En detalle: reparación de bricolaje de los faros delanteros VAZ 2115 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Hay sorpresas en la vida en la carretera, por lo que hay que pensar en reparar los faros. Por ejemplo, si allí, por una razón u otra, el vidrio se resquebraja. Es muy posible hacer frente a tal reparación de faros en VAZ 2113, 2114, 2115 con sus propias manos.
Entonces, primero, debe quitar el faro del automóvil. A continuación, debe deshacerse de los fragmentos de vidrio, para esto debe cortar el sellador en la unión entre la carcasa del faro y el vidrio. Dado que es poco probable que los fragmentos sean útiles, no tienes que hacer una ceremonia con ellos. Entonces necesitas limpiar y desengrasar el faro y se puede pegar vidrio nuevo.
Esta instrucción le indicará cómo reparar un faro VAZ 2113, 2114, 2115 en forma de video.
En el no muy lejano 1985, la dirección de la Planta de Automóviles de Volga decidió ampliar una nueva línea de coches de la clase de golf poniendo en producción un nuevo modelo VAZ 2109 Sputnik. De hecho, era el mismo "ocho" sólo en una carrocería de cinco puertas, pero fue esta diferencia la que hizo del "nueve" un verdadero automóvil familiar. Este modelo fue muy popular y el fabricante presentó al público una versión modernizada del "nueve": VAZ 2114. Entonces, si decide reparar estos autos con sus propias manos, aparte de algunas diferencias de diseño, no encontrará nada nuevo. para ti.
El motivo para escribir esta obra para mí fueron dos puntos que, lamentablemente, ya se consideran un lugar común entre los automovilistas:
Vidrio agrietado y roto;
Superficie de vidrio borrosa.
En el primer caso, para un VAZ 2109 VAZ 2114, la reparación de los faros se reduce a pegar una grieta o al reemplazo completo del vidrio del faro. En el segundo caso, puede intentar restaurar la superficie del vidrio puliendo, pero en ambos casos, por conveniencia y calidad de trabajo garantizada, deberá desmontar el bloque.
Video (haga clic para reproducir).
¡Atención! Asegúrese de desconectar la batería antes de comenzar a trabajar.
En este artículo, se invita a su atención a una pequeña instrucción fotográfica sobre cómo reparar el faro de un VAZ 2109 VAZ 2114 con sus propias manos.
Primero, prepare un destornillador y una cabeza de "10", luego:
Desconecte los cables de suministro de las señales de giro y la unidad del faro.
Presionamos las cerraduras del hidrocorrector y, girándolo en sentido antihorario, sacamos por completo el cilindro.
Retiramos el bloque en sí, para lo cual desenroscamos un par de tuercas a cada lado con la cabeza en "10". La unidad del faro se desmonta al mismo tiempo que la carcasa de los intermitentes.
En la última etapa, la carcasa de la señal de giro se desconecta del bloque destornillando los dos pernos de montaje con un destornillador.
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan la rejilla del radiador;
Desenroscamos el marco y tres tornillos de fijación internos.
Dado que la protección del tumanok ya no interfiere, puede desenroscar los tornillos debajo de las señales de giro y el marco para sacar la pestaña (un proceso que requiere mucho tiempo).
Retiramos el sellador antiguo con un destornillador y papel de lija y aplicamos una capa de uno nuevo desengrasando las superficies pegadas. Luego déjelo secar durante al menos cuatro horas (el secado completo del sellador ocurre después de 24 horas).
¡Consejo! Si la reparación del faro de un VAZ 2109 VAZ 2114 incluye reemplazar las lámparas, tenga en cuenta que están llenas de halógeno y se calientan mucho. Por lo tanto, al instalar la lámpara, no toque su base con los dedos, ya que dejan marcas de grasa en su superficie por lo que la lámpara se quema rápidamente. Si, no obstante, se produce el contacto, es necesario desengrasar la superficie de la lámpara con alcohol.
Como puede ver, la reparación del faro de un VAZ 2114 VAZ 2109 no es un proceso tan difícil, como dicen "aprovechamos más tiempo del que conducimos".Bueno, si el vidrio acaba de romperse, pero ya comienza a dejar entrar la humedad, puede intentar sellar la grieta en el exterior con superpegamento y el precio del problema es de solo 20 rublos. Además de los trabajos anteriores en el VAZ 2114 VAZ2109, la reparación del faro puede consistir en reemplazar su hidrocorrector, que consta de varios elementos no separables:
Cilindro maestro montado directamente en el tablero;
Cilindros de trabajo instalados en los propios faros;
Tubos de conexión.
Todo el problema es que si se produce la más mínima fuga de un fluido especial anticongelante en los sistemas y las tuberías de conexión del hidrocorrector, entonces su diseño, debido a su falta de mantenibilidad, cambia por completo, junto con las tuberías y cilindros. Este mal funcionamiento se detecta cuando el tornillo de ajuste no regresa a su posición original el mayor ángulo de inclinación de los faros. En este caso, es necesario verificar la fuga de líquido y la carrera de trabajo de las varillas de los faros (7 mm, con una tolerancia de 0,5 mm), habiendo retirado previamente los cilindros de trabajo de ellos.
Exprimiendo el pestillo, giramos en sentido antihorario el cilindro de trabajo del hidrocorrector y lo sacamos del cuerpo.
... Y retire las abrazaderas de los tubos de conexión, después de lo cual las unimos con los cilindros de trabajo en el interior del automóvil.
Bueno, parece que todo ha sido reparado, ¿puedo sentarme y descansar? No, mi querido entusiasta de los automóviles, hay otra razón no tan notable como la anterior, pero no menos importante, para retrasar las reparaciones del automóvil, se llama: "VAZ 2109 y VAZ 2114: faros delanteros - reparación de superficie".
El motivo principal del enturbiamiento de la superficie del vidrio radica en el propio entorno en el que se encuentra el faro (partículas de polvo y suciedad), así como en el propio conductor. Sí, sí, la próxima vez tire de la mano cuando extienda la mano para limpiar la superficie del vidrio (paño seco, autoquímica), y el tiempo está lejos de ser un aliado para conservar el aspecto presentable del vidrio de los faros. Si no quiere perder su dinero y su valioso tiempo, el pulido con sus propias manos será la única solución posible para restaurar la superficie de los faros de forma rápida y económica.
¡Atención! El pulido solo es posible si el faro está hecho de plástico, es decir, ¡el vidrio no se puede pulir!
Gracias a la tecnología moderna, este procedimiento no te llevará más de media hora y es recomendable realizarlo cada dos años. Después del pulido, la transmitancia de luz del plástico aumenta al 80%. Puede encontrar fácilmente una instrucción en video de este proceso, pero lo describiré brevemente en este artículo. El proceso en sí es simple y consta de solo dos etapas:
Pulimos los faros, eliminando todas las astillas y arañazos visibles;
Usamos pastas de acabado para pulir.
Es cierto que es necesario tener en cuenta varios matices:
El grado de daño superficial utilizado depende del tamaño de grano del material abrasivo. Por ejemplo, comenzamos con P600 y progresamos sin problemas a grano P4000;
¡Atención! El papel de lija y la muela no deben tener "miedo" al agua.
Las pastas abrasivas también se seleccionan de acuerdo con la cantidad de polvo abrasivo que contienen;
La lijadora no se presiona con fuerza contra la superficie del faro y debe ajustarse a baja velocidad.
¡Atención! No sobrecaliente la superficie del faro, ¡observe la temperatura!
Prepare un material abrasivo sobre un soporte de espuma sobre un soporte tejido con un tamaño de grano de 600/1000/2000/4000, así como pulimento y cinta de papel;
Limpiamos el faro, pegamos las superficies adyacentes con cinta, si es posible, eliminamos los elementos adyacentes;
Comenzando con un grano 600 y mojando las ruedas, proceda al pulido áspero inicial. Procesamos hasta que aparezca una superficie mate uniforme;
Cada paso de pulido no debería llevarle más de tres minutos de tiempo de trabajo. En la última etapa, el faro será casi transparente;
En la etapa de acabado, usamos esmalte y un círculo de gomaespuma.
Todo el proceso tarda unos 15 minutos, para el pulido manual multiplicamos esta cifra por dos.
Cosechamos y remojamos durante 10 minutos pieles con un tamaño de grano de 2000/1000/800 y 600;
Primero usamos 600 (para rasguños profundos);
Con la mejor condición de la superficie, comenzamos a reparar el faro VAZ 2109 VAZ 2114 con un tamaño de grano de 800;
Además, de acuerdo con el antiguo esquema ...
Termine el pulido a mano con un paño limpio, seco y suave y pula.
Para no obligar a los conductores que se aproximan a usar una máscara de soldadura, para no quedar cegado por la luz de sus nuevos y sorprendentes faros, debe ajustarlos, como se describe en este manual:
Colocamos el carro sobre una superficie horizontal y plana a cinco metros de una pared lisa;
¡Consejo! Verificar y normalizar la presión de los neumáticos del automóvil, que debe estar completamente equipado (tanque de combustible lleno, kit de herramientas, rueda de repuesto y una carga correspondiente a su peso se coloca en el asiento del conductor).
Marque la pared opuesta como se muestra en la imagen:
La distancia del suelo al centro de los faros corresponde a la distancia h en la figura;
El centro del automóvil debe ubicarse frente a la línea vertical 0;
Gire la manija del hidrocorrector a la posición "conductor + pasajero delantero" y encienda la luz de cruce;
El punto de luz se puede ajustar individualmente para cada faro. El faro no utilizado durante el ajuste del segundo está cubierto con material denso;
Si la posición de los faros no se corresponde con la figura anterior, utilice los tornillos 1 (ajuste horizontal) y 2 (ajuste vertical) para ajustar la posición del foco de luz individualmente para cada faro;
Los puntos de luz se consideran ajustados cuando su límite superior está en la línea recta N, mientras que los puntos C1 y C2 de intersección de las secciones inclinadas y horizontales de los puntos de luz deben ubicarse en las líneas rectas verticales paralelas A y B.
En este artículo "VAZ 2114 y VAZ 2109: reparación de faros" considero terminado. ¡Buen viaje!
Muchos automovilistas se enfrentan al hecho de que los faros delanteros no están regulados en el VAZ-2114, pero no todos entienden a qué puede deberse. En este artículo, consideraremos las razones de este efecto, así como las posibles soluciones al problema.
