compresión; 23 - disco de válvula de compresión; 24 - caso; válvula de compresión; 25 - ojal; 26 - placa restrictiva de la válvula de derivación; 27 y 29 - clips de prensaestopas del vástago; 28 y 30 - sellos de aceite; 31 - prensaestopas de resorte /

Arroz. 79. Esquema del amortiguador:
a - partes de válvulas; b - carrera de compresión; в - el curso del retroceso; 1 - placa de válvula de derivación; 2 - la placa de la válvula compresora; 3 - disco de aceleración de la válvula de retroceso; 4 - discos de válvula de retroceso; 5 - disco de estrangulamiento de la válvula de compresión; 6 - discos de válvula de compresión.

Arroz. 80. Detalles de la suspensión delantera:
1 - tapa protectora; 2 - clip de búfer; 3 - conjunto de amortiguador; 4 - bloque silencioso de la palanca; 5 - tuerca de sujeción de palanca; 6 - palanca; 7 - rótula; 8 - tuerca para fijar la rótula al muñón de dirección; 9 - perno que fija el amortiguador al muñón de la dirección; 10 - perno para ajustar el ángulo de inclinación y fijar el amortiguador; 11 - varilla de chorro; 12 y 23 - lavadoras; 13 - resorte de suspensión; 14 - funda protectora; 15 - amortiguador de compresión y buje; 16 - copa de apoyo; 17 - cojinete; 18 - soporte de la rejilla; 19 - parada de viaje; 20 - junta; 21 - tuerca de montaje del amortiguador; 22 y 25 - pernos de montaje del soporte; 24 - soporte con silent block; 26 - tuerca de sujeción de la varilla de reacción; 27 - almohadilla de compensación; 28 - bloque silencioso.

Arroz. 81. Comprobación y ajuste del ángulo de inclinación de la rueda delantera:
1 - fijación de la cremallera al muñón de dirección; 2 - perno para ajustar el ángulo de inclinación y fijar la cremallera al muñón de dirección; 3 - bastidor de amortización; 4 - plomada; Disco de 5 ruedas; A y B son las distancias entre la llanta de la rueda y la plomada o ángulo.

Arroz. 82. Comprobación y ajuste de la divergencia de las ruedas delanteras y la transmisión de la dirección:
2 - la rueda izquierda de la suspensión delantera; 2 - mecanismo de gobierno; 3 - acoplador izquierdo; 4 - acoplador derecho; 5 - la rueda derecha de la suspensión delantera; 6 - brazo oscilante derecho; 7 - contratuerca derecha; 8 - contratuerca izquierda; 9 - barra de dirección derecha; 10 - conjunto de barra de dirección izquierda; 11 - palanca giratoria izquierda; A es el tamaño delante entre los neumáticos; B - el tamaño en la parte trasera entre los neumáticos.

Frecuentes "averías" de la suspensión en carreteras irregulares. La falla principal es el asentamiento del resorte de suspensión y la falla del amortiguador en la carrera de compresión. Desarme el puntal de suspensión y reemplace el resorte combado;
- sustituir o reparar el amortiguador.

Instalación de un chasis VAZ en Tavria, Slavuta o un chasis VAZ en Tavria.

Además, la instalación del chasis Lanos en Tavria, Slavuta, un artículo introductorio, todavía no voy a hacer la alteración.

Hay varias opciones para la transición de Tavriy y Slavut al chasis VAZ.

1er uso máximo de piezas de Tavrichesky, a saber:

El puño delantero Tavrichesky está cortado, se le adjunta un soporte de pinza VAZ 2108,

Se presiona el buje ZAZ y se presiona el buje de la rueda delantera del VAZ 2108, en el que se atornilla el disco de freno VAZ 2108.

Puño estándar ZAZ 1102

El puño cortado ZAZ 1102 para la instalación de la pinza de freno 2108-2112

Después de cortar e instalar el adaptador, es necesario alinear con precisión el eje del contacto de la pastilla de freno con el disco.

En los frenos traseros, ranurado de tambores, instalación de arandelas y espárragos especiales para ruedas VAZ.

El presupuesto total para modificaciones: VAZ repuestos Calipers 650, bujes 400, discos 500, pastillas 100, mangueras 50, cojinetes delanteros 380, revisión de tambores traseros 850 + trabajo = 4700 UAH o más, dependiendo del estado del automóvil y repuesto partes.

2º uso máximo de piezas VAZ.

El conjunto de la articulación del freno delantero está atornillado a la palanca y al amortiguador a través de espaciadores.

Los frenos traseros también están atornillados a la viga a través de un espaciador.

El presupuesto total para modificaciones: piezas de repuesto VAZ, puños parcialmente usados ensamblados 1400, frenos traseros UAH 800 = UAH 2400, espaciadores 1000 Trabajo: 590 + 590 + sn-ust de puntales 460 + modernización de puntales 460 = 2000 UAH. Total UAH 3000., Un conjunto de repuestos nuevos para VAZ 5500 UAH. Todos los precios son básicos y pueden variar según el estado del vehículo.

La 3ª opción es la misma que la 2ª, solo que el disco de freno delantero ventilado VAZ 2110 o 2112 ventilado bajo ruedas de 14 ″

Estas son las principales opciones para "alteraciones por alteraciones en un chasis de ocho ruedas"

Repuestos necesarios para la alteración del freno trasero ZAZ 1102

En el freno de tambor VAZ 2108-2112 con freno de mano por cable.

El freno trasero Tavria Zaz 1102 de 2108 está instalado en el automóvil, apretando los pernos de montaje del freno, con una fuerza de apriete de 40 Nm.

Instalación del buje trasero VAZ 2108

Antes de la instalación, el tambor debe limpiarse de conservante; puede usar gasolina o limpiador de frenos.

Para mover la rueda delantera hacia adelante en relación con el paso de rueda, se utilizan "cangrejos" modificados de Rikkar.

En comparación con el cangrejo tuning estándar, la rueda avanza unos 20 mm.

A veces es útil ajustar con arandelas, y también se regula la "rueda" (ángulo de inclinación longitudinal del eje de la rueda delantera).

Cilindro de freno VAZ 2108 para Tavria, taladre con un diámetro de 62 mm en ángulo, ajuste la carrera libre de la varilla, llene el líquido de frenos, purgue el sistema.

Imagen - Reparación de bricolaje de marca en funcionamiento

Después de instalar todos los elementos del sistema de frenos, es necesario conducir hacia la comba de la computadora de 4 ruedas, cabe destacar que la divergencia de las ruedas delanteras es de 1-3 mm.

Foto de un puño VAZ 2108 en un bastidor ZAZ 1102

Modernización del pilar delantero ZAZ 1102 para la instalación de un puño VAZ 2108

El costo del trabajo de alteración de la suspensión ZAZ 1102 para la instalación de frenos VAZ 2108-2110 y la instalación de ruedas VAZ.

PD: no es necesario mostrar la mitad de las colas, de lo contrario Cream te multará por romper la tuberculosis

El coche Tavria es ágil, económico y excelente. De hecho, el diseño de este vehículo no es similar al diseño de los autos occidentales modernos, esto no afecta en lo más mínimo la popularidad de esta marca. Algunos propietarios de automóviles están modernizando su "caballo de hierro", por ejemplo, instalando en Tavria chasis de VAZ .

Necesitará

1. Existen varios métodos para instalar un chasis de un VAZ en un automóvil Tavria. Incluso un entusiasta de los automóviles novato podrá modernizar su vehículo. Antes que todos, corte el puño "nativo" frontal.

2. Coloque el soporte de la pinza en el punto de fijación del nudillo. Más tarde, el cubo de la rueda delantera, en el que se atornilla el disco de freno, y el cubo ZAZ se presionan hacia afuera. Después de cortar el adaptador e instalarlo más, establezca el eje de contacto del disco con la zapata de freno.

3. Realice tambores de ranura, instale arandelas y espárragos especiales preparados para ruedas VAZ. El chasis de la VAZ está instalado.

4. El segundo método para instalar piezas VAZ en un automóvil Tavria se ve así: atornille el puño delantero con el freno a través de los espaciadores hasta el amortiguador y la palanca. Conecte los frenos traseros a la viga a través del espaciador.

5. El tercer método de instalación es bastante similar al segundo. La única diferencia es que el disco de freno delantero ventilado VAZ 2112 o VAZ 2110 está ventilado bajo ruedas de 14 ″.

6. Para instalar espaciadores en vasos Tavria, necesitará un espaciador con una almohada adicional: se adjunta a la caja.

7. Además, se puede cambiar el ángulo de inclinación del eje de pivote de la suspensión. Esto se puede hacer con la ayuda de una arandela plana unida al soporte superior, soldadura de vidrios en el frente, así como una ranura de la varilla de reacción. Tal modernización del automóvil mejora la estabilidad del vehículo en las curvas y también aumenta significativamente el desgaste de la goma.

Aparecieron en el mercado kits para reemplazar los sistemas de frenos de tambor por discos. Su elección es tan amplia que está permitido realizar modificaciones para prácticamente cualquier marca de automóvil.

Necesitará

- kit de conversión;
- un juego de llaves;
- líquido de los frenos;
- destornillador plano;
- alicates.

1. Trabajar para reemplazar los sistemas de frenos es más genial que cualquier otra persona en el garaje. Levante el automóvil con un gato, retire las ruedas en las que hará la alteración de los frenos.

2. Retire los tambores de freno. Pueden desprenderse fácilmente o no. Si los tambores no se pueden quitar de manera tan primitiva, digamos, debido al óxido en sus asientos, tome 2 pernos M8 y atorníllelos en los orificios roscados del tambor. Están ubicados cerca del collar del asiento del cubo. Habiendo apretado los tornillos, apriételos poco a poco con una llave inglesa de 13. Procure hacer el apriete uniformemente, al contrario, se deja romper el tambor. Por lo general, después de algunas vueltas de la llave, el tambor de freno se levanta de su asiento. Además, las pastillas de freno excesivamente diluidas pueden interferir con la extracción del tambor. Si cierta máquina tiene una ventana para ajustar las pastillas de freno, utilice un destornillador plano para quitar las pastillas de freno de la superficie del tambor.

3. Ahora retire los cubos. En la mayoría de los casos, en ruedas auto suspendidas, el buje está montado sobre 4 pernos. En primer lugar, tome una llave de tubo adecuada y desatornille los pernos de montaje, luego retire el cubo junto con la carcasa del cojinete de la rueda para que no interfiera con el posterior desmontaje del sistema de frenos.

4. Retire los pasadores de retención de la pastilla de freno. Para hacer esto, presione la placa de retención y gírela 90 grados para que se suelte del bloqueo del pasador. Retire la placa de resorte. Haga lo mismo con toda la pastilla de freno.

5. Retire las pastillas de freno. Para hacer esto, reduzca completamente el mecanismo de ajuste; por el contrario, le será difícil desmontar el resorte de tensión. Con el apoyo de unos alicates, retire el resorte de tensión, luego retire una de las almohadillas, a la que nada está unido a nada más grande, luego retire la segunda. Desconecta el estacionamiento frenos quitando el anillo de retención del pasador de la palanca del freno de mano y sacándolo del orificio de la zapata del freno. No pierda el resorte inferior que tira de las almohadillas desde abajo.

6. Retire el extremo del cable de estacionamiento. frenos del soporte del brazo. Desatornille el perno de retención del cable, el que lo fija a la placa trasera del sistema de frenos. Desconecte el tubo de freno del cilindro de trabajo. Retire el platillo trasero frenos .

7. Saque el soporte de la pinza de freno del kit de freno de disco y conéctelo al muñón de la rueda trasera. Ponle un delantal.

8. Instale el buje, coloque el disco de freno más nuevo en él.

9. Instale el retenedor de la pinza de freno (recuerde colocar los resortes y las pastillas de freno), luego instale la pinza de freno.

10. Combine la pinza de freno con el tubo de freno. Instale piezas nuevas en el segundo lado de la máquina. Retire el cable de estacionamiento frenos desde el coche.

11. Llene los cilindros de freno con líquido de frenos y purgue las carreteras.

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Automóvil VAZ 2110 es uno de los modelos AvtoVAZ más famosos. Esto no es sorprendente, esta máquina de té es sencilla y económica de operar. Sin embargo, muchos propietarios de "diez" no están contentos ligero ... Esto se puede solucionar fácilmente modernizando ligeramente el automóvil.

Necesitará

- nuevas lámparas halógenas;
- xenón;
- cristal nuevo para el faro;
- el último reflector;
- el sellador más reciente;
- destornilladores;
- llaves inglesas;
- guantes de algodón.

1. Lávate los faros. La suciedad acumulada es a menudo la principal razón del deterioro inesperado de los faros. Si no desea limpiar constantemente los faros, instale lavafaros. Inicie esta opción en VAZ 2110, desafortunadamente, no es staevat. En consecuencia, tendrás que ser un pequeño inventor. Para "diez" arandelas Volgov son absolutamente adecuadas. Retire el parachoques, taladre los agujeros, inserte los módulos de arandela en ellos, apretándolos con los pernos. Conecte la manguera al depósito de líquido lavaparabrisas. También conecte el botón en la cabina, que controlará el trabajo de las lavadoras. Conéctelo solo a través de un fusible.

2. Examine la integridad del cristal del faro. Si está roto, instale uno nuevo. Para ello, desmonte la unidad del faro desconectando previamente el terminal negativo de la batería. Lava el faro. Tome un secador de pelo de construcción y enciéndalo a máxima potencia. Caliente el borde del cristal del faro con un movimiento circular suave para aflojar el sellador. Haga palanca en el vidrio con un destornillador de plástico y retírelo del faro. Quite el sellador viejo del vidrio y la carcasa del faro. Desengrasa el cuerpo y el borde del vaso nuevo. Aplique una capa de sellador nuevo. Presione escrupulosamente el vidrio contra la carcasa del faro.

3. Reemplace el reflector si está desgastado. Para hacer esto, debe quitar el vidrio de la caja. Desatornille y retire la lámpara. Desatornille los tornillos que sujetan el reflector desde la parte posterior. Retire el reflector desgastado liberando los pestillos. Instale el más nuevo y vuelva a montar el faro en orden inverso.

4. Reemplace las bombillas de fábrica con bombillas halógenas. Brillan mucho más. También cabe destacar su durabilidad y economía. En lugar de lámparas halógenas, se permite instalar xenón. Las lámparas de xenón tienen diferentes potencias, lo que determina el brillo del resplandor. Instale solo los tipos de lámparas recomendados para su modelo de automóvil.

Para modernizar la capacidad de frenado del automóvil, los conductores a menudo modifican los frenos traseros. Puede reemplazar los frenos de tambor con frenos de disco para casi todos los modelos de automóvil, si tiene los elementos necesarios del sistema de frenado y algunas habilidades.

Necesitará

- discos de freno traseros;
- pastillas de freno;
- Mangueras de freno reforzadas;
- llaves y destornilladores;
- calibradores;
- líquido de los frenos.

1. Primero, debes preparar el auto. Para hacer esto, levante la parte trasera con un gato y retire las ruedas. Después de eso, es necesario quitar los tambores de freno, así como los cubos, las pastillas de freno y el cable del freno de mano. La manguera de freno se desconecta aún más del cilindro hidráulico.

2. Después de desmontar el sistema de frenos desgastado, coloque el disco de freno trasero en el asiento del buje, luego presione los pernos de la rueda y apriete también las tuercas de la rueda. El disco de freno debe estar completamente asentado en su asiento; asegúrese de esto para evitar posibles problemas.

3. Luego se permite proceder a la instalación de la pinza. Instálelo en lugar del protector del tambor con un asiento directamente en la parte final de la viga. Después de eso, debe insertar el semieje y sujetar todo con pernos. Al instalar el soporte de la pinza, preste atención para que no entre en contacto con el disco de freno. Inserte las pastillas de freno en la pinza.

4. Por cierto, se recomienda comprar pastillas de freno de la misma marca con discos de freno. El caso es que cualquier empresa fabricante concreta ajusta las pastillas de freno a los discos, soltándolos, teniendo en cuenta determinados parámetros, por ejemplo, el tamaño.

5. Después de eso, debe conectar una manguera de freno reforzada y luego combinarla con un tubo de metal. La conexión se realiza mediante un perno especial - racor. Es preferible utilizar mangueras reforzadas porque se diferencian ventajosamente de las de goma en que no se estiran ni se hinchan.La manguera de goma puede romperse, lo que, a su vez, provocará la inevitable pérdida de líquido de frenos.

6. Instale el freno de mano. Al final del trabajo de sustitución de los frenos traseros, ajuste su presión para que el rendimiento de frenado no se vea afectado.

¡Nota!
Al comprar elementos del sistema de frenos, preste atención al certificado, porque el uso de dispositivos sin certificado está suprimido por la Ley actual de la Federación de Rusia.

Aviso util
Reemplazar los frenos de tambor a disco es una conexión bastante sólida con el dispositivo de un automóvil; por lo tanto, se recomienda confiar este trabajo a especialistas. No solo reemplazarán el sistema de frenos con alta calidad, sino que también lo afinarán positivamente.

En invierno, los automovilistas comienzan a sentir molestias por la fría temperatura en la cabina. Además de las personas, el motor del automóvil también está sometido a una carga pesada, la que durante este período a menudo comienza a funcionar de manera intermitente y aumenta el consumo de combustible. Esto se debe a una temperatura del refrigerante insatisfactoria.

Necesitará

- una tubería de latón de un VAZ 2108 o una tubería de latón;
- taladro de 10 mm;
- taladro;
- soldadura y fundente;
- quemador de gas.

1. Toma un ordinario termostato , el que se utiliza en el sistema de calefacción inferior del coche. Un termostato convencional tiene tres totales para boquillas para 2 círculos de circulación: pequeño, al arrancar y calentar el motor, y grande, que se usa durante la conducción.

2. Haga un tubo adicional de 15 mm de largo y 10 mm de diámetro con un tubo de latón delgado (1 mm de grosor), o tome un tubo del termostato VAZ 2108. Es necesario drenar el refrigerante del calentador interior ("estufa") no directamente en el motor, sino en el termostato, por lo que no se enfriará tan rápidamente.

3. Taladre un agujero cuidadosamente con una broca de 10 mm más cerca de la unión de los 2 elementos del cuerpo, opuesto al ramal en la parte superior del termostato. Prepare un soplete de gas, soldadura y fundente. Si no tiene las habilidades para soldar productos de latón, entonces es mejor ponerse en contacto con los expertos para obtener asistencia: ahorre tiempo y dinero.

4. Limpiar y grabar donde se instalará el tubo de extensión. Sueldelo. Abra ligeramente la parte del extremo para sujetar mejor la manguera de refrigerante. Si se usa una tubería de derivación de un VAZ 2108, esto no es necesario.

5. Tape el orificio en el cuerpo de la "bomba" (bomba de agua) donde normalmente se conecta la manguera del calentador interior, de modo que el refrigerante frío de su radiador no entre inmediatamente al motor. Se producirá un círculo diferente de su circulación, lo que permitirá que la temperatura no tenga una gran diferencia en la entrada y la salida.

6. Conecte el termostato de actualización al sistema de enfriamiento de manera convencional, usando un sellador para evitar la filtración de líquido. Llene con refrigerante y revise todas las conexiones en busca de fugas.

7. Arranque y caliente el motor. Verifique la temperatura del refrigerante con un termómetro, debe estar entre 78 y 80 grados.

¡Nota!
Cambiar el chasis no es una tarea fácil, por lo tanto, ¡no realice este trabajo sin asistentes!

Video (haga clic para reproducir).

Aviso util
No olvide comprar adaptadores especiales para alterar el chasis (se venden tanto en concesionarios de automóviles como en estaciones de servicio).

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