En detalle: reparación de cilindros de gas de bricolaje 3507 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Alineación completa: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104
Dispositivo de elevación hidráulico para camiones volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307/3309
La plataforma del volquete se inclina mediante un cilindro hidráulico. El diagrama esquemático del dispositivo de vuelco hidráulico se muestra en la fig. una.
El mecanismo de vuelco del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307/3309 permite levantar y bajar la plataforma, deteniéndola en cualquier posición intermedia, limitando la presión en el sistema hidráulico a no más de 115 - 120 kgf / cm2.
Arroz. 1 - Diagrama esquemático del dispositivo de vuelco hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307/3309
1 - tanque de aceite; 2 - colador de drenaje con válvula de seguridad; 3- boca de llenado del tanque de aceite; 4 - empujador de la válvula de descenso de la plataforma; 5 - cilindro hidráulico; 6 - válvula de descenso de la plataforma; 7 - válvula de control; 8 - válvula de seguridad de la válvula de control; 9 - válvula de retención; 10 - bomba de engranajes; 11- Palanca de control de la TDF; 12 - caja de toma de fuerza; 13 - rueda dentada de la marcha atrás de la caja de cambios del automóvil;
14 - Palanca de mando KU
Sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307/3309
El sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309 está controlado por dos palancas: la palanca de control de PTO 10 y la palanca de control de KU 13 (Fig.2).
Se instalan en la cabina del conductor a la derecha de la palanca de cambios. La palanca de control de la TDF tiene dos posiciones: la "elevación" extrema hacia adelante y la "neutral" extrema trasera. La palanca de control KU también tiene dos posiciones: la "neutral" extrema hacia adelante y la "bajada" extrema hacia atrás.
 |
Video (haga clic para reproducir). |
Para inclinar la plataforma, es necesario mover la palanca de control de la TDF a la posición extrema hacia adelante (en la dirección del vehículo) con el motor encendido y el embrague desacoplado.
Fig.2 - Toma de fuerza con bomba de aceite y válvula de control del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071
1 - cabeza de bola; 2 - caja de toma de fuerza con bomba, grúa y ramales; Soporte de 3 brazos; 4 - Mecanismo de accionamiento del empujador KU; 5 - perno o horquilla; 6 - arandela cónica; 7 - junta de la tapa de la trampilla; 8, 20, 21 - dedos; 9 - primavera; 10 - Palanca de control de la TDF; 11- tablón; 12- dedo; 13- Palanca de accionamiento KU; 14 - perno 15, 16, 17 - arandelas; 18, 19 - pasadores de chaveta.
Después de activar el embrague del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071, se enciende la toma de fuerza con una bomba de aceite y el aceite del tanque de aceite comenzará a fluir a través de la línea de succión hacia la bomba de aceite, y desde allí bajo presión a través de la línea de presión en el cilindro hidráulico. Bajo la influencia del aumento de la presión del aceite, los émbolos de los cilindros hidráulicos comenzarán a extenderse, haciendo que la plataforma se vuelque.
El aumento de presión en el sistema hidráulico después del final de la carrera de trabajo del cilindro hidráulico, así como al sobrecargar el camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309 está limitado por el 15 Válvula de seguridad KU (Figura 6), que, abriéndose a una presión de 115-120 kgf / cm2, conecta la cavidad de descarga H con la cavidad de drenaje C.
Para bajar la plataforma, desenganche el embrague, mueva la palanca de control de la TDF 10 (Figura 2) a la posición más retrasada. Esto apagará la bomba. Mueva la palanca 13 (Figura 2) del control KU también a la posición extrema trasera.
En este caso, el empujador 6 se moverá (Figura 6), abriendo la válvula 1 para bajar la plataforma del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071. Como resultado, la línea de descarga está conectada a la línea de drenaje, y el aceite del cilindro hidráulico, bajo la acción de la masa de la plataforma, fluirá a través del filtro hacia el tanque de aceite.
Si es necesario detener la plataforma vacía en una posición intermedia, basta con mover la palanca de control a la posición de avance extremo. Al mismo tiempo, debido a la presencia de la válvula 1 en la KU (Figura 6) bajando la plataforma y la válvula de retención 22, la línea de descarga se bloquea, lo que hace que la plataforma deje de bajar.
Toma de fuerza con bomba de aceite y válvula de control del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
La toma de fuerza (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309 se usa para transferir energía desde el motor (a través de la caja de cambios) a la bomba de aceite. Se fija a la carcasa de la caja de cambios en el lado derecho con pernos, espárragos y tuercas con arandelas de seguridad. Entre las bridas de la TDF y la caja de cambios se instala una junta de paronita de 0,8 mm de espesor.
La toma de fuerza (Fig.3) contiene un cárter 1 en el que el engranaje de accionamiento 10 y el engranaje de accionamiento 4 se encuentran en los rodamientos de bolas 3 y 12, el eje 9 del engranaje de accionamiento y un dispositivo de bloqueo que consiste en un bloqueo bola 14 y resorte 16.
Arroz. 3 - Caja de toma de fuerza 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
1 - caja de toma de fuerza; 2, 11, 13 - anillos de retención; 3, 12 - rodamientos de bolas; 4 - engranaje impulsado; 5 - anillo de sellado de goma; 6 - arandela de casquillo; 7 - marco del prensaestopas; 8 - prensaestopas; 9 - el eje del engranaje impulsor; 10 - una rueda dentada principal; 14 - bola de bloqueo; 15 - enchufe; 16 - resorte de la bola de bloqueo; 17 - junta; 18 - perno; 19 - arandela; 20 - tapa de cojinete; 21 - anillo persistente
Los rodamientos de bolas 12 están fijados en el eje del piñón de accionamiento 9 mediante dos anillos de bloqueo 13, sobre los cuales el engranaje de accionamiento 10 gira libremente, protegido de los movimientos laterales por un anillo de retención 11. El engranaje de accionamiento está en constante engranaje con la marcha atrás del automóvil. caja de cambios.
Para evitar fugas de aceite del cárter 1 a través de los orificios debajo del eje 9 del engranaje impulsor, se coloca un anillo de goma 5, un sello de aceite 8 en un lado y el marco del sello de aceite 7 se presiona hacia adentro, en el otro lado el orificio está cerrado con un tapón 15.
Con la ayuda de la palanca de control 10 del KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (Figura 2), conectada de manera pivotante al eje 9 del engranaje de transmisión (Figura 3), el eje 9 se mueve en los orificios de la carcasa KOM en la dirección axial y por lo tanto acopla (o desacopla) el engranaje) el engranaje impulsor 10 con el engranaje impulsado 4.
En la posición mostrada en la Figura 14, el engranaje impulsor 10 no está engranado con el engranaje impulsado 4 - el impulsor está apagado. Las posiciones extremas del eje 9 se fijan mediante una bola de bloqueo 14 que, bajo la acción del resorte 16, entra en las ranuras anulares del eje.
La bomba de aceite del sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
La bomba de engranajes NSh (Figura 4) consta de una carcasa 1, una tapa 2 y una unidad de bombeo, que incluye: engranajes impulsados 3 y impulsores 4, dos pares de casquillos 5 y 6, dos compensadores 7, dos manguitos 8.
La unión entre el cuerpo y la tapa está sellada con una junta tórica de goma. La cubierta se fija al cuerpo con ocho pernos 10, bajo cuyas cabezas se colocan arandelas de resorte 11.
Fig.4 - Bomba de aceite del sistema hidráulico GAZ-SAZ-3507/35071
1 - caso; 2 - cubierta; 3 - engranaje impulsado; 4 - engranaje de conducción; 5, 6 - casquillos; 7 - compensador; 8 - puño; 9 - un anillo de estanqueidad; 10, 11 - perno y arandela de resorte; 12 - puño; 13 - anillo de retención; 14 - anillo de soporte
Para reducir las fugas internas de aceite en la bomba del sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 a través de los espacios entre las superficies de los extremos de los engranajes y los compensadores, se aplicó el control automático de los valores de los espacios en los extremos de los engranajes. , que ocurre presionando los compensadores en los extremos de los engranajes con aceite a presión desde el lado de presión en la cavidad B.
Ambas juntas de expansión son "flotantes" (autoalineables), es decir. se presionan contra los extremos de los engranajes de forma independiente, lo que garantiza un rodaje uniforme de los planos de trabajo de las juntas de dilatación.El aceite que se filtra a través de las ranuras de lubricación de los bujes ingresa a través del canal en la parte inferior de la carcasa y a través de los canales en la cubierta y el engranaje impulsado hacia las cavidades conectadas a la cámara de succión.
Por lo tanto, todas las fugas de aceite se dirigen a la línea de succión de la bomba. El extremo de transmisión del eje del engranaje de transmisión está sellado con un collar 12 reforzado con caucho. Para evitar que el collar 12 se apriete, se instalan un anillo de retención 13 y un anillo de soporte 14.
Cuando un par de engranajes giran, el aceite ingresa a través de la salida de "Entrada" al espacio interdental, y luego se bombea a través de la entrada de "Salida" al sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el GAZ- 3307 / GAZ-3309 chasis.
La bomba de aceite está instalada en el orificio estriado del engranaje impulsado y está unida a la brida de la PTO (Figuras 2 y 3). Entre las bridas de la TDF y la bomba de aceite se instala una junta de paronita de 0,8 mm de espesor. Las cavidades de succión y descarga de la bomba de aceite están en comunicación con las cavidades del tanque de aceite y el WHB.
Cilindro hidráulico de la plataforma del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
Se utiliza un cilindro hidráulico telescópico con tres émbolos retráctiles para levantar la plataforma. El dispositivo del cilindro hidráulico se muestra en la Figura 5.
Figura 17 - Cilindro hidráulico 3507-01-8603010-01 del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
1 - talón de soporte superior; 2, 3, 4 - émbolo; 5 - parte inferior; 6 - manguera de alta presión; 7 - rótula inferior; 8 - caso; 9– funda de soporte; 10 - rótula superior; 11, 12, 13, 14 - anillos de sellado; 15, 16, 17 - anillos protectores; 18, 19 - anillos de retención; 20 - talón de apoyo inferior
El aceite se suministra al cilindro hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 a través de un accesorio en la parte inferior. Para sellar los émbolos 2, 3, 4, cuerpo 8 y fondo 5, se utilizan juntas tóricas 11, 12, 13, 14. Para proteger las superficies de fricción de los émbolos del polvo y la suciedad, se utilizan anillos protectores de goma 15, 16, 17 instalado en los émbolos.
Para limitar el movimiento hacia abajo de los émbolos, se instalan anillos de retención de resorte 18, 19 en la parte inferior de los émbolos.
El cilindro hidráulico tiene dos rótulas instaladas en los pies de apoyo superior 1 e inferior 20 y fijadas en ellas mediante tapas 9 con pernos y arandelas elásticas. Los cojinetes superior e inferior se lubrican durante la instalación en caso de reparación o reemplazo del cilindro hidráulico.
Válvula de control, tuberías y tanque de aceite del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
La válvula de control del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 (Figura 6) se utiliza para controlar la elevación y descenso de la plataforma. La válvula de control es una unidad que combina tres válvulas: una válvula de retención 22, una válvula de descenso de plataforma 1 y una válvula de seguridad 15.
La válvula de retención 22 sirve para evitar el descenso espontáneo de la plataforma elevada cuando la bomba no está funcionando. La válvula de descenso de la plataforma 1 está diseñada para desviar el fluido del pistón hidráulico al tanque de aceite cuando se baja la plataforma.
Figura 16 - Válvula de control del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309
1 - válvula de descenso de la plataforma; 2, 12, 16, 23 - anillos de sellado; 3 - arandela; 4 - marco del prensaestopas; 5 - prensaestopas; 6 - empujador; 7 - contratuerca; 8 - corredera de válvula de seguridad; 9 –tornillo de ajuste; 10 - relleno; 11 - alambre; 13, 18, 19 - resortes; 14 - mandril de válvula de seguridad; 15 - válvula de seguridad; 17 - corcho; 20 - mandril de válvula de retención; 21 - asiento de válvula de retención; 22 - válvula de retención; 24 - mandril de la válvula de descenso; 25 - caso
La válvula de seguridad 15, ajustada a una presión de 115 - 120 kgf / cm2, se utiliza para descargar piezas y conjuntos del dispositivo de volcado y la plataforma cuando se sobrecarga por encima de la capacidad nominal. Los sellos están hechos con anillos de goma.
Las tuberías de alta y baja presión y las mangueras de goma se utilizan como tuberías para suministrar aceite a las unidades del sistema hidráulico en el camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 en el chasis GAZ-3307 / GAZ-3309.
La manguera de alta presión es una manguera de goma de acuerdo con GOST 6286-73 (diámetro interior - 12 mm, diámetro exterior - 25 mm), cuyos extremos están incrustados en accesorios de metal.
Los tubos de alta presión están hechos de tubos de acero con casquillos soldados a ellos. Todas las mangueras y tuberías de alta presión están conectadas entre sí mediante conexiones de estrangulamiento. La tensión en las articulaciones del pezón se logra apretando la superficie de la bola del pezón en el cono de la punta.
Las tuberías de baja presión del sistema hidráulico del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071 están hechas de tuberías de acero. Las mangueras de goma de baja presión están conectadas a las tuberías de baja presión mediante abrazaderas de banda. El tanque de aceite 1 (Figura 1) es una estructura soldada y estampada hecha de chapa de acero delgada.
En la parte inferior del tanque de aceite hay un orificio de drenaje cerrado con un tapón y un ramal para conectar la tubería a la bomba, y en la parte superior hay un filtro de aceite de drenaje atornillado a la carcasa del tanque de aceite. La entrada del filtro está conectada a la cavidad de drenaje de la válvula de control.
El filtro de drenaje tiene elementos filtrantes, que consisten en redes filtrantes, y una válvula de seguridad, que se activa a una presión de 3-5 kgf / cm2, que permite que el aceite ingrese al tanque en caso de obstrucción de los elementos filtrantes.
En el primer cambio de aceite (después de 1000 km de recorrido del camión volquete GAZ-SAZ-3507/35071), y luego en TO-2, es necesario enjuagar bien los elementos filtrantes del filtro. La parte superior del tanque tiene un cuello de llenado de aceite con un colador. El cuello se cierra con un tapón de plástico de una sola pieza con el indicador de aceite.
El indicador de aceite tiene la forma de una varilla escalonada, cuyo collar sirve como indicador del nivel máximo permitido, y el extremo sirve como indicador del nivel mínimo permitido de líquido. No se permite exceder el nivel de aceite por encima del máximo y disminuir por debajo del nivel mínimo.
La comunicación de la cavidad del tanque de aceite con la atmósfera se produce a través de una abertura en el cuello. El tanque de aceite 5 (Figura 7) se fija en soportes a la viga delantera del dispositivo de bastidor.
(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42
Reparación del cilindro hidráulico GAZ-53. Reparación del cilindro hidráulico GAZ-SAZ. Para reparar cilindros hidráulicos, llame al (097) 056-05-93. Trabajamos en toda Ucrania.
El cilindro hidráulico GAZ-53 es un componente importante del mecanismo de elevación de un camión volquete. El camión se considera legítimamente uno de los vehículos más populares del período soviético. Tal fama se debe a las excelentes cualidades de este modelo, entre las cuales su practicidad y confiabilidad ocupan un lugar especial. Por su estructura, es un camión de descarga lateral.
Foto del cilindro hidráulico GAZ-53.
Es un diseño similar que es tradicional y ha sido ampliamente utilizado en el CIS, que sirvió como punto de partida para la invención de diversas modificaciones. Uno de ellos es GAZ-SAZ 3507, que es un camión volquete y, en consecuencia, tiene un mecanismo de elevación especial. La hidráulica del GAZ-53 tiene una estructura bastante compleja y requiere cada vez más trabajos de reparación.
Foto del cilindro hidráulico GAZ-SAZ 3507
El diseño del elevador hidráulico GAZ en yugos (en muñones) y sus elementos.
Con todo, el camión volquete GAZ-53 no era menos popular que su progenitor. Sin embargo, ahora es cada vez menos común encontrar una versión funcional de este automóvil. Con el tiempo, casi todos han agotado su límite de fuerza y hoy están inactivos.
Plano de montaje del cilindro hidráulico GAZ-53, así como sus dimensiones generales y de conexión.
Este estado de cosas es bastante comprensible, porque la vida útil de cualquier dispositivo técnico no es ilimitada, y más aún si se trata de mecanismos diseñados para levantar y transportar mercancías. Desafortunadamente, a lo largo de los años se ha agotado casi por completo y las copias que aún funcionan han pasado por más de una reparación. En cuanto a su estructura, el mecanismo de elevación GAZ-SAZ 53 es de naturaleza hidráulica, y su principio de funcionamiento se basa en la influencia del fluido que llena el sistema y crea los parámetros de presión requeridos.
El aceite juega su papel, y el diagrama del dispositivo de elevación incluye los siguientes detalles:
4) Válvula limitadora de presión (descenso de la plataforma)
6) Fusible de la válvula de control
9) Toma de fuerza
10) Caja de cambios de marcha atrás
Foto de la válvula de descenso de la plataforma GAZ-53
Foto de la toma de fuerza GAZ-53
Como puede ver en los elementos anteriores, el diseño del sistema hidráulico GAZ 53 tiene una estructura bastante compleja. Cada una de estas partes es un dispositivo completo, que consta de sus propias partes y elementos estructurales. El principio de funcionamiento del mecanismo de elevación radica en el funcionamiento del cilindro hidráulico GAZ-53. A su vez, tiene una estructura telescópica, formada por 3 partes deslizantes equivalentes.
Para garantizar el funcionamiento del elevador, se llenan de aceite, que se les suministra mediante una bomba. De la misma forma, para bajarlo, el líquido sale del cilindro hidráulico GAZ-53 a través de la válvula de retención. Dicho proceso permite garantizar el pleno funcionamiento de la plataforma y facilitar significativamente el trabajo humano.
Reparación del cilindro hidráulico GAZ-53.
El camión volquete GAZ-SAZ 53 se fabricó en 2 versiones: con descarga lateral y vertical. El principio de funcionamiento de la hidráulica siempre se ha mantenido inalterado y consistía en suministrar aceite mediante una unidad de toma de fuerza a través de una bomba en la cavidad del ascensor. El cilindro hidráulico para levantar el cuerpo del GAZ-53 proporcionó todas las acciones necesarias. No es sorprendente que falle con mayor frecuencia, ya que casi toda la carga recae sobre él. Este estado de cosas afecta la funcionalidad general del ascensor, ya que se descompone por completo. Para recuperar su capacidad de trabajo, es necesario llevar a cabo todo un abanico de medidas que solo puede realizar un verdadero maestro en su oficio.
Foto kit de reparación para cilindro hidráulico GAZ-53
De esto se deduce que la reparación del cilindro hidráulico GAZ-53 es un proceso bastante complicado y lento, que incluye muchas direcciones, desde reemplazar el fluido lubricante hasta reemplazar los émbolos. En general, al realizar trabajos de restauración, es posible que sea necesario reemplazar los siguientes elementos:
1) Juntas tóricas (RTI)
La causa más común de avería al levantar el cuerpo del GAZ-53 es la fuga de los elementos de sellado diseñados para proporcionar acumulación de presión en el sistema. A su vez, una violación de la integridad del sistema hidráulico y las fugas de aceite contribuyen a una disminución de los indicadores de presión. Esto hace que el elevador no funcione correctamente y no pueda funcionar a plena capacidad. A veces surgen situaciones relacionadas con la violación de la integridad de alguna parte.
En tal caso, la reparación del cilindro hidráulico requiere un reemplazo completo del elemento dañado. Esta categorización se debe al hecho de que trabajar con carga en este estado de cosas se vuelve completamente ineficaz, pero también extremadamente peligroso. Esto es bastante simple de hacer: abriendo el orificio de drenaje, que se encuentra en la parte inferior del dispositivo. Solo entonces puede comenzar a solucionar problemas. Para ello, todo el sistema se desmonta casi por completo y se deben limpiar todas sus partes. En general, es posible reanimar la hidráulica GAZ-53. Sin embargo, para ello no solo es necesario tener una amplia experiencia como mecánico, sino también tener una gran cantidad de repuestos en stock, ya que es bastante difícil conseguirlos en buenas condiciones en el mercado moderno.
El elevador hidráulico GAZ-53 consta de muchos elementos diferentes que crean un único mecanismo que permite facilitar significativamente el transporte y descarga de mercancías. Al mismo tiempo, debido al alto grado de desgaste funcional, tales mecanismos fallan con bastante frecuencia.
Esquema de elevación del cuerpo GAZ-53
Para repararlos es necesario realizar una gran variedad de operaciones diferentes. Esto requiere un excelente conocimiento del diseño del dispositivo y experiencia con unidades similares. Esta es la única forma de realizar una reparación completa y restaurar completamente el funcionamiento del elevador hidráulico.
Si no tiene el tiempo o la oportunidad de reparar el cilindro hidráulico GAZ-53, confíelo a nuestros especialistas llamando al (097) -056-05-93.
El cilindro hidráulico GAZ-53 es un componente importante del mecanismo de elevación de un camión volquete. El camión GAZ 53 se considera legítimamente uno de los automóviles más populares del período soviético.Tal fama se debe a las excelentes cualidades de este modelo, entre las cuales su practicidad y confiabilidad ocupan un lugar especial. Por su estructura, es un camión de carga lateral.
Parece un cilindro hidráulico para levantar el cuerpo del GAZ 53
En un momento, el camión volquete GAZ-53 no era menos popular que su progenitor. Sin embargo, ahora es cada vez menos común encontrar una versión funcional de este automóvil. Con el tiempo, casi todos han agotado su límite de fuerza y hoy están inactivos.
Croquis acotado de la estructura del cilindro hidráulico de la carrocería Gas 53
El aceite juega su papel, y el diagrama del dispositivo de elevación incluye los siguientes detalles:
- tanque de almacenamiento;
- filtro de aceite;
- Cilindro hidráulico;
- válvula de descenso de la plataforma;
- válvula de control;
- fusible de la válvula de control;
- la válvula de retención;
- bomba de engranajes;
- toma de fuerza;
Parece una toma de fuerza Gas 53
Como puede ver en los elementos anteriores, el diseño del sistema hidráulico GAZ 53 tiene una estructura bastante compleja. Cada una de estas partes es un dispositivo completo, que consta de sus propias partes y elementos estructurales.
El principio de funcionamiento del mecanismo de elevación radica en el funcionamiento del cilindro hidráulico GAZ-53. A su vez, tiene una estructura telescópica, formada por 3 partes deslizantes equivalentes.
Para garantizar el funcionamiento del elevador, se llenan de aceite, que se les suministra mediante una bomba. De la misma forma, para bajarlo, el líquido sale del cilindro hidráulico GAZ-53 a través de la válvula de retención. Dicho proceso permite garantizar el pleno funcionamiento de la plataforma y facilitar significativamente el trabajo humano.
El camión volquete GAZ-SAZ 53 se fabricó en 2 versiones: con descarga lateral y vertical. El principio de funcionamiento de la hidráulica siempre se ha mantenido inalterado y consistía en suministrar aceite mediante una unidad de toma de fuerza a través de una bomba en la cavidad del ascensor. El cilindro hidráulico para levantar el cuerpo del GAZ-53 proporcionó todas las acciones necesarias. No es sorprendente que falle con mayor frecuencia, ya que casi toda la carga recae sobre él.
Este estado de cosas afecta la funcionalidad general del ascensor, ya que se descompone por completo. Para recuperar su capacidad de trabajo, es necesario llevar a cabo todo un abanico de medidas que solo puede realizar un verdadero maestro en su oficio.
Un juego de bandas de goma para reparar el cilindro hidráulico GAZ-SAZ 53
- anillos de sellado;
- valores;
- pistón hidráulico;
- émbolos.
La causa más común de avería al levantar el cuerpo del GAZ-53 es la fuga de los elementos de sellado diseñados para proporcionar acumulación de presión en el sistema.
A su vez, una violación de la integridad del sistema hidráulico y las fugas de aceite contribuyen a una disminución de los indicadores de presión. Esto hace que el elevador no funcione correctamente y no pueda funcionar a plena capacidad.
A veces surgen situaciones relacionadas con la violación de la integridad de alguna parte.
Un ejemplo del trabajo del cilindro hidráulico para levantar el cuerpo de GAZ 53
Reparación del cilindro hidráulico para elevación del gas de la carrocería 3309.
Reparación e instalación completa de cilindros hidráulicos en GAZ 53. Nuestro canal :.
Todo fue breve y superficial, todo fue tímido para la mano de shvidku. Grupo VK.
Los soportes traseros de la carrocería del camión volquete GAZ eventualmente deben repararse para que la carrocería no "camine".
Cilindro hidráulico GAZ - 53 de 4 varillas Cilindro hidráulico para elevación del cuerpo GAZ 53 de 4 varillas: 1.
Camión volquete GAZ SAZ 3507 levantando la carrocería Camión volquete GAZ 3507 levantando la carrocería.
CONVERSIÓN GAS 3309 RV a Dump Truck Music Ento - Sin ti Ft. Aimi D [AHORA] - Slyde Records.
SAZ 3502 con doble elevación !! Aquí está el enlace a la carga real :.
Carga real con Camión Gas-53-Saz con doble elevación.
Cilindro hidráulico GAZ 53 de 3 varillas Cilindro hidráulico para elevación del cuerpo GAZ 53 de 3 varillas: 1.
En este video puede ver las principales etapas de la reparación de cilindros hidráulicos. Desde el momento de la aceptación hasta la final.
Cilindro hidráulico para elevación del bastidor KUHN 80x40-630 ost-105-208-76. El kit de reparación del cilindro desmontado no se ajusta a los detalles.
Camión volquete GAZ SAZ 3507 levantamiento de la carrocería Camión volquete GAZ SAZ 3507 levantamiento.
Cilindros hidráulicos GAZ. Cilindro hidráulico para elevación del cuerpo GAZ 53 4x varilla (GC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 o.
Se instala un cilindro hidráulico para levantar el cuerpo de un camión volquete GAZ de ZIL.
Básicamente, los cilindros hidráulicos se instalan en equipos especiales y de construcción. Ejemplos de este tipo de equipos son camiones con carrocerías autovaciables (volquetes), tractores, excavadoras, grúas, etc. La falla del sistema hidráulico convierte al equipo de especial a convencional y lo hace prácticamente inútil.
Aquí consideraremos las principales recomendaciones relacionadas con la reparación de cilindros hidráulicos con nuestras propias manos. Diré de inmediato que este es un proceso bastante largo y laborioso que requerirá ciertas habilidades de su parte. Por lo tanto, si no confía en sus propias habilidades, busque la ayuda de profesionales, por ejemplo, aquí; ellos lo ayudarán a resolver todos los problemas con el cilindro hidráulico y el sistema en su conjunto.
En la inmensa mayoría de los casos, la falla principal de todo el sistema hidráulico es la varilla del cilindro. Hablemos de el.
Primero, debe desmontar el cilindro hidráulico del automóvil. Cómo hacerlo: puede averiguarlo en el manual de instrucciones de su automóvil. Todas las máquinas son diferentes, todas tienen su propio sistema hidráulico, por lo que no hay una sola instrucción.
Después de desmontar el cilindro hidráulico, debe realizar una inspección visual del dispositivo. La carcasa no debe sufrir ningún daño y debe formar una única estructura sellada. Si una inspección visual no mostró nada, y esto sucede a menudo, procedemos a desmontar el cilindro hidráulico. En la mayoría de los casos, el problema está oculto en el interior.
Después del desmontaje, debería recibir, en términos generales, 3 piezas principales: vástago, cilindro y pistón. Ahora es necesario realizar una inspección minuciosa de las 3 partes para detectar daños. El vástago no se debe doblar ni doblar. De lo contrario, debe ser reemplazado. El cilindro no debe tener un agotamiento significativo en las paredes internas en toda su área. Las ranuras o ranuras grandes comprometerán la estanqueidad de toda la estructura. Un cilindro con un alto rendimiento debe rectificarse o reemplazarse por uno nuevo.
El pistón también debe estar libre de daños y signos de desgaste significativo. Es mejor reemplazar todos los puños y sellos por otros nuevos inmediatamente. No son tan costosos y será costoso volver a desmontar el cilindro hidráulico, por lo que será costoso reemplazarlos.
Reparación del cilindro hidráulico para elevación del gas de la carrocería 3309.
Las bombas Love Hydraulic pueden tener diferentes rotaciones: izquierda y derecha. Asegúrese de que el conjunto sea lo que era.
Christina La bomba de la misma rotación no ayuda.
Etiquetas: Cómo desmontar el cilindro de elevación para gas 53
