Sucede que de repente se escucha un estruendo extraño inusualmente fuerte desde debajo del automóvil. Y entonces, incluso un conductor ignorante comprende: ¡el problema con el "glushak"! La mayoría de las veces, aparecen quemaduras, con menos frecuencia los elementos de este nodo se desprenden entre sí.
Pero, afortunadamente, la mayoría de las averías se pueden solucionar haciendo una reparación del silenciador por su propia cuenta. Lo principal es comprender cuál de las siguientes razones condujo al mal funcionamiento:
Si ocurre tal molestia, no debe posponer la reparación de una unidad de ensamblaje tan importante, para no ensordecer a los demás y a usted mismo con un ruido desagradable. Además, la unidad simplemente puede desmoronarse. A continuación, consideraremos cómo hacer una reparación de silenciador de bricolaje usando el ejemplo de diferentes autos.
En muchos casos, un entusiasta de los automóviles puede prescindir de un soldador, electrodos y un servicio de automóvil. Sin embargo, esta opción para eliminar el problema a menudo no es agradable con la durabilidad posterior. Es de carácter temporal, por ejemplo, si no hay tiempo para acudir a los militares.
Consideremos reparar un silenciador con nuestras propias manos usando el ejemplo de un automóvil ZAZ Tavria.
Comenzamos a reparar el silenciador del automóvil Tavria con nuestras propias manos desde el pozo de inspección.
De hecho, las recomendaciones para muchos otros coches también parecen. Después de todo, describimos específicamente estas recomendaciones en términos generales, que ayudan a reparar el silenciador con nuestras propias manos, pero solo con soldadura en frío.
Otra cosa es cuando falla el tubo delantero. Aquí es poco probable que pueda ayudar con la reparación local del tubo de escape del silenciador con la ayuda de algunos medios astutos y con sus propias manos. Solo hay una salida: el reemplazo. Después de todo, estos "pantalones" - tubos receptores - perciben el primer golpe poderoso de los gases de escape. La carga es tan grande que los accesorios locales solo lo ayudarán a llegar al garaje.
Lea también sobre cómo reemplazar la cruz del eje de la hélice y reparar el motor de arranque con sus propias manos.
VIDEO Desmontar la parte trasera del silenciador.
Desmontamos el resonador.
Desenroscamos el tornillo de la abrazadera que sujeta el tubo delantero.
Abrimos el capó, luego desenroscamos las tuercas que sujetan el tubo de admisión al colector de escape.
Retiramos la pieza defectuosa, así como la junta.
Instalamos una pieza nueva junto con una junta nueva de acuerdo con la secuencia inversa.
Lo principal aquí es no olvidar procesar las conexiones roscadas que no se puedan aflojar con una grasa penetrante del tipo "vedashki". Y después del procesamiento, espere unos minutos.Aunque es posible que alguna tuerca tenga que cortarse con cuidado con un "molinillo", porque todos los elementos del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente dañinas, por lo que rápidamente se adhieren a él.
Y ahora consideraremos reparaciones en varios autos más. Tomemos a Nissan, por ejemplo. Si la junta de la unidad se quema, es mejor reemplazarla. Para Nissan Note, al igual que otros automóviles, la reparación de las juntas del silenciador por su cuenta no tiene sentido.
sellador cerámico;
cinta de estaño;
tijeras para metal;
alicates con puntas finas;
martillo.
Asegúrese de limpiar el lugar con fugas. No es necesario retirar el conjunto del vehículo.
Aplique una cantidad generosa de sellador cerámico con los dedos (usamos guantes para proteger sus manos) directamente sobre el agujero.
Envolvemos esta parte de la tubería con una cinta de estaño. Cortamos los extremos que sobresalen de la cinta, dejando 2 centímetros de la tubería.
Dobla los extremos restantes con unos alicates.
Golpeamos la curva con un martillo para que la abrazadera obtenida de esta manera apriete la tubería con fuerza.
Con el resultado obtenido, puedes recorrer más de cien kilómetros.
Además, consideraremos reparar un silenciador en un Gazelle. Digamos que el resonador está roto. Este elemento del sistema utiliza un tubo con muchos agujeros. Debido a ellos, las bajas frecuencias se extinguen: el gas, que pasa a través de muchos agujeros, se frota contra sí mismo.
soldadura en frio;
papel de lija.
Necesitas hacer algunas manipulaciones simples.
Limpiamos con cuidado el hueco que aparece con papel de lija.
Lo martillamos abundantemente con la composición, mezclando los componentes. También esparcimos una capa grande en la parte superior, los guantes deben estar en las manos.
Le damos tiempo a la escuadra para que se agarre.
Lijar ligeramente con papel de lija.
Con una reparación de este tipo del silenciador con sus propias manos y sin soldar, también puede conducir una cantidad decente de kilómetros.
Sin embargo, si la reparación del silenciador resultó ser de corta duración, es mejor solicitar un servicio. Allí definitivamente tendrás importantes trabajos de soldadura, esto te permitirá recorrer cientos de miles de kilómetros sin pensar en el lanzamiento. Además, todo no costará tanto.
El costo de la soldadura, junto con la eliminación del elemento y su instalación de nuevo de los maestros del servicio de automóviles, se indica en la tabla, en relación con las diferentes ciudades grandes de la Federación de Rusia. Aquí está la mesa.
Dispositivo del sistema de escape
El sistema de escape consta de los siguientes elementos:
El sistema de escape está diseñado para eliminar los gases de escape de los cilindros del motor.
Colector de escape;
Sensores de oxígeno;
Conversor catalítico (catalizador del silenciador ) o un filtro de partículas;
Tubería de escape;
Tubería con acoplamiento aislante de vibraciones (corrugado);
Resonador o pre-silenciador;
Silenciador principal;
Suspensión de silenciador.
Casi todos los elementos, excepto el colector de escape y los sensores, están hechos de acero inoxidable. La experiencia de operar un automóvil muestra que incluso ese acero puede pudrirse bajo la influencia de productos químicos y cambios de temperatura. Los lugares de las costuras soldadas también son susceptibles a la corrosión, porque durante el proceso de soldadura, bajo la influencia de alta temperatura, las partes a soldar se conectan entre sí con un electrodo fusible, que no tiene propiedades protectoras, la temperatura de el acero inoxidable cambia y pasa a otro estado de agregación: austenita o ferrita, que se deja que sea bueno para que se oxide con aire y herrumbre. Las cargas de impacto que aparecen en carreteras irregulares tienen un efecto negativo.A menudo, aparecen daños mecánicos en el silenciador y el resonador, lo que reduce el área de flujo y esto ralentiza la velocidad de eliminación de los gases de escape, es decir, los cilindros están mal limpiados y esto conduce a una pérdida de potencia del motor, una disminución en eficiencia y aumento del consumo de combustible. A menudo puede encontrar un silenciador simplemente quemado. Esto sucede cuando la mezcla de combustible no se quema completamente en el cilindro del motor, sino que se quema en el sistema de escape. Todas las averías del sistema de escape pueden eliminarse rápidamente y por sí solas.
Dispositivo de silenciador de coche
Los gases de escape pasan primero a través del resonador, donde se reducen su velocidad y nivel de ruido.
Los gases de escape viajan a través del sistema de escape a alta presión y su movimiento va acompañado de una onda de sonido que viaja más rápido que los gases. El silenciador consta de tubos de varios diámetros que no están conectados entre sí, y en el cuerpo del silenciador se instalan una malla de acero y un material que absorbe el sonido. La mayor parte de la fibra de vidrio se utiliza como material.
La corrugación del silenciador está diseñada para reducir las cargas de vibración en las uniones soldadas y los elementos del sistema de suspensión. Sin embargo, dicho elemento está expuesto a altas temperaturas y daños mecánicos. La corrugación es un pequeño elemento elástico, que se cubre con una malla protectora de metal y se instala en el tubo de escape. La corrugación no se repara, sino que se cambia por completo, especialmente porque el precio de la corrugación del silenciador es bajo. Pero si no hay una máquina de soldar a mano o es imposible llegar a un servicio de automóviles, aún se puede reparar. El fenómeno más común en el que se repara una corrugación del silenciador es una violación de la integridad de la soldadura. En el caso de la reparación de la corrugación por su cuenta, debe comprar un kit de reparación para el sistema de escape o soldadura en frío, fibra de vidrio y epoxi. Se puede aplicar un "torniquete" en el área de la costura, pero vale la pena recordar que esta operación es temporal, por lo que sería más óptimo comprar una nueva corrugación y soldarla en su lugar.
Es necesario limpiar el lugar correcto de la soldadura con papel de lija grueso;
Desengrase el área de reparación;
Prepare la composición para su reparación de acuerdo con las instrucciones del paquete;
Aplicar la mezcla generosamente a la costura de soldadura y dejar secar.
Sature la fibra de vidrio con epoxi y atorníllela firmemente en el diámetro de la soldadura;
Sobre la fibra de vidrio, cubrir con soldadura en frío otra capa en forma de círculo y dejar enfriar.
De esta manera, la rotura de la costura de soldadura se puede reparar temporalmente. A menudo, al reparar un silenciador, también se reemplaza la corrugación.
Reemplazo de las perchas de goma por un silenciador de automóvil
Las suspensiones de goma son fáciles de cambiar: necesita un poco de aceite y un destornillador largo.
Este sistema es un conjunto de puños de goma que se instalan entre el cuerpo y el silenciador metálico. Se desgastan principalmente por los impactos, y el caucho también es susceptible al envejecimiento debido a las altas temperaturas. El número de tales elementos se calcula durante el diseño del sistema de escape, por lo tanto, un elástico de sujeción roto conducirá a la rotura del resto. Son fáciles de cambiar y para ello se necesita un poco de aceite de motor y un destornillador largo. Se necesita aceite para lubricar las bisagras con un destornillador para quitar los soportes de goma y luego instalar nuevos soportes de silenciador.
El tubo del silenciador está soldado a la corrugación en un lado y en el otro lado está conectado a través de una abrazadera al tubo resonador. Cambia en caso de agotamiento o shock.Para reemplazarlo, es necesario cortar la corrugación con una amoladora en el lugar de la costura de soldadura y quitar la abrazadera. Por lo general, está muy fuertemente "soldado" con el tubo receptor del resonador, por lo que debe sacarse a través del espaciador con un martillo. A continuación, instale una nueva tubería de bajada y suelde la corrugación.
Este elemento se quema con mayor frecuencia. Se forman agujeros en su cuerpo por donde salen los gases de escape con mucho ruido. El resonador cambia en agregado, porque su costo no es muy elevado. Sin embargo, si necesita una reparación rápida, puede usar el método de reemplazo usando soldadura en frío, resina epoxi y fibra de vidrio. En este caso, es necesario aplicar un torniquete impregnado con resina epoxi sobre la capa de soldadura en frío, y luego recubrir toda la fibra de vidrio con otra capa de soldadura. Debe recordarse que tal operación es temporal.
Reparación de silenciadores de automóviles sin soldadura.
Las grietas que se forman en la soldadura se pueden sellar con sellador de silenciador.
Abrazadera en el tubo del silenciador del coche.
El tubo de salida del resonador y el tubo de entrada del silenciador se conectarán de dos formas:
A través de la corbata con una abrazadera;
A través de la brida.
La forma más rentable de reparar un silenciador puede ser el uso de soldadura en frío.
En el primer caso, el diámetro del orificio del resonador es mayor que el del silenciador. Se unen entre sí y se aprietan con una abrazadera. En el caso de una conexión bridada, los diámetros de la tubería son los mismos, por lo que es necesario instalar una junta resistente al calor entre la conexión del silenciador al resonador. formación de óxido , es posible cubrir su cuerpo con pintura en aerosol resistente al calor para el silenciador antes del inicio de la temporada invernal, lo que servirá de obstáculo para las sales y factores ambientales agresivos. Este material debe usarse antes del comienzo de cada invierno. Además, al reparar, es necesario reemplazar el anillo del silenciador.
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El sistema de escape de un automóvil realiza funciones muy importantes para reducir el ruido del motor, reducir la temperatura de los gases que escapan de los cilindros, así como para eliminar parcialmente el humo y la toxicidad de los gases de escape.
El mal funcionamiento de los elementos de dicho sistema no puede pasar desapercibido. La rotura del silenciador es especialmente evidente. Al despresurizar, este elemento pierde inmediatamente la función por la que recibió su nombre.
Dada esta característica de la avería, es necesario restaurar la capacidad de trabajo de esta parte lo más rápido posible; de lo contrario, no se puede evitar una mayor atención en la carretera no solo de los automovilistas que se mueven en la corriente, sino también de los agentes de la policía de tránsito.
La forma más fácil de remediar la situación es instalar una pieza nueva, pero debido a diversas circunstancias, es posible que no sea posible reemplazar un silenciador que no funciona. Afortunadamente, es posible reparar el silenciador con sus propias manos sin soldar ni reemplazar.
Este artículo considerará formas simples y efectivas de restaurar el rendimiento de este elemento del sistema de escape de un automóvil, pero primero debe recordarse bajo qué circunstancias puede ocurrir tal avería.
Es más fácil prevenir una enfermedad que tratarla más tarde. Lo mismo ocurre con las averías de los coches.
Por supuesto, no se pueden evitar todos los matices en el camino. Pero conociendo los peligros que amenazan los elementos del sistema de escape de un automóvil, puede intentar retrasar la aparición de uno u otro mal funcionamiento con medidas preventivas.
Si el automóvil se usa constantemente, tarde o temprano surgirán problemas con el silenciador, independientemente de la calidad del material del que está hecha esta pieza. Situada en la parte inferior del coche, esta parte está constantemente expuesta al efecto abrasivo de la arena y piedras que caen sobre su superficie. Y si, cuando el automóvil está en movimiento, un objeto sólido lo suficientemente grande resulta estar entre las ruedas, entonces el silenciador puede destruirse por completo por un fuerte impacto.
Por lo tanto, la regla principal para extender la vida útil de la unidad es conducir el automóvil con cuidado.
El silenciador está conectado al sistema de escape mediante conexiones roscadas, por lo que si las tuercas no se aprietan lo suficientemente bien, esta parte se puede perder durante la conducción. Para evitar que esto suceda, el estado de las conexiones roscadas de este elemento del sistema de escape debe monitorearse de vez en cuando.
El silenciador a menudo se vuelve inutilizable por quemar el metal, pero este proceso no se puede detener por completo. Solo es posible ralentizar ligeramente la falla de esta pieza como resultado de los efectos térmicos y corrosivos cuando se procesa la superficie interna de esta pieza con impregnación de grafito.
Si, a pesar de todas las medidas preventivas tomadas, el silenciador se quemó o su cuerpo se dañó como resultado de una tensión mecánica, muchos propietarios se interesan de inmediato en la cuestión de cómo conectar los tubos del silenciador sin soldar.
Puede realizar tales reparaciones en casa utilizando un compuesto de sellado especial.
La soldadura en frío es un adhesivo de dos partes que se puede utilizar para pegar productos metálicos. ¿Es posible soldar un silenciador con soldadura en frío, porque esta parte se ve afectada por una temperatura muy alta de los gases de escape?
La composición adhesiva de la soldadura en frío tolera bien altas cargas y temperaturas, por lo tanto, cuando aparece un desgaste en el silenciador o grietas por tensión mecánica, es necesario quitar la pieza del automóvil y realizar las siguientes acciones:
Limpiar la zona dañada a fondo. La limpieza se realiza con papel de lija grueso o utilizando accesorios para un taladro o amoladora.
El metal, libre de óxido y depósitos de carbón, se desengrasa completamente con un solvente.
Se aplica soldadura en frío al área dañada. Se deben usar guantes para aplicar el tipo de pegamento plástico.
Después de aplicar la composición, es necesario esperar aproximadamente una hora y luego pulir la capa de pegamento endurecido.
Después de un día, la pieza se puede instalar en el automóvil y operar sin restricciones.
El silenciador debe repararse mediante soldadura en frío en una habitación cálida. Solo a temperaturas superiores a +5 grados, la composición de dos componentes del pegamento reaccionará con la superficie del metal.
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La cinta de cerámica es un remedio popular y eficaz para la reparación de silenciadores.
Un pequeño orificio en el silenciador se cierra en la siguiente secuencia:
El metal se limpia de óxido y depósitos de carbón.
La cinta de cerámica se humedece con agua.
El orificio se cierra envolviendo repetidamente el silenciador con cinta de cerámica.
Este método es temporal, pero durante toda la vida útil del silenciador "vendado", su función no se verá afectada y, en caso de quemaduras repetidas, puede enrollar fácilmente una nueva capa de cinta cerámica.
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En la red comercial puede encontrar selladores especiales de alta temperatura para el sistema de escape de un automóvil.
Dichos fondos en su composición tienen aditivos especiales de cemento o cerámica. Las cuales, cuando se exponen a altas temperaturas, se congelan y forman una capa que evita que los gases de escape se escapen de la zona dañada del sistema de escape del vehículo.
El proceso de reparación de un silenciador con un sellador generalmente se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
El área dañada se limpia cuidadosamente con papel de lija.
La superficie limpia se humedece ligeramente.
El sellador se aplica en una capa delgada al área dañada del silenciador y la pieza se cura durante 30 minutos.
El silenciador está instalado en su lugar.
Durante 10 a 15 minutos, el motor del automóvil se enciende para secar la grieta sellada con un sellador.
Después de 10 a 12 horas, se puede usar el automóvil con la unidad reparada.
El uso de un sellador para reparaciones puede retrasar la compra de una pieza nueva durante mucho tiempo.
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En Internet se pueden encontrar reseñas sobre varios medios para reparar silenciadores, pero puede ser muy difícil elegir una herramienta que pueda garantizar la restauración de la capacidad de trabajo de una pieza.
Mecánicos de automóviles dedicados a la reparación del sistema de escape, si no es posible comprar un nuevo silenciador o reparar el daño mediante soldadura. Se recomienda comprar un sellador cerámico costoso y usarlo para sellar el orificio.
Para aumentar la confiabilidad del recubrimiento con un sellador de alta temperatura, sobre la composición aplicada, los expertos recomiendan enrollar varias capas de estaño, que luego deben sujetarse de manera segura con una abrazadera ancha.
Con la correcta ejecución de tales reparaciones, el silenciador durará una cantidad significativa de tiempo. Y con la formación de nuevos puntos de agotamiento, será posible repetir las acciones anteriores en un nuevo lugar.
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En este artículo se describe en detalle cómo reparar un silenciador sin soldar. Todos los métodos enumerados para eliminar el daño a esta pieza realmente funcionan, por lo que la elección del método depende completamente del propietario del automóvil.
Si tiene tiempo libre y desea experimentar todos los métodos para eliminar tal avería, puede comenzar a repararlo mediante soldadura en frío. Lo cual es económico y puede comprar dicho pegamento en cualquier tienda en línea especializada.
El sistema de escape es un diseño bastante complejo, que incluye varios componentes. El más voluminoso y que crea el mayor número de problemas, como muestra la práctica, es el silenciador. El mal funcionamiento de este elemento del sistema de escape siempre se escucha desde lejos, y en el sentido más literal: el silenciador recibió su nombre por una razón.
Las fallas resultantes del sistema de escape son bastante naturales: cada elemento estructural está sujeto a cargas severas, que tarde o temprano conducen a la manifestación de una falla. El silenciador no es una excepción; al contrario, absorbe todos los gases de escape del motor.
Las averías del silenciador pueden ser de varios tipos:
daño mecánico (obtenido, por ejemplo, como resultado de un fuerte golpe);
destrucción corrosiva;
quemado de las paredes del silenciador;
separación de elementos estructurales individuales.
Debe comprender que es bastante difícil dañar deliberadamente el silenciador; después de todo, fue diseñado originalmente para cargas altas y este elemento tiene la resistencia correspondiente al daño. Un mal funcionamiento del silenciador generalmente ocurre por las siguientes razones:
impacto mecánico (como resultado de un golpe fuerte o durante una conducción prolongada en terreno accidentado);
exposición a gases de escape a una temperatura suficientemente alta;
la influencia de la humedad;
el efecto de la corrosión debido a la aparición de condensación en las cavidades internas del silenciador;
cambios bruscos de temperatura y vibración excesiva (como resultado, se produce un efecto destructivo en las costuras soldadas);
la presencia de defectos de fábrica.
Cualquiera de estas causas puede provocar un mal funcionamiento del silenciador, hasta los orificios pasantes. La parte dañada se hará sentir de inmediato con un rugido característico, por lo que tendrá que solucionar el problema en un futuro muy cercano.
Si el problema estaba solo en el sonido espeluznante, entonces podría esperar algún tiempo con la reparación, pero un silenciador dañado reduce significativamente la eficiencia del motor y aumenta el consumo de combustible ... Es por eso que un buen propietario intentará solucionar el problema inmediatamente después de su detección, sin esperar a que aparezcan los efectos negativos que lo acompañan.
Con cierta habilidad, puede realizar un trabajo de forma independiente para eliminar los problemas en el silenciador con la suficiente rapidez si sigue una secuencia clara de acciones. La reparación se puede dividir condicionalmente en varias etapas:
Desmontaje del silenciador.
Inspección visual e identificación del problema.
Trabajos de reparación directa.
Reensamblaje del silenciador.
No debería haber ninguna complicación durante el trabajo, y la eliminación de los problemas se lleva a cabo de una de las formas que se describen a continuación.
Recientemente, el método de soldadura en frío se ha vuelto cada vez más popular, lo que permite parchear de forma rápida y eficiente cualquier agujero. La soldadura en frío es un compuesto versátil que cura muy rápidamente y tiene una excelente resistencia al aceite, gasolina y otras sustancias corrosivas.
La soldadura en frío se presenta en dos formas:
Líquido. Para crear un parche de alta calidad, se usa una mezcla líquida: se convierte en una carcasa y material de sujeción para elementos de refuerzo. El resultado es una conexión confiable a la pieza.
El plastico. Dicha composición, además de la alta calidad de la conexión, se distingue por una excelente adhesión, lo que permite que se realicen reparaciones en superficies mal preparadas.
Para una reparación de alta calidad de un silenciador mediante soldadura en frío, se debe observar el siguiente algoritmo de operación:
Primero, se lija el área dañada para crear una superficie plana en la que sea más fácil anclar el material.
Además, el área limpia debe estar desengrasada. La gasolina o el alcohol son adecuados para estos fines.
Después de preparar el sitio, debe tomar la cantidad requerida de adhesivo y ponerlo en condiciones de trabajo de acuerdo con las instrucciones adjuntas.
La mezcla terminada se aplica al área dañada y se nivela. El trabajo debe realizarse lo más rápido posible: los selladores comienzan a secarse pocos minutos después de la aplicación.
La etapa final es el secado. La pieza terminada debe dejarse un rato para permitir que el pegamento se seque por completo.
Cuando se trata de reparar un silenciador sin soldar, inmediatamente vienen a la mente varias opciones de bandas y parches que se pueden arreglar con sujetadores.
Uno de los métodos para restaurar el rendimiento del silenciador se ve así. Para la reparación, se toma un vendaje especial de fibra de vidrio, que se aplica sobre el área dañada. Este material está diseñado para trabajar en condiciones de alta temperatura, por lo que puede olvidarse del problema por un tiempo. Además de los vendajes y la soldadura en frío, también se pueden utilizar parches metálicos normales. Las abrazaderas confiables son adecuadas para fijarlas, presionando firmemente el parche contra el silenciador.
Sin embargo, independientemente del silenciador de bricolaje utilizado para reparar el silenciador sin soldar, debe comprender que dicha solución será temporal. Y el sellador, el vendaje e incluso un parche bien sujeto con abrazaderas: todos estos materiales pueden eliminar solo el problema, pero no su causa.
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La razón es el daño a la parte integral, que no se puede restaurar a su estado original incluso cuando se usa una máquina de soldar. Si se encuentran quemaduras graves o agujeros en el silenciador, el mejor curso de acción sería reemplazarlo. .
A veces es simplemente imposible resolver el problema por su cuenta y sin el uso de soldadura. Por ejemplo, si el banco del silenciador está dañado, es muy posible utilizar todos los medios descritos para crear un parche temporal, pero si el tubo de escape se quema por el silenciador, entonces será casi imposible arreglar tal mal funcionamiento con su propias manos.
Además, la necesidad de reemplazar o reparar un silenciador rara vez surge de manera espontánea; por lo general, existen requisitos previos para esto. Para prevenirlos, necesita una prevención competente: el uso de combustible adecuado, un régimen de conducción equilibrado y un mantenimiento oportuno del automóvil.
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Reparar el silenciador sin soldar es bastante posible y se puede hacer a mano sin ningún problema. Hay varias formas de solucionar el problema y no son costosas ni difíciles de aprender. Al mismo tiempo, es importante comprender que cualquier reparación solo retrasará el inevitable reemplazo del silenciador; ningún parche podrá devolverlo a su funcionamiento original.
Muchos entusiastas de los automóviles ni siquiera piensan que un silenciador es una de las partes de un automóvil que funciona en las condiciones más duras. A veces, es muy, muy difícil reparar un silenciador quemado.
El contenido del artículo:
Razones del fracaso
Propósito del silenciador
Métodos de reparación
Cómo prolongar la vida
Video
Antes de continuar con la consideración de los métodos de eliminación, averiguaremos por qué falla el silenciador, porque si conoce las razones, puede evitar varios problemas a la vez.
Donde no hay asfalto, la mayoría de las veces las piedras que salen volando de debajo de las ruedas de un automóvil golpean el silenciador. Es calentado por los gases de escape a una temperatura más alta que el motor mismo, porque no tiene un sistema de enfriamiento separado. Por supuesto, durante el paso por el tracto de escape, los gases se enfrían, pero no tanto.
Otro punto es la condensación. En la estación fría, este problema es especialmente agudo, porque el silenciador está frío antes de que arranque el motor y luego se calienta gradualmente, aunque a baja temperatura. El agua que se condensa en las paredes internas no se evapora, y cada día se vuelve más y más. Y solo en verano, cuando hace calor, este fenómeno pasa.
La humedad constante conduce al hecho de que el "frasco" comienza a oxidarse y pudrirse, lo que, a su vez, conduce a grietas y agujeros. Además, el sistema de escape está suspendido sobre ganchos de goma para evitar vibraciones, lo que conduce a grietas en las costuras soldadas.
Todos estos factores no contribuyen a la larga vida útil del silenciador de un automóvil. Primero, aparecen pequeños focos de corrosión, luego grietas y agujeros, y finalmente, el silenciador puede simplemente dejar de realizar sus funciones y simplemente "caer" en el camino.
Al diseñar el motor y otras partes del futuro automóvil, se tienen en cuenta una gran cantidad de factores e indicadores. Las funciones principales del silenciador son reducir el nivel de ruido de un motor en marcha, para mantener la presión de trabajo de los gases en el sistema. No es solo que lo llamaran silenciador.
En caso de grietas en el silenciador, en primer lugar, es posible una disminución en la presión de los gases de escape, pérdida de potencia del motor, el automóvil "conducirá peor". Por supuesto, esto se aplica a los autos viejos que no están equipados con un catalizador. Y en segundo lugar, el ruido aumenta bruscamente, hasta un nivel que no permite el funcionamiento del automóvil. El escape, como dicen, es un secreto, y esto es incluso peor que sin silenciador.
¿Por qué vale la pena repararlo y no cambiarlo de inmediato? En muchos automóviles modernos, un silenciador es una pieza bastante cara. Además del costo, la desventaja obvia de esta ruta es el tiempo de reemplazo. La pieza no se cambia a menudo, lo que significa que la probabilidad de su disponibilidad en un almacén, en una tienda o en un servicio es bastante baja. En la mayoría de los casos, el silenciador no falla por completo, solo requiere la reparación de partes individuales.
Además, tiene sentido reparar el silenciador porque las piezas modernas no difieren en calidad. En la mayoría de los casos, el nuevo dura en el mejor de los casos de un año y medio a dos.
Entonces, hay varias formas de reparar un silenciador defectuoso. Si sólo aparece un pequeño orificio o grieta en el silenciador, generalmente se repara con sellador o “soldadura en frío” a alta temperatura.
Este método a menudo ni siquiera requiere quitar la pieza del automóvil. Además, este tipo de productos se suelen vender en muchos concesionarios de coches, es decir, no tienes que perder el tiempo buscando. Tales composiciones pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados, mientras mantienen sus propiedades. Por supuesto, este es un método temporal, ya que la soldadura aún saldrá volando por las vibraciones.
Si nota el daño a tiempo y lo repara con un sellador o "soldadura en frío", puede evitar reparaciones costosas y no pensar en reemplazar el silenciador durante mucho tiempo. Además, este método le permite prescindir de una visita al centro de servicio y realizar reparaciones por su cuenta. Lo único a lo que se debe prestar atención es que las reparaciones deben realizarse en una habitación cálida, porque a temperaturas negativas, los selladores y las "soldaduras en frío" pierden sus cualidades de adherencia y una buena conexión en el lugar del daño simplemente no se puede lograr. hecho.
Si la grieta en el silenciador ya tiene dimensiones serias, o la corrosión ha hecho agujeros significativos, entonces se usa el método de envolver el área dañada con un vendaje con impregnaciones especiales (cerámica o silicato). Dichos fondos también pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados y, además, debido al devanado en varias capas, tienen buenas características de resistencia. Pero en ningún caso debe utilizar resina epoxi con fibra de vidrio. El hecho es que la resina se agrietará bajo la influencia de la temperatura y simplemente se caerá.
En pocas palabras, de esta manera es muy posible reparar un silenciador "quemado" incluso en el campo. Este método puede requerir quitar todo el silenciador o partes de él. Este método de reparación no funcionará si la unión de la tubería y el resonador, o, como también se le llama, "bancos", está dañada. En este caso, es necesario utilizar soldadura eléctrica.
En ningún caso debe usar una máquina de soldadura de electrodos, ya que incluso el especialista más experimentado y capacitado no podrá soldar metal incluso con un electrodo de 2 mm, cuyo grosor ni siquiera alcanza 1 mm. Soldadura con alambre semiautomática únicamente. Por supuesto, también puede usar argón, pero es caro.
Para soldar, lo más probable es que sea necesario desmontar todo el silenciador o partes separadas si solo se requiere el reemplazo de algunas partes. La parte dañada, por regla general, se corta por completo con una amoladora u otra herramienta de corte. Y en lugar de eso, se instala una pieza nueva y similar mediante soldadura.
Un punto importante es la correcta selección de piezas de repuesto, porque los parámetros del silenciador afectan directamente al funcionamiento del motor. Unir las piezas mediante soldadura permite mantener la estanqueidad del silenciador y su resistencia. Además, dicha conexión es menos susceptible a las vibraciones. Para reparaciones por soldadura, se recomienda contactar con el servicio o con técnicos calificados con el equipo adecuado.
¿Se puede evitar la rotura? Desafortunadamente, no se puede descartar por completo la posibilidad de una falla del silenciador. Al mismo tiempo, la implementación de inspecciones programadas y reparaciones actuales puede extender significativamente la vida útil de esta pieza. Si nota que el automóvil ha comenzado a responder peor al pisar el acelerador, y al conducir hay ruidos extraños, le recomendamos que inspeccione el silenciador y, si está dañado, realice las reparaciones utilizando uno de los métodos recomendados.
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Las fallas del vehículo deben identificarse, advertirse y eliminarse de manera oportuna. Muchos entusiastas de los automóviles prefieren dar servicio y reparar su automóvil con sus propias manos. Averigüemos cómo puede reparar la corrugación del silenciador en su propio garaje sin usar soldadura.
El sistema de escape consta de los siguientes componentes:
Colector de admisión. Conecta múltiples salidas en una. Los gases calientes se emiten desde la cámara de combustión hacia él.Habiendo reducido ligeramente la temperatura, irrumpen en el neutralizador (catalizador inicial).
Neutralizador. La velocidad de los gases se extingue, la temperatura disminuye. Al pasar a través de filtros de placa, se eliminan de sustancias tóxicas nocivas.
Corrugación. Conecta el colector de admisión a los tubos del silenciador, mientras compensa los movimientos mecánicos.
Segundo catalizador. Una tubería con muchas secciones. Aquí los gases se purifican aún más de acuerdo con las normas internacionales.
Resonador. El primer silenciador, donde se disponen orificios, tabiques, ranuras, rejillas. Los gases, al atravesar obstáculos, pierden fuerza, velocidad, las ondas sonoras disminuyen. En los coches caros, los resonadores se afinan como un órgano, creando un sonido agradable.
Silenciador, tubo de escape. Amortiguan el ruido final, bajan la temperatura con su estructura porosa, la presencia de rellenos, tabiques.
Un automóvil con un sistema de escape sellado y útil funciona silenciosamente, el sonido de un motor en funcionamiento es casi inaudible. El objetivo principal del sistema es descargar a la atmósfera el material de gas residual formado después de la combustión del combustible.
Un papel importante en esto lo juegan:
reducción del ruido resultante del funcionamiento del motor, eliminación de gases;
neutralización de su toxicidad;
creando la presión necesaria para el motor.
El mayor daño al sistema de escape lo crean influencias externas. La corrosión es rápida, día tras día corroe el metal, convirtiéndolo en polvo. Los servicios públicos de la ciudad utilizan agentes descongelantes, soluciones salinas. Estas sustancias, mezcladas con arena, grava fina, aceleran significativamente el proceso de introducción de óxido en el sistema de escape, que se encuentra en el lugar más vulnerable debajo de la parte inferior del automóvil.
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La condición se complica por las diferencias de temperatura fuera de temporada, especialmente las costuras soldadas de las bridas cerca del silenciador, el tubo de escape y la sección corrugada. El condensado, que se acumula en el interior del resonador, silenciador, añade destrucción desde el interior, los compuestos químicos "agresivos" presentes en los gases de escape acaban finalmente con toda la estructura.
El daño mecánico acelera significativamente el proceso de falla de los elementos. Las piedras afiladas, el contacto periódico con las tuberías, los planos de ondulación, el depósito del silenciador en las irregularidades de la carretera crean grietas, arañazos, roturas de la capa metálica, revestimiento protector. De forma lenta pero segura, aparecen pequeños agujeros en los elementos del sistema de escape, que, aumentando de tamaño, provocan molestias.
La máquina comienza a sonar de manera diferente. Al principio, aparecen pequeños sonidos de traqueteo, estallidos sordos aparecen gradualmente. Además, las notas metálicas, los fuertes escapes se vuelven audibles. Y finalmente, cuando se presiona con fuerza el pedal del acelerador, se produce un fuerte rugido, que se puede escuchar a un kilómetro de distancia. Así rugen los coches deportivos en las carreras internacionales.
Los síntomas de mal funcionamiento se hacen sentir cada vez más. Los más destacados son:
rugidos fuertes, estornudos, estallidos;
potencia del motor reducida, tracción débil, aceleración durante la aceleración;
ritmo inestable del motor, saltos en ralentí;
llenar el habitáculo con gases de escape;
hollín en las piezas metálicas.
Puede identificar los agujeros quemados mientras el automóvil está en un paso elevado o en un pozo en el garaje. De ellos salen bocanadas de gas de escape caliente y humo. Muchos automovilistas recurren a un soldador familiar para soldar el área afectada o aplicar un parche de metal con sus propias manos. Después de eso, el automóvil puede viajar durante un par de meses.
De todos modos, una revisión importante con el reemplazo de la malla corrugada, el interior del silenciador es inevitable. No hay necesidad de dudar en la reparación, porque un sistema de escape en funcionamiento le costará mucho más al propietario del automóvil. Es más fácil y económico identificar inmediatamente las áreas defectuosas, cerrar con los materiales disponibles con sus propias manos.
Componentes quemados: corrugación, silenciador, catalizador: la mayoría de las veces se restauran, desmontan y cambian mediante soldadura.Paralelamente, hay dos opciones para reparar el sistema de escape con sus propias manos sin usar soldadura. El primer método está destinado a la instalación permanente de la corrugación en lugar de la dañada, el segundo: reemplazo temporal en modo de emergencia seguido de reparación permanente.
Una nueva corrugación cuesta 700 rublos, para soldar, toman 2500 rublos. El total es 3200 rublos. En lugar de soldar, puede reparar el sistema de escape con abrazaderas. Es necesario comprar dos abrazaderas Zhiguli de 48 mm, corrugación con una sección de 45 mm, 200 mm de largo. Toda la compra cuesta 1000 rublos. La ondulación nativa puede ser diferente: 100-200 mm, pero esto no es un obstáculo. Herramientas: amoladora, rueda de corte para metal.
El lado derecho del automóvil se levanta con un gato, se quita la protección y se desenroscan los pernos del tubo de admisión del colector. Se suelta una abrazadera larga desde abajo, se saca un silenciador. La corrugación desgastada debe cortarse con una amoladora. En el nuevo, se realizan cortes a lo largo de los tubos universales soldados. Esto se hace para apretar mejor las abrazaderas. La ondulación es rentable por ambos lados, cubierta con abrazaderas. El montaje se realiza al revés.
Si la corrugación se quema y el propietario no puede salir al taller, existe una opción temporal para reemplazarla con sus propias manos sin soldar. Se compra una nueva corrugación, un vendaje médico elástico. En un pozo o paso elevado, se envuelve herméticamente con un vendaje bien impregnado con resina epoxi. La operación mínima después de dicha reparación es de un mes, el máximo es de tres. Sin embargo, no vale la pena demorarse, ya que el resto de elementos del sistema de escape comenzarán a colapsar con fuerza.
Para evitar reparaciones costosas, todos los propietarios de automóviles deben inspeccionar cuidadosamente todo el fondo y el sistema de gases de escape en un foso o paso elevado dos veces al año. Esto le permitirá identificar rayones, grietas y centros de corrosión menores lo antes posible.
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En la etapa inicial, se pueden limpiar, masillar, evitando así una mayor propagación. Con esta actitud, su automóvil siempre conducirá con un susurro agradable, brindando placer al propietario.
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