Reparación de marca en funcionamiento hágalo usted mismo

Esta sección contiene artículos para reparación y mantenimiento de automóviles ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova. Todos los materiales contienen instrucciones de reparación paso a paso, fotografías del trabajo realizado, consejos para elegir la herramienta adecuada y elegir repuestos de calidad.

Toda la verdad sobre el reemplazo automático del soporte lateral del motor en los automóviles ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

No hace mucho vi un video en YouTube en el que un chico contaba y mostraba cómo cambiar el soporte del motor lateral (superior) en un automóvil ZAZ-1102 Tavria. Lo que recuerdo al ver este video es que el autor, habiendo desarmado la mitad del auto, dice: "¡Esta almohada es muy simple y elemental para cambiar!". ¡Así son las cosas! Para quitar el puntal junto con el muñón de la dirección, esto significa presionar el dedo de la punta de la dirección, desatornillar el perno de la rótula, desatornillar la tuerca impulsora y quitar la pinza. ¡Y eso no es todo! Dado que, a juzgar por la pila de aserrín debajo del automóvil, el disco del autor salió volando de la caja de cambios y se filtró aceite de la caja de cambios. Pero son todas las pequeñas cosas, ¿verdad? ¿Y después de eso puedes decir "simple y elemental"?

Mantenimiento y reparación de la "nuez dura" de la industria automotriz ucraniana, ¡siempre es interesante y divertido! Bueno, ¿qué puede hacer si el automóvil está diseñado de tal manera que casi todas las reparaciones son una prueba de la fuerza y ​​​​el carácter del reparador de automóviles? ¡Hasta los más experimentados! 😉 ¿No estás de acuerdo conmigo? Bien, entonces revisemos los cojines del motor de los autos ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta y ZAZ-1105 Dana. Comencemos, quizás, con una descripción del reemplazo de las almohadas inferiores y dejemos la almohada lateral "para el postre".! Entonces vamos.

Sigo con el tema de la reparación de automóviles ZAZ 1102-1105. Este artículo discutirá sobre el reemplazo del amortiguador (cartucho enchufable, cartucho, inserto) del puntal delantero de los automóviles ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana. Por lo tanto, si en su automóvil los pilares delanteros vibraron y / o fluyeron, este artículo debería interesarle. Y si, al mismo tiempo, decide hacer todo el trabajo de quitar, desmontar y reparar los bastidores con sus propias manos, en este caso sería correcto decir: recomiendo leerlo. En cualquier caso, incluso en el más simple y comprensible, pueden surgir dificultades y sorpresas desagradables que ponen nerviosa a una persona y aumentan significativamente el tiempo dedicado al trabajo. ¡Es tan malo!

Reemplazo del soporte superior del puntal del amortiguador de la suspensión delantera del automóvil ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105

¡Y hola de nuevo, queridos Tavriyaveds y Slavutavods!))) Conozca otro artículo sobre la reparación del milagro de la industria automotriz ucraniana. Más específicamente, este artículo irá sobre el reemplazo del puntal de suspensión superior de la suspensión delantera de los automóviles ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria y ZAZ-1105 Dana. Puedo decir de inmediato que no hay nada difícil en el trabajo de reemplazar los soportes superiores. Por lo tanto, si desea hacer todo usted mismo, entonces puede ponerse manos a la obra de manera segura. Lo principal es conocer el orden de trabajo, tratar de encontrar repuestos de alta calidad y preparar las herramientas necesarias. ¡Y será posible decir que la mitad del trabajo está hecho! Pero, por ahora, definamos las razones por las cuales, o cuando aparecen, es necesario cambiar los soportes superiores.

¿El buje delantero zumbó en tu amada Tavria? Existe el deseo de reemplazar el rodamiento con sus propias manos, pero no sabe cómo hacerlo, ¿verdad? Pregúntese: ¿qué herramienta necesita para este trabajo? En caso afirmativo. Entonces has venido al lugar correcto. Estas son las preguntas que este artículo debe responder.Por lo menos, eso espero. y lo intentaré todo el proceso de trabajo para reemplazar el cojinete del cubo delantero en un automóvil ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana describa de la manera más detallada y comprensible posible. Además, daré una lista de las herramientas y recomendaciones necesarias para elegir rodamientos. En general, haré todo lo posible para que este material le resulte útil. Entonces.

¡Encontré! Sí, después de todo, encontré una pieza en Tavria que se puede quitar, poner y reemplazar de manera más fácil y rápida que una pieza similar en autos de otras marcas. Bueno, por supuesto, en aquellas máquinas donde se proporciona esta parte. Por ejemplo, en los coches de la familia. Vaz 2101-2107 Zhigulí y Vaz 2108-2115 Lada. Esto, como habrás adivinado por el título del artículo, se trata de grifo de estufa (calentador). Creo que muchos visitantes del sitio son conscientes de lo "conveniente y divertido" que se está trabajando para reemplazar un grifo de estufa con fugas con un 99 o VAZ-2115. Las cosas están un poco mejor, con un trabajo similar, en el clásico inmortal: se necesita menos tiempo para reemplazar el grifo de la estufa que en el 99, pero aún debe mostrar cierta plasticidad del cuerpo y prestidigitación. Es muy posible que los diseñadores de VAZ hayan decidido que si hay un grifo de estufa, debe estar en un lugar secreto y de difícil acceso. ¡Y punto!

¿Qué parte del automóvil es una de las primeras en fallar cuando comienza el clima frío? Sugiero que la respuesta correcta es estufa (calentador) radiador. Creo que estarás de acuerdo conmigo. Por supuesto, puede recordar el grifo de la estufa agrio (actual), las tuberías de roble (reventadas) del radiador de enfriamiento, el radiador de enfriamiento en sí o, finalmente, el termostato. Pero, todos ellos, son inferiores a la barra de superioridad al radiador de la estufa))). Los legendarios ucranianos Tavria y Slavuta no son una excepción. El problema de la estufa que gotea les resulta familiar. Es cierto que puedo complacer y tranquilizar de inmediato a los felices propietarios de ZAZ 1102-1105, si las alfombras del piso de la cabina se mojan con anticongelante o si instaló un dispositivo debajo del torpedo como en la foto número uno, entonces no debería estar muy molesto .

La horquilla de la atadura de la rueda delantera en el automóvil Tavria, Slavuta cambia de manera bastante simple, pero no muy rápidamente. Para reemplazarlo, tendrás que hacer los mismos pasos que con cambio de pastillas de freno delanteras. Simplemente no es necesario quitar las almohadillas. Cuando se quita el disco de freno delantero, no es un problema golpear el perno (o lo que queda de ellos), no se presionan con fuerza. También es fácil de instalar, lo principal es asegurarse de que el corte en la cabeza del espárrago sea el correcto. Las fotos 1 y 2 lo contarán con más detalle.

Durante mucho tiempo no he escrito sobre la creación de la industria automotriz nacional, desafortunadamente o afortunadamente, descontinuada, el automóvil es una leyenda: ZAZ Tavria y Slavuta )). Y eso es malo…. Pero es hora de corregir el descuido. Nos encontramos con un artículo sobre reemplazo de pastillas de freno delanteras en automóviles Tavria y Slavuta. Y les diré, este proceso es bastante entretenido. Quizás ya hayas cambiado (o sepas cómo hacerlo) las pastillas de freno delanteras en Lanos, Devyatka o Classic y creas que puedes manejar Tavria con la misma facilidad. Puedo decir con certeza que una "caminata fácil" no funcionará. Ya que aquí te encontrarás con los frutos de la violenta imaginación de los ingenieros ucranianos. Y me parece que estos tipos no buscaban caminos fáciles. ¿Me equivoco? Luego lo invito a seguir leyendo el artículo, en el que se familiarizará con el diseño. pinza de freno delantero Tavria y con el proceso reemplazo de pastillas de freno.

Regla número tres del automovilista: ¡No escuches el tren de rodaje en invierno!
Te volverás loco.
Los dos primeros son sobre DDD.

Un artículo, para los que no tienen un estetoscopio profesional, como este, por ejemplo:

Hoy me preguntaba por qué, cuando sacudo el motor (los verdaderos atletas lo calientan, es bueno que esté a -1C afuera), desde algún lugar debajo del capó puedes escuchar el (desagradable) sonido de la fricción. Decidí hacer una proeza, y encontrar lo mismo que hace ruido ahí. No interfiere mucho, pero al frenar, los pasajeros se asustan (casi hasta la muerte).Además, tal suciedad en el automóvil fue hace mucho tiempo, no traté de luchar, porque no suelo viajar con pasajeros.

Bueno, hoy mi conciencia todavía está atrapada, decidí buscar un "tambor de marca".

Para empezar, decidí probar la hipótesis: si el motor está sobre tres almohadas, entonces cuando se balancea es costoso, lo más probable es que toque algo que se metió dentro de una de estas mismas almohadas (en el esquí).

Resultó que el sonido no parecía provenir de abajo en absoluto, pero teniendo en cuenta que la velocidad del sonido en el metal es varias veces más rápida que en el aire, decidí no confiar en mis sentimientos y hurgar con un cable a lo largo de este muy de esquí. Aunque realmente no puedes encontrarlo allí, necesitas quitar un poco, toda la estructura. Ahora hace mucho frío y está húmedo. Bueno, está bien, meciendo el motor desde la parte inferior del auto, estaba convencido de que el sonido no provenía de las almohadas inferiores. Revisé los actuadores del embrague de la misma manera, y así sucesivamente.

Bueno, como lo más difícil ya había quedado atrás, decidí mirar el motor Tavria desde arriba y aún muy de cerca. La carcasa del filtro de aire estaba nuevamente peligrosamente cerca del amplificador de vidrio, que instala todo propietario de un automóvil pequeño que se precie. Pero cuando se movió, la tapa no tocó nada.
Continuando con la inspección, decidió empujar el motor en las direcciones transversal y longitudinal. Resultó que el ruido sólo en el longitudinal. Ya era más divertido. Simplemente ponga su mano debajo del filtro de aceite. No él. Distancias marítimas.

Y así, de acuerdo con la "ley de la mezquindad", al final decidí mirar el cojín lateral. Ella era normal. Pero aquí es donde estaba ocurriendo el verdadero lío. El hecho es que el motor del automóvil Tavria cuelga de tres soportes, más precisamente, de orejetas. Uno de ellos está unido cerca del pisoteador, de hecho, para el cuerpo de su unidad. El segundo es estar muy cerca del generador.

¿Y el tercero? Los misteriosos diseñadores de Tavria colocaron el tercero en el lugar donde pensaron que sería menos probable que se desenroscara bajo la influencia de la vibración. ¿Ya adivinaste dónde está el tercer ojo? ¡Correcto! Debajo del accesorio del cojín lateral. De hecho, se desenroscó y, bajo la influencia de las vibraciones, se movió muy cerca del cuerpo.

En realidad, no quería desenroscar el filtro de aire en absoluto, puse el ojo en su lugar con la ayuda de una palanca, o más bien el mango de la llave universal (gas) No. 1. El ruido se detuvo.

De esta conclusión. Si algo hace ruido en el Tavria, no es necesariamente algún tipo de unidad costosa, solo inspeccione todos los lugares donde el motor de combustión interna y sus accesorios están muy cerca de la carrocería. Esta regla le ahorrará mucho dinero.

PD. Sobre los beneficios de una bitácora, hoy recogí las notas para determinar cuándo mis manos llegaron a este “oído” por última vez. Resultó que recientemente, hace 4 meses. Y el ruido ha estado allí durante mucho tiempo. Incluso antes de este movimiento. De lo cual se sugiere la conclusión: parece que cuando se mueve, este mismo oído va de izquierda a derecha, y este es el efecto del ruido que aparece o desaparece. Todavía tendrá que quitar la cubierta.

Bueno, literatura: "Tavria" - un manual de reparación, esto no es lo último.

El automóvil "Tavria" (ZAZ-1102) se convirtió en el primer hatchback de tres puertas de la planta de automóviles de Zaporozhye. El coche se ha producido desde 1988, ha sufrido varias modificaciones. Cientos de miles de Tavrias todavía están en funcionamiento.

El automóvil es generalmente confiable, sus reparaciones no son difíciles. Hay varios nodos problemáticos con los que los reparadores se ocupan más. El motor no causa muchos problemas, especialmente si el propietario lo cuida bien, lo diagnostica constantemente y se somete a un mantenimiento regular.

La mayoría de los problemas surgen con el carburador Tavria, que debe ajustarse constantemente. Al prevenir un carburador, puede guiarse por el libro "Carburadores SOLEX", que describe todos los procedimientos. Las dificultades son el desmontaje (debe hacerlo con cuidado), ajustando los espacios, rectificando la base deformada de la brida. Después de la prevención del carburador, el automóvil arranca mejor, la succión funciona bien, el ahorro de combustible es visible.

Se considera que las reparaciones frecuentes son la eliminación de los defectos causados ​​​​por la oxidación y la descomposición del metal. En Tavria, dichas vulnerabilidades son los umbrales, los arcos de las ruedas y la parte inferior de las puertas. El metal de estas partes del cuerpo (0,8 mm de espesor) es bastante delgado, es difícil soldarlo con un electrodo y requiere una gran experiencia del soldador. En caso de daños importantes, es más fácil comprar un ala para desmontarla. En el umbral con grandes defectos, se sueldan piezas de metal delgado y se aplican parches.

Otras reparaciones de carrocería:
• alisado;
• tratamiento anticorrosión mejorado;
• sustitución de umbrales, arcos;
• instalación de guardabarros: es mejor confiar en especialistas.

Las reparaciones de la caja de cambios son un trabajo complejo, son difíciles de hacer por su cuenta. El mecanismo en sí es bastante simple, bien dominado. Sus reparaciones mayores actuales se hacen en casi cualquier estación de servicio. Se pueden encontrar repuestos escasos en los patios de autodesmantelamiento, en el mismo lugar; los conjuntos de cajas de cambios que funcionan no son infrecuentes.

Los controles, las cerraduras de las puertas, el panel de instrumentos, la calefacción, el portón trasero, por regla general, son confiables, no se requiere la intervención de reparadores. El estado de las carreteras nacionales hace urgente la reparación de los trenes de rodaje. En primer lugar, se desgastan las cremalleras y los casquillos estabilizadores. El recurso de otros elementos de suspensión del Tavria: rodamientos de bolas, amortiguadores, bloques silenciosos tampoco es muy grande, deben reemplazarse regularmente.

Los partidarios de lo nuevo a menudo actualizan el automóvil, mejoran la iluminación interior, los faros débiles, colocan ruedas nuevas. Con buen cuidado, operación cuidadosa, almacenamiento en garaje: "Tavria" parece nuevo, ha servido al propietario durante muchos años.

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Serioga
¡Sigue mi trasero, rompe el hodovka, resuélvelo, BUENO!
¿Cómo están los "candelabros" en los pilares delanteros? Suena como si te estuvieras muriendo rápido. Yo, como yo mismo, cambié el kіlka tizhdnіv de nuevo, después de haber agregado el cojinete adicional, y luego es como un poco de vino de la planta de laminación.

espaciadores nah no convertirse. en ellos hay más menos, menos ventajas, uno de ellos, al instalarlo, destruye la rueda de fábrica (talón longitudinal del perno rey), pero no molesta.

pd: no es necesario mostrar la mitad de las colas, de lo contrario, Slivka te multará por romper el televisor

diagnóstico y reparación de funcionamiento zaz-slavuta, (tavria.nova)

¡Chasis Vaz a Tavria! Cómo poner el chasis Vaz en Tavria. En este video, te mostraré qué es un VAZ.

Suspensión VAZ 2108, Opel torpedo, estufa Opel, riel VAZ, amortiguadores 2110, junta homocinética 2108, rótula 2108., punta de dirección.

Recomiendo cambiar los rodamientos de bolas en los automóviles Tavria y Slavuta solo por el de fábrica y en pares.

Cómo hice mi coche.

Cómo golpea la cremallera de dirección en Tavria, Slavuta.

Sustitución del cojinete de la rueda delantera Tavria-Slavuta.

todo se puede hacer con sus propias manos, mire el canal de televisión maysternya.

Chasis VAZ (frenos) para Tavria Zaz 1102.

Tren rodante de VW AUDI, válvula delantera 14″ 256 mm pinza cilindro 56 mm, disco trasero 240 mm con mecánica.

Autodiagnóstico del tren de rodaje. Golpes en golpes de suspensión. Lo que puede golpear en la suspensión. Cómo.

Instalación de un Lanos en funcionamiento en un automóvil Tavria, en particular, la instalación de un sistema de frenos, es decir, una pinza.

Para principiantes en el negocio del automóvil. Cómo diagnosticar la suspensión delantera del automóvil. Los que han comprado un coche recientemente se preguntan. Cómo.

Fábrica de rodamientos de bolas Tavria y Slavuta, hechos a sí mismos, chinos y otros. ¿Cómo son diferentes entre sí?

Frenos TURBO. Tratamos los frenos en el turbo. Vaz corriendo en la marca. Hubo una paliza durante el frenado, detección.

Recientemente instalé frenos de Lanos, y estoy completamente satisfecho, ahora el auto frena como un auto, y no.

Se realizó un adaptador para instalar una pinza de freno y un disco de 256 mm en un buje con la fórmula 4X100 de VAG para.

consejo, si está interesado, entonces será posible lanzar una versión abreviada de cubos, cuencas y autos extranjeros viejos.

Comunicación, consultas comerciales: Canal de ayuda: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Ajuste de suspensión ZAZ Tavria 1102.

Perspectiva, instalación secuencial del chasis VAZ 2108 en el Tavria WRS Mashenka. Contactos: 0504520617, 0675398459.

la soldadura en barras espaciadoras siempre da excelentes resultados.

Cremallera de dirección para Tavria y Slavuta de diferentes fabricantes y de diferente calidad. Detalles mostrados en el video.

En el video del automóvil Slavuta, en él cambiamos los soportes inferiores, los bloques silenciosos de los cangrejos, también el soporte del motor derecho.

Suscríbete al canal de mi compañero Guys Sasha Kulibin y aprende mucho sobre reparaciones.

Frenos mejorados Sistema de frenos Tavria de Lanos a Tavria.

Ajuste de válvula Tavria .. Ajuste de válvula Tavria sin PMS y grados de polea de árbol de levas! Tavria.

Serioga
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Arroz. 76. Conjunto suspensión delantera con eje articulado (lado izquierdo):
1 - soporte; 2 - cojinete de empuje; 3 - tuerca; 4 - copa del cuerpo; 5 - gorra; 6 - limitador de recorrido del soporte superior; 7 - junta; 8 - copa de soporte de resorte; 9 - tampón; 10 - resorte; 11 - estuche; 12 - arandelas especiales; 13 - perno especial; 14 — la tuerca de la atadura del mostrador de amortización con el puño giratorio; 15 - perno de acoplamiento de la conexión terminal; 16 - nudillo; 17 - bisagra inferior; 18 - perno; 19 — la tuerca de la atadura de la bisagra inferior; 20 - pasador de bola; 21 y 22 - revestimientos inferior y superior, respectivamente; 23 - palanca; 24 - varilla de chorro; 25 - soporte; 26 - travesaño del cuerpo; 27 — ojo de remolque; 28 — la tuerca de la atadura de la varilla de chorro; 29 - arandela; 30 - varilla de chorro de bloque silencioso; 31 — puntal de suspensión; 32 — barra de dirección; 33 — palanca de bloque silencioso; L: el espacio con piezas de suspensión técnicamente sólidas no debe ser superior a 10 mm

I - conjunto cubo rueda delantera con eje articulado:
1 — el bulón de la atadura del dedo esférico (conexión de terminal); 2 - pasador de rótula; 3 — el anillo de cierre del cojinete; 4 - deflector de suciedad del muñón de la dirección; 5 — cubo del reflector de barro; 6 - perno de montaje de brida; 7 - tuercas de cubo; 8 - arandela; 9 - brida del cubo; 10 - cubo; 11 - nudillo de dirección; 12 - cojinete del cubo; 13 - arandela intermedia; 14 - deflector de suciedad del muñón de la dirección; 15 - deflector de suciedad interno; 16 - eje con bisagras; a - lugares para bloquear la tuerca presionando la falda de la tuerca en las ranuras del eje.
II - rótula del puntal de suspensión delantera:
1 - anillo de compresión; 2 - inserto protector; 3 - cuello; 4 - cuerpo; 5 - inserto inferior; 6 - enchufe; 7 - primavera; 8 - arandela de empuje; 9 - pasador de bola; 10 - forro superior.

Arroz. 77. Dispositivos para el día de desmontaje y montaje del puntal amortiguador de la suspensión delantera:
a - un dispositivo de fabricación especial; b - un dispositivo hecho sobre la base de un gato de automóvil VAZ: 1 - puntal de suspensión; 2 - accesorio.

Arroz. 78. Amortiguadores:
a - amortiguador de puntal de suspensión delantera; b - amortiguador de suspensión trasera; 1 - tuerca del tanque; 2 - manguito; 3 - manguito guía; 4 - cilindro; 5 - tanque; 6 - existencias; 7 - amortiguador de carrera de retroceso; 8 - placa restrictiva; 9 - anillo restrictivo; 10 - disco del acelerador de la válvula de retroceso; 11 - disco de la válvula de retroceso; 12 - placa de empuje: 13 - resorte de válvula de derivación; 14 - placa de válvula de derivación; 15 - pistón; 16 - anillo de pistón; 17 - resorte de válvula de compresión; 18 - cuerpo de la válvula de compresión; 19 - clip de la válvula de compresión; 20 - resorte de la carcasa; 21 - plato; 22 - válvula de compresión del disco del acelerador; 23 - disco de válvula de compresión; 24 - cuerpo; válvula de compresión; 25 - ojo; 26 - placa restrictiva de la válvula de derivación; 27 y 29 - clips del prensaestopas de la varilla; 28 y 30 - sellos; 31 — resorte de prensaestopas/

Arroz. 79. El esquema del amortiguador:
a - partes de la válvula; b - carrera de compresión; c - curso de retroceso; 1 - placa de válvula de derivación; 2 - placa de válvula de compresión; 3 - disco del acelerador de la válvula de retroceso; 4 - discos de válvula de retroceso; 5 - disco del acelerador de la válvula de compresión; 6 - discos de válvula de compresión.

Arroz. 80. Partes de la suspensión delantera:
1 - tapa protectora; 2 - búfer de clips; 3 - montaje del amortiguador; 4 — bloque silencioso de la palanca; 5 — la tuerca de la atadura de la palanca; 6 - palanca; 7 - rótula; 8 — la tuerca de la atadura de la bisagra esférica al puño rotatorio; 9 — el bulón de la atadura del amortizador al puño giratorio; 10 - perno para ajustar el ángulo de inclinación y fijar el puntal de suspensión; 11 - varilla de chorro; 12 y 23 - arandelas; 13 - resorte de suspensión; 14 - cubierta protectora; 15 - amortiguador y manguito de compresión; 16 - copa de soporte; 17 - cojinete; 18 - soporte de rejilla; 19 - limitador de carrera; 20 - junta; 21 - tuerca de montaje del amortiguador; 22 y 25 - pernos de montaje del soporte; 24 — soporte con silent block; 26 - tuerca que sujeta la varilla del chorro; 27 - junta de compensación; 28 - bloque silencioso.

Arroz. 81. Comprobación y ajuste del ángulo de inclinación de la rueda delantera:
1 - fijación de la cremallera al muñón de la dirección; 2 - perno para ajustar el ángulo de inclinación y fijar el puntal al muñón de la dirección; 3 - puntal de suspensión; 4 — plomada; 5 - disco de rueda; A y B son las distancias entre la llanta de la rueda y la plomada o escuadra.

Arroz. 82. Comprobación y ajuste de la divergencia de las ruedas delanteras y la dirección:
2 - rueda izquierda de la suspensión delantera; 2 - mecanismo de dirección; 3 - acoplador izquierdo; 4 - acoplador derecho; 5 - rueda derecha de la suspensión delantera; 6 - palanca giratoria derecha; 7 - contratuerca derecha; 8 - contratuerca izquierda; 9 - barra de dirección derecha; 10 - conjunto tirante izquierdo; 11 — la palanca izquierda rotatoria; Y — la dimensión delante entre los neumáticos; B - el tamaño en la parte trasera entre los neumáticos.

Frecuentes "averías" de la suspensión en carreteras irregulares. La falla principal es el asentamiento del resorte de suspensión y la falla del amortiguador en la carrera de "Compresión". Desmonte el puntal de suspensión y reemplace el resorte hundido;
– Reemplace o repare el amortiguador.

Instalación de un chasis VAZ para Tavria, Slavuta o un chasis VAZ para Tavria.

Además, la instalación del chasis Lanos en Tavria, Slavuta, el artículo es introductorio, todavía no estoy reelaborando.

Hay varias opciones para la transición de Tavriy y Slavut al chasis VAZ.

1.º uso máximo de piezas Tauride, a saber:

El puño delantero Tauride está cortado, se le adjunta un soporte de pinza VAZ 2108,

se presiona el cubo ZAZ y se presiona el cubo de la rueda delantera VAZ 2108, en el que se atornilla el disco de freno VAZ 2108.

Puño estándar ZAZ 1102

Articulación recortada ZAZ 1102 para la instalación de una pinza de freno 2108-2112

¡Después de cortar e instalar el adaptador, debe ajustar con precisión el eje de contacto de la pastilla de freno con el disco!

En los frenos traseros, tambores giratorios, instalación de arandelas y espárragos especiales para ruedas VAZ.

El presupuesto total para modificaciones: piezas de repuesto VAZ Pinza 650, cubos 400, discos 500, pastillas 100, mangueras 50, cojinetes delanteros 380, modificación del tambor trasero 850 + trabajo = 4700 UAH o más, según el estado del automóvil y las piezas de repuesto .

2º uso máximo de piezas VAZ.

El muñón delantero con conjunto de freno se atornilla a la palanca y al amortiguador a través de espaciadores.

El conjunto del freno trasero también está atornillado a la viga a través de un espaciador.

El presupuesto total para modificaciones: las piezas de repuesto VAZ se usan parcialmente Puños en la colección 1400, frenos traseros 800 UAH = 2400 UAH, espaciadores 1000 Trabajo: 590 + 590 + bastidores de carril sn-set 460 + modernización de bastidores de carril 460 \u003d 2000 UAH . Total 3000 UAH., Un juego de repuestos nuevos VAZ 5500 UAH. Todos los precios son base y pueden variar dependiendo de la condición del auto.

La 3ra opción es igual que el 2do disco de freno solo, delantero ventilado VAZ 2110 o 2112 ventilado para llantas de 14″

Estas son las principales opciones de “reelaboración para reelaboración de ocho chasis”

Repuestos necesarios para rehacer el freno trasero ZAZ 1102

En el mecanismo de freno de tambor VAZ 2108-2112 con freno de mano por cable.

El freno trasero Tavria Zaz 1102 de 2108 está instalado en el automóvil, apretando los pernos de montaje del freno, con un par de apriete de 40 N.m.

Instalación del buje trasero VAZ 2108

El tambor debe limpiarse de conservante antes de la instalación, puede usar gasolina o limpiador de frenos.

Para cambiar la rueda delantera en relación con el arco de la rueda, se utilizan "cangrejos" modificados de Rikkar hacia adelante.

En comparación con el cangrejo de afinación estándar, la rueda avanza unos 20 mm.

A veces es útil ajustar con arandelas, también se regula el “castor” (ángulo de inclinación longitudinal del eje de la rueda delantera).

Cilindro de freno VAZ 2108 para Tavria, perfore con un diámetro de 62 mm en ángulo, ajuste el juego libre de la varilla, llene el líquido de frenos, purgue el sistema.

Después de instalar todos los elementos del sistema de frenos, es necesario conducir en la computadora la inclinación de las 4 ruedas, cabe destacar que la discrepancia entre las ruedas delanteras es de 1-3 mm.

Foto puño VAZ 2108 en el estante ZAZ 1102

Modernización del puntal delantero ZAZ 1102 para la instalación del puño VAZ 2108

El costo de reelaborar la suspensión ZAZ 1102 para la instalación de frenos VAZ 2108-2110 y la instalación de ruedas VAZ.

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¿Cómo están los "candelabros" en los pilares delanteros? Suena como si te estuvieras muriendo rápido. Yo, como yo mismo, cambié el kіlka tizhdnіv de nuevo, después de haber agregado el cojinete adicional, y luego es como un poco de vino de la planta de laminación.

espaciadores nah no convertirse. en ellos hay más menos, menos ventajas, uno de ellos, al instalarlo, destruye la rueda de fábrica (talón longitudinal del perno rey), pero no molesta.

pd: no es necesario mostrar la mitad de las colas, de lo contrario, Slivka te multará por romper el televisor

El automóvil Tavria es maniobrable, económico y hermoso. De hecho, el diseño de este vehículo no es similar al diseño de los automóviles occidentales modernos, esto no afecta la popularidad de esta marca. Algunos propietarios de automóviles están actualizando su "caballo de hierro", por ejemplo, instalando Tavria corriendo de VAZ .

Necesitará

1. Existen varios métodos para instalar un chasis de un VAZ a un automóvil Tavria. Incluso un automovilista novato podrá actualizar su vehículo. Antes de cada uno, corte el puño delantero "nativo".

2. Fije el soporte de la pinza al punto de fijación del nudillo. Más tarde, se presiona el cubo de la rueda delantera, en el que se atornilla el disco de freno y el cubo ZAZ. Después de recortar el adaptador y su posterior instalación, ajuste el eje de contacto del disco con la zapata de freno.

3. Realice la ranura de los tambores, instale arandelas especiales y espárragos preparados para ruedas VAZ. Chasis de VAZ instalado.

4. El segundo método para instalar piezas VAZ en un automóvil Tavria se ve así: atornille el puño delantero con el freno a través de los espaciadores hasta el amortiguador y la palanca. Conecte los frenos traseros a la viga a través del espaciador.

5. El tercer método de instalación es muy similar al segundo. Una diferencia excepcional es que el disco de freno delantero ventilado VAZ 2112 o VAZ 2110 es ventilado para llantas de 14″.

6. Para instalar espaciadores en las gafas Tavria, necesitará un espaciador con una almohada adicional: está adjunto a la caja.

7. Además, se puede cambiar el ángulo de inclinación del eje giratorio de suspensión.Esto se puede hacer con la ayuda de una arandela plana unida al soporte superior, soldando los vidrios en el frente, así como la ranura de la varilla del chorro. Esta modificación del automóvil mejora la estabilidad del vehículo en las curvas y también aumenta significativamente el desgaste de la goma.

A la venta había kits para reemplazar los sistemas de frenos de tambor con frenos de disco. Su elección es tan amplia que es posible realizar modificaciones en prácticamente cualquier marca de automóvil.

Necesitará

• — kit de modificación;
• - un juego de llaves;
• - líquido de los frenos;
• - destornillador plano;
• - alicates.

1. El trabajo de sustitución de los sistemas de frenos es mejor que cualquier otro que se lleve a cabo en el garaje. Levante el automóvil sobre un gato, retire las ruedas en las que realizará la alteración de los frenos.

2. Retire los tambores de freno. Pueden salir fácilmente, o puede que no. Si los tambores no se quitan tan primitivamente, por ejemplo, debido a la oxidación de sus asientos, tome 2 pernos M8 y envuélvalos en los orificios roscados del tambor. Están ubicados cerca del collar de aterrizaje del buje. Después de apretar los pernos, apriételos gradualmente con una llave 13. Sea diligente en hacer que el soplo sea uniforme, de lo contrario, se permite romper el tambor. Por lo general, después de algunas vueltas de llave, el tambor de freno se sale de su asiento. Además, las pastillas de freno excesivamente diluidas pueden interferir con la extracción del tambor. Si una máquina específica tiene una ventana para ajustar las pastillas de freno, utilice un destornillador de cabeza plana para hacer palanca y separar las pastillas de freno de la superficie del tambor.

3. Ahora quite los cubos. En la mayoría de los casos, en las ruedas de suspensión automática, el buje se monta sobre 4 tornillos. Primitivamente tome una llave de tubo adecuada y desatornille los pernos de montaje, luego retire el cubo junto con la carcasa del cojinete de la rueda para que no interfiera con el desmontaje posterior del sistema de frenos.

4. Retire los pasadores de retención de las pastillas de freno. Para ello, presione la placa de bloqueo y gírela 90 grados para que se suelte del pasador de bloqueo. Retire la placa de resorte. Haz lo mismo con toda la pastilla de freno.

5. Retire las pastillas de freno. Para hacer esto, reduzca completamente el mecanismo de ajuste; de ​​lo contrario, le resultará difícil desmontar el resorte de retorno. Con el apoyo de unos alicates, retire el resorte de acoplamiento, luego retire una de las almohadillas, a la que no tiene nada adherido, luego retire la segunda. Desconecte el freno de mano frenos quitando el anillo de retención del pasador de la palanca del freno de mano y sacándolo del orificio en la zapata del freno. No pierda el resorte inferior que aprieta las pastillas desde abajo.

6. Retire el extremo del cable de estacionamiento frenos del soporte del brazo. Destornillar el tornillo de fijación del cable, el que lo sujeta al disco de freno trasero. Desconecte el tubo de freno del cilindro hidráulico de trabajo. Retire el platillo trasero frenos .

7. Tome el soporte de la pinza de freno del kit de freno de disco y fíjelo al muñón de la rueda trasera. Adjuntar un delantal a la misma.

8. Instale el cubo, coloque un nuevo disco de freno en él.

9. Instale el soporte de montaje de la pinza de freno (no olvide instalar los resortes y las pastillas de freno), luego instale la pinza de freno.

10. Combine la pinza de freno con el tubo de freno. Efectuar la instalación de piezas nuevas en el 2º lado de la máquina. Retire el cable de estacionamiento frenos del coche

11. Llene los cilindros de freno con líquido de frenos y purgue el aire de las carreteras.

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Automóvil VAZ 2110 es uno de los modelos AvtoVAZ más famosos. Esto no es sorprendente, esta máquina de té no tiene pretensiones y es económica de operar. Sin embargo, muchos dueños de los "diez" están descontentos. ligero . Esto se puede solucionar fácilmente mejorando ligeramente el automóvil.

Necesitará

• — Lámparas halógenas nuevas;
• — xenón;
• — Vidrio nuevo para faros;
• — el último reflector;
• — el sellador más reciente;
• - destornilladores;
• - llaves inglesas;
• - guantes de algodón.

1. Lava tus faros. La suciedad adherida suele ser una de las principales causas de un deterioro inesperado de los faros. Si no desea limpiar constantemente los faros, instale lavafaros. Establezca esta opción en VAZ 2110, desafortunadamente, no está instalado. Por lo tanto, tendrás que ser un poco inventor. Para las "decenas" las arandelas Volgovskie son absolutamente adecuadas. Retire el parachoques, taladre agujeros, inserte los módulos de arandela en ellos y apriételos con pernos. Conecte la manguera al depósito de la lavadora. También conecte el botón en la cabina, que controlará el funcionamiento de las lavadoras. Conéctelo solo a través de un fusible.

2. Examine la integridad del cristal del faro. Si está agrietado, instale uno nuevo. Para ello, desmonte el faro, habiendo desconectado previamente el terminal negativo de la batería. Lava el faro. Tome un secador de pelo de construcción y enciéndalo a la máxima potencia. Suavemente y con movimientos circulares, caliente el borde del vidrio del faro para ablandar el sellador. Haga palanca en el vidrio con la punta de un destornillador de plástico y retírelo del faro. Retire el sellador viejo del vidrio y la carcasa del faro. Desengrase el cuerpo y el borde del vidrio nuevo. Aplique una capa de sellador nuevo. Presione con cuidado el vidrio contra la carcasa del faro.

3. Reemplace el reflector si el anterior se está despegando. Para hacer esto, retire el vidrio del cuerpo. Desenroscar y quitar la lámpara. Retire los tornillos que sujetan el reflector de la parte posterior. Retire el reflector antiguo abriendo los pestillos. Instale el más nuevo y monte el faro en orden inverso.

4. Reemplace las bombillas de fábrica con bombillas halógenas. Brillan mucho más. También cabe destacar su durabilidad y economía. En lugar de lámparas halógenas, se permite instalar xenón. Las lámparas de xenón vienen en diferentes potencias, de las cuales depende el brillo del resplandor. Instale solo los tipos de lámparas que se recomiendan para su modelo de automóvil.

Para modernizar la capacidad de frenado de un automóvil, los automovilistas suelen rediseñar los frenos traseros. Puede reemplazar los frenos de tambor con frenos de disco para casi cualquier modelo de automóvil si tiene los elementos necesarios del sistema de frenos y algunas habilidades.

Necesitará

• — discos de freno traseros;
• - pastillas de freno;
• — Mangueras de freno reforzadas;
• - llaves y destornilladores;
• — calibres;
• - líquido de los frenos.

1. Primero necesitas preparar el auto. Para ello, levante su parte trasera con un gato y retire las ruedas. Después de eso, es necesario quitar los tambores de freno, así como los cubos, las pastillas de freno y el cable del freno de mano. Más allá del cilindro hidráulico, la manguera del freno está desconectada.

2. Después de desmantelar el sistema de frenos en mal estado, coloque el disco de freno trasero en el asiento del cubo, luego presione los espárragos de las ruedas y apriete las tuercas de las ruedas. El disco de freno debe estar completamente asentado en su asiento; asegúrese de esto para evitar problemas permitidos.

3. Luego puede proceder a la instalación de la pinza. Instálelo en lugar del protector del tambor con un asiento directamente en la parte final de la viga. Después de eso, debe insertar el semieje y sujetar todo con pernos. Al instalar el soporte de la pinza, preste atención para que no entre en contacto con el disco de freno. Inserte las pastillas de freno en el soporte.

4. Por cierto, se recomienda comprar pastillas de freno de la misma marca con discos de freno. El caso es que cualquier fabricante en concreto ajusta las pastillas de freno a los discos, soltándolos, teniendo en cuenta determinados parámetros, por ejemplo, el tamaño.

5. Después de eso, debe conectar la manguera de freno reforzada y luego combinarla con un tubo de metal. Haces una conexión usando un perno especial - accesorio. Es preferible usar mangueras reforzadas, porque se diferencian ventajosamente de las de goma en que no se estiran, no se hinchan. La manguera de goma puede romperse, lo que, a su vez, conducirá a la inevitable pérdida de líquido de frenos.

6. Ponga el freno de mano. Al final del trabajo de reemplazo del freno trasero, ajuste su presión para que el rendimiento de frenado no se vea afectado.

¡Nota!
Al comprar elementos del sistema de frenos, preste atención al certificado, ya que la Ley actual de la Federación Rusa suprime el uso de dispositivos sin certificado.

Aviso util
Reemplazar los frenos de tambor por frenos de disco es una participación bastante sólida en la estructura del automóvil, por lo que se recomienda confiar este trabajo a especialistas. No solo reemplazarán el sistema de frenos con alta calidad, sino que también lo configurarán positivamente.

En invierno, los automovilistas comienzan a experimentar molestias por la temperatura fría en la cabina. Además de las personas, el motor del automóvil también está sujeto a una gran carga, que en este período a menudo comienza a funcionar de manera intermitente y aumenta el consumo de combustible. Esto se debe a una temperatura del refrigerante insatisfactoria.

Necesitará

• - un tubo de latón del VAZ 2108 o un tubo de latón;
• - taladro 10 mm;
• - taladro;
• - soldadura y fundente;
• - quemador de gas.

1. tomar un ordinario termostato , el que se utiliza en el sistema de calefacción inferior del coche. Un termostato convencional tiene tres totales para tuberías para 2 círculos de circulación: uno pequeño, al arrancar y calentar el motor, y uno grande, que se usa durante la conducción.

2. Haga un tubo adicional de 15 mm de largo y 10 mm de diámetro con un tubo de latón delgado (1 mm de espesor), o tome un tubo de un termostato VAZ 2108. Es necesario para drenar el refrigerante del calentador interior ("estufa") no directamente en el motor, pero en el termostato como resultado, no se enfriará tan rápidamente.

3. Taladre cuidadosamente con un taladro de 10 mm un agujero más cerca de la unión de los 2 elementos del cuerpo, frente al ramal en la parte superior del termostato. Prepare un soplete de gas, soldadura y fundente. Si no tiene las habilidades para soldar productos de latón, entonces es mejor recurrir a expertos para obtener ayuda: ahorre tiempo y dinero.

4. Limpie y grabe el área donde se instalará el tubo de extensión. Soldarlo. Ensanche ligeramente la parte final para que la manguera de refrigerante se sujete mejor. Si se usa una tubería del VAZ 2108, entonces esto no es necesario.

5. Tape el orificio en el cuerpo de la "bomba" (bomba de agua) donde se conecta la manguera del calentador interior en modo normal para que el refrigerante frío de su radiador no ingrese inmediatamente al motor. Resultará un círculo diferente de su circulación, lo que permitirá que la temperatura no tenga una gran diferencia en la entrada y la salida.

6. Conecte el termostato mejorado al sistema de refrigeración de la forma habitual, utilizando sellador para evitar la filtración de líquidos. Llene con refrigerante y revise todas las conexiones en busca de fugas.

7. Arranque y caliente el motor. Verifique la temperatura del refrigerante con un termómetro, debe ser de 78 a 80 grados.

¡Nota!
La alteración del chasis no es una tarea fácil, por lo tanto, ¡no realice este trabajo sin ayudantes!

Aviso util
No olvide comprar adaptadores especiales para repasar el chasis (se venden tanto en concesionarios de automóviles como en estaciones de servicio técnico).