Reparación de furgonetas de bricolaje

El transporte de mercancías se realiza a menudo mediante vehículos especiales. Algunas de las más populares son las furgonetas, que pueden tener configuraciones completamente diferentes.

Muy a menudo, durante el funcionamiento de una estructura, sus partes principales se dañan. En este caso, es aconsejable reparar las furgonetas inmediatamente, ya que esto optimizará el proceso de transporte posterior.

Una camioneta se puede llamar automóviles que tienen un tipo de carrocería cerrada. El material principal para la fabricación de tales estructuras puede ser:

• metal;
• Paneles especiales que combinan varias sustancias.

Los vívidos representantes de estas estructuras son los camiones que transportan productos alimenticios desde los almacenes hasta ciertas tiendas. Muy a menudo se pueden complementar con sistemas de refrigeración especiales.

Las furgonetas pueden tener una variedad de diseños, desde vehículos ligeros hasta camiones pesados ​​que transportan mercancías voluminosas.

El daño a la carrocería de dichos vehículos puede ser completamente diferente. Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe comprender la causa de la avería.

El proceso de remediación se puede dividir en varias etapas:

1. Instalación de sistemas de protección, tanto en los laterales como en la parte trasera.
2. Instalación o reemplazo de sujetadores especiales para el producto. Existen varias opciones para tales dispositivos, pero deben repararse con mucho cuidado para que en el futuro no haya necesidad de control durante el transporte.
3. Si las puertas están dañadas, se reemplazan por completo. A veces, esto se puede corregir instalando algunos elementos individuales.
4. Instalación de nuevos paneles en lugar de los dañados. En este caso, es imperativo verificar el estado del marco para detectar todo tipo de grietas, dobleces, etc. Si es necesario, toda la estructura se refuerza soldando y uniendo elementos adicionales, como esquinas metálicas, etc.

Muy a menudo es necesario mantener una cierta temperatura dentro de la estructura. Para hacer esto, durante los trabajos de reparación, también puede sellar las paredes con materiales especiales.

Este tipo de trabajo es bastante complicado y no se puede realizar en casa sin la presencia de equipos especiales. La mejor solución es confiar la reparación de la furgoneta a especialistas que tengan determinadas habilidades.

Vemos la reparación de una camioneta en el video:

Hoy en día, muchos propietarios de estos maravillosos vehículos comerciales instalan equipos de refrigeración en el Gazelle. A menudo, esto se debe al deseo no solo de mejorar la funcionalidad del cuerpo, sino también de aumentar significativamente sus ingresos por el transporte de carga.

Si tiene un automóvil de plataforma, entonces, en primer lugar, debe ocuparse de la cabina térmica. Puede comprarlos ya hechos (incluidos los usados) o puede soldar el marco usted mismo. Necesitará un tubo perfilado de 50x50x2 mm (12 metros) y 50x25x2 mm (24 metros). Dimensiones óptimas para la instalación a bordo: 3,2 x 2,0 x 2,0 metros. El dinero del material es de unos 4.000 rublos. Esto es lo que terminamos con:

A continuación, recogemos el "sandwich" aislante:

• revestido en el exterior con un material de lámina adecuado (por ejemplo, metal recubierto de polímero)
• adentro colocamos 5 cm de aislamiento (la espuma es adecuada, ya que es económica y se vende en el grosor requerido)
• la superficie dentro de la cabina también está revestida con algo que no esté sujeto a corrosión (es adecuado el galvanizado o láminas de plástico)

La galvanización le costará alrededor de 200-250 rublos por metro cuadrado, plástico - 300 rublos.por metro cuadrado, poliestireno - 180 rublos por metro cuadrado El aluminio corrugado se puede usar en el piso, aunque esta no es la opción más económica (alrededor de 1800 rublos por metro cuadrado de una hoja con un espesor de 2 mm ).

Tendrás que jugar con la puerta para soldarlas de manera suave y eficiente (sin distorsión de las bisagras). El funcionamiento de una Gacela refrigerada con puertas de carrocería "curvadas" es un tormento. Dado que las dimensiones de la estructura son bastante impresionantes, no es fácil reducirlas a cero en condiciones de garaje. Preste especial atención a esto, a veces se necesita un día entero para soldar y colocar la puerta.

Si decide instalar equipo de refrigeración en una camioneta Gazelle, entonces, como aislamiento térmico, puede considerar rociar espuma de poliuretano directamente en la superficie interior de la camioneta:

Una capa de 3 cm de grosor reemplazará completamente a 5 cm de poliestireno, PPU es el aislamiento de mayor calidad.
En el futuro, cúbralo con sábanas de acuerdo con el esquema sugerido anteriormente.

En conclusión del primer punto, eche un vistazo a una caja térmica lista para usar para una gacela, que puede hacer usted mismo:

Con lo que tendrás que lidiar:

• compresor
• unidad de control electrónico (automatización de refrigeración)
• unidad condensadora (exterior)
• unidad de evaporación (en una caja térmica)
• tubos y mangueras con refrigerante (freón)
• alambrado

El compresor asegura el bombeo de freón a lo largo de todo el circuito frigorífico. Está instalado en el compartimiento del motor y es impulsado por una correa de unidades auxiliares. Es posible que se incluyan soportes y una correa nueva (más larga) con el kit de refrigeración que compró. De lo contrario, tendrá que hacer grapas de metal con sus propias manos y comprar una correa de transmisión más larga en una tienda de repuestos para automóviles.

Vale la pena señalar que el compresor del refrigerador también puede funcionar con un voltaje de 220 V. Para esto, generalmente se proporciona un cable especial. El modo de funcionamiento "desde el enchufe" se utiliza en aquellos momentos en que el coche está cargando / descargando, el motor Gazelle en estos momentos se puede apagar.

La unidad de control electrónico está instalada en la cabina del conductor. Sirve para configurar y mostrar la temperatura en la caja del refrigerador y también monitorea el estado de todo el sistema. Cuando es necesario, enciende los ventiladores de las unidades de evaporación y condensación, controla el funcionamiento del compresor, informa errores.
Conectado al compresor, evaporador y condensador.

El condensador es una unidad exterior ubicada en la calle, diseñada para eliminar el calor de la caja térmica. Equipado con un ventilador para aumentar la cantidad de aire exterior que lo atraviesa (para eliminar más calor por unidad de tiempo). Generalmente se instala en la parte delantera del área de carga o en el techo. Esto mejora el flujo de aire cuando el vehículo está en movimiento.

El evaporador es un bloque intercambiador de calor, que se encuentra en el volumen enfriado (en el cuerpo de la Gacela). El aire en la termocaja circula a través del evaporador (utilizando el ventilador incorporado) y se enfría. La unidad evaporadora también se encuentra en el interior frontal de la carrocería o en el techo. Esto permite una carga más conveniente del producto.

Tenga en cuenta que hay dos tubos (o mangueras) que salen del compresor del frigorífico, uno para "descarga" y el otro para "succión".

Las unidades están conectadas de acuerdo con el siguiente esquema:

• desde el puerto de descarga del compresor, el tubo entra en la entrada del condensador
• desde la salida del condensador, el tubo va a la entrada del evaporador
• desde la salida del evaporador, el tubo va a la succión del compresor, cerrando así el sistema

La secuencia debe describirse en el manual de instalación del sistema de refrigeración que compró.

Cabe decir que a menudo se encuentran monobloques (unidad combinada de condensador y evaporador). Dicho bloque simplemente se inserta en una ranura en la caja del camión. En este caso, solo es necesario conectar el puerto de descarga del compresor con el tubo de entrada del condensador y el tubo de salida del evaporador con el puerto de succión del compresor, lo que simplifica enormemente la instalación del equipo de refrigeración.

Si logró ensamblar el equipo con sus propias manos, tiene un camino directo hacia donde se repostan los acondicionadores de aire del automóvil. El llenado de freón en el circuito de refrigeración debe ser realizado solo por un mecánico experimentado; sin herramientas y conocimientos especiales, no podrá poner el refrigerador en funcionamiento.
También puedes acudir a una empresa que instale refrigeradores de manera profesional, pero generalmente sus servicios son más costosos que los que llenan aires acondicionados.
Llenar un refrigerador con freón cuesta desde 2000 rublos.

Si no está listo para el autoensamblaje de la unidad del refrigerador con sus propias manos, es mejor confiarlo a profesionales.

Por ejemplo, considere los dos conjuntos de equipos de refrigeración más populares.

(precio con montaje 3300 Euro)
El juego de suministro incluye unidades para evaporación, condensación, compresor y unidad electrónica. También se incluye un compresor para su funcionamiento desde una red de 220V. Las unidades del circuito hidráulico están conectadas con mangueras flexibles.

Las unidades están diseñadas para refrigerar volúmenes de 13 a 24 metros cúbicos. dependiendo de la temperatura (de 0 a -20 grados). Todas las unidades están hechas de acero de alta calidad con un recubrimiento en polvo, el cuerpo del condensador está hecho de plástico ABS. El equipo de la empresa italiana Zanotti está muy extendido y goza de un merecido respeto. Lo único que confunde hoy es el tipo de cambio del euro. En un conocido sitio web de clasificados, logramos encontrar kits usados ​​a precios que comienzan en 60,000 rublos.

(Precio con montaje 2400 euros)
Fabricante ruso de camiones frigoríficos.
El principio de funcionamiento es el mismo que el de Zanotti. Una diferencia significativa es que no funciona con una red de 220 V con un juego de suministro estándar.

El volumen enfriado es de 11 a 16 metros cúbicos. (el valor más bajo está a menos 20 grados, el valor más alto está a 0 grados) Todas las unidades son importadas, de hecho, solo carcasas y ensamblaje rusos. Una opción bastante decente con un presupuesto limitado. Encontramos un kit de oído usado de 30,000 rublos.

Si decide solicitar una instalación llave en mano de equipos de refrigeración en una Gazelle, la solución más correcta sería ponerse en contacto con un distribuidor oficial de la marca de refrigeradores que eligió. Esto le evitará problemas con las piezas de repuesto y el servicio de garantía de los equipos, y también implica la instalación profesional de todas las unidades.

Si le gusta la instalación de equipos con sus propias manos, aborde el problema con toda seriedad, intente obtener el consejo de un especialista experimentado o al menos estudie los principios básicos de la tecnología de refrigeración.

• Me gusta
• No me gusta

Kaverz 12 de agosto de 2013

Hola, hay un Gazelle, 2007 en adelante, 330202 (extendido, como 4.25). La tarea: cómo montar la caja térmica usted mismo (para transportar alcohol, agua, etc. en invierno) o comprarla por un precio de hasta 50.000 de las siguientes dimensiones: largo y ancho para 330202, pero la altura 220 es mínima. alguien puede vender?

• Me gusta
• No me gusta

ooh 12 de agosto de 2013

Pon la estufa en la cabina y haz la cabina térmica como te digo))

Compra un policarbonato grueso (creo que 20 bastarán) y sobre un toldo para ocultar este milagro a los ojos de bastardos.

El material de policarbonato es conveniente para un doblado suave o no liso, cortando, si es necesario, los lugares del correspondiente.

También hay una variante social, a saber, madera contrachapada delgada y poliestireno entre dos capas de madera contrachapada, en la parte superior nuevamente con un toldo. Y una estufa o simplemente un tubo de cobre, largo a lo largo de los bordes del cuerpo, a discreción, por el diámetro de la manguera para la estufa, más un grifo de plomería y tendrás suerte.

Tengo una caja térmica de fábrica, pesa todos los 800 kg, probablemente cinco poliestireno en un círculo.

En las heladas conduje rosas, 1000 km, no murió ninguna. Para el control, la botella de agua no se congeló en más de 15 horas de caminata. En el suelo, un tapete de fieltro extendido, hay tablas cubiertas con lata de un milímetro y medio.

Eso sí, es preferible el poliestireno y no denso, sino granulado, por lo que es más suave, hay más aire y en cualquier helada, siéntate con un botín, sentirás el calor.

• Me gusta
• No me gusta

RUSlan174 12 agosto 2013

largo y ancho para 330202, pero alto 220 es el mínimo. alguien puede vender?

y cuanto peso vas a cargar ahí? agua en botellas de PET en 3 filas en 3 metros y ya 1,5 toneladas!

• Me gusta
• No me gusta

gavriloff 12 Ago 2013

Por supuesto, el poliestireno es preferible y no denso, pero granulado, que es más suave, hay más aire y en las heladas.
Incluso un colegial lo sabe. Cuanto más denso, mejor.

Los paneles sándwich probablemente estén prensados ​​de neuy.

aquí está la altura mínima de 220. alguien puede vender?
por el alcohol porque tanto? necesitas calentar mucho

• Me gusta
• No me gusta

Dima734 12 agosto 2013

por el alcohol porque tanto? necesitas calentar mucho

lo más probable es que una persona esté mirando al futuro. ahora alcohol, luego refrigeradores

Me encontré con esto yo mismo, fui a la carpa, dijeron que tengamos una cabina, e incluso un termo, y una carga. piezas de plástico (paragolpes, guardabarros, capotas) Compré un segundo coche, ha pasado medio año, dicen, digamos 4 metros de largo.

• Me gusta
• No me gusta

Kaverz 12 de agosto de 2013

Dima734 se dio cuenta exactamente: hoy alcohol y agua, mañana muebles de IKEA y pasado mañana refrigeradores. Así que solo para hacer algo casi desde cero para todas las ocasiones. no hay dibujos o números específicos para paneles, materiales - ¿cantidad y volumen? aunque el tema con una estufa propuesto por OOH es muy interesante y es interesante conocer más sobre él (materiales de los tubos, cómo llevarlos, etc.)

Kaverz leyó los temas adyacentes: "Pintura de plataforma de camilla" y "Fabricación de una camilla" forma-pokraska / nie-podramnika / allí, yo y muchos otros describimos la construcción de una plataforma y un marco.

La publicación ha sido editada Lehan: 12 de agosto de 2013 - 23:33

• Me gusta
• No me gusta

Dima734 13 agosto 2013

Dima734 se dio cuenta exactamente: hoy alcohol y agua, mañana muebles de IKEA y pasado mañana refrigeradores. Así que solo para hacer algo casi desde cero para todas las ocasiones. no hay dibujos o números específicos para paneles, materiales - ¿cantidad y volumen? aunque el tema con una estufa propuesto por OOH es muy interesante y es interesante conocer más sobre él (materiales de los tubos, cómo llevarlos, etc.)

no hay dibujos, ya lo compré con el stand. Ahora mismo estoy desarrollando dibujos para el toldo, quiero alargar y ampliar para que 6 Euros se pongan de pie.

Dima734 se dio cuenta exactamente: hoy alcohol y agua, mañana muebles de IKEA y pasado mañana refrigeradores. Así que solo para hacer algo casi desde cero para todas las ocasiones. no hay dibujos o números específicos para paneles, materiales - ¿cantidad y volumen? aunque el tema con una estufa propuesto por OOH es muy interesante y es interesante conocer más sobre él (materiales de los tubos, cómo llevarlos, etc.)

francamente hablando, con tal pregunta es más barato comprar uno ya hecho. todo es estándar, pero si ya ha surgido la pregunta de cómo, y no hay nada que sacar del estándar, por lo tanto, no lo hará usted mismo, pero para el ensamblaje en algún lugar tomará más que comprar uno listo para usar, entonces ¿por qué? ? y si solo tiene una plataforma de toldo, y usted mismo la rehace, entonces tampoco será una opción económica, los documentos no son baratos.

en la empresa compra y entrega, será más barato, más rápido y más confiable. cuenta una soldadura por ti mismo, ahí sin interrupción en dos, para que no se deshaga y según la tecnología, trabaja durante una semana

• Me gusta
• No me gusta

Kaverz 13 agosto 2013

Claramente, indique cuál es el mejor lugar para ver los stands. Por supuesto, lo más cerca posible de Krasnodar o con entrega

Entonces, ha decidido que necesita una nueva puerta para el camión. La mejor forma de solucionar este problema es acudir a profesionales. Entre nuestros clientes hay empresas que te ayudarán con esto. Por ejemplo, la empresa Ven-Service.

Pero si desea ahorrar dinero y le gusta trabajar con las manos, este artículo es para usted. Primero, debe decidir el material con el que se fabricará la puerta. La mejor opción y más común es la madera contrachapada resistente a la humedad o la madera contrachapada revestida con película. Esto es lo mismo. Solo queda elegir el grosor. La madera contrachapada revestida con película es bastante pesada, por lo que debe elegir cuidadosamente el grosor. Si está haciendo una puerta en una gacela, entonces el grosor de 18 mm es bastante adecuado para usted. Si está haciendo una puerta para un camión con un tonelaje mayor, puede usar 21 mm.

También hay opciones para hacer puertas a partir de un perfil de metal. En este caso, la puerta está llena de espuma, que se puede comprar en una ferretería. Se puede enfundar con chapa galvanizada comprada en el mismo laminado metálico en el que se adquirió el perfil.

La madera contrachapada se puede dejar sin revestimiento, se puede pintar o también se puede revestir con una hoja de metal.

Ahora sobre el hardware para la puerta. Primero - estas son bisagras, a veces llamadas toldos de puerta. Al elegir las bisagras, el peso y la altura de la puerta son factores importantes. Dependiendo de esto, se seleccionan el tamaño y el número de bucles. En consecuencia, cuanto más grande es la puerta, más grande es el bucle.

Los camiones pequeños, como el Gazelle, tienen otro matiz importante que hay que tener en cuenta a la hora de elegir bisagras. Este es el grosor del punto de unión de la bisagra al cuerpo. Nuestra tarea es hacer que la puerta de la camioneta se abra hasta el final, es decir, descansaba contra la pared lateral. Por tanto, podemos utilizar bisagras estrechas o bisagras anchas.

Segundo Son cerraduras. Existen dos tipos de cerraduras para tuberías: 22 mm de diámetro y 27 mm de diámetro. Si tiene una altura de puerta de 2 a 2,5 metros, puede colocar un candado debajo de una tubería de 22 mm, si es más de 2.5 metros, entonces debe colocar candados a lo largo de una tubería con un diámetro de 27 mm.

En el proceso de fabricación de la puerta, es necesario prever la posibilidad de reemplazar los consumibles y componentes de la cerradura. Los consumibles incluyen casquillos de plástico en los soportes, que se desgastan con el tiempo. Siempre puede comprar casquillos para nuestras cerraduras en nuestra tienda.

Tercero - este es un sello para las puertas de la camioneta. Un sello de puerta es necesario para proteger la carga de la humedad y el polvo, también ayudará a mantener la temperatura en la camioneta. La mejor opción es un sello de goma sin base de plástico. Se monta en el extremo, mediante placas metálicas y tornillos o remaches autorroscantes. Pero dicho sello solo es adecuado para puertas con un grosor de 29 mm o más. Para un sello de goma, puede comprarnos una grasa de silicona, que ayudará a preservar sus propiedades durante muchos años y la protegerá de la congelación.

Si su puerta está hecha de madera contrachapada, entonces le conviene un sellador de caucho y plástico con un grosor de 18 mm y 21 mm, respectivamente. Al instalar este sello, no necesita placas de metal. Puede fijarlo con pegamento especial o tornillos autorroscantes. No se recomienda el uso de remaches, ya que la base de plástico se rompe bajo una fuerte compresión.

Y el toque final - cerradura de puerta abierta. Aquí creo que los comentarios son superfluos. Sin ella, en ninguna parte.

Entonces, el hardware necesario para la puerta:

Recientemente, nuestros clientes han comenzado a preguntar cada vez más sobre el techo corredizo del Gazelle. Pedir una versión de importación lista para usar es bastante costoso, por lo que hemos estudiado este tema y le diremos cómo hacer usted mismo un toldo corredizo.

Consejos útiles de bricolaje

Caseta de gacelas de bricolaje

Cómo hacer un marco para un video de gacela - Center for Journalism Technologies

Caseta de gacelas de bricolaje

Caseta de gacelas de bricolaje

Cabina de bricolaje para una gacela

Cabina de bricolaje para una gacela

Foto de cabina de gacela de bricolaje

Caseta de gacelas de bricolaje

Caseta de gacelas de bricolaje

Cabina de marco aislada para Gazelle

Cómo hacer una termocaja para una gacela con tus propias manos.

Cómo hacer una termocaja para una gacela con tus propias manos.

Van en una gacela con tus propias manos.

De la carpa al termobox - Body - Gazelist Club

Caseta de gacelas de bricolaje

Venta de la Furgoneta alargada GAZ 3302 a precios reducidos de la Fábrica de vehículos especiales Servicio Favorit

Caja térmica de bricolaje para una gacela

Reparación de furgoneta, cabina de coche Gazelle. Reparación de puertas metálicas de una furgoneta, cabina Gazelle

No importa cuán famoso sea el fabricante, no importa qué materiales de calidad se utilicen en la producción, el hecho es que sin un mantenimiento regular y reparaciones oportunas, las camionetas sirven mucho menos de lo que desean sus propietarios.

Y si el mantenimiento del chasis del camión de una camioneta puede ser realizado por casi cualquier taller automotriz, entonces la reparación de la carrocería debe realizarla un centro de servicio que se especialice en la reparación de camionetas.

La empresa "Spectrum Motors" cuenta con todo el equipamiento necesario para la producción, modernización y reparación de furgonetas GAZelle, VIS, Hyundai, JMC y cualquier otra marca.Todo el trabajo es realizado por profesionales altamente calificados utilizando materiales modernos y accesorios de calidad. Para la reparación de furgonetas aisladas, utilizamos varios tipos de aislamiento eficaz, lo que nos permite mejorar el aislamiento térmico de la carrocería en más de un 30%.

A veces, la necesidad de reparar la furgoneta surge de un accidente. Daños en los costados o en el piso de la camioneta, unión rota de la carrocería al chasis, puertas atascadas: todo esto se elimina en nuestros talleres en el menor tiempo posible. Para el revestimiento de los laterales utilizamos chapa galvanizada revestida, que se puede recubrir adicionalmente con esmalte de color. Esto asegura que incluso varios años después de la reparación, la camioneta se verá y, lo más importante, funcionará tan bien como una nueva.

La larga vida útil de nuestras furgonetas también está garantizada por los accesorios de alta calidad que se instalan en todos nuestros productos. El mismo hardware también se utiliza en la reparación de furgonetas. Como resultado, todos los elementos móviles (hojas de las puertas, lados plegables y deslizantes, mecanismos de bloqueo y pestillos) funcionan de manera confiable y durante mucho tiempo, incluso con cargas pesadas.

Al ponerse en contacto con nuestro centro de servicio, también puede obtener cualquier consejo relacionado con la reparación, el mantenimiento o el funcionamiento de su furgoneta.

El propósito principal de las camionetas aisladas es el transporte de mercancías que requieren el cumplimiento de un cierto régimen de temperatura necesario para garantizar la seguridad de la calidad original y presentación de la carga transportada.

No importa cuán confiables sean las camionetas, sin reparaciones oportunas y de alta calidad, sirven mucho menos de lo que desean sus propietarios. La reparación de la camioneta ayudará a prevenir problemas y costos de materiales innecesarios asociados con el transporte de mercancías de mala calidad.

La Empresa de Investigación y Producción "MODUL" dispone de todo el equipamiento necesario para la modernización y reparación de furgonetas de cualquier marca. Todo el trabajo es realizado por profesionales altamente calificados utilizando materiales modernos y accesorios de calidad.

Los especialistas de SPE "MODUL" tienen una amplia experiencia en la realización de trabajos de restauración y reparación de furgonetas y semirremolques de reconocidas marcas mundiales. La restauración de paneles se realiza utilizando tecnologías europeas y materiales similares al original, lo que nos permite garantizar reparaciones de alta calidad.

Ofrecemos a nuestros clientes los siguientes servicios de reparación:

• Reparación y sustitución de paneles sándwich compuestos;
  
• Reparación de estructuras de acero;
• Reparación de portales;
• Reemplazo de accesorios;
• Sellado de costuras;
• Reparación de suelos;
• Reemplazo de perfiles de sellado.

Características generales de los paneles compuestos de la empresa "SPE" MODUL ":

• Hacemos análogos de paneles Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, etc.
• Fuerza... El panel tiene resistencia equidireccional y supera a otros paneles en características de resistencia debido al uso de fibra de vidrio ;
• Durabilidad... El panel es compuesto, no se utiliza tecnología de moldeo ni madera contrachapada, el panel no se seca, no se desmorona, no acumula humedad, la vida útil es de más de 10 años;
• Facilidad... Un metro cuadrado de nuestro panel compuesto de 50 mm de espesor pesa alrededor de 7 kg, los paneles de otros fabricantes pesan desde 10 kg .;
• Isotermo... Existe una capa en el panel que reduce la influencia del componente infrarrojo (sol) en la isotermalidad, por lo tanto, con espesores de panel iguales, la conductividad térmica del panel es menor. El coeficiente de transferencia de calor de una furgoneta isotérmica de nuestros paneles es 0,40 W / m²K con un valor medio en la industria de 0,5 W / m²K;
• Precio... En una combinación de precio / calidad, el panel NPP MODUL es uno de los paneles más eficientes del mercado, nuestro panel en 30-35% más económico.

Ofrecemos a nuestros clientes los siguientes servicios:

En nuestro momento bastante difícil, todo ejecutivo de negocios normal se esforzará por administrar su negocio de la manera más económica posible, tratando de minimizar sus costos.Entonces, los propietarios de flotas pequeñas a veces hacen su propio reemplazo de aceites y otros consumibles, lavan autos e incluso reparan camionetas. Pero, ¿cuán justificado es correr riesgos con un vehículo tan peligroso e impredecible como un camión frigorífico? De hecho, muchas veces no solo puede depender de su condición técnica ¿Es posible llevar a cabo estos trabajos de forma independiente?

Veamos una situación aparentemente segura con el ejemplo de la reparación de furgonetas refrigeradas. Por un lado, esto no afecta en modo alguno al estado técnico del vehículo, o mejor dicho, al chasis del coche. Pero en realidad todo es mucho más complicado. Pero lo primero es lo primero.

Entonces, ¿qué gana el propietario desde su punto de vista, si repara las camionetas por su cuenta?

Ahorra dinero (usted mismo - más barato)

Ahorra tiempo (para ti, todo siempre es lo primero)

Selecciona el material y los componentes que le gustan.

Recibe a la salida un vagón frigorífico funcional exclusivamente reformado

Pero si lo miras desde el otro lado, todas estas ventajas al final resultan ser grandes y gordas desventajas.

Una camioneta moderna es un diseño bastante sólido y confiable, creado por especialistas a través de cálculos serios. El desarrollo tiene en cuenta las cargas de viento, la capacidad de carga del chasis, la resistencia al desgaste de los materiales de acabado y la resistencia a la corrosión de todos los componentes utilizados. Sobre la base de esto, se crea un cuerpo que podrá servir durante mucho tiempo y estará seguro. Y si hablamos de camiones frigoríficos, también se tiene en cuenta la capacidad de mantener una temperatura determinada durante mucho tiempo. Y ni un solo propietario de un automóvil de este tipo no solo no conoce los cálculos especiales, sino que también es muy probable que no tenga idea de cómo hacerlos.

Como resultado, la autorreparación de camiones refrigerados conduce a una violación de la confiabilidad de toda la estructura, a una violación de las condiciones para el transporte de productos perecederos. Después de un año de funcionamiento, el propietario comienza a comprender que no todo está en orden con su automóvil nuevamente. Como resultado, el gasto doble en un período corto, nuevamente una pérdida de tiempo, el riesgo de que la camioneta refrigerada reparada se derrumbe en la carretera y otras delicias divertidas. No, por supuesto, si tienes suerte, nada de esto sucederá. Pero eso es, si tienes suerte. Entonces, ¿vale la pena el riesgo?

Talleres especializados y capataces altamente cualificados de nuestra empresa repararán furgonetas de cualquier complejidad en el menor tiempo posible. Con una vasta experiencia en su creación, conocemos exactamente todos los cálculos que deben realizarse. Los materiales y componentes seleccionados durarán mucho tiempo y todo el trabajo se realizará con alta calidad de fábrica.

Los especialistas de nuestra empresa se dedican a la reparación profesional de furgonetas desde 2005. En 2012, en analogía con nuestra actividad principal, cambiamos nuestro nombre a LLC "Vans Repair".

SA "Reparación de furgonetas" ofrece sus servicios en el campo de la reparación de furgonetas de todo tipo, incluidos los semirremolques, a saber:

- reparación de alta calidad de productos manufacturados, aislados, paneles sándwich de camionetas de cualquier complicación (reparación de un bastidor auxiliar (base de soporte de una camioneta), reparación del piso, reparación e instalación de puertas batientes, reparación de paredes laterales y frontales, techos, sellado de techo, eliminación de goteras en una camioneta, reparación de dispositivos deslizantes y estantes de carpa, reparación y reemplazo de herrajes y bisagras, reequipamiento y revisión de camionetas, redimensionamiento, producción de carcasas, reemplazo del enganche del semirremolque placa base, reparación de tanques (sustitución de la piel exterior y aislamiento, soldadura de grietas en compartimentos, reparación de grúas);
- reparación, venta e instalación de tableros elevadores hidráulicos;
- reparación, venta e instalación de equipos de refrigeración;
- reparación, venta e instalación de calentadores autónomos de aire y prearranque.

Hemos acumulado una vasta experiencia en la reparación de furgonetas de todos los fabricantes de Nizhny Novgorod y la mayoría de los fabricantes rusos y extranjeros. Somos líderes en la reparación de furgonetas en la región de Nizhny Novgorod.

Ahora somos distribuidores oficiales de plataformas elevadoras Zepro, calefactores Planar y EBERSPACHER, automoción refrigeración y calefacción equipo Eling, HELADA. Sin detenernos en esto, estamos negociando la celebración de contratos de distribuidor con otros fabricantes.

Automóvil (del griego antiguo αὐτο - en sí mismo y del latín mobilis - en movimiento), vehículo de motor - un vehículo autopropulsado sin orugas destinado a moverse en la superficie de la Tierra.

Los camellos (lat. Camelus) son un género de mamíferos del suborden callus. Estos son animales grandes adaptados para la vida en las regiones áridas del mundo: desiertos, semidesiertos y estepas.

El buey es un ganado macho castrado. Se utiliza como carne y como animal de trabajo.

Hydrolift ("hydro" - griego "agua", "lift" - inglés "lift") (o se llama trampilla elevadora) - un dispositivo para levantar cargas pesadas mediante accionamientos hidráulicos

Un camión es un vehículo diseñado para el transporte de mercancías.

Stagecoach es un medio de transporte, transporte público interurbano. Un carruaje tirado por caballos que transportaba pasajeros y correo.

Cabriolet (fr. Cabriolet): en el significado original, un coche de caballos ligero de un solo eje con techo plegable, que estaba enganchado a un caballo. En el sentido moderno, un automóvil de pasajeros con una capota reclinable y el número de asientos es de dos o más.

Karavan (fr. Caravane, del persa o para otros fines y unidos para ayuda mutua y protección en terrenos difíciles o peligrosos, así como sus animales de carga: camellos, burros, mulas o caballos.

Un carro (del latín carrus - carro) es un carro de pasajeros cerrado con resortes. Inicialmente, el cuerpo estaba suspendido sobre cinturones, luego se usaron resortes para amortiguar (desde principios del siglo XVIII), y desde principios del siglo XIX comenzaron a usar resortes.

Kibitka - la palabra tiene dos significados:

1. (árabe) Vivienda portátil de nómadas: Kalmyks, Kirghiz, una especie de tienda cubierta con fieltro: sirve como una unidad de impuestos para recaudar impuestos estatales y zemstvo-kibitochny.
2. Un carro o trineo con la parte superior cubierta.

Un carro es un gran vehículo de dos ruedas que utiliza animales de carreras como fuerza motriz.

Carrocería: parte de un automóvil u otro vehículo diseñado para acomodar pasajeros y carga. La carrocería está sujeta al bastidor del vehículo. También hay carrocerías sin marco que realizan simultáneamente la función de un marco: todos los demás componentes y ensamblajes del automóvil están unidos a ellos.

Coupe (del francés coupé) es un tipo de carrocería cerrada de un automóvil de pasajeros. Cuenta con dos puertas, una o dos filas de asientos y un baúl estructuralmente separado, sin una puerta trasera en la pared trasera.

Los caballos (lat. Equus) son el único género moderno de la familia de los équidos del orden de los équidos.

Loshak es un híbrido de semental y burro. En contraste con una mula, cuyo género de padres se distribuye en sentido contrario.

Una mula (latín mulus) es el resultado de cruzar un burro y una yegua. El término "mula" se aplicó originalmente a la descendencia de dos animales de diferentes especies, ahora llamado "híbrido".

Omnibus (del lat. Omnibus - "para todos") - un tipo de transporte público urbano, característico de la segunda mitad del siglo XIX. Un carruaje tirado por caballos adosado (15-20 asientos), el predecesor del autobús. Poco a poco fue reemplazado por un tranvía tirado por caballos y un tranvía. Sin embargo, por ejemplo, en San Petersburgo el ómnibus existió hasta 1914.

El carro es el nombre colectivo más común para varios vehículos conducidos por animales, independientemente de las características de diseño, el número de ruedas, el campo de aplicación, etc.

Un semirremolque es un tipo de remolque, que con su parte delantera descansa sobre un tractor.

Remolque: un vehículo que no está equipado con un motor y está diseñado para moverse en un convoy con un vehículo de motor.

El carro siciliano (llamado en Italia "carretto Siciliano", y en Sicilia - "carrettu Sicilianu" o simplemente "carretti") es un carro tradicional siciliano adornado, tirado por un caballo o burro.

Un tarantass es un carruaje tirado por caballos de cuatro ruedas en un camino largo (marco longitudinal), que reduce las sacudidas de la carretera en viajes largos.

La carretilla es un carro de resortes con una ametralladora apuntando hacia atrás.

Un carro es un vagón de mercancías de cuatro ruedas. Los caballos generalmente se enganchan a los carros, con menos frecuencia búfalos, mulas, bueyes.

Un tractor es un vehículo de transporte terrestre autopropulsado sin orugas diseñado para remolcar remolques y semirremolques.

Una furgoneta es un tipo de carrocería cerrada diseñada para el transporte de mercancías, personas u otros equipos.

Sharaban (fr. Char à bancs) es un tipo de carro abierto. Apareció en Francia a principios del siglo XIX.