En detalle: reparación del silenciador de scooter de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Durante el funcionamiento del scooter, los residuos de la combustión de combustible y aceite se acumulan gradualmente en el sistema de escape, lo que conduce a un deterioro notable en el funcionamiento, ya sea un motor de dos o cuatro tiempos.
Un sistema de escape obstruido con depósitos de carbón puede causar una disminución en la potencia del motor, interrupciones en el funcionamiento y un consumo excesivo de combustible. Al conducir con una apertura brusca del acelerador, el motor responde muy lentamente y la aceleración del scooter es muy débil.
Los tubos de escape de los motores de dos tiempos son más susceptibles a las incrustaciones de carbono que los motores de cuatro tiempos, aunque es en los motores de dos tiempos donde este problema afecta más el funcionamiento del motor. El motor se ahoga con los gases de escape.
Puede ser bastante sencillo identificar la contaminación, es necesario desmontar la pieza y soplar en la tubería de entrada. Si al mismo tiempo se siente resistencia al flujo de aire, entonces es necesario limpiarlo. Hay varios métodos de limpieza que se diferencian por su eficacia e intensidad de trabajo.
El método más radical, al mismo tiempo, el más laborioso, que da el mejor resultado, es el corte y remoción de los depósitos de carbón con varios raspadores y herramientas, y posterior soldadura por soldadura. En este caso, necesita conocer la estructura interna del sistema. Por lo general, se corta una ventana rectangular desde el costado, a través del cual se realiza el trabajo. Una vez soldado el silenciador, será necesario pintarlo para restaurar la apariencia estética.
Es más fácil eliminar los depósitos de carbón con un cable. Debe tomar un trozo de cable de la longitud requerida, sujetar un extremo en el mandril de un taladro eléctrico, esponjar el otro y moverlo gradualmente hacia adentro, girando el cable con un taladro a baja velocidad. En algunos casos, se obtiene un resultado positivo.
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Puede limpiarse químicamente. Este método se considera más eficaz en comparación con el uso de un cable. Como "química" de limpieza, debe llevar un limpiador de tuberías de alcantarillado doméstico, como "Mister Muscle", "Cat" u otro limpiador similar de base alcalina.
Por cierto, la eficacia de la limpieza del tubo de escape depende de la calidad del producto utilizado. 
Primero, conecte un extremo del tubo de escape, asegúrese de que esté bien apretado, luego vierta polvo en el silenciador, llénelo con agua caliente y déjelo así por un día.
Al día siguiente, vierta toda la "suciedad" junto con el compuesto de limpieza y enjuague bien con agua corriente de una manguera. Luego seque e instale en el scooter.
El siguiente método de limpieza puede llamarse térmico, es decir, calcinado con un soplete o simplemente al fuego. Debería calentarse, lo que se llama "al rojo vivo". Puede dirigir la llama de la lámpara hacia el sistema de escape. Haga esto hasta que deje de emitirse el humo de los residuos quemados.
Después de tal disparo, sacuda todos los depósitos de carbón, sóplelo con aire comprimido del compresor y píntelo con pintura resistente al calor.
Esperamos que al menos uno de los métodos de limpieza anteriores ayude a restaurar el funcionamiento del sistema de escape. Aumente la potencia del motor y la calidad del trabajo en consecuencia.
La foto muestra el silenciador original del Honda ZX 34/35, es decir, su apariencia y estructura desde el interior. Los números indican la secuencia de paso de los gases de escape a través de las tuberías de una cámara a otra. El tubo n. ° 4 es el más largo en el que se forman la mayoría de las quemaduras, y la mayoría de las veces este tubo es la causa de un silenciador obstruido.
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La combustión normal de la mezcla de aire / combustible en el cilindro tiene lugar en un proceso definido con precisión. El encendido comienza con una chispa de la bujía poco antes de llegar al punto muerto superior. La llama se propaga en un círculo desde la bujía y pasa a través de la cámara de combustión a una velocidad de combustión en constante aumento de 5 a 30 m / s. Como resultado, la presión en la cámara de combustión aumenta bruscamente y alcanza su valor máximo justo después del punto muerto superior. Para reducir la carga en las partes del mecanismo del cigüeñal, la tasa de aumento de presión por grado de ángulo del cigüeñal no debe exceder los 3,5 bares. Sin embargo, este proceso de ignición normal puede verse perturbado por diversas influencias, que se pueden resumir principalmente en la forma de tres casos completamente diferentes de perturbaciones de la combustión:
1.Encendido incandescente (encendido prematuro): esto conduce a una sobrecarga térmica del pistón
2. Ignición por detonación: conduce a la eliminación de material erosivo y a una sobrecarga mecánica en el pistón y el mecanismo de manivela
3. Desbordamiento de combustible: conduce a un desgaste con un consumo excesivo de aceite y también a un agarrotamiento del pistón. Continuar leyendo →
Muchas personas comienzan a hacer sonar la alarma de inmediato:
- "¡Anillos sentados, saca aceite del cárter!" - qué anillos nafig. Qué cárter es el aceite. En un dos tiempos.
- "¡AAA! ¡La bomba de aceite debe estar regulada!" - Kaaak. ¡No he visto una sola bomba en mi práctica con ajustes! Simplemente no grite sobre el cable de la bomba de aceite. No se están ajustando. No, ciertamente regula el flujo, pero no regulan nada, solo necesita ser configurado a la posición "0" una vez.
Si un motor de 50 cc consume alrededor de un litro por cada mil kilómetros y no se apaga y se siente muy bien, pero al mismo tiempo tiene un "extremo húmedo", esto solo significa que el aceite no se quema en el cilindro. En general, idealmente, no debe arder, debe lubricar, esto se suele encontrar en quienes conducen tranquilamente y no escaldados. Continuar leyendo →
¿Qué es un silenciador y para qué sirve? El objetivo es familiarizarlo no solo con cómo diseñar un silenciador de scooter casero con sus propias manos, sino también con el propósito de esta importante unidad.
Un scooter, como saben, puede ser con un motor de dos o cuatro tiempos. El principio de funcionamiento de todo el sistema de escape para análogos es fundamentalmente diferente.
Un silenciador en un scooter de cuatro tiempos elimina los gases en un tiempo relativamente más corto, haciéndolo con un ruido mínimo. Además, ajustar el silenciador en este caso será bastante simple. Por otro lado, en ambos casos, al realizar la puesta a punto, será necesario cambiar las tuberías.
Tipos de silenciadores en un scooter.
Para un silenciador de un scooter de dos tiempos, será mucho más difícil seleccionar componentes que permitan realizar el ajuste. El silenciador normal para estos scooters es más difícil de fabricar y configurar.
El sistema de escape de un scooter de dos tiempos funciona de la siguiente manera. Durante el proceso de limpieza de los gases de escape, parte de la potencia se devuelve al motor. Esto sucede a ciertas velocidades y si logras implementar todo este proceso, después de la puesta a punto, el scooter no será reconocido.
Puede instalar un resonador de alta calidad y debidamente afinado en un scooter de dos tiempos. Esto dará un aumento notable en la dinámica hasta una cuarta parte. Pero en este caso, será relevante realizar configuraciones profesionales para todo el sistema de energía.
Como sabe, una cierta cantidad de productos de combustión de combustible se acumula en los cilindros de un motor de ciclomotor. Deben desecharse, y en este caso es el silenciador el responsable de esto.En otras palabras, esta unidad, por así decirlo, suaviza las pulsaciones que son inevitables cuando se agotan los productos de combustión a alta velocidad.
El propio diseño del silenciador, que se utiliza no solo en scooters y ciclomotores, sino también en motocicletas y automóviles, implica un sistema de escape especial, que puede ser diferente, según el resultado que desee obtener el propietario del vehículo. Por ejemplo, si el deseo de mejorar el sistema de salida de gas está asociado con un aumento en la potencia del scooter, se necesita un tipo especial de silenciador, uno de flujo directo.
Dispositivo silenciador de flujo directo para ciclomotor
La instalación de este tipo de silenciador supondrá no solo un aumento de la potencia dinámica, sino que también aumentará significativamente el ruido emitido cuando se emiten gases. Por un lado, esto es bueno, porque de esta manera se puede atraer la atención de otros conductores, aumentando así la seguridad pasiva. Como sabéis, los conductores de coches grandes suelen quejarse de que no se fijan en los motociclistas, e incluso en los ciclomotores y patinetes, más aún.
No es difícil hacer un silenciador de este tipo desde cero o con un método de ajuste, pero hay muchos aspectos técnicos que aprender.
Las características del flujo directo son las siguientes: los gases de escape se expulsan del motor inmediatamente, los cilindros de la unidad de potencia tienen tiempo para llenarse con la mezcla de combustible en la cantidad óptima.
Me gustaría recordar a todos los lectores que en los momentos de admisión y escape, las válvulas del motor tienden a abrirse y cerrarse. Entre estas etapas, se produce un vacío, lo que le permite limpiar los cilindros de gases de escape. Como resultado, se libera espacio libre, donde se suministra la mezcla de combustible. Es fácil adivinar que cuanto más rápido se liberen los cilindros del desarrollo, más rápido se llenarán.
Por lo tanto, si puede garantizar un escape más rápido de los gases del sistema, aumentará la productividad y, como resultado, la potencia del scooter o ciclomotor.
La limpieza del silenciador afecta el rendimiento del ciclomotor.
Antes de comenzar a cambiar algo en el sistema de escape, me gustaría dar un consejo. La potencia del scooter se ve directamente afectada por la limpieza del silenciador. Si fuera posible ver el funcionamiento en el corte del silenciador, el propietario del scooter se sorprendería mucho. Después de un cierto kilometraje, la dinámica del scooter disminuye, y los propietarios comienzan a buscar las razones de esto, encontrándolas en una alteración completa del silenciador estándar o su reemplazo.
Sin embargo, el motivo de la pérdida de potencia puede estar oculto en el estado del propio motor. Esto ayudará a determinar el especialista con el que se debe contactar antes de realizar la sintonización. Pero la razón más común de la pérdida de dinámica es el hollín, que obstruye el silenciador. La limpieza en este caso se recomienda de tres formas.
Se trata de una limpieza en el corte del silenciador (se hace con un molinillo). El interior del silenciador se limpia del hollín con un alambre o cable. La sección se cierra mediante soldadura.
Significa verter agua con algún tipo de purificador en el silenciador. Por ejemplo, la sosa cáustica es adecuada para este propósito. Hay una ventaja con tal limpieza: la apariencia del silenciador no se verá afectada de ninguna manera.
El silenciador se calienta en un scooter con un soplete o se desmonta en un horno o en una parrilla. Será necesario volver a pintar el silenciador solo después de que se enfríe.
Como regla general, muchos artesanos no solo ensamblan un silenciador, sino que modifican uno normal. Esto permite dedicar menos tiempo y obtener una opción más aceptable.
Antes de comenzar a afinar, debe preparar las herramientas necesarias. En este caso, se necesitarán los siguientes componentes:
- Máquina de soldar, preferiblemente con diferentes modos de funcionamiento;
- Tubería de tamaño y diámetro apropiados;
- Búlgaro;
- Cepillos de metal para lavar platos en la cantidad de varias piezas.
Primero, desmontamos el silenciador. Luego tomamos un molinillo y cortamos un trozo de metal en la parte superior del silenciador. En tal corte, será mucho más fácil trabajar con un silenciador. Deberías cortar casi por completo la parte superior.Posteriormente, es necesario limpiar todo el espacio interior del silenciador, realizando el desmontaje de los elementos que se encuentran en el corte.
Es hora de trabajar con el segmento de tubería que hemos preparado. Utilizando un potente taladro o soldadura, hacemos muchos agujeros en la tubería. Colocamos la tubería en el corte del silenciador estándar. Seleccionamos de antemano una tubería de tal diámetro para que encaje dentro de la estándar. Es deseable que la tubería esté libre de defectos obvios y sea perfectamente plana.
Silenciador de flujo directo durante el montaje.
El espacio en el corte que queda entre las dos tuberías debe rellenarse con cepillos metálicos o materiales similares. Soldamos la parte superior de la tubería, tal como estaba. Remontamos todos los elementos estructurales que fueron desmontados en el proceso.
Como resultado, lo que dio el ajuste, obtenemos un silenciador de flujo hacia adelante, que proporciona el resultado deseado. El rugido masivo y delicioso del motor, así como el aumento de la potencia del ciclomotor, serán evidencia de que todo salió bien.
Puedes hacer un silenciador de este tipo desde cero. Será una variante completamente nueva hecha de varios componentes. La parte complicada de esta operación, llamada ajuste desde cero, es encontrar el sistema de escape de un ciclomotor en particular.
En este caso, nuevamente, debe preparar las herramientas y los materiales necesarios.
- Compre en una tienda o encuentre dos tubos con un diámetro de 33 mm;
- Compre plexiglás;
- Pernos М8 y М3;
- Preparamos pegamento y clavos;
- Maquina de soldar;
- Limas de aguja;
- Sierra para metales.
En primer lugar, debe cortar 18 cm de una de las tuberías.Se recomienda procesar cuidadosamente el lugar en el corte con una lima. Cortamos un círculo del segundo tubo con un diámetro de 1,5 cm y lo procesamos con el método anterior. Pegamos el círculo recortado en el corte del primer tubo. Cortamos otro trozo de tubo de 18 cm de largo y le hacemos muchos agujeros. Esto también se puede hacer con un clavo afilado.
Conectamos todas las piezas mediante una máquina de soldar. Rellenamos la cavidad formada en la unión de dos trozos de tubería con lana mineral. Envolvemos el producto terminado con un material especial resistente al fuego. El silenciador casero está listo. Para instalarlo, deberá colocar el elemento en el accesorio del cuerpo del scooter.
Del plexiglás, que es indispensable en este asunto en vista de su resistencia y fácil coloración, cortamos un tipo especial de anillo, cuyos bordes se pueden doblar hacia afuera en 180 grados. Adjuntamos los círculos resultantes con serifas al ciclomotor, usando los pernos necesarios. Pulimos el silenciador con papel de lija. Las uniones del producto casero con el cuerpo del ciclomotor deberán lubricarse para fidelidad.
Silenciador casero desmontado para ciclomotor
Si la producción casera causa ciertas dificultades, puede encontrar muchos modelos de silenciadores ya confeccionados. Suelen ser económicos. Por otro lado, solo una versión casera es capaz de dar la versión perfectamente esperada.
Si el scooter pierde potencia gradualmente y todo está en orden con el carburador, el cilindro y la transmisión, entonces es hora de revisar si el silenciador está obstruido. Dado que el aceite se quema constantemente en los motores de dos tiempos, no es sorprendente que tarde o temprano el silenciador se obstruya con depósitos de carbón. Y el hollín puede alcanzar tal grosor que reducirá significativamente el diámetro de los orificios de paso dentro del silenciador. El sistema de escape no podrá funcionar correctamente y la potencia del motor disminuirá.
Por lo tanto, tiene sentido revisar ocasionalmente el silenciador para ver si está obstruido. No sé con qué frecuencia hacer esto, probablemente no más de una vez cada 5000 km. Para verificar, debe quitar el silenciador y soplar en su tubo, previamente envuelto con una servilleta. Si el aire fluye con resistencia, entonces el silenciador está obstruido.
Hay tres formas principales de limpiar un silenciador:
- químico, por ejemplo, con álcali o disolvente
- arder desde el exterior, por ejemplo, en un incendio
- Bebida de corte, quema y elaboración inversa.
No tengo una máquina de soldar, por lo que el tercer método desaparece automáticamente.Y en general, aserrar, quemar, hervir, luego pintar, es más fácil y barato comprar un silenciador nuevo, no veo ningún sentido en hacer este tipo de trabajo. El segundo método, con quemado en un fuego y percusión, no requiere una máquina de soldar, sin embargo, el silenciador aún estará desfigurado externamente, y esta tampoco es mi opción. Después de todo, soy un amante de la química y mi silenciador no está lo suficientemente obstruido como para tomar medidas drásticas. Entonces, ¡limpiamos con química!
Para la limpieza, necesitará soda cáustica alcalina, también es soda cáustica. Se puede comprar como un limpiapipas obstruido "Mole" por poco más de 8 rublos. Tomé 2 sobres.
Para quitar el silenciador, necesitamos una llave de tubo de 10 y 12.
Primero debe abrir el asiento y usar una llave 10 para desatornillar los 4 pernos que aseguran el asiento al marco. En el scooter Honda Tact, deberá desenroscar y quitar la tapa del tanque de aceite. Después de desatornillar los pernos, retire el asiento.
Ahora necesita aflojar las dos tuercas que sujetan el silenciador al cilindro. No es necesario desenroscarlos hasta el final, basta con desenroscarlos unos 5-6 mm.
A continuación, con una llave de 12, desatornille los pernos que sujetan el silenciador al cárter del motor.
Se quita el silenciador, puedes llevarlo dentro de la casa.
Es necesario tapar el orificio de escape del silenciador con un tapón de goma.
Nos quedamos dormidos "Mole" en el silenciador. En general, esto debe hacerse con guantes de goma. No me di cuenta de inmediato, así que el Topo me mordió un poco.
Ahora llene el silenciador con agua caliente. ¡Con cuidado! La reacción de disolver la soda cáustica en el agua también agregará calor, por lo que el silenciador se calentará mucho.
Agite el silenciador lleno y déjelo por un día.
Es hora de drenar las cosas. Bueno, tengo un silenciador nuevo, así que no vi nada terrible en la salida.
Después de drenar, enjuáguelo bien con la manguera de la ducha. Al mismo tiempo, el baño se convierte en una pesadilla, por lo que el procedimiento debe llevarse a cabo en ausencia de miembros del hogar. Bueno, o en presencia de los que no entienden nada :). Luego tendrás que lavar la bañera con Domestos y otros agentes de limpieza durante mucho tiempo.
Después del lavado, solo queda sacudir toda el agua del silenciador. Y luego lo sequé inmediatamente con un secador de pelo a la temperatura más baja. Esto debe hacerse al aire libre ya que olerá mal.
Entonces, por solo 17 rublos, puede limpiar el silenciador. Si no inicia su condición, entonces el silenciador servirá a su scooter durante mucho tiempo.
Nota: Este artículo y las imágenes que contiene están sujetos a derechos de autor. Se prohíbe la reproducción parcial o completa de otros recursos sin consentimiento.
Métodos para limpiar el silenciador del scooter de los depósitos de carbón.
Un silenciador obstruido reduce significativamente la potencia del motor y contribuye a un mayor consumo de gasolina. Un silenciador obstruido es común en los scooters de dos tiempos.
Hay varios métodos de limpieza, desde ligeros e ineficaces hasta pesados, pero después de los cuales el tubo de escape se limpia por completo.
El método más simple es la limpieza de cables de acero. Sujetamos un extremo en el portabrocas, desplegamos el otro en forma de gorguera, sin quitar la tubería, movemos gradualmente el cable dentro de la tubería, mientras giramos lentamente el cable. Si es posible, la limpieza debe realizarse hasta el tope del cable. El método es bastante efectivo. pero no dura mucho.
Un método más difícil, limpiar el silenciador Mister Muscle. Este polvo se vende en tiendas de productos químicos domésticos y está destinado a limpiar alcantarillas obstruidas. Deberá quitar el silenciador para limpiarlo. El método es efectivo solo con depósitos de carbón insignificantes en el silenciador. Casi nunca se aplicó.
Pero este método ya es efectivo. No es importante limpiar el silenciador con un soplete, un soplete de gas, incluso sobre un fuego. Lo principal es calentarlo a rojo, golpearlo suavemente en un círculo con un palo de madera y asegurarse de soplar el residuo de carbón con un compresor. No podrás simplemente verterlo. Luego pinte con pintura resistente al calor.La desventaja de este método es que debido a la presencia de un elemento refractario en la carcasa del silenciador, es posible que los tubos internos no se limpien lo suficientemente bien.
Si todos estos métodos no le han funcionado y el silenciador aún está obstruido, el único método para limpiarlo es cortando. Y luego quemarlo desde adentro. Este método es el más difícil, pero la efectividad no te defraudará.
Obtenga más información sobre cada método de limpieza en los siguientes artículos.
También puede consultar otros artículos sobre el tema:
Durante el funcionamiento del scooter, los residuos de la combustión de combustible y aceite se acumulan gradualmente en el sistema de escape, lo que conduce a un deterioro notable en el funcionamiento, ya sea un motor de dos o cuatro tiempos.
Un sistema de escape obstruido con depósitos de carbón puede causar una disminución en la potencia del motor, interrupciones en el funcionamiento y un consumo excesivo de combustible. Al conducir con una apertura brusca del acelerador, el motor responde muy lentamente y la aceleración del scooter es muy débil.
Los tubos de escape de los motores de dos tiempos son más susceptibles a las incrustaciones de carbono que los motores de cuatro tiempos, aunque es en los motores de dos tiempos donde este problema afecta más el funcionamiento del motor. El motor se ahoga con los gases de escape.
Puede ser bastante sencillo identificar la contaminación, es necesario desmontar la pieza y soplar en la tubería de entrada. Si al mismo tiempo se siente resistencia al flujo de aire, entonces es necesario limpiarlo. Hay varios métodos de limpieza que se diferencian por su eficacia e intensidad de trabajo.
El método más radical, al mismo tiempo, el más laborioso, que da el mejor resultado, es el corte y remoción de los depósitos de carbón con varios raspadores y herramientas, y posterior soldadura por soldadura. En este caso, necesita conocer la estructura interna del sistema. Por lo general, se corta una ventana rectangular desde el costado, a través del cual se realiza el trabajo. Una vez soldado el silenciador, será necesario pintarlo para restaurar la apariencia estética.
Es más fácil eliminar los depósitos de carbón con un cable. Debe tomar un trozo de cable de la longitud requerida, sujetar un extremo en el mandril de un taladro eléctrico, esponjar el otro y moverlo gradualmente hacia adentro, girando el cable con un taladro a baja velocidad. En algunos casos, se obtiene un resultado positivo.
Puede limpiarse químicamente. Este método se considera más eficaz en comparación con el uso de un cable. Como "química" de limpieza, debe llevar un limpiador de tuberías de alcantarillado doméstico, como "Mister Muscle", "Cat" u otro limpiador similar de base alcalina.
Por cierto, la eficacia de la limpieza del tubo de escape depende de la calidad del producto utilizado.
Primero, conecte un extremo del tubo de escape, asegúrese de que esté bien apretado, luego vierta polvo en el silenciador, llénelo con agua caliente y déjelo así por un día.
Al día siguiente, vierta toda la "suciedad" junto con el compuesto de limpieza y enjuague bien con agua corriente de una manguera. Luego seque e instale en el scooter.
El siguiente método de limpieza puede llamarse térmico, es decir, calcinado con un soplete o simplemente al fuego. Debería calentarse, lo que se llama "al rojo vivo". Puede dirigir la llama de la lámpara hacia el sistema de escape. Haga esto hasta que deje de emitirse el humo de los residuos quemados.
Después de tal disparo, sacuda todos los depósitos de carbón, sóplelo con aire comprimido del compresor y píntelo con pintura resistente al calor.
Esperamos que al menos uno de los métodos de limpieza anteriores ayude a restaurar el funcionamiento del sistema de escape. Aumente la potencia del motor y la calidad del trabajo en consecuencia.
Cómo hacer un flujo hacia adelante en un scooter.
El flujo directo es un tipo de sistema de escape de alto flujo.
Al instalar un silenciador directo, puede aumentar la potencia del vehículo y lograr un sonido noble del motor.
Autor Dmitry Konorkin, en el sitio con el sobrenombre de Dima 73.
Por lo tanto, muchos propietarios de scooters, tarde o temprano, desean eliminar el catalizador de su silenciador.
- - molinillo
- - taladro;
- - martillo;
- - malla o tubo con agujeros (es posible con muescas);
- - Virutas de acero o esponjas (metálicas) para limpiar ollas;
- - pintura resistente al calor.
1. Primero, retire los protectores decorativos y el silenciador desatornillando los cuatro pernos. Córtelo cerca de la rodilla en un círculo con una amoladora o una sierra para metales.
2. Ahora puede elegir entre dos opciones:
Primera opción Deje la tubería vieja y sáquele toda la basura.
Segunda opción Encuentra una nueva pipa, sin tormentos innecesarios.
3. Buscamos relleno para el silenciador, en nuestro caso será una esponja (de metal) para limpiar ollas, también se puede utilizar lana de vidrio. La lana de vidrio tiene un gran inconveniente, se quema gradualmente y sale volando por la tubería, además es muy poco saludable. No ahorramos en esponjas, compramos las más densas, 11 piezas me bastaron.
4. "Agarramos" el tubo interior primero, luego aplicamos el tubo exterior, si todo salió bien, hervimos el tubo interior y solo luego el exterior. Todo debe estar nivelado y la tubería interior debe estar claramente en el medio.
5. Llenamos el silenciador, no tenemos prisa, no es necesario apisonar las virutas de metal.
Empujamos la esponja con un objeto largo y ancho.
¡Así es como debería resultar!
6. Soldamos el soporte, habiendo previamente instalado todo en su sitio.
7. Suelde la cubierta trasera. Si desea que el escape sea más silencioso, suelde el tapón al tubo interior, en este caso, no olvide dejar un espacio entre el tubo interior y la tapa trasera.
8. Un paso creativo, o pintas con pintura ignífuga o lijas la tubería con papel de lija fino.
Autor Dmitry Konorkin, en el sitio con el sobrenombre de Dima 73.
Si también desea compartir su experiencia, escríbala en CORREO ELECTRÓNICO.
Quitar un silenciador en un scooter puede ser necesario por varias razones, por ejemplo, cuando se reemplaza un pistón, se reemplaza una llanta o cámara, se reemplazan las pastillas de freno y se ajusta el freno trasero y, finalmente, para limpiar el silenciador.
El silenciador del scooter generalmente está unido al motor con cuatro pernos (algunos modelos pueden tener sujetadores adicionales), incluidos dos en el costado y dos en la parte inferior (al cilindro). Algunos de los nombres de los sistemas de escape de scooter pueden constar de varios componentes, que también están atornillados entre sí.
Consideremos paso a paso cómo quitar correctamente un silenciador en un scooter:
La instalación del tubo de escape en el scooter se realiza en orden inverso.
El silenciador de un scooter de cuatro tiempos realiza su función directa: hace que el sonido de escape sea más silencioso. El cuerpo del silenciador es un tubo soldado de chapa. En este caso, hay tabiques con agujeros, un vidrio, también de una hoja de metal con agujeros circulares y un revestimiento de material incombustible que lo envuelve (se asemeja a la lana de vidrio). Los gases de escape que atraviesan esta estructura pierden velocidad y temperatura. Esto reduce el sonido del escape. A continuación se muestran fotos de silenciadores de dos scooters diferentes.
Opción uno, instalada en scooters Reggy y similares
Dado que los requisitos europeos para la limpieza de los gases de escape son bastante estrictos (esto no se aplica a los scooters con un volumen de cilindro de 50 cc o menos), este silenciador utiliza el llamado "segundo" sistema. No puedo dar una definición exacta, pero después de desmontar me di cuenta: los gases de escape se mezclan con aire limpio, por lo que se reduce el contenido de CO en el escape.
Izquierda: tubo de escape, un pequeño orificio es un orificio para que entre aire fresco en el silenciador. Derecha: se ha cortado la cubierta del silenciador trasero.
Izquierda: tapa del silenciador delantero Derecha: vidrio de acero visible con orificios redondos
Izquierda: el cuerpo del silenciador está cortado longitudinalmente, se ven el vidrio y la lana mineral que lo envuelve Derecha: la tapa frontal con el vidrio soldado a la misma.
Opción dos, ejemplo: scooter Baotian
No hablaré sobre los modelos que llegarán a la Federación de Rusia, pero se instaló un catalizador completo en los europeos.Propósito: postcombustión de gases y gasolina y sustancias nocivas contenidas en ellos.
Izquierda y media: Silenciador desmontado Derecha: Catalizador visible en la foto
Para las fotografías, se desmontaron silenciadores dañados en un accidente. El análisis se realizó con fines informativos.
Un silenciador para un motor de cuatro tiempos produce muchos menos depósitos de carbón que un silenciador para un motor de dos tiempos. La limpieza del silenciador, en principio, no se recomienda y es innecesaria. No le aconsejaría que desmonte un silenciador que funcione normalmente.
Y en este video puede ver cómo aún puede hacer un silenciador de flujo directo para un scooter con sus propias manos:
Incluso con un ajuste mínimo del scooter, debe pensar en instalar escape resonante... El principio de funcionamiento y una descripción general de los saxofones, como se llaman popularmente tales silenciadores, lo daremos en otro artículo.
Silenciador resonante de saxofón - La cosa no es barata y no todo el mundo se lo puede permitir. En consecuencia, los scooters desean ahorrar dinero y fabricar un tubo de escape de este tipo por su cuenta. En este artículo, aprenderá cómo hacer un saxofón casero primitivo usando un scooter como ejemplo. Yamaha jog... ¿Por qué primitivo? Porque con este método no lideraremos cálculos de resonador (esto requiere un programa especial), pero solo use el dibujo del silenciador del saxofón.
El dibujo muestra Dimensiones del silenciador de saxofón en Yamaha Jog.
Entonces empecemos. Para fabricación de saxofón necesitamos metal, de aproximadamente 1,2 mm de espesor. Debe cortarse de acuerdo con las dimensiones indicadas en el dibujo (puede ajustar estas dimensiones más cerca de sus parámetros). Para doblar con precisión el metal, trituramos un espacio en blanco de madera de acuerdo con el tamaño (tal silenciador de madera resultó ser tal) y ya doblamos el acero de acuerdo con esta forma. Después de un ajuste cuidadoso de la pieza de trabajo, soldamos las juntas con soldadura semiautomática. Limpiamos la pieza por cualquier medio disponible.
También doblamos el silenciador y el tubo del silenciador. Por un lado, elaboramos por completo y, por otro lado, con remaches (para reemplazar el relleno, aquí hay lana de vidrio). Después de soldar, verificamos todos los elementos en busca de fugas; por supuesto, no debe haber espacios.
Trituramos y pintamos todos los detalles. En este caso silenciador pintado con pintura en polvo y todo lo demás con pintura acrílica simple.
Los soportes del silenciador están hechos de acero inoxidable.
Y aquí está el resultado de nuestros minuciosos robots: una copia saxofón Tecnigas... Nada mal, ¿verdad?
Se ve incluso mejor scooter de saxofón.
Después de instalar dicho silenciador, es posible que deba ajustar el carburador del scooter, ajustar la transmisión en su conjunto y el motor en general.
Una forma de limpiar un silenciador sin perder su funcionamiento silencioso
¡Saludos a todos los amigos de mi canal de reparación de motocicletas! Mi nombre es Alexander ya los 10 años, habiendo recaudado la cantidad necesaria de dinero, sin ninguna demanda por parte de mis padres, fui al mercado y compré un ciclomotor cárpato, a partir de ese momento comenzó mi carrera de motociclista. Esto no es un pasatiempo ni un trabajo, es parte de mi vida. Adopto un enfoque muy responsable en la reparación de vehículos de motor y, lo más importante, amo la calidad en todo. Lo que puedo transmitirles queridos espectadores y suscriptores.
Video PROPIAS MANOS: Limpieza del silenciador de un scooter 2T, método 2 del canal SashaDalkevich
Video subido por SashaDalkevich
Search SashaDalkevich Hace 5 años
Una forma de limpiar un silenciador sin perder su funcionamiento silencioso
¡Saludos a todos los amigos de mi canal de reparación de motocicletas! Mi nombre es Alexander ya los 10 años, habiendo recaudado la cantidad necesaria de dinero, sin ninguna demanda por parte de mis padres, fui al mercado y compré un ciclomotor cárpato, a partir de ese momento comenzó mi carrera de motociclista. Esto no es un pasatiempo ni un trabajo, es parte de mi vida. Adopto un enfoque muy responsable en la reparación de vehículos de motor y, lo más importante, amo la calidad en todo. Lo que puedo transmitirles queridos espectadores y suscriptores.
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Dispositivo silenciador para scooter de cuatro tiempos.
Hoy hablaremos de la estructura del silenciador y de la necesidad, así como de la posibilidad de instalar uno de "tuning". Inmediatamente lo decepcionaré al poder exprimir el poder utilizando un silenciador de ajuste de fabricantes conocidos. Déjame explicarte por qué. Primero, un poco de teoría. En un motor de dos tiempos, el silenciador consta de dos partes: el resonador y el silenciador en sí. Es el uso del resonador "correcto" lo que aumenta la potencia. Basado en el diseño de un motor de dos tiempos (lea el artículo "Diseño y principio de funcionamiento de un motor de cuatro tiempos"), la admisión y el escape en el cilindro ocurren casi simultáneamente. Esto significa que en cierto punto, tanto los puertos de entrada como de salida del cilindro están abiertos. Los gases de escape salen por el tubo de escape y luego ingresan al resonador. La mezcla de combustible ocupa su lugar en el cilindro. Pero como los puertos de escape del cilindro están abiertos, parte de la mezcla de combustible ingresa al tubo de escape. El propósito del resonador es reflejar los gases de escape, crear una onda hacia atrás a partir de ellos, que "empujará" la mezcla de combustible hacia el cilindro y, por lo tanto, creará una presión más alta en la cámara de combustión. Por supuesto, podría escribirse con más detalle, utilizando términos técnicos y citas de libros inteligentes, pero al final este sitio trata sobre scooters de cuatro tiempos.
Entonces, a diferencia de un motor de dos tiempos, un ICE de cuatro tiempos tiene válvulas de admisión y escape que cierran los puertos de admisión y escape. Por tanto, desaparece la necesidad y conveniencia de utilizar el resonador. Lo mismo explica la imposibilidad de lograr resultados significativos instalando un silenciador de baja resistencia o un silenciador directo. Eso sí, esto traerá un poco de potencia, ya que se reduce la resistencia que proporciona el silenciador. Aquellos que quieran cambiar el sonido del escape, hacerlo "más deportivo" pueden instalar un silenciador de este tipo. Pero, repito, no se deben esperar resultados significativos.
Dispositivo
El silenciador de un scooter de cuatro tiempos realiza su función directa: hace que el sonido de escape sea más silencioso. El cuerpo del silenciador es un tubo soldado de chapa. En este caso, hay tabiques con agujeros, un vidrio, también de una hoja de metal con agujeros circulares y un revestimiento de material incombustible que lo envuelve (se asemeja a la lana de vidrio). Los gases de escape que atraviesan esta estructura pierden velocidad y temperatura. Esto reduce el sonido del escape. A continuación se muestran fotos de silenciadores de dos scooters diferentes.
Opción uno, instalada en scooters Reggy y similares
Dado que los requisitos europeos para la limpieza de los gases de escape son bastante estrictos (esto no se aplica a los scooters con un volumen de cilindro de 50 cc o menos), este silenciador utiliza el llamado "segundo" sistema. No puedo dar una definición exacta, pero después de desmontar me di cuenta: los gases de escape se mezclan con aire limpio, por lo que se reduce el contenido de CO en el escape.
Izquierda: tubo de escape, un pequeño orificio en él, un orificio para el suministro de aire fresco al silenciador. Derecha: Cubierta del silenciador trasero cortada.
Izquierda: tapa del silenciador delantero.
Derecha: Se ve un vaso de acero con agujeros redondos.
Izquierda: el cuerpo del silenciador está cortado a lo largo, mostrando el vidrio y la lana mineral que lo envuelve.
Derecha: tapa frontal con vidrio soldado.
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Opción dos, ejemplo: scooter Baotian
No hablaré sobre los modelos que llegarán a la Federación de Rusia, pero se instaló un catalizador completo en los europeos. Propósito: postcombustión de gases y gasolina y sustancias nocivas contenidas en ellos.
