Reparación de silenciador de bricolaje Matiz

Los ventisqueros de invierno y los trozos de hielo, y antes de ellos, la sal, los reactivos y, en general, el clima sin importancia de San Petersburgo hicieron su trabajo. Una mañana, camino al trabajo, Matiz, en respuesta al pedal ahogado del acelerador, emitió un creciente rugido bélico, y poco después anunció el barrio con sonido de metal sobre asfalto. Una inspección superficial mostró que hay un problema en el silenciador en forma de un resonador colgando por separado, que se salió del tubo de escape en las difíciles carreteras del invierno de 2011.

Desafortunadamente, este evento tuvo lugar en enero, un mes en el que los ingresos generalmente no son importantes, por lo que tuve que andar de esta forma durante aproximadamente una semana y buscar soluciones presupuestarias para este problema.
Todo este tiempo silenciador matiz desempeñó un papel puramente decorativo, y el automóvil mismo en los semáforos sonaba como un luchador que iba a despegar. Por supuesto, todos los compañeros de casa escucharon cuando regresé a casa y se despertaron alegremente tan pronto como comencé a calentar el motor.

En este artículo, aprenderá cómo producir Reparación de silenciador Daewoo Matiz, y qué buscar para no pagar de más en este asunto. Como de costumbre, consideraré dos opciones para el desarrollo de eventos: ponerse en contacto con un servicio de automóviles y auto-reparación.

Pero primero: una descripción general de la parte material.

apagarel Daewoo Matiz consta de tres secciones principales: un tubo delantero con un inserto corrugado, un silenciador delantero con un resonador y un silenciador trasero, y es el mismo para Matiz con un motor de 0.8 y 1.0. El colector de escape también pertenece al sistema de escape Matiz; aquí ya está en motores con diferentes volúmenes.

Como opción, para deleite de los amantes de la naturaleza y la norma EURO 2, la bajante (también llamada tubo intermedio) está equipada con un catalizador y un sensor de oxígeno, y el segundo catalizador está instalado en el colector de escape. Tenga en cuenta que en Rusia, la gran mayoría de los silenciadores Matiz no están equipados con catalizadores, y los que están disponibles se reemplazan con los ordinarios en vista de la economía cuando llega el momento.

Se necesita un compensador de metal en el tubo de admisión (o, más simplemente, una corrugación) para amortiguar las vibraciones del motor y no transmitirlas a los silenciadores delantero y principal.

Silenciador principal con resonador y silenciador trasero matiz están interconectados por bridas con dos pernos en cada una.
Se colocan juntas en forma de anillo de cobre hueco entre las partes del silenciador: cuando se aprietan las tuercas, se engarza y ​​sella la conexión, y el tubo de escape se une al colector de escape a través de una junta triangular reforzada con metal.

Todos los elementos del silenciador están unidos a la carrocería Matiz con pendientes de goma elástica para sujetadores especiales; esto es necesario para amortiguar las vibraciones del silenciador y no transmitir vibraciones a la carrocería del automóvil.

Sin servicio especial silenciador no requiere cuando llegue el momento de hacerlo, lo escuchará usted mismo. Sin embargo, la inspección regular en ocasiones para quemar el metal, la corrosión y el reemplazo de elementos de goma rotos no le hará daño.
En esto, de hecho, todo está en el material: mire las imágenes, todo parece estar claro allí.

Sí, mencionaré el momento de la emocionante atracción llamada “Cambiar silenciador Matiz”! Para las regiones frescas y húmedas de nuestro país, así como para las grandes ciudades con sus reactivos y sal en las carreteras (San Petersburgo, Moscú, etc.), esto es aproximadamente 3-4 años o 45,000 - 60,000 km., Run, from regiones calurosas el silenciador puede servir tanto 100.000 y 150.000 km - afecta la ausencia de corrosión.

Por supuesto, el amor del propietario por las carreras todoterreno, los saltos de bordillo y los ventisqueros pueden acortar seriamente este período.

Sólo se justifica en el caso de una “lesión” o, más simplemente, en el caso de que el daño sea causado por una colisión con un obstáculo. La opción de reparación más barata puede costar entre 300 y 500 rublos: aquí es cuando es necesario soldar un pequeño desgaste o una grieta en el silenciador, ahora esto se puede hacer en casi cualquier taller de garaje, sin mencionar una estación de servicio o un automóvil servicio especializado en reparacion de silenciadores.

Puede soldar el silenciador usted mismo, por supuesto, si su hogar tiene una máquina de soldar semiautomática, un orificio de inspección, algún tipo de experiencia en soldadura y manos directas (de hecho, hice esto cuando tuve una pequeña grieta en el silenciador de mi Matiz , pero esto fue mucho antes de los eventos descritos).

¡ATENCIÓN! Si decide meterse con la soldadura, ¡asegúrese de apagar el encendido y desconectar el terminal negativo de la batería!

Algunos entusiastas de los automóviles también hablaron sobre los silenciadores que se reparan solos con un parche, remaches y sellador, pero en mi opinión, esto ya es completamente "un aficionado".

Una opción de reparación de silenciador más costosa puede ser reemplazar un elemento afectado, como el medio o la parte trasera. Aquí no se requiere soldadura, pero deberá comprar una nueva parte del silenciador.

Pero si todas las partes del silenciador requieren reparación (como sucede con mayor frecuencia debido al desgaste uniforme), esto se llama.

La corrugación en el tubo intermedio es transparente, como una gasa, y el metal del resonador se parece a una galleta en consistencia: ¿se desmorona y se desmorona? Las conexiones de las tuberías se quemaron, el interior se asemeja a una cámara de gas, y las personas y los animales se dispersan con el sonido del Matiz acelerando.

Es hora de cambiar todo el silenciador Matiz, no hay nada que hacer: prepárese para ciertos gastos y busque repuestos, de los que puedo hablar por separado. En general, los elementos del silenciador (como en general, casi todos los repuestos) son originales y no originales.

Los primeros están hechos en el fabricante de automóviles o por uno de sus socios sobre la base de un acuerdo, se garantiza que se ajustan y se sientan como un guante, pero al mismo tiempo le quitarán una parte importante de su presupuesto familiar. Los segundos fueron hechos por alguien y en algún lugar de acuerdo con los dibujos (y generalmente de acuerdo con las medidas tomadas) de los originales.

A menudo, un fabricante de piezas de repuesto no originales es una empresa con un nombre serio y suministra sus productos con marcas serias, pero la mayoría de las veces se trata de pequeñas fábricas que ofrecen productos con una calidad muy amplia, pero, por regla general, en un precio tres o cuatro veces inferior al de los repuestos originales. La mayoría de las piezas que no son originales no tienen problemas de instalación, pero puede haber accidentes divertidos, como el que compré con la pieza no original. silenciador trasero matiz simplemente faltaba uno de los soportes para el pendiente de goma; tuve que cortarlo del silenciador viejo y soldarlo al nuevo.

¿Qué piezas elegir? Depende de ti y solo de ti. El presupuesto lo permite: compre el original, si desea ahorrar dinero, tome los no originales, pero tenga cuidado al comprar. El silenciador no afecta la seguridad, la velocidad y el movimiento, pero prepárate para sorpresas similares a la que te describí. Sin embargo, lea a continuación sobre el componente económico de reemplazar los silenciadores en Matiz.
En cualquier caso, le aconsejo que compre repuestos solo por su cuenta, comprenderá el motivo en la sección.

Aquí hay dos opciones: recibir servicio en un servicio universal (pero definitivamente tendrá que comprar la plancha usted mismo o esperar hasta que los muchachos del servicio de automóviles ordenen a sus proveedores). Otra opción es acudir a un servicio especial que se especialice específicamente en la reparación de silenciadores: estas figuras suelen tener silenciadores para modelos populares o elementos individuales de silenciadores, pero obtienen sus ingresos principales no del trabajo, sino de la venta de silenciadores.

Describo una situación típica que revisé por interés deportivo en tres estaciones de San Petersburgo especializadas en la reparación de silenciadores:

- Hermanos, ¿cuánto costará reemplazar el silenciador Matiz?

- HM. Esta. Ahí está. ¡Diez mil con trabajo!

- ¿Y si la opción más económica?

- Bueno, aquí soldamos estúpidamente una tubería de tamaño aproximado (esto es en lugar de un resonador y la parte central), cambiamos la corrugación, soldamos el viejo silenciador trasero: ¡seis mil!

Las cifras del experimento variaron con un reemplazo completo (silenciador + trabajo) de 10 a 12 mil rublos en tres estaciones, reparaciones en la opción "soldar una tubería" - de 4 a 6 mil, un reemplazo completo con repuestos del cliente - de 1.700 a 2.200 rublos.

No hace falta decir que, en un servicio de este tipo, es probable que instale el más barato silenciador no original, y el precio incluirá uno de marca de General Motors? El cliente no trepará y mirará lo que le pusieron allí, ¡como si fuera y fuera! Al mismo tiempo, te meterán en la lista de precios de repuestos de marca y te dirán “¡Eh, no lo encontrarás más barato, escucha!”. Eso sí, si no eres amigo personal o hermano del dueño del servicio ;)

Si está dispuesto a pagar por un cableado de este tipo, como dicen, bienvenido, pero si no le gusta que le engañen la cabeza, compre las piezas del silenciador usted mismo, vale la pena, al menos por respeto a sí mismo.

En cualquier caso, le aconsejo que esté presente durante la reparación y que acepte y pague el trabajo, solo después de asegurarse de que no haya sonidos extraños, golpes del silenciador en el cuerpo o vibraciones. El motor debe funcionar silenciosamente, sin silbidos ni rugidos. La primera vez en la cabina apestará a pintura quemada. En esto, parece, sobre reemplazar el silenciador en el servicio y eso es todo. Las damas y los humanitarios no pueden seguir leyendo.

Bueno, ¿"casero"? ¿Giramos los tornillos? Bajo el redoble de tambores, pasamos a la segunda parte de nuestro concierto llamado.

Entonces, se compran las piezas, hay un par de horas de tiempo libre y ganas de jugar con el auto. Para el trabajo, necesitamos las siguientes herramientas y materiales:
- llave - "trinquete" con una cabeza para 14 y un cable de extensión;
- destornillador plano
- un par de guantes;
- 4 tuercas de repuesto para 14;
- en casos especialmente descuidados - un lubricante como "WD-40" u otra "llave líquida", una pequeña máquina de corte, y como la "artillería más pesada" - un soplete de propano o acetileno.

1. Llevamos a Matiz a un paso elevado, un mirador o un ascensor, y escuchamos la radio lentamente, o pensamos en el sentido de la vida mientras el silenciador se enfría. Cuando haya pasado el peligro de quemaduras, retire la protección del cárter, si la hubiera.

2. Inspeccionamos la fijación del tubo de admisión al colector de escape, lo limpiamos de suciedad. Cogemos una llave, una cabeza para 14 y un prolongador, y desatornillamos las tres tuercas (1) que sujetan la brida del tubo de escape a la brida del colector de escape. Estas conexiones funcionan a alta temperatura y pueden "pegarse", y es fácil romperlas; aquí es donde ayudará el quemador. No aconsejo usar grasa o una llave líquida en estas conexiones, apestará mucho, es mejor calentar las tuercas inmediatamente con un quemador. (¡ATENCIÓN! ¡Cumplir con los requisitos de seguridad contra incendios, las normas de seguridad y las reglas para trabajar con recipientes a presión! El autor se exime de cualquier responsabilidad por posibles daños a su salud o propiedad).
¡Cuando trabaje con el quemador, no se exceda y no derrita las conexiones roscadas! Para hacer esto, use una llama pobre en oxígeno: es amarilla-roja, no azul rica en oxígeno.
Mientras las tuercas están calientes, las desenroscamos con una llave sin dificultad y las ponemos a enfriar sobre una superficie incombustible. No aconsejo tirarlos al agua, pueden deformarse y perder fuerza. Retire la junta vieja (2) entre el tubo de escape y el silenciador delantero.

3. Procedemos a la conexión del tubo de admisión con el silenciador delantero, desenroscamos las dos tuercas con la misma llave por 14. Si están atascadas, utilizar de nuevo la “llave liquida” o quemador. Separamos las bridas con un destornillador. Si el silenciador está completamente agotado, simplemente puede cortarlo con una máquina cortadora.

5. Desenroscamos las dos tuercas que fijan la conexión de los silenciadores delantero y trasero, o también utilizamos la máquina cortadora.

6. Retire los dos aros de goma que sujetan el silenciador delantero a la carrocería y retírelo.

7.Retire los aretes que aseguran el silenciador trasero y retírelo.

8. Instalamos un silenciador nuevo en orden inverso, sin olvidar instalar juntas entre las partes del silenciador. Si las tuercas viejas están desgastadas, reemplácelas por otras nuevas.

Así es, nada complicado. cambio silenciador matiz no representa. Toda la operación dura de una a dos horas, es más conveniente trabajar con un compañero, pero es bastante posible hacerlo solo.

Revista de Internet "Mundo de Matiz", febrero de 2011

A primera vista, este tipo de reparación, como la sustitución del conjunto del silenciador, parece completamente ingeniosa.

Sin embargo, incluso aquí pueden surgir una serie de preguntas incluso para algunos artesanos experimentados. Por eso, decidimos contarte más sobre esta operación.

Entonces, en este artículo hablaremos sobre cómo puede cambiar usted mismo el silenciador de un Daewoo Matiz en el garaje.

• Para empezar desatornillamos los tornillos de las conexiones para poder desconectar el tubo de escape del cuerpo común del silenciador.

• Estos pernos suelen ser muy amargos, por lo que a veces incluso es necesario cortar toda la conexión.
• Pero no lo haremos, ya que los pernos se limpiaron previamente con un cepillo y se trataron con grasa penetrante.
• Luego de que logramos desconectar el tubo de escape, con la ayuda de un alambre, cuerda o lo que sea lo atamos a la carrocería (en nuestro caso, a la cremallera de dirección).

• Esto se hace para excluir el aflojamiento de la tubería en la corrugación.
• Ahora, utilizando una montura o una herramienta especial, como la nuestra, retiramos los cojines de goma.ki

• Y ahora quitamos la última almohada por detrás.

• Después de eso, el silenciador queda completamente libre y podemos quitarlo fácilmente.

• Vamos a instalar el silenciador original en Daewoo Matiz marca "Phobos".
• Al compararlo con el silenciador que retiramos, resultó que anteriormente se instaló uno no original en el automóvil, además, difiere del original en tamaño y en algunos detalles.
• En primer lugar, se ve claramente que la lata antigua es algo más pequeña en tamaño que en el original nuevo.

• Esto es lo que afectó el volumen de escape durante la operación del motor del automóvil Daewoo Matiz antes de la reparación.
• Por lo tanto, siempre recomendamos que se instalen solo silenciadores originales.
• El tamaño del banco de resonadores en el nuevo silenciador también difiere significativamente.

• Ahora proceda al montaje e instalación del silenciador en orden inverso.
• Partimos de la parte trasera y lo enganchamos a tres pendientes de goma.

• Después de eso, de esta manera también nos aferramos al resonador.
• Al mismo tiempo, es necesario prestar atención al hecho de que las bocinas, que se sueldan en el cuerpo del resonador durante su instalación, no están en la parte superior, sino en la parte inferior.

• Ahora la conexión de estas dos partes, su brida en el lado del resonador se trata con cemento para silenciadores, sobre el cual luego se asentará la junta.

• Después de eso, instale la junta y conecte ambas partes del silenciador con dos pernos nuevos.
• Al mismo tiempo, no olvide recubrir la parte roscada de los pernos con grasa de cobre.

• Ahora soltamos el tubo receptor atado por nosotros al principio y de la misma manera lo conectamos al otro extremo del resonador.

• En este caso, por regla general, todas las conexiones se realizan de tal manera que las cabezas de los pernos queden al frente en la dirección del automóvil, en este caso Daewoo Matiz, y la carrocería quede atrás.
• Habiendo terminado de instalar el silenciador, tómelo bien con ambas manos y sacúdalo en el eje longitudinal y transversal.

• Al mismo tiempo, no debe emitir ningún sonido ni tocar ninguna parte o componente del automóvil.
• Esto será evidencia de que realizó el reemplazo correctamente.
• Vale la pena señalar que durante aproximadamente uno o dos días olerá la pintura quemada. Queremos decirte que no debes preocuparte por esto, ya que se trata de una situación completamente normal: la pintura del silenciador simplemente se quemará con el motor en marcha.
• Entonces, se acabó la sustitución del silenciador por un Daewoo Matiz.

El automóvil requiere atención y cuidado especiales, porque esto aumenta su vida útil y la seguridad del conductor. Uno de los principales sistemas del automóvil, incluido el Daewoo Matiz, es el sistema de escape. De ella depende lo agradable que será conducirlo: el sonido al conducir y el olor en la cabina. El motivo del funcionamiento incorrecto del sistema de escape puede ser la rotura de las ondulaciones del silenciador.

Una corrugación es un elemento del sistema de escape que tiene elasticidad y sirve como una especie de fusible para el motor. La ondulación amortigua las vibraciones provenientes del motor, suavizando el andar. Sin este elemento, el funcionamiento del motor es muy notable: no solo vibran los detalles del automóvil, sino todo el interior.

La corrugación es un tubo de metal trenzado con metal. Se asemeja a la cestería, es denso, duradero y de múltiples capas. Están hechos de metal liviano y resistente al desgaste, sin embargo, el metal no siempre resiste el funcionamiento a largo plazo.

La ubicación de la ondulación no es la mejor, solo donde existe la mayor probabilidad de enganchar la pieza en un camino irregular, una piedra, un bache y otros obstáculos. La desventaja de este enlace es que no se puede reparar, se debe cambiar.

Como cualquier parte, la corrugación Daewoo Matiz tiene su propia vida útil, que puede disminuir según el funcionamiento del automóvil. Los motivos del fallo de la pieza pueden ser:

• Golpear una roca o un bache.
• Amortización de las almohadas de amortización del motor.
• Instalación o desmontaje incorrecto del silenciador.
• Catalizador obstruido.
• Tejiendo quemado.
• El tejido se ha deshilachado.

Una ondulación defectuosa se hará sentir inmediatamente por los siguientes signos:

• Olor desagradable en la cabina: debido al hecho de que el sistema de escape está defectuoso, el monóxido de carbono se redirige de manera diferente que en ausencia de problemas, y parte de él ingresa a la cabina. No amenaza la salud, pero las sensaciones desagradables están garantizadas.
• Ligera pérdida de potencia.
• Un sonido inusualmente agudo, gruñido y chirriante al mismo tiempo cuando el motor está en marcha; dicho sonido es la causa de una distribución incorrecta de los gases de escape, que crean dicho sonido. Con tal trabajo, el automóvil se escuchará varios kilómetros por delante y ninguna reducción de ruido en la cabina salvará la situación.

Si hay el más mínimo indicio de mal funcionamiento, debe cambiar la pieza de inmediato. Su precio puede variar de 600 a 1.500 rublos. El costo depende de la calidad de la pieza, el fabricante y la tienda donde se compró. Es mejor no ahorrar en repuestos y comprar de buena calidad para que el repuesto dure el mayor tiempo posible.

Las corrugaciones difieren entre sí en la forma de instalación y tamaño. Existen:

• Corrugaciones instaladas verticalmente. Este tipo de ondulación trabaja a compresión, es decir cuando el motor está en marcha, la ondulación se endereza y se contrae. Su longitud no será más de 15-20 cm, este tipo se llama reforzado. Si inicialmente solo había un enlace de este tipo en el sistema de escape, entonces debería instalarse al reemplazarlo.
• Corrugaciones instaladas horizontalmente. Esta especie puede doblarse, y su longitud es de hasta 40 cm, el diámetro de estas especies será el mismo: 65 mm.

Para Daewoo Matiz, el reemplazo de corrugación ocurre por las mismas razones que para cualquier otro automóvil. La mayoría de las veces, el enlace en el sistema de escape de este modelo cambia debido al desgaste. Es casi imposible reparar la pieza, debe comprar una nueva y cambiarla de inmediato. Debe hacer esto en cualquier concesionario de automóviles (tomará un máximo de una hora y media a dos), no debe cambiarlo usted mismo.

En un servicio de automóviles o en una estación de servicio, los especialistas resolverán el problema muy rápidamente e instalarán el enlace. La estación de servicio ya dispone de todo el equipamiento necesario y, en algunos casos, incluso de las propias piezas, para que la sustitución del corrugado se realice de forma eficaz y profesional.

• Foso o elevador: para que sea conveniente retirar la pieza usada.
• Soldadora semiautomática.
• Líquido para el tratamiento de cordones de soldadura.
• Búlgaro.

Antes de comprar y reemplazar una pieza, debe averiguar cómo se instaló, vertical u horizontalmente, y luego comprar la pieza de repuesto necesaria.

La pieza se elimina primero. Dado que la corrugación está ubicada en un lugar no muy conveniente, su desmontaje puede llevar un poco de tiempo, pero los profesionales pueden hacerlo rápidamente. Por lo general, se utiliza una amoladora para eliminar un elemento viejo defectuoso, con la ayuda de una herramienta, se corta la corrugación y se retira de la tubería. Por lo general, retire la pieza lo más cerca posible de las soldaduras. Esto se hace para unir una nueva pieza al punto de unión de la anterior.

Luego se instala una nueva pieza, pero no se repara. Después de la instalación, el eslabón se ajusta y alinea con las soldaduras antiguas y la ubicación de la ondulación antigua. Es posible hacer pequeños agujeros en las tuberías para la fijación y arreglar la corrugación durante el tiempo de soldadura, luego quitar los sujetadores y procesar sus ubicaciones.

Es necesario preparar la pieza para soldar. Antes de soldar, debe limpiar los lugares de futuras costuras. Esto es necesario para que el metal sucumba mejor al calentamiento y la fusión para una mayor conexión de los enlaces del sistema de escape.

La siguiente etapa de instalación es la soldadura de un nuevo enlace. Para soldar la pieza correctamente, debe tener experiencia con metal delgado. A pesar de que la ondulación está hecha de una aleación de alta calidad, el metal es delgado y puede dañarse si se manipula con soldadura descuidada.

En conclusión, los especialistas tratan las costuras de soldadura con una solución especial. Se requiere procesamiento. La propiedad más importante de la ondulación es la estanqueidad. De ello depende el funcionamiento del sistema de escape y el nivel de ruido cuando el motor está en marcha.

Después de instalar la pieza en su lugar, es necesario tratar las costuras de soldadura con un líquido especial: sellador o esmalte.

Si el automóvil tiene al menos algún tipo de mal funcionamiento, debe comunicarse con urgencia con el taller de reparación de automóviles, ya que esta es la vida y la salud del conductor y sus pasajeros.

Para minimizar el riesgo de quema de ondulaciones, es necesario realizar una inspección técnica del automóvil de manera oportuna y lavar la parte inferior del automóvil. La suciedad y el polvo obstruidos dificultan el enfriamiento, lo que contribuye al rápido desgaste de la pieza. Con un mantenimiento regular, el sistema de escape se enfriará y todas las partes del sistema conservarán sus propiedades y funcionarán durante mucho tiempo.

Reemplazar las corrugaciones es varias veces más económico que reparar y reemplazar todo el sistema de escape, por lo que siempre debe controlar el estado del automóvil y repararlo a tiempo.

Daewoo Matiz. DESMONTAJE DEL SILENCIADOR PRINCIPAL

Realizamos trabajos en una zanja de observación o paso elevado.

Desconectamos la brida del tubo del silenciador principal de la brida del tubo del resonador (ver "Extracción del silenciador adicional", pág. 112). Cambiamos la hoja de montaje de los soportes del cuerpo.

Retiramos las almohadas de los soportes del silenciador principal y del tubo de escape.

Instale el silenciador principal en orden inverso. Los cojines de goma dañados y un anillo de metal que sella la conexión de las bridas de la tubería del silenciador adicional y principal se reemplazan por otros nuevos.

Síntomas: la liberación de gases de escape va acompañada de un sonido fuerte.

Razón posible: silenciador adicional agrietado del sistema de escape.

Instrumentos: un juego de llaves, un juego de dados, un destornillador de punta plana, un destornillador Phillips.

Nota. Los trabajos que se describen a continuación deben realizarse en un paso elevado o en una zanja de inspección.

1. Retire la brida del tubo intermedio del sistema de escape de la brida del tubo del silenciador adicional.

2. Sostenga el silenciador adicional (se recomienda utilizar la ayuda de un segundo ejecutante).

3. Haga palanca y deslice las dos almohadillas de suspensión de goma del silenciador adicional de los soportes de la carrocería con una espátula de montaje.

4. Desatornille las dos tuercas de los pernos de montaje de la brida del tubo del silenciador adicional y la brida del tubo del silenciador adicional con una llave de 14.

5.Retire el silenciador adicional.

6. Retire las almohadillas de montaje del silenciador adicional de los soportes del tubo del silenciador adicional.

7. Saque el anillo de sello de metal entre la brida del tubo del silenciador secundario y la brida del tubo del silenciador principal con un destornillador.

8. Retire el anillo metálico que sella la conexión entre las bridas del tubo del silenciador adicional y el tubo del silenciador principal.

9. Instale el silenciador adicional viejo reparado o nuevo en orden inverso, reemplazando los elementos de sellado dañados de las juntas por otros nuevos.

10. Cuando instale el silenciador, oriéntelo de modo que el soporte de la almohadilla de suspensión quede en la parte inferior.

El automóvil requiere atención y cuidado especiales, porque esto aumenta su vida útil y la seguridad del conductor. Uno de los principales sistemas del automóvil, incluido el Daewoo Matiz, es el sistema de escape. De ella depende lo agradable que será conducirlo: el sonido al conducir y el olor en la cabina. El motivo del funcionamiento inadecuado del sistema de escape puede ser una avería de las corrugaciones del silenciador.

La corrugación es un elemento del sistema de escape que tiene elasticidad y sirve como una especie de fusible para el motor. La ondulación amortigua las vibraciones provenientes del motor, suavizando el andar. Sin este elemento, el funcionamiento del motor es muy notable: no solo vibran los detalles del automóvil, sino todo el interior.

La corrugación es un tubo de metal trenzado con metal. Se asemeja a la cestería, es denso, duradero y de múltiples capas. Está hecho de metal liviano y resistente al desgaste, sin embargo, el metal no siempre resiste el funcionamiento a largo plazo.

La ubicación de la ondulación no es la mejor, solo donde existe la mayor probabilidad de enganchar la pieza en un camino irregular, una piedra, un bache y otros obstáculos. La desventaja de este enlace es que no se puede reparar, se debe cambiar.

Como cualquier parte, la corrugación Daewoo Matiz tiene su propia vida útil, que puede disminuir según el funcionamiento del automóvil. Los motivos del fallo de la pieza pueden ser:

• Golpear una roca o un bache.
• Amortización de las almohadas de amortización del motor.
• Instalación o desmontaje incorrecto del silenciador.
• Catalizador obstruido.
• Tejiendo quemado.
• El tejido se ha deshilachado.

Una ondulación defectuosa se hará sentir inmediatamente por los siguientes signos:

• Olor desagradable en la cabina: debido al hecho de que el sistema de escape está defectuoso, el monóxido de carbono se redirige de manera diferente que en ausencia de problemas, y parte de él ingresa a la cabina. No amenaza la salud, pero las sensaciones desagradables están garantizadas.
• Ligera pérdida de potencia.
• Un sonido inusualmente agudo, gruñido y chirriante al mismo tiempo cuando el motor está en marcha; dicho sonido es la causa de la distribución incorrecta de los gases de escape, que crean dicho sonido. Con tal trabajo, el automóvil se escuchará varios kilómetros por delante y ninguna reducción de ruido en la cabina salvará la situación.

Si hay el más mínimo indicio de mal funcionamiento, debe cambiar la pieza de inmediato. Su precio puede variar de 600 a 1.500 rublos. El costo depende de la calidad de la pieza, el fabricante y la tienda donde se compró. Es mejor no ahorrar en repuestos y comprar de buena calidad para que el repuesto dure el mayor tiempo posible.

Las corrugaciones difieren entre sí en la forma de instalación y tamaño. Existen:

• Corrugaciones instaladas verticalmente. Este tipo de ondulación trabaja a compresión, es decir cuando el motor está en marcha, la ondulación se endereza y se contrae. Su longitud no será más de 15-20 cm, este tipo se llama reforzado. Si inicialmente solo había un enlace de este tipo en el sistema de escape, entonces debería instalarse al reemplazarlo.
• Corrugaciones instaladas horizontalmente. Esta especie puede doblarse, y su longitud es de hasta 40 cm, el diámetro de estas especies será el mismo: 65 mm.

Para Daewoo Matiz, el reemplazo de corrugación ocurre por las mismas razones que para cualquier otro automóvil.La mayoría de las veces, el enlace en el sistema de escape de este modelo cambia debido a que se ha desgastado. Es casi imposible reparar la pieza, debe comprar una nueva y cambiarla de inmediato. Debe hacer esto en cualquier concesionario de automóviles (tomará un máximo de una hora y media a dos), no debe cambiarlo usted mismo.

En un servicio de automóviles o en una estación de servicio, los especialistas resolverán el problema muy rápidamente e instalarán el enlace. La estación de servicio ya dispone de todo el equipamiento necesario y, en algunos casos, incluso de las propias piezas, para que la sustitución del corrugado se realice de forma eficaz y profesional.

• Foso o elevador: para que sea conveniente retirar la pieza usada.
• Soldadora semiautomática.
• Líquido para el tratamiento de cordones de soldadura.
• Búlgaro.

Antes de comprar y reemplazar una pieza, debe averiguar cómo se instaló, vertical u horizontalmente, y luego comprar la pieza de repuesto necesaria.

Primero, se quita la pieza. Dado que la corrugación está ubicada en un lugar no muy conveniente, su desmontaje puede llevar un poco de tiempo, pero los profesionales pueden hacerlo rápidamente. Por lo general, se utiliza una amoladora para eliminar un elemento viejo defectuoso, con la ayuda de una herramienta, se corta la corrugación y se retira de la tubería. Por lo general, retire la pieza lo más cerca posible de las soldaduras. Esto se hace para unir una nueva pieza al punto de unión de la anterior.

Luego se instala una nueva pieza, pero no se repara. Después de la instalación, el eslabón se ajusta y alinea con las soldaduras antiguas y la ubicación de la ondulación antigua. Es posible hacer pequeños agujeros en las tuberías para la fijación y arreglar la corrugación durante el tiempo de soldadura, luego quitar los sujetadores y procesar sus ubicaciones.

Es necesario preparar la pieza para soldar. Antes de soldar, debe limpiar los lugares de futuras costuras. Esto es necesario para que el metal sucumba mejor al calentamiento y la fusión para una mayor conexión de los enlaces del sistema de escape.

La siguiente etapa de instalación es la soldadura de un nuevo enlace. Para soldar la pieza correctamente, debe tener experiencia con metal delgado. A pesar de que la ondulación está hecha de una aleación de alta calidad, el metal es delgado y puede dañarse si se manipula con soldadura descuidada.

En conclusión, los especialistas tratan las costuras de soldadura con una solución especial. Se requiere procesamiento. La propiedad más importante de la ondulación es la estanqueidad. De ello depende el funcionamiento del sistema de escape y el nivel de ruido cuando el motor está en marcha.

Después de instalar la pieza en su lugar, es necesario tratar las costuras de soldadura con un líquido especial: sellador o esmalte.

Si el automóvil tiene al menos algún tipo de mal funcionamiento, debe comunicarse con urgencia con el taller de reparación de automóviles, ya que esta es la vida y la salud del conductor y sus pasajeros.

Para minimizar el riesgo de quema de ondulaciones, es necesario realizar una inspección técnica del automóvil de manera oportuna y lavar la parte inferior del automóvil. La suciedad y el polvo obstruidos dificultan el enfriamiento, lo que contribuye al rápido desgaste de la pieza. Con un mantenimiento regular, el sistema de escape se enfriará y todas las partes del sistema conservarán sus propiedades y funcionarán durante mucho tiempo.

Reemplazar las corrugaciones es varias veces más económico que reparar y reemplazar todo el sistema de escape, por lo que siempre debe controlar el estado del automóvil y repararlo a tiempo.