Hágalo usted mismo nissan ejemplo p12 reparación de silenciador

Bueno, me conmovió el conocido problema con la brida del silenciador podrida. La máquina gruñó como un tractor, sus orejas ya estaban bloqueadas)) La brida estaba completamente podrida y la parte media del silenciador simplemente colgaba de la viga trasera. Hay 3 opciones: cocinar una nueva brida, comprar una nueva parte intermedia o inventar algo usted mismo. La tubería en sí y el silenciador están en buenas condiciones, sin óxido fuerte, no podridos. De alguna manera no quería cocinar una nueva brida de las nueve, la nueva parte del medio es un poco cara. Pensemos por nosotros mismos.
En Internet, encontré un milagro: la abrazadera 1121400500 de Jp Group cuesta solo 180r. sobre lo existencial.

Resulta que empresas como Audi, Volkswagen, Renault, etc. Han utilizado durante mucho tiempo tales abrazaderas en lugar de soldar en sus sistemas de escape. Dichas abrazaderas son de diferentes diámetros, por lo que tomamos un pie de rey y pasamos a medir el diámetro de la tubería, que es de 45 mm.
Pedimos una abrazadera (puede, por supuesto, buscar en las tiendas, pero no la encontré).
Cuando llegó la abrazadera, conduje hasta el garaje de un amigo con un hoyo, corté la brida vieja, limpié los asientos con un cepillo de alambre, unté Abro con sellador rojo por si acaso y puse la abrazadera. Su longitud es de 9 cm, lo suficiente.

Encontré algún tipo de cableado que se pegaba a la tuerca de la brida, lo enganché por separado en una abrazadera normal (se puede ver en la foto).
Pero la brida vieja, que corté, puedes ver lo podrida que está

En la misma orilla del silenciador, también colgaba metal oxidado, lo que estropeaba toda la vista y constantemente atormentaba mis ojos, decidí cortarlo.

Al mismo tiempo que cambié mis zapatos por neumáticos de verano, aquí hay una vista desde debajo de la rueda trasera derecha.

Terminé, paz y tranquilidad) Nada se sifona en ninguna parte, el glushak cuelga como debería, no se hunde, espero que dure mucho tiempo. Por cierto, la abrazadera está hecha de acero aluminizado (con la adición de aluminio), por lo que no se oxida durante mucho tiempo. En el lado existencial, hay muchos análogos de empresas tan eminentes como Bosal, etc., la elección es buena y los precios son muy diferentes. Tomé uno más económico, la calidad me gustó, el metal es bastante grueso, la abrazadera es fuerte y confiable, en general, una excelente alternativa a la soldadura.

¡Buenas tardes! Les presento a su atención un reportaje fotográfico de la reparación de mi silenciador.

A principios de año, comenzó a tintinear debajo del fondo. Con un amigo, sacaron todas las latas debajo del auto, no hay efecto, suena y suena.

Una vez que volvemos a meternos debajo del coche, Nuka dice, ve, enciéndelo en D y apágalo. Eso es exactamente lo que hice. Vio que había una grieta muy grande en el lugar donde el tubo del silenciador se conectaba a la lata. Cuando jadeé, simplemente lo presionó y el timbre se detuvo.

tomó un dispositivo semiautomático, escaldado el lugar donde está la grieta

Ahora te vas, nada suena, nada de rasgueos, BELLEZA.

Bueno, ahora me toca a mí cambiar el silenciador y pensar en cómo mejorar algo más práctico, pero también para que puedas cambiar en cualquier momento y hacerlo como estaba.
Entonces, comencemos con el hecho de que el resonador se quemó, se soldó.
Subiendo en las subastas encontré una copia interesante del silenciador Nissan SPORT, muy efectivo y deportivo, está claro que este no es un auto deportivo, quería escuchar el sonido de qué tipo de motor es.

Nombre Silenciador para NIssan Presage 1 pieza usada NISMO
Cantidad: 1
Valor del pedido 17.000 JPY
El precio me convenía, costo de envío + 3.5tyr. rublos

Así es como estaba el silenciador en la foto, en el mismo estado en que lo recibí, un espejo fabricado en acero inoxidable.

Al principio escuché el sonido sin silenciador, la diferencia no era muy grande, luego lo puse con un resonador. También quiero decirte que prácticamente no hay diferencia, había un sonido levemente bajo cuando solo el auto estaba frenando.

Entonces decidí abrir el resonador y quitar a medias todas las particiones que están allí.

Herví todo esto, cerré la tapa y puse todo en su lugar. No estaba contento con el resultado, pensé que el sonido sería al menos de alguna manera bajo a las rpm, pero luego resultó que no era suficiente quitar una partición y cortar parte de la tubería en el resonador, era necesario para cortar 2 tabiques. Nov decidió hacer flujo directo en general, es decir prueba cómo será con el flujo hacia adelante, ¡todavía no tenía nada que perder!

Miniaturas

Miniaturas

Este video muestra un experimento para reemplazar el colector de escape, sin el catalizador. Qué resultó de esto, vea el reportaje en video.
Enlace al video sobre el desmontaje del generador:
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Nissan de ejemplo p12 es uno de una serie de automóviles Nissan, tuve la oportunidad de comprar un Nissan de ejemplo p12 hace 4 años. En mi canal publico un video describiendo las acciones, los procesos de reparación del nissan primera, hablo de sus características.
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¡sano! Me quité el catalizador para mí y todas las normas no fueron errores, nada no se iluminó, también tuve qr20 dos ventanas apagaban la corriente durante mucho tiempo y así las normas

pero después de noquear el catalizador, mi cadena tronó, tuve que cambiar el motor.

ya que la cadena cuesta más de 10,000, trabajo 10,000 y tomó un motor con 73,000 millas por 25,000 y lo tiró en el garaje él mismo.

Será mejor que despegues como tu propio Katalik noquea

top sin embrague pero sería más rápido con embrague

¡Anton esperará mucho el video sobre la eliminación del catalizador! PD en los foros escriben: “si la sonda lambda (que se encuentra después del catalizador) se coloca fuera del silenciador, la computadora de a bordo no dará error. ¡Gracias por tus videos!

Hola Anton. ¿Por qué no responde en forma personal en el camino? Esperando una respuesta. También escribí al correo.

Hermanos, ayúdenme a resolver el problema. No por ninguna razón el auto dejó de ganar impulso ... Quiero decir, presione el acelerador, ¡¡pero no se elevan por encima de 3000 !! Además, después de 2500 hay una detonación tan terrible que el dvigon está tratando de saltar. Ya cambié las velas, limpié la solapa y rasgué el catalizador. costuras más cortas. Peco en los sensores .. son los responsables del funcionamiento del motor, de hecho, solo hay tres (creo que sí) el medidor de oxígeno, la posición del árbol de levas y el cigüeñal .. ¿Quizás alguien se ha encontrado con tal problema? ? Qué hacer.

Hola Anton, dime por favor, tengo una especie de sonido de hierro, no sé qué hacer. Sonido desde la parte superior de la portada

Sucede que de repente se escucha un estruendo extraño inusualmente fuerte desde debajo del automóvil. Y entonces, incluso un conductor ignorante comprende: ¡el problema con el "glushak"! La mayoría de las veces, aparecen quemaduras, con menos frecuencia los elementos de este nodo se desprenden entre sí.

Pero, afortunadamente, la mayoría de las averías se pueden solucionar haciendo una reparación del silenciador por su propia cuenta. Lo principal es comprender cuál de las siguientes razones condujo al mal funcionamiento:

• golpear un obstáculo que dañó el silenciador;
• corrosión, quemado de la unidad debido a los efectos constantes de sustancias nocivas de los gases de escape, así como su calor;
• presión de escape fuerte y constante;
• grandes caídas de temperatura ambiente.

Si ocurre tal molestia, no debe posponer la reparación de una unidad de ensamblaje tan importante, para no ensordecer a los demás y a usted mismo con un ruido desagradable. Además, la unidad simplemente puede desmoronarse. A continuación, consideraremos cómo hacer una reparación de silenciador de bricolaje usando el ejemplo de diferentes autos.

En muchos casos, un entusiasta de los automóviles puede prescindir de un soldador, electrodos y un servicio de automóvil. Sin embargo, esta opción para eliminar el problema a menudo no es agradable con la durabilidad posterior. Es de carácter temporal, por ejemplo, si no hay tiempo para acudir a los militares.

Consideremos reparar un silenciador con nuestras propias manos usando el ejemplo de un automóvil ZAZ Tavria.
Útil para nosotros:

• llaves
• papel de lija;
• configurado para soldadura en frío;
• un trozo de hojalata;
• Abrazadera con brida roscada.

Comenzamos a reparar el silenciador del automóvil Tavria con nuestras propias manos desde el pozo de inspección.

1. En primer lugar, determinamos el lugar por donde penetran los gases. Es bueno si el hoyo está afuera. A continuación, describimos cómo cerrar ese agujero.
2. Primero, desmontamos todo el conjunto, para lo cual desatornillamos los sujetadores.
3. Entonces, la unidad está frente a nosotros. En Tavria, es sencillo: hay dos cámaras en el interior, una de ellas con difusor. Limpiamos el agujero a fondo con papel de lija. Esto debe hacerse sin falta, de lo contrario no tendrá sentido.
4. Después de mezclar los componentes, aplique soldadura en frío con los dedos en un guante.
5. Apretamos este lugar con una abrazadera alrededor.
6. Instalamos la unidad de nuevo.

De hecho, las recomendaciones para muchos otros coches también parecen. Después de todo, describimos específicamente estas recomendaciones en términos generales, que ayudan a reparar el silenciador con nuestras propias manos, pero solo con soldadura en frío.

Otra cosa es cuando falla el tubo delantero. Aquí es poco probable que pueda ayudar con la reparación local del tubo de escape del silenciador con la ayuda de algunos medios astutos y con sus propias manos. Solo hay una salida: el reemplazo. Después de todo, estos "pantalones" - tubos receptores - perciben el primer golpe poderoso de los gases de escape. La carga es tan grande que los accesorios locales solo lo ayudarán a llegar al garaje.

Para reemplazar "pantalones", por ejemplo, en una VAZ "clásica", debe tener:

• llaves inglesas
• lubricante penetrante.

Lea también sobre cómo reemplazar la cruz del eje de la hélice y reparar el motor de arranque con sus propias manos.