Reparación de bricolaje Hyundai ah 35

Reemplazó el firmware con ADACT. El coche no solo ha mejorado, es simplemente irreconocible. También hay cambios en la pista, pero allí se volvió solo un poco mejor. Pero los cambios en la ciudad son muy significativos. Como si el coche se volviera más ligero en 300 kilogramos, tracción desde parado y cuesta arriba a bajas revoluciones como en un motor diésel. Con menos frecuencia, se requiere un cambio descendente. El consumo por medidas, tanto por el ordenador de a bordo como por las gasolineras, con un paseo silencioso descendió en unos 1-1,5 litros. En cuanto a caballos, el incremento es pequeño: un total de 165 CV. en lugar de 150 y algo alrededor de 220 Nm de par.

Después de instalar nuevos discos de freno, las pinzas viejas y oxidadas no dieron descanso a su apariencia en absoluto. Por lo tanto, decidí pintarlos, y al mismo tiempo el disco de freno en sí, es decir, la parte que no usan las pastillas (porque no fueron pintadas de fábrica y se habrían oxidado con el tiempo). Compré para esto un esmalte plateado especial resistente al calor y un convertidor de óxido.

Se quitó las 4 ruedas a la vez, puso el coche sobre los ladrillos. Limpié las pinzas con un cepillo de metal áspero y luego las procesé con un convertidor.

Hace tiempo que quería reemplazar los discos de freno, porque mis parientes estaban completamente oxidados y latían un poco al frenar. Ha pasado el invierno y decidí sacar el óxido de los extremos. Y se cayó en pedazos tan grandes y en algunos lugares el disco se pudrió hasta la parte de trabajo, donde el bloque roza ((((¡Cambio urgente!

Es una pena, dado que su desgaste fue, en principio, mínimo. Estúpidamente podrido de la química de la carretera de Moscú. Los discos y pastillas de freno fueron suministrados por todos los Sangsin Brake / hi-Q (discos delanteros SD1005, traseros SD1052). Ahora también planeo pintar las pinzas de freno con pintura plateada.

El 28 de enero de 2018, pasó otro TO-4, el kilometraje fue de 54,200 y solo se condujeron 9500 km en un año. El auto tiene 4 años, durante la operación solo hice mantenimiento programado, nada traquetea ni cruje. El hodovka es todo normal, las gradas están secas. El estado de ánimo se levantó de inmediato, todavía no se necesitan inversiones adicionales.

Estoy escribiendo el punto número uno por adelantado para cualquier enemigo: SÍ, el kilometraje para la edad de la máquina es pequeño, porque ya han pasado algunos años antes del trabajo que se ha acercado mucho a conducir))

La calefacción eléctrica regular del habitáculo claramente no cumple con su tarea. El motor diesel tarda demasiado en calentar el interior en invierno. Me cansé de un diseño tan invernal, así que en el otoño aproveché la promoción oficial de webasta y puse EVO-5 Start al precio normal (25 mil rublos para la webasta, más 10 mil para el trabajo de instalación, más 2 mil para conectarse a la señalización).

El 8 de enero de 2017 se realizó otro TO-3, kilometraje 45 mil km.

No hay nada especial que escribir, excepto que nada ha cambiado en un año, nada se ha roto, ni una sola bombilla se ha quemado.

El coche sigue deleitando. Buena suerte a todos en el camino.

¡¡Hola a todos!! Bueno, ahora hay una razón para complementar la revisión. La adición está relacionada exclusivamente con el período de invierno. Además, el invierno ahora parece ser serio, en cualquier caso, el comienzo fue de buenas a primeras. Naturalmente, se tratará de sustituir la batería. De hecho, los primeros indicios aparecieron a finales del invierno pasado, cuando no fue posible arrancar el coche después de visitar la tienda. Luego fueron 25 grados, llegó sin dudarlo y el coche se negó a arrancar. Y sucede de la siguiente manera: no se presiona el pedal del freno, como si algo se congelara y evitara que falle como de costumbre.

Es bastante obvio que cualquier conjunto de tren de rodaje Hundaya debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto en el caso de la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y el Hyundai ix35 simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

una.Además de la seguridad obvia, el chasis del Hyundai X35 es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis Hyundai ix35 ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico del chasis Hyundai ix35 incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
• Bujes estabilizadores Hyundai X35;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• JUNTA CV.

2. Para los propietarios de Hyundai X35 con experiencia, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente iguales en todos los automóviles.

Los diagnósticos del chasis del Hyundai X35 deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Hyundai ix35 en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis Hyundai X35:

• la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Hyundai ix35, que puede desaparecer y permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Hyundai X35 se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces, puede escuchar exactamente el golpe de la suspensión Hyundai X35, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión del Hyundai ix35 puede golpear, como resultado de esto, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo. .

Si se escucha un crujido, especialmente al tomar curvas o con una fuerte aceleración del Hyundai ix35, entonces podemos decir con casi total certeza que el motivo radica en un mal funcionamiento del SHRUS del Hyundai ix35, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si Hyundai ix35 comenzó a desviarse, más a menudo sucede después de un paso difícil de hoyos y baches, entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (comba-convergencia Hyundai X35). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

Si ocurre al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el chasis Hyundai X35 lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.

6. Un silent block de suspensión Hyundai ix35 que no se sustituya a tiempo, que no es tan caro, puede provocar la rotura de la palanca. con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Hyundai X35, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Hyundai ix35 puede ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Hundai ix35, se encontró una bota ya rota, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de verificar todas las anteras, debe comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Hyundai ix35.La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores Hyundai ix35, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más sencilla de comprobar la capacidad de servicio de este elemento de suspensión es hacer girar el Hyundai X35 presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se va a diagnosticar. Si, después de presionar, Hyundai ix35, habiendo regresado a su estado original, continuó girando hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis Hyundai X35, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Hyundai ix35, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. Los bloques de bolas y silenciosos se revisan solo desde la parte inferior del Hyundai ix35. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. De la misma forma se revisan los soportes estabilizadores y de empuje del Hyundai X35. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.

El Hyundai ix35 reemplazó al popular Tucson en 2010. El crossover está construido sobre la misma plataforma que la tercera generación de Kia Sportage. El ix35 se ensambló en Corea del Sur, así como en Europa, en las fábricas de Kia en Eslovaquia y Hyundai en la República Checa.

En el mercado ruso, el Hyundai ix 35 se ofreció con motores de 2 litros: gasolina (150 CV) y diésel (136 y 184 CV). Todas las unidades de potencia tienen una transmisión por cadena de distribución.

Algunos propietarios de gasolina IX 35, después de 50-150 mil km, notan un golpe extraño mientras el motor está en marcha. Las razones fueron diferentes: un tensor de cadena hidráulico defectuoso, un embrague CVVT (sincronización variable de válvulas), elevadores hidráulicos (instalados después del rediseño en 2013) o incluso agarrotamientos en los cilindros.

Afortunadamente, los acosadores no son comunes. Al contactar durante el período de garantía, los distribuidores no cambiaron todo el motor, sino solo el "bloque corto" ensamblado con pistones y un cigüeñal. Si se agota la garantía, entonces el bloque deberá ser revestido, desde 100,000 rublos.

Arrancar el motor puede ser difícil debido a un mal funcionamiento del interruptor del pedal del embrague (con transmisión manual) / freno (con transmisión automática), y en clima frío, debido al arranque "retraído" (la grasa se espesa).

En unidades diesel, después de 50-100 mil km, a veces se alquila una polea amortiguadora del cigüeñal (desde 7,000 rublos). Y los problemas para arrancar un motor diesel frío surgen debido a un mal contacto u oxidación en el lugar donde el cableado de la bujía incandescente está engarzado (alrededor de 1,000 rublos). Además, el relé de la bujía incandescente (de 4.000 rublos) o las velas en sí (1.500 rublos / pieza) pueden fallar.

Caja frontal

Para el ix 35, hay tres cajas: "mecánica" de 5 y 6 velocidades, así como "automática" de 6 velocidades. No hay problemas serios con las cajas. En el caso de las transmisiones manuales, muchos notan la aparición de ruidos extraños que desaparecen después de apretar el embrague, y en el caso de las transmisiones automáticas, los propietarios se quejan de sacudidas notables durante el cambio.

Transmisión

La mala protección de las juntas estriadas de los elementos de accionamiento de los efectos del agua y la suciedad tiene consecuencias desagradables. Entonces, después de 50-100 mil km, la corrosión mata la conexión estriada del eje de transmisión derecho. Lame las ranuras: hay una reacción violenta y un zumbido. El eje intermedio y la junta homocinética interior deben cambiarse: 7.000 rublos por elemento más 3.000 rublos para el trabajo.

Peor aún, el soporte del cojinete de soporte del eje intermedio puede romperse. El soporte es parte de la unidad.Idealmente, es necesario reemplazar el bloque, pero es posible salir con soldadura de argón. Afortunadamente, este problema es mucho menos común.

Otro ejemplo de protección deficiente de las juntas estriadas es la corrosión y el corte de las estrías del eje de transmisión en la caja de transferencia y la copa del diferencial (después de 100-150 mil km). La reparación será muy costosa: alrededor de 80,000 rublos. En primer lugar, los propietarios de vehículos diésel corren peligro. La prevención de las uniones estriadas ayudará a evitar problemas: lubricación cada 30-40 mil km. Además, el alto par de los motores diesel puede destruir la caja del diferencial a lo largo de la soldadura.

El Hyundai ix 35 utilizó dos acoplamientos de tracción en las cuatro ruedas. Hasta 2011, se instaló un embrague electromagnético de origen japonés JTEKT, y desde 2011, un fabricante austriaco hidráulico Magna Steyr. El embrague es bastante confiable. Las fallas ocurren debido a daños en el cableado (3000 rublos) o al desgaste de las escobillas del motor eléctrico (con alto kilometraje). Después de 100.000 km, a veces el sello de aceite del embrague comienza a tener fugas.

El cojinete exterior del eje de la hélice (4-5 mil rublos) puede zumbar después de 80-140 mil km.

La suspensión de golpes es el motivo de muchas quejas sobre Hyundai, y no solo el ix35. Los golpes al circular por irregularidades se agravan con la llegada del frío. Hay varias fuentes de sonidos extraños. El principal son los amortiguadores nativos, que pueden golpear después de 2-3 mil km. Los servicios oficiales cambiaron los racks en garantía. Pero eso no significa que no volverán a llamar. Después de todo, los nuevos amortiguadores son los mismos. Algunos lograron cambiarlos tres veces durante 20.000 km. Pero el problema no es global, hay quienes condujeron hasta 80-100 mil km, sin notar nunca que algo golpea en la suspensión.

Otra fuente de golpes es el maletero y el amortiguador deja de volar del asiento. El fabricante recomendó fijar la funda a la rejilla con un sellador. Método popular: enrollar cinta aislante en una varilla o atar un "amortiguador" (tope) con abrazaderas. En el año modelo ix35 2012, el fabricante eliminó este error de diseño.

Después de 50.000 km, la cremallera de dirección puede golpear. Los cojinetes de cubo (de 1,000 rublos) viajan más de 60-100 mil km.

Los bloques silenciosos y las rótulas de las palancas sirven a más de 100-150 mil km. Pero el soporte del brazo trasero, al que está unida la barra estabilizadora, puede colapsar después de 60-100 mil km. El soporte se puede soldar. La nueva palanca está disponible por 9.000 rublos. El defecto afecta exclusivamente a las versiones de tracción total del Hyundai iX 35.

Cuerpo e interior

La pintura es tradicionalmente blanda, se raya fácilmente y se astilla con el tiempo. Desafortunadamente, después de 3 a 6 años, la pintura se hincha a veces en los pasos de las ruedas traseras, el portón trasero, el capó, el techo y los pilares del parabrisas. Los distribuidores se muestran reacios a reconocer este problema como un caso de garantía.

El interior del iX 35 a menudo comienza a crujir, especialmente en invierno, antes de que el interior se caliente. La fuente más común de sonidos extraños es el reposabrazos entre los asientos delanteros.

Otro momento desagradable es el relleno desmoronado del cojín del asiento del conductor. A partir de la fricción cercana con los bordes afilados del marco, el "interior" puede desmoronarse por completo en sólo 30.000 km. Sorprende la terquedad con la que el fabricante cambiaba el cojín del asiento una y otra vez antes de que expirara la garantía. Solo en 2015 se tomó la decisión de instalar un revestimiento especial en el marco para resistir la fricción destructiva.

Lo mismo ocurre con el volante de cuero descascarado y las molduras de las puertas, en el lugar de contacto con el codo del conductor. El "cuero" de las sillas tampoco difiere en durabilidad. Aparecen arrugas en el asiento del conductor y el cuero se agrieta y se rompe.

A veces, el motor de la estufa comienza a hacer ruido (es necesario desmontarlo, limpiarlo y lubricarlo), o la cubierta de plástico del conducto de aire debajo del asiento del pasajero se sale de su lugar. También hay fallas en los sensores de estacionamiento, cámaras de visión trasera y "fallas" de la unidad principal.También se observaron casos de encendido espontáneo de las lámparas de control con la posterior extinción a corto plazo del panel de instrumentos. En tales casos, los distribuidores cambiaron el "ordenado".

Al elegir un Hyundai ix35 usado, se debe prestar especial atención al funcionamiento del sistema de tracción total. El resto de defectos se pueden eliminar fácilmente.

Lo principal es que el propietario del automóvil sobrevivió y no perdió el deseo de conducirlo más después de la reparación. El kilometraje es pequeño, lanzamiento de 2012 ...

Conseguí un auto sin parachoques, aparentemente fue volado por un golpe.

Comenzó a desmontar: la tapa del maletero y el parachoques para reemplazarlos, el piso del maletero también.

Cambie parcialmente el larguero, tal pliegue no se puede enderezar.

La suspensión trasera está ligeramente desplegada, alrededor de 1-1,5 cm, la rueda izquierda delante de la derecha.

No quieres cambiar el guardabarros interior izquierdo, él sabe por dónde entra. Corregiré el pliegue.

Con el panel trasero, todo está claro.

La puerta trasera izquierda está bien sujeta, al menos la puerta delantera se abre bien.

Arreglo el auto en el soporte y comienzo a estirar la carrocería por el panel trasero y el larguero.

En esta etapa, la puerta se expande tanto que se abre.

Pero esta es una autorización preliminar.

Ahora puede cortar el panel trasero y parte del piso del maletero.

Una vez más tiro del larguero, enderezando el pliegue y midiendo los puntos de control del panel trasero, las diagonales del larguero, la distancia entre ellos, estimando el refuerzo del parachoques.

Pero ahora puede descansar y desarmar al donante.

Debo admitir que perforar los puntos de soldadura de este modelo es un asunto extremadamente difícil, arruiné todos los cortadores. Y antes de eso, en el Jaguar XF, Focus y Civic, se perforaron los mismos cortadores solo en vuelo.

Pero sea como fuere, en un día y medio (¡horror!) Obtuve cuidadosamente todo lo que necesitaba.

Después de todas estas maldiciones, lo primero que hice fue cambiar parcialmente el larguero.

El piso del maletero en sí es simplemente enorme, pasa por debajo del potente amplificador transversal y termina debajo de los asientos traseros. Así que decidí arreglármelas con un poco de sangre.

Montaje y soldadura del panel trasero ...

Asegúrese de que todos los espacios sean normales.

Y recurro a los cosméticos: pliegues en las alas.

Último control de holguras y eliminación de defectos de repuestos.

El conjunto de control tan esperado con sus propias sorpresas, y el automóvil se desmonta para pintar.

Manuales de servicio HYUNDAI IX35, libros Hyundai X 35 sobre reparación, operación y mantenimiento

Información detallada y manual de reparación ilustrado de referencia para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, manual de operación y mantenimiento para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, dispositivo Hyundai ix35, Hyundai Tucson desde 2010. Los crossovers Hyundai ix35 / Hyundai Tucson están equipados con motores de gasolina G4KD (2.0 litros) y un motor diesel D4HA (2.0 litros CRDI).

Referencia ilustrada manual detallado para la reparación de Hyundai ix35, así como el dispositivo Hyundai ix35, manual de operación y mantenimiento para Hyundai ix35. La alineación es del lanzamiento de 2010. Los coches están equipados con motores de gasolina G4KD de 2,0 litros. y un motor diésel D4HA con un volumen de trabajo de 2,0 litros. CRDI. Los crossovers de tracción delantera y todas las ruedas Hyundai ix35 están equipados con transmisión manual de 5 y 6 velocidades o AT de 6 velocidades.

Trabajamos desde 2008
Más de 50 mil clientes confían en nosotros

La necesidad de reemplazar un buje o rodamiento en un automóvil generalmente surge cuando se produce una vibración durante la conducción, así como cuando aparece un zumbido específico en el buje. Durante el diagnóstico de la suspensión, el especialista desplaza el cubo. En el caso de que sea necesario reemplazarlo, se escuchará un silbido, no habrá suavidad y uniformidad en el trazo, y también puede manifestarse un contragolpe diagonal.

En la red de nuestras estaciones de servicio Hyundai de Moscú, los maestros llevan a cabo una gama completa de trabajos de diagnóstico, reparación y reemplazo de rodamientos y bujes del Hyundai ah35.

En la suspensión delantera, es posible un reemplazo por separado del cojinete de rueda. Y en la suspensión trasera, este rodamiento cambia solo como un conjunto con el propio buje. En consecuencia, en el primer caso, la pieza de repuesto en sí es más barata, pero un trabajo más laborioso.Y en el segundo caso, el conjunto de buje del Hyundai ai x 35 es más caro, pero es más fácil reemplazarlo.

Tecnología de reemplazo de buje delantero en un automóvil Hyundai ah35:

• el coche sube por el ascensor
• la rueda se desenrosca
• se quita la pinza de freno
• se quita el disco de freno
• el conjunto del muñón de dirección con el cubo está desatornillado
• el cubo está presionado fuera del muñón de la dirección

Luego, el montaje se lleva a cabo en orden inverso. Reemplazar el buje trasero es similar.

Para reemplazar el rodamiento de la maza delantera en el Hyundai ix35, primero desmonte la maza usando la tecnología descrita anteriormente. Luego, usando unos alicates especiales con extremos estrechos, el anillo de retención del cojinete de la rueda se aprieta y se retira de la ranura del muñón de la dirección.

Después de eso, el cubo se saca del aro interior del rodamiento y el rodamiento en sí se quita del muñón de la dirección. Las superficies de los asientos se tratan con óxido y se lubrican con grasa. Luego, el nuevo cojinete debe presionarse en el orificio del muñón de dirección del automóvil.

Se proporciona una garantía para todo tipo de trabajos de sustitución y reparación de bujes y cojinetes en nuestra red de servicios de automóviles. En stock bujes y cojinetes de producción original y no original. Excelente calidad de trabajo y precios competitivos.

En caso de una revisión importante, la caja de cambios se retira del vehículo. En esta etapa, el mecánico examina cuidadosamente el estado de todos los sistemas que sirven a la caja de cambios, los soportes de montaje de la unidad de potencia, etc.

Después de desmantelar el automóvil, la transmisión automática pasa al área de revisión. Cabe señalar que en este sitio, así como en todos los anteriores, trabajan artesanos experimentados que cuentan con una formación técnica superior (ingeniería y física). Aquí se repara la transmisión automática del Hyundai iX 35, y después del lavado y secado de todas las partes, se lleva a cabo su detección de fallas, es decir. Se determina la posibilidad de un uso posterior de cada parte o la necesidad de su reemplazo.

Si lo desea, cualquier cliente puede estar presente tanto durante el desmontaje de la caja de cambios como durante la detección de averías de sus partes. Al final de este procedimiento, se elabora una lista de piezas de repuesto, que luego se acuerda necesariamente con el cliente. Cabe señalar especialmente que durante una revisión importante, es necesario, independientemente del estado de la transmisión automática, reemplazar todos los sellos y juntas. El uso de repuestos originales solo de fabricantes de cajas de cambios aumenta la vida útil de la transmisión automática Hyundai ix35 reparada, pero conduce a un aumento significativo en el costo de los repuestos. Lograr la combinación más óptima de relación calidad-precio permite el uso de piezas de recambio, es decir empresas especializadas en la producción de repuestos para transmisiones automáticas.

La instalación se lleva a cabo teniendo en cuenta todos los requisitos técnicos. En esta etapa, se reemplazan los elementos de montaje defectuosos y los sistemas de servicio de transmisión auxiliar. Además, durante la instalación, se realizan ajustes preliminares a los elementos de la parte externa del sistema de control.

Diagnóstico de salida y robo de automóvil. Se llevan a cabo utilizando las mismas técnicas que los diagnósticos de entrada. Además, todos los códigos de avería previamente existentes se borran de la memoria de la unidad de control.

Si necesita una respuesta muy urgente, lo mejor es llamar. Hacer una pregunta

Es bastante obvio que cualquier conjunto de tren de rodaje Hundaya debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto en el caso de la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y el Hyundai ix35 simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Hyundai X35 es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera.Solo los diagnósticos regulares del chasis Hyundai ix35 ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico del chasis Hyundai ix35 incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
• Bujes estabilizadores Hundaya X35;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• JUNTA CV.

2. Para los propietarios de Hyundai X35 con experiencia, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente iguales en todos los automóviles.

Los diagnósticos del chasis del Hyundai X35 deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Hyundai ix35 en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis Hyundai X35:

• la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Hyundai ix35, que puede desaparecer y permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Hyundai X35 se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces, puede escuchar exactamente el golpe de la suspensión Hyundai X35, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión del Hyundai ix35 puede golpear, como resultado de esto, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo. .

Si se escucha un crujido, especialmente al tomar curvas o con una fuerte aceleración del Hyundai ix35, entonces podemos decir con casi total certeza que el motivo radica en un mal funcionamiento del SHRUS del Hyundai ix35, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si Hyundai ix35 comenzó a desviarse, más a menudo sucede después de un paso difícil de hoyos y baches, entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (comba-convergencia Hyundai X35). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

Si ocurre al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el chasis Hyundai X35 lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.

6. Un silent block de suspensión Hyundai ix35 que no se sustituya a tiempo, que no es tan caro, puede provocar la rotura de la palanca. con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Hyundai X35, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Hyundai ix35 puede ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Hundai ix35, se encontró una bota ya rota, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de verificar todas las anteras, debe comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Hyundai ix35. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores Hyundai ix35, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más fácil de verificar la capacidad de servicio de este elemento de suspensión es hacer girar el Hyundai X35 presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se está diagnosticando. Si, después de presionar, Hyundai ix35, habiendo regresado a su estado original, continuó girando hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis Hyundai X35, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Hyundai ix35, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. Los bloques de bolas y silenciosos se revisan solo desde la parte inferior del Hyundai ix35. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. De la misma forma se revisan los soportes estabilizadores y de empuje del Hyundai X35. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.

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* Los precios por obra no incluyen el costo de repuestos y consumibles

Registro para mantenimiento por teléfono: 8(495)94-067-94

Los precios son válidos el 19.10.2018.

SUV Hyundai ix35 o Hyundai IX 35 Es un KIA Sportage de plataforma compartida. Este automóvil se convirtió en el sucesor del Hyundai Tucson más vendido, tomando prestadas todas sus cualidades positivas de este modelo. Debo decir que este crossover se puede llamar un digno sucesor de las tradiciones del modelo anterior, por lo tanto, en términos de popularidad, el Hyundai IX 35 quizás no sea inferior al Tucson.

Bastante buenas cualidades dinámicas y de alta velocidad, capacidad de cross-country bastante seria, un buen nivel de seguridad pasiva y activa, todo esto hace que el Hyundai ix35 sea un verdadero éxito. Además, el Hyundai IX 35 tiene otra ventaja significativa: este automóvil es muy, muy confiable. La reparación del Hyundai IX 35 se debe realizar en muy raras ocasiones. Pero los propietarios experimentados de tales SUV saben muy bien que la alta confiabilidad del automóvil es una consecuencia de la correcta y oportuna Mantenimiento.

Por lo tanto, es muy importante reparar su automóvil en una estación de servicio especializada probada, cuyos especialistas tienen suficiente experiencia en la reparación y el mantenimiento de automóviles Hyundai. Sin embargo, no hay muchos centros técnicos de este tipo, incluso en una ciudad como Moscú. No es ningún secreto que encontrar una buena estación de servicio es muy difícil, porque incluso las estaciones de servicio de los distribuidores a menudo demuestran un nivel de servicio que dista mucho de ser ideal.

Mientras tanto, hay una forma de salir del círculo vicioso, y es bastante simple: solo necesita consultar con los propietarios de los automóviles Hyundai dónde realizan el mantenimiento de sus automóviles. La respuesta, la mayoría de las veces, será una: en Hyundai-Kia-Service. Es este servicio de automóvil el que se ha establecido como el centro técnico más confiable y asequible para servicio, diagnóstico y reparación Hyundai IX 35así como para cualquier otro modelo de esta marca coreana.

Disponemos de una gama completa de equipos de distribuidor, lo que nos permite eliminar incluso las averías más complejas.

También es posible observar la alta precisión y el detalle de los diagnósticos, durante los cuales no se ocultará ni un solo mal funcionamiento a nuestros maestros. Y el estado exacto de todos los componentes y ensamblajes, así como su recurso estimado, se puede determinar con bastante precisión. Esto permitirá una prevención reparar Hyundai IX 35sin esperar una avería grave.

En cuanto al mantenimiento de rutina, los propietarios pueden estar seguros de que los maestros de Hyundai-Kia-Service llevarán a cabo todas las operaciones de mantenimiento, realizarán todos los ajustes necesarios y cambiarán los consumibles. Nuestros clientes saben que una actitud responsable, alta calidad de todo el trabajo realizado es una de las máximas prioridades de la empresa.

La política de precios de Hyundai-Kia-Service está diseñada de tal manera que los clientes siempre saben qué se incluye en el costo de las reparaciones. No imponemos servicios y trabajos innecesarios, ya que para nosotros es más importante la fidelidad del cliente que el beneficio inmediato. A quienes valoran su tiempo, por supuesto, les gustará nuestra eficiencia: la mayor parte del trabajo se realiza directamente el día del contacto, e incluso las reparaciones más extensas no tomarán mucho tiempo.

¡No estamos acostumbrados a posponer las cosas en un segundo plano! Tampoco hay necesidad de preocuparse por encontrar y comprar repuestos: Hyundai-Kia-Service tiene su propio almacén con una gama completa de repuestos, componentes y ensamblajes. Además, el costo de las piezas de repuesto se acerca a los precios del fabricante. Entonces, ¡todos los beneficios de Hyundai-Kia-Service están ahí! Una excelente combinación de profesionalidad y calidad, eficiencia y bajos precios.

La reputación de Hyundai-Kia-Service dice mucho y haremos todo lo posible para satisfacer las expectativas de nuestros clientes. ¿Necesita reparar un Hyundai IX 35 o cualquier otro automóvil Hyundai? ¡Vale la pena ponerse en contacto con Hyundai-Kia-Service!