Reparación de bricolaje del Lancer 9 en ejecución

El Mitsubishi Lancer de novena generación tiene un pequeño defecto, que se hace sentir una vez cada 1-2 años. El intervalo depende del terreno de movimiento y del estado de la superficie de la carretera. Como habrás adivinado, hablaremos de golpes en la suspensión delantera, que se producen no como consecuencia del desgaste o avería de determinadas partes del coche, sino por la suciedad que se le ha metido.

Antes de instalar un nuevo amortiguador, debe bombearse. Si no se hace esto, puede fallar después de un corto tiempo de funcionamiento, pueden aparecer varios ruidos y golpes. Esto se debe al hecho de que el amortiguador se almacena o transporta en diferentes posiciones y el fluido de trabajo del cilindro interior puede fluir hacia el exterior, mientras que hacia el cilindro interior.

Reemplazar los bujes estabilizadores delanteros no parece un gran problema, pero en realidad no lo es. Para reemplazarlos, debe bajar el bastidor auxiliar, pero puede prescindir de él. ...

Es mejor cambiar los amortiguadores traseros en un par a la vez, si el automóvil no es nuevo, por lo que necesitará dos amortiguadores Kayaba 341368, que cuestan 1,500 rublos. Para los fanáticos de los repuestos originales, aquí está el número de Mitsubishi MN101960, pero les advierto de inmediato que la caja contendrá el mismo amortiguador Kayaba. Después de quitar el pilar C, se encontró una ligera abrasión en la junta del resorte inferior Mitsubishi MR510446, por lo tanto.

El kilometraje del automóvil Mitsubishi Lancer IX se acercó al kilometraje de 90 mil kilómetros, por lo tanto, durante la inspección de la suspensión delantera, las varillas de dirección, los puntales estabilizadores y los bloques silenciosos de palancas fueron condenados a reemplazar. ...

La funda de la junta homocinética interior se ha roto, por lo que debe cambiarse urgentemente. El maletero original Mitsubishi MN147161 es muy caro, alrededor de 2.000 rublos, pero su kit incluye todo lo necesario para su sustitución: un maletero, una abrazadera grande y pequeña, un anillo de seguridad y grasa de la marca Mitsubishi. ...

Después de meterme debajo del auto y examinar la suspensión, vi óxido saliendo de debajo de la antera del bloque silencioso. Al conducir sobre baches u otro tipo de balanceo, los bloques silenciosos no se desgastaron, aunque su estado estaba en muy mal estado. Lo único que se escuchó fue un leve crujido en el área de la suspensión trasera. ...

El automóvil japonés Mitsubishi Lancer 9 goza de una merecida reputación entre los automovilistas rusos. Muchos años de experiencia operativa han demostrado que Mitsubishi Lancer 9 es un automóvil confiable en funcionamiento y tiene excelentes características de conducción.

En las carreteras rusas, puede encontrar Mitsubishi Lancer 9 con motores de 1,3 litros (potencia del motor - 82 CV), 1,6 litros (98 CV) y 2,0 litros con 135 CV. El coche tiene una transmisión manual de 5 velocidades de serie. Pero también hay "máquinas" (excepto los coches con motor de 1,3 litros). Desde 2005, los coches se fabrican con sistema ABS, aire acondicionado, airbags, espejos eléctricos y ventanillas laterales.

Pero no importa cuán excelente sea el "aparato", de todos modos, con el tiempo frotando
y las piezas de desgaste y los conjuntos se vuelven inutilizables. El mantenimiento oportuno de su automóvil lo ayudará a prolongar su vida útil y garantizar su seguridad.

Algunos de nuestros consejos lo ayudarán a reemplazar oportunamente los componentes y ensamblajes desgastados del vehículo.

El sistema eléctrico Mitsubishi Lancer 9 funciona, en principio, sin problemas. Pero a veces los indicadores de los interruptores de la calefacción del asiento se queman. No se suministran por separado al mercado de repuestos. Tendremos que cambiar ... Rara vez, pero sucede que los mismos elementos calefactores de los cojines del asiento fallan.En este caso, será necesario cambiar las propias sillas o no utilizar esta función en absoluto.

El motor Mitsubishi Lancer 9 de 1.6 litros es bastante confiable y, por regla general, no causa ningún problema particular a su propietario. Su recurso motor es de unos 350.000 km. El único consejo: cambie el aceite y el filtro de aceite a tiempo. Y, por supuesto, debe repostar el automóvil con gasolina de alta calidad.

Por motivos de prevención, se recomienda a los conductores experimentados que sustituyan las bujías después de 30.000-50.000 km. Y después de 45.000 km, lave el cuerpo del acelerador y el sistema de inyección. Después de 90.000 km de recorrido, es recomendable renovar la correa de distribución con rodillos, así como enjuagar los inyectores.

La transmisión del automóvil también es bastante confiable. En una transmisión manual, después de 200.000 km de recorrido, el balancín de la palanca puede aflojarse. Para una transmisión automática, un cambio de aceite será muy útil (por regla general, después de 120.000 km).

La suspensión delantera prácticamente no tiene áreas problemáticas. Con el reemplazo oportuno de puntales y casquillos estabilizadores (después de 90,000 km), amortiguadores con cojinetes de empuje y cojinetes de cubo (después de 120,000 km), así como rótulas ensambladas con palancas y bloques silenciosos (generalmente después de 150,000 km), no no tengo ningún problema con la suspensión delantera.

Por regla general, después de 100.000 km, los casquillos estabilizadores traseros se desgastan. Los brazos transversales y de arrastre, así como los cojinetes de las ruedas, fallan hasta los 150.000 km. Por lo tanto, es aconsejable prepararse para su reemplazo con anticipación. Las palancas longitudinales y transversales tirarán hasta 50,000 rublos en total y los cojinetes por 2,100 rublos cada uno.

Aunque la carrocería está suficientemente protegida contra la corrosión, muchos propietarios de automóviles se quejan de la mala pintura. Por lo tanto, es recomendable pulir periódicamente el automóvil con agentes especiales y evitar el lavado frecuente del automóvil o, si es necesario, realizar un lavado en seco.

De las deficiencias del automóvil, se puede observar que en invierno, a temperaturas bastante bajas, los elementos reflectantes de los espejos laterales pueden explotar. Su reemplazo tendrá que gastar unos 2.500 rublos.

Estimados aficionados a los coches, mantengan su coche en buenas condiciones. Realice los trabajos de mantenimiento en una estación de servicio o con sus propias manos, y le servirá regularmente durante muchos años.

El sistema de suspensión es una parte estructural del chasis del vehículo que es responsable de ablandar y absorber uniformemente las tensiones o vibraciones que ocurren durante la operación del vehículo. La suspensión es el elemento de conexión entre la carrocería del automóvil y la superficie de la carretera.

La parte delantera del Lancer 9 está equipada con un sistema de resorte de palanca Maxpherson independiente, que se complementa con amortiguadores, barras estabilizadoras y resortes helicoidales instalados. El elemento principal en el diseño es el puntal amortiguador transversal, cuya función funcional es asegurar la operabilidad del elemento guía telescópico, así como el amortiguador, que se encarga de la distribución de cargas alrededor del eje vertical del cuerpo.

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El funcionamiento de la suspensión delantera del Mitsubishi Lancer 9 se debe a las características arquitectónicas de los siguientes elementos estructurales:

1. Puntal amortiguador: el dispositivo consta de un amortiguador de compresión, un resorte amortiguador en espiral y una carcasa protectora con un cojinete preinstalado, que transfiere la carga de los ejes de la distancia entre ejes a la carrocería del automóvil. El puntal se conecta al nudillo de la rótula, que conecta el elemento al brazo de suspensión;
2. Barra estabilizadora: dos soportes metálicos conectan la pieza a la carrocería del automóvil a través de almohadillas de goma que absorben los golpes.Los brazos de suspensión se combinan con la carrocería del vehículo gracias a la fijación de silent blocks y casquillos de goma;
3. Ubicaciones de los cubos de las ruedas delanteras: la instalación de los cubos en rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera proporciona una mejor distribución de las cargas en la carrocería, lo que permite tanto aumentar la vida útil de la suspensión como los parámetros de las cargas máximas permisibles por eje.

La suspensión delantera del coche es más blanda que la trasera, debido a la arquitectura de la estructura. La diferencia en el funcionamiento de los sistemas de suspensión facilita la conducción, lo que aumenta la agilidad del vehículo.

La suspensión trasera también tiene una estructura independiente, cuya arquitectura consta de puntales telescópicos multibrazo y una barra estabilizadora. Los elementos de guía del sistema de suspensión trasera son palancas con bisagras de metal de diferentes tamaños, que aumentan la maniobrabilidad del automóvil: al entrar en las curvas, las ruedas traseras giran en un ángulo mayor que las delanteras, lo que crea el efecto de dirección pasiva.

El puntal del amortiguador amortigua las vibraciones en la suspensión trasera, aliviando así la tensión en los cubos del vehículo. Los brazos inferiores están conectados estructuralmente a la barra estabilizadora y los puntales estabilizadores se fijan a través de rótulas a la barra estabilizadora. La barra está sujeta con soportes de goma y almohadillas directamente a la carrocería del vehículo.

El sistema de suspensión es una unidad estructural importante, en presencia de averías en las que el funcionamiento del vehículo se vuelve inseguro. Los principales síntomas de los problemas de suspensión son:

• Ruido, traqueteo o ruido extraño en la suspensión: posible daño al amortiguador, desgaste de los bloques silenciosos o falla del amortiguador o de los resortes estabilizadores. Para solucionarlo, es necesario reemplazar el puntal del amortiguador, así como instalar nuevas juntas y bloques silenciosos;
• Retracción del vehículo de la trayectoria del movimiento: las razones son la violación del ángulo de inclinación o la deformación de los brazos de arrastre. La situación se corrige calibrando los ángulos de inclinación o instalando piezas nuevas;

¡Nota! La violación de la trayectoria del vehículo también puede ocurrir en el caso de una presión desigual en los neumáticos del vehículo o la instalación de kits de goma con un tipo de banda de rodadura diferente.

• Desgaste desigual de la banda de rodadura del neumático: posible sobrecarga o desequilibrio de la distancia entre ejes. Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario calibrar regularmente las ruedas, así como para evitar la sobrecarga del vehículo.

El procedimiento de diagnóstico se realiza cuando el automóvil se conduce a un ascensor o pozo de inspección. Durante la inspección, es importante que:

• Las piezas de goma y los sellos no mostraban signos de envejecimiento, desgaste o daños;
• Los amortiguadores no deben tener manchas, astillas ni agujeros;
• Los cojinetes estaban libres de astillas u óxido;
• Y los bloques silenciosos no tenían daños mecánicos.

¡Nota! Al verificar si hay fallas, también debe prestar atención al sistema de escape.

A menudo, una rotura en la tubería del silenciador o el uso de componentes no originales generan un ruido similar y un chirrido, que se percibe como la aparición de fallas en el sistema de suspensión. Para el diagnóstico, es suficiente revisar el silenciador para ver si hay holgura; si la pieza no encaja completamente, se generará ruido.

El chasis (suspensión) es una de las partes principales del automóvil, que asume la carga principal cuando se conduce por la carretera. Proporciona una conducción suave, estabilidad confiable y maniobrabilidad del automóvil, contribuyendo a la comodidad y seguridad de su operación. Los diagnósticos oportunos y de alta calidad de la suspensión Mitsubishi Lancer 9 permiten identificar la aparición de fallas en una etapa temprana, lo que le permite evitar más costosas reparaciones del automóvil.

El diagnóstico del tren de rodaje se realiza durante cada mantenimiento programado, así como cuando se detectan signos indirectos de mal funcionamiento de la suspensión de un automóvil durante su funcionamiento, que incluyen:

• la aparición de chirridos y ruidos extraños en la suspensión cuando el automóvil está en movimiento;
• aumento de la vibración de la carrocería y golpes en la suspensión al conducir en carreteras irregulares;
• Violación de la estabilidad y el control del vehículo al realizar maniobras.

Teniendo en cuenta el estado de las carreteras en Rusia, recomendamos realizar diagnósticos preventivos de la suspensión cada 10-15 mil kilómetros (al pasar el T.O.)

El diagnóstico del chasis Mitsubishi Lancer se realiza cuando el automóvil se coloca en un foso de inspección, un elevador o un soporte de diagnóstico especial. El proceso de diagnóstico incluye el siguiente trabajo:

1. Inspección de los amortiguadores delanteros para detectar rastros de fugas de aceite en la carrocería y el estado de las botas de goma por la ausencia de diversos daños mecánicos (grietas, roturas, etc.). Los resortes y las copas de soporte del amortiguador también se inspeccionan para detectar grietas y deformaciones.
2. La misma inspección visual de los amortiguadores traseros, sus resortes y cazoletas de apoyo.
3. Inspección de las varillas de los estabilizadores delanteros y traseros y los puntales de su fijación a los brazos de suspensión por la ausencia de deformaciones mecánicas, así como el estado de las juntas de goma para la fijación de los puntales.
4. Inspección del estado de las partes de goma de los silent blocks de los brazos de suspensión delantero y trasero para detectar daños mecánicos, así como control del juego en las articulaciones de pivote de los brazos.
5. Inspección del estado externo de los extremos de las varillas de dirección y verificación de la presencia de holgura en la sujeción de sus dedos.
6. Comprobación de los cojinetes de los bujes de todas las ruedas para la ausencia de holguras y ruidos extraños durante su rotación.
7. Inspección del estado de las botas de goma de las rótulas delanteras y traseras en busca de grietas y roturas, así como verificación del juego en los sujetadores de las rótulas.

¡Importante! Después de las reparaciones, es necesario verificar los parámetros de inclinación; esto también afecta el manejo del automóvil.

Durante el diagnóstico de la suspensión, también le recomendamos que verifique el estado de las siguientes partes del automóvil, que no están directamente relacionadas con su chasis:

1. Inspección de la parte inferior del motor, embrague y caja de cambios para detectar fugas de fluidos técnicos.
2. Inspección del estado de los soportes de goma del motor de transmisión manual-automática.
3. Inspección de los elementos del sistema de extracción de gases de escape para la ausencia de daños mecánicos y deformaciones, la estanqueidad de su conexión, así como el estado de las partes de goma del accesorio del silenciador y los aislantes térmicos del sistema.
4. Inspección del estado externo y el apriete de las partes del sistema de frenos.

El diagnóstico y la reparación de alta calidad de la suspensión Mitsubishi Lancer solo se pueden realizar en centros técnicos especializados con equipos de alta tecnología y especialistas con experiencia relevante en la realización de dicho trabajo.

El costo del diagnóstico del chasis (suspensión) Mitsubishi Lancer 9-605 rublos

Los puntales delanteros del Mitsubishi Lancer IX están sujetos a desgaste. Por ejemplo, el rodamiento de soporte Lancer 9, que se encuentra en el soporte superior, se encarga de acoplar la carrocería con el puntal, asegura su rotación y suaviza la carga de suspensión por absorción de impactos. Según las revisiones de automovilistas y propietarios de automóviles japoneses, el rodamiento de soporte del Lancer 9 se reemplaza en promedio cada 100-150 mil kilómetros, ya que aparecen síntomas y signos de mal funcionamiento:

• Se escuchan crujidos al tomar una curva, golpes desde el costado de las ruedas debajo del capó;
• Cuando se destruye el soporte, la amortiguación del resorte se deteriora;
• Los golpes en la carretera se sienten a través del volante;
• Una inspección visual del "soporte" debajo del capó muestra daños, la goma "sobresale" de la pieza;
• La convergencia de las ruedas delanteras está alterada;
• Disminuye el manejo del vehículo.

El soporte superior del amortiguador delantero en el Lancer 9 cambia en 3-4 horas, si sigues las instrucciones, así como las recomendaciones que se establecen en este artículo.También puede, de forma independiente, después de leer este manual, elegir el mejor rodamiento de soporte (número, artículo, empresa a un precio asequible), así como modificar y fortalecer el soporte.

Si hay signos de una avería del "soporte", para asegurarse de que se reemplaza, es necesario diagnosticar el mal funcionamiento:

1. Abra el capó del automóvil, busque el soporte frontal superior;
2. El rodamiento de bolas se encuentra dentro del soporte;
3. Presione la cubierta de "soporte" con la palma de la mano;
4. Mueva la máquina de arriba hacia abajo si siente un golpe; esta es la señal principal de que deberá reemplazar el soporte o el cojinete por separado.

Se presenta un diagrama de la disposición (dispositivo) del pilar delantero Mitsubishi L9. El diseño general del ensamblaje para modelos con motores 1.6, 2.0 no difiere, la diferencia es solo en las dimensiones generales del amortiguador y, en consecuencia, en el nivel de rigidez, las partes 1-7 no difieren. El conjunto también se ensambla en dos tipos: "Sport", "Comfort", están equipados con diferentes amortiguadores en la potencia.

Para quitar el rodamiento de soporte de un Mitsubishi Lancer 9, necesitará las siguientes herramientas:
- Gato, soporte para larguero, calzos para ruedas;
- Vicio;
- Tapones y llaves: 8, 12, 17, 14;
- Bridas de fijación por resorte;
- Martillo, bloque de madera;
- Una pieza de goma de 15x15 cm, 7-8 mm de espesor (para revisión y refuerzo);
- Repuestos nuevos (lea las recomendaciones para la selección a continuación);
- Llave dinamométrica (si es posible).

1. Encontramos el cable del sensor ABS, así como el latiguillo de freno. Los elementos se sujetan a través de la barra (escuadra), para quitarla desenroscar la tuerca en 12.

1. Ahora pasamos a los pernos para sujetar el puntal delantero al muñón de dirección, necesitará 17 llaves. Después de desatornillar los pernos, quítelos o golpéelos con un martillo, pero solo a través de un espaciador de madera.

1. Se desconecta la parte inferior de la rejilla, queda desatornillar los tornillos superiores que sujetan el soporte al cuerpo. Usamos la clave en 14.
2. Mientras desenrosca la última tuerca, sostenga el conjunto con la mano para evitar que se caiga.

1. Saque con cuidado el módulo del amortiguador junto con el soporte y el cojinete de soporte, luego, para facilitar el desmontaje, sujetamos la pieza en un tornillo de banco.
2. Adjuntamos dos lazos al resorte, los comprimimos uniformemente en ambos lados en un 50% de la longitud total.

1. Ahora desenroscamos la tuerca del vástago, que presiona el rodamiento de soporte con soporte a la copa superior. Teclas 10 y 17.
2. Quitamos el soporte, en la copa verá el cojinete de soporte del Mitsubishi Lancer 9, cuyo reemplazo es necesario.

1. Después de retirar el soporte del amortiguador, evalúe la apariencia, el rendimiento y el posible reemplazo de la pieza. No permitido: grietas, corrosión severa, daño mecánico.
2. Revise la junta de goma interior para ver si hay holgura y desgaste excesivo.

1. Inspeccione el tope, la cubierta y las copas de soporte; si se encuentran defectos, será necesario reemplazarlos.

1. Después de evaluar el estado de los elementos de ensamblaje y, si es necesario, reemplazarlos por otros nuevos, ensamblamos la estructura en orden inverso.
   1. Primero, instale la placa de soporte inferior;
   2. Luego el resorte, luego la copa de soporte superior;
   3. Nos ponemos una bota con amortiguador;
   4. Luego viene el cojinete de empuje, junto con el soporte superior;
   5. Al ensamblar, preste atención a las marcas en las copas, los extremos del resorte deben descansar contra los topes de las placas (proyecciones).

1. Apretamos la contratuerca del vástago a mano, retiramos las ataduras.

1. Instalamos el bastidor ensamblado en el automóvil utilizando la tecnología inversa, después de soltar el gato, apretar la tuerca de soporte hasta el tope, ajustar el par de apriete indicado en el diagrama al inicio del artículo (utilizando una llave dinamométrica).
2. El último paso es apretar el espaciador, si está presente.

Cojinete de soporte para Lancer 9 1.6-2.0: artículo, precio, especificaciones, foto, ¿cuál es mejor comprar?

Las piezas de automóvil para Mitsubishi Lancer 9 son presentadas por varias compañías; en la siguiente tabla se presenta una lista de marcas recomendadas con comentarios positivos de los propietarios. En caso de sustituir el rodamiento junto con el soporte superior, deberá adquirir un kit de reparación completo, como en la foto de la derecha, que también incluye los tornillos de fijación. Compre repuestos solo en puntos de venta confiables, solicite certificados de calidad para los productos, documentos del distribuidor.

El Mitsubishi Lancer será reconocido en la carretera por todos los que entiendan los automóviles al menos un poco mejor que este "azul" y este, "rojo". Y los conocedores de los juguetes de computadora probablemente lograron llevar la versión deportiva del Lancer Evolution a alguna parte. En una palabra, no lo presentaremos al público, todos conocen a estos héroes de vista (o de frente). Mejor ponerse manos a la obra de inmediato: qué se puede reparar o reemplazar en Lancer en su propio garaje, y para qué es mejor acudir a un servicio de automóvil. Y cuánto dinero necesitas tener en tu bolsillo.

Lancer es un modelo típico de larga duración. Los primeros coches con este nombre nacieron en 1973. Se llamaba A70, pero, por ejemplo, los estadounidenses lo reconocieron como Dodge Colt. Los canadienses conocen a Lancer bajo la marca Plymouth Colt, y en algunos otros países lleva los nombres de Dodge Lancer, Colt Lancer, Chrysler Lancer y Valiant Lancer. Ya en 1974 "Flying Singh" (como se llamaba al famoso piloto de rallies Yoginder Singh) ganó el Safari Rally en una versión deportiva del Mitsubishi Lancer GSR 1600. En el futuro, el GSR 1600 volverá a ganar esta carrera y cuatro veces más en el Southern Cross Rally. Entonces, la historia deportiva de Lancer solo puede ser envidiada.

La novena generación ocupó un lugar en la línea de montaje en 2000, pero en Rusia este Lancer apareció solo en 2003. ¿Por qué tardó tanto? La razón principal fue la falla total del Mitsubishi Lancer Fiore en las pruebas de choque EuroNCAP en 1998. Sin embargo, el coche se finalizó y, tres años después de la presentación del prototipo, se estrenó el coche de producción. Además, se llevó a cabo en Moscú, en el Salón Internacional del Automóvil. Lancer rápidamente se ganó el afecto de los automovilistas, pero, como escribió una vez Alexander Sergeevich, “… ¡y nuestros nietos nos echarán del mundo en una buena hora!”. A finales de 2007, el noveno Lancer se suspendió debido al lanzamiento de Lancer X. Pero no por mucho tiempo. Ya en diciembre de 2008, en la planta de Mitsushima, el Lancer IX volvió a entrar en la línea de montaje y, desde 2009, se pudo volver a comprar a los distribuidores. Es cierto que ahora tiene una placa de identificación Mitsubishi Lancer Classic. La producción continuó hasta 2011, después de lo cual los fanáticos de los Lancers no tuvieron más remedio que comprar autos de la décima familia. Que, francamente, no se parecen en nada al libro de texto Lancer IX.

De los concesionarios de todo el tiempo fue posible comprar autos con motores de 1.4, 1.6 y 2 litros, en tres niveles de acabado hasta 2008 y en dos - Clásico, el que revivió como el ave Fénix en 2009. Hoy estamos excavando un Lancer producido en 2004, con un motor de 1.6 litros y una transmisión manual. La dueña del automóvil, Nastya Bangieva, tuvo suerte: su amigo cercano Alexander se dedica a reparar su Mitsubishi. No sabemos cómo afecta esto a las relaciones de los jóvenes, pero enseguida nos dimos cuenta de que se está posponiendo una especie de huella en la actitud de Alexander hacia este coche. El kilometraje del automóvil es de 192 mil kilómetros, lo que permite evaluar con suficiente detalle las propiedades operativas del noveno Lancer.

El motor 1.6 litros de aspiración natural de cuatro cilindros en línea de nuestro automóvil contiene 98 "caballos" en su "establo". Y, aparentemente, lo más delicioso del mundo para este rebaño es el aceite de motor. Casi todos los propietarios de este automóvil conocen el apetito por el aceite del noveno Lancer, especialmente si su kilometraje ha superado los cien mil. Ya por ciento cincuenta mil pasados, muchos propietarios pierden los nervios y cambian los sellos del vástago de la válvula y los anillos del pistón. El consumo de aceite de nuestro Lancer con un kilometraje poco menos de 200 mil es tal que no tiene sentido cambiar el aceite: siempre está fresco, porque hay que reponerlo de uno y medio a dos litros un par de veces al día. mes. Algunos motores tienden a consumir aceite de uñas jóvenes, y el manual de operación dice que un consumo de un litro por cada diez mil kilómetros es la norma.

De lo contrario, este motor Orion 4G18 no es una molestia para el propietario. Es mejor reemplazar la correa de distribución en un servicio de automóvil, el costo aproximado del trabajo junto con el reemplazo de la bomba será de 7,000 rublos.El precio del rodillo original es de alrededor de 2500, la correa original es de alrededor de 1800, pero es mejor llevar una bomba no original: es demasiado cara. El precio de una pieza de Airtex será de unos 1.500 rublos.

El aceite del motor, si se desea, se puede cambiar de forma independiente. Aquí no hay sutilezas, sin embargo, el filtro de aceite está un poco incómodo. El tormento asociado con hacer este trabajo con sus propias manos traerá un beneficio de 500-700 rublos. El costo del filtro en sí es de aproximadamente 300 rublos por un análogo sólido.

Puede cambiar el filtro de aire usted mismo. Este procedimiento es tan simple que cualquier persona con dos grados de educación y al menos una mano puede manejarlo. En la parte superior de la carcasa del filtro, doble hacia atrás dos pestillos y ¡listo! Sacamos el filtro viejo e insertamos el nuevo. El costo del filtro varía de 300 a 400 rublos. La pregunta sobre el precio del trabajo del especialista de la estación de servicio causó una sonrisa, pero aún pudo apreciar al menos de alguna manera este trabajo: 200 rublos. ¡Pero ahora sabes que se pueden gastar en algo más interesante!

Si hemos abierto el capó, al mismo tiempo veremos cómo realizar un procedimiento más nosotros mismos, lo que a menudo causa dificultades a los propietarios de otros automóviles. Estamos hablando de cambiar las bombillas de los faros. El propietario del noveno Lancer debe estar agradecido a los diseñadores de automóviles que simplificaron esta operación, como reemplazar una pata en un aplique común en la pared de su apartamento. No es necesario quitar la batería, el filtro de aire o el faro en sí, solo desconecte el conector y retire la cubierta protectora de goma. El acceso a la lámpara está abierto, puede sacar la lámpara vieja y colocar una nueva.

Es igual de fácil cambiar las bujías si lo desea. Quitamos los conectores de las bobinas de encendido, desatornillamos los pernos en 10, asegurándolos, y luego puede desenroscar las velas. Este trabajo no causa ninguna dificultad.

Si lo desea, puede cambiar las correas del generador y el aire acondicionado usted mismo (que también impulsa la dirección asistida). El costo de cada uno de los cinturones es de 400 rublos, el acceso a ellos para su reemplazo es completamente gratuito, sin interferencias de tuberías. Afloje la tuerca, deslice el rodillo tensor a lo largo de la guía, retire la correa. No habrá fotografías; por desgracia, no hay forma de fotografiarlas visualmente.

En clima frío, el noveno Lancer puede tener un problema de termostato. Por lo general, debe cambiarse. Pero no es necesario apresurarse al servicio, porque incluso este trabajo en este automóvil no requiere las habilidades de un mecánico profesional. Está asegurado con dos tornillos claramente visibles. Después de reemplazar la pieza, prepárese para agregar de uno y medio a dos litros de anticongelante que se haya derramado durante el funcionamiento.

El noveno Lancer es una máquina en tiempo real. Uno solo tiene que sentarse en el asiento del conductor, e inmediatamente te sientes ni siquiera en la década del 2000, sino en la de los noventa. Esta es solo la apoteosis de la practicidad y el diseño lacónico. Y los materiales utilizados son bastante decentes, y ni el tablero ni la tapicería de los asientos parecen baratos. Pero el hecho de que parezcan demasiado simples es un hecho.

Sin embargo, es conveniente sentarse detrás del volante del Lancer, hay suficientes ajustes y puede ajustar el volante (la columna de dirección es ajustable solo por inclinación) y la silla tiene éxito de inmediato. El calce es tan bajo que al principio hay miedo de frotar los pantalones con el asfalto, pero te acostumbras rápidamente. Las lecturas de los instrumentos son perfectamente legibles y por su apariencia recuerdan la valiosa historia deportiva del automóvil. La perilla del freno de mano está ubicada de manera ligeramente incómoda: sobresale más cerca del asiento del pasajero. Los golpes del pomo del cambio (tenemos una "mecánica" de cinco velocidades F5M41-1-R7B5) son muy cortos y precisos. Pero los pedales tienen golpes largos y, en mi opinión, están un poco "vacíos". Pero puedes acostumbrarte casi de inmediato. Pero el funcionamiento del ABS a una velocidad de más de cien kilómetros por hora con o sin razón es un fenómeno francamente misterioso. Lo más probable es que esto sea solo un desglose de nuestro automóvil en particular.

El motor, los ruidos aerodinámicos y el ruido de los neumáticos son bien audibles en la cabina. Todavía se puede escuchar que la suspensión está atronando, pero sobre eso un poco más tarde.

Las instrucciones muestran claramente cómo hacerlo usted mismo para reemplazar los amortiguadores delanteros en un Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9).En el ejemplo de nuestro Lancer, hay un estiramiento, por lo que el primer paso es soltar sus nueces. Tiramos la rueda, el gato de un lado en el que se realizará el trabajo, el sensor ABS, la manguera de freno están conectados al bastidor, será necesario quitar el bastidor. En la parte trasera, con una llave de 12, desatornille la tuerca que sujeta los soportes. Desatornillamos estas dos tuercas y dos tornillos:

Desde arriba, desde debajo del capó, desatornille las 3 tuercas que sujetan el soporte del amortiguador. Sacamos los tornillos que previamente desatornillamos. Ahora el amortiguador no retiene nada y se puede quitar. Además, utilizamos bridas especiales para comprimir el resorte. Tomamos un nuevo amortiguador, le quitamos el retenedor y lo bombeamos manualmente 10 veces. Colocamos un tope, un resorte y montamos todo en orden inverso.

Video de reemplazo de los amortiguadores delanteros en el Mitsubishi Lancer 9:

Reserve el video sobre cómo reemplazar los amortiguadores delanteros en Mitsubishi Lancer 9: