Bricolaje reparación de boquillas Fiat Ducato

En detalle: hágalo usted mismo reparación de inyectores Fiat Ducato de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Hoy reparamos los inyectores y volvimos a armar todo. Precio 28300, ¡no es barato! Este fiat me cuesta un poco caro, pero me gusta)

Precio: 28300 ₽ Kilometraje: 165.000 km

FIAT Ducato 2010, motor diésel 2,3 l., 110 CV p., tracción delantera, transmisión manual - servicio de concesionario

Piznes ... Tuve que reemplazar las boquillas del Boxer ... Como presenté el costo ... No solo cuesta unos cincuenta dólares comprarlas, hay que anotarlas. Completar tampoco es siempre fácil y sencillo.
Combustible caro para estos dispositivos. ¡Me hicieron una bomba de combustible e inyectores en MAZ por 5600 rublos, Karl, por 5600!

Eso es todo. En teoría, todo era normal. Pero tenía miedo de que las fuerzas se derramaron y quemaría el motor, porque Estoy gastado como un loco)

Un bloque corto para un Ford cuesta 64t.r
Quemado. Como soldar un panqueque quemado.

En un momento, Fiat estaba desarrollando su versión del sistema Common Rail para instalar en sus automóviles, sin embargo, al no ver perspectivas en dicho sistema, vendió todos los desarrollos a los fabricantes alemanes, incluido el gigante automotriz Daimler y RobertBosch GmbH. En la actualidad, todos los vehículos de la empresa que funcionan con motores diésel con sistema Common Rail están equipados con inyectores y sistemas de Bosch. Common Rail de Bosch también está equipado con un minibús / furgoneta comercial Fiat Ducato, veamos los puntos débiles de CR en Ducato.

Ducato está equipado con unidades de potencia diesel y gasolina equipadas con inyectores de combustible. Al mismo tiempo, en caso de avería, a excepción de la contaminación, los inyectores de gasolina simplemente deben reemplazarse: es más barato y menos problemático,Imagen - Reparación de inyectores Fiat Ducato DIY

Video (haga clic para reproducir).
Los inyectores diesel son un asunto completamente diferente, se pueden restaurar, lo que ahorrará dinero al propietario del automóvil. Se trata de inyectores diesel, los consideraremos con más detalle.

El Fiat Ducato con motor diésel utiliza inyectores (inyectores) de Bosch, que, basándose en los desarrollos de Fiat y Denso, lanzó en 1997 su versión del sistema de suministro de combustible acumulativo Common Rail con inyectores equipados con control electrónico de suministro de combustible. Este sistema permitió hacer los motores diesel más eficientes y económicos debido a que el suministro de combustible no se realiza directamente, sino después de la acumulación de combustible en el acumulador de combustible CR, lo que permitió aumentar la presión de suministro de combustible. .

Al mismo tiempo, una buena capacidad de mantenimiento resultó en una menor confiabilidad que el mismo sistema CR del pionero Denso. Los inyectores Bosch están compuestos por elementos como:Imagen - Reparación de inyectores Fiat Ducato DIY

Vale la pena recordar que la mayoría de las veces falla el multiplicador, que en la mayoría de los casos se reemplaza por uno nuevo, la boquilla se reemplaza cada 140-160,000 km de recorrido y la bola debe cambiarse en cualquier caso cuando se vuelve a ensamblar la boquilla.
Hasta la fecha, la compañía Bosch ha desarrollado esquemas tanto para la reparación como para el reemplazo de boquillas en sus sistemas, y nuestro servicio de automóviles se adhiere estrictamente a los principios básicos de las recomendaciones, realizando operaciones de diagnóstico y reparación en equipos especiales de banco.

Fiat Ducato es un automóvil bastante grande y pesado que está equipado con potentes motores. Básicamente, en este automóvil se instalan unidades diésel con un sistema de suministro de combustible Common Rail. Para garantizar un alto rendimiento, la presión de la boquilla aumentó de 1300-1400 bar en 1997 a 1800-2100 bar en 2010. Este aumento de presión resultó en un aumento de la productividad y en el número de averías. En los últimos años, Bosch ha estado mejorando activamente el respeto al medio ambiente de su sistema CR, lo que también afecta la durabilidad. Un aumento de presión lleva a que muchas veces el combustible simplemente no sale completamente del inyector, permaneciendo allí, iniciando los procesos de corrosión, en este sentido, cabe destacar las siguientes averías principales de los inyectores Fiat Ducato:

  • un aumento en la cantidad de consumo de combustible;
  • tracción reducida;
  • problemas al arrancar el motor;
  • el movimiento del vehículo es desigual.

Entre las causas más habituales de averías cabe destacar las siguientes:

  • daño a los elementos de la línea de combustible;
  • obstrucción con residuos de combustible;
  • desgaste natural, que conduce a una disminución de la tensión entre los elementos de la boquilla.

Todas las causas anteriores de averías conducen a consecuencias tan desagradables como:

  • cierre incompleto del sistema después del proceso de suministro de combustible al cilindro;
  • sobrecalentamiento de la unidad de potencia;
  • violación de la regulación de presión;
  • despresurización.

En cualquier caso, la reparación del sistema de combustible debe ser realizada por profesionales en una estación de servicio autorizada o SC.

El sistema de combustible es un órgano bastante complejo de un automóvil, pero siempre insinúa de manera transparente al propietario los problemas que han surgido en su interior con la ayuda de sonidos en el motor al conducir, la presencia de humo o quemaduras, un aumento en el consumo de combustible. , etc. Para evitar todos estos signos de sistemas de combustible que funcionan mal, debe traer un automóvil para el diagnóstico 2, o mejor, 3 veces al año.

El diagnóstico consta de los siguientes pasos, que incluyen:

  • desmontaje parcial de la unidad de potencia;
  • desmontaje de inyectores;
  • inspección de inyectores en busca de defectos y daños;
  • diagnóstico en equipo de banco: medición de la presión de inyección, verificación de fugas.

La reparación de los inyectores se puede realizar de diferentes formas; todo depende del tipo de avería y del número de operaciones necesarias para realizar la reparación.

En nuestro servicio de automóviles, pueden realizar trabajos de reparación y restauración de inyectores como:

  • solución de problemas;
  • reemplazo de resortes y espaciadores;
  • limpiar el rociador;
  • reemplazo del atomizador;
  • establecer y ajustar la presión;
  • Reemplazo o restauración del solenoide.

El inyector no se repara si:

  • el émbolo no se puede quitar;
  • no hay análogo del atomizador;
  • hay un daño mecánico severo.

Los coches cambian, los amigos y el foro permanecen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensaje pangeorgiy »25 de junio de 2012, 19:00

Mensaje Dmitry-TR »26 de junio de 2012, 09:22

Mensaje pangeorgiy »26 de junio de 2012, 15:02

Mensaje JOHNI »27 de junio de 2012, 00:00

Mensaje Dmitry-TR »27 de junio de 2012, 07:14

Mensaje vovan_smereka »19 de agosto de 2012, 20:31

Mensaje pangeorgiy »20 de agosto de 2012, 00:40

quitar las boquillas (si lo han estado durante un año)

Desmontaje de los inyectores FIAT DUCATO