Reparación de bricolaje de opel cadetes en ejecución

En detalle: reparación de bricolaje de cadetes Opel en ejecución de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Las últimas piezas faltantes se compraron hoy. A saber, amortiguadores.
Inicialmente fui a comprar aceite de Sachs, tengo sajones en la parte de atrás, pensé ponerlo al frente, para que todo saliera igual. Pero el vendedor lo disuadió, enfatizando que el actual turco sajón no es lo mismo, pero cuesta lo mismo que Kayaba. Empecé a sentir Kayaba, había una española y una brasileña. De las diferencias: el brasileño no tiene marcas en el propio amortiguador donde se fabrica, subjetivamente, la culata se mueve más fácil, aunque lo más probable es que solo sea necesario bombear. Todo lo demás es idéntico al Cayaba español. Tomó español. 1800r por pieza.

Comprado previamente:
- muelles originales bu nexievsky con una altura de 315 mm 1400r por par

- muelle superior original soporta pieza 450r

Como resultado, aquí hay un conjunto de este tipo en el lado resultante:

Amortiguador analógico 200r pieza, maletero VAZ 2108 del pilar trasero, goma, 200r pieza. Por qué lo tomé, porque es de goma blanda, en contraste con el corrugado de plástico duro de opel.

Compré reglas adicionales - 450r, por razones de que necesita tener su propia herramienta y no pedirla constantemente a sus amigos y conocidos, incluso si esta herramienta rara vez se usará.

Fotografiado cómo se ve el automóvil ahora, qué era con qué comparar

Y me queda por inventar algo con las carcasas de los discos de freno, o mejor dicho, todo ya se ha inventado antes que nosotros, es necesario buscar trozos de acero inoxidable y dibujar un boceto, y lo cortarán en la fábrica. Luego, puede quitar las rejillas para reemplazarlas.
Por cierto, ya quería poner el casting, el verano al fin y al cabo ya casi está. Fui a Makeyevka por los anillos espaciadores, pensé que en cualquier puesto del mercado de automóviles habría un hueco, pero no hay ninguno. Tendré que ir a Donetsk a buscarlo, no pensé que fuera una escasez. Además, para un tamaño tan común de 56,5 a 58,5 Lanos: jarrones.

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Auto: CARAVANA OPEL KADETT E CLUB 88g. E16NZ
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Pido disculpas por la repetición, pero nadie me respondió en el tema “Vaya-colapso” y decidí escribir aquí.

Chicos, después de soldar el soporte trasero de la palanca izquierda, era en invierno, el automóvil comenzó a girar un poco hacia la derecha, hasta que la palanca se cayó, era normal. el coche iba recto o simplemente no se dio cuenta, en resumen, ahora toda esta acción se ha intensificado y a una velocidad de más de 80 el coche debe mantenerse y conducirse constantemente - conduce a la derecha más que en invierno y si suelta el volante en movimiento, entonces el desvío del volante se nota hacia la derecha o hacia la izquierda unos 3 cm en cada lado. Según tengo entendido, tengo un camino directo al diagnóstico de la suspensión y la alineación de las ruedas. ¡Quiero hacer la reparación de la suspensión yo mismo! ¿Dónde qué problemas pueden surgir?

Servicio e instalo alarmas, videovigilancia, redes locales y mini centrales telefónicas automáticas y toda esa basura. Para los miembros del foro, descuentos de hasta el 30% en la Región de Vladimir y en todo el Distrito Federal. 89040336960.

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Auto: Opel cadett, 16sv - técnicamente convirtiéndose en una nexia
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Pido disculpas por la repetición, pero nadie me respondió en el tema “Retracción-Colapso” y decidí escribir aquí.

Chicos, después de soldar el soporte trasero de la palanca izquierda, era en invierno, el automóvil comenzó a girar un poco hacia la derecha, hasta que la palanca se cayó, era normal.el coche iba recto o simplemente no se dio cuenta, en resumen, ahora toda esta acción se ha intensificado y a una velocidad de más de 80 el coche debe mantenerse y conducirse constantemente - conduce a la derecha más que en invierno y si suelta el volante en movimiento, entonces el desvío del volante se nota hacia la derecha o hacia la izquierda unos 3 cm en cada lado. Según tengo entendido, tengo un camino directo al diagnóstico de la suspensión y la alineación de las ruedas. ¡Quiero hacer la reparación de la suspensión yo mismo! ¿Dónde qué problemas pueden surgir?

Este tema ya se ha resuelto 1000 veces, solo era necesario medir los puntos de control del cuerpo en este lugar antes de soldar la palanca.

ahora mismo, por supuesto, puedes ir al colapso e intentar alinear con los ajustes lo que soldaste, pero esto es poco probable que ayude, es mejor acudir a los soldadores para que les den los puntos de control del cuerpo (hay aquí en el principal, y también hay en el foro), corte todas las soldaduras y suelde como se esperaba.

Busca y encontrarás, empuja y se te abrirá.
Evangelio de Mateo (capítulo 7)

Cadett E tenía un salón espacioso y cómodo.

Además de un sistema de seguridad pasiva mejorado con zonas de deformación de las partes delantera y trasera de la carrocería, algunos coches estaban equipados con dirección asistida, techos solares, elevalunas eléctricos y grabadoras de radio. Se produjeron modelos con carrocerías de tres y cinco puertas, una caravana (camioneta), un sedán de cuatro puertas y más tarde un descapotable, que permaneció en la línea de montaje hasta 1993, aunque en 1991 el Astra sustituyó al Cadett.

Se instaló una amplia gama de motores en el Cadet E, desde el carburador 1.2 más débil con un árbol de levas más bajo hasta 2.0 litros. con inyección de combustible multipunto. Entre ellos se encuentran los motores 13N 60 hp, 13S 75 hp, С14NZ, С16NZ, C18NZ, 1.6 litros. diesel. Los motores de 1,8 l más potentes. y 2,0l. se colocaron en modelos deportivos con placas de identificación GSI y GTE, estos autos también estaban equipados con resortes de suspensión más rígidos y una barra estabilizadora aumentada.

Se produjeron series de aniversario, programadas para coincidir con el lanzamiento de 2,000,000 de autos con interiores de terciopelo y tapicería de puertas moldeada. Después de retirar el modelo de la línea de montaje en Rüsselsheim, la empresa DEU adquirió una licencia para su producción y los produjo hasta 1995. bajo la marca DEU Racer con motores de 1.5L, y después del rediseño, el modelo recibió el nombre DEU Nexia, que todavía se produce en Uzbekistán, en la planta de Uz-Daewoo, aunque solo una modificación es un sedán.

1.0 Instrucciones de funcionamiento
1.2 Clave
1.3. Rueda
1.4 Asientos
1.5 reposacabezas
1.6 Cinturón de seguridad
1.7 Espejos
1.8 Retrovisor exterior ajustable eléctricamente
1.9 Cerradura de encendido
1.10 Cuadro de instrumentos
1.10 Controles y dispositivos de control
1.11 Elementos del cuerpo
1.12 Aumentar el maletero en los coches Hatchback
1.13 Aumentar el maletero en las camionetas
1.14 Ajuste de la altura de la suspensión trasera

2.0 Verificaciones semanales y servicio en tránsito
2.2 Si el motor no arranca y el arrancador no funciona
2.3 Si el motor no arranca incluso si el motor de arranque funciona normalmente
2.4 Arranque desde una fuente externa (otro automóvil)
2.5 Ubicaciones de los controles semanales
2.6 Nivel de aceite del motor
2.7 Nivel de refrigerante
2.8 Nivel de líquido lavaparabrisas
2.9 Nivel de líquido de frenos
2.10 Nivel de líquido de la dirección asistida
2.11 Sistema eléctrico.

3.0 Mantenimiento
3.1. Materiales y fluidos operativos
3.2. Mantenimiento de vehículos con motores diesel
.

4.0 motor
4.1. Especificaciones técnicas
4.2. Motores OHC
4.3. Motor DOHC de 16 válvulas
4.4. Motores diésel 16D y 16DA
4.5. Motores diésel 1,7 l
.

5.0 Sistema de refrigeración, calefacción y ventilación
5.1 Características técnicas
5.2 Desmontaje e instalación de mangueras de refrigerante
5.3 Desmontaje, control e instalación del radiador
5.4 Desmontaje, control e instalación del termostato
5.5 Desmontaje e instalación de la bomba de agua
5.6 Comprobación, desmontaje e instalación del ventilador del radiador eléctrico
5.7. Comprobación, desmontaje e instalación de sensores eléctricos del sistema de refrigeración.
5.8 Sistema de calefacción y ventilación
5.9. Elementos del sistema de calefacción
.

6.0 Sistemas de combustible y escape
6.1. Especificaciones técnicas
6.2. Modelos de inyección de combustible
6.3. Modelos con motores 16D y 16DA
6.4. Modelos con motores 17D y 17DR
.

7.0 Sistema de arranque y carga
7.1 Características técnicas
7.2 Encontrar fallas en circuitos eléctricos
7.3. Batería
7.4. Generador
7.5. Inicio
7.6 Reemplazo del interruptor de encendido
7.7 Desmontaje e instalación del sensor de presión de aceite
7.8 Desmontaje e instalación del sensor de nivel de aceite en modelos con 16 válvulas
7,9. Equipo eléctrico para motores diesel 16D, 16DA, 17D y 17DR
.

8.0 Sistema de encendido
8.1. Especificaciones técnicas
8.2. Sistema de encendido electrónico sin contacto
.

9.0 Embrague
9.1 Datos técnicos
9.2. Cable del embrague
9.3 Desmontaje e instalación del pedal de embrague
9.4. Embrague
9.5 Desmontaje e instalación del cojinete de desembrague
.

10.0 Cajas de cambios y ejes de transmisión
10.1. Especificaciones técnicas
10.2. Transmisión automática
10.3. Ejes de accionamiento
.

11.0 Sistema de frenado
11.1 Datos técnicos
11.2. Purga del sistema de freno hidráulico
11.3 Líneas y mangueras de freno
11.4. Pastillas de freno delanteras
11.5 Sustitución de las pastillas de freno traseras en los frenos de disco
11.6 Sustitución de las pastillas de freno traseras en los frenos de tambor
11.7 Comprobación, desmontaje e instalación del disco de freno delantero
11.8 Comprobación, desmontaje e instalación del disco de freno trasero
11.9 Desmontaje, control e instalación del tambor de freno
11.10. Calibre pe.

12.0 Suspensión y dirección
12.1 Datos técnicos
12.2. Puntal de suspensión delantera
12.3 Sustitución del cojinete de la rueda delantera
12.4. Brazo inferior de suspensión delantera
12.5 Desmontaje e instalación de la barra estabilizadora delantera
12.6 Ajuste del cojinete de la rueda trasera
12,7. Buje de rueda trasera
12.8 Sustitución del amortiguador trasero
12,9. Barra estabilizadora trasera
12.10 Sustitución de los resortes traseros
12.11 Desmontaje e instalación de la viga trasera
12.12 Diputado

13.0 Cuerpo
13.1 Datos técnicos
13.2 Cuidado corporal
13.3 Reparación de daños menores en la carrocería
13.4 Reparación de daños graves al cuerpo
13,5. Extracción e instalación de la campana
13.6 Desmontaje e instalación del revestimiento frontal del automóvil
13.7 Desmontaje e instalación de la moldura trasera del vehículo
13.8 Desmontaje e instalación del alerón delantero
13.9 Desmontaje e instalación del carenado del parabrisas
13.10. Puertas
13.11 Desmontaje e instalación de la tapa del maletero y las barras de torsión
13.12 Reemplazo de los componentes de bloqueo de ala.

14.0 Diagramas de cableado
14.2 Leyenda de los diagramas de cableado: todos los modelos desde 1987
14.3 Leyenda de los diagramas de cableado: todos los modelos desde 1990
14.4 Leyenda de los esquemas eléctricos - motor MULTEC
14.5 Equipo eléctrico de vehículos fabricados desde 1986
14.6
14.7 Equipo eléctrico de automóviles fabricados desde 1990
14.8 Sistema de gestión del motor MULTEC
.

Es bastante obvio que cualquier unidad de suspensión Opel debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto para la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y el Opel Kadett simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Opel Cadet es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis del Opel Kadett ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico del chasis del Opel Kadett incluye la comprobación de los elementos:

muelles y amortiguadores;
palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
Bujes estabilizadores Opel Cadet;
barras de dirección y cremallera;
cojinetes de las ruedas;
JUNTA CV.

2. Para los propietarios experimentados de Opel Cadet, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente iguales en todos los automóviles.

Los diagnósticos del chasis del Opel Cadet deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Opel Kadett en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis del Opel Cadet:

la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Opel Kadett, que puede desaparecer y permanecer incluso en una carretera completamente plana;
rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
dirección arbitraria hacia un lado, Opel Cadet se aleja cuando se conduce en línea recta;
Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces puede escuchar el golpe de la suspensión del Opel Cadet, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Opel Kadett puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo.

Si escucha un crujido, especialmente al tomar una curva o con una fuerte aceleración del Opel Kadett, entonces podemos decir con casi total certeza que la razón radica en un mal funcionamiento de la junta homocinética del Opel Kadett, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si el Opel Kadett comenzó a desviarse, más a menudo sucede después del duro paso de hoyos y baches, entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (colapso del Opel Cadet). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

Si se produce al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el tren de rodaje del Opel Cadet lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.

6. Silenciador de suspensión Opel Kadett no reemplazado a tiempo, que no es tan caro, puede provocar una avería de la palanca, con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Opel Cadet, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Opel Kadett ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Opel Kadett, se encontró un maletero ya roto, entonces puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de revisar todas las anteras, debe comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Opel Kadett. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores del Opel Kadett, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más sencilla de comprobar la funcionalidad de este elemento de suspensión es hacer girar el Opel Cadet presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se está diagnosticando. Si, después de presionar, el Opel Kadett, habiendo regresado a su estado original, continuó girando hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis del Opel Kadet, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil.Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Opel Kadett, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. Los bloques de bolas y silenciosos se controlan solo desde la parte inferior del Opel Kadett. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. Los soportes estabilizadores y de empuje del Opel Cadet se controlan de la misma manera. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.

El diagnóstico del chasis del Opel Kadett incluye la comprobación de los elementos:

muelles y amortiguadores;
palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
Bujes estabilizadores Opel Cadet;
barras de dirección y cremallera;
cojinetes de las ruedas;
JUNTA CV.

Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis del Opel Cadet:

la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Opel Kadett, que puede desaparecer y permanecer uniforme en una carretera completamente plana;
rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
dirección arbitraria hacia un lado, Opel Cadet se aleja cuando se conduce en línea recta;
Desgaste desigual de los neumáticos.

5. Si el Opel Kadett comenzó a desviarse, más a menudo esto sucede después del duro paso de hoyos y baches, entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (colapso del Opel Cadet). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

6.Silenciador de suspensión Opel Kadett no reemplazado a tiempo, que no es tan caro, puede provocar la rotura de la palanca, con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Opel Cadet, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Opel Kadett ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Opel Kadett, se encontró un maletero ya roto, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis del Opel Kadet, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Opel Kadett, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

Reemplazo del puntal del amortiguador en automóviles Opel Kadett con sus propias manos. Características técnicas Tuning Este Opel Kadett de aspecto ordinario no es en absoluto

Este Opel Kadett de aspecto ordinario no es en absoluto tan ordinario como podría parecer a primera vista. El dispositivo, servicio, reparación Opel Cadet E (1984-1991) - 4. En primer lugar, el capó no se abre como el de los hermanos de serie. En segundo lugar, debajo del capó tiene un motor. Chevrolet Corvette! Se tomó prestado del "estadounidense" nacido en 1984 y se implantó con éxito en el compartimento del motor del Opel. ¿Qué hizo? Cordett acelera a 100 km / h en 6,5 segundos.

Fotos de otros cadetes afinados

Entonces, conduje, conduje mi Opel Kadett 13S y decidió modificarlo. Primero que nada quiero decir que 13S un motor muy bueno, todavía exprime 75 caballos de 1.3 en esos años. Pero, como dicen, la tecnología ha ido por delante, y ¿por qué no intentar exprimir más?

La revista REVS en 2000 emitió los siguientes resultados de prueba para varios filtros en el Corsa 1.6 GSi:

Por así decirlo, debería reducir la presión de escape, lo que permitirá que el motor libere rápidamente los gases de escape de las cámaras.

Weber es mejor pierburg 2E3 , y mucho mejor que Varajet ... Más fácil de reparar y personalizar.

Mayor elevación de la leva y fases más largas: las válvulas permanecen más grandes y más largas. Esto permite aumentar la potencia máxima a altas revoluciones, pero reduce el par a bajas revoluciones.

Año de fabricación: 1986, Año del modelo, Índice de carrocería OE:

Propiedad de este automóvil en el momento de escribir la revisión, años: 9 meses

Mi kilometraje en este automóvil al momento de escribir esta revisión, km: 20 mil

El kilometraje total del automóvil, km: ni siquiera sé para qué círculo

Equipamiento: interior: tela, techo corredizo con cierre centralizado de 4 puertas, música, en resumen, estándar completo y más para esta clase de automóvil.

Motor: gasolina, Cilindrada en litros: 1.6, Potencia en CV: 75

Visibilidad hacia adelante / hacia atrás. Trabajo de limpiaparabrisas, faros. Las ventanas son grandes, te fusionas con el coche el segundo día y lo sientes por completo. Los espejos laterales grandes y hermosos son el orgullo de mi Opelka :)

Reemplazo (lavado) de juntas de expansión hidráulicas, por ejemplo opel kadett 1.3i Sin quitar la culata y el árbol de levas. opel, deo, lan ...