Reparación de cámara Nikon DIY

Cuando le preguntas a Google cómo arreglar tú mismo tu sufrida cámara, el inteligente Google de alguna manera realmente no aconseja hacer esto.

La mayoría de las veces, hay consejos no para reparar las cámaras usted mismo, sino para dárselas a personas con conocimientos y habilidades especiales. De lo contrario, puede renovarse tanto que no sirva de ayuda ninguna medida de reanimación.

Sin embargo, después de todo, estamos interesados ​​en ver qué hay adentro: de repente, algunos cables están sellados o se ha acumulado mucho polvo. Luego, después de limpiar el polvo, ¡podemos estar muy orgullosos de haber reparado la cámara nosotros mismos!

Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que reparar una cámara no es una tarea fácil y requiere mucho tiempo y fuerza mental.

Google tiene razón en muchos sentidos. Las cámaras modernas son tales que es un gran problema no solo arreglarlas, sino también desmontarlas correctamente. Qué y en qué orden desenroscar, no todos pueden entender. Y las personas especialmente nerviosas pueden levantar un martillo.

Sin embargo, si a una persona desde la niñez le gusta dedicarse a la ingeniería de radio y fue al círculo "Bolígrafos hábiles", entonces aumenta la probabilidad de que la cámara pueda tomar un par de fotografías. Pero aquí, además del talento, también hay que poder correr riesgos y tener una cámara más en stock, por si acaso. Bueno, en realidad, a todos nos impulsa, como ya he señalado anteriormente, un deseo que nos es familiar desde la infancia: “Y lo que hay dentro. "

Cabe señalar otro detalle importante. El costo de reparar una cámara digital suele ser el mismo que el costo de la propia cámara. Y una persona se enfrenta a la elección de reparar un aparato roto o comprar uno nuevo. Y al mismo tiempo profundiza en el interior del primero.

¿Y si resulta ser reparado? ¡Ésta es la satisfacción moral que puede obtener!

Por lo tanto, la elección es suya: lleve la cámara a reparar o compre una nueva. O repare equipos digitales complejos usted mismo y obtenga una satisfacción moral inexplorada y un orgullo por usted mismo.

Quien desmontó la primera cámara SLR de su vida, podría parecer que se había desatornillado medio cubo de varios tornillos y tornillos. No describiremos cada tornillo en detalle. Omitiremos algunos aspectos del desmontaje, porque, créame, en algún lugar del septuagésimo tornillo, se aburrirá, perderá interés en el artículo y no llegaremos a lo más importante: el relleno interno de la cámara.

Al comenzar a reparar equipos electrónicos, en primer lugar, debe apagar la alimentación. En caso de reparar una DSLR, retire la batería del compartimento de la cámara.

El tipo de batería Nikon D5100 es EN-EL14 Li-ion 7.4 V 1030 mAh, este tipo de batería también se usa en la cámara SLR D3100 y la cámara digital Nikon COOLPIX P700.

Para desmontar la parte trasera de la carcasa, desatornille los tornillos de la parte inferior de la carcasa de la cámara, de la parte derecha e izquierda, es decir, todo lo que se encuentre alrededor del perímetro de la carcasa.

Inolvidable acerca de un tornillo oculto debajo de la almohadilla de goma (agarre del pulgar), como se muestra en la foto de arriba.

Desmonta con cuidado la parte trasera de la carcasa. Recuerde que la cubierta trasera todavía está sujeta por dos cables.

Primero, levantamos el pestillo del conector y retiramos el cable que va a los botones de control, luego desconectamos con cuidado el cable de la pantalla de la placa base, como se muestra en la foto de arriba.

En la siguiente parte veremos la composición de la placa base Nikon D5100 DSLR ...

El proceso de obtención de una fotografía de alta calidad inicialmente requería mucha habilidad y experiencia.Con la invención de las cámaras digitales, comenzó una nueva era en la fotografía. Cualquiera puede capturar un momento en formato digital y, si lo desea, transferir su trabajo a papel o marco de fotos.

• Primero, la habitación debe estar prácticamente esterilizada. De lo contrario, una mancha que penetre en la matriz o las lentes internas del lente fotográfico estropeará todas tus fotografías.
• En segundo lugar, es deseable tener una buena iluminación de la superficie de la mesa sobre la que se desmontará la cámara digital. Se sorprenderá de cómo pequeños tornillos sujetan las partes internas de la cámara.
• La tercera condición es el desmontaje preliminar de la cámara digital para la resolución de problemas, como resultado de lo cual una gran cantidad de tornillos pequeños de varios tamaños y las partes de la lente con lentes y una matriz de fotos se almacenan desmontadas hasta la compra de la pieza. en lugar del defectuoso.

Lo más importante es recordar cuidadosamente la secuencia en la que disparas las partes de la cámara digital, porque tendrás que ensamblarlas en orden inverso.
Para facilitar su uso, recomendamos premagnetizar los destornilladores.
El costo de desmontar y montar una cámara de este tipo en un centro de servicio es de 1500 rublos. Si es casero y está feliz de estudiar el dispositivo de una cámara digital, entonces el tiempo y la paciencia invertidos valdrán la pena con la conciencia del dinero ahorrado y la experiencia ganada. Si aún tiene dudas sobre la disponibilidad de paciencia y habilidad adecuada, es mejor ponerse en contacto con centros de servicio especializados. Tener una cámara reparada en un centro de servicio significa obtener una reparación de alta calidad, acompañada de obligaciones de garantía. De hecho, en caso de falla, el tiempo y el esfuerzo invertidos no pueden compensarse con fotografías en color tomadas con una cámara digital renovada.

Mal funcionamiento de la lente - Este debe ser el fallo más común de las cámaras digitales. Algunos mensajes de error comunes que pueden aparecer en la pantalla de las cámaras con este problema incluyen"Lente E18" (“Error de lente E18” en modelos Canon más antiguos), “ACCESO” (error de acceso) (Sony), “Error de zoom” (Fuji), “Lente obstruida” (“problema de lente”) (Kodak), “Error de lente>, reiniciar cámara ”o simplemente“ error de lente ”(casi todos los fabricantes de cámaras utilizan esta opción últimamente). Es posible que algunas cámaras no muestren nada, solo emiten un pitido, la lente se mueve hacia adentro y la cámara se apaga. A veces, la lente ni siquiera se extiende.

El problema es bastante común en todos los modelos de cámaras digitales. Por lo general, es arena u otras partículas pequeñas las que ingresan al mecanismo de extensión de la lente y al mecanismo de enfoque automático. O la cámara se cayó con el objetivo extendido. Es posible que la cámara se haya encendido, pero se impidió que el objetivo se extendiera (por ejemplo, se encendió accidentalmente en la bolsa). Sucede que después de extender el objetivo, las pilas se agotan y la cámara se apaga con el objetivo extendido. . Lo crea o no, una de las causas del mal funcionamiento de las lentes es el uso de estuches y carteras. Arena, suciedad, fibras, etc. se acumulan en la parte inferior de la caja. A estos materiales les gusta adherirse al cuerpo de la cámara debido al roce de la carga electrostática (especialmente cuando la carcasa es blanda y esponjosa). Después de que estas partículas encuentran su camino hacia el mecanismo de la lente y aparecen mensajes de mal funcionamiento. Tengo muchas cámaras Canon y nunca uso estuches por esta misma razón.

Para el propietario de la cámara con este problema, puede que no tenga sentido ponerse en contacto con el taller de garantía. Muchos fabricantes de cámaras no cubrirán este problema bajo garantía.Según ellos, esto se debe a daños en la cámara debido a golpes, arena o escombros atrapados en el mecanismo de extensión del objetivo (ninguno de los cuales está cubierto por la garantía). El costo de las reparaciones suele ser cercano o superior al costo real de la cámara. Dado que los talleres de garantía, en la mayoría de los casos, cambian una lente defectuosa por una nueva, cuyo costo es alto como pieza de repuesto.

Afortunadamente, aproximadamente la mitad de las cámaras que sufren este problema se pueden solucionar fácilmente mediante uno de los siguientes métodos. Ninguno de estos métodos requiere desmontar la cámara, aunque algunos pueden causar otros daños si se exageran y se descuidan. Si la cámara aún está en garantía, antes de aplicar cualquiera de estos, visite el taller de garantía del fabricante de su cámara para ver si la reparación estará cubierta por la garantía o para determinar cuánto cobrarán por las reparaciones pagadas. Quién sabe, puede que tengas suerte. Pero si enumeran una cantidad superior al valor de su cámara, es posible que desee considerar los siguientes métodos. Aquí hay una descripción en video de cada uno de los métodos de solución de problemas, seguida de una descripción detallada de ellos.

Los métodos se enumeran en orden de riesgo de daño a su cámara. Por lo tanto, debe probarlos en el orden que se muestra. Y recuerde que estos métodos (en particular, los No. 6 y 7) deben ser considerados solo para las cámaras para las cuales el período de garantía ha expirado, el costo de reparación indicado sería excesivo. Si estos métodos no condujeron a la corrección del error, es posible ponerse en contacto con un servicio pagado, cuyo costo de reparación es menor que en la garantía.

Método 1: Retire las baterías de la cámara, espere unos minutos. Inserte un juego de baterías nuevo (preferiblemente recargables NiMH 2500 mAh o superior) y encienda la cámara. Si ha estado usando baterías durante más de un año, considere comprar baterías nuevas, ya que es posible que no proporcionen suficiente energía para encender la cámara.

Método 1a: si las baterías nuevas no funcionan, intente presionar y mantener presionado el botón Menú, Función, Configurar u OK mientras enciende la cámara. Esto, junto con los métodos 1 y 2, a veces funciona para corregir los errores de la lente que se producen debido a la poca carga de la batería cuando se extiende la lente.

Método 1b: para aquellos de ustedes que pudieron acceder al menú de la cámara con este error, intente ubicar y seleccionar "restablecer" para restablecer la cámara a su posición original. En algunas cámaras Canon, esto requiere mantener presionado el botón de menú con el botón de encendido durante hasta 10 segundos. Sin embargo, tenga en cuenta que un error de lente a veces puede impedir la opción de reinicio y, por lo tanto, es posible que el parámetro no se muestre.

Método 2: si las baterías de la cámara están completamente descargadas mientras su lente aún estaba abierta, la cámara puede mostrar un error de lente o no iniciarse correctamente cuando se instalan baterías nuevas. Retire la tarjeta de memoria y no la inserte en la cámara, luego instale baterías nuevas. Cuando enciende la cámara sin una tarjeta, puede volver a la vida ya que provoca un reinicio en algunos modelos. El error E30 (para Canon antiguo) significa que no tienes una tarjeta instalada, por lo que debes apagar la cámara, insertar la tarjeta y volver a encenderla.

Método 3: Inserte su cable de audio / video (AV) en la cámara y encienda la cámara. La conexión del cable garantiza que la pantalla LCD de la cámara permanezca apagada mientras comienza el proceso. Por lo tanto, la energía de la batería adicional estará disponible para el motor de la lente de la cámara durante el inicio. Esta potencia adicional puede ser útil para eliminar el polvo o la arena que pueden interferir con la lente.Si el cable AV no corrige el error de la lente por sí solo, considero mantener ese cable instalado en la línea cuando trato de arreglar 4, 5 y 7 como un medio de proporcionar energía adicional para ayudar en esos intentos. Pero tenga en cuenta que no recomiendo mantener el cable instalado durante el proceso de Fix 6, ya que esto puede dañar el puerto AV al intentar encender la cámara.

Método 4: Coloque la cámara de espaldas sobre una mesa con la lente apuntando hacia el techo. Mantenga presionado el botón del obturador y al mismo tiempo presione el botón de encendido. La idea es que la cámara intente enfocar automáticamente mientras se extiende la lente. Con suerte, mientras la lente se extiende y la lente AF se mueve, las clavijas de guía se asentarán en su lugar.

Método 5: use un soplador de goma para soplar los espacios entre las copas de las lentes con aire comprimido. La idea es soplar arena u otros desechos atascados en el mecanismo de la lente. Otras opciones para soplar son usar un secador de pelo en modo frío o aspirar aire por los huecos de las lentes (¡ten cuidado con esto!). Algunas personas usan una aspiradora para esto.

Ahora estamos entrando en el área de métodos de rescate de cámaras potencialmente peligrosos. Ciertamente existe algún riesgo, así que tenga cuidado al hacer lo siguiente:

Método 5a: si realmente nota partículas de arena en la cavidad alrededor del cilindro de la lente y el flujo de aire no ayuda a eliminarlas, considere usar papel de seda o una aguja de coser para ayudar a eliminarlas. Tenga especial cuidado de no rayar el cilindro del objetivo con la aguja. Además, no recomiendo profundizar demasiado alrededor del cilindro del objetivo con papel (no profundice más de 1 cm). Especialmente no recomiendo sondear profundamente alrededor de la parte más externa (más grande) del cilindro de la lente, ya que puede golpear la almohadilla antipolvo que se encuentra justo dentro de este espacio.

Método 6: golpee la cubierta de goma USB repetidamente con la intención de eliminar cualquier partícula que pueda estar obstruyendo la lente. También es posible tocar el cuerpo de la cámara con la palma de la mano. Mucha gente informa del éxito de este método. Sin embargo, también existen algunas posibilidades obvias de daño o desplazamiento de componentes internos utilizando este método, como cables sueltos de conectores o pantallas LCD rotas.

Método 6a: esta es una variación del método 6 y es aplicable si los cilindros de la lente están rectos (no doblados por el impacto). En otras palabras, intente esto si no hay un daño mecánico obvio en los cañones que está causando el problema. Con la lente hacia abajo, intente golpear "suavemente" la lente desde todos los lados con un objeto pequeño, como un bolígrafo o un lápiz. La idea es intentar eliminar las partículas de arena que puedan interferir con el movimiento de los marcos de las lentes. Intente encender y apagar la cámara al mismo tiempo mientras hace esto.

Método 7a: tenga en cuenta que este método de corrección está diseñado solo para cámaras cuya lente se extiende, luego se detiene, pasa parte del camino y luego regresa a su posición original. Intente agarrar y sostener el cilindro de lente frontal más pequeño en su posición más extendida, evitando que la lente regrese. Inspeccione y limpie el área alrededor de las copas de los lentes del polvo y la arena. Apague la cámara y vuelva a encenderla. Si la lente se extiende más, agarre el vidrio frontal nuevamente para evitar que regrese. Repita la limpieza nuevamente. Apague la cámara y vuelva a encenderla para ver si el problema ha desaparecido.

Método 7b: la solución más extrema. Solo tenga en cuenta que este es absolutamente el último método antes de desechar su cámara, y existe un potencial obvio de que la cámara se dañe aún más con este método.Es posible que desee considerar esta técnica si la lente está visible y claramente dañada, doblada o distorsionada, por ejemplo, debido a una caída. En este caso, intente pensar en la lente como un hombro dislocado. Intente forzar la lente para que se enderece y vuelva a encajar en su lugar. En este caso, las clavijas de las copas de las lentes estarán en sus guías. Su objetivo es intentar trasplantarlos enderezando el cristalino. Escuche un "clic" que confirme que los pines han saltado a las guías e inmediatamente detenga los esfuerzos adicionales en este punto. Cada vez más personas informan del éxito de este método en comparación con cualquier otro método.

Variaciones del método 7b: tire, gire y / o gire suavemente el cilindro del objetivo mientras presiona el botón de encendido. Compruebe si la lente tiene indicios de inclinación o irregularidad. Nuevamente, el objetivo es tratar de enderezar o alinear los cañones si están doblados o torcidos. Otra opción es buscar espacios desiguales alrededor del cilindro de la lente y luego empujar hacia abajo el lado del cilindro de la lente que tiene el mayor espacio libre (tenga en cuenta que no se recomienda empujar el cilindro de la lente hasta el fondo, ya que puede atascarse allí). Nuevamente, con todo lo anterior, debe escuchar el "clic", que significa que los pasadores de las gafas golpean las ranuras de la guía. Si escucha este sonido, deténgase inmediatamente e intente encender la cámara.

Siempre quise ver lo que tenía la cámara debajo del cuerpo, y ahora se presentó la oportunidad. Mi vieja Nikon D-80 se cayó al agua con el fotógrafo y la cámara se estropeó un poco. “Después de regresar de allí”, quiero decir, del centro de servicio, le pidieron que se retirara. Y aunque la cámara todavía se puede reanimar, de lo que hablé en la revisión sobre cámaras extremas, yo, en autoeducación, decidí desmontarla para aprender a repararla.

El error ERR que parpadea en la pantalla de información es posiblemente un error del obturador de la Nikon D80... Por lo general, en tales casos, cuando se presiona el disparador, solo se activa el espejo y la cortina del obturador no se eleva. A veces, este problema se puede solucionar sin cambiar piezas. Solo necesita desarmar, llegar a la persiana y poner manualmente las cortinas en su lugar, o reparar el equipo del programa. Pero no entremos en la jungla con solo mirar un poco dentro de la cámara.

- Destornillador PH00 (de un juego de destornilladores de reloj) - es mejor conseguir uno bueno;
- pinzas;
- Alfiler;
- Caja organizadora para piezas;
- Ropa de cama de trapo (franela);

Después de leer una guía de Nikon "Manual de reparación de D80", Me puse manos a la obra. Comenzamos a desmontar la cámara, luego de quitar la lente, sacar la batería y la unidad flash.

Retire la parte inferior de la caja desatornillando 8 tornillos. A continuación, debe desatornillar los tornillos laterales, 2 a la izquierda y 2 a la derecha para quitar la parte posterior de la carcasa.
No quité el lado izquierdo de la carcasa, ya que hay un condensador debajo. Atención, alto voltaje: tenga cuidado, el condensador puede golpear con fuerza y ​​dañar la cámara con una descarga. Se recomienda descargarlo haciendo un cortocircuito a una resistencia de 2 kOhm / 5 w.

En el interior, en la parte superior, hay un cable plano a la placa, que debe desconectarse doblando el clip.
Preste atención: hay bucles, y los hay, los llamo, conectores o arnés (en el manual de reparación). Un cable plano es un cable plano de plástico naranja con venas delgadas en el interior. Simplemente descansa sobre los contactos, sostenido por una barra de sujeción estrecha. Todos los clips están doblados hacia el centro del tablero. Y el arnés es un cinturón hecho de cables blancos; se puede sacar como un enchufe de un tomacorriente.

Retire la tira de metal trasera desatornillando 7 tornillos.

Para quitar la primera placa grande, debe desconectar 3 bucles y 2 conectores. Este trabajo requiere exactitud y precisión. Necesita descubrir cómo desconectarlos y conectarlos.

La placa ahora descansa sobre dos cables.No tengo un soldador, por lo tanto, déjelo colgar, no interfiere.

Ahora quitemos la parte frontal de la carcasa.

Puede levantar el flash usando la placa de acción de resorte.

Desatornille los 2 tornillos ubicados debajo del flash. Extraño, pero no los tenía. Parece que lo robaron en el centro de servicio. Ahora desatornille los 2 tornillos de la carcasa frontal debajo del flash.

Hay un tornillo en el costado debajo del interruptor AF-M. Enganche la pestaña del interruptor con un alfiler, desatornille el tornillo y retire el interruptor.

Retire la sección frontal de la carcasa. Si está sujeto por la tapa de bayoneta, retírelo y vuelva a colocarlo.
Retire el compartimento de la batería desatornillando 1 tornillo en el interior. Desatornille 1 tornillo en la parte delantera debajo del panel lateral izquierdo y retírelo.

Volvemos. Desatornille los 3 tornillos de la derecha que sujetan la placa metálica y extráigala.

Desatornille 1 tornillo y retire la placa pequeña de la derecha.

Retire el ocular y desatornille 2 tornillos cerca de él, así como 1 tornillo en la parte inferior derecha e izquierda de cada uno. La parte superior de la caja ahora descansa sobre el primer tornillo debajo de la rueda de ajuste de dioptrías. Utilice un alfiler para quitar la mancha y desenrosque el tornillo quitando la rueda. Quitando la parte superior de la caja, desconecte la placa de circuito de la derecha.

Tenga mucho cuidado. Todos los detalles son muy delicados. En caso de manejo inepto, puede perforar el tren.

No lo desmonté más, pero no estaba lejos de la contraventana: una docena de tornillos y dos tablas. O incluso menos. Lo principal es que satisfice mi curiosidad. Quizás más tarde, lo analizaré más a fondo. Recógelo ...

La publicación está destinada a todos los propietarios de Nikon D40 con lente de 18-135 mm. El artículo advierte y advierte sobre un posible mal funcionamiento. Si la lente golpea una superficie dura, puede crujir. Si miras la luz, puedes ver que las hojas del diafragma se están desmoronando.

La reparación de tal mal funcionamiento en un centro de servicio costará un poco menos que el costo de una lente nueva. Aquellos que se enfrentan a la opción de alquilar o comprar uno nuevo pueden intentar reparar la óptica por su cuenta.

Es mejor llegar a la óptica desde atrás.

El desmontaje comienza desatornillando 3 tornillos en la bayoneta y dos en el grupo de contactos

A continuación, se retira el anillo de montaje junto con la palanca del diafragma.

Estas son almohadillas de calibración. Lo más probable es que regulen el enfoque frontal y posterior.

El grupo de lentes en la parte posterior está asegurado con tres tornillos en la parte posterior. Tres tornillos más arriba conectan las lentes en un grupo.

Interruptor de modo de enfoque y anillo de enfoque en sí.

Desatornille los 6 tornillos del cristal interior.

Para quitar un grupo adicional de lentes, se necesita una herramienta especial. El grupo está muy metido en la lente.

Hay muchas quejas sobre el motor de enfoque automático. Se cree que está averiado con frecuencia. De hecho, parece muy confiable, lo que no se puede decir de la unidad de diafragma.

A continuación, puede quitar las placas y el motor. Esto no servirá de mucho, pero no interferirá con el desmontaje posterior.

Puede hacer su propia llave para quitar la lente frontal.

Un grupo de enfoque es visible cerca del grupo de lentes frontales. Para desmontar este grupo de lentes, es necesario aflojar o es mejor desenroscar completamente los dos tornillos de la guía en la parte posterior de la lente. Después de eso, debe girar el grupo en sentido antihorario y empujarlo gradualmente hacia adelante.

Después de todas estas acciones, puede llegar al diafragma. El crujido es causado por el pequeño resorte que cierra el diafragma. Reinstalar el resorte sin habilidades y herramientas especiales es problemático. Ella se vuelve debajo de los pétalos. Es imposible llegar allí sin desmontar la unidad de diafragma.

Si ensambla una lente sin resorte, se conservan todas sus funciones, excepto la capacidad de cerrar la apertura.

Y algunas fotos más de la parte frontal del objetivo.

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#21 Sla

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Alex87 (9 de julio de 2015-11: 33):

#22 Yurydan

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Alex87 (9 de julio de 2015-11: 33):
Lo puse en pegamento Sekunda, es especialmente transparente en 4 puntos donde había una cinta adhesiva. Soportó el día. todo funciona muy bien. Buenas fotos para todos.

y la amalgama no se disuelve con el pegamento?

#23 Sla

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Yurydan (10 de julio de 2015-09: 46):

#24 Alex87

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#25 Alex87

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#26 Sla

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Alex87 (11 de julio de 2015 - 00:02):

Bueno, es bueno que todo haya salido bien.

Y luego pegué los lentes de mi esposa con un segundo (también muy transparente), por lo que volaron en pedazos exactamente una semana después y parecían no tener carga en el lugar de pegar ((
Clay Sekunda tiene la capacidad de secarse a veces y convertirse en polvo y, además, de repente.

Mensaje cambiado: Sla (11 de julio de 2015-20: 52)

#27 Yurydan

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#28 Yurydan

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#29 Sla

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Yurydan (11 de julio de 2015 - 20:51):

#30 Alex87

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#31 Irbis_SnowCat

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#32 Sla

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Alex87 (16 de julio de 2015-09: 50):

Gracias por la información.

Manténganos informados y si no es difícil darse de baja después de un tiempo (unos meses al menos), esa experiencia es lo más valioso que puede aprender de primera mano.

#33 Nord87

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Finalmente encontré mi publicación, pero olvidé la contraseña y escribí con un apodo diferente. Montaje de carcasa - TAILANDIA. Primero, se cayó el espejo frontal, luego el pequeño inferior. Decidí hacerlo yo mismo. Lo pegué con pegamento “Sekunda”, trabajé hasta 500 cuadros y nuevamente todo se cayó. La amalgama está intacta.
En octubre de este año llegué a Voronezh. Entregué el cadáver a un servicio acreditado para Nikon en el número 86 de la calle Let Oktyabrya número 86. Lo guardaron durante un mes y, citando la falta de repuestos, lo devolvieron. No lo pegaron.
VEREDICTO: Hice todo yo mismo. En una tienda de autos compré un pegamento de dos componentes “Perma oxi 5 min” USA por 400 rublos, en una tienda compré una lupa de escritorio grande por 1000 rublos, vertí un poco de alcohol (para desengrasar). Toqué el violín durante mucho tiempo, tk. Necesita precisión y paciencia. Bajo una lupa, todo es claramente visible, por lo que no desmonté la carcasa. Donde el pegamento salió un poco de debajo del espejo se quitó con alcohol hasta que se congeló. Luego limpió la superficie de los espejos. Esperé un día (instrucciones para el pegamento). Los espejos están pegados firmemente.
Me alegro por el buen trabajo de la cámara y DESEO LO MISMO A TODOS LOS RESIDENTES DEL FORO.

Los servicios son extremadamente reacios a llevar las cámaras Nikon a reparar, citando la falta de repuestos.

#34 Lo que no es

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Nord87 (23 de noviembre de 2015-20: 04):

Que servicios ¿Sin nombre y estatus? No es sorprendente. ¿De dónde pueden conseguir repuestos?

En el artículo descubrirás cómo van las cosas con la reparación de las cámaras SLR Nikon en Ucrania.

No es difícil: los circuitos de las cámaras Nikon están pensados, materiales y mano de obra de alta calidad.
Sin sorpresas: tornillos ocultos, piezas frágiles, etc.

D80, que tiene problemas con el engranaje de programación.
Si usted es el propietario de este modelo, a partir del 80 mil del accionamiento de la persiana, verifique el engranaje. Para no perderse el momento en que simplemente estalla.

Lo positivo es que se repara de forma económica y rápida, funciona felizmente para siempre después de la reparación.
La reparación toma un día como máximo, no se necesitan piezas de repuesto.

Para reportajes, modelos de disparo rápido (D700, 710, 720, 750), hay un espejo "sin retorno".
Ésta es la velocidad de disparo.
El mecanismo de elevación del espejo se desgasta; es rápido y fácil de cambiar.
Y también funciona de manera prolongada y fructífera después.

La lengüeta del diafragma que rebota está hecha de un material delicado y se asienta cerca del soporte.
Debido a un uso incorrecto, el diafragma se dobla y se "pega".
Esto es lo único que vale la pena considerar. Se aplica a todos los modelos.

En términos de velocidad y eficiencia en la reparación de cámaras Nikon, Kiev está a la cabeza.
Las Nikon también se reparan con éxito en Kharkov y Zaporozhye.

En otras ciudades es más difícil: Las cámaras a menudo se envían desde Sumy, Cherkasy, Chernivtsi, Vinnitsa, Zhitomir, Odessa.
La geografía está creciendo.

Una cámara adecuada de alta calidad.
Las piezas originales están disponibles en Ucrania, se han elaborado métodos de reparación sin reemplazo y han demostrado ser 100%.
Arreglamos el 80% de las averías en 2-5 días.

De una forma u otra, todos los modelos quedan “para reparación”.

Durante 10 años de reparación de cámaras, el maestro "abrió" modelos, comenzando con la D70-90 y terminando con la D 200, 300.

Los modelos de tipo D1, D2, D3 solo llegaron al deber de reemplazo de la persiana por agotamiento o limpieza de la matriz. Es demasiado caro dejarlos caer o golpearlos y no se rompen de ninguna otra manera.

Las averías estándar se basan en el desgaste mecánico de la persiana o de sus elementos.
Esto se aplica a todos.
El resto de las Nikon son caballos de batalla.

No lo deje caer, no lo llene, y la cámara trabajará cada fotograma de acuerdo con su conciencia.

Desde el precio de la pieza y la urgencia con la que necesitas una cámara que funcione.

Esta revisión de video trata sobre el desmontaje de la Nikon D40

Retire la tapa y saque la batería. Desenroscamos todos los engranajes.

Desconecte el panel inferior. Retire la parte superior donde está la pantalla. Desconecte el cable, mueva la cerradura. Quitamos la parte delantera.

Ahora tenemos acceso al condensador de flash, que debe descargarse. ¡Este es un punto muy importante!

Establecemos un contacto en menos, el segundo en más del condensador.

Tengo una bombilla y puedo ver visualmente cuándo se ha producido la descarga. Lo tengo descargado. Desabroche todas las cerraduras visibles. Empezamos a desconectar todos los cables.

Desatornillamos la placa base.

Ahora necesitas desoldar los cables. Hay 5 cables en un lado.

En el otro lado hay 2 contactos negros. Estos son negativos.

Levante la placa y desenrosque el cable de alimentación.

Retiramos la parte inferior de la carcasa. Metálico que junta. A grandes rasgos, el encuadre de la cámara.

También quite la tapa. Quítese el ocular.

Volveré a comprobar el condensador. Si se carga, será irreparable.

Si se agota. Además, incluso en la carcasa, se producirá una sobretensión electromagnética, que desactivará la mayoría de los componentes electrónicos de la placa.

Que la tarifa se vuelva inasequible. Alguien descarga con destornilladores, cerrando. No está bien.

Desenroscamos el marco de metal que une las partes principales de la caja.

Ahora desenroscamos el módulo del espejo miror ace en sí. Se mantiene en su lugar mediante cuatro tornillos. ¡No es necesario disparar a la matriz!

Simplemente desenrosque y extraiga. También necesitamos desoldar tres cables. Para hacer esto, debe deslizar el condensador hacia arriba, que está pegado a una cinta de doble cara.

Y desoldar. No es necesario desoldar el rosa, solo soldamos rojo y negro. El controlador de control del motor fue desoldado del tablero de control.

Si no desuelda los cables cuando conecta la fuente de alimentación, el microcircuito de control del motor puede fallar.

Este voltaje va no solo al motor, sino también al microcircuito, lo que conduce a una falla.