Lo principal aquí es no olvidar procesar las conexiones roscadas que no se puedan aflojar con una grasa penetrante del tipo "vedashki". Y después del procesamiento, espere unos minutos. Aunque es posible que alguna tuerca tenga que cortarse con cuidado con un "molinillo", porque todos los elementos del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente dañinas, por lo que rápidamente se adhieren a él.
Y ahora consideraremos reparaciones en varios autos más. Tomemos a Nissan, por ejemplo. Si la junta de la unidad se quema, es mejor reemplazarla.Para Nissan Note, al igual que otros automóviles, la reparación de las juntas del silenciador por su cuenta no tiene sentido.
Además, considere reparar un silenciador en un Gazelle. Digamos que el resonador está roto. Este elemento del sistema utiliza un tubo con muchos agujeros. Debido a ellos, las bajas frecuencias se extinguen: el gas, que pasa a través de muchos agujeros, se frota contra sí mismo.
Necesitas hacer algunas manipulaciones simples.
Con una reparación de este tipo del silenciador con sus propias manos y sin soldar, también puede conducir una cantidad decente de kilómetros.
Sin embargo, si la reparación del silenciador resultó ser de corta duración, es mejor solicitar un servicio. Allí definitivamente tendrás importantes trabajos de soldadura, esto te permitirá recorrer cientos de miles de kilómetros sin pensar en el lanzamiento. Además, todo no costará tanto.
El costo de la soldadura, junto con la eliminación del elemento y su instalación de regreso de los maestros de servicio de automóviles, se indica en la tabla, en relación con las diferentes ciudades grandes de la Federación de Rusia. Aquí está la mesa.
El sistema de escape es un diseño bastante complejo, que incluye varios componentes. El más voluminoso y que crea el mayor número de problemas, como muestra la práctica, es el silenciador. El mal funcionamiento de este elemento del sistema de escape siempre se escucha desde lejos, y en el sentido más literal: el silenciador recibió su nombre por una razón.
Las fallas resultantes del sistema de escape son bastante naturales: cada elemento estructural está sujeto a cargas severas, que tarde o temprano conducen a la manifestación de una falla. El silenciador no es una excepción; al contrario, absorbe todos los gases de escape del motor.
Es necesario comprender que es bastante difícil dañar deliberadamente el silenciador; después de todo, fue diseñado originalmente para cargas altas y este elemento tiene la resistencia correspondiente al daño. Un mal funcionamiento del silenciador generalmente ocurre por las siguientes razones:
Cualquiera de estas causas puede provocar un mal funcionamiento del silenciador, hasta los orificios pasantes. La parte dañada se hará sentir de inmediato con un rugido característico, por lo que tendrá que solucionar el problema en un futuro muy cercano.
Si el problema estaba solo en el sonido espeluznante, entonces podría esperar algún tiempo con la reparación, pero un silenciador dañado reduce significativamente la eficiencia del motor y aumenta el consumo de combustible ... Es por eso que un buen propietario intentará solucionar el problema inmediatamente después de su detección, sin esperar a que aparezcan los efectos negativos que lo acompañan.
Con cierta habilidad, puede realizar un trabajo de forma independiente para eliminar los problemas en el silenciador con la suficiente rapidez si sigue una secuencia clara de acciones. La reparación se puede dividir condicionalmente en varias etapas:
No debería haber ninguna complicación durante el trabajo, y la eliminación de los problemas se lleva a cabo de una de las formas que se describen a continuación.
Recientemente, el método de soldadura en frío se ha vuelto cada vez más popular, lo que permite parchear de forma rápida y eficiente cualquier agujero. La soldadura en frío es un compuesto versátil que cura muy rápidamente y tiene una excelente resistencia al aceite, gasolina y otras sustancias corrosivas.
Para una reparación de alta calidad de un silenciador mediante soldadura en frío, se debe observar el siguiente algoritmo de operación:
Cuando se trata de reparar un silenciador sin soldar, inmediatamente vienen a la mente varias opciones de bandas y parches que se pueden arreglar con sujetadores.
Uno de los métodos para restaurar el rendimiento del silenciador se ve así. Para la reparación, se toma un vendaje especial de fibra de vidrio, que se aplica sobre el área dañada. Este material está diseñado para trabajar en condiciones de alta temperatura, por lo que puede olvidarse del problema por un tiempo. Además de los vendajes y la soldadura en frío, también se pueden utilizar parches metálicos normales. Las abrazaderas confiables son adecuadas para fijarlas, presionando firmemente el parche contra el silenciador.
Sin embargo, independientemente del silenciador de bricolaje utilizado para reparar el silenciador sin soldar, debe comprender que dicha solución será temporal. Y el sellador, el vendaje e incluso un parche bien sujeto con abrazaderas: todos estos materiales pueden eliminar solo el problema, pero no su causa.
La razón es el daño a la parte integral, que no se puede restaurar a su estado original incluso cuando se usa una máquina de soldar. Si se encuentran quemaduras graves o agujeros en el silenciador, el mejor curso de acción sería reemplazarlo. .
A veces es simplemente imposible resolver el problema por su cuenta y sin el uso de soldadura. Por ejemplo, si el banco del silenciador está dañado, es muy posible utilizar todos los medios descritos para crear un parche temporal, pero si el tubo de escape se quema por el silenciador, entonces será casi imposible arreglar tal mal funcionamiento con su propias manos.
Además, la necesidad de reemplazar o reparar un silenciador rara vez surge de manera espontánea; por lo general, existen requisitos previos para esto. Para prevenirlos, necesita una prevención competente: el uso de combustible adecuado, un régimen de conducción equilibrado y un mantenimiento oportuno del automóvil.
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Reparar el silenciador sin soldar es bastante posible y se puede hacer a mano sin ningún problema. Hay varias formas de solucionar el problema y no son costosas ni difíciles de aprender. Al mismo tiempo, es importante comprender que cualquier reparación solo retrasará el inevitable reemplazo del silenciador; ningún parche podrá devolverlo a su funcionamiento original.
Muchos entusiastas de los automóviles ni siquiera piensan que un silenciador es una de las partes de un automóvil que funciona en las condiciones más duras. A veces, es muy, muy difícil reparar un silenciador quemado.
El contenido del artículo:
Razones del fracaso
Propósito del silenciador
Métodos de reparación
Cómo prolongar la vida
Video
Antes de continuar con la consideración de los métodos de eliminación, averiguaremos por qué falla el silenciador, porque si conoce las razones, puede evitar varios problemas a la vez.
Donde no hay asfalto, la mayoría de las veces las piedras que salen volando de debajo de las ruedas de un automóvil golpean el silenciador. Es calentado por los gases de escape a una temperatura más alta que el motor mismo, porque no tiene un sistema de enfriamiento separado. Por supuesto, durante el paso por el tracto de escape, los gases se enfrían, pero no tanto.
Otro punto es la condensación. En la estación fría, este problema es especialmente agudo, porque el silenciador está frío antes de que arranque el motor y luego se calienta gradualmente, aunque a baja temperatura. El agua que se condensa en las paredes internas no se evapora, y cada día se vuelve más y más. Y solo en verano, cuando hace calor, este fenómeno pasa.
La humedad constante conduce al hecho de que el "frasco" comienza a oxidarse y pudrirse, lo que, a su vez, conduce a grietas y agujeros. Además, el sistema de escape está suspendido sobre soportes de goma para evitar vibraciones, lo que provoca grietas en las costuras soldadas.
Todos estos factores no contribuyen a la larga vida útil del silenciador de un automóvil. Primero, aparecen pequeños focos de corrosión, luego grietas y agujeros, y finalmente, el silenciador puede simplemente dejar de realizar sus funciones y simplemente "caer" en el camino.
Al diseñar el motor y otras partes del futuro automóvil, se tienen en cuenta una gran cantidad de factores e indicadores. Las funciones principales del silenciador son reducir el nivel de ruido de un motor en marcha, para mantener la presión de trabajo de los gases en el sistema. No es solo que lo llamaran silenciador.
En caso de grietas en el silenciador, en primer lugar, es posible una disminución en la presión de los gases de escape, pérdida de potencia del motor, el automóvil "conducirá peor". Por supuesto, esto se aplica a los autos viejos que no están equipados con un catalizador. Y en segundo lugar, el ruido aumenta bruscamente, hasta un nivel que no permite el funcionamiento del automóvil. El escape, como dicen, es un secreto, y esto es incluso peor que sin silenciador.
¿Por qué vale la pena repararlo y no cambiarlo de inmediato? En muchos automóviles modernos, un silenciador es una pieza bastante cara. Además del costo, la desventaja obvia de esta ruta es el tiempo de reemplazo. La pieza no se cambia a menudo, lo que significa que la probabilidad de su disponibilidad en un almacén, en una tienda o en un servicio es bastante baja.En la mayoría de los casos, el silenciador no falla por completo, solo requiere la reparación de partes individuales.
Además, tiene sentido reparar el silenciador porque las piezas modernas no difieren en calidad. En la mayoría de los casos, el nuevo dura en el mejor de los casos de un año y medio a dos.
Entonces, hay varias formas de reparar un silenciador defectuoso. Si solo aparece un pequeño orificio o grieta en el silenciador, generalmente se repara con sellador o "soldadura en frío" a alta temperatura.
Este método a menudo ni siquiera requiere quitar la pieza del automóvil. Además, estos productos suelen venderse en muchos concesionarios de coches, es decir, no tienes que perder el tiempo buscando. Tales composiciones pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados, mientras mantienen sus propiedades. Por supuesto, este es un método temporal, ya que la soldadura aún saldrá volando por las vibraciones.
Si nota el daño a tiempo y lo repara con un sellador o "soldadura en frío", puede evitar reparaciones costosas y no pensar en reemplazar el silenciador durante mucho tiempo. Además, este método le permite prescindir de una visita al centro de servicio y realizar reparaciones por su cuenta. Lo único a lo que se debe prestar atención es que las reparaciones deben realizarse en una habitación cálida, porque a temperaturas negativas, los selladores y la "soldadura en frío" pierden sus cualidades de adherencia y una buena conexión en el lugar del daño simplemente no se puede hacer. .
Si la grieta en el silenciador ya tiene dimensiones serias, o la corrosión ha hecho agujeros significativos, entonces se usa el método de envolver el área dañada con un vendaje con impregnaciones especiales (cerámica o silicato). Dichos fondos también pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados y, además, debido al devanado en varias capas, tienen buenas características de resistencia. Pero en ningún caso debe utilizar resina epoxi con fibra de vidrio. El hecho es que la resina se agrietará bajo la influencia de la temperatura y simplemente se caerá.
En pocas palabras, de esta manera es muy posible reparar un silenciador "quemado" incluso en el campo. Este método puede requerir quitar todo el silenciador o partes de él. Este método de reparación no funcionará si la unión de la tubería y el resonador, o, como también se le llama, "bancos", está dañada. En este caso, es necesario utilizar soldadura eléctrica.
En ningún caso debe usar una máquina de soldadura de electrodos, ya que incluso el especialista más experimentado y capacitado no podrá soldar metal incluso con un electrodo de 2 mm, cuyo grosor ni siquiera alcanza 1 mm. Soldadura con alambre semiautomática únicamente. Por supuesto, también puede usar argón, pero es caro.
Para soldar, lo más probable es que sea necesario desmontar todo el silenciador o partes separadas si solo se requiere el reemplazo de algunas partes. La parte dañada, por regla general, se corta por completo con una amoladora u otra herramienta de corte. Y en lugar de eso, se instala una pieza nueva y similar mediante soldadura.
Un punto importante es la correcta selección de piezas de repuesto, porque los parámetros del silenciador afectan directamente el funcionamiento del motor. Unir las piezas mediante soldadura permite mantener la estanqueidad del silenciador y su resistencia. Además, dicha conexión es menos susceptible a las vibraciones. Para reparaciones por soldadura, se recomienda contactar con el servicio o con técnicos calificados con el equipo adecuado.
¿Se puede evitar la rotura? Desafortunadamente, no se puede descartar por completo la posibilidad de una falla del silenciador. Al mismo tiempo, la implementación de inspecciones programadas y reparaciones actuales puede extender significativamente la vida útil de esta pieza. Si nota que el automóvil ha comenzado a responder peor al pisar el acelerador, y al conducir hay ruidos extraños, le recomendamos que inspeccione el silenciador y, si está dañado, realice las reparaciones utilizando uno de los métodos recomendados.
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Hola a todos.En verano, mientras pescaba en el pueblo, rompí accidentalmente el silenciador, no hubo mucho tiempo para repararlo y por eso se quemó toda el área de los montajes, y gritó como un corte))
Se decidió restaurarlo de medios improvisados, lo que sería suficiente para al menos una temporada, porque el próximo invierno planeo poner 2JZ.
Limpié el cuerpo de cualquier escoria y para ver qué quedaba vivo de él, se decidió simplemente escaldarlo en círculo, con una lámina de metal. Se encontró una pieza de metal con un grosor de probablemente uno y se limpió de óxido, ¡porque estuvo tirada en la calle durante dos años!
Dale comenzó a envolverlo alrededor del silenciador, era muy difícil hacerlo solo con una lámina de tal grosor, pero lo hice))
Después de eso, corté el metal de los lados, porque allí también estaba muy mal.
No importa cuán cuidadosamente manejemos, con el tiempo nuestro automóvil se desgasta, comienzan a aparecer todo tipo de llagas. Algunos soportan reparaciones, como los puntales estabilizadores (los golpes, por supuesto, son desagradables, pero puedes moverte), pero con algunos no es muy cómodo de conducir, incluso diría insoportable; tal avería se puede atribuir a un silenciador quemado. ¡Ruge notoriamente! Entonces, ¿qué hacer - cambiar? O puede repararlo de alguna manera, y preferiblemente con sus propias manos ...
EL CONTENIDO DEL ARTÍCULO
Cabe señalar que un silenciador de automóvil es una unidad que está constantemente expuesta a entornos agresivos. Por un lado, la sal, el agua, la nieve y las piedras de la carretera. Por otro lado, es la alta temperatura y las sustancias del escape del motor. En general, este enlace está luchando con dos entornos desfavorables, que tarde o temprano lo destruyen.
Hecho de metales duraderos, a menudo acero o sus aleaciones, que pueden soportar altas temperaturas. ¿Sabía que cerca del catalizador, cuando se conduce rápido, parte del silenciador simplemente puede brillar en rojo? No es homogéneo, es decir, consta de varias tribus, a menudo solo tres.
1) Estos son los llamados pantalones, provienen del motor.
A menudo, las partes media y trasera, o más bien sus resonadores (donde el sonido está amortiguado), son las que más sufren. Allí, el agua se acumula y comienza a oxidar las paredes, luego se oxida, por eso el silenciador se quema.
Hay dos soluciones al problema, este es en realidad un reemplazo (preferiblemente con un original o una pieza de repuesto cercana al original), o intente reparar este enlace fallido. Por lo general, simplemente se retira y se suelda, anteriormente también se usaba "soldadura en frío", pero su uso es limitado en el tiempo, después de mil, y tal vez varios cientos de kilómetros, el sonido volverá a aparecer.
En general, si decidieron repararlo con sus propias manos, entonces es recomendable soldar el orificio, luego, en circunstancias normales, esta parte del silenciador pasa varias decenas de miles de kilómetros.
Si, sin embargo, decide reparar, por ejemplo, no hay dinero para uno nuevo, siga mis instrucciones:
1) Retire la parte quemada. El proceso no es complicado, salvo quitar el pantalón (la parte del silenciador que conecta directamente al motor), ahí hay que juguetear un poco con la montura. También vale la pena mirar los pernos, de vez en cuando pueden pegarse con mucha fuerza, por lo que es recomendable utilizar lubricantes de silicona que ayudarán en el desmontaje.
2) Después de la extracción, determinamos la esencia del problema, ¡puede ser un agujero quemado en el resonador! Las tuberías en sí mismas, por regla general, rara vez se queman. También debe decidir si vale la pena reparar este eslabón del silenciador, a menudo las paredes que quedan a los lados también son delgadas, y si las suelda, serán el eslabón débil.
3) También sucede que no hay agujeros en la superficie, pero el silenciador aún ruge. Lo más probable es que lo reemplazaste por uno similar que se ajuste a tu auto, pero hecho de manera artesanal, el resonador no está ubicado correctamente en él.La reparación aquí será complicada, porque debe abrir la parte superior, cortarla con un molinillo y luego rehacer el resonador. PERO, debe saber cómo colocarlo correctamente, lo que tampoco es poco importante, de lo contrario, todo el trabajo de reparación se verá afectado.
4) Volvemos a los agujeros quemados. Por supuesto, muchos los ponen en soldadura en frío, pero como escribí anteriormente, esto no es por mucho tiempo, tales reparaciones deben ser temporales para, por ejemplo, llegar al destino deseado. Algunos cubren el orificio con fibra de vidrio con resina epoxi, si prepara adecuadamente el lugar y lo aplica de acuerdo con las instrucciones, dicha reparación puede durar mucho tiempo. Como muestra la práctica, varios miles, y tal vez decenas de miles de kilómetros. La gran ventaja de esta reparación es que puede hacer todo usted mismo. Vemos un pequeño video: instrucciones sin soldar.
VIDEO 5) Limpiamos los lugares para soldar, es imperativo que el contacto sea lo más fuerte posible. Luego se toma una chapa de acero y se suelda sobre los orificios, así restauramos la estanqueidad del resonador o tubería.
Como puede ver, el silenciador se puede reparar de varias formas. Algunos son en realidad hágalo usted mismo: soldadura en frío, fibra de vidrio + epoxi. Se venden en casi todos los supermercados de construcción. Además, las reparaciones pueden ser más serias: la soldadura, por lo tanto, puede extender la vida útil de la unidad por muchos más kilómetros.
Reparar video por soldadura.
Eso es todo, antes de desechar esta pieza, vea si es posible restaurarla. Eso es todo, lee nuestro AUTOBLOG.
Dispositivo del sistema de escape
El sistema de escape consta de los siguientes elementos:
El sistema de escape está diseñado para eliminar los gases de escape de los cilindros del motor.
Colector de escape;
Sensores de oxígeno;
Conversor catalítico (catalizador del silenciador ) o un filtro de partículas;
Tubería de escape;
Tubería con acoplamiento aislante de vibraciones (corrugado);
Resonador o pre-silenciador;
Silenciador principal;
Suspensión de silenciador.
Casi todos los elementos, excepto el colector de escape y los sensores, están hechos de acero inoxidable. La experiencia de operar un automóvil muestra que incluso ese acero puede pudrirse bajo la influencia de productos químicos y cambios de temperatura. Los lugares de las costuras soldadas también son susceptibles a la corrosión, porque durante el proceso de soldadura, bajo la influencia de alta temperatura, las partes a soldar se conectan entre sí con un electrodo fusible, que no tiene propiedades protectoras, la temperatura de el acero inoxidable cambia y pasa a otro estado de agregación: austenita o ferrita, que se deja que sea bueno para que se oxide con aire y herrumbre. Las cargas de impacto que surgen de las irregularidades de la carretera tienen un efecto negativo. A menudo, aparecen daños mecánicos en el silenciador y el resonador, lo que reduce el área de flujo y esto ralentiza la velocidad de eliminación de los gases de escape, es decir, los cilindros están mal limpiados y esto conduce a una pérdida de potencia del motor, una disminución en eficiencia y aumento del consumo de combustible. A menudo puede encontrar un silenciador simplemente quemado. Esto sucede cuando la mezcla de combustible no se quema completamente en el cilindro del motor, sino que se quema en el sistema de escape. Todas las averías del sistema de escape pueden eliminarse rápidamente y por sí solas.
Dispositivo de silenciador de coche
Los gases de escape pasan primero a través del resonador, donde se reducen su velocidad y nivel de ruido.
Los gases de escape viajan a través del sistema de escape a alta presión y su movimiento va acompañado de una onda de sonido que viaja más rápido que los gases. El silenciador consta de tubos de varios diámetros que no están conectados entre sí, y en el cuerpo del silenciador se instalan una malla de acero y un material que absorbe el sonido. La mayor parte de la fibra de vidrio se utiliza como material.
La corrugación del silenciador está diseñada para reducir las cargas de vibración en las uniones soldadas y los elementos del sistema de suspensión. Sin embargo, dicho elemento está expuesto a altas temperaturas y daños mecánicos. La corrugación es un pequeño elemento elástico, que se cubre con una malla protectora de metal y se instala en el tubo de escape. La corrugación no se repara, sino que se cambia por completo, especialmente porque el precio de la corrugación del silenciador es bajo. Pero si no hay una máquina de soldar a mano o es imposible llegar a un servicio de automóviles, aún se puede reparar. El fenómeno más común en el que se repara una corrugación del silenciador es una violación de la integridad de la soldadura. En caso de reparar la corrugación con sus propias manos, debe comprar un kit de reparación para el sistema de escape o soldadura en frío, fibra de vidrio y resina epoxi. Se puede aplicar un "torniquete" en el área de la costura, pero vale la pena recordar que esta operación es temporal, por lo que sería más óptimo comprar una nueva corrugación y soldarla en su lugar.
Es necesario limpiar el lugar correcto de la soldadura con papel de lija grueso;
Desengrase el área de reparación;
Prepare la composición para su reparación de acuerdo con las instrucciones del paquete;
Aplicar la mezcla generosamente a la costura de soldadura y dejar secar.
Sature la fibra de vidrio con epoxi y atorníllela firmemente en el diámetro de la soldadura;
Sobre la fibra de vidrio, cubrir con soldadura en frío otra capa en forma de círculo y dejar enfriar.
De esta manera, la rotura de la costura de soldadura se puede reparar temporalmente. A menudo, al reparar un silenciador, también se reemplaza la corrugación.
Reemplazo de las perchas de goma por un silenciador de automóvil
Las suspensiones de goma son fáciles de cambiar: necesita un poco de aceite y un destornillador largo.
Este sistema es un conjunto de puños de goma que se instalan entre el cuerpo y el silenciador metálico. Se desgastan principalmente por los impactos, y el caucho también es susceptible al envejecimiento debido a las altas temperaturas. El número de tales elementos se calcula durante el diseño del sistema de escape, por lo tanto, un elástico de sujeción roto conducirá a la rotura del resto. Son fáciles de cambiar y para ello se necesita un poco de aceite de motor y un destornillador largo. Se necesita aceite para lubricar las bisagras con un destornillador para quitar los soportes de goma y luego instalar nuevos soportes de silenciador.
El tubo del silenciador está soldado a la corrugación en un lado y en el otro lado está conectado a través de una abrazadera al tubo resonador. Cambia en caso de agotamiento o shock. Para reemplazarlo, es necesario cortar la corrugación con una amoladora en el lugar de la costura de soldadura y quitar la abrazadera. Por lo general, está muy fuertemente "soldado" con el tubo receptor del resonador, por lo que debe sacarse a través del espaciador con un martillo. A continuación, instale una nueva tubería de bajada y suelde la corrugación.
Este elemento se quema con mayor frecuencia. Se forman agujeros en su cuerpo por donde salen los gases de escape con mucho ruido. El resonador cambia en agregado, porque su costo no es muy elevado. Sin embargo, si necesita una reparación rápida, puede usar el método de reemplazo usando soldadura en frío, resina epoxi y fibra de vidrio.En este caso, es necesario aplicar un torniquete impregnado con resina epoxi sobre la capa de soldadura en frío, y luego recubrir toda la fibra de vidrio con otra capa de soldadura. Debe recordarse que tal operación es temporal.
Reparación de silenciadores de automóviles sin soldadura.
Las grietas que se forman en la soldadura se pueden sellar con sellador de silenciador.
Abrazadera en el tubo del silenciador del coche.
El tubo de salida del resonador y el tubo de entrada del silenciador se conectarán de dos formas:
A través de la corbata con una abrazadera;
A través de la brida.
La forma más rentable de reparar un silenciador puede ser el uso de soldadura en frío.
En el primer caso, el diámetro del orificio del resonador es mayor que el del silenciador. Se unen entre sí y se aprietan con una abrazadera. En el caso de una conexión bridada, los diámetros de la tubería son los mismos, por lo que es necesario instalar una junta resistente al calor entre la conexión del silenciador al resonador. formación de óxido , es posible cubrir su cuerpo con pintura en aerosol resistente al calor para el silenciador antes del inicio de la temporada invernal, lo que servirá de obstáculo para las sales y factores ambientales agresivos. Este material debe usarse antes del comienzo de cada invierno. Además, al reparar, es necesario reemplazar el anillo del silenciador.
Video (haga clic para reproducir).
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