Reparación de llenado de tanque de gas de bricolaje

Los tanques de combustible para automóviles pueden estar hechos de varios materiales, los principales de los cuales son chapas de acero estructural o plástico convencional, que es más bien un material compuesto.

Pero no importa de qué esté hecho el tanque de combustible de un automóvil, bajo ciertas condiciones puede tener agujeros y grietas. Además, puede ser una microgrieta, casi imperceptible a los ojos, pero basta con que rezume gasolina, llenando el interior del coche de vapores desagradables.

Una grieta o un agujero en el tanque pueden resultar de procesos corrosivos, pero esto se aplica exclusivamente a los tanques de metal y no se aplica en absoluto a los tanques compuestos. Sin embargo, también puede aparecer una grieta en la superficie de los tanques de material compuesto.

Entonces, averigüemos cómo se hacen las reparaciones del tanque de combustible.

Métodos de reparación del tanque de combustible del automóvil

Podemos distinguir condicionalmente dos tipos de métodos que se pueden usar al reparar tanques de combustible. La primera tecnología es en caliente (soldadura, soldadura fuerte). La segunda tecnología es fría (el uso de adhesivos y parches).

Los métodos calientes para reparar un tanque de combustible son técnicamente difíciles y requieren ciertas habilidades y habilidades. Además, se requiere equipo de soldadura o soldadura, así como un conocimiento de cómo se pueden soldar o soldar estructuras de paredes delgadas.

Los métodos en frío para reparar un tanque de combustible son algo más simples. Solo necesita adherirse a una tecnología determinada y bastante simple. Para reparar los tanques de combustible, utilice la denominada "soldadura en frío" o resina epoxi en combinación con fibra de vidrio.

Reparación del tanque de combustible mediante "soldadura en frío"

No hay nada difícil en este método. Compran un compuesto especial de dos componentes, que se vende en casi todas las ferreterías o concesionarios de automóviles. Antes de aplicar la soldadura en frío, la superficie en el área dañada se limpia de suciedad, luego se limpia con papel de lija y se desengrasa, por ejemplo, con un solvente nitro. No se recomienda desengrasar con gasolina de motor, ya que puede formarse una fina capa de aceite.

Después de eso, corte un trozo de soldadura en frío con un cuchillo y amáselo bien con las manos húmedas. Es mejor trabajar con guantes para no lavarse las manos más tarde. Después de eso, el defecto en el tanque de combustible se cubre cuidadosamente con soldadura en frío. Y solo queda esperar hasta que la composición polimerice.

Tal reparación de tanques de combustible es muy sencilla, pero cabe señalar que el parche así obtenido comienza a agrietarse con el tiempo debido a vibraciones que son inevitables durante el funcionamiento del vehículo.

Reparación de un tanque de combustible con epoxi

Este método de reparación de un tanque de combustible es más confiable y es adecuado tanto para tanques de metal como de plástico (compuestos). Su esencia radica en el hecho de que se aplica un parche de varias capas de fibra de vidrio sobre resina epoxi en el lugar del defecto.

La superficie del tanque en el lugar del daño debe estar preparada (limpiada y desengrasada). A continuación, el epoxi se diluye de acuerdo con las instrucciones. Pero además de esto, se agrega polvo de aluminio a la resina resultante en una proporción de 1:10 (una parte de polvo de aluminio por 10 partes de resina). Este relleno hace que la resina sea menos quebradiza y más duradera.

Se cortan varios parches de fibra de vidrio (3-4). Después de eso, se aplica una capa de resina con un pincel y se aplica un parche de fibra de vidrio, luego se aplican las siguientes capas de resina y fibra de vidrio en la parte superior.El parche se enrolla con algo de goma para eliminar completamente el aire. A partir de entonces, cura durante aproximadamente 24 horas. La última etapa: la superficie se alisa con papel de lija.

La ventaja de este método de reparación es que el parche es duradero debido a la fibra de vidrio y no es completamente susceptible a agrietarse. Sella completamente el tanque y el epoxi es completamente indiferente a los combustibles de los automóviles, ya sea gasolina o diesel.

Reparación de un tanque de combustible de plástico por soldadura.

Hay que decir que este método no es muy confiable, ya que es difícil asegurar una costura normal alrededor de todo el perímetro del parche de plástico.

El método es como sigue. Es necesario encontrar un plástico adecuado en su composición al plástico del tanque. Después de eso, se corta un pequeño parche de este material. Primero, el parche se pega en su lugar con superpegamento y luego, con un potente soldador, se suelda alrededor de todo el perímetro del parche.

Se sujetará con fuerza, pero no siempre es posible garantizar una estanqueidad normal. Las microfisuras pueden permanecer en algún lugar, que, en principio, se pueden eliminar con la ayuda de un sellador. Pero debe decirse que el sellador puede deteriorarse gradualmente bajo la influencia de la gasolina. Entonces este método, aunque simple, no es lo suficientemente confiable.

Reparación de un tanque de combustible de metal mediante soldadura y soldadura fuerte.

Debe entenderse que con tales métodos de reparación, siempre existe el peligro de que se inflamen los vapores de gasolina que se encuentran en el tanque de combustible. Para evitar un incendio, el tanque se lava completamente del combustible y solo entonces se usa soldadura o soldadura.

Por lo tanto, el tanque se puede soldar o soldar solo después de una cierta cantidad de tiempo requerido para que el vapor de combustible desaparezca por completo.

La opción más segura es llenar el tanque con agua o un gas inerte para evitar llamaradas. El método de soldadura más popular, que brinda la mayor confiabilidad, es la soldadura con argón.

El segundo método más confiable es soldar con una soldadura especial. En este caso, el tanque no está lleno de agua. Pero con ambos métodos, el cuello debe mantenerse abierto para que el aire del interior, que se expande cuando se calienta, no deforme el tanque.

Reparación temporal rápida de tanques de combustible

El tanque se puede reparar temporalmente usando un tornillo común y una junta de goma. Si aparece un agujero, aunque sea pequeño, debe ensancharse ligeramente para que se ajuste al tamaño del tornillo. Luego se coloca un trozo de goma sobre el tornillo y el tornillo se atornilla en el orificio. Solo es importante adivinar el tamaño del orificio para que el tornillo se atornille normalmente.

Mientras intentaba repostar "debajo del cuello", se encontró un chorro de gasolina y un charco en el asfalto debajo del automóvil.
Un examen detallado reveló lo siguiente. El tubo de llenado (desde la boca de llenado hasta el depósito de gasolina) sale de la carrocería en el paso de rueda y está protegido por una tapa de plástico. El espacio entre la carcasa y el cuerpo estaba completamente obstruido con tierra, y en tales condiciones la tubería se pudrió hasta el punto de la estratificación del metal, incluso la gasolina comenzó a fluir a través de ella. También hay rastros de óxido en la propia carrocería de este lugar.

De las opciones de reparación, vemos la sustitución de la tubería por una nueva (a partir de 5000 en Exist) o desde el desmontaje, o sustituyéndola por una manguera de goma resistente al gas con abrazaderas (mientras que esta opción es más agradable).

Lo escribí por si acaso, de repente alguien lo encontrará interesante y útil. Por si acaso, mira cómo te va 🙂

La vida de un conductor a veces es difícil: el camino está plagado de muchas sorpresas. Sin embargo, la mayoría de los problemas surgen debido al mal funcionamiento del "caballo de hierro": un motor sobrecalentado, una rueda pinchada o un silenciador que se cayó repentinamente; la lista de tales causas de fuerza mayor puede continuar indefinidamente. Uno de estos problemas es un tanque de gasolina perforado en la carretera, y este artículo se enfocará en eliminar este mal funcionamiento.

El daño al tanque de gasolina es una verdadera molestia y Si se detecta una fuga de combustible, es necesario tomar medidas urgentes que le permitan llegar a la estación de servicio para una reparación o reemplazo de alta calidad del tanque.... El problema tendrá que resolverse de forma rápida y competente: no puede esperar a recibir ayuda y perder un valioso combustible, y es posible que el asentamiento más cercano esté demasiado lejos.

Hay varias formas de notar una fuga de combustible:

• una apariencia aguda del olor a gasolina en el habitáculo;
• un charco de gas directamente debajo del tanque de gasolina;
• descenso rápido de la aguja del sensor de nivel de combustible;
• aumento excesivo del consumo de combustible.

La pérdida de combustible es una señal para buscar y eliminar la avería. La situación se simplifica por el hecho de que el tanque de gasolina, que tiene agujeros en la parte superior, aún te permitirá llegar al taller, y si hay agujeros en el fondo del tanque, no será difícil notarlos. . Por lo general, ocurren en el fondo: la causa puede ser, en primer lugar, diversas influencias mecánicas y, en segundo lugar, la corrosión, que corroe el tanque por ambos lados.

La forma más común de reparar un tanque de gasolina con sus propias manos en el campo es la soldadura en frío. Los especialistas en talleres de reparación de automóviles utilizan el mismo método para poner el tanque en condiciones adecuadas. El proceso de reparación en sí se verá así:

• primero, con papel de lija, es necesario limpiar el área dañada (si esto no se hace, el parche aplicado pronto se caerá);
• luego se prepara una mezcla de resina epoxi y endurecedor (puede usar un motor calentado para calentar la mezcla);
• después de saturar el parche de tela con la mezcla, se debe aplicar y presionar contra el tanque.

Este método de reparación de un tanque de gasolina tiene muchas ventajas:

• el resultado es de calidad suficiente y, en el futuro, puede hacerlo sin reemplazar el tanque;
• la reparación requiere un mínimo de materiales y esfuerzo.

Para implementar el segundo método de eliminación de una fuga en el tanque de gas, se utilizan fibra de vidrio y resina epoxi. La reparación es muy simple y el algoritmo de trabajo es el mismo que para la soldadura en frío:

• en primer lugar, el orificio del tanque debe limpiarse y desengrasarse;
• después de eso, se aplica una tela de fibra de vidrio impregnada de resina a la superficie (generalmente se aplican dos capas de material);
• una vez que el parche se seca, generalmente se trata con una capa anticorrosión.

Este método es bastante confiable y simple, y si protege el parche de la corrosión, dicho tanque podrá

trabajar durante bastante tiempo. Es cierto que, en la carretera, los materiales necesarios no siempre están a mano y, en este caso, pueden reemplazarse con pegamento y trapos ordinarios. Un parche hecho de varias capas de tela impregnadas con pegamento le permitirá llegar con seguridad al taller y realizar una reparación de calidad.

Otro método interesante para reparar un tanque de gasolina con sus propias manos es la instalación de una junta de goma. Por lo general, una fuga grave se elimina de esta manera, siempre que el tanque no pueda repararse de otra manera. Para trabajar, necesita un destornillador, una junta de goma y un perno con una tuerca. La reparación se verá así:

• la avería del tanque se expande para que se pueda insertar un perno en él;
• se empuja un perno con una arandela instalada a través del cuello del tanque directamente en el orificio que se debe quitar;
• Se instala una junta en el exterior y se fija con una tuerca.

Desde el punto de vista de la confiabilidad y la eficiencia, dicho parche es la mejor opción para reparar un tanque. El resultado es tan bueno que a veces, después de una reparación de este tipo, el conductor logra conducir con el tanque reparado durante más de un año. Sin embargo, no vale la pena demorarse con una reparación de alta calidad del tanque de gasolina; por regla general, la aparición de agujeros en el tanque indica su deterioro (a menos que el agujero haya aparecido como resultado de un fuerte impacto en el relieve).

"Formas populares" de reparar un tanque de gasolina en la carretera

Para realizar reparaciones de campo del tanque, debe llevar consigo materiales que le permitan implementar al menos uno de los métodos anteriores: no ocuparán mucho espacio y los beneficios pueden ser significativos. Pero hay momentos en que los materiales necesarios simplemente no están disponibles, o el daño al tanque parece muy insignificante. En tal situación, puede resolver el problema de una de las formas más habituales:

Descubra en nuestro material cómo reparar un silenciador con sus propias manos.
¿Necesito lavar el motor al cambiar el aceite? Descubra la respuesta aquí.

1. A veces, el agujero en el tanque de gasolina es casi imperceptible y el combustible no fluye a través de él, sino que gotea lentamente. Si la causa de esta fuga es una pequeña grieta, frótela bien con jabón. Por supuesto, tal acción no se puede llamar una reparación efectiva, pero será suficiente para llegar a la estación de servicio más cercana.
2. Una vez que haya encontrado un pequeño orificio en el tanque, puede actuar de manera diferente: tome un pequeño tornillo autorroscante y atorníllelo en el orificio. Si lubrica previamente el tornillo autorroscante con jabón y usa una junta, las reparaciones urgentes pueden posponerse hasta que llegue a la aldea.
3. Existe otro método antiguo que le permite llegar al taller de reparación de automóviles incluso con daños críticos en el tanque. Todo conductor experimentado conoce este método para resolver el problema: se toma una botella o bote de plástico, se vierte combustible en él y luego se le suministra y se fija una manguera de combustible. Por supuesto, esta está lejos de ser la solución más elegante al problema, pero puede llegar a la estación de servicio de esta manera.

Una vez corregido el problema de la manera más adecuada, puede finalizar el viaje y, después de eso, examinar el tanque en detalle para detectar la presencia de otras fugas y mal funcionamiento. Lo mejor sería confiar el tanque de gasolina desmantelado a especialistas que puedan determinar exactamente qué tan adecuado es para conducir.

En conclusión, conviene decir que la forma más correcta de eliminar la fuga del tanque de gasolina es reemplazarlo (especialmente si el tanque viejo ha servido lo suficiente). Por supuesto, no vale la pena cambiar un tanque casi nuevo después de cada rasguño, para esto hay soldaduras y soldaduras, que se realizan sin problemas en cualquier estación de servicio, pero es extremadamente indeseable esperar el desgaste completo del tanque de gasolina. .

Hay varias formas de reparar un tanque de gasolina en la carretera, y todas son bastante simples, pero sería mucho mejor realizar el trabajo preventivo de manera oportuna, y luego no habrá necesidad de solucionar el problema con urgencia. Sin embargo, incluso si el automóvil se mantiene en buenas condiciones, un tubo adicional de pegamento o un par de pernos en el maletero nunca harán daño; una variedad de problemas pueden manifestarse en la carretera.

Muchos vehículos modernos están equipados con elementos de plástico en su diseño. Ha habido intentos de producir carrocerías completamente basadas en plástico, pero debido a la globalización, los fabricantes de automóviles continúan utilizando obstinadamente el metal como base para su producción. Pero algunas piezas de plástico para automóviles están reemplazando gradualmente a los productos metálicos convencionales.

Cómo reparar un tanque de gasolina de plástico

Uno de estos elementos es un tanque de gas de plástico, que tiene ventajas innegables sobre su contraparte de metal:

La foto muestra un tanque de gasolina de plástico. Hablemos de sus contras

A pesar de la relevancia de modernizar el tanque de gasolina, la transición del hierro al plástico se ralentizó por varias razones. A principios de 2000, se emitieron nuevas normas ambientales, en las que no cabían los tanques de combustible de plástico, debido a que, a pesar de toda la estanqueidad de la estructura, la fuga de combustible al medio ambiente fue de más de 20 miligramos por día. La mayor parte de las pérdidas se produjeron en las líneas de admisión de combustible exteriores. En la actualidad, el problema se ha superado desplazando los elementos del sistema de suministro de combustible al tanque y utilizando una estructura multicapa.Esta modernización ha reducido la probabilidad de fugas de combustible a cero, siempre y cuando sus manos no tiemblen al repostar el automóvil.

Hoy en día, alrededor del 70% de los automóviles nuevos están equipados con tanques de gasolina de plástico, pero los problemas que causan molestias a los propietarios siguen sin resolverse:

• El ruido del tanque de combustible perturba la atmósfera sonora en el interior del vehículo. Por supuesto, si una persona conduce automóviles de la familia VAZ, como VAZ 2107 o VAZ 2110, este matiz no será importante para él. Al mismo tiempo, esta incomodidad es muy molesta para los propietarios de Hyundai Sonata y Kia Sid;
• Regulación de presión interna. Debido al hecho de que el plástico se presta bien a la deformación, cada cambio de presión conduce a la contracción y expansión del recipiente. Estas acciones conducen a fracturas de las articulaciones en el cuello debajo de la cerradura de la tapa de la escotilla o en otros compañeros similares.

A pesar del potencial de problemas, la mayoría de los conductores instalan tanques de gasolina de plástico en sus autos. Las ventajas de estos productos superan a las desventajas. Para los propietarios de Mitsubishi Pajero, la resistencia anticorrosión del plástico es relevante. Los propietarios del VAZ 2114 están interesados ​​en el componente económico, porque el mantenimiento y reparación de un tanque de gas de plástico es más barato que uno de metal.

Si encuentra una fuga de combustible en el área del tanque de gasolina, debe dejar de usar el vehículo por su seguridad y la de quienes lo rodean. Las reparaciones deben realizarse en un recipiente extraído y enjuagado a fondo. Por lo tanto, es posible realizar una revisión completa del producto que se ha roto y señalar la ubicación del área del problema. Muy a menudo, se trata de grietas longitudinales o destrucción de la costura soldada que conecta los elementos del sistema de combustible, que es una consecuencia del impacto mecánico desde el exterior.

Cómo reparar un tanque de gasolina de plástico con tus propias manos.

La preparación del tanque para la reparación incluye una serie de operaciones:

• Drenaje de combustible. Hay un cuello de drenaje en la base del tanque de gasolina; girando el tapón de bloqueo, puede drenar el combustible;
• Lavar el recipiente. En casa, se usa soda cáustica para lavar, usándola en la proporción: dos vasos por 10 litros de agua tibia. La mezcla se vierte en el tanque y se infunde durante al menos 5 minutos, después de lo cual se agita el recipiente y se drena el líquido. El procedimiento se repite al menos 3 veces;
• El secado. Esta operación debe realizarse con mucho cuidado. Se puede hacer de forma natural, pero llevará mucho tiempo. Es mejor utilizar un secador de pelo industrial, asegurando así el efecto del aire que sopla bajo presión.

Durante el lavado del recipiente, puede encontrar otras áreas problemáticas de la superficie que deben corregirse. Después de evaluar el grado de daño, determinamos el método de reparación:

Depósito de gasolina de plástico 21099

Cuando reemplace el tanque después de la reparación, debe verificar todo el equipo que viene con él. Se comprueba la integridad e idoneidad de la malla de la bomba de combustible, el flotador y el cable. Solo después de que se haya revisado todo el sistema de combustible, las juntas y los espárragos estén en su lugar y no se hayan encontrado nuevas fugas, se puede usar el vehículo.
En casos de deformaciones graves, es mejor no tentar al destino y reemplazar el tanque de gasolina por uno nuevo. Cabe recordar que el sistema de combustible es la base para la seguridad y el buen estado técnico del vehículo. Por tanto, confíe la reparación de su vehículo a los especialistas de los centros de servicio oficiales.

Las razones del daño a los tanques de combustible pueden ser diferentes, en un caso, óxido, en el otro un viaje normal por las carreteras rusas. Un pequeño golpe y casi de inmediato comenzamos a oler el olor a gasolina en la cabina. La flecha del nivel de combustible también nos indica que hay una fuga de gasolina. Que dificil es cumplir repare el tanque de combustible usted mismo ?

Si fugas en el tanque de gasolina, entonces no es seguro conducir con tal avería, por lo que no posponga su reparación durante mucho tiempo.Antes de comenzar a trabajar, se recomienda que se familiarice con:

¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera roto, pero en pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.

1. A drene la gasolina del tanque de combustible, deberá inclinar el automóvil con un gato hacia un lado y usar el tubo. Si el orificio del tanque de gasolina está en la parte inferior, será más rápido drenar el gas a través de él. Luego, debe secar el tanque de gasolina de los vapores de gasolina.
2. Reparación del depósito de gasolina sin desmontar o es mejor desmontarlo, deciden en función de la accesibilidad al lugar de avería y el tipo de reparación.

¿Sabes cómo solían hacerlo? reparación de un tanque de combustible en el campo nuestros abuelos? Si apareció una pequeña grieta en el tanque de combustible, entonces el orificio se redondeó con un destornillador. A continuación, seleccionamos un perno de un tamaño adecuado para este orificio y lo apretamos, primero le colocamos arandelas de goma (de la cámara de la rueda).

Si observa los antiguos 130 ZIL, notará que sus tanques están completamente picados con pernos, lo que sugiere que este método es bastante confiable y duradero. Actualmente, este método encuentra su favor entre los camioneros, pero analizaremos la forma más popular y asequible de reparar un tanque de gasolina para todos:

Este método sigue siendo en este momento el más popular para los entusiastas de los automóviles. Se basa en un material llamado "soldadura en frío" que se puede encontrar en cualquier tienda para el hogar. El significado de esta herramienta es que cuando se mezclan los dos componentes, la mezcla resultante, similar a la plastilina, se endurece después de 10-30 minutos, lo que es ideal para los parches.

Si la superficie dañada se limpia primero de suciedad y se seca, entonces reparación por soldadura en frío será lo suficientemente resistente como para que sea poco probable que vuelva a sufrir este daño. Sin embargo, si intenta reparar el agujero en el tanque de gasolina sin preparación previa, el tratamiento será temporal.

Este es probablemente el más reparación de tanques de gasolina de alta calidad... Antes de comenzar a trabajar, el tanque se desmonta. Si se trata de un tanque de gasolina 2110, su extracción / reemplazo se detalla en las instrucciones de reparación. Si el tanque de combustible está seriamente dañado, entonces se corta una pieza del tanque y se suelda una nueva en su lugar.

Es importante si eso significa reparar el tanque de gas mediante soldadura, entonces llenar el tanque con agua es un requisito previo. Este método es aplicable si el daño al tanque de gasolina es menor. Ahora, cada vez más a menudo, puede encontrar servicios para la reparación de tanques de combustible con argón, pero si tiene una máquina de soldar y habilidad, puede restaurar el tanque de gasolina por su cuenta:

La reparación de un tanque de combustible de plástico tiene sus propias características. Por ejemplo, es poco probable que el método de soldadura en frío ayude aquí, porque el plástico del tanque tiene mala adherencia. El método de soldadura es la única forma, pero se utilizarán piezas del mismo plástico como soldadura, y el material de refuerzo será una malla de cobre / metal con un paso fino.

El proceso es similar a la reparación de un parachoques: limpiamos la superficie a tratar. Cortamos la malla de acuerdo con la forma del daño y la aplicamos a los lugares del daño. Con un soldador calentado, fundimos la malla en el cuerpo de plástico.

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Hace unos cinco años, existía un material de este tipo: "Soldadura en frío", nosotros, con un amigo, tapamos su tanque de gasolina. Hasta que vendí el auto, manejé durante un año, en el lugar donde usaban “soldadura en frío” todo estaba seco.

Extractos de la instrucción:
“Descripción: La soldadura en frío es una masilla adhesiva epoxi con una adición de endurecimiento de polvo de acero. Pega metal, madera, cerámica, vidrio, plástico. Resistente a ambientes agresivos, conserva sus propiedades hasta una temperatura de 260 ° C. Sin desperdicios y fácil de usar. El campo de aplicación de la soldadura en frío es bastante amplio: reparación de tanques de gas, radiadores, silenciadores, carcasas de baterías, bandejas de cárter, cabezales de bloque, carrocerías y partes de carrocería, muebles, accesorios de plomería, soldadura en frío de tuberías de agua fría y caliente, acuarios, herramientas, vidrios y espejos, herramientas de jardín y mucho más. Después del endurecimiento, se permiten tornear, esmerilar, taladrar, roscar y pintar. Es posible dar la forma requerida ".

Las razones del daño a los tanques de combustible pueden ser diferentes, en un caso, óxido, en el otro un viaje normal por las carreteras rusas. Un pequeño golpe y casi de inmediato comenzamos a oler el olor a gasolina en la cabina. La flecha del nivel de combustible también nos indica que hay una fuga de gasolina. ¿Qué tan difícil es reparar un tanque de combustible usted mismo?

Si el tanque de gasolina tiene fugas, entonces no es seguro conducir con tal avería, por lo que no posponga su reparación durante mucho tiempo. Antes de comenzar a trabajar, se recomienda que se familiarice con:

Reglas generales para reparar un tanque de gasolina.

1. Para drenar la gasolina del tanque de combustible, deberá inclinar el vehículo hacia un lado y usar un tubo.

2. La reparación de un tanque de gasolina sin quitarlo, o es mejor desmontarlo, se decide en función de la disponibilidad del lugar del daño y del tipo de trabajo de reparación.

La forma popular de reparar un tanque de gasolina.

¿Sabes cómo nuestros abuelos solían reparar un tanque de combustible en el campo? Si apareció una pequeña grieta en el tanque de combustible, entonces el orificio se redondeó con un destornillador. A continuación, seleccionamos un perno de un tamaño adecuado para este orificio y lo apretamos, primero le colocamos arandelas de goma (de la cámara de la rueda).

Si observa los antiguos 130 ZIL, notará que sus tanques están completamente picados con pernos, lo que sugiere que este método es bastante confiable y duradero. Actualmente, este método encuentra su favor entre los camioneros.

Una fuga en el tanque de combustible de un automóvil se puede sellar con un paño de vidrio y pegamento epoxi. En este caso, la confiabilidad del sitio de pegado será mucho mayor que cuando se usa soldadura en frío para pegar.

Compra los materiales necesarios para completar el trabajo. En este caso, prefiera el pegamento epoxi doméstico de dos componentes. Al elegir, tenga en cuenta las recomendaciones del vendedor y las instrucciones en el empaque.

Encuentra la fuga en el tanque de gasolina. Si está ubicado en un lugar de difícil acceso, retire el tanque de gasolina y séquelo bien. Lije el área de unión con papel de lija áspero (para mejorar la adherencia). Desengrasar la superficie con acetona. ¡La calidad del encolado depende directamente de la calidad del desengrasado!

Prepare el adhesivo epoxi de acuerdo con las instrucciones del paquete y viértalo en un recipiente adecuado. Si se va a pegar en las esquinas y bordes del tanque, déle una consistencia más espesa. Corta la fibra de vidrio en pedazos para que sus bordes sobresalgan varios centímetros más allá de la grieta. Sature la fibra de vidrio con pegamento epoxi.

Comience a pegar colocando el paño de vidrio sobre la superficie a reparar para que no queden burbujas. Retire el exceso de resina. Para mejorar la penetración, apisonar la capa pegada de fibra de vidrio con el extremo de un cepillo duro. Preste especial atención a la primera capa: la calidad de todo el trabajo realizado dependerá en gran medida de su calidad. Antes de aplicar la siguiente capa en la primera capa, lije ligeramente con papel de lija grueso.

Cubra la fuga con varias capas de fibra de vidrio. Además, cada capa posterior debe sobresalir 1-2 cm más allá de los bordes de la anterior Después de aplicar la siguiente capa, espere 15-20 minutos para que se seque el pegamento. Aplicar cada capa con suavidad y rapidez.

Si lo desea, aplique masilla y pinte el tanque de gasolina sobre el parche aplicado. Esto aumentará la confiabilidad de la unión. Antes de aplicar masilla y esmalte, lije la superficie del parche con papel de lija grueso.

Luego, en el automóvil, coloque la manguera de la bomba de combustible en este recipiente, que debe fijarse cerca del tanque de la lavadora. Para que puedas llegar al servicio más cercano. Cabe señalar que este método está diseñado solo para vehículos que están equipados con bombas de combustible con formato de diafragma. Los automóviles con motores de inyección se limitarán a los dos primeros métodos.

Estructuralmente, los tanques de gas prácticamente no están protegidos contra daños externos, a diferencia de sus contrapartes extranjeras. A menudo, las fracciones finas de grava, piedra triturada, asfalto que rebota en las ruedas traseras arruinan gradualmente la pintura y la capa de imprimación, causando daños irreparables al metal. Después de un tiempo, el metal comienza a oxidarse. El conductor comienza a notar una fuga de combustible.