Reparación de bricolaje gur yumz

Reparación de la dirección asistida del tractor YuMZ (MTZ): modernización y reanudación del trabajo

Reparación de la dirección asistida del tractor YuMZ, MTZ Parte 1

Dirección en YuMZ

Alteración de la dirección YuMZ, dispensador de bomba, dirección asistida

Reparación de la dirección asistida del tractor YuMZ, MTZ Parte 2

REPARACION DEL TRACTOR GUR YUMZ, MTZ! IMPORTANTE ADICION.

Dirección asistida Yumz 6 después de la modificación

dirección yumz-6 Kormány átalakitás

Dirección asistida YuMZ, dirección asistida YuMZ, columna de dirección YuMZ

Reemplazo de la columna de dirección con un dispensador MTZ 80, mi versión

Gur YuMZ - MTZ, modernización del carrete + dimensiones

mi versión de gora a dispensador

Reparación y modernización de GUR MTZ 80

Comprar (precio) nuevo dirección asistida YuMZ-6, columna de dirección YuMZ-6, dirección asistida YuMZ-6

Diagnóstico, reparación y tensado de los frenos del tractor YuMZ 6

Nueva dirección asistida YuMZ, nueva columna de dirección YuMZ, nueva dirección asistida YuMZ

Desmontaje de la bomba dosificadora de dirección

Modernización del carrete MTZ de la columna de dirección

Dirección con dispensador en T-40

Dirección MTZ 80 (arandelas insertadas en el distribuidor) .wmv

T-40 alteración de la dirección asistida

Antiguo MTZ-82 en el Nuevo. Restauración y modernización del tractor. # SelkhozTehnika_TV # 28

Sustitución de la columna de dirección por un dosificador en MTZ 80

Instalación del dosificador (dirección asistida) en el tractor MTZ. Alteración de la dirección MTZ-80_82

Instalación del dispensador en MTZ 82

Solución de problemas con la columna de dirección MTZ 82.

Dirección asistida YUMZ-6KL después del reproceso 2.

Dirección asistida mtz-80 dorobotka debajo del cilindro

Modernización de la columna de dirección MTZ

- alteración de la dirección - MTZ-82

Reparación de bloqueo del tractor MTZ 82

Hágalo usted mismo ☆ ENGRANAJES APAGADOS ☆ T-25 ☆ Busque razones [1h.]

Kit de conversión YuMZ 6 para bomba dosificadora

Instalación del HSS en un tractor casero

regulación de presión hidráulica МРа

Modernización de la instalación MTZ-80 PM de Gas-66 (parte 1)

digno de ver Tractor T-150 .wmv

Bomba de dirección asistida trabajo video dirección asistida bomba de dirección asistida

Para reducir el esfuerzo en el volante al girar el tractor, hay un servomotor hidráulico. La relación del mecanismo de dirección con el servomotor hidráulico es menor que sin el servomotor hidráulico, lo que proporciona una mayor maniobrabilidad del tractor. El servomotor hidráulico está instalado en el lado derecho del tractor en un soporte adaptador que está unido a la caja del embrague. El servomotor hidráulico es un mecanismo de dirección de engranaje helicoidal convencional, en el que se instalan conjuntos hidráulicos: un distribuidor y un cilindro hidráulico. Para aumentar la estanqueidad del cárter de la dirección (para evitar fugas de aceite del cárter), se instala una junta de paronita entre la copa del cojinete y la arandela de seguridad, y se instala una arandela de cobre entre la arandela de seguridad y la tuerca.

El bamboleo de las ruedas locas delanteras, que es más pronunciado cuando se conduce a velocidades más altas, indica la aparición de un juego en el mecanismo de dirección o en el mecanismo de dirección del tractor. La razón más común es el aflojamiento de los cojinetes de empuje del mecanismo del carrete de refuerzo hidráulico o su desgaste significativo.

Arroz. 1. Diagrama de la dirección del tractor YuMZ-6KL con un servomotor hidráulico: 1 - columna de dirección; 2 - casquillo excéntrico; 3 - caso; 4 - carril; 5 - calzas; 6 - énfasis; 7 - dedo; 8 - tapa del cilindro superior; 9 - stock; 10 - pistón; 11 - tapa inferior del cilindro; 12, 27 - pernos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - válvula de seguridad; 19, 28 - fundas; 20 - tuerca esférica; 21 - carrete; 22 - cuerpo distribuidor; 23 - émbolo; 24 - gusano; 25 - sector; 26 - línea de descarga de aceite; 29 - bomba de aceite; 30 - línea de succión de aceite; 31 - línea de drenaje de aceite; 32 - tanque de aceite; 33 - filtro; 34 - línea de drenaje de aceite; 35 - pedal; 36 - abrazadera

Arroz. 2. Determinación de la convergencia de las ruedas guía: 1 - empuje longitudinal; 2 - varilla de empuje; 3 - empuje transversal

La dificultad para girar las ruedas guía en una sola dirección indica un mal funcionamiento del par de carretes de la válvula del distribuidor o del cilindro de potencia.

En un caso, aparecen astillas o arañazos profundos en las protuberancias anulares del carrete o de la carcasa del distribuidor, a través de las cuales sale aceite cuando se gira el volante. En otro, por ejemplo, cuando se gira el volante hacia la derecha, la destrucción (rotura o rotura) de la junta de goma del vástago del pistón del cilindro de potencia dificulta el giro. Esto no crea una contrapresión en el pistón debido a grandes fugas de aceite a través de un sello defectuoso en la carcasa de la dirección asistida. En el primer caso, el conjunto del distribuidor de refuerzo hidráulico se reemplaza por uno nuevo, en el segundo, el refuerzo hidráulico se desmonta parcialmente para reemplazar el sello de goma en la cubierta inferior del cilindro de potencia.

Un gran esfuerzo aplicado para girar el volante puede ocurrir cuando: una disminución en el rendimiento de la bomba hidráulica de alta presión, una desalineación de la válvula de seguridad, en caso de grandes fugas de aceite en los mecanismos de dirección asistida, en caso de mal funcionamiento.

Arroz. 4. Conexión del manómetro al servomotor hidráulico: 1 - tapón: 2 - racor; 3 - contratuerca; 4 - válvula de seguridad

Dirección del tractor YuMZ incluye una dirección asistida, una columna con volante, un enlace longitudinal y un enlace de dirección del eje delantero.

Engranaje de dirección YuMZ es un tornillo sin fin que interactúa con unidades hidráulicas: un cilindro hidráulico y un distribuidor. El mecanismo está montado en una carcasa separada unida a la carcasa del embrague en el lado derecho del tractor.

La caja de cambios consta de un tornillo sin fin conectado por una transmisión cardán al volante, y un sector con un eje giratorio. Cuando el volante gira, la fuerza del eje de dirección se transmite al bípode y luego a través de la varilla longitudinal al varillaje de dirección del eje delantero.

Para reducir el esfuerzo en el volante al girar el tractor, está diseñado dirección asistida yumz... La relación del mecanismo de dirección con el servomotor hidráulico es menor que sin el servomotor hidráulico, lo que conduce a una mayor maniobrabilidad del tractor. El servomotor hidráulico consta de una bomba, un distribuidor y un cilindro hidráulico.

Control de dirección del tractor YuMZ: 1 - mordaza; 2 - columna de dirección; 3 - perno; 4 y 21 - fundas; 5 - línea de drenaje de aceite; 6 - tanque de aceite; 7 - línea de drenaje de aceite; 8 - filtro; 9 - línea de aspiración de aceite; 10 - bomba; 11 - línea de descarga de aceite; 12 - gusano; 13 - émbolo; 14 - válvula de seguridad; 15 - contratuerca; 16 y 20 - resortes; 17 - tornillo; 18 - cuerpo distribuidor; 19 - tuerca esférica; 22 - carrete; 23 - sector; 24 - bípode; 25 - tapa inferior del cilindro; 26 - pistón; 27 - stock; 28 - tapa de cilindro superior; 29 - dedo; 30 - énfasis; 31 - calzas; 32 - carril; 33 - caso; 34 - casquillo excéntrico.

En la dirección asistida, el tornillo sinfín se instala en un buje excéntrico sobre dos rodamientos radiales de bolas. Los cojinetes se instalan en el buje con un pequeño espacio libre, por lo que el sinfín, junto con el carrete distribuidor unido a su vástago, tiene la capacidad de moverse hacia adentro. la dirección axial. En ambos lados del carrete, se instalan cojinetes axiales de bolas, que proporcionan movimiento axial al carrete y evitan que gire con el gusano. Las pistas de los cojinetes que miran hacia el carrete tienen diámetros exteriores más grandes y actúan como arandelas de centrado. La tuerca de bola empuja los cojinetes contra el carrete.

El sector está simultáneamente en contacto con el tornillo sin fin y el riel conectado por un pasador al vástago del cilindro. Cuando el tractor se mueve en línea recta, el carrete está en posición neutra y está sujeto por tres pares de émbolos ubicados en un ángulo de 120 °. Los émbolos se separan mediante resortes de centrado y, por lo tanto, tienden a mantener las pistas internas del cojinete conectadas al carrete al ras con los extremos de la carcasa de la dirección y la tapa del distribuidor.El aceite de la bomba fluye a través de la línea de aceite hasta el collar central del carrete y, dado que el ancho del collar es menor que el ancho de la ranura en la carcasa del distribuidor, se dobla a su alrededor, fluye hacia las ranuras de drenaje extremas y luego a través de la línea de aceite a través del filtro se drena al tanque.

Cuando el tractor gira hacia la izquierda, la rotación del volante se transmite al gusano a través de la transmisión cardán. Si la resistencia al giro de las ruedas guía es grande, surge una fuerza axial sobre el tornillo sin fin, que excederá la fuerza de compresión de los resortes de centrado. El gusano, apoyado en el sector frenado por la resistencia de las ruedas, como un tornillo en una tuerca fija, se moverá junto con el carrete unido a su vástago hasta la tapa. En este caso, la correa central del carrete bloqueará el paso de aceite de la bomba a la ranura de drenaje inferior. Al mismo tiempo, el collar superior del carrete bloqueará la salida de aceite de la cavidad A del cilindro a la ranura de drenaje superior en la carcasa del distribuidor.

El otro collar extremo (inferior) del carrete, por el contrario, aumentará el área de flujo para drenar el aceite de la cavidad B del cilindro en la ranura del cuerpo del distribuidor. El aceite de la ranura de descarga intermedia pasará por la tubería hacia la cavidad A del cilindro. El pistón, junto con la varilla y la cremallera, se moverá y, actuando sobre el sector, hará girar el eje y el bípode hacia adelante en la dirección del tractor. El bípode a través de las varillas y palancas del varillaje de dirección hará girar las ruedas guía hacia la izquierda. Las ruedas locas del tractor girarán siempre que gire el volante. Además, la velocidad de giro de las ruedas del tractor es proporcional a la velocidad angular del volante. Tan pronto como se detiene la rotación del volante, el carrete vuelve a la posición neutral por la acción de los resortes del émbolo. El giro a la derecha se realiza de la misma forma.

Si la resistencia al giro de las ruedas es insignificante, el giro se realiza sin la participación del servomotor hidráulico. En este caso, la fuerza axial sobre el tornillo sin fin, que se produce cuando el tractor está girando, es menor que la fuerza de precompresión de los resortes de centrado de los émbolos. Girar el volante proporciona una transferencia directa de movimiento al enlace de dirección desde el gusano a través del sector, el eje y el bípode. En este caso, los resortes de centrado no están comprimidos, el gusano, junto con el carrete, no se mueve en la dirección axial, el aceite en el distribuidor de la cavidad de descarga se desborda hacia la cavidad de drenaje sin afectar el pistón del cilindro. En este caso, el sector mueve la varilla y el pistón del cilindro a través del riel, y el aceite de las cavidades A y B se drena al tanque.

Bomba de aceite Dirección asistida YUMZ 6 está ubicado en el lado izquierdo del motor diesel, coaxialmente con la bomba del sistema hidráulico del tractor y recibe la rotación de los engranajes de sincronización del motor diesel. Se adjunta una válvula de seguridad a la carcasa del distribuidor, que evita que la presión en el sistema hidráulico del amplificador aumente por encima del valor permitido. La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa (80 kgf / cm2) girando el tornillo, que descansa sobre el resorte, que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca. Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.

Para facilitar el control, la parte superior de la columna de dirección del yumz se balancea. La inclinación de la columna de dirección se fija en cuatro posiciones mediante un retén controlado por un pedal ubicado debajo de la columna de dirección.

Para cambiar la altura del volante, desenrosque la abrazadera de tres a cinco vueltas, coloque el volante en una posición conveniente para el conductor y apriete la abrazadera hasta que el eje de la dirección esté bloqueado. La altura del volante se puede ajustar en 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Si el artículo no terminó, no puede, si no tiene la capacidad para reparar la dirección asistida YMZ, entonces confíe en nuestro fahivtsy. Para la reparación de la columna de dirección YuMZ (GUR YuMZ), llame al (096) 859-54-47

Si el artículo no terminó, no puede, si no tiene la capacidad para reparar la dirección asistida YMZ, entonces confíe en nuestro fahivtsy. Para la reparación de la columna de dirección YuMZ (GUR YuMZ), llame al (096) 859-54-47

Puede hacer preguntas solo después de registrarse. Inicie sesión o regístrese, por favor.

Mejor aún, pon un dispensador con cilindro.Y olvídese para siempre de dónde se encuentra esta dirección asistida.

Mejor aún, compre una nueva MTZ por doscientos mil. )
Escribí que este tema fue creado para ayudar a las personas que enfrentaron este problema como yo, y que en este momento solo tienen una salida, reparar lo que tienen. Hay un problema más en Ucrania: es legal someterse a una inspección técnica de un tractor con un dispensador, es imposible en el YuMZ-6.
Si los usuarios piensan que este tema es superfluo, deje que los moderadores lo eliminen.

Cuántos trataron de reparar a estos gurús, no salió nada bueno de ello. Los nuevos tampoco siempre funcionan bien. Pero el dispensador es una cosa. ¿Y si pones un kit de un nuevo UMZ, tampoco pasarás la inspección técnica?

Y no importa, a esto lo llamamos “reequipamiento”, hay que ir a la planta o buscar alguna empresa que tenga permiso, sacarles un certificado de que o dan permiso para tal cambio en este modelo o que hicieron la instalación ... En cualquier caso, es dinero y tiempo.

Entonces, ¿puedo obtener un certificado? No creo que sea caro. Tengo un dispensador en YuMZ con KUHN. Con un cubo lleno de arena (unos 800 kg), el volante gira silenciosamente con una galleta sin ningún esfuerzo.

Con un cubo lleno de arena (unos 800 kg), el volante gira silenciosamente con una galleta sin ningún esfuerzo.

Yo creo. Para mí también todo funciona y gira. Lo necesitaba ahora y al menor costo, lo cual hice, y este es el dispensador en el futuro, si es posible. Mis costos de reparación fueron de 20 gr. y el dosificador se instalará más de 3000 gr. Esta es la aritmética.

¡Tipo! Dime cómo colocar el brazalete (y en general cómo se ve) en el pistón de dirección asistida YUMZ-6. Compré un kit de reparación, no entendí por qué se necesitan anillos de plástico. Si puede tomar una foto o un dibujo. Durante dos días he estado usando Internet y el foro, recuerdo que estaba en algún lugar, pero no lo encuentro.

Kuzma70. no hay brazalete. Debe haber tres anillos, uno de goma y dos de plástico. El de goma se encuentra en el medio entre los de plástico. Algunos dicen que para ponerse anillos de plástico hay que calentarlos en agua, otros dicen que hay que cortarlos en ángulo, probarlos y cortarlos si es necesario, y yo mismo vi que había anillos de plástico cortados en la fábrica. Cilindros hidraulicos. Mi surco ya estaba aburrido por dos anillos de goma, sin los de plástico, ese saber hacer.

¡Muchas gracias! Ahora algo comenzó a aclararse, cuando lo desmonté, no había nada en absoluto en el pistón, y en este estado lo condujimos más de 100 km. ¡Gracias de nuevo!

Kuzma70, no hay nada para eso, contacto, cómo puedo ayudar.

¡Hola Yuriy1598! Dio la casualidad de que regresó a la reparación del gur bastante recientemente. Compartiré una pequeña experiencia. Los anillos de plástico son fáciles de colocar en el pistón después de 2-3 minutos de hervir con un destornillador plano. Lo pongo en el siguiente orden: anillo cuadrado - anillo de goma - anillo cuadrado. Quizás el orden de instalación no importa, pero parecía que el anillo de goma sería difícil de apretar entre los de plástico bien encogidos. Pero también hay un problema. Después de instalar el gura, el bípode no se asienta sobre el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Quizás armé algo mal. Por favor dime.

Instalación gur: el bípode no se asienta sobre el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Quizás armé algo mal. Por favor dime.

Tal vez me equivoque, pero parece que hay una ranura más grande y el bípode solo se colocará si se combina correctamente.

Instalación gur: el bípode no se asienta sobre el eje, los dientes se vuelven casi opuestos. Quizás armé algo mal. Por favor dime.

Tal vez me equivoque, pero parece que hay una ranura más grande y el bípode solo se colocará si se combina correctamente.

Lo pongo en cualquier posición.

yuriy1598Gracias por el tema, es una pena que no vengas desde hace 38 semanas, tampoco gira bien en el de la izquierda, o no quiere nada. ¡Así que no soy el único! Sobre el disco no entendí un poco cómo y dónde estaba, es una pena que nadie haya publicado las fotos. Lo haré yo mismo, así que lo grabaré.

pero ¿cómo entender que la bomba o el distribuidor están cubiertos en el enganche?

o mejor dicho, ¿cómo comprobar si la bomba está funcionando sin tener una de repuesto? tapado la bisagra no sube perdon lo que escribimos aqui, quien sabe

o mejor dicho, ¿cómo comprobar si la bomba está funcionando sin tener una de repuesto? tapado la bisagra no sube perdon lo que escribimos aqui, quien sabe

pruebe la válvula de distribución, que debajo de la tapa con 2 pernos para quitar, mire, tal vez algo se metió debajo o se atascó. Hay un tema separado "Hidráulica YUMZ"

Señores, no tiren basura este tema, vayan al tema de la hidráulica, y pregunten allí.

yuriy1598Gracias por el tema, es una pena que no vengas desde hace 38 semanas, tampoco gira bien en el de la izquierda, o no quiere nada. ¡Así que no soy el único! Sobre el disco no entendí un poco cómo y dónde estaba, es una pena que nadie haya publicado las fotos. Lo haré yo mismo, así que lo grabaré.

si no gira hacia la izquierda, puede deberse al anillo del vástago del cilindro. Verificar al girar a la izquierda ¿no pasa el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico)?

si no gira hacia la izquierda, puede deberse al anillo del vástago del cilindro. Verificar al girar a la izquierda ¿no pasa el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico)?

Gracias, aquí voy a tirar la dirección asistida (reemplazo del bloque seco), echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que estaban en 1: 1 y para YuMZ, ¿es así?

si no gira hacia la izquierda, puede deberse al anillo del vástago del cilindro. Verificar al girar a la izquierda ¿no pasa el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico)?

Gracias, aquí voy a tirar la dirección asistida (reemplazo del bloque seco), echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que estaban en 1: 1 y para YuMZ, ¿es así?

Carrete, válvula y pistón 1: 1.

si no gira hacia la izquierda, puede deberse al anillo del vástago del cilindro. Verificar al girar a la izquierda ¿no pasa el aceite del cárter de la columna a la línea de retorno (tubo de plástico)?

Gracias, aquí voy a tirar la dirección asistida (reemplazo del bloque seco), echaré un vistazo.
La pregunta es, hay kits de reparación de dirección asistida solo para MTZ, pero los vendedores (sin confianza) dijeron que estaban en 1: 1 y para YuMZ, ¿es así?

sí, la parte interior, la hidráulica es la misma. y el flujo de la devolución debe verse como se inició (aún publica 3741 en el asunto Yumz EO2621 lo leyó, solo lo escribí)

Gracias colegas, lo solucionaré, escribiré en el tema, lo que sucedió después de todo.

registrarse. Entré en este tema a petición de un amigo, está sufriendo con un gur. No sabía que el carrete con Bielorrusia y Yumzovsky son idénticos. Recientemente en Bielorrusia hicieron algo similar. el volante gira con un dedo, incluso con un cubo lleno de escombros. Bueno, estúpidamente soldé en el carrete en ambos lados trozos de tubos de 2 2.5 mm de un diámetro adecuado. ¿Significa que puedes hacer lo mismo con Yumaz?

Control de dirección de los tractores YuMZ-6AL y YuMZ-6AM

El control de dirección consta de un mecanismo de dirección, una columna con volante, un enlace longitudinal, palancas y un enlace de dirección. El mecanismo de dirección está montado en una carcasa separada 3 (Fig. 49), unida en el lado derecho a la carcasa del embrague, y consta de un tornillo sin fin 24 y un sector 25 con un eje giratorio. El par se transmite desde el eje de pivote al bípode 13 y luego a las varillas de articulación de la dirección. Las partes del mecanismo de dirección están fabricadas con gran precisión, son muy duraderas y solo requieren un ajuste después de un largo kilometraje.

Un servomotor hidráulico está diseñado para reducir el esfuerzo en el volante al girar el tractor. La relación del mecanismo de dirección con el servomotor hidráulico es menor que sin el servomotor hidráulico, lo que conduce a una mayor maniobrabilidad del tractor. El servomotor hidráulico está instalado en el lado derecho del tractor en un soporte adaptador que está unido a la caja del embrague. El servomotor hidráulico es un mecanismo de dirección de engranaje helicoidal convencional, en el que se instalan conjuntos hidráulicos: un distribuidor y un cilindro hidráulico.

Para aumentar la estanqueidad del cárter de la dirección (para evitar fugas de aceite del cárter), se instala una junta de paronita entre la copa del cojinete y la arandela de seguridad, y se instala una arandela de cobre entre la arandela de seguridad y la tuerca.

Arroz. 49. Diagrama de dirección asistida:
1 - columna de dirección; 2 - casquillo excéntrico; 3 - caso; 4 - carril; 5 - calzas; 6 - énfasis; 7 - dedo; 8 - tapa del cilindro superior; 19 - stock; 10 - pistón; 11 - tapa del cilindro inferior: 12, 27 - tornillos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - válvula de seguridad; 19, 28 - fundas; 20 - tuerca esférica; 21 - carrete; 22 - cuerpo distribuidor; 23 - émbolo; 24 - gusano; 25 - sector; 26 - línea de descarga de aceite; 29 - bomba de aceite; 30 - línea de succión de aceite; 31 - línea de drenaje de aceite; 32 - tanque de aceite; 33 - filtro;
34 - línea de drenaje de aceite; 35 - pedal; 36 - abrazadera

La bomba de aceite del distribuidor hidráulico se encuentra en el lado izquierdo del motor, coaxial con la bomba hidráulica.

del tractor y recibe la rotación de los engranajes de sincronización del motor. Una válvula de seguridad 17 está conectada a la carcasa del distribuidor 22, lo que evita el aumento de presión en el sistema hidráulico del servomotor por encima de la permitida. La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa (80 kgf / cm2) girando el tornillo, que descansa sobre el resorte, que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca. Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.

La parte superior de la columna de dirección se puede inclinar hacia adelante para que el conductor se acerque al asiento o salga de la cabina. Cuando devuelve la columna a su posición original, el pestillo se bloquea en su lugar automáticamente.

Para cambiar la altura del volante, desenrosque la abrazadera 36 de 3 a 5 vueltas, coloque el volante en una posición conveniente para el conductor y apriete la abrazadera hasta que el eje de la dirección esté bloqueado. La posición del eje de dirección en altura es ajustable dentro de 120 mm.

A continuación se muestran las características técnicas de la dirección asistida.

Tipo de dirección asistida. Agregado separado

Tipo de bomba. Engranaje NSh-10U

Sentido de giro de la bomba. Derecha (visto desde el lado de la transmisión)

Caudal de la bomba, l / min. No menos de 14

Cilindro. Doble efecto, diámetro del pistón 90 mm

Distribuidor. Carrete único, tipo de seguimiento

Trabajando fluidamente. Aceite: en invierno М-8В2, en verano М-10В2

Tractores Bielorrusia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinaria agrícola: arados, cultivadores, tractores de conductor a pie, segadoras, sembradoras

REPUESTOS PARA TRACTORES

AJUSTE DE TRACTORES MTZ ___________________

PIEZAS DE MOTOR DIESEL ___________________

CATALOGOS DE REPUESTOS MTZ ___________________

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS TRACTORES ___________________

EQUIPO ESPECIAL BASADO EN MTZ Y EQUIPO ADJUNTO ___________________

MAQUINARIA Y EQUIPO AGRÍCOLA ___________________

El mecanismo de dirección del tractor YuMZ está montado en la carcasa 9 (Fig. 17), que se instala en el lado derecho de la carcasa del embrague y se sujeta con dos pasadores y cuatro pernos.

Arroz. 17. Mecanismo de dirección de tractores YuMZ

1 - volante; 2 - botón de señal; 3 - columna de dirección: 4 - tornillo sin fin: 5 - calzos de ajuste: 6 - eje bípode: 7 - empuje longitudinal; 8 - bípode; 9 - caso; 10 - rodillo; 11 - eje de dirección; 12 tapón de llenado; 13 - insertar; 14 - primavera; 15 tapón de ajuste; Tornillo de 16 ajustes; 17 arandela; 18 - tapón de tuerca; 19 - vidrio de rodamiento

El cuerpo está hecho en forma de fundición de hierro moldeado. Se hacen varios orificios en el cuerpo, que incluyen partes del mecanismo de dirección YuMZ.

Las partes principales del mecanismo de dirección (caja de cambios) del YuMZ, un rodillo de cresta y un gusano globoidal 4, forman un par de gusanos con una relación de transmisión de 23.5: 1.

Dentro del gusano hay estrías de abeto, con la ayuda de las cuales se monta sobre estrías similares del eje de dirección 11. El gusano descansa sobre dos cojinetes cónicos instalados en los orificios de la carcasa.

Los rodamientos no tienen aro interior y sus rodillos ruedan directamente sobre las superficies ahusadas del gusano. Las pistas exteriores de los cojinetes se sujetan axialmente mediante cubiertas.

Debajo de la brida de la cubierta inferior, se instalan calzos de cartón 5, que se utilizan para ajustar el juego axial de los cojinetes. La cubierta superior es la base de la columna de dirección 3, que se presiona en el orificio de la cubierta con su extremo inferior.

El rodillo de tres crestas del mecanismo de dirección YuMZ descansa sobre dos cojinetes de agujas, que se colocan en un eje presionado en los orificios de la marea (cabeza) del eje del bípode.

A ambos lados del rodillo hay arandelas de empuje con caras planas, que evitan que la arandela gire en relación con las orejetas del eje del bípode. Las arandelas de empuje protegen los extremos de los rodillos del desgaste y limitan el juego axial de los cojinetes de agujas

El eje 6 del bípode del mecanismo de dirección (reductor) YuMZ descansa en el exterior sobre un casquillo presionado en la cubierta lateral, y en el interior sobre un rodamiento de rodillos cilíndricos instalado en el vidrio 19. El anillo del rodamiento interior se presiona en caliente sobre el muñón del eje del bípode .

El extremo interior del eje del bípode tiene una ranura anular que encaja en la ranura del tornillo de ajuste 10. Se hace una ranura hexagonal o una ranura fresada para una llave especial en el extremo del tornillo en el reverso.

El tornillo de ajuste se atornilla en la copa del rodamiento de rodillos y evita que el eje del bípode del mecanismo de dirección YuMZ se mueva axialmente.

Está bloqueado con una arandela 17 que, con su bigote, entra en la ranura del tornillo, y con su hendidura en el pasador presiona en el vidrio. Se enrosca una tuerca 18 en el tornillo, que presiona la arandela contra el vidrio.

El tornillo de ajuste puede mover el eje del bípode en la dirección axial y, por lo tanto, cambiar el espacio entre el tornillo sin fin y el rodillo, lo que afecta el juego libre del volante.

Si el tornillo de ajuste se aprieta por completo, las crestas del rodillo se apoyarán contra el gusano, es decir, no habrá espacio entre el rodillo y el gusano.

En esta posición, el eje del rodillo del nuevo mecanismo de dirección YuMZ se desplaza con relación al eje del tornillo sin fin en 6 mm.

El extremo exterior del eje del bípode tiene ranuras de árbol de piel en las que se coloca el bípode 8.

Para la correcta instalación del bípode en el eje del mecanismo de dirección del YuMZ, los riesgos se eliminan en sus extremos, cuya alineación corresponde a la ubicación del bípode 5 ° hacia adelante desde la vertical cuando el rodillo está alineado con el centro de el gusano.

El bípode se fija con una tuerca en el eje y se aprieta durante el funcionamiento.

Para lubricar las piezas, la caja del mecanismo de dirección YuMZ se llena con aceite de transmisión hasta el nivel del orificio de llenado, que se cierra con un tapón 12.

El casquillo de apriete automático, el anillo de fieltro y las juntas de cartón evitan que el aceite se escape de la carcasa.

Las partes de dirección del YuMZ, que conectan el bípode con los pasadores de pivote, forman la unidad de dirección.

En el extremo inferior del bípode en un orificio cónico, se fija una varilla de pasador de bola, cuya esfera se encuentra en la varilla de dirección longitudinal 7.

A ambos lados del perno de bola hay revestimientos 13, que se presionan contra él mediante rebajes esféricos por medio de un resorte 14 colocado en el tope y sujetado en la barra de dirección mediante un tapón roscado 15.

Una rótula similar conecta el extremo delantero de la barra de dirección longitudinal con la palanca de dirección del tractor YuMZ. El resto de las partes de la transmisión se revisan y se muestran en la fig. Dieciocho.

Cuando el volante del YuMZ se gira en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha), el gusano gira el extremo inferior del bípode hacia atrás a través del rodillo.

El bípode gira los volantes hacia la derecha a través del enlace longitudinal y el enlace de dirección conectado a él. El giro a la izquierda se realiza de la misma forma.

La dirección de los tractores YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM se diferencia de la dirección YuMZ por una columna de dirección ajustable (en altura y ángulo de inclinación) y por la presencia de un servomotor hidráulico fabricado en el mismo cuerpo con el mecanismo de dirección.

Arroz. 18. Diagrama de dirección con dirección asistida (GUR) tractores YuMZ-6

1 - columna de dirección; 2 - casquillo excéntrico; 3 - caso; 4 - carril: 5 cuñas; 6 - énfasis; 7 - dedo; 8 - tapa del cilindro superior; 9 - stock; 10 - pistón; 11 - tapa inferior del cilindro; 12, 27 - pernos; 13 - bípode; 14 - contratuerca; 15, 18 - resortes; 16 - tornillo; 17 - seguridad
válvula; 19, 21 - fundas; 20 - tuerca esférica; Carrete 21: 22 - carcasa del distribuidor; 23 - émbolo,24 - gusano; 25 - sector; 26 - línea de descarga de aceite; 29 - bomba; 30 - línea de succión de aceite; 31 - línea de drenaje de aceite: 32 - tanque; 33 - filtro; 34 - línea de drenaje de aceite; 35 - pedal; 36 - abrazadera; A y B - caries

La bomba de aceite del distribuidor hidráulico se instala en el lado izquierdo del motor coaxialmente con la bomba del sistema hidráulico del tractor YuMZ y recibe la rotación de los engranajes de distribución del motor.

Una válvula de seguridad 17 está conectada al cuerpo de la válvula 22 (figura 18), lo que evita que la presión en el sistema hidráulico del servomotor aumente por encima del valor permitido.

La válvula de seguridad se ajusta a una presión de 8 MPa girando el tornillo, que se apoya contra el resorte, que, después del ajuste, se bloquea con una contratuerca.

Para mejorar el bloqueo y garantizar la estanqueidad, se enrosca una tapa en el tornillo.

Para que el operador se acerque al asiento o cuando se retire, la parte superior de la columna de dirección del UMZ se puede inclinar presionando primero el pedal 35.

Cuando devuelve la columna a su posición original, el pestillo se bloquea en su lugar automáticamente.

Para cambiar la instalación del volante YuMZ en altura dentro de 120 mm, es necesario desenroscar la abrazadera 36 en 3-5 vueltas, colocar el volante en una posición conveniente para el operador y apretar la abrazadera hasta que el eje de la dirección esté bloqueado .

Los tractores YUMZ-8070, YUMZ-8280 están equipados con un HSS con un sistema hidráulico autónomo con un volumen de trabajo de 5,5 litros de aceite.

Los principios de funcionamiento del servomotor y la dirección asistida son similares a los de los tractores MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 y MTZ-102.

Ajuste de la dirección de los tractores YuMZ

Dirección YuMZ sin dirección asistida (GUR)

El juego libre normal del volante YuMZ durante el movimiento en línea recta del tractor no debe exceder los 15 °.

Si está por encima de 30, debe ajustar la dirección.

Primero, se ajusta la junta de pivote de las varillas de dirección YuMZ y los espacios en los cojinetes cónicos de las ruedas guía.

Si el juego libre del volante del tractor YuMZ permanece aumentado, verifique el juego axial en los cojinetes cónicos del tornillo sin fin del mecanismo de dirección.

Para hacer esto, desconecte el enlace longitudinal del bípode y retire el tornillo sin fin del acoplamiento con el rodillo girando el volante en cualquier dirección.

Luego, el eje del volante del YuMZ se agita en la dirección axial.

Si se nota el movimiento del eje, la holgura en los cojinetes cónicos del tornillo sin fin se reduce quitando algunas de las calzas 5 de debajo de la cubierta inferior del mecanismo de dirección.

Con el ajuste correcto de los cojinetes helicoidales, el volante debe girar a mano.

Después de eso, coloque el rodillo contra el medio del gusano y, sacudiendo el bípode, verifique el espacio entre el rodillo y el gusano.

El espacio libre normal debe ser tal que el extremo inferior del bípode no se mueva más de 0,15 mm cuando se mueve.

Si el espacio es mayor, debe ajustarse.

Ajuste el acoplamiento del gusano con el rodillo en la siguiente secuencia.

Retire el mecanismo de dirección del YuMZ, desatornille la tuerca del tornillo de ajuste y retire la arandela de seguridad.

Apriete el tornillo de ajuste hasta que no quede espacio en el acoplamiento cuando el rodillo esté posicionado contra el centro del gusano y el volante gire con una fuerza de 15-22 N.

Luego coloque la arandela de seguridad en su lugar, fíjela con una tuerca y coloque el mecanismo de dirección en el tractor.

Dirección YuMZ con dirección asistida (GUR)

El espacio en el acoplamiento del sector del gusano debe corresponder al espacio en la superficie lateral de las ranuras del gusano con la posición media del bípode 0,6-0,7 mm (ángulo 4-6 °).

Para ajustarlo, desenrosque el perno 2-3 vueltas y gire el buje en el sentido de las agujas del reloj para reducir el espacio o en el sentido contrario a las agujas del reloj para aumentarlo.

Después del ajuste, se aprieta el perno.

El espacio en los dientes entre el sector y la cremallera debe corresponder al espacio de 0,1-0,3 mm entre el plano de acoplamiento de la brida de tope 6 y el cuerpo 3.

El espacio se establece seleccionando calzas.

Para determinar el espesor de las juntas, el espacio entre los planos de fijación del tope y el cuerpo se determina con un acoplamiento sin espacios del riel con el sector.

El grosor de los espaciadores debe ser 0,1-0,3 mm más grueso.

El desplazamiento libre del eje de pivote en la dirección axial se controla mediante un tornillo en la carcasa del mecanismo de dirección.

Para hacer esto, suelte la contratuerca del tornillo y gírela completamente, luego apáguela 1 / 10-1 / 8 de vuelta y asegúrela con una contratuerca.

Para el funcionamiento normal de la dirección asistida YUMZ, es importante apretar correctamente los cojinetes de empuje con una tuerca esférica.

Apretar demasiado la tuerca puede hacer que el carrete se incline y aumente la fuerza de giro.

Antes de apretar la tuerca, el distribuidor se fija en la carcasa de la dirección asistida YUMZ con dos pernos, después de colocar arandelas debajo de la cabeza de los pernos al espesor de la brida de la tapa 19.

Apriete la tuerca sinfín con un par de 20 Nm, desatorníllela 1 / 12-1 / 8 de vuelta hasta que el orificio del tornillo sin fin se alinee con la ranura del pasador de chaveta y haga chavetas en la tuerca.

Luego, se desenroscan los dos pernos que sujetan el distribuidor a la carcasa, se instala la tapa 19 y se fija firmemente el distribuidor al servomotor hidráulico.

El ajuste de la válvula de seguridad es similar a los ajustes de los tractores MTZ-80 y MTZ-82.

Al ajustar las uniones de la varilla de dirección del tractor YuMZ, desatornille el tapón de ajuste, atorníllelo completamente y luego desenrosque hasta que la ranura del tapón coincida con los orificios para el pasador de chaveta en la varilla y enchúfelo.

Al ajustar las bisagras del lateral y empujar las varillas de dirección del YuMZ, desenrosque el tapón de ajuste, luego atorníllelo para que el pasador de bola gire en los revestimientos cuando se aplica un par de 3-7 Nm.

Ajuste de la dirección de los tractores YuMZ-8070, YuMZ-8280

El aceite del sistema HPS del tractor YuMZ debe cambiarse durante el mantenimiento estacional y, si el sistema se llena con aceite fuera de temporada, cada 1000 horas de funcionamiento del motor.

El elemento filtrante de la HSU debe cambiarse cada 500 horas de funcionamiento del tractor.

Arroz. 19. Cambio de aceite en los tractores HSS YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - cubierta; 2 - tanque; 3 - tapón de drenaje; 4, 7 - oleoductos; 5 - tornillos; 6 - filtro

Para cambiar el aceite y el elemento filtrante, proceda de la siguiente manera:

- gire el volante a la posición extrema derecha hasta que se detenga;

- quitar la tapa 1 (Fig. 19), desenroscar el tapón 3 y vaciar el aceite del depósito 2;

- desconectar dos tornillos 5 de fijación del filtro al soporte y quitar el filtro;

- desenroscar los dos tornillos restantes, fijando el filtro al soporte, y quitar la tapa;

- retire el elemento filtrante con una válvula de derivación de la carcasa.

Está prohibido girar el cuerpo de la válvula de derivación a lo largo de la rosca, ya que esto interrumpirá su ajuste;

- lavar la carcasa del filtro y la válvula de derivación, sustituir el elemento filtrante;

- monte e instale el filtro en el tractor YuMZ-8070, YuMZ-8280, conecte los oleoductos;

- verter aceite en el depósito 2 hasta el nivel de la marca superior del contador de aceite;

- arrancar el motor y girar el volante varias veces hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que se detenga;

- pare el motor y añada aceite al depósito con el volante en posición intermedia;