Reparación de elevadores hidráulicos DIY Niva Chevrolet

En detalle: reparación de bricolaje de elevadores hidráulicos Niva Chevrolet de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

En los automóviles, muy a menudo hay un problema con el hecho de que las válvulas comienzan a golpear, o el motor funciona de manera intermitente, esto puede deberse al hecho de que el levantador hidráulico no funciona correctamente, por lo tanto, es necesario reemplazar el hidráulico. elevadores para el funcionamiento normal, el Chevrolet Niva no es una excepción.

Y entonces averigüemos por qué las válvulas están golpeando

En los motores VAZ clásicos, se instala un balancín en el mecanismo de distribución de gas y los espacios en las válvulas se pueden ajustar con tornillos. Y en los automóviles 2123, en su lugar, se instala un compensador hidráulico, que en su forma se asemeja a las mismas ventilaciones de ajuste, pero sin espacios, y se ajustan gracias a un par de émbolos que funcionan bajo presión de aceite. Este compensador hidráulico en los autos Chevrolet Niva consta de varias partes, y su dispositivo es muy simple, consta de:

Marco
Resorte de retorno
Parte superior e inferior del par de arados

Las válvulas de sincronización pueden golpear por las siguientes razones:

Presión de aceite insuficiente en el sistema
Válvulas de aceite obstruidas debido a aceite de motor sucio
Nivel de aceite insuficiente en el sistema de lubricación
El asiento debajo de la junta de expansión está desgastado.
Las piezas instaladas en el sistema, debido a la mala calidad, requieren reemplazo

Como regla general, el GC golpea cuando el automóvil aún no se ha calentado y, un minuto después de arrancar el automóvil, el golpe desaparece. Esto se debe al hecho de que el suministro de aceite se produce con un cierto retraso, y puede intentar eliminar este problema reemplazando el filtro de aceite junto con el aceite. Si la detonación se produce mientras se calienta el motor, esto ya es más grave, por lo que es necesario retirar los elevadores hidráulicos y el árbol de levas y limpiar todos los canales. Si después de eso el golpe permanece, entonces es necesario cambiar los GC.

Video (haga clic para reproducir).

Pero el golpe de la válvula aparece no solo por el hecho de que el sistema hidráulico está defectuoso, sino que la razón puede ser la siguiente:

Levas del árbol de levas desgastadas
El extremo del vástago de la válvula está desgastado
La superficie de los balancines está desgastada.

Pero también sucede que el elevador hidráulico de un automóvil Chevrolet Niva provoca un desgaste intenso del árbol de levas y los balancines. Si se produce un golpe en la válvula, no se recomienda conducir por las siguientes razones:

Partes del mecanismo de distribución de gas fallan
Debido a la holgura bastante grande, se pierde potencia en las válvulas, lo que aumenta el consumo de combustible.
Este golpe es desagradable para el oído.

Ya con poco kilometraje, este golpe puede aparecer, esto se debe a que inicialmente se instalaron juntas de expansión de baja calidad en el Chevrolet Niva de fábrica, la razón también puede ser la rotación insuficiente del motor principal en la fábrica, pero si el sistema hidráulico aún está inoperativos, luego pueden ser reemplazados, por ejemplo, con los que son producidos por la empresa alemana INA, son uno de los más confiables, también puede comprar derivados para este automóvil en AvtoVAZ, vienen en dos muestras del antiguo y nuevo y diferente en culatas.

Básicamente, se venden por piezas, pero su precio no es barato y oscila entre trescientos y cuatrocientos rublos, pero el perno de ajuste costará la mitad del precio. Si el ajuste ocurre cada diez mil kilómetros, entonces será más conveniente poner un perno de ajuste, ya que habrá menos problemas y resultará más económico.

Si hay un golpe, no se apresure a quitar la tapa de la válvula, primero cambie el aceite del motor en el motor.
Llene la misma marca de aceite, esto reducirá la posibilidad de que el HA se obstruya.
No deben apretarse demasiado, ya que la constricción provocará una falla rápida.
Antes de instalar unos nuevos, es recomendable enjuagar los viejos con gasolina para limpiarlos de toxinas, luego revisarlo presionando el émbolo con el dedo y si vuelve a su lugar original, es útil.

Reemplazo de elevadores hidráulicos Chevrolet Niva. Si el conductor acepta ajustar las válvulas cada 10 mil km, entonces los nuevos elevadores hidráulicos en el Chevrolet Niva no son baratos y no hay garantía de que no vuelvan a golpear.

Cómo cambiar elevadores hidráulicos en un video de Chevrolet Niva. Si el conductor acepta ajustar las válvulas cada 10 mil km, entonces es mejor instalar los pernos; hay menos problemas y la reparación es más barata.

Quizás lo principal es que la instalación de elevadores hidráulicos en la Niva requiere un ajuste increíblemente fino y un gran cuidado, lo que significa que llevará mucho más tiempo.

Reparación de reparación de bricolaje. Aquí aclararé: es imperativo verificar las marcas cuando se estira la rama principal de la cadena, la que presiona el amortiguador, bueno, y no confundir la marca de sincronización en el piñón con otros orificios, de los cuales hay también son suficientes. Publicado el 24 de enero - Y un matiz más muy importante: todos los soportes hidráulicos que instales y los que ya están en el coche deben apretarse con el mismo par. Dichos elevadores hidráulicos "Niva Chevrolet" se distinguieron por una instalación más fácil en comparación con su predecesor. A pesar de la extensa lista de aspectos positivos, hubo algunos inconvenientes que surgen durante la línea de montaje.

El principio de funcionamiento de los elevadores hidráulicos, así como su diagnóstico, se describen en el artículo Por qué los elevadores hidráulicos golpean en frío y en caliente. En este artículo, hablaremos sobre cómo cambiar elevadores hidráulicos en un Chevrolet Niva. Dicho reemplazo es necesario si el problema no está en el sistema de aceite o el aceite que no coincide con el motor, sino en el mal funcionamiento de estas piezas.

Si va a cambiar su HA al aire libre, busque un área limpia, seca y nivelada y trabaje en un día tranquilo y soleado.

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Espere a que el motor se enfríe por completo. Si abre el capó, este proceso será más rápido. Enganche neutral y desconecte la batería. Ahora puede comenzar a reemplazar los elevadores hidráulicos. Para su conveniencia, hemos creado una guía paso a paso para ayudarlo con esto. Qué necesita para reemplazar los elevadores hidráulicos Para trabajar necesita las siguientes herramientas y materiales: destornilladores planos y Phillips; llave de trinquete con extensión y un juego de boquillas; tubo de llave de tubo para 10 y 12; abrazaderas blandas de alambre, alambre o plástico; llave de torsión; junta de la tapa de la válvula; trapo limpio.

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El SUV ruso Niva Chevrolet estaba equipado originalmente con dos tipos de motores: este VAZ-2123 con volumen 1,7 litros, y Z18XE de la empresa alemana Opel con un volumen 1,8 litros. Si este último está instalado en su automóvil, entonces, por regla general, no causa ningún problema ni mal funcionamiento, pero con el análogo ruso es mucho más difícil, ya que las válvulas comienzan a golpear periódicamente, lo que obliga al motor a funcionar de forma intermitente, requiriendo el reemplazo de elevadores hidráulicos.

Al quitar el perno, mantenga quietos el piñón y la cadena.

No importa el orden en que se quiten los pernos.

Solo después de estos trabajos se puede proceder al desmontaje de los elevadores hidráulicos.

Después del desmontaje, deje las piezas a un lado.

Instale la cadena previamente fijada.

Sobre esto, el trabajo de reemplazo de los elevadores hidráulicos se puede considerar completado.

Cierran los elevadores hidráulicos en "Shniva".

Si escucha un golpe de válvulas, no se apresure a comenzar a reemplazar los elevadores hidráulicos, intente primero cambiar el aceite del motor.

Vierta aceite de alta calidad, con una viscosidad 10W40 - en verano y en invierno 5w30 o 0w30. Tenga en cuenta que si el aceite se llena constantemente en el mismo y cambia a tiempo, es decir, cada 7-10 mil kilómetros, la obstrucción de los elevadores hidráulicos se reduce significativamente.
Si desmontó los elevadores hidráulicos, intente enjuagarlos con gasolina, habiéndolos desmontado previamente. Después de limpiarlos, verifique que funcionen presionando el émbolo con el dedo y, si se puede reparar, volverá a su posición original.

Como sabe, en los motores VAZ estándar o, más simplemente, "clásicos", se montó un balancín en el mecanismo de distribución de gas y las holguras de las válvulas se ajustaron con tornillos especiales.

Sin embargo, en el motor 2123 para Chevrolet Niva, se proporcionan compensadores hidráulicos, hechos exactamente en forma de los mismos pernos de ajuste, y las holguras se ajustan debido al funcionamiento del par de émbolos y la presión de aceite requerida en el motor.

A pesar de toda la aparente complejidad del diseño, está dispuesto en el motor de manera muy simple y consta de solo cuatro partes:

Carcasas de elevadores hidráulicos.
Muelle de retroceso.
Un par de émbolos, o mejor dicho, de dos partes, superior e inferior, es decir, un émbolo y una válvula de retención con un pistón.

Entre las diversas razones por las que las válvulas del Chevrolet Niva comienzan a golpear, es necesario destacar las principales:

Presión de aceite insuficiente en el sistema.
Los canales de aceite del motor están sucios y, por lo tanto, se produce una contaminación intensa de todo el sistema de lubricación.
El nivel de lubricación en el sistema es insuficiente.
El asiento del elevador hidráulico está desgastado.
Las piezas y componentes de los elevadores hidráulicos están desgastados.

Sucede que los elevadores hidráulicos comienzan a golpear justo después de arrancar en clima frío, y literalmente inmediatamente después de 30-60 segundos desaparecen. Esto se explica por el hecho de que el aceite llega a los elevadores hidráulicos con retraso y no tiene tiempo de proporcionarles la cantidad necesaria de lubricante.

Este problema se puede solucionar después de cambiar el aceite y el filtro de aceite. Y cuando las válvulas golpean cuando el motor está "caliente", el cambio de aceite habitual ya no es suficiente, habrá que quitar la "cabeza", el árbol de levas y limpiar los canales. Si este procedimiento no da ningún resultado, deberá cambiar las juntas de expansión hidráulicas.

Tenga en cuenta que el golpe de la válvula que se produce debido a la falla de los elevadores hidráulicos puede tener consecuencias, expresadas a continuación:

La presencia de desgaste en las levas del árbol de levas.
Las superficies de los balancines tendrán un desgaste severo
Vástago de válvula desgastado.

Se desaconseja conducir con tal "golpe" durante mucho tiempo, ya que esto afecta directamente el desgaste de las piezas del mecanismo de sincronización, el consumo de combustible aumentará y la potencia disminuirá.

Los elevadores hidráulicos instalados de fábrica no siempre son de alta calidad, porque pueden golpear casi de inmediato, ya que el automóvil salió de la línea de montaje, teniendo muy poco kilometraje. Como muestra la práctica, la causa de tal mal funcionamiento es la fuerza insuficiente con la que se aprieta el perno en la fábrica, y esto es: 2-2,2 kgf ... Sin embargo, si estas partes ya no funcionan, entonces debe elegir qué reemplazarlas, ya que hay opciones.

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Los elevadores hidráulicos de mayor calidad y fiabilidad del mercado se consideran productos INA de la empresa alemana del mismo nombre. Pero AvtoVAZ también produce bienes en el segmento económico (su gama incluye productos tanto del tipo antiguo como del nuevo, que se diferencian en la culata, que se modernizaron después de 2008, aprox.).

Si plantea la cuestión de qué elegir, primero tendrá que guiarse por el precio. Los elevadores hidráulicos, por regla general, y la mayoría de las veces se venden por pieza con un precio de 350 a 500 rublos, y el perno de ajuste apenas supera los 50. Si está listo para ajustar las válvulas cada 10-15 mil kilómetros, entonces la segunda opción será preferible para usted, porque hay menos problemas con ellos y es más barato realizar reparaciones y mantenimiento.

Así es como se ve un conjunto de piezas nuevas.

Los elevadores hidráulicos nuevos, como ya ha quedado claro, son costosos y hay garantías mínimas de que no volverán a golpear. Es por estas razones y debido a la disputa de precios que se pueden instalar pernos de ajuste.

Así es como se ven los tornillos de ajuste.

El trabajo se realiza de la misma manera, pero debe ajustar las válvulas por separado y ensamblar el motor de manera un poco diferente.

Todos los pozos de los pernos deben limpiarse lo más a fondo posible.

Montamos las placas y apretamos los nuevos casquillos.

A continuación, apretamos los tornillos y montamos nuevos resortes con balancines.

Instalamos el árbol de levas en su lugar y apretamos la cadena. No es necesario instalar la rampa de aceite todavía.

Ahora es necesario ajustar las válvulas, y esto se hace de la misma manera que en cualquier otro automóvil de la familia VAZ. Las válvulas se ajustan con una varilla de nivel ancha o un indicador.

Así es como se ve la varilla de nivel de ajuste de la válvula.

Tal trabajo es inconveniente por el único hecho de que se requiere un ajuste cada 10-15 mil kilómetros de carrera.

Holgura de la válvula en 0,15 mm , que se ajustan con una varilla de nivel, deben realizarse solo con el motor frío. Si este valor es menor, entonces simplemente pueden quemarse, y si es más, comenzarán a golpear.

Se instalan diferentes piezas en todas las máquinas. Es por eso que, en caso de un mal funcionamiento o avería, debe saber exactamente cómo realizar la reparación usted mismo, si es posible. En este artículo, veremos las instrucciones paso a paso para reemplazar los elevadores hidráulicos en un Chevrolet Niva, lo que lo ayudará a ahorrar dinero al visitar una estación de servicio.

Este mecanismo es muy fácil de operar. Consta de solo cinco partes estructurales:

Marco;

Manga;

Resortes de émbolo;

La válvula de retención;

Émbolos.

En ocasiones hay émbolos sin orificios internos, donde la parte superior de la estructura se asemeja a una esfera y actúa como soporte. El resorte del émbolo se encuentra entre él y el manguito, que, a su vez, realiza todas las funciones del motor. Imagen - Reparación de elevadores hidráulicos DIY Niva Chevrolet

Estructura esquemática de compensadores hidráulicos.

La leva del árbol de levas se vuelve a colocar en el empujador. La acción se lleva a cabo empujando el resorte debido al trabajo del émbolo. En el espacio que aparece a través de la válvula de bola del compensador hidráulico, el aceite fluye activamente directamente desde el sistema de lubricación.El siguiente paso es cerrar el mecanismo de la válvula de bola como resultado del resorte en el émbolo. La leva del árbol de levas en este momento cambia su posición al contrario, es decir, ya con el otro lado del empujador hidráulico. En este momento, los elevadores hidráulicos transmiten el impacto a las válvulas de control de sincronización, y cuando el par de émbolos se mueve, se libera una cierta cantidad de aceite, lo que asegura la estabilidad del motor. El propio compensador hidráulico cambia libremente su vector, lo que conduce a la aparición del espacio deseado entre el empujador y la leva. Su tamaño determina la cantidad de volúmenes de aceite que ingresan al sistema.

Puede haber muchas de estas razones y signos. Afortunadamente, las averías no ocurren con frecuencia y las reparaciones del automóvil no toman tanto tiempo. Entonces, las causas típicas de averías de elevadores hidráulicos en el Chevrolet Niva:

Uso de aceite de motor barato y de baja calidad;
Cambios insuficientemente frecuentes en los filtros del sistema de lubricación o, en general, falta de realización de este procedimiento;
Mayor holgura dentro del mecanismo principal debido a bujes y émbolos desgastados. En este caso, el volumen de fuga de aceite estará mal controlado y dará lugar a un funcionamiento incorrecto y la consiguiente avería del mecanismo distribuidor de gas.
Válvula de bola gastada u obstruida, lo que sin duda conducirá a una mayor fuga de aceite de la cavidad del émbolo.
Cuña del par de émbolos. Al mismo tiempo, se oye un fuerte golpeteo en el motor. Esta desviación es una de las más graves y puede desactivar rápidamente todo el mecanismo compensador hidráulico.
Aumento de cargas en el sistema de distribución de gas.

En el 65-70% de los casos, los elevadores hidráulicos no se rompen, sino que se vuelven cursis y, por lo tanto, comienzan las fallas. Si surge tal situación, se pueden desmontar y enjuagar a fondo. CONHacer esto no es lo suficientemente fácil, así que aquí hay una lista de herramientas que definitivamente lo ayudarán:

El proceso completo puede llevar casi un día completo, pero termina con un sistema que funciona sin el costo de reemplazar piezas nuevas. De lo contrario, será necesario realizar reparaciones.

Antes de reemplazar los elevadores hidráulicos, debe comprar una nueva junta de la tapa de la válvula con anticipación. Se adhiere al sellador, y cuando quita la cubierta, definitivamente no puede no dañarlo. También necesitamos:

juego de llaves estándar,
trinquete,
Destornilladores Phillips y planos,
un pequeño trozo de alambre o una pequeña brida de nailon (abrazadera),
pera de goma para bombear aceite,
un cepillo para limpiar el mecanismo después del trabajo.

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Ahora comencemos a reemplazar los elevadores hidráulicos:

Retire con cuidado la tapa de la culata de cilindros atornillando los sujetadores de la tapa de la válvula. Foto general del mecanismo.
Luego verificamos el desempeño del hidrosupport. Presionamos alternativamente las palancas del accionamiento de la válvula para que los émbolos de los soportes bajen al límite. Si es lo suficientemente difícil realizar esta acción y el soporte no se presta bien a su embestida, entonces los elevadores hidráulicos están en orden. De lo contrario, las palancas se mueven fácilmente hacia adelante y hacia atrás.
Giramos lentamente la cabeza del cigüeñal, mientras se requiere alinear la marca en el piñón del árbol de levas con la marca (marea) en la base del alojamiento del cojinete del árbol de levas.
Con un destornillador Phillips normal, presione el émbolo del tensor de la cadena hasta que se detenga.
Desenroscamos el perno que sujeta el piñón del árbol de levas, el movimiento se realiza en sentido antihorario. Retire el perno de la rueda dentada del árbol de levas
Sin soltar el émbolo del tensor, desenrosque el piñón del árbol de levas sin desconectarlo de la base de la cadena. En este caso, la cadena debe estar firmemente unida al accionamiento de la bomba de aceite. Cadena correctamente asegurada en la base de la bomba de aceite
Fijamos el piñón junto con la cadena en el soporte del motor. Fijación de una rueda dentada con una cadena.

Una vez instaladas todas las piezas, limpiamos la tapa de la válvula de suciedad, polvo y goteos de aceite.... Con un cepillo pequeño, retira los restos del sellador y la junta vieja de ambas superficies de las bases, esto también se puede hacer con el dorso de una navaja. Aplique sellador al perímetro de la cubierta del portador e instale la junta comprada, mientras se asegura de que no se salga por los bordes de la tapicería. Aplique exactamente la misma capa en la superficie opuesta y fíjela con una ligera presión. Si aún tiene preguntas sobre la reparación, puede ver un video sobre cómo reemplazar los elevadores hidráulicos en dos partes.

En la vida de todo automovilista llega un momento en el que es necesario tomar una decisión seria y decisiva. El clásico dilema de Shakespeare es “comprar o no comprar, esa es la cuestión”. Qué coche será el más adecuado. Muchos optaron por modelos domésticos y no se arrepintieron.

Cada máquina tiene sus propias fortalezas y debilidades. Si su elección recayó en un nuevo modelo Niva con el nombre "Chevrolet" además de "mecánica", entonces esto es lo que necesita. Ocupa una posición de liderazgo entre los pocos que están dispuestos a desafiar al todoterreno ruso, y ha sufrido un serio rediseño en comparación con las versiones anteriores. Comprar repuestos para Niva no será una tarea difícil y, con el mantenimiento y cuidado adecuados, el automóvil le servirá durante muchos años. Pero se romperá con el tiempo, como cualquier otro.

Tal vez se dio cuenta de que ya comprende bien su automóvil, como dicen, a media palabra. Allí algo cruje y hace ruido, aquí gime y truena. Cualquier ruido extraño provoca una descarga de adrenalina, e inmediatamente hay un deseo obsesivo irresistible de engrasar, espolvorear, cambiarse y vestirse. Y esto es bueno. Así es aproximadamente como se ve la armonía del hombre y la máquina.

Pero imagine una situación tan condicional cuando el motor ya está encendido y comienza a calentarse un poco. Cuando de repente su oído sensible detecta un golpe sospechoso justo en el área de la cabeza del motor. Te pones al volante y te vas. Los golpes parecen desaparecer por un rato, al menos no se escucha nada debido al rugido del motor. Tan pronto como el coche se detiene y se pone en ralentí, vuelve a aparecer el golpe.

El diagnóstico es simple: son los elevadores hidráulicos (válvulas) golpeando.

Los primeros pensamientos que le vienen a la mente pueden no ser los más apropiados en esta situación. Por ejemplo, ¿necesita correr a la tienda en busca de repuestos nuevos o conducir urgentemente el automóvil al mercado de automóviles para venderlo antes de que se derrumbe? Actuaremos "paso a paso".

Si escucha el ruido de las válvulas incluso con un motor bien calentado, entonces hay algo de qué preocuparse, pero pronto entrará en pánico. Por lo general, solo falla una válvula, no todas a la vez. Es imposible determinar cuál "murió" sin habilidades y herramientas especiales. Por lo tanto, tendrá que comprar y reemplazar el kit completo. Pero más sobre eso más adelante.

Reemplazar elevadores hidráulicos para principiantes es un proceso muy difícil. Puede llamar a este proceso el restyling de la palabra de importación, porque cambiaremos el estado de nuestra máquina y se sentirá completamente nueva. Si duda de lo que sucederá, lleve el automóvil a la estación de servicio y el truco está en la bolsa. Pero es posible que los conductores más económicos y persistentes quieran probar suerte, y usted puede adquirir la habilidad y conocer mejor el hardware. Ahora es el momento de buscar un nuevo conjunto de válvulas. Sí, y tendrá que comprar una junta nueva. ¿Lo has comprado? Estamos comenzando el reemplazo.

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Actuamos estrictamente en el orden que se describe a continuación:

Retiramos la tapa de los elevadores hidráulicos y la dejamos a un lado.
Fijamos la cadena en el piñón del árbol de levas con un cable y lo retiramos con cuidado.
Desatornille el soporte de la bancada del cigüeñal y retírelo.
Desmontamos las mecedoras y las colocamos en el orden en que estaban.
Retiramos y arrojamos radicalmente los elevadores hidráulicos al cucharón.
Limpiamos a fondo y lubricamos los lugares donde instalaremos nuevas unidades con aceite de motor.
Enroscamos los ajustadores hidráulicos con esfuerzo muy fuerte.
Poner todo lo que se eliminó anteriormente en el orden inverso.
Necesitará un destornillador de punta ancha para colocar las piezas nuevas en su lugar.
Todavía no volveremos a colocar la tapa.

Ahora comenzamos el proceso de limpiar a fondo la tapa de la válvula del aceite y la suciedad adheridos desde el interior, que literalmente se ha comido el metal. El proceso no es muy rápido ni agradable, pero extremadamente importante. Por tanto, no tenemos prisa, porque ¿cuándo podremos llegar a ella la próxima vez?

De la misma forma, limpiamos el asiento de la junta, cortando y limpiando los restos del sellador, así como los trozos de la junta desgastada. Por cierto, la junta vieja debería haber estado en el contenedor durante mucho tiempo. Y sin suposiciones sobre el tema que de repente te vendrá bien. ¿Qué herramientas necesitas para esto? Un destornillador normal, el dorso de un cuchillo o incluso una espátula pueden resultar útiles.

Después de eso, se aplica una capa delgada de sellador a la superficie limpia y desengrasada de la tapa en el punto de contacto con el metal. Esto debe hacerse con cuidado y distribuir uniformemente el material de sellado extraído del tubo. Ahora coloque el espaciador en su lugar. Todas estas acciones deben realizarse con precisión milimétrica, asegurándose de que nada esté torcido y que la junta no sobresalga hacia afuera.

Ahora queda apretar el retenedor correctamente. En ningún caso debe girar primero un lado y luego el otro, ya que la junta todavía se inclinará y se apretará hacia un lado. Atornille en diagonal, apretando gradualmente hasta el final.

Muy a menudo, los elevadores hidráulicos no fallan por completo, sino que se contaminan mucho, como resultado de lo cual simplemente no pueden realizar la tarea que se les asignó correctamente. O solo uno se rompe, como se señaló anteriormente. Si tienes tiempo y ganas, puedes intentar recuperar los elevadores hidráulicos de la cuchara, que habíamos tirado previamente allí, y realizar trabajos de restauración.

Para hacer esto, debe desmontar las unidades y enjuagar todo a fondo. Después de eso, vuelva a ensamblar todo en el orden inverso. A veces, hay situaciones en las que el reemplazo adicional de los pernos de ajuste conduce a buenos resultados, que también fallan con el tiempo. Qué hacer depende de ti. Lo principal es que la máquina se pone en marcha de nuevo y le agrada con el zumbido uniforme de un motor en constante funcionamiento.

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A menudo, cuando es necesario reemplazar los elevadores hidráulicos en un Chevrolet Niva, el motor del automóvil funciona de manera intermitente. En muchos automóviles, golpean un motor frío; cuando se calienta a la temperatura de funcionamiento, el sonido desaparece. La razón es simple, la bomba de aceite les entrega aceite con un retraso, el "tratamiento" también es bastante simple: cambiando el aceite y el filtro de aceite. Pero si continúan golpeando un motor caliente, entonces se necesita una reparación o reemplazo apropiados.

La sustitución de elevadores hidráulicos en un Chevrolet Niva se realiza cuando el sonido no puede eliminarse por otros medios. Para hacer esto, puede intentar enjuagarlos o quitar el árbol de levas y limpiar los canales. Si esto no ayuda, entonces necesita ponerse nuevos "gidrics". El proceso de realización del trabajo se puede dividir en 2 etapas: preparación de piezas y herramientas y la reparación en sí.

En primer lugar, al quitar la tapa de la válvula, dañará la junta debajo de ella, por lo que debe comprar una nueva. Cuesta de 100 a 500 rublos, según el fabricante y la calidad. Además, necesitará un sellador, si no está en su garaje, es recomendable que lo cuide con anticipación, ya que se instala una junta en él. Naturalmente, se compran elevadores hidráulicos nuevos. De las herramientas que necesita para preparar lo siguiente:

Un juego de llaves del coche;
Llave de trinquete;
Destornillador (Phillips y plano);
Corbata de nailon o alambre blando de 10 cm;
Jeringa grande para bombear aceite;
1-2 litros de gasolina;
Harapos;
Cepillo de metal.

La máquina se coloca en una superficie nivelada, la velocidad neutra se enciende;
Con la ayuda de un destornillador, se retira la corrugación de goma del conducto de aire (tortuga);
Los ramales que bloquean el acceso a la tapa de la válvula están desconectados;
Con una llave de 10, se desenroscan 8 bulones de su atadura;
Se comprueba la capacidad de servicio del hidrosupport. Todas las palancas deben presionarse a su vez, mientras que el émbolo debe bajar completamente. Si el prensado se da con dificultad, y el soporte prácticamente no se mueve, los "hídricos" están funcionando. En la situación contraria, cuando las palancas se mueven libremente, seguimos desmontando el coche;
La cabeza del cigüeñal se gira con cuidado hasta que la marca en el piñón del árbol de levas esté alineada con la marca en los engranajes;
Un destornillador Phillips presiona el émbolo del tensor;
Se desenrosca el perno que sujeta el engranaje de trabajo;
El émbolo en este momento se puede fijar en una posición atornillando la tuerca ciega sobre él;
En este caso, la rueda dentada del árbol de levas se desenrosca, pero no se desconecta de la base. Debajo, en el palet, la cadena también debe estar firmemente fijada y tensada;

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Después de ensamblar el motor, es aconsejable limpiar la tapa de la válvula de depósitos de carbón, polvo y aceite viejo. Lo mismo se hace con la superficie sobre la que se coloca la nueva junta. Es imperativo eliminar los restos de goma o corcho viejos, sellador. Esto se hace con un cuchillo de oficina o una espátula. La instalación de una nueva junta se lleva a cabo en la capa de sellador. Al instalar la tapa, es necesario controlar el par de apriete de las tuercas y no permitir que se tuerzan.

Los elevadores hidráulicos más antiguos no deben apretarse demasiado. A partir de esto, se deterioran rápidamente, pero tampoco se recomienda dejarlos debilitados. La fuerza de apriete no debe exceder los 2 kg / s.

Habiendo desmontado la parte superior del motor del coche y quitando los viejos "hidráulicos", antes de cambiarlos por unos nuevos, puede intentar desmontarlos y lavarlos. Si necesita hacer un esfuerzo para presionar la palanca, entonces ya no es necesario reemplazar los elevadores hidráulicos en el Chevrolet Niva, el lavado ayudó. Si el procedimiento no da resultados, cambiamos a otros nuevos.

Y entonces averigüemos por qué las válvulas están golpeando

En los motores VAZ clásicos, se instala un balancín en el mecanismo de distribución de gas, y en las válvulas, las holguras se pueden ajustar con tornillos. Y en los automóviles 2123, en su lugar, se instala un compensador hidráulico, que en su forma se asemeja a las mismas ventilaciones de ajuste, pero sin huecos, y se regulan gracias a un par de émbolos que funcionan bajo presión de aceite. Este compensador hidráulico en los autos Chevrolet Niva consta de varias partes, y su dispositivo es muy simple, consta de:

Marco
Resorte de retorno
Parte superior e inferior del par de arados

Las válvulas de sincronización pueden golpear por las siguientes razones:

Presión de aceite insuficiente en el sistema
Válvulas de aceite obstruidas debido a aceite de motor sucio
El nivel de aceite en el sistema de lubricación es insuficiente
El asiento debajo de la junta de expansión está desgastado.
Las piezas instaladas en el sistema, debido a la mala calidad, requieren reemplazo

Como regla general, el GC golpea cuando el automóvil aún no se ha calentado y, un minuto después de arrancar el automóvil, el golpe desaparece. Esto se debe al hecho de que el suministro de aceite se produce con un cierto retraso, y puede intentar eliminar este problema reemplazando el filtro de aceite junto con el aceite. Si se produce un golpe mientras se calienta el motor, esto ya es más grave, por lo que es necesario retirar los elevadores hidráulicos y el árbol de levas y limpiar todos los canales. Si después de eso el golpe permanece, entonces es necesario cambiar los GC.

Pero el golpe de la válvula aparece no solo por el hecho de que el hídrico está defectuoso, sino que el motivo puede ser el siguiente:

Levas del árbol de levas desgastadas
El extremo del vástago de la válvula está desgastado
La superficie de los balancines está desgastada.

Partes del mecanismo de distribución de gas fallan
Debido a la holgura bastante grande, se pierde potencia en las válvulas, lo que aumenta el consumo de combustible.
Este golpe es desagradable para el oído.

Si hay un golpe, no se apresure a quitar la tapa de la válvula, primero cambie el aceite del motor en el motor.
Llene la misma marca de aceite, esto reducirá la posibilidad de que el HA se obstruya.
No deben apretarse demasiado, por lo que la constricción provocará una falla rápida.
Antes de instalar unos nuevos, es recomendable enjuagar los viejos con gasolina para despejarlos de toxinas, luego revisarlo presionando el émbolo con el dedo y si vuelve a su lugar original, es útil.

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