¡Un artículo muy útil! Y aunque tengo un Hyundai H1 4x4 Starex 4WD, creo que estos consejos son muy, muy útiles para mí. Mi Gur está atascado (lo más probable es que el rodamiento). Desmontado. Tan pronto como encuentre un rodamiento y un kit de reparación, lo recogeré. Ojalá hubiera visto este artículo antes. Tuve que sufrir al desenroscar la manguera de retorno del accesorio. Solo fue necesario poner una llave en la parte inferior del accesorio y desenroscar la superior.
Artículo muy útil. Yo mismo estoy sufriendo ahora con gur Ford EXP3 4.6. Y aullidos y apretados ... para ordenar nodo ... Ya hay un lío en mi cabeza por estudiar y en general buscar información ....
Muchos propietarios de Ford Fusion han experimentado un zumbido en la dirección asistida. A menudo, esto significa que es hora de cambiar la bomba de dirección asistida. Este material le dirá cómo realizar la operación usted mismo.
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El video le dirá cómo cambiar de manera rápida y eficiente la bomba de dirección asistida con sus propias manos, así como sobre las sutilezas y matices del proceso.
Antes de continuar con el proceso de reemplazo en sí, vale la pena considerar las causas y los síntomas del mal funcionamiento de una pieza.
Si apareció golpes y crujidos en el área de la bomba de dirección asistida , significa que el eje tiene una deformación, también un signo indirecto es el desgaste de la pista del cinturón en un lado.
Manchas .
Las fugas de líquido de la dirección asistida en el área de la bomba están marcadas con flechas.
El proceso de sustitución es bastante sencillo. Entonces empecemos:
Quitamos el terminal de la batería para evitar problemas.
Desatornillamos y desmontamos la rueda delantera derecha.
Desmontamos la bomba de impulsión. Por lo general, se recomienda reemplazar la correa por la correa, ya que a menudo hay que cortarla.
Desmontar la manguera de inyección de la dirección asistida.
¡Listo! Queda por ponerse el cinturón.
Ford Fusion Bomba de dirección asistida Número de pieza original: 1357617 .
El precio es 35 000 rublos.
Este análogo ha demostrado su eficacia.
Además de la pieza original, hay una serie de análogos que se pueden utilizar y no son de ninguna manera inferiores en calidad. Por lo tanto, considere una lista de repuestos similares para Ford Fusion:
Te contaré cómo reparé la bomba de la dirección asistida. Pero primero, un poco de historia.
El volante de un automóvil que hace frío en verano e invierno funciona a la perfección. Pero tan pronto como el automóvil se calienta, especialmente en verano, el volante del XX se vuelve muy apretado, como si la dirección asistida no estuviera allí. En invierno, este problema no se manifiesta con tanta fuerza, pero sigue presente. Si pones el acelerador, el volante gira inmediatamente con facilidad (aunque no del todo perfecto, pero aún más ligero). Al mismo tiempo, la bomba no golpea, no suena, ni gotea, etc ... (no tomes en cuenta el mocoso riel) el aceite está fresco y perfecto (sobre todo, gracias al estado del riel, se ¡se actualiza periódicamente!), ¡El cardán está lubricado y no se calza!
En general, en la cara de la señal de la falta de rendimiento de la bomba de dirección asistida con aceite caliente en XX. No sufrí durante mucho tiempo, al final decidí lidiar con este problema, pasé mucho tiempo, rebusqué en Internet, entendí el principio de la bomba, encontré una descripción similar y decidí resolver mi " bomba vieja.
Y entonces, en primer lugar, quitamos la bomba, es necesario drenar toda la lechada (cómo quitarla y drenar el líquido, creo que todos lo resolverán), también, en la cubierta posterior de la energía. dirección, debe desatornillar cuatro pernos con una cabeza de 14.
Después de comenzar a quitar con cuidado la tapa, trate de no dañar la junta (esta junta con un sello de goma interno), en el cuerpo de la dirección asistida dejamos la parte exterior del "cilindro elipse de trabajo" (en adelante simplemente el cilindro). No hay necesidad de asustarse cuando la tapa se aleja de la caja, puede parecer que se está alejando debido a la influencia del resorte, durante el reensamblaje le parecerá que no encaja en su lugar, simplemente continúe Apriete los tornillos con cuidado y alternativamente en diagonal, luego todo encajará en su lugar ...
Inspeccione cuidadosamente el contenido y recuerde (puede tomar una foto) qué estaba dónde y cómo (se debe prestar más atención a la posición del cilindro). Puede girar la polea de la dirección asistida y comprobar suavemente con unas pinzas cómo se mueven las hojas en las ranuras del eje.
Todas las partes deben extraerse sin esfuerzo, ya que no tienen fijaciones, pero el eje central está fijo de manera rígida, no se puede quitar.
Inspeccionamos el eje desde la parte trasera, partes (cuerpo de la dirección asistida y pared de la tapa) tocándolas, en busca de rayones o ranuras, todo es perfecto para mí.
Ahora sacamos toda la economía interna en trapos "limpios" y comenzamos a estudiarla.
Examinamos cuidadosamente el eje, todas sus ranuras tienen bordes muy afilados en todos los lados. Uno de los lados extremos de cada ranura tiene un afilado pronunciado hacia adentro, que, cuando la hoja se mueve dentro de la ranura con una pendiente constante hacia este lado, complicará mucho su movimiento (este puede ser el primer componente del mal funcionamiento de la potencia direccion). Las partes laterales de las ranuras del eje también están "afiladas", esto se puede sentir si desliza el dedo en diferentes direcciones a lo largo del extremo (circunferencia exterior), así como a lo largo de las partes laterales del eje en diferentes direcciones. El resto de la caña es perfecto, no tiene fallas ni muescas.
Se encontraron las fallas, ahora estamos comenzando a eliminarlas.
Necesitamos un trapo, alcohol blanco, papel de lija de grano P1000 / P1500 / P2000, una lima triangular, un taladro de 12 mm (o más) y un taladro eléctrico. Con el eje todo es mucho más sencillo, se necesita una lija P1500 y comenzamos a limpiar todos los bordes de las ranuras del eje (limpiamos el exterior y lateral en ambos lados) de todas las formas posibles. Trabajamos sin fanatismo, la tarea principal es eliminar solo las rebabas afiladas.
Por un lado, puede pulir inmediatamente ambos lados del eje sobre una superficie plana, es recomendable utilizar papel de lija P2000.
A continuación, debe verificar el resultado de nuestro trabajo, verificarlo visualmente y al tacto, todo está perfectamente liso y no se pega.
Lo más difícil tendrá que ver con la superficie del cilindro, personalmente no tengo nada más simple, no he descubierto cómo hacer una amoladora esférica con una piel, un taladro y un taladro grueso (F12). Para empezar, tomamos una piel P1000 y un taladro de este tipo, que se puede meter en un taladro.
A continuación, debe enrollar firmemente la piel contra la rotación del taladro, en dos o tres vueltas, no debe haber espacios.
Sosteniendo la estructura fuertemente retorcida, debe insertarla en el taladro (sujetar la piel también).
Luego, de la manera más conveniente para usted, comenzamos a moler con cuidado el cilindro, debe moler uniformemente, presionar el cilindro con fuerza y moverlo en relación con el eje de rotación (a la velocidad máxima). A medida que comemos la piel, la cambiamos, eventualmente llegamos a la piel más pequeña P2000.
Se obtiene el resultado deseado,
ahora todo debe limpiarse cuidadosamente con un trazo con alcohol blanco. El eje en sí con cuchillas se puede enjuagar en él.
Una vez que comenzamos el ensamblaje, todo se coloca en el orden inverso al de extracción.
Reemplazo de la dirección asistida en un Ford Focus 2
La noción de constancia absoluta siempre se referirá a las definiciones ficticias: todo.
bomba hidraulica ford focus 2
Para un Ford Focus, la dirección asistida, o mejor dicho sustituirla, no es un acto de repetición constante: la calidad del esfuerzo de los componentes cuando se gira el volante.
instrumentos;
Juego de cabezas;
Juego de destornilladores;
Líquido nuevo (aproximadamente 1,5 litros)
Conector;
Anticongelante,
Stands;
Llave giratoria
El "punto de partida" será destornillar y quitar los dos tornillos de montaje (superior e inferior respectivamente) de los guardabarros de la rueda delantera derecha. Luego separe el elemento de retención del soporte, y luego retire el soporte en sí, para lo cual se recomienda sujetar el primero con un destornillador plano o cualquier dispositivo conveniente
Retire con cuidado el guardabarros de la rueda. El siguiente paso es desmontar el guardabarros delantero del automóvil, para lo cual debe desenroscar el número de montaje del amortiguador Nth y uno de la parte trasera del puntal. Luego, retire la correa de transmisión de los bloques de accesorios.
quitar el guardabarros y sacar el revestimiento del paso de rueda
Desconecte el sensor de dirección de alta potencia
sensor de alta presión gur
Luego comenzamos a quitar la línea de retorno del depósito de la dirección asistida para drenar el fluido de trabajo. Además, la línea de retorno debe retirarse de la bomba GUR. Luego, debe desatar el soporte que asegura el maletero al cuerpo, quitar la descarga del soporte, desenroscar el soporte, instalar el tornillo en la dirección y finalmente separar el soporte del cárter.
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Un zumbido al girar el volante indica problemas en el sistema de dirección asistida. Una causa común de problemas con la bomba.
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El mas presupuestario reparar bomba dirección asistida usando una bomba como ejemplo Dirección asistida desde el coche Hyundai Accent 12 aplaudir.
La próxima vía a la producción será la cabeza de presión, para lo cual es necesario desenroscar el perno y deshacerse del sujetador. Llegamos a la bomba en sí: desatornille los dos pernos de montaje de la bomba GUR, desconecte el arnés y luego elimine los dos últimos pernos de montaje.
Instalación de una bomba reemplazada. Por conveniencia, se recomienda prever la instalación de soportes con anticipación para facilitar el montaje. Además, al finalizar la obra, es necesario eliminar el aire que ha entrado al sistema y la parte superior del fluido de trabajo en caso de escasez.
para Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Repuesto de líquido Gur Ford Focus 2
A pesar de las optimistas garantías de que el Fluid Gur Ford Focus 2 durante el período de funcionamiento es en realidad una cuestión de reemplazo, al menos, la reposición de las reservas de petróleo mucho antes.
Antes del proceso de cambio de aceite, debe determinar qué tipo de fluido hidráulico está utilizando. Esto se puede hacer de una manera sencilla: es necesario "tomar una muestra" con una jeringa y tirarla sobre una servilleta o cualquier pañuelo que tenga debajo del brazo. También se puede predefinir de la siguiente manera: los vehículos con dirección asistida electrohidráulica (EHPS) requieren un líquido exclusivamente rojo, mientras que otros. mas verde.
Cambio de fluido en gur (instrucción detallada en video)
La dirección asistida de un automóvil Ford Focus es parte de la dirección y está diseñada para facilitar los esfuerzos creados por el conductor para controlar el automóvil, mantener una trayectoria determinada y proporcionar la retroalimentación necesaria dependiendo de la velocidad del movimiento. Al mismo tiempo, el sistema de dirección está diseñado para que si falla la dirección asistida (dirección asistida) el coche no pierda el control, aunque para ello el conductor tendrá que ejercer mucho más esfuerzo en el volante.
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Para evitar fallas en el amplificador y aumentar su vida útil, debe verificar regularmente el nivel de aceite en el tanque de expansión del sistema de dirección asistida. La verificación de nivel debe realizarse con el volante y las ruedas en posición recta. Si el nivel en el sistema ha bajado o el líquido hidráulico ha cambiado de color, debe prepararse para el trabajo de reparación. Otros signos de un mal funcionamiento de la dirección asistida son un aumento del ruido durante el funcionamiento del amplificador, un aumento en el esfuerzo aplicado al volante. El líquido hidráulico en el sistema de dirección debe cambiarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, pero al menos una vez cada 3 años.
Una característica del funcionamiento de los vehículos con dirección asistida es la limitación de encontrar el volante en cualquier punto extremo durante más de 5 a 10 segundos. Cuando las ruedas están en la posición extrema durante mucho tiempo en un automóvil Ford Focus, la bomba zumba, el líquido se calienta fuertemente, hasta temperaturas críticas, lo que conduce a fallas en el sistema y reparaciones costosas.
El sistema de dirección asistida generalmente falla debido a fugas, lo que provoca una disminución del líquido hidráulico en el sistema o como resultado del desgaste natural de las piezas de la máquina. Es posible una caída en el nivel del líquido como resultado de la rotura de las mangueras y tubos del amplificador. Los principales signos de un mal funcionamiento del sistema son:
Fugas de líquido;
Sacudidas hacia atrás en el volante;
El volante gira con gran esfuerzo;
Aumento del ruido de funcionamiento;
Vibración;
Funcionamiento difuso del servomotor hidráulico.
Puede quitar la bomba de dirección asistida usted mismo si tiene ciertas habilidades; de lo contrario, es mejor ponerse en contacto con un especialista en una estación de servicio de automóviles. Para reemplazar la bomba de dirección asistida, necesitará:
Juego de herramientas de cerrajería;
Juego de cabezas;
Juego de destornilladores;
Líquido nuevo (aproximadamente 1,5 litros)
Jack;
Dispositivos de retroceso,
Stands;
Llave de rueda.
Para quitar la bomba de dirección asistida, el automóvil se coloca en una superficie nivelada y se fija con un freno de mano. Para evitar que el automóvil ruede debajo de las ruedas traseras, se instalan calzos para las ruedas.
Una característica del trabajo es que para reemplazar la bomba, será necesario quitar las correas de transmisión, y esto requiere el desmontaje del revestimiento del guardabarros delantero. La rueda derecha se retira del automóvil, para lo cual se cuelga con un gato y se fija con soportes. Desenroscamos y retiramos los tornillos de fijación del guardabarros superior e inferior. Haciendo palanca en el clip de resorte con un destornillador, retire el soporte y desmonte el guardabarros. Desenroscamos y retiramos: dos tornillos de fijación a la protección del motor, tres tornillos de fijación del guardabarros al parachoques, dos tornillos de fijación de la parte delantera del puntal del amortiguador y uno en la parte trasera. Quitamos el forro. Retire la correa de transmisión.
Retiramos la línea de retorno del tanque de la dirección asistida y drenamos el líquido en el recipiente sustituido. Desmontamos la línea de retorno de la bomba. Quitamos el soporte para unir las líneas y le quitamos la tubería de inyección.
Desenroscamos y retiramos el tornillo que sujeta el soporte para las líneas de la carcasa del mecanismo de dirección, y lo desmontamos. Habiendo echado hacia atrás el pestillo, retire la línea de presión del mecanismo de dirección. Desenroscamos los tornillos de la dirección asistida inferior. Retire el bloque del mazo de cables y desatornille los pernos superiores. Desmontamos la bomba con una línea de alta presión. Después de la reparación o sustitución de la bomba, realizamos el trabajo en orden inverso.
Para reemplazar el líquido hidráulico en la dirección y eliminar el aire, el extremo de la línea de retorno adecuado para el tanque debe bajarse a un contenedor. Taponamos el agujero en el tanque con un chopik de madera adecuado o un perno envuelto en trapos. Se vierte líquido en el tanque hasta el nivel superior. Giramos el volante varias veces de un punto extremo a otro, mientras que no se debe permitir que entre aire al sistema.Este trabajo se hace mejor juntos: uno gira el volante, el segundo controla el nivel de líquido. Al mismo tiempo, no se debe arrancar el automóvil, ya que esto provocaría una avería de la bomba. Para reemplazar y purgar completamente el sistema, necesitará aproximadamente 1,5 litros de líquido especial. Conectamos la línea de retorno al depósito del sistema y agregamos líquido al nivel requerido.
Usando el perno de ajuste, ajustamos la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida. Nos colocamos la correa de transmisión de equipos adicionales y realizamos su ajuste. Vuelva a instalar el revestimiento del paso de rueda, el guardabarros y la rueda, baje la rueda delantera. Para probar el rendimiento del sistema, arrancamos el automóvil, mientras que las ruedas deben dirigirse para que se muevan en línea recta. Comprobamos el sistema con el capó abierto. Cuando se ensambla y bombea correctamente, la bomba funciona casi en silencio y no hay burbujas de aire en el depósito del sistema. Comprobamos todas las conexiones, no debe haber manchas de aceite. La siguiente etapa de la verificación: con el motor en marcha, giramos el volante varias veces desde el extremo izquierdo al extremo derecho y verificamos los puntos de conexión. El volante debe girar sin mucho esfuerzo, los golpes y vibraciones, las fugas de líquido son inaceptables. Eso es todo, el reemplazo está hecho.
Mira un video interesante sobre este tema.
VIDEO Reparación de bomba de dirección asistida en Ford Fusion
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Ford Fusion Reemplazo de la polea de la bomba de la dirección asistida
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El secreto para reparar casi cualquier bomba de dirección asistida en casa.
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Reemplazo del sello de aceite de la bomba de dirección asistida. "Garaje número 6"
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Dispositivo de bomba de dirección asistida para Ford Fusion
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¿POR QUÉ LA BOMBA GUR FORD FOCUS 1 SE NEGÓ?
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Gur, fuga de aceite, reparación de Ford focus 2
VIDEO Ford focus 1. En los tipos de bomba gurú para el enfoque.
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Cómo desmontar una bomba de dirección asistida en un Ford Fusion
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¡Hola a todos!
No escribiré nada sobre el retén de aceite, no lo he cambiado, pero no veo ningún problema para cambiarlo.
Bueno, eso es todo lo que habrá preguntas, ¡puedo responder! Timson
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El concepto de constancia absoluta siempre se referirá a definiciones ficticias: tarde o temprano todo caerá en mal estado y requerirá su sustitución o, al menos, restauración (reparación).
Para Ford Focus, el servomotor, o mejor dicho, su reemplazo no es un acto de repetición constante: la calidad de los componentes se hace sentir, sin embargo, este proceso puede ocurrir en cualquier momento, y el signo más característico será un notorio esfuerzo extra al girar el volante.
Instrumentos;
Juego de cabezas;
Juego de destornilladores;
Líquido nuevo (aproximadamente 1,5 litros)
Jack;
Dispositivos de retroceso,
Stands;
Llave de globo
Una especie de "principio del principio" será destornillar y quitar dos tornillos de montaje (superior e inferior, respectivamente) del guardabarros de la rueda delantera derecha. A continuación, separe el elemento de fijación del soporte y luego retire el soporte en sí, para lo cual se recomienda hacer palanca en el primero con un destornillador plano o cualquier dispositivo conveniente.
Retire con cuidado el guardabarros de la rueda. El siguiente paso es desmontar el revestimiento del paso de rueda delantero del automóvil, para lo cual deberá desenroscar el número N de tornillos de fijación: dos de la protección del motor, tres del parachoques delantero, dos de la protección del compartimiento del motor ubicado delante del amortiguador y uno en la parte trasera del amortiguador. A continuación, retire la correa de transmisión de los accesorios.
quitar el guardabarros y sacar el revestimiento del guardabarros
Desconecte el sensor para una alta adición de la dirección asistida
sensor gur de alta presión
fusionar el líquido del barril de la dirección asistida ford focus 2
Luego procedemos a retirar la línea de retorno del tanque de la dirección asistida para drenar el fluido de trabajo. Además, la línea de retorno debe retirarse de la bomba de dirección asistida. A continuación, deberá desenroscar el soporte que fija la línea a la carrocería, quitar la línea de inyección de esta abrazadera, destornillar el tornillo que fija la abrazadera a la caja del mecanismo de dirección y, finalmente, desconectar la abrazadera del cárter.
quitar la correa de transmisión del agregado
La siguiente línea que se eliminará será la línea de presión, para lo cual debe desenroscar el perno y deshacerse del elemento de fijación. Llegamos a la bomba en sí: desatornillamos los dos pernos de la bomba de la dirección asistida, desconectamos el bloque del mazo de cables y, luego, nos deshacemos de los dos últimos pernos de montaje.
La instalación de la bomba de dirección asistida hidráulica reemplazada se realiza en orden inverso. Por conveniencia, se recomienda marcar de antemano el lugar de fijación de los soportes para simplificar el montaje. Además, una vez finalizado el trabajo, el aire atrapado en el sistema debe eliminarse y el fluido de trabajo debe rellenarse en caso de escasez.
para Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Reemplazo de fluido gur ford focus 2
A pesar de las optimistas garantías de que el fluido Ford Focus 2 gur es equivalente en términos de vida útil a la vida útil de todo el automóvil, de hecho, la cuestión de reemplazar o, al menos, agregar aceite surge mucho antes.
Antes del proceso de cambio de aceite, debe determinar qué líquido de dirección asistida "usó" Ford antes de su intervención. Esto se puede hacer de una manera cursi y sencilla: para ello se debe "tomar una muestra" con una jeringa y colocarla en una servilleta o cualquier pañuelo que tenga a mano: el líquido será rojo o verde. También es posible determinar de antemano lo siguiente: los automóviles con dirección asistida electrohidráulica (EHPS) requieren exclusivamente líquido rojo, mientras que otros se las arreglan con verde.
Reemplazo de líquido en el gur (instrucción detallada en video)
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Reemplazo de un tubo gur Ford Focus 2
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el primer paso es arrancar el automóvil y calentar el motor hasta que funcione (el momento en que comienza a conducir);
Gur, fuga de aceite, reparación de Ford Focus 2; (video) ver.
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el siguiente paso requiere que tenga un tubo especial a través del cual drenará el aceite viejo. Su longitud debe ser suficiente para una interacción conveniente detrás de la campana: un extremo se une al tanque y el otro se saca a un contenedor preparado para el drenaje.
poner la bomba de dirección asistida ford focus2
quitar y reemplazar la correa de la bomba gur
drenar el líquido del barril de gur
diagrama de agujero para retenedor gur ff
cambiar fluido gur ford focus2
quinto paso - vaciado del líquido: se realiza haciendo girar el motor de arranque durante un par de segundos con, por supuesto, el motor apagado (quitar las bujías de los cilindros con antelación). De lo contrario, corre el riesgo de dañar los componentes del motor y / o la dirección asistida del Ford Focus. Como recomendación, le recomendamos que gire el volante en direcciones opuestas.
rellenar líquido gur ford focus
drene el aceite viejo, devuelva todo a su posición original: retire el tubo de drenaje, coloque el tubo en su lugar, llene el nuevo líquido, luego encienda el motor: lleve la velocidad del motor a 1,000 por segundo y comience el fascinante proceso de desplazamiento del volante desde la posición extrema izquierda para detenerse a la derecha con cierta demora en los puntos extremos: unos 5 segundos serán suficientes.
Entonces, para que sepa, si no lo sabe, el componente principal del reforzador hidráulico es la bomba.
Si desea comprender con más detalle el dispositivo de dirección asistida y comprender el principio de su funcionamiento, preste atención a las ilustraciones y videos a continuación:
En general, el significado de este mecanismo es que facilita la conducción del conductor. Si la dirección asistida falla, la dirección no pierde su rendimiento y continúa funcionando, pero el volante parece ser más pesado para el conductor.
pros Dirección asistida: las manos se cansan menos, ya que facilita la dirección, además, cualquier impacto en el volante por diversas irregularidades en la carretera se vuelve menos sensible para ti.
A menos Es que hasta cierto punto se pierde el "feedback" con el camino, por así decirlo, hay que sacrificar el contenido de la información en aras de la comodidad. En general, gracias a la dirección asistida a bajas velocidades, el volante parece más ligero y a altas velocidades es más firme e informativo.
Nos aseguramos de que haya suficiente aceite en el barril.
Controlamos que no haya varias fugas. En general, busque debajo del capó con más frecuencia.
Asegúrese de que el cinturón esté lo suficientemente apretado.
Intentamos pasar por encima de los obstáculos en la carretera lo menos posible para reducir el número de sacudidas.
De repente necesitas hacer un reemplazo, ¿nunca se sabe?
Qué se necesita (por así decirlo, ¿qué incluye el "kit de reparación"):
Subimos el coche a un ascensor.
Quitamos los terminales de la batería.
Eliminamos la protección del motor.
Desmontamos las correas de transmisión.
Procedemos a desmontar la propia bomba de dirección asistida en el Ford Focus 2. También conviene desmontar el depósito de expansión.
A continuación, retire la bomba.
La bomba se instala en orden inverso.
Por cierto, quién está interesado, el precio de una nueva bomba es de aproximadamente 10,000 - 20,000 rublos (más o menos). También los hay por 5.000 kopeks y también los hay por 38.000.
Y, casi lo olvido, el Ford Focus tiene tal enfermedad: con el tiempo, en algún lugar de la carrera, generalmente después de 25,000 km, un estrangulador puede comenzar a gotear.
Lo más probable es que deba cambiar el teléfono.
Por supuesto, puede perforar el sensor. ¿Qué hacer? - Cambiamos el sensor (cuesta unos 2000).
Video (haga clic para reproducir).
Otro problema común: la válvula reductora de presión puede comenzar a pegarse.
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Retire el perno del eje que fija la bomba al soporte y reemplácelo con un destornillador o una varilla de metal de un diámetro adecuado para bloquear la polea. Luego desatornille la tuerca que asegura la polea de la bomba.
