Reparación de bricolaje Hyundai ah 35

Cambié el firmware a ADACT. El automóvil no solo ha mejorado, sino que simplemente está irreconocible. En la pista también hay cambios, pero allí solo ha mejorado un poco. Pero hay cambios significativos en la ciudad. Como si el coche se hubiera vuelto más ligero en kilogramos 300. Tracción desde parado y cuesta arriba a bajas revoluciones como un motor diesel. Con menos frecuencia se requiere un cambio descendente. El consumo según las mediciones, tanto en la computadora de a bordo como en las estaciones de servicio, con un viaje tranquilo, se redujo en aproximadamente 1-1,5 litros. Para los caballos, el aumento es pequeño: un total de 165 hp. en lugar de 150 y algo así como 220 Nm de par motor.

Después de instalar nuevos discos de freno, las viejas pinzas oxidadas no dieron descanso en absoluto con su apariencia. Por lo tanto, decidí pintarlos, y al mismo tiempo el propio disco de freno, es decir, esa parte del mismo que no usan las pastillas (porque no venían pintadas de fábrica y se oxidaban con el tiempo). Compré un esmalte plateado especial resistente al calor y un convertidor de óxido para esto.

Quitó las 4 ruedas a la vez, colocó el auto sobre ladrillos. Limpié las pinzas con un cepillo de metal grueso y luego las procesé con un convertidor.

Hace tiempo que quería reemplazar los discos de freno, porque los familiares estaban bastante oxidados y golpeaban un poco al frenar. Pasó el invierno y decidí quitar el óxido de los extremos. Y se cayó en pedazos tan grandes y en algunos lugares el disco se pudrió hasta la parte de trabajo, donde roza la almohadilla ((((¡Cambio urgente!

Es una pena, dado que el desgaste que tenían, en principio, era mínimo. Estúpidamente podrido de la química de la carretera de Moscú. Se suministran discos y pastillas de freno todos los Sangsin Brake/hi-Q (discos delanteros SD1005, traseros SD1052). Ahora planeo pintar las pinzas de freno con pintura plateada.

El 28 de enero de 2018, pasó otro TO-4, kilometraje 54200, para el año conduje solo 9500 km. El auto tiene 4 años, durante su funcionamiento solo hizo mantenimiento programado, nada traquetea ni cruje. Hodovka todo normal, secado en rack. El estado de ánimo se elevó de inmediato, aún no son necesarias inversiones adicionales.

Punto número uno que escribo de antemano para los que odian: SÍ, el kilometraje para la edad de la máquina es pequeño, porque ha sido una gran distancia para ir a trabajar durante varios años))

La calefacción eléctrica regular de la cabina claramente NO hace frente a su tarea. El dizhok diésel calienta demasiado el habitáculo en invierno. Estaba cansado de esta alineación de invierno, así que en otoño aproveché la promoción oficial de webasta y puse el EVO-5 Start a un precio normal (25 mil rublos para el webasto, más 10 mil para el trabajo de instalación, más 2 mil para conectar a la señalización).

El 8 de enero de 2017 pasó otro TO-3, kilometraje 45 mil km.

No hay nada especial sobre lo que escribir, excepto que nada ha cambiado en un año, nada se ha roto, ni una sola bombilla se ha quemado.

El coche sigue agradando. Buena suerte a todos en el camino.

¡¡Hola a todos!! Bueno, aquí está la razón para agregar una reseña. La adición está relacionada exclusivamente con el período invernal. Además, el invierno ahora parece serio, en cualquier caso, el comienzo fue de buenas a primeras. Será natural reemplazar la batería. De hecho, los primeros indicios aparecieron a finales del pasado invierno, cuando no era posible arrancar el coche tras visitar la tienda. Entonces hacía 25 grados, llegamos sin preguntas, pero el auto se negaba a regresar. Y esto sucede de la siguiente manera: el pedal del freno no está presionado, como si algo estuviera congelado y evita que falle como de costumbre.

Es bastante obvio que cualquier unidad de suspensión Hyundai debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto para la suspensión, porque a diferencia del motor, que puede fallar y el Hyundai ix35 simplemente no irá más allá, la falla de algunos elementos de la suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

una.Además de la seguridad obvia, el chasis del Hyundai X35 es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que haya surgido en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis Hyundai ix35 ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico de funcionamiento de Hyundai ix35 incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes en la parte superior, bloques silenciosos en la parte inferior);
• bujes estabilizadores hyundai x35;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• SHRUS.

2. Para los propietarios de Hyundai X35 con experiencia, no es difícil determinar un mal funcionamiento en la suspensión. La experiencia les dirá por el sonido y su fuente cuál es el problema. Además, los fallos de suspensión más habituales suenan casi igual en todos los coches.

El diagnóstico del Hyundai X35 en funcionamiento debe realizarse regularmente, incluso sin ningún indicio de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también es posible en un paso elevado normal o en un mirador.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Hyundai ix35 en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será evidente. Para entender que algo anda mal con un automóvil, no necesita ser un conductor experimentado en absoluto, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, ocurren los siguientes síntomas de mal funcionamiento del chasis Hyundai X35:

• la aparición repentina de ruidos, golpes, traqueteos del chasis del Hyundai ix35, que pueden desaparecer o permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• vuelcos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Hyundai X35 se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces puede escuchar el golpe de la suspensión Hyundai X35, indica que los elementos de goma se han desgastado o los sujetadores que los sujetan se han aflojado. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Hyundai ix35 puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe examinarse desde abajo.

Si se escucha un crujido, especialmente al girar o durante una aceleración brusca del Hyundai ix35, se puede decir con casi certeza que la razón radica en el mal funcionamiento del Hyundai ix35 SHRUS, la llamada granada. Un crujido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si el Hyundai ix35 comenzó a desviarse hacia un lado, esto sucede con mayor frecuencia después de un paso difícil de hoyos y baches, entonces es posible que tenga que hacer una alineación de ruedas (alineación de ruedas Hundai x35). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el momento del impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

Si ocurre al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el Hyundai X35 en funcionamiento lo antes posible. Incluso las reglas prohíben expresamente la operación con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligroso.

6. Un buje de suspensión Hyundai ix35 que no es tan costoso y no se reemplaza a tiempo puede provocar la rotura de la palanca, por cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que han aparecido en el chasis del Hyundai X35 y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del chasis Hyundai ix35 ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si se encuentra a tiempo una antera agrietada o una cubierta, y se realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la antera durará más. Si, al examinar el Hyundai ix35, se encontró una antera ya desgarrada, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de revisar todas las anteras, se debe proceder al diagnóstico de los elementos de la suspensión delantera del Hyundai ix35.La suspensión delantera es más complicada que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero revisamos los amortiguadores del Hyundai ix35, no deben tener abolladuras ni pérdidas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más fácil de verificar la salud de este elemento de suspensión es balancear el Hyundai X35 presionando contra el suelo la esquina donde se encuentra el amortiguador diagnosticado. Si, después de presionar, el Hyundai ix35, habiendo vuelto a su estado original, continuó balanceándose hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se inspeccionan los resortes de suspensión del Hyundai X35, a menudo, sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención a la holgura del Hyundai ix35, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se hundieron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. La bola y los bloques silenciosos se verifican solo desde la parte inferior del Hyundai ix35. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil verificar que no haya holguras, no deben estar en un automóvil en funcionamiento. De igual forma se revisan los soportes estabilizadores y la tracción del Hyundai X35. Para verificar el cojinete de la rueda, debe sacudir la rueda, si hay juego, esto indica un mal estado del cojinete.

Hyundai ix35 reemplazó al popular Tucson en 2010. El crossover está construido sobre la misma plataforma que el Kia Sportage de tercera generación. El ensamblaje del ix35 se llevó a cabo en Corea del Sur, así como en Europa, en las plantas de Kia en Eslovaquia y Hyundai en la República Checa.

En el mercado ruso, el Hyundai ix 35 se ofreció con motores de 2 litros: gasolina (150 hp) y diésel (136 y 184 hp). Todas las unidades de potencia tienen una transmisión por cadena de distribución.

Algunos propietarios de gasolina iX 35 después de 50-150 mil km notan un golpe extraño mientras el motor está en marcha. Las razones fueron diferentes: un tensor de cadena hidráulico defectuoso, un embrague CVVT (sincronización variable de válvulas), elevadores hidráulicos (instalados después del rediseño en 2013) o incluso rozaduras en los cilindros.

Afortunadamente, la intimidación no es un fenómeno común. Al realizar la solicitud durante el período de garantía, los distribuidores no cambiaron todo el motor, sino solo el conjunto de "bloque corto" con pistones y cigüeñal. Si la garantía está agotada, entonces el bloque deberá envolverse, a partir de 100,000 rublos.

Arrancar el motor puede ser difícil debido a un mal funcionamiento del interruptor del pedal del embrague (con transmisión manual) / interruptor del freno (con transmisión automática), y en climas fríos, debido al arranque "retráctil" (la grasa se espesa).

En las unidades diésel, después de 50-100 mil km, a veces se alquila la polea amortiguadora del cigüeñal (desde 7000 rublos). Y surgen problemas con el arranque de un motor diesel frío debido a un contacto deficiente u oxidación en el lugar donde se engarza el cableado de la tira de bujías incandescentes (alrededor de 1000 rublos). Además, el relé de las bujías incandescentes (desde 4000 rublos) o las propias velas (1500 rublos / pieza) pueden fallar.

Caja frontal

Se proporcionan tres cajas para el ix 35: "mecánica" de 5 y 6 velocidades, así como una "automática" de 6 velocidades. No hay problemas serios con las cajas. En el caso de una transmisión manual, muchos notan la aparición de ruidos extraños que desaparecen después de presionar el embrague, y en el caso de una transmisión automática, los propietarios se quejan de golpes notables durante el cambio.

Transmisión

Una protección débil de las conexiones estriadas de los elementos de accionamiento contra los efectos del agua y la suciedad tiene consecuencias desagradables. Entonces, después de 50-100 mil km, la corrosión mata la conexión estriada del eje de transmisión compuesto derecho. Lameduras de tragamonedas: hay una reacción violenta y un estruendo. Hay que cambiar el eje intermedio y la junta homocinética interior: 7.000 rublos por elemento más 3.000 rublos de trabajo.

Peor aún, el cojinete de soporte del eje intermedio puede romperse. La montura es parte del bloque. Idealmente, es necesario reemplazar el bloque, pero es posible salir con soldadura de argón.Afortunadamente, este problema es mucho menos común.

Otro ejemplo de protección deficiente de las juntas estriadas es la corrosión y el corte de las estrías del eje de transmisión en la caja de transferencia y la copa del diferencial (después de 100-150 mil km). La reparación será muy costosa: alrededor de 80,000 rublos. En riesgo, en primer lugar, los propietarios de automóviles diesel. La prevención de juntas estriadas ayudará a evitar problemas: lubricación cada 30-40 mil km. Además, el alto par de los motores diésel puede provocar la destrucción de la cesta del diferencial a lo largo de la soldadura.

El Hyundai ix 35 utilizó dos acoplamientos de tracción total. Hasta 2011 se instaló un embrague electromagnético de origen japonés JTEKT y desde 2011 un embrague hidráulico del fabricante austriaco Magna Steyr. El embrague es bastante fiable. Los fallos de funcionamiento se producen debido a daños en el cableado (3000 rublos) o al desgaste de las escobillas del motor eléctrico (para recorridos largos). Después de 100 000 km, el sello del embrague a veces comienza a tener fugas.

El cojinete externo del eje cardán (4-5 mil rublos) puede zumbar después de 80-140 mil km.

Golpear la suspensión es la causa de muchas quejas sobre Hyundai, y no solo sobre el ix35. Los golpes al conducir sobre baches empeoran con la llegada del clima frío. Hay varias fuentes de sonidos extraños. El principal son los puntales de suspensión nativos, que pueden golpear después de 2-3 mil km. Servicios oficiales cambio de racks en garantía. Pero eso no significaba que no volverían a tocar. Después de todo, los nuevos amortiguadores son los mismos. Algunos con más de 20.000 km consiguieron cambiarlos tres veces. Pero el problema no es universal, hay quienes han viajado hasta 80-100 mil km, sin darse cuenta de que algo golpea la suspensión.

Otra fuente de golpes es una antera y un parachoques del amortiguador que salen volando del asiento. El fabricante recomendó fijar la bota en el estante con un sellador. Método popular: enrollar cinta aislante en una varilla o un "tampón" (astilladora) con abrazaderas. En el año modelo ix35 2012, el fabricante eliminó este defecto de diseño.

Después de 50 000 km, la cremallera de dirección puede golpear. Los cojinetes de las ruedas (desde 1000 rublos) recorren más de 60-100 mil km.

Los bloques silenciosos y los cojinetes de bolas de las palancas sirven más de 100-150 mil km. Pero el soporte del brazo trasero, al que se une el puntal estabilizador, puede colapsar después de 60-100 mil km. El soporte se puede soldar. Una nueva palanca está disponible por 9,000 rublos. El defecto afecta exclusivamente a las versiones con tracción total del Hyundai iX 35.

cuerpo e interior

La pintura es tradicionalmente blanda, se raya fácilmente y eventualmente se astilla. Desafortunadamente, después de 3 a 6 años, a veces se puede encontrar hinchazón de la pintura en los arcos de las ruedas traseras, la puerta trasera, el capó, el techo y los pilares del parabrisas. Los distribuidores son reacios a reconocer este problema como un problema de garantía.

Salon ai x 35 a menudo comienza a crujir, especialmente en invierno, antes de que la cabina se caliente. La mayoría de las veces, el reposabrazos entre los asientos delanteros se convierte en la fuente de sonidos extraños.

Otro momento desagradable es el relleno que se desmorona del cojín del asiento del conductor. Debido a la fricción cercana con los bordes afilados del marco, el "interior" puede desmoronarse por completo en solo 30,000 km. Sorprende la persistencia con la que el fabricante cambió el cojín del asiento una y otra vez hasta que finalizó la garantía. Solo en 2015, se decidió instalar un revestimiento especial en el marco que resiste la fricción destructiva.

La misma historia con el volante y el revestimiento de las puertas de cuero descascarillado, en el punto de contacto con el codo del conductor. El "cuero" de las sillas no difiere en durabilidad. Aparecen arrugas en el asiento del conductor, el cuero se agrieta y se rompe.

A veces, el motor de la estufa comienza a hacer ruido (es necesario desmontarlo, limpiarlo y lubricarlo), o la carcasa de plástico del conducto de aire debajo del asiento del pasajero sale volando de su lugar. También hay fallas en los sensores de estacionamiento, cámaras de visión trasera y "fallas" de la unidad principal. También ha habido casos de encendido espontáneo de las luces de control, seguido de una extinción a corto plazo del panel de instrumentos. En tales casos, los distribuidores cambiaron el "ordenado".

Al elegir un Hyundai ix35 usado, se debe prestar especial atención al funcionamiento del sistema de tracción total. Los defectos restantes se eliminan fácilmente.

Lo principal es que el propietario del automóvil sobrevivió y no perdió el deseo de conducirlo más después de la reparación. Bajo kilometraje, versión 2012...

Recibí un auto sin paragolpes, al parecer fue arrancado de un golpe.

Empezó a desmontar: la tapa del maletero y el parachoques para reemplazarlos, el piso del maletero también.

Cambie el larguero parcialmente, tal pliegue no se puede enderezar.

La suspensión trasera estaba algo volteada, aproximadamente 1-1,5 cm rueda izquierda por delante de la derecha.

No quiero cambiar el guardabarros interior izquierdo, el diablo sabe por donde se sube. Corregiré el pliegue.

Todo está claro con el panel trasero.

La puerta trasera izquierda estaba bien sujeta, está bien, al menos la delantera se abre.

Arreglo el auto en el caballete y empiezo a estirar la carrocería para el panel trasero y el larguero.

En esta etapa, la entrada se abre para que la puerta se abra.

Pero esto es un adelanto.

Ahora puede cortar el panel trasero y parte del piso del maletero.

Una vez más tiro del larguero, enderezo el pliegue y mido los puntos de control del panel trasero, las diagonales de los largueros, la distancia entre ellos, habiendo estimado el amplificador del paragolpes.

Y ahora puedes relajarte, clasificando al donante.

Debo admitir que perforar los puntos de soldadura de este modelo es extremadamente difícil, arruiné todos los cortadores. Y antes de eso, en el Jaguar XF, Focus y Civic, los mismos cortadores perforaron todo en vuelo.

Pero sea como fuere, en día y medio (¡horror!) conseguí cuidadosamente todo lo que necesitaba.

Después de todas estas maldiciones, lo primero que hice fue cambiar parcialmente el mástil.

El piso del maletero en sí es simplemente enorme, pasa por debajo de un potente amplificador transversal y termina debajo de los asientos traseros. Así que decidí arreglármelas con un poco de sangre.

Colocación del panel trasero y su soldadura ...

Asegúrese de que todas las holguras sean correctas.

Y me dirijo a los cosméticos: los pliegues de las alas.

Última revisión de huecos y eliminación de defectos en repuestos.

El conjunto de control tan esperado con sus sorpresas, y el automóvil se desmonta para pintar.

Manuales de reparación de HYUNDAI IX35, libros de reparación, operación y mantenimiento de Hyundai X 35

Manual de reparación ilustrado de referencia detallado para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, manual de operación y mantenimiento para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, dispositivo Hyundai ix35, Hyundai Tucson desde la versión 2010. Los crossovers Hyundai ix35 / Hyundai Tucson están equipados con motores de gasolina G4KD (2,0 litros) y motores diésel D4HA (2,0 litros CRDI).

Manual de reparación detallado ilustrado de Hyundai ix35 Referencia y dispositivo Hyundai ix35, Manual de operación y mantenimiento de Hyundai ix35. Gama de modelos desde 2010 de lanzamiento. Los automóviles están equipados con motores de gasolina G4KD con un volumen de trabajo de 2,0 litros. y diesel D4HA volumen de trabajo de 2,0 litros. CRDI. Los crossovers Hyundai ix35 con tracción delantera y en las cuatro ruedas están equipados con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades o AT de 6 velocidades.

Trabajamos desde 2008
Contamos con la confianza de más de 50 mil clientes

La necesidad de reemplazar un buje o cojinete en un automóvil generalmente ocurre cuando se producen vibraciones durante la conducción, y también cuando aparece un zumbido específico en el buje. Durante el diagnóstico de suspensión, el especialista desplaza el cubo. En el caso de que sea necesario su reemplazo, se escuchará un pitido, no habrá suavidad y uniformidad de movimiento, y también se puede manifestar un juego en diagonal.

En la red de nuestras estaciones de servicio Hyundai de Moscú, los maestros realizan una amplia gama de trabajos de diagnóstico, reparación y reemplazo de cojinetes y cubos del automóvil Hyundai ah35.

En la suspensión delantera, es posible reemplazar por separado el cojinete del cubo. Y en la suspensión trasera, este rodamiento cambia solo en el montaje con el propio buje. En consecuencia, en el primer caso, la pieza de repuesto en sí es más barata, pero requiere más tiempo. Y en el segundo caso, el conjunto de cubo para el Hyundai iX 35 es más caro, pero es más fácil reemplazarlo.

Tecnología para reemplazar el buje delantero en un automóvil Hyundai ah35:

• el carro esta levantado
• la rueda esta desenroscada
• quitar la pinza de freno
• quitar disco de freno
• desatornille el conjunto del muñón de la dirección con el cubo
• el cubo es presionado fuera del muñón de la dirección

Luego, el ensamblaje se realiza en orden inverso. La sustitución del buje trasero se realiza de la misma manera.

Para reemplazar el cojinete del buje delantero en el Hyundai ix35, primero desmonte el buje utilizando la tecnología descrita anteriormente. Luego, con unos alicates especiales de punta estrecha, se comprime el anillo de retención del cojinete de la rueda y se retira de la ranura del muñón de la dirección.

Después de eso, el cubo se extrae del anillo interior del cojinete y el cojinete mismo se retira del muñón de la dirección. Las superficies de asiento están tratadas contra la oxidación y lubricadas con grasa. Luego, el nuevo cojinete debe presionarse en el orificio del muñón de la dirección del automóvil.

Para todo tipo de trabajos de reemplazo y reparación de cubos y cojinetes en la red de nuestros servicios de automóviles, se proporciona una garantía. En presencia de cubos y cojinetes de producción original y no original. Excelente calidad de trabajo y precios bajos competitivos.

En caso de revisión general, la caja de cambios se desmonta del vehículo. En esta etapa, el mecánico inspecciona cuidadosamente el estado de todos los sistemas que sirven a la caja de cambios, los soportes de montaje de la unidad de potencia, etc.

Después del desmontaje del automóvil, la transmisión automática ingresa al sitio de revisión. Cabe señalar que en este apartado, así como en todos los anteriores, trabajan artesanos experimentados que cuentan con una formación técnica superior (ingeniería y física). Aquí se está reparando la transmisión automática del Hyundai iX 35, y luego de lavar y secar todas las partes, se realiza la detección de fallas de las mismas, es decir. se determina la posibilidad de un uso posterior de cada pieza o la necesidad de reemplazarla.

Si lo desea, cualquier cliente puede estar presente tanto durante el desmontaje de la caja de cambios como durante la inspección de sus piezas. Al final de este procedimiento, se compila una lista de piezas de repuesto, que luego se acuerda necesariamente con el cliente. Cabe señalar especialmente que durante la revisión, es necesario, independientemente del estado de la transmisión automática, reemplazar todos los sellos y juntas. El uso de repuestos originales solo de los fabricantes de cajas de cambios aumenta la vida útil de la transmisión automática Hyundai ix35 reparada, pero conduce a un aumento significativo en el costo de los repuestos. Para lograr la combinación más óptima de relación "precio-calidad", se permite el uso de piezas de "recambio", es decir, empresas especializadas en la producción de repuestos para transmisiones automáticas.

La instalación se realiza teniendo en cuenta todos los requisitos técnicos. En esta etapa se reemplazan los elementos de sujeción fallados y los sistemas auxiliares de mantenimiento de la transmisión. Además, durante la instalación, se realizan ajustes preliminares a los elementos de la parte externa del sistema de control.

Salida de diagnosis y rodaje del coche. Se llevan a cabo de acuerdo con los mismos métodos que los diagnósticos de entrada. Además, todos los códigos de falla aparecidos anteriormente se borran de la memoria de la unidad de control.

Si necesitas una respuesta muy urgente, lo mejor es que llames. Hacer una pregunta

Es bastante obvio que cualquier unidad de suspensión Hyundai debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto para la suspensión, porque a diferencia del motor, que puede fallar y el Hyundai ix35 simplemente no irá más allá, la falla de algunos elementos de la suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Hyundai X35 es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que haya surgido en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis Hyundai ix35 ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico de funcionamiento de Hyundai ix35 incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes en la parte superior, bloques silenciosos en la parte inferior);
• bujes estabilizadores hyundai x35;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• SHRUS.

2. Para los propietarios de Hyundai X35 con experiencia, no es difícil determinar un mal funcionamiento en la suspensión. La experiencia les dirá por el sonido y su fuente cuál es el problema. Además, los fallos de suspensión más habituales suenan casi igual en todos los coches.

Los diagnósticos del Hyundai X35 en funcionamiento deben realizarse con regularidad, incluso sin ningún indicio de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también es posible en un paso elevado normal o en un mirador.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Hyundai ix35 en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será evidente. Para entender que algo anda mal con un automóvil, no necesita ser un conductor experimentado en absoluto, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, ocurren los siguientes síntomas de mal funcionamiento del chasis Hyundai X35:

• la repentina aparición de ruidos, golpes, traqueteos del chasis del Hyundai ix35, que pueden desaparecer o permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• vuelcos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Hyundai X35 se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces puede escuchar el golpe de la suspensión Hyundai X35, indica que los elementos de goma se han desgastado o los sujetadores que los sujetan se han aflojado. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Hyundai ix35 puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe examinarse desde abajo.

Si se escucha un crujido, especialmente al girar o durante una aceleración brusca del Hyundai ix35, se puede decir con casi certeza que la razón radica en el mal funcionamiento del Hyundai ix35 SHRUS, la llamada granada. Un crujido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si el Hyundai ix35 comenzó a desviarse hacia un lado, con mayor frecuencia esto sucede después de un paso difícil de hoyos y baches, entonces es posible que tenga que hacer una alineación de ruedas (alineación de ruedas Hundai x35). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el momento del impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

En caso de que ocurra al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el Hyundai X35 en funcionamiento lo antes posible. Incluso las reglas prohíben expresamente la operación con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligroso.

6. Un buje de suspensión Hyundai ix35 que no es tan costoso y no se reemplaza a tiempo puede provocar la rotura de la palanca, por cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que han aparecido en el chasis del Hyundai X35 y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del chasis Hyundai ix35 ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si se encuentra a tiempo una antera agrietada o una cubierta, y se realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la antera durará más. Si, al examinar el Hyundai ix35, se encontró una antera ya desgarrada, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de revisar todas las anteras, se debe proceder al diagnóstico de los elementos de la suspensión delantera del Hyundai ix35. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero revisamos los amortiguadores del Hyundai ix35, no deben tener abolladuras ni pérdidas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más fácil de verificar la salud de este elemento de suspensión es balancear el Hyundai X35 presionando contra el suelo la esquina donde se encuentra el amortiguador diagnosticado.Si, después de presionar, el Hyundai ix35, habiendo vuelto a su estado original, continuó balanceándose hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se inspeccionan los resortes de suspensión del Hyundai X35, a menudo, sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención a la holgura del Hyundai ix35, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se hundieron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. La bola y los bloques silenciosos se verifican solo desde la parte inferior del Hyundai ix35. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil verificar que no haya holguras, no deben estar en un automóvil en funcionamiento. De igual forma se revisan los soportes estabilizadores y la tracción del Hyundai X35. Para verificar el cojinete de la rueda, debe sacudir la rueda, si hay juego, esto indica un mal estado del cojinete.

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*Los precios de mano de obra no incluyen el costo de repuestos y consumibles

Registro para mantenimiento por teléfono: 8(495)94-067-94

Los precios son válidos el 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 o Hyundai Ai X 35 es un KIA Sportage de plataforma compartida. Este automóvil se ha convertido en el sucesor del superventas Hyundai Tucson, tomando prestadas de este modelo todas sus cualidades positivas. Debo decir que este crossover puede llamarse un digno sucesor de las tradiciones del modelo anterior, por lo tanto, en términos de popularidad, el Hyundai X 35 quizás no sea inferior al Tucson.

Buenas cualidades dinámicas y de velocidad, capacidad de campo traviesa bastante seria, un buen nivel de seguridad pasiva y activa: todo esto hace que el Hyundai ix35 sea un verdadero éxito. Además, el Hyundai Ai X 35 tiene otra ventaja significativa: este automóvil es muy, muy confiable. La reparación del Hyundai Ai X 35 tiene que llevarse a cabo muy raramente. Pero los propietarios experimentados de tales SUV saben muy bien que la alta confiabilidad del automóvil es el resultado de una correcta y oportuna Mantenimiento.

Por lo tanto, es muy importante realizar el mantenimiento de su automóvil en una estación de servicio especializada comprobada, cuyos especialistas tengan suficiente experiencia en la reparación y el mantenimiento de automóviles Hyundai. Sin embargo, no hay muchos centros técnicos de este tipo, incluso en una ciudad como Moscú. No es ningún secreto que encontrar una buena estación de servicio es muy difícil, porque incluso las estaciones de servicio de los concesionarios suelen demostrar un nivel de servicio que dista mucho de ser el ideal.

Mientras tanto, hay una forma de salir del círculo vicioso, y es bastante simple: solo debe consultar con los propietarios de automóviles Hyundai dónde reparan sus automóviles. La respuesta, con mayor frecuencia, sonará una: en Hyundai-Kia-Service. Es este servicio de automóviles el que se ha consolidado como el centro técnico más fiable y asequible para mantenimiento, diagnóstico y reparación Hyundai Ai X 35, así como para cualquier otro modelo de esta marca coreana.

Disponemos de una gama completa de equipos para distribuidores, lo que nos permite eliminar hasta las averías más complejas.

También puede notar la alta precisión y el detalle de los diagnósticos, durante los cuales ni un solo mal funcionamiento se esconderá de nuestros maestros. Y el estado exacto de todos los componentes y ensamblajes, así como su recurso estimado, se puede determinar con bastante precisión. Esto permitirá la prevención reparar hyundai ai x35sin esperar una avería importante.

En cuanto al mantenimiento de rutina, los propietarios pueden estar seguros de que los maestros de Hyundai-Kia-Service realizarán todas las operaciones de mantenimiento, realizarán todos los ajustes necesarios y cambiarán los consumibles. Nuestros clientes saben que una actitud responsable, la alta calidad de todo el trabajo realizado es una de las máximas prioridades de la empresa.

La política de precios del servicio de automóviles Hyundai-Kia-Service está construida de tal manera que los clientes siempre saben lo que está incluido en el costo de las reparaciones. No imponemos servicios y obras innecesarias, porque la fidelidad del cliente es más valiosa para nosotros que los beneficios momentáneos.A aquellos que valoran su tiempo definitivamente les gustará nuestra eficiencia: la mayor parte del trabajo se realiza el día de la llamada, e incluso las reparaciones más extensas no llevarán mucho tiempo.

¡No estamos acostumbrados a posponer las cosas por mucho tiempo! Tampoco debe preocuparse por encontrar y comprar repuestos: Hyundai-Kia-Service tiene su propio almacén con una gama completa de repuestos, ensamblajes y ensamblajes. Además, el costo de las piezas de repuesto está cerca de los precios del fabricante. ¡Entonces, todos los beneficios del servicio en Hyundai-Kia-Service son obvios! Una excelente combinación de profesionalismo y calidad, eficiencia y precios bajos.

¡La reputación de Hyundai-Kia-Service dice mucho y haremos todo lo posible para satisfacer las expectativas de nuestros clientes! ¿Necesita reparación de Hyundai Ai X 35 o cualquier otro automóvil Hyundai? ¡Vale la pena ponerse en contacto con Hyundai-Kia-Service!