¿Has notado lo sencillo que es todo? Entonces, si el hidrocorrector no quiere funcionar en su VAZ 2110, busque media hora y reemplácelo. De acuerdo, la capacidad de ajustar la dirección del haz de luz en cualquier momento sin salir del automóvil es, al parecer, un poco insignificante, pero agradable.
Muchos automovilistas, ante el mal funcionamiento de los faros delanteros en el VAZ 2110, intentan reparar el faro por su cuenta, por así decirlo, con sus propias manos, o mejorar el funcionamiento del faro ampliando sus capacidades.
El precio de los iluminadores de alta calidad es considerable, sin embargo, duran varias veces más. Puedes hacer reparaciones o modificaciones a las ópticas que ya están disponibles si quieres ahorrar dinero.
La corrección del haz de luz ocurre con bastante frecuencia, especialmente cuando el maletero del automóvil está muy cargado, la luz incide directamente en los ojos de los conductores de los automóviles que se mueven hacia usted. Si el reflector se ha caído y el ajuste no funciona, nuestras instrucciones lo ayudarán a reparar el hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110, la reparación tomará muy poco tiempo.
Para su información: la bola del hidrocorrector encaja en la ranura de plástico y la bobina de metal en la segunda ranura.Detiene el ajuste, evitando que se desenrosque más que él mismo.
Para VAZ 2110, la reparación del hidrocorrector de faros ha terminado. Montamos los faros en orden inverso al desmontaje.
Puede encajar la bola en el plástico al final del "plato giratorio" sin quitar el vidrio, a través de las bombillas en la parte posterior del iluminador:
Muchos propietarios del VAZ 2110 encuentran que se observan ligeros temblores cuando el automóvil está en movimiento. Tal avería a menudo se manifiesta en los faros de Kirzhach, y tal avería rara vez ocurre en las piezas de Bosch.
A veces, es necesario cambiar todo el faro.
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Desatornillamos los tornillos que sujetan el faro (que se muestra en la foto con flechas blancas) y empujamos el faro hacia atrás;
Desatornille los tornillos que sujetan el faro.
Movemos la funda unos cuatro centímetros hacia el centro del coche para que su gancho salga del soporte con el ala;
Afloje los tornillos que sujetan el amortiguador
Presione la mitad del revestimiento para que la brida salga del soporte y saque el revestimiento;
Desatornille la tuerca de fijación del iluminador desde abajo;
Desconecte el bloque de la luz indicadora de dirección, tire del iluminador hacia usted y sáquelo;
Desenroscamos los tornillos de fijación para desmontar el iluminador;
Separamos el faro del indicador de dirección;
Separación del faro de la señal de giro
En el cuerpo de este indicador, desenganchamos dos ganchos del cuerpo de la parte óptica;
Montamos en el orden inverso a esto e instalamos el conjunto del faro.
¡Felicidades! Se completó el reemplazo de los faros de bricolaje, si algo le resulta incomprensible, le recomiendo ver el video a pedido de reparación de los faros de VAZ 2110.
Los entusiastas de los automóviles a menudo ajustan los faros de sus automóviles para mejorar su apariencia. Una puesta a punto bien hecha le da al automóvil un aspecto y una belleza de moda. Si elige el accesorio adecuado, la apariencia de docenas cambia a fondo. El más popular entre los automovilistas es el ajuste de los faros en forma de tonificación.
Pintura de máscaras de faros;
Colorante de vidrio;
Teñido de vidrio con film.
El proceso de dicho tinte se muestra mejor en un video.
Si coloca algo pesado en la parte trasera, la popa del automóvil se hundirá y la parte delantera se elevará. En consecuencia, los faros ya no brillarán en la carretera, sino un poco más alto. Esto reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de deslumbrar a los conductores que se aproximan. Para corregir tales situaciones, se utiliza un hidrocorrector.
Con un aumento en la masa del automóvil, los faros se reducen un poco y la carretera normalmente se ilumina. Cuando se reduce la carga, las luces se elevan.
La reparación de bricolaje de un hidrocorrector de faros en un VAZ 2110 tiene varias características. Todos ellos están asociados a la estructura y ubicación de este dispositivo. En general, este dispositivo consta de varios elementos:
El cilindro maestro, se encuentra detrás del tablero;
Cilindros de trabajo. Se pueden ver en los faros;
Tuberías, conectan el cilindro maestro a los trabajadores;
Liquido especial.
Toda esta estructura no es desmontable. En caso de mal funcionamiento, se debe reemplazar todo el elemento. El sistema funciona de la siguiente manera. Al girar la perilla correctora, se avanza el pistón del cilindro. En consecuencia, la presión del fluido aumenta y las copas de los faros se ponen en movimiento. Se inclinan un poco hacia adelante.
Muchos automovilistas se sienten atormentados por la sustitución e instalación de un corrector hidráulico. Pero en realidad, este trabajo no es difícil. Y si todo se hace correctamente, no deberían surgir problemas en este caso. El reemplazo consta de los siguientes pasos:
Primero, se hace la preparación. Retire todas las abrazaderas que sujetan el tubo al cuerpo. También es recomendable quitar el tanque de expansión del radiador. Esto facilitará el acceso al faro. En la cabina quitan el pomo de control, para ello simplemente lo tiran hacia ellos mismos;
A continuación, debe obtener el cilindro. Para hacer esto, agarre el interruptor en el panel y tire de él. En la mayoría de los casos, se puede quitar fácilmente. Después de eso, el cilindro se desenrosca del interruptor.Esto se hace usando una cabeza 22. Después de eso, el cilindro es tirado por el tubo debajo del torpedo. Como resultado, debe colgarse de las mangueras;
Los cilindros esclavos están desconectados del faro. Son arrastrados al salón. Esto completa el desmontaje del corrector.
El montaje se realiza al revés. Al hacer esto, preste atención a los sellos. Deben estar nivelados. De lo contrario, será ruidoso en la cabina y, en invierno, soplará desde allí. No olvide comprobar el funcionamiento del nuevo corrector hidráulico. Si resulta que no funciona, tendrás que repetir el procedimiento.
El hidrocorrector debe reemplazarse solo en caso de fugas de líquido. También si no puede empujar el cilindro esclavo por alguna razón. La mayoría de las veces debido a tubos que funcionan mal. Pero a veces la razón de la falla no es el cilindro en sí. Entonces la reparación se puede hacer sin reemplazar esta pieza. El mecanismo de corrección en sí está ubicado en el bloque de faros. Consiste en:
Bola de metal;
Clip de plástico;
Bobinas;
Ranura límite en la carcasa del faro;
Muelle de retroceso.
El cilindro esclavo, que descansa sobre la bobina, mueve la bola a lo largo de la ranura, por lo que el faro desciende. Cuando el pistón del cilindro vuelve a su posición original, el resorte empuja la jaula con la bola hacia atrás. A menudo sucede que una pieza de plástico se agrieta o un resorte estalla durante el ajuste. Esto es fácil de solucionar sin reemplazar todo el sistema.
Para hacer esto, deberá quitar el faro. Quítele las bombillas. Desmontar el vaso. Se fija con un sellador y 6 grapas metálicas. Luego se quita el resorte del reflector y, después de desenroscar un par de tornillos, se quita. Después de eso, se reemplazan las piezas dañadas. Ensamble en orden inverso.
El hidrocorrector no es muy confiable. Por lo tanto, muchos automovilistas lo reemplazan con un análogo eléctrico. Esto se hace de la siguiente manera:
La batería está desconectada;
A continuación, se desmonta el hidrocorrector;
Se instala un nuevo sello;
Retire la perilla de ajuste del corrector y conecte un nuevo aparato eléctrico. Para hacer esto, use la clave para 22;
Conecte el cable positivo al bloque de montaje, debe conectarlo al zócalo 20, bloque Ш2;
El signo menos se adjunta al perno del cuerpo más cercano;
Se instala un nuevo actuador en el faro;
Los cables se pueden colocar sobre la ubicación del tubo viejo;
Las almohadillas están conectadas al mecanismo principal. Se comprueba el funcionamiento del dispositivo.
Un corrector eléctrico cuesta un poco más de lo habitual. Pero es más confiable. No es necesario que cambie esta pieza por una nueva cada pocos meses.
Conclusión ... El funcionamiento correcto de los faros es de suma importancia para la seguridad vial. Por lo tanto, el trabajo de un corrector de pruebas es imprescindible. La reparación por su cuenta de un hidrocorrector de faros en un VAZ 2110 está al alcance de todos los conductores. Algunas de las dificultades quedan más que compensadas por la comodidad del viaje.
Incluso con las luces de cruce y de carretera perfectamente ajustadas, a menudo es necesario corregir el ángulo del reflector del faro. Esto se debe principalmente a la carga del vehículo. Si, de acuerdo con las reglas para ajustar los faros delanteros VAZ-2110, comenzamos desde la carga del conductor + pasajero delantero, entonces, en la vida real, cuando la cabina esté completamente cargada, no habrá piedra sin remover de nuestro ajuste. La parte trasera del automóvil se sentará, la parte delantera se elevará y el haz de luz cegará a los conductores que se aproximan. Para ajustar rápidamente el ángulo de inclinación del reflector del faro, se instala un hidrocorrector en todos los VAZ-2110.
Su propósito es claro: sin salir del habitáculo, el conductor puede cambiar el ángulo del haz de luz con respecto a la carretera. El dispositivo debería funcionar correctamente con dos faros a la vez y tener un rango de ajuste suficiente: maximice el ángulo de inclinación del reflector con una carga completa de la parte trasera del cuerpo, así como ponga a cero el ajuste con una carga mínima.
El principio de funcionamiento del hidrocorrector de faros.
El hidrocorrector VAZ-2110, instalado de serie, consta de:
el cilindro hidráulico principal y el interruptor, ambos ensamblados en un solo bloque y están instalados a la izquierda del volante en el panel frontal;
sistema de accionamiento hidráulico, línea - tubos que conectan los elementos del sistema;
cilindros hidráulicos en funcionamiento, actuadores que suben o bajan el reflector del faro;
líquido anticongelante de trabajo.
Conjunto hidrocorrector de faros.
El sistema hidráulico de baja presión le permite cambiar la presión de trabajo y Mueva la varilla de los cilindros de trabajo dentro de 6-7,5 mm ... Esto, en teoría, es suficiente para cambiar el ángulo del reflector de mínimo a máximo y, en consecuencia, cambiar la dirección del ángulo del haz de luz.
A pesar del diseño más simple, el hidrocorrector se considera uno de los sistemas menos confiables en los automóviles de la décima familia. Los defectos constructivos, la calidad de los materiales y la calidad de la construcción hacen que vuelva al problema de ajustar los faros casi todos los años.
Al mismo tiempo, ni los trabajadores ni los cilindros maestros pueden repararse y, si fallan, deben reemplazarse.
Si el ajuste de los faros no funciona, el motivo está en el hidrocorrector.
Los síntomas son claros: los faros no responden a la perilla correctora y se congelan en una posición ... El problema más común son las fugas del sistema hidráulico. Es fácil calcular esta molestia por la fuga de fluido del sistema, también es fácil eliminarla. Basta sellar las juntas (en los cilindros) del sistema hidráulico y volver a comprobar su funcionamiento.
Otro problema es Flujo de fluido a través de los puños de los cilindros de trabajo. ... Nadie va a reparar cilindros de plástico de un centavo, se reemplazan por otros nuevos. Por cierto, el precio de un nuevo hidrocorrector para el VAZ-2110 y todos los autos de la familia (artículo 2110–3718010 y 2110-3718010-10 ) es de 450-550 rublos, según el fabricante. La diferencia entre ellos está en la carrera del cilindro de trabajo. Para docenas en la camioneta, se proporciona una carga más grande y un ángulo de ajuste más grande. En consecuencia, una carrera más grande del vástago del cilindro.
El motivo del fallo del hidrocorrector de los faros puede ser el desgaste del manguito del cilindro de trabajo.
Puede comprobar el funcionamiento del sistema de ajuste hidráulico de los faros midiendo la carrera de cada una de las varillas del cilindro de trabajo:
2110–3718010 - carrera útil 6–7,5 mm para sedán y portón;2110-3718010-10 - carrera de trabajo 6–8,5 mm para la camioneta.Si los cilindros hidráulicos no funcionan o la carrera de trabajo no se corresponde con los valores nominales, reemplazamos e instalamos un nuevo corrector hidráulico previamente adquirido de la modificación correspondiente.
No debería haber ninguna dificultad durante el reemplazo, solo una herramienta estándar nos será útil para el trabajo, y puede cambiar el hidrocorrector incluso en el campo.
Lo único que simplificará el desenroscado de la tuerca de montaje del interruptor corrector hidráulico son las pinzas comunes.
Abrimos el capó, aflojamos las abrazaderas, soltamos los tubos de la línea hidráulica.
Quitamos los cilindros de trabajo liberando los pestillos con un destornillador plano.
Abrimos el capó y retiramos los cilindros esclavos del interior de los faros.
Como puede ver, reemplazar el sistema no es nada difícil y no llevará mucho tiempo. Pero el nuevo hidrocorrector funcionará durante uno o dos años , tras lo cual habrá que repetir la operación. Por cierto, en el mercado hay correctores de faros eléctricos (de 3.6 mil rublos) y electromecánicos automáticos (de 6-8 mil). Su recurso es mucho mayor y la precisión del control es mejor que la del sistema hidráulico.
¡Buena suerte a todos y faros brillantes y precisos en carreteras nocturnas!
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Si se compilara una calificación de los elementos menos confiables de su automóvil, entonces en el VAZ 2110 el hidrocorrector de faros sin duda ocuparía su lugar en las primeras columnas, incluso a pesar de toda su obvia simplicidad en el diseño. Es difícil encontrar un automovilista doméstico que no se enfrente al problema de ajustar los faros en función de la carga de trabajo del automóvil y la necesidad de reemplazar un corrector hidráulico que ha fallado en un VAZ 2110.
Un sistema de control defectuoso para reflectores en automóviles VAZ no solo puede causar problemas durante una inspección técnica, sino también provocar un accidente debido al hecho de que un faro que no se puede ajustar al flujo luminoso ciega a los automovilistas en el carril contrario,o hay iluminación insuficiente de la calzada.
De acuerdo, un malentendido muy desagradable. Por lo tanto, siempre vale la pena tener un hidrocorrector de repuesto en reserva, porque su reemplazo es bastante simple y rápido de realizar incluso en el campo con una cantidad mínima de herramientas de plomería y costos de mano de obra. ... Y si queremos algo más confiable, la información presentada en la siguiente sección del artículo no será superflua para ti.
El hidrocorrector de faros está averiado, ¿busca algo más fiable para trabajar? En el mercado actual hay una gama bastante amplia de ofertas que le permiten comprar en el VAZ 2110 no solo un sistema de control de tipo hidráulico de serie, sino también mecanismos más avanzados, que se distinguen fundamentalmente por un gran recurso operativo, así como Resistencia a temperaturas extremas.
Faros electrocorrectores LADA
Un corrector de tipo eléctrico es muy popular entre los automovilistas VAZ 2110 para ajustar los faros, que controla el ángulo de rotación de la óptica mediante un accionamiento eléctrico. Este placer le costará alrededor de 1400 rublos, dependiendo de la calidad y el fabricante, es posible encontrarlo más barato.
Control electromecánico del alcance de los faros
Pues bien, lo más tecnológicamente avanzado y versátil se puede considerar una modificación del corrector electromecánico con un sistema inteligente de control automático de la posición de los reflectores de los faros gracias a los sensores electrónicos de posición Hall. Reemplazar el hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110 por uno automático le costará de 5 a 6.5 mil rublos. ¿Vale la pena? Depende de usted decidir.
Y la forma más sencilla y económica sería comprar un corrector de tipo hidráulico (para VAZ 2110 estos son, respectivamente, 2110-3718010 y 2110-3718010-10 según los números de catálogo de repuestos). El mecanismo al que estamos acostumbrados en las tiendas cuesta alrededor de 500 rublos. y es algo más fácil de encontrar que los análogos antes mencionados, al igual que reemplazarlo. Por lo tanto, el elemento de stock siempre seguirá siendo masivo y popular entre nuestros consumidores.
Para diagnosticar el estado del sistema de control de faros en su VAZ 2110, primero debe comprender su estructura básica en términos generales. El hidrocorrector consta de tres elementos principales:
un cañón ejecutivo ubicado en la parte inferior derecha debajo del tablero, y dos reguladores con varillas de trabajo que controlan directamente los reflectores de los faros;
interconexión de sistemas de tuberías unidos por juntas;
directamente del fluido de trabajo, que no se congela a bajas temperaturas.
Como se mencionó anteriormente, el hidrocorrector en el VAZ 2110 es un elemento muy poco confiable y es extremadamente susceptible a cambios repentinos de temperatura, así como a la fuga de un líquido especial que no se congela en los lugares de las juntas. El fabricante no prevé la reparación del hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110 y, por lo tanto, seguramente tendrá que comprar uno nuevo si falla.
Una señal clara de un control de alcance de los faros defectuoso será una fuga de fluido hidráulico en las tuberías de conexión. Si tal problema no se observa visualmente, verifique la carrera de las varillas de los barriles de ajuste. Una distancia de 7 mm se considera normal con un error absoluto de +/- 0,5 mm.
Si el problema se ha manifestado claramente, es hora de arremangarse y prepararse para reemplazar el corrector hidráulico de su automóvil VAZ-2110, ya que esta unidad funcional no se puede reparar.
Cambiar el mecanismo de control de posición de los faros por uno nuevo es muy simple y no requiere habilidades especiales ni esfuerzos extraordinarios por parte del conductor. Puede manejarlo bien incluso en el campo. Para trabajar necesitarás:
un cuchillo para cortar las mangueras de los barriles del antiguo corrector, simplificando el procedimiento para su desmontaje;
destornillador plano para abrir las abrazaderas de enclavamiento y soltar las abrazaderas;
pinzas para aflojar la tuerca de ajuste del cilindro de ajuste en el interior del automóvil.
Reparación del hidrocorrector VAZ 2110
Se recomienda seguir el siguiente algoritmo de acciones en el proceso de desmontaje del corrector hidráulico VAZ:
una.Abra el capó, suelte las abrazaderas, liberando así el sistema de tuberías del hidrocorretor;
2. Con un destornillador plano, suelte las pestañas de fijación de los barriles de ajuste de los faros derecho e izquierdo, girando ligeramente los elementos en sentido antihorario;
3. Después de cortar los barriles del sistema de tuberías, retírelos del capó;
4. Retire la cubierta giratoria de plástico en el compartimiento de pasajeros del cañón ejecutivo, la estructura está unida al panel de dirección con una tuerca, que se puede desenroscar convenientemente sacándola del hueco con unas pinzas;
5. Abra la caja de fusibles y retire el corrector hidráulico a través de ella;
6. Esto completa el reemplazo del hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110. Ensamble en orden inverso.
Te recordamos que como recambio puedes utilizar un corrector electromecánico TM "Silich" o similar más confiable. Los actuadores en este caso están conectados de la misma manera que los hidráulicos, excepto que en lugar de tuberías con líquido anticongelante, ahora utilizará cableado eléctrico para controlar la transmisión de varilla.
El precio de un control de rango de faros electromecánico moderno está en una categoría de precio mucho más alta que uno hidráulico. Por lo tanto, la viabilidad de dicho reemplazo, cada automovilista debe decidir por sí mismo.
Video (haga clic para reproducir).
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