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Reparación de la dirección asistida del tractor YuMZ (MTZ) - modernización y reanudación del trabajo
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Modernización de la instalación MTZ-80 de PM de Gas-66 (parte 1)
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Para reducir el esfuerzo en el volante al girar el tractor, se diseña un servomotor hidráulico. La relación de dirección con refuerzo hidráulico es más pequeña que sin refuerzo hidráulico, lo que proporciona una mayor maniobrabilidad del tractor. El reforzador hidráulico se instala en el lado derecho del tractor en un soporte adaptador, que se adjunta a la carcasa del embrague. El servomotor hidráulico es un mecanismo de dirección convencional con un engranaje helicoidal, en el que se instalan unidades hidráulicas: un distribuidor y un cilindro hidráulico. Para aumentar la estanqueidad del cárter de dirección (para evitar fugas de aceite del cárter), se instala una junta de paronita entre la copa del cojinete y la arandela de seguridad, y una arandela de cobre entre la arandela de seguridad y la tuerca.
El bamboleo de las ruedas guía delanteras, que es más pronunciado cuando se conduce a altas velocidades, indica que se produce un juego en el mecanismo de dirección o en la dirección del tractor. En la mayoría de los casos, la causa es el aflojamiento de los cojinetes de empuje del mecanismo del carrete del reforzador hidráulico o su desgaste significativo.
Arroz. 1. Diagrama de dirección del tractor YuMZ-6KL con refuerzo hidráulico: 1 - columna de dirección; 2 - buje excéntrico; 3 - cuerpo; 4 - riel; 5 - cuñas; 6 - énfasis; 7 - dedo; 8 — la tapa superior del cilindro; 9 - existencias; 10 - pistón; 11 — la tapa inferior del cilindro; 12, 27 - pernos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - válvula de seguridad; 19, 28 - cubiertas; 20 - tuerca esférica; 21 - carrete; 22 - carcasa del distribuidor; 23 - émbolo; 24 - gusano; 25 - sector; 26 - oleoducto de descarga; 29 - bomba de aceite; 30 - oleoducto de succión; 31 - oleoducto de drenaje; 32 - tanque de aceite; 33 - filtro; 34 - oleoducto de drenaje; 35 - pedal; 36 - abrazadera
Arroz. 2. Determinación de la convergencia de las ruedas guía: 1 - empuje longitudinal; 2 - varilla de empuje; 3 - empuje transversal
La dificultad para girar las ruedas guía en una sola dirección indica un mal funcionamiento del par de carretes del distribuidor o del cilindro de potencia.
En un caso, aparecen virutas o riesgos profundos en las protuberancias anulares del carrete o la carcasa del distribuidor, a través de las cuales fluye el aceite cuando se gira el volante. En otro, por ejemplo, al girar el volante a la derecha, la destrucción (ruptura o rotura) de la junta de goma del vástago del cilindro de potencia dificulta el giro. Al mismo tiempo, no se crea contrapresión en el pistón debido a grandes fugas de aceite a través de un sello defectuoso en la carcasa del reforzador hidráulico. En el primer caso, se reemplaza el conjunto distribuidor del servomotor hidráulico por uno nuevo, en el segundo, se desmonta parcialmente el servomotor hidráulico para reemplazar el sello de goma en la tapa inferior del cilindro de potencia.
Un gran esfuerzo aplicado para girar el volante puede ocurrir cuando: una disminución en el rendimiento de la bomba hidráulica de alta presión, desalineación de la válvula de seguridad, en caso de grandes fugas de aceite en los mecanismos de la dirección asistida, en caso de mal funcionamiento de El frente.
Arroz. 4. Conexión del manómetro al reforzador hidráulico: 1 - tapa: 2 - ajuste; 3 - contratuerca; 4 - válvula de seguridad
Tractor de dirección YuMZ incluye un mecanismo de dirección con servomotor hidráulico, una columna con volante, una barra longitudinal y un trapezoide de dirección del eje delantero.
Engranaje de dirección YuMZ es un engranaje helicoidal que interactúa con unidades hidráulicas: un cilindro hidráulico y un distribuidor. El mecanismo está montado en una carcasa separada, unida en el lado derecho del tractor a la carcasa del embrague.
La caja de cambios consta de un tornillo sin fin conectado por una línea de transmisión al volante y un sector con un eje giratorio. Cuando se gira el volante, la fuerza del eje de dirección se transmite al bípode y luego a través de la varilla longitudinal al varillaje de dirección del eje delantero.
Para reducir el esfuerzo en el volante al girar el tractor está diseñado reforzador hidráulico YuMZ. La relación del mecanismo de dirección con reforzador hidráulico es menor que sin reforzador hidráulico, lo que da como resultado una mayor maniobrabilidad del tractor. El servomotor hidráulico consta de una bomba, un distribuidor y un cilindro hidráulico.
Dirección del tractor YuMZ: 1 - abrazadera; 2 - columna de dirección; 3 - perno; 4 y 21 - cubiertas; 5 - oleoducto de drenaje; 6 - tanque de aceite; 7 - oleoducto de drenaje; 8 - filtro; 9 - oleoducto de succión; 10 - bomba; 11 - oleoducto de inyección; 12 - gusano; 13 - émbolo; 14 — válvula de seguridad; 15 - contratuerca; 16 y 20 - resortes; 17 - tornillo; 18 - carcasa del distribuidor; 19 - tuerca esférica; 22 - carrete; 23 - sector; 24 - bípode; 25 — la tapa inferior del cilindro; 26 - pistón; 27 - existencias; 28 — la tapa superior del cilindro; 29 - dedo; 30 - énfasis; 31 - calzas; 32 - riel; 33 - cuerpo; 34 - buje excéntrico.
En la dirección asistida, el tornillo sinfín está instalado en un manguito excéntrico sobre dos rodamientos rígidos de bolas.Los cojinetes están instalados en el manguito con un pequeño juego, por lo que el tornillo sinfín, junto con el carrete distribuidor fijado a su vástago, puede moverse en sentido axial. dirección. Los cojinetes de bolas de empuje están instalados en ambos lados del carrete, lo que proporciona un movimiento axial del carrete y excluye su rotación conjunta con el tornillo sin fin. Las jaulas de cojinetes que miran hacia el carrete tienen diámetros exteriores aumentados y actúan como arandelas de centrado. Una tuerca con un extremo esférico presiona los cojinetes contra el carrete.
El sector está acoplado simultáneamente con el tornillo sin fin y el riel conectado por un pasador a la varilla del cilindro. Cuando el tractor se mueve en línea recta, el carrete está en posición neutral y está sujeto por tres pares de émbolos ubicados en un ángulo de 120°. Los émbolos se separan mediante resortes de centrado y, por lo tanto, tienden a mantener las pistas de rodadura internas conectadas con el carrete al mismo nivel que los extremos de la carcasa de la dirección y la tapa del distribuidor.El aceite de la bomba fluye a través del oleoducto hasta la correa central del carrete y, dado que el ancho de la correa es menor que el ancho de la ranura del cuerpo del distribuidor, la rodea, fluye hacia las ranuras de drenaje extremas y luego drena en el tanque a través de la tubería de aceite a través del filtro.
Al girar el tractor hacia la izquierda, la rotación del volante se transmite al tornillo sinfín a través del cardán. Si la resistencia a la rotación de las ruedas guía es grande, se produce una fuerza axial en el tornillo sinfín, que superará la fuerza de compresión de los resortes de centrado. El gusano, apoyándose en el sector inhibido por la resistencia de las ruedas, como un tornillo en una tuerca fija, descenderá hasta la tapa junto con la bobina fijada en su vástago. En este caso, la correa del medio del carrete bloqueará el paso del aceite de la bomba al hueco de drenaje inferior. Al mismo tiempo, la correa superior del carrete bloqueará la salida de aceite desde la cavidad A del cilindro hacia la ranura de drenaje superior en la carcasa del distribuidor.
La correa del otro extremo (inferior) del carrete, por el contrario, aumentará el área de flujo para drenar el aceite de la cavidad B del cilindro hacia una ranura en la carcasa del distribuidor. El aceite de la ranura de descarga central pasará por la tubería hasta la cavidad A del cilindro. El pistón, junto con el vástago y el raíl, se desplazarán y, actuando sobre el sector, harán girar el eje y el bípode hacia delante a lo largo del tractor. El bípode a través de las varillas y palancas del trapezoide de dirección girará las ruedas de dirección hacia la izquierda. Las ruedas locas del tractor girarán siempre que se gire el volante. Además, la velocidad de rotación de las ruedas del tractor es proporcional a la velocidad angular del volante. Tan pronto como se detiene la rotación del volante, el carrete vuelve a la posición neutral bajo la acción de los resortes del émbolo. El giro a la derecha se realiza de la misma manera.
Si la resistencia a girar las ruedas es insignificante, entonces el giro se realiza sin la participación del servomotor hidráulico. En este caso, la fuerza axial sobre el tornillo sin fin, que se produce cuando se gira el tractor, es menor que la fuerza de precompresión de los resortes de centrado de los émbolos. Girar el volante proporciona una transmisión directa de movimiento al varillaje de dirección desde el tornillo sinfín a través del sector, el eje y el bípode. Al mismo tiempo, los resortes de centrado no se comprimen, el tornillo sin fin no se mueve en la dirección axial junto con el carrete, el aceite en el distribuidor de la cavidad de descarga se desborda en la cavidad de drenaje sin afectar el pistón del cilindro. En este caso, el sector mueve el vástago y el pistón del cilindro a través del riel y el aceite de las cavidades A y B se drena al tanque.
Bomba de aceite GUR YuMZ 6 ubicado en el lado izquierdo del motor diesel coaxialmente con la bomba del sistema hidráulico del tractor y recibe la rotación de los engranajes de distribución del diesel. Se adjunta una válvula de seguridad a la carcasa del distribuidor, que evita el aumento de presión en el sistema hidráulico del amplificador más allá de lo permitido. La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa (80 kgf/cm2) girando el tornillo apoyado contra el resorte que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca. Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.
Para facilitar el control, la parte superior de la columna de dirección UMZ se hace basculante. La inclinación de la columna de dirección se fija en cuatro posiciones mediante un pestillo controlado por un pedal ubicado debajo de la columna de dirección.
Para cambiar la instalación del volante en altura, es necesario destornillar la abrazadera de tres a cinco vueltas, colocar el volante en una posición conveniente para el conductor y apretar la abrazadera hasta que el eje de dirección se bloquee. La posición del volante en altura es regulable en 120 mm.
(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42
Si este artículo no ayudó, no puede, si no tiene la capacidad de reparar la dirección asistida YuMZ, entonces confíe en nuestro fahivtsy. Para la reparación de la columna de dirección YuMZ (GUR YuMZ), llamar al número (096) 859-54-47
Si este artículo no ayudó, no puede, si no tiene la capacidad de reparar la dirección asistida YuMZ, entonces confíe en nuestro fahivtsy. Para la reparación de la columna de dirección YuMZ (GUR YuMZ), llamar al número (096) 859-54-47
Las preguntas solo se pueden hacer después del registro. Por favor, inicie sesión o regístrese.
Mejor aún, pon un dispensador con cilindro.Y olvide para siempre dónde se encuentra esta dirección asistida.
Mejor aún, compre un MTZ nuevo por doscientos mil. )
Escribí que este tema fue creado para ayudar a las personas que enfrentan este problema, como yo, y que actualmente solo tienen una salida, reparar lo que tienen. En Ucrania, hay otro problema: es imposible pasar legalmente la inspección técnica de un tractor con dispensador, en YuMZ-6.
Si los usuarios piensan que este tema es superfluo aquí, que los moderadores lo eliminen.
Cuántos no intentaron reparar estos gurús, no pasó nada bueno. Los nuevos tampoco siempre funcionan bien. Pero el dispensador es una cosa. Y si pones un kit del nuevo YuMZ, ¿tampoco pasarás la inspección?
Pero no importa, a eso le llamamos “reequipamiento”, hay que ir a la fábrica o buscar alguna empresa que tenga permiso, llevarles un certificado de que o dan permiso para tal cambio en este modelo o que hicieron la instalación. De cualquier manera, es tiempo y dinero.
Entonces, ¿puedes obtener ayuda? No creo que sea caro. Tengo un dispensador en YuMZ con KUHN. Con un cubo lleno de arena (unos 800 kg), el volante gira suavemente con una galleta sin ningún esfuerzo.
Con un cubo lleno de arena (unos 800 kg), el volante gira suavemente con una galleta sin ningún esfuerzo.
Yo creo. Para mí también, ahora todo funciona y gira. Lo necesitaba ahora y al menor costo, lo cual hice, y el dispensador está en el futuro, si es posible. Mis costos de reparación ascendieron a 20 gr. y el dispensador se instalará más de 3000 gr. Aquí está la aritmética.
¡Tipo! Dígame cómo colocar el manguito (y cómo se ve en general) en el pistón YuMZ-6 GUR. Compré un kit de reparación, no entendí por qué se necesitan anillos de plástico. Foto o dibujo si es posible. Llevo dos días usando Internet y el foro, recuerdo que estaba en algún lado, pero no lo encuentro.
Kuzma70. no hay manguito. Debe haber tres anillos, uno de goma y dos de plástico. El caucho está en el medio entre el plástico. Algunos dicen que para poner anillos de plástico hay que calentarlos en agua, otros dicen que hay que cortarlos en ángulo, probarlos y cortarlos si es necesario, y yo mismo vi que había anillos de plástico cortados en los cilindros hidráulicos de fábrica. Mi surco ya estaba perforado para dos anillos de goma, sin plástico, que saber hacer.
¡Muchas gracias! Ahora algo empezó a aclararse, cuando lo desarmé no había nada en el pistón, y en este estado lo condujimos durante 100 km. ¡Gracias de nuevo!
Kuzma70, para nada, contáctame, puedo ayudarte.
¡Hola Yuriy1598! Dio la casualidad de que volvió a reparar Gur recientemente. Permítanme compartir una pequeña experiencia. Los anillos de plástico en el pistón son fáciles de instalar después de 2 a 3 minutos de ebullición con un destornillador plano. Lo puse en el siguiente orden: anillo cuadrado - anillo de goma - anillo cuadrado. Quizás el orden de instalación no importe, pero parecía que el anillo de goma sería difícil de apretar entre los de plástico que se encogen bien. Pero también hay un problema. Después de instalar el gur, el bípode no se asienta en el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Tal vez armé algo mal. Por favor dime.
Configuración de gur: el bípode no se asienta en el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Tal vez armé algo mal. Por favor dime.
Puede que me equivoque, pero parece que hay una ranura de mayor tamaño, y el bípode se colocará solo si se combina correctamente.
Configuración de gur: el bípode no se asienta en el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Tal vez armé algo mal. Por favor dime.
Puede que me equivoque, pero parece que hay una ranura de mayor tamaño, y el bípode se colocará solo si se combina correctamente.
Me han colocado en cualquier posición.
yuriy1598, gracias por el tema, es una pena que no estés en las semanas 38. También no gira bien hacia la izquierda, o no quiere hacerlo. ¡Así que no soy el único! No entendí un poco sobre el disco cómo y dónde estaba, es una pena que nadie haya publicado fotos. Lo haré yo mismo, así que lo grabaré.
Pero, ¿cómo entender que la bomba o distribuidor está tapado en el enganche?
o mejor dicho, ¿cómo verificar si la bomba funciona sin tener un repuesto? la bisagra esta tapada, no sube, lamento que alguien escribiera aqui, tal vez alguien sepa
o mejor dicho, ¿cómo verificar si la bomba funciona sin tener un repuesto? la bisagra esta tapada, no sube, lamento que alguien escribiera aqui, tal vez alguien sepa
prueba la valvula de distribucion que esta debajo de la tapa con 2 tornillos, sácala, mira, a lo mejor se metió algo debajo, o se atascó. Hay un tema separado "Hidráulica YuMZ"
Señores, no ensucien este tema, vayan al tema de hidráulica, y pregunten ahí.
yuriy1598, gracias por el tema, es una pena que no estés en las semanas 38. También no gira bien hacia la izquierda, o no quiere hacerlo. ¡Así que no soy el único! No entendí un poco sobre el disco cómo y dónde estaba, es una pena que nadie haya publicado fotos. Lo haré yo mismo, así que lo grabaré.
si no gira hacia la izquierda, puede deberse a la corona del vástago del cilindro. Al girar a la izquierda, verifique que el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico) no vaya.
si no gira hacia la izquierda, puede deberse a la corona del vástago del cilindro. Al girar a la izquierda, verifique que el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico) no vaya.
Gracias, quitaré la dirección asistida (reemplazo de bloque seco), le echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que son 1: 1 de la misma manera para YuMZ, ¿es esto cierto?
si no gira hacia la izquierda, puede deberse a la corona del vástago del cilindro. Al girar a la izquierda, verifique que el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico) no vaya.
Gracias, quitaré la dirección asistida (reemplazo de bloque seco), le echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que son 1: 1 de la misma manera para YuMZ, ¿es esto cierto?
Parte de carrete, válvula y pistón 1:1.
si no gira hacia la izquierda, puede deberse a la corona del vástago del cilindro. Al girar a la izquierda, verifique que el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico) no vaya.
Gracias, quitaré la dirección asistida (reemplazo de bloque seco), le echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que son 1: 1 de la misma manera para YuMZ, ¿es esto cierto?
eso si, la parte interior, los hidraulicos son iguales. y debe observar el flujo de la línea de retorno al terminar (lea la publicación 3741 en el tema Yumz EO2621 - recién escrito)
Gracias compañeros, lo arreglo, escribo en el asunto lo que fue todo igual.
Me marcaré a mí mismo. Entré en este tema a pedido de un amigo, él sufre de un gurú. No sabía que el carrete de Bielorrusia y Yumzov son idénticos. hace mucho tiempo hicieron algo similar en Bielorrusia. el volante gira con el dedo, incluso con un balde lleno de escombros. bueno, estúpidamente soldé trozos de tubería de 2 2,5 mm de un diámetro adecuado en el carrete en ambos lados. Entonces, ¿se puede hacer lo mismo en Yumaz?
Dirección de tractores YuMZ-6AL y YuMZ-6AM
La dirección consta de un mecanismo de dirección, una columna con volante, una barra longitudinal, palancas y un trapezoide de dirección. El mecanismo de dirección está montado en una carcasa separada 3 (Fig. 49), unido al lado derecho de la carcasa del embrague, y consta de un tornillo sin fin 24 y un sector 25 con un eje giratorio. El par se transmite desde el eje giratorio al bípode 13 y luego a las varillas de articulación de la dirección. Las piezas del mecanismo de dirección están fabricadas con gran precisión, son muy duraderas y requieren ajustes solo después de un largo recorrido.
Para reducir el esfuerzo sobre el volante al girar el tractor, se ha diseñado un servomotor hidráulico. La relación del mecanismo de dirección con reforzador hidráulico es menor que sin reforzador hidráulico, lo que da como resultado una mayor maniobrabilidad del tractor. El reforzador hidráulico se instala en el lado derecho del tractor en un soporte adaptador, que se adjunta a la carcasa del embrague. El servomotor hidráulico es un mecanismo de dirección convencional con un engranaje helicoidal, en el que se instalan unidades hidráulicas: un distribuidor y un cilindro hidráulico.
Para aumentar la estanqueidad del cárter de dirección (para evitar fugas de aceite del cárter), se instala una junta de paronita entre la copa del cojinete y la arandela de seguridad, y una arandela de cobre entre la arandela de seguridad y la tuerca.
Arroz. 49. Circuito de dirección asistida:
1 — columna de dirección; 2 - buje excéntrico; 3 - cuerpo; 4 - riel; 5 - cuñas; 6— énfasis; 7 - dedo; 8 — la tapa superior del cilindro; 19 - existencias; 10 - pistón; 11 - tapa inferior del cilindro: 12, 27 - pernos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - válvula de seguridad; 19, 28 - cubiertas; 20 - tuerca esférica; 21 - carrete; 22 - carcasa del distribuidor; 23 - émbolo; 24 - gusano; 25 - sector; 26 - oleoducto de descarga; 29 - bomba de aceite; 30 - oleoducto de succión; 31 - oleoducto de drenaje; 32 - tanque de aceite; 33 - filtro;
34 - oleoducto de drenaje; 35 - pedal; 36 - abrazadera
La bomba de aceite del distribuidor hidráulico está ubicada en el lado izquierdo del motor coaxialmente con la bomba del sistema hidráulico.
tractor y recibe la rotación de los engranajes de distribución del motor. Una válvula de seguridad 17 está unida a la carcasa 22 del distribuidor, lo que evita el aumento de presión en el sistema hidráulico del servomotor más allá de lo permitido. La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa (80 kgf/cm2) girando el tornillo apoyado contra el resorte que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca. Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.
La parte superior de la columna de dirección se puede inclinar hacia adelante para facilitar que el conductor se acerque al asiento o salga de la cabina. Cuando la columna vuelve a su posición original, el pestillo se encajará automáticamente en su lugar.
Para cambiar la instalación del volante en altura, es necesario desenroscar la abrazadera 36 de 3 a 5 vueltas, colocar el volante en una posición conveniente para el conductor y apretar la abrazadera hasta que se detenga el eje de dirección. La posición del eje de dirección en altura es ajustable dentro de 120 mm.
A continuación se muestra la especificación técnica de la dirección asistida.
Tipo de refuerzo hidráulico. Agregado separado
Tipo de bomba. Engranaje NSh-10U
Sentido de giro de la bomba. Derecha (visto desde el lado de la transmisión)
Caudal de la bomba, l/min. al menos 14
Cilindro. Doble efecto, diámetro del pistón 90 mm
Distribuidor . Bobina simple, tipo seguidor
trabajando fluidamente. Aceite: M-8V2 en invierno, M-10V2 en verano
Tractores Bielorrusia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinaria agrícola: arados, cultivadores, motocultores, segadoras, sembradoras
Tractores Bielorrusia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinaria agrícola: arados, cultivadores, motocultores, segadoras, sembradoras REPUESTOS PARA TRACTORES
AJUSTES DE TRACTORES MTZ ___________________
PIEZAS DIESEL ___________________
CATÁLOGOS DE REPUESTOS MTZ ___________________
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS TRACTORES ___________________
EQUIPOS ESPECIALES BASADOS EN MTZ Y ACCESORIOS ___________________
MAQUINARIA Y EQUIPOS AGRÍCOLAS ___________________
El mecanismo de dirección del tractor YuMZ está montado en la carcasa 9 (Fig. 17), que está instalada en el lado derecho de la carcasa del embrague y se sujeta con dos pernos y cuatro pernos.
Arroz. 17. Mecanismo de dirección de tractores YuMZ.
1 – el volante; 2 – botón de señal; 3 - columna de dirección: 4 - tornillo sin fin: 5 - cuñas: 6 - eje bípode: 7 - empuje longitudinal; 8 - bípode; 9 - cuerpo; 10 - rodillo; 11 – árbol de dirección; 12 tapón de llenado; 13 - insertar; 14 - resorte; 15 tapón de ajuste; 16 tornillos de ajuste; 17 arandela; 18 - tuerca ciega; 19 - vidrio de cojinete
El cuerpo está hecho en forma de fundición de hierro moldeado. Se realizan varios orificios perforados en el cuerpo, que incluyen partes del mecanismo de dirección YuMZ.
Las partes principales del mecanismo de dirección (reductor) YuMZ: un rodillo de cresta y un gusano globoide 4, forman un par de gusanos con una relación de transmisión de 23,5: 1.
Dentro del gusano hay estrías de abeto, con la ayuda de las cuales se monta en estrías similares del eje de dirección 11. El gusano descansa sobre dos cojinetes cónicos instalados en los orificios de la carcasa.
Los rodamientos no tienen anillo interior y sus rodillos ruedan directamente sobre las superficies cónicas del tornillo sinfín. Las pistas exteriores de los rodamientos están sujetas en la dirección axial por tapas.
Debajo de la brida de la cubierta inferior hay cuñas de cartón 5 que se utilizan para ajustar el juego axial de los cojinetes. La cubierta superior es la base de la columna de dirección 3, que se presiona en el orificio de la cubierta con su extremo inferior.
El rodillo de tres crestas del mecanismo de dirección YuMZ descansa sobre dos cojinetes de agujas, que se colocan en un eje presionado en los orificios de la marea (cabeza) del eje del bípode.
En ambos lados del rodillo hay arandelas de empuje con planos que evitan que la arandela gire en relación con las mareas del eje del bípode. Las arandelas de empuje protegen los extremos de los rodillos del desgaste y limitan el juego axial en los rodamientos de agujas.
El eje 6 del bípode del mecanismo de dirección (reductor) YuMZ descansa en el exterior sobre un manguito presionado en la cubierta lateral, y en el interior sobre un rodamiento de rodillos cilíndricos instalado en la copa 19. El anillo interior del rodamiento está prensado en caliente. el cuello del eje del bípode.
El extremo interior del eje del bípode tiene una ranura anular que entra en la ranura del tornillo de ajuste 10. Al final del tornillo, en el reverso, hay un rebaje hexagonal o una ranura fresada para una llave especial.
El tornillo de ajuste se atornilla en la copa del cojinete de rodillos y evita que el eje del bípode del mecanismo de dirección YuMZ se mueva axialmente.
Está bloqueado por la arandela 17, que ingresa a la ranura del tornillo con su bigote y con un rebaje en el pasador presionado en el vidrio. Se enrosca una tuerca 18 en el tornillo, que presiona la arandela contra el vidrio.
Con un tornillo de ajuste, puede mover el eje del bípode en la dirección axial y, por lo tanto, cambiar el espacio entre el tornillo sin fin y el rodillo, lo que afecta el juego libre del volante.
Si el tornillo de ajuste se atornilla hasta la falla, entonces las crestas del rodillo se apoyarán contra el tornillo sinfín, es decir, no habrá espacio entre el rodillo y el tornillo sinfín.
En esta posición, para el nuevo mecanismo de dirección YuMZ, el eje del rodillo se desplaza en relación con el eje del tornillo sinfín en 6 mm.
El extremo exterior del eje del bípode tiene estrías de abeto, en las que se coloca el bípode 8.
Para la correcta instalación del bípode en el eje del mecanismo de dirección YuMZ, los riesgos se eliminan en sus extremos, cuya combinación corresponde a la ubicación del bípode 5 ° hacia adelante desde la vertical cuando el rodillo está alineado con el medio de el gusano.
La tuerca fija el bípode en el eje y lo aprieta durante la operación.
Para lubricar las piezas, la carcasa del mecanismo de dirección YuMZ se llena con aceite para engranajes hasta el nivel del orificio de llenado, que se cierra con el tapón 12.
La fuga de aceite del cuerpo se evita mediante un prensaestopas autoblocante, un anillo de fieltro y juntas de cartón.
Las piezas de dirección YuMZ que conectan el bípode con los pasadores de pivote forman el mecanismo de dirección.
En el extremo inferior del bípode, en un orificio cónico, se fija una varilla de pasador de bola, cuya esfera se encuentra en la barra de dirección longitudinal 7.
En ambos lados del pasador de bola hay insertos 13, que se presionan contra él mediante rebajes esféricos con la ayuda de un resorte 14 colocado en el tope y un tapón roscado 15 sujetado en la barra de dirección.
Una rótula similar conecta el extremo delantero de la barra de dirección longitudinal con el brazo de dirección del tractor YuMZ. Otras partes de la unidad se consideran y se muestran en la fig. Dieciocho.
Cuando el volante YuMZ se gira en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha), el gusano vuelve a girar el extremo inferior del bípode a través del rodillo.
El bípode a través de la barra longitudinal y el trapezoide de dirección conectado a él giran las ruedas guía hacia la derecha. Gire a la izquierda de la misma manera.
La dirección de los tractores YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM se diferencia de la dirección YuMZ por una columna de dirección ajustable (en altura y ángulo de inclinación) y la presencia de un refuerzo hidráulico hecho en el misma carcasa con el mecanismo de dirección.
Arroz. 18. Esquema de dirección con dirección asistida (GUR) de tractores YuMZ-6
1 – columna de dirección; 2 - buje excéntrico; 3 - cuerpo; 4 - riel: 5 cuñas; 6 - énfasis; 7 - dedo; 8 – la tapa superior del cilindro; 9 - existencias; 10 - pistón; 11 – la tapa inferior del cilindro; 12, 27 - pernos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - seguridad
válvula; 19, 21 - cubiertas; 20 - tuerca esférica; 21 carrete: 22 - carcasa del distribuidor; 23 - émbolo,24 - gusano; 25 - sector; 26 - oleoducto de descarga; 29 - bomba; 30 - oleoducto de succión; 31 - oleoducto de drenaje: 32 - tanque; 33 - filtro; 34 - oleoducto de drenaje; 35 - pedal; 36 - abrazadera; A y B - cavidades
La bomba de aceite del distribuidor hidráulico está instalada en el lado izquierdo del motor coaxialmente con la bomba del sistema hidráulico del tractor YuMZ y recibe la rotación de los engranajes de distribución del motor.
Una válvula de seguridad 17 está unida al cuerpo 22 (Fig. 18) del distribuidor, lo que evita el aumento de presión en el sistema hidráulico del servomotor más allá de lo permitido.
La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa girando el tornillo apoyado contra el resorte que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca.
Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.
Para la comodidad del acercamiento del operador al asiento o cuando sale, la parte superior de la columna de dirección YuMZ se puede rechazar presionando primero el pedal 35.
Cuando la columna vuelve a su posición original, el pestillo se encajará automáticamente en su lugar.
Para cambiar la instalación del volante YuMZ en altura dentro de los 120 mm, es necesario desatornillar la abrazadera 36 de 3 a 5 vueltas, colocar el volante en una posición conveniente para el operador y apretar la abrazadera hasta que el eje de la dirección quede bloqueado.
Los tractores YuMZ-8070, YuMZ-8280 están equipados con un HSC con un sistema hidráulico autónomo con un volumen de trabajo de aceite de 5,5 litros.
Los principios de funcionamiento del reforzador hidráulico y HSC son similares a los de los tractores MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 y MTZ-102.
Ajuste de dirección de tractores YuMZ
Dirección YuMZ sin dirección asistida (GUR)
El juego libre normal del volante YuMZ durante el movimiento rectilíneo del tractor no debe exceder los 15°.
Si está por encima de 30, entonces es necesario ajustar la dirección.
Primero, se ajusta el giro de las barras de dirección YuMZ y las holguras en los cojinetes cónicos de las ruedas guía.
Si el juego libre del volante del tractor YuMZ sigue aumentando después de eso, verifique el juego axial en los cojinetes cónicos del tornillo sin fin del mecanismo de dirección.
Para hacer esto, desconecte la varilla longitudinal del bípode y retire el tornillo sinfín del enganche con el rodillo girando el volante en cualquier dirección.
Luego, el eje del volante YuMZ se balancea en la dirección axial.
Si se nota el movimiento del eje, reduzca la holgura en los cojinetes cónicos del tornillo sin fin, quitando parte de las cuñas 5 debajo de la cubierta inferior del mecanismo de dirección.
Con el ajuste correcto de los cojinetes de tornillo sin fin, el volante debe girar a mano.
Después de eso, instale el rodillo contra el centro del gusano y, sacudiendo el bípode, verifique el espacio entre el rodillo y el gusano.
El espacio libre normal debe ser tal que el extremo inferior del bípode no se mueva más de 0,15 mm al balancearse.
Si el espacio es más grande, entonces necesita ajustarlo.
Ajuste el enganche del tornillo sinfín con el rodillo en la siguiente secuencia.
Retire el mecanismo de dirección YuMZ, desenrosque la tuerca del tornillo de ajuste y retire la arandela de seguridad.
El tornillo de ajuste se atornilla hasta que no quede espacio en el enganche con el rodillo contra el centro del tornillo sin fin, y el volante gira con una fuerza de 15-22 N.
Luego instale la arandela de seguridad en su lugar, fíjela con una tuerca y coloque el mecanismo de dirección en el tractor.
Dirección YuMZ con dirección asistida (GUR)
El espacio en el enganche del sector del gusano debe corresponder al espacio en la superficie lateral de las estrías del gusano en la posición promedio del bípode 0.6-0.7 mm (ángulo 4-6 °).
Para ajustarlo, desenrosque el perno 2-3 vueltas y gire el manguito en el sentido de las agujas del reloj para reducir el espacio o en el sentido contrario a las agujas del reloj para aumentarlo.
Después del ajuste, el perno se aprieta.
El espacio entre dientes entre el sector y el riel debe corresponder a un espacio de 0,1-0,3 mm entre el plano de contacto de la brida de tope 6 y el cuerpo 3.
El espacio se establece seleccionando cuñas.
Para determinar el grosor de las juntas, se determina la distancia entre los planos de contacto del tope y la carcasa con un enganche sin holguras del raíl con el sector.
El grosor de las juntas debe ser de 0,1 a 0,3 mm más.
El juego libre del eje giratorio en dirección axial se ajusta mediante un tornillo en la carcasa del mecanismo de dirección.
Para hacer esto, afloje la contratuerca del tornillo y envuélvalo hasta el tope, luego desatorníllelo 1/10-1/8 de vuelta y bloquéelo con una contratuerca.
Para el funcionamiento normal del servomotor de dirección asistida YuMZ, es importante apretar correctamente los cojinetes de empuje con una tuerca esférica.
Si aprieta demasiado la tuerca, el carrete puede torcerse y aumentar la fuerza de giro.
Antes de apretar la tuerca, el distribuidor se fija a la carcasa de la dirección asistida YuMZ con dos pernos, habiendo colocado previamente arandelas debajo de la cabeza de los pernos al grosor de la brida de la tapa 19.
Apriete la tuerca sinfín con un par de 20 Nm, desatorníllela 1/12-1/8 vueltas hasta que el orificio del tornillo sinfín se alinee con la ranura para el pasador y la tuerca.
Luego, se desenroscan dos pernos que sujetan el distribuidor a la carcasa, se instala la tapa 19 y se fija el distribuidor de forma segura al reforzador hidráulico.
El ajuste de la válvula de seguridad es similar a los ajustes de los tractores MTZ-80 y MTZ-82.
Al ajustar las juntas de la barra de acoplamiento del tractor YuMZ, el tapón de ajuste se desenrosca, se atornilla hasta el tope y luego se desatornilla hasta que la ranura del tapón coincida con los orificios para la chaveta en la barra y se divida.
Al ajustar las articulaciones de las barras de dirección transversales y de empuje de YuMZ, el tapón de ajuste se suelta y luego se envuelve para que el pasador de bola gire en los revestimientos cuando se aplica un par de 3-7 Nm.
Ajuste de la dirección de los tractores YuMZ-8070, YuMZ-8280
El aceite del sistema HSC del tractor YuMZ debe cambiarse durante el mantenimiento estacional y, si el sistema se llena con aceite fuera de temporada, cada 1000 horas de funcionamiento del motor.
El elemento del filtro HSC debe cambiarse cada 500 horas de funcionamiento del tractor.
Arroz. 19. Cambio de aceite en el HSC de tractores YuMZ-8070, YuMZ-8280
1 - cubierta; 2 - tanque; 3 - tapón de drenaje; 4, 7 - oleoductos; 5 - pernos; 6 - filtro
Para cambiar el aceite y el elemento del filtro, haga lo siguiente:
- girar el volante en la posición extrema derecha hasta el tope;
– quitar la tapa 1 (Fig. 19), desenroscar el tapón 3 y vaciar el aceite del depósito 2;
– soltar los dos tornillos 5 que sujetan el filtro al soporte y quitar el filtro;
- desenroscar los dos tornillos restantes que sujetan el filtro al soporte y quitar la tapa;
- Retire el elemento filtrante con la válvula de derivación de la carcasa.
Está prohibido girar el cuerpo de la válvula de derivación a lo largo de la rosca, ya que esto violará su ajuste;
- lavar la carcasa del filtro y la válvula de derivación, sustituir el elemento filtrante;
- ensamble e instale el filtro en el tractor YuMZ-8070, YuMZ-8280, conéctelo a las líneas de aceite;
– llenar el depósito 2 con aceite hasta el nivel de la marca superior del indicador de aceite;
– arranque el motor y gire el volante varias veces hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que se detenga;
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Vídeo (clic para reproducir). |
- pare el motor y agregue aceite al tanque con el volante en la posición central;
