En detalle: reparación de bricolaje de un Toyota Camry de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Video práctico de reparación de volante de golf 3
En nuestro Volkswagen Golf no tan nuevo, la cremallera de dirección era completamente inútil. El problema ha sido visible durante mucho tiempo y ahora es el momento de solucionarlo. Realizamos el registro de la chimenea con nuestras propias manos, casi en casa. Ahora directamente en el mecanismo de dirección. en la parte inferior, casi por encima de los pedales, separamos los soportes del eje de dirección para poder desenroscarlos, en ocasiones es necesario quitar el maletero en la parte interior.
El siguiente paso debe ser eliminar el líquido, para ello es necesario quitar el techo del depósito de líquido hidráulico. Desde abajo, debajo del automóvil, desconectamos la manguera que conduce a la bomba de la dirección asistida y drenamos el líquido del sistema. Levantamos el gato del coche y lo colocamos sobre las almohadas para que puedas quitar las ruedas. Después de quitar las ruedas, desatornille las tuercas de las puntas de guía, la llave de las puntas se retira con un extractor especial o con golpes de martillo en el muñón de la dirección,
Debe tener cuidado de no dañar el hilo y las anteras de las guías. Ahora puede desatornillar el accesorio del guardabarros a la cremallera de dirección sujetando los tres pernos. La parte delantera se puede desenroscar desde abajo con una llave o el eje de la hélice desde arriba y los otros dos en la parte trasera. Levante ligeramente el bastidor auxiliar con el conector y retire los pernos de montaje de la columna de dirección. No intente quitar los tornillos del bastidor auxiliar. Ahora puede separar el soporte del lado del pasajero que asegura la cremallera de dirección.
Se debe quitar la bota superior. cremallera de direcciónpara no romperlo cuando bajemos la camilla. Luego, afloje los pernos del bastidor auxiliar en la parte delantera y trasera. Asegúrese de que todos los elementos conectados al riel estén desconectados. Ahora, finalmente, desatornille los pernos previamente aflojados, debe recordarlos cómo. Baje ligeramente el bastidor auxiliar, unos 5 centímetros, para quitar el riel.
Video (haga clic para reproducir).
Este paso debe realizarse con extrema precaución. Desatornille el perno y extraiga el cardán de la barra de acoplamiento, ahora es fácil quitar el riel. La última operación de desmontaje del carril. tómalo pernos del bastidor auxiliar, desde el lado del conductor, retírelo de la viga trasera. Reemplace la cremallera de dirección vieja que no funciona con una nueva. Puede usar bridas para asegurar el tubo de aire entre las anteras. Después de instalar el nuevo riel, instalamos inmediatamente el cardán, colocamos la ranura y apretamos el perno.
Levantando un poco la cremallera de dirección, conectamos el eje de la hélice del soporte y el eje de dirección en la cabina, nos ponemos el maletero. Conectamos las mangueras de entrada y la hidráulica en el sitio. Ahora, desde el salón, guiamos el riel hacia los pernos de sujeción en la camilla, lo fijamos con una banda de goma preinstalada debajo.
Todavía no me he levantado, pero en el tirante escriben por todas partes que hay que disparar.
Por lo general, la dirección asistida en sí misma comienza a recordar a su propietario de manera molesta que necesita reparaciones.
Se parece a esto:
¡ATENCIÓN! ¡Encontré una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina! Lee mas"
girar el volante se vuelve mucho más difícil;
comienzan a aparecer sonidos que antes no estaban, el volante zumba, se escucha un golpe o un silbido;
el nivel de aceite baja;
aparece espuma en el tanque;
en movimiento, el automóvil conduce constantemente hacia un lado;
el aceite se oscureció con un característico olor a quemado.
No hay nada para siempre, incluso en los automóviles Toyota, especialmente si se lanzaron antes de 2007.La mayoría de las veces, la manguera se desgasta en la dirección asistida, un poco menos en el cable de la dirección y otras partes pequeñas del mecanismo. Sin embargo, el problema también puede estar en una correa mal ajustada que impulsa la bomba o en la propia bomba, así como en la necesidad de cambiar el aceite en el mecanismo.
En algunos casos, después de cambiar el aceite, los propietarios de automóviles notan que el automóvil se ha vuelto mucho más suave de manejar. Aunque no es difícil hacer esto incluso en casa, el que participará en este proceso por primera vez tendrá que ingeniárselas.
Lo primero que los conductores inexpertos pueden no tener en cuenta es que el automóvil debe calentarse antes de cambiar el aceite. Lo ideal es conducirlo durante unos minutos. Puede utilizar un viaje corto a la tienda. Después de eso, debe quitar el tanque en el que se almacena el refrigerante. Debajo está el tanque de aceite de la dirección asistida. Antes de retirarlo, es necesario bombear el aceite usado.
Para ello conviene utilizar una jeringa normal y un gotero, que encaja perfectamente en ella. El proceso es bastante largo, laborioso, por lo que lo mejor es cubrir todo alrededor con periódicos viejos o trapos para no salpicar con aceite.
El tanque vacío debe retirarse con una llave de diez. Desatornilla tres tornillos de fijación.
También es necesario desenroscar la abrazadera de la manguera de retorno ubicada en la parte superior y quitar esta manguera, si es posible extenderla con un tubo de tamaño adecuado y drenar también el aceite.
Queda por cerrar la abertura del tubo por donde fluía el retorno. La forma más fácil de hacer esto es con polietileno grueso y una banda elástica por dinero. Después de eso, puede agregar aceite nuevo, prestando atención al hecho de que el nivel debe estar ligeramente por encima de la marca "Max Hot".
Una vez realizadas estas manipulaciones, puede arrancar el motor durante unos segundos. Lo principal es asegurarse de que el recipiente de drenaje y el trapo no estén en contacto con el motor o la correa.
No gire el volante al cambiar el aceite.
Por el momento, el aceite se verterá en el recipiente que se preparó de antemano. Se debe tener cuidado para asegurarse de que el líquido no se drene completamente de la dirección asistida. Puede continuar agregando aceite si lo desea. Esta, por supuesto, es una opción menos económica, pero el reemplazo ocurrirá mucho más rápido. Al final, el precio del aceite no es tan alto como para ahorrarle sus agradables sensaciones de conducción, y más aún en otras costosas reparaciones de la dirección asistida o de su bomba, que también suelen fallar.
