Muchos coches modernos están equipados con dirección asistida (GUR). Los automóviles rusos también estaban equipados con tales sistemas, pero no en las cantidades que nos gustaría. Dirección asistida para VAZ 2110 se instaló en niveles de equipamiento poco comunes, por ejemplo, VAZ 21124. En este artículo, mostraremos cómo puede repare la bomba de dirección asistida usted mismo .
El precio de una bomba nueva es de más de 3 mil rublos. Cualquier pieza puede repararse, la bomba de dirección asistida no es una excepción.
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera roto, pero en pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La bomba de dirección asistida en los automóviles de la décima familia fue instalada por la marca ZF (ZFLS 7691 955 339). También es adecuado para VAZ 2170 y 2123, así como para Audi A6, Wolksvagen Passat o Transporter.restablecer el funcionamiento de la bomba de dirección asistida todavía es posible.
Retiramos y desmontamos la bomba de dirección asistida (instrucciones). Luego lo limpiamos a fondo de la suciedad y lo inspeccionamos visualmente para determinar las causas de la avería. Uno de ellos puede ser un escalón en la pared interior de la carcasa de la bomba. El escalón se puede quitar con un accesorio de taladro.
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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Para facilitar al conductor el control del vehículo, en los automóviles modernos, se instala un servomotor hidráulico en la columna de dirección. Uno de los elementos principales de este mecanismo es una bomba que bombea fluido hidráulico a través del sistema de dirección asistida. Durante el funcionamiento, está expuesto a cargas pesadas, por lo que es necesario reparar periódicamente la bomba de dirección asistida.
Puede cambiar esta unidad con sus propias manos. Incluso es posible reemplazar un rodamiento averiado. En este caso, el kit de reparación de la bomba de dirección asistida será útil, que se puede comprar en cualquier tienda de automóviles.
Antes de decidirse a realizar los trabajos de reparación, es necesario comprobar la presencia de líquido en el depósito, así como la conformidad de su marca con la homologada para su uso en esta máquina. A menudo, la causa de los signos de mal funcionamiento es la aparición de esclusas de aire en el sistema. Por lo tanto, si sospecha esto, es necesario bombear el sistema hidráulico, quitando todos los tapones de aire. En este caso, la eficiencia de la dirección asistida se puede restaurar por completo. Si, al verificar la calidad del fluido de trabajo, se encuentra que no cumple con el estándar, es necesario cambiarlo por el fluido de la marca deseada. En el caso de que se tome la decisión de reparar la bomba de dirección asistida, se requiere preparar un lugar de trabajo y las herramientas necesarias, así como los materiales para realizar el trabajo:
Para quitar la bomba de la dirección asistida y repararla con sus propias manos, debe realizar los siguientes pasos.
Si le resulta difícil arreglar la bomba de la dirección asistida con sus propias manos o no hay tiempo para esto, entonces es posible reemplazar la bomba de la dirección asistida por una nueva. Esto reducirá significativamente el tiempo de reparación. Vea también un video sobre el tema:
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¡Un artículo muy útil! Y aunque tengo un Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, creo que estos consejos son muy, muy útiles para mí. Mi Gur está atascado (lo más probable es que el rodamiento). Desmontado. Tan pronto como encuentre un rodamiento y un kit de reparación, lo recogeré. Ojalá hubiera visto este artículo antes. Tuve que sufrir al desenroscar la manguera de retorno del accesorio. Solo fue necesario poner una llave en la parte inferior del accesorio y desenroscar la superior.
Artículo muy útil. Yo mismo estoy sufriendo ahora con gur Ford EXP3 4.6. Y aullidos y apretados ... para ordenar nodo ... Ya hay un lío en mi cabeza por estudiar y en general buscar información ....
Muchos coches modernos están equipados con dirección asistida (GUR). Los automóviles rusos también estaban equipados con tales sistemas, pero no en las cantidades que nos gustaría. La dirección asistida en el VAZ 2110 se instaló en niveles de equipamiento poco comunes, por ejemplo, el VAZ 21124. En este artículo, le mostraremos cómo puede reparar la bomba de dirección asistida usted mismo.
El precio de una bomba nueva es de más de 3 mil rublos. Cualquier pieza puede repararse, la bomba de dirección asistida no es una excepción.
Retiramos y desmontamos la bomba de dirección asistida (instrucciones). Luego lo limpiamos a fondo de la suciedad y lo inspeccionamos visualmente para determinar las causas de la avería. Uno de ellos puede ser un escalón en la pared interior de la carcasa de la bomba. El escalón se puede quitar con un accesorio de taladro.
Otra razón para un mal funcionamiento de la bomba de dirección asistida puede ser un cojinete desgastado en una carcasa cerrada (450 rublos) o un sello de aceite viejo (50 rublos).
Hay dos formas de fijar el nuevo cojinete en la carcasa de la bomba:
Alternativamente, asegure el cojinete dentro de la bomba usando los bordes doblados de la carcasa.
Si bomba de dirección asistida zumbido después del montaje, entonces no se alarme, esto es rechinar en las piezas, después de 300-500 km el zumbido desaparecerá.
¡Bienvenidos!
¡Nota!
Resumen:
¿Dónde está el depósito de la dirección asistida?
¿Cuándo debería cambiar el aceite de la dirección asistida?
¡Nota!
¡Nota!
Drenaje:
¡Nota!
2) Luego desenrosque la tapa del depósito de la dirección asistida del sistema (esta tapa todavía se muestra en la foto de arriba con una flecha), y cuando esté abierta, tome una jeringa en sus manos e insértela profundamente en el depósito y luego recoger todo el líquido residual del depósito y verterlo en la capacidad preparada para ello.
¡Nota!
Cuando trabajes con aceite, es decir, succionarlo del tanque o llenar uno nuevo, luego en cualquier caso, cerrar con trapos o cualquier otra cosa, todas las correas debajo de las cuales llevarás aceite, porque al caucho no le gusta el aceite. !
3) Ahora pídale a su asistente que se suba al automóvil, pero solo con cuidado si su automóvil está en gatos y después de que se sienta, gire el volante de un bloqueo a otro, y en ese momento mientras lo gira, usted está en este momento. Mire el tanque, el aceite usado debería aparecer en él, toma este aceite con una jeringa y vuelve a verterlo en un recipiente preparado.
4) A continuación, deberá aflojar la abrazadera que asegura la manguera de retorno de aceite al tanque de la dirección asistida (ver foto 1), de modo que cuando se afloje la abrazadera, desconecte esta manguera del tanque y bájela en un recipiente para drenar el aceite usado. (ver foto 2).
¡Nota!
Qué más, si todavía tiene líquido en el tanque (por ejemplo, no se drenó hasta el final, aunque no es necesario hacer esto), asegúrese de cerrar el orificio en el que encaja la manguera con la mano para ¡Que el aceite no fluya hacia el motor y no lo manche!
Relleno:
2) Después de que el aceite ya haya dejado de disminuir, deje que su asistente deje de girar el volante y encienda el automóvil durante literalmente 10 segundos, el aceite después de arrancarlo también comenzará a disminuir, pero usted monitorea constantemente su nivel y agrega aceite a medida que disminuye. de modo que esté hasta la cima.
3) Cuando el automóvil haya estado funcionando durante 10 segundos, apáguelo y luego pídale al asistente que gire el volante de la misma manera, mientras usted controla el nivel de aceite en el depósito de la dirección asistida.
¡Nota!
4) A continuación, agregue aceite nuevamente hasta el nivel deseado, cierre la tapa en el depósito, siéntese en el automóvil y luego encienda el automóvil, cuando el automóvil comience a funcionar, gire el volante y verifique si la dirección asistida funciona como antes o No, de hecho, el volante debe girar un poco más suave, zumbido y picazón al girar tampoco debe ser.
Videoclip adicional:
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Dirección asistida (GUR) instalado en casi todos los automóviles modernos. La función de la dirección asistida es facilitar los giros de la dirección bombeando aceite a alta presión. Los vehículos pesados dependen mucho de la dirección asistida, sin ella sería imposible girar ruedas enormes mientras está parado.
Como cualquier líquido utilizado en un automóvil, el aceite de dirección asistida debe reemplazarse. En este artículo hablaré sobre cómo cambiar el aceite en la dirección asistida con sus propias manos en el Lada Priora ... De acuerdo con las reglas generalmente aceptadas, el cambio de aceite en la dirección asistida se realiza al menos una vez cada cuatro o cinco años o después de los 80 tejos. km. kilometraje. Por cierto, una vez ya escribí sobre cómo cambiar el aceite en el amplificador hidráulico, pero luego se trataba del VAZ 2115, pero no hay diferencias especiales, el principio es el mismo.
Dos tomas.
Jeringa con manguera.
Trapo o celofán para cubrir los cinturones.
Recipiente para aceite viejo.
1. El primer paso es levantar la parte delantera, esto simplificará la tarea cuando necesite expulsar aceite viejo del sistema. Para hacer esto, use dos conectores.
2. Para bombear aceite fuera del tanque, tome una jeringa y colóquele una manguera de un diámetro adecuado (adecuado para una lavadora o un “sistema” médico).
3. Luego cubra las correas con algo (celofán, trapo) para que no les caiga aceite, a la goma no le gusta esto.
4. Empiece a bombear aceite al recipiente preparado.
5. Cuando se bombea el aceite, pídale al asistente que gire el volante hacia la izquierda / derecha tanto como sea posible, con estos movimientos, el aceite volverá a aparecer en el tanque, su tarea es bombearlo inmediatamente.
6. Después de eso, desconecte la manguera de "retorno" y baje su extremo en una botella, y gire el volante nuevamente, el sistema volverá a expulsar el aceite viejo.
7. Una vez que el aceite se haya drenado por completo, vuelva a conectar la manguera.
8. Vierta aceite nuevo en el sistema de dirección asistida, puede rellenarlo.
Cuando se vierte el aceite, pídale a su amigo que gire el volante y, en este momento, continúe agregando aceite a medida que disminuya en el sistema.
Una vez que el aceite haya dejado de disminuir, encienda el motor durante 10-15 segundos. Durante el funcionamiento, el aceite también disminuirá; rellene de nuevo.
Apague el motor, gire el volante nuevamente 5-7 veces en cada dirección hasta que se detenga, asegúrese de que no haya burbujas de aire en el tanque.
Agregue aceite al nivel si es necesario.
Compruebe el funcionamiento, para ello arranque el motor e intente girar el volante.No debe haber ningún zumbido u obstrucción durante la rotación, el volante debe estar suave y girar sin problemas.
Eso es todo, Cambiar el aceite de la dirección asistida de Lada Priora - ¡completado con éxito! Ahora su tarea es hacer todos los pasos usted mismo, estoy seguro de que definitivamente podrá reemplazar el líquido de la dirección asistida en el Priora.
Necesitaría : retire las ruedas delanteras y prepare las herramientas (cabezal "13", llave "15", llave de tubo "19", destornillador plano grande, alicates, hoja de montaje y martillo).
En el habitáculo, retire la parte inferior del eje intermedio de las estrías del eje del piñón:
Desenroscar la tuerca del perno de fijación con la cabeza "13".
Saque el perno.
Suelte la conexión del terminal con un destornillador plano grande.
Retire la sección inferior del eje intermedio de las estrías del eje del piñón.
A quitar la cremallera de dirección Priora sin barras de dirección desconecte los extremos interiores de los tirantes del mecanismo de dirección:
Retire la placa de retención de los pernos de los extremos internos de las varillas de dirección enganchándola con un destornillador plano.
Desatornille un perno completamente con una llave inglesa de 15 ”y afloje el otro perno.
Gire la placa de conexión hacia abajo.
Retire la varilla de dirección. Quitamos la segunda barra de dirección después de desatornillar el segundo perno.
A quitar la cremallera de dirección Priora junto con las varillas de dirección , deberá desconectar los extremos exteriores de las varillas de dirección de los brazos pivotantes de los puntales de los amortiguadores:
Desdoble y luego saque la chaveta con unos alicates.
Desatornille parcialmente la tuerca que sujeta el perno de bola con una llave inglesa de 19 ”.
Presione el dedo con un extractor especial. De lo contrario, inserte una paleta de montaje entre el brazo de pivote y la punta exterior, y luego golpee el extremo del brazo de pivote con un martillo.
Presione el pasador de la rótula hasta el final con un destornillador plano grande.
Ahora, para sacar la cremallera de dirección con o sin varillas, debe:
Desatornille las dos tuercas que sujetan el soporte de la cremallera de dirección al mamparo con la cabeza "13".
Retire los dos soportes.
Retire la cremallera de dirección a través de la ventana en el paso de rueda izquierdo, habiéndola movido previamente hacia adelante para quitar el eje del piñón del agujero en el mamparo.
Antes de montar, compruebe que el riel esté en la posición media. Para ello, utilizando los alicates deslizantes para el plano en el eje del piñón, giramos el eje en cualquier dirección hasta que se detenga, después de lo cual giramos el eje en la dirección opuesta dos vueltas completas y giramos el eje de modo que el plano sobre el El eje está ubicado verticalmente en el lado derecho a lo largo de la dirección del automóvil. De lo contrario, la instalación del riel se realiza en orden inverso.
La cremallera de dirección del Priora con el EUR no es diferente de la habitual, pero la cremallera de la dirección del Priora con la dirección asistida tiene un número de catálogo diferente (ver la intercambiabilidad de las cremalleras de dirección VAZ).
El Lada Priora es un automóvil de fabricación rusa que goza de gran popularidad entre nuestros compatriotas debido a su bajo precio y su atractivo aspecto. Sin embargo, incluso a pesar de esto, Lada Priora tiene una vulnerabilidad asociada con la mala calidad de la superficie de la carretera: la cremallera de dirección o, en el lenguaje de los expertos, la "dirección asistida / caja de cambios EUR". Afortunadamente, puedes levantarlo con tus propias manos.
La primera señal que indica la necesidad de ajustar la parrilla es la aparición de un golpe al circular por pequeñas irregularidades. Los golpes se sentirán con especial claridad al conducir por carreteras rurales. En este caso, el conductor sentirá golpes y vibraciones en el volante, que también se transmitirán a toda la carrocería del automóvil.
Además, si se afloja la tuerca de la dirección mientras se conduce por la carretera, el automóvil "flotará" un poco y el conductor necesitará una dirección adicional, que también se notará de inmediato.
Además, los expertos dicen que es necesario un apriete si el conductor comienza a notar la aparición de un crujido claramente audible en el área de la columna de dirección, así como un aumento en la amplitud de la revolución del volante.
Debe pensar en reemplazar el riel cuando apriete, no afecta de ninguna manera el comportamiento del automóvil en la carretera y tampoco ayuda a deshacerse de un golpe desagradable. Una cremallera de dirección defectuosa provocará una reacción significativa en el volante. Además, puede comenzar a apoderarse (esto ocurre muy raramente, pero estos casos son conocidos). Si el riel comienza a atascarse, es mejor negarse a operar el automóvil, ya que esto puede tener las consecuencias más tristes.
No puede prescindir de un reemplazo incluso si, después de apretarlo, fue posible deshacerse de golpes y vibraciones, pero reaparecieron más tarde.
Para realizar el apriete, necesitará las siguientes herramientas:
Destornillador plano (en términos simples, destornillador "plano");
Llave 13;
Llave especial 17, diseñada para ajustar la cremallera de dirección.
Para un trabajo más cómodo y rápido, se recomienda conducir el automóvil a un pozo de inspección especial o paso elevado, así como usar un asistente, cuyo papel incluso un niño puede hacer frente.
Para llegar al reiki, vale la pena realizar una serie de sencillos pasos:
Desconecte los terminales de la batería y desmóntelo;
Con una llave de 13, desatornille el perno que sujeta el soporte de la batería y luego retírelo;
Directamente debajo de la cremallera de dirección con un destornillador plano, retire el tapón pequeño del sistema de ajuste.
Después de eso, habrá acceso a la tuerca, que se encarga de ajustar el espacio térmico en el riel.
A continuación, debe deslizar la mano debajo de la cremallera de dirección e intentar poner la llave de la cremallera en la tuerca. Es necesario apretar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, pero dado que el bastidor en sí está ubicado como si estuviera en un estado invertido, puede parecer desde un lado que es necesario apretar la tuerca en el sentido contrario a las agujas del reloj. Los expertos recomiendan apretar la tuerca a la vez no más de 25-30 grados, después de lo cual debe intentar girar el volante, que debe girar sin tirones ni morder.
También es necesario escuchar los sonidos que provienen de la dirección: si los golpes desaparecieron durante la rotación del volante y no hay otros ruidos, entonces el riel está apretado correctamente y puede colocar la batería y el tapón de goma en su lugar.
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Según las declaraciones de mecánicos de automóviles experimentados, el proceso de apretar la cremallera de dirección en automóviles con EUR y dirección asistida es prácticamente el mismo, por lo que este manual puede llamarse universal.
Vale la pena señalar que el proceso de reemplazo completo también es idéntico en el caso de la dirección asistida y la dirección asistida, con la excepción de un punto: en los automóviles con dirección asistida, antes de reemplazar el bastidor, es necesario drenar el líquido de la potencia. tanque de dirección, y en automóviles con dirección asistida, retire los terminales de la batería.
El reemplazo y la reparación completos son una serie de acciones, para cuya implementación debe tener no solo un conocimiento especial, sino también una cantidad considerable de tiempo libre, por lo que si el propietario del automóvil no tiene ni el primero ni el segundo, es preferible ir a la estación de servicio más cercana.
Al mismo tiempo, para no convertirse en su invitado habitual, debe conocer algunos secretos para operar la cremallera de dirección, que pueden extender significativamente su vida útil.
No se recomienda encarecidamente "saltar" el automóvil en los bordillos, así como conducir a alta velocidad en los rieles, ya que cada viaje de este tipo provoca grietas en el riel, así como la deformación del eje, que es parte de el mecanismo de dirección.
No se recomienda desenroscar completamente el volante con frecuencia.Por supuesto, en este caso será muy difícil demostrar sus capacidades de maniobra, pero esto aumentará significativamente la vida útil de una de las partes más importantes de la máquina.
Controle cuidadosamente el estado de las anteras protectoras, que deben asegurarse de mantener su estanqueidad. Reemplazar las anteras es varias veces más económico que reemplazar todo el riel.
También vale la pena monitorear el nivel y estado del fluido hidráulico, ya que su disminución o cambio de color está asociado a la presencia de problemas en el sistema hidráulico del carro, lo que puede resultar en la rotura de un carril.
De vez en cuando, debe someterse a un mantenimiento completo, que le permitirá eliminar por adelantado las fallas que pueden causar consecuencias irreversibles, lastimándose a usted mismo, a sus seres queridos y a otros usuarios de la carretera. Y además en caso de identificar problemas en el funcionamiento del coche, es mejor no arriesgarse y acudir al servicio de coche más cercano lo antes posible.
En los automóviles VAZ Priora, la dirección asistida eléctrica realiza la función de proporcionar un control más fácil del vehículo. Con la ayuda del EUR, el conductor puede girar el volante con una mano sin ningún problema. Qué mal funcionamiento son características del amplificador y cómo reemplazar el EUR en condiciones de garaje; hablaremos de esto a continuación.
¿En qué casos se desmontan y reparan la cremallera de dirección, EUR y el servomotor hidráulico, cuál es el diagrama de conexión del amplificador, qué funciones realiza el sensor de par?
Primero, veamos las fallas del sistema principal, por qué no funciona y cómo solucionarlas:
Los daños mecánicos se verifican solo cuando el EUR en su conjunto no funciona correctamente, pero no hay errores en la pantalla del ordenador de a bordo. Para diagnosticar fallas mecánicas, gire el volante en diferentes direcciones hasta que se detenga mientras el motor está funcionando. Por supuesto, en este caso, el automóvil debe estar en un solo lugar. Si tiene que aplicar una fuerza significativamente mayor de lo habitual al girar el volante, esto indica un mal funcionamiento en el sistema y una avería de uno de los componentes. El mismo problema puede indicar la falla de otros componentes del sistema de dirección.
Para una determinación más precisa de los problemas, se debe realizar una verificación funcional completa. Deberá conducir su Lada Priora a un paso elevado, foso o ascensor, y luego diagnosticar cuidadosamente todos los componentes del chasis. Es necesario verificar los bastidores, tirantes y otros componentes, ya que existe la posibilidad de que el amplificador en sí esté funcionando y los signos de mal funcionamiento estén asociados con otros problemas. Para reparar un amplificador eléctrico en casa, tendrá que desmontar completamente el sistema, limpiar sus componentes y volver a montarlo.
Diagrama de distribución de pines y designaciones de contactos EUR
El procedimiento para desmontar e instalar un nuevo amplificador eléctrico se puede realizar a mano, pero para ello deberá preparar todas las herramientas. Para hacer el trabajo, necesita dos destornilladores, uno con punta plana y el otro con un destornillador Phillips. También necesitará un juego de llaves de tubo.
Cómo completar la tarea de desinstalación e instalación de bricolaje:
Si se enfrenta a la necesidad de reparar un amplificador eléctrico por su cuenta, el video a continuación le permitirá completar esta tarea sin errores (video publicado por el canal CompsMaster).
Una pequeña media vuelta del volante y "Priora" encaja suavemente en la siguiente vuelta. Todo el sistema de control funciona como un reloj. Y la base del sistema de dirección de la rueda delantera y la cremallera de dirección también son excelentes. Pero a veces puede presentar sorpresas, así como cualquier detalle, en cualquier máquina. Para qué sirve, cómo está organizado y cómo cambia la cremallera de dirección Priora, esta historia lo contará.
En los automóviles con tracción delantera, no hay forma de instalar el sistema de dirección de las ruedas delanteras clásico y probado desde hace mucho tiempo.Esto no se hará mediante la instalación transversal del motor y las unidades de potencia a las ruedas. Por lo tanto, el engorroso sistema de palancas fue reemplazado por una cremallera de dirección. Su tarea principal es transferir potencia desde el volante a los brazos oscilantes.
Para ahorrar espacio, este elemento del sistema de control Priora está ubicado en la pared del compartimiento del motor. En el mamparo entre el motor y la cabina del Priora. El portaequipajes está conectado a la columna de dirección ubicada en el habitáculo.
Esta importante unidad de control "Priora" se ensambla con los siguientes componentes.
El carril es movible.
Marco.
Eje dentado con rodamiento.
Cuerpo metálico (carcasa).
Sellos y retenes de aceite.
Sujetadores y accesorios (pernos, tuercas).
Muelles.
Tapa de goma del mecanismo.
La base de este mecanismo es un pasador de metal (riel), por así decirlo. Hay dientes en una parte. Se acoplan a un eje de dirección ubicado en ángulo recto con el pasador del cojinete. Este es, de hecho, el engranaje helicoidal conocido por todos. El eje gira y se mueve, enganchando con los dientes, la cremallera dentro de la carcasa. La carcasa protectora tiene una ranura especial para conectar los extremos de las varillas de dirección. En el centro del pasador (riel) hay orificios especiales para orejetas, que se conectan a las ruedas giratorias a través de palancas especiales.
Muy a menudo, las partes de esta unidad que se frotan fallan. Es bastante sencillo determinar una avería o simplemente un deterioro del mecanismo de dirección. Esto estará marcado por los siguientes signos:
Es difícil girar el volante.
Al entrar en una curva, se oye un golpeteo y un chirrido del mecanismo.
En movimiento, al usar el volante, los golpes sensibles se transmiten desde el volante a las manos.
En general, la controlabilidad del Priora se deteriora significativamente.
Tras la inspección, el capataz determinará la necesidad de reemplazar la cremallera de dirección "Priora" mediante una inspección visual. Por lo general, agarra la caña con la mano y el compañero gira el volante. El maestro emite un veredicto sobre reacciones excesivas y sonidos extraños.
Este trabajo no particularmente difícil pero extremadamente importante se realiza mejor en un polipasto de mantenimiento. En casos extremos, en un foso de inspección amplio. Pero luego el automóvil debe colocarse de manera que se quiten ambas ruedas.
Entonces, el automóvil se instala de acuerdo con las condiciones mencionadas. Las ruedas están desmontadas. Tu puedes empezar. En primer lugar, coloque el volante del automóvil Priora en la posición: recto. Es decir, las ruedas miran al frente. Después de eso, es recomendable arreglar el volante.
Esto se hace de la siguiente manera, dos bots se desenroscan 17 sujetando la placa de presión. Primero, 1 se voltea al revés y el segundo se afloja. El empuje se mueve hacia un lado. Luego se retira el segundo, junto con la placa y se aparta el otro empuje.
Ahora los soportes se retiran directamente a la cremallera de dirección. Se trata de soportes semicirculares con juntas de goma. Se colocan sobre varillas roscadas en el cuerpo de Priora y se aprietan con 13 tuercas, lo más conveniente es desenroscarlas con una cabeza. Después de quitar las tuercas, se quitan las grapas. El dispositivo extraído se mueve ligeramente hacia sí mismo. Esto es necesario para que el tornillo sin fin salga por el orificio del habitáculo. Ahora puede retirar la cremallera de dirección. Para ello, se prevé una ventana tecnológica en el ala izquierda del Priora. Puede introducir con cuidado el borde del nudo en él y sacarlo. Ya sea para un mayor desmontaje y reparación, o simplemente para reemplazarlo con una nueva copia.
Bueno, el segundo punto. El caso es que en fábrica ninguno de los componentes de este mecanismo, excepto el cojinete del eje, está lubricado.Es imperativo quitar las anteras y lubricar abundantemente las partes internas del mecanismo con aceite sólido o litol a través de los tapones laterales.
Bueno, la reparación de este dispositivo es un tema interesante aparte.
Un vídeo útil sobre la sustitución de esta importante centralita Priora:
Video (haga clic para reproducir).
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Retire el perno del eje que fija la bomba al soporte y reemplácelo con un destornillador o una varilla de metal de diámetro adecuado para bloquear la polea. Luego desatornille la tuerca que asegura la polea de la bomba.
