Reparación de faros de coche de bricolaje

Las ópticas de un automóvil a menudo están sometidas a esfuerzos mecánicos, que es la razón de su daño. Esto puede suceder como resultado de una colisión o debido al descuido del conductor. No es difícil reparar las ópticas, basta con tener las piezas, herramientas y sellador necesarios para la fijación.

Faro automático sintonizado en el coche.

La reparación de los faros de los automóviles es necesaria si los daños o defectos afectan la transmisión de la luz, lo que puede provocar un accidente de tráfico en la oscuridad. El plástico amarillento tampoco llama la atención.

Entre los defectos más comunes que enfrentan los automovilistas se encuentran:

• la formación de grietas en la superficie del vidrio;
• daños a la caja y sujetadores, astillas y rayones;
• violación de la tensión en las articulaciones.

Montaje roto en óptica

Además, la restauración de los faros de los automóviles puede ser necesaria en los siguientes casos:

1. Empañamiento. Un daño menor en forma de astillas y raspaduras es la razón por la que los faros sudan. Si este defecto no se elimina a tiempo, la capa de espejo se deteriorará con el tiempo, lo que requerirá reparaciones más serias. Además, el exceso de humedad provoca la oxidación de los contactos, por lo que el problema debe abordarse lo antes posible. La estanqueidad se puede restaurar con un sellador.
2. Placa del interior. Puede aparecer debido a los productos químicos que ingresan. Bajo la influencia de altas temperaturas, aparece placa en la superficie del vidrio, lo que dificulta la transmisión de la luz. El vidrio puede volverse amarillo debido a la placa. Puede eliminar la placa del interior para restaurar la transmisión de luz en un centro especializado.
3. Agrietamiento de la capa protectora. Se degrada por los rayos ultravioleta y los productos químicos.
4. Arañazos. Todos los propietarios de automóviles se enfrentan a este defecto. Los arañazos de los faros delanteros se eliminan lijando y puliendo la superficie. Por lo tanto, puede restaurar casi por completo el aspecto original de los faros.

Video (haga clic para reproducir).

Si confía en sus habilidades, puede reparar los faros de los automóviles con sus propias manos (video de GO TV).

Al restaurar los faros de su automóvil, puede ajustar los faros, por ejemplo, pintar los faros. Algunos conductores pintan sus faros de negro.

La reparación de faros de bricolaje incluye los siguientes pasos:

1. Preparar la grieta: limpiar, lavar y secar a fondo.
2. Rellene el defecto con adhesivo para que no queden burbujas.
3. Use una lámpara ultravioleta para secar el sitio de reparación.
4. Para arreglar el resultado, la grieta sellada debe cubrirse con endurecedor.
5. El toque final es pulir la restauración con papel de lija o una amoladora.

Pulir con lijadora

Además de la restauración, a menudo es necesaria la restauración del reflector del faro.

En este caso, siga estos pasos:

• cubra el reflector con cinta metalizada;
• reflectores de pintura con pintura cromada;
• Puede restaurar el reflector de los faros automáticos con papel de aluminio o película y sellador.

La función del hidrocorrector automático de faros es cambiar la dirección del haz de luz. Si se descompone, las posibilidades de corrección se reducen, por lo que debe repararse tan pronto como se detecten fallas. Si la reparación es imposible, el dispositivo debe reemplazarse.

Para hacer esto, debe realizar las siguientes manipulaciones:

1. Primero necesitas desmontar el mango corrector.
2. Luego, desenroscando la tuerca de fijación, es necesario quitar el cilindro maestro.
3. Con un destornillador, desatornille los sujetadores y retire el revestimiento, la guía de luz y la escala.
4. Para la extracción suave del corrector hidráulico, es necesario desmontar la lámpara de iluminación de la báscula.
5. El siguiente paso es desconectar los faros del automóvil de los cilindros de trabajo.
6. El corrector debe desmontarse completamente montado.
7. Después de instalar el nuevo dispositivo, el montaje se realiza en orden inverso.

Faros de automóvil antes y después del pulido

El faro automático puede estar hecho de vidrio o plástico. El plástico le permite reparar la carcasa por su cuenta. Para los faros de los automóviles, use soldadura caliente o sellador. Las corrientes calientes derriten el plástico y puede darle la forma que desee o unirle la parte separable de la carcasa del faro. Cabe recordar que las partes a conectar mediante soldadura térmica deben ser del mismo plástico, se puede utilizar un sellador.

La reparación de los faros de los automóviles incluye la restauración de sujetadores, ya que en los productos de plástico a menudo se vuelven inutilizables. No debe usar soldadura o sellador para esto, tal montaje no durará mucho. La mejor opción son las prótesis, que se realiza mejor con un servicio de automóviles profesional. Hay diferentes formas de eliminar la amarillez de los faros, por ejemplo, puliendo. Restauración de faros, reparación de cristales permite mejorar la luz de los faros de su automóvil, comienzan a arder más brillantes.

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Este video muestra tecnologías sobre cómo eliminar los rayones de los faros (video de Master Flomaster Service).

La óptica del automóvil es un elemento del que depende la seguridad vial. Una bombilla fundida no es la única razón por la que falla un faro de coche. El faro, además de la lámpara, incluye otros elementos: una arandela, un reflector, un difusor, un hidrocorrector y otros elementos, cuyas fallas deben eliminarse lo antes posible después de la detección. ¿Cuáles son las razones de las averías de los faros de los automóviles, cómo se reparan los faros de los automóviles y cuáles son las características de reparar ciertos tipos? Todo propietario de un automóvil debe conocer las respuestas a estas preguntas.

La restauración de los faros de los automóviles es necesaria en situaciones que surgen por las siguientes razones comunes en la práctica:

Es posible que sea necesario reparar el control de alcance de los faros por tres razones comunes:

1. Rotura del sensor, como resultado de lo cual las lecturas se distorsionan o desaparecen por completo.
2. Mala conexión, afectando negativamente las lecturas del dispositivo.
3. La especificidad del modelo de automóvil es un pequeño ángulo de ajuste y otras características.

Independientemente de las razones de la avería de los faros de los automóviles, es necesario realizar un trabajo oportuno para solucionar problemas y restaurar la iluminación estándar.

La reparación del vidrio de los faros de los automóviles es más común que otros tipos de restauración: las piedras y otros escombros causan daños graves al vidrio a alta velocidad, lo que degrada el rendimiento de los faros y reduce la transmisión de luz.

La restauración automática de los faros de los automóviles se realiza en caso de grietas y astillas. La reparación de ópticas automáticas proporciona los siguientes pasos secuenciales:

1. Limpiar a fondo la grieta, lavar y secar hasta que esté completamente seco.
2. En la parte central del defecto, instale un inyector para suministrar la mezcla adhesiva.
3. Rellena la grieta con adhesivo para evitar burbujas de aire.
4. Seque el pegamento después de retirar el inyector (el secado se realiza con lámpara UV).
5. Cubra el defecto sellado con endurecedor para asegurar el resultado.
6. La etapa final es pulir con esmeril o un molinillo.

Esto completa la restauración de los faros.Esta es solo una pequeña parte del trabajo que puede enfrentar un entusiasta de los automóviles común. A menudo es necesario renovar el reflector de los faros. Para ello, se utilizan los siguientes métodos:

• Pegado de reflector previamente desengrasado con cinta metalizada.
• Pintura de reflectores de faros con pintura cromada. La restauración completa de los reflectores de los faros con este método se produce entre 1 y 2 horas después de pintar.
• Restauración de reflectores de faros con bricolaje con papel de aluminio o película metálica. Las tiras de la película se fijan bajo la influencia de un secador de pelo y los elementos corrugados están pintados con pintura cromada.

A veces, la restauración del reflector del faro es imposible debido a daños graves: fusión parcial o total bajo la influencia de las altas temperaturas de la lámpara. En este caso, puede hacer un reflector usted mismo o comprar un producto terminado en una tienda especializada. Es importante seleccionar el modelo recomendado por el fabricante y, al realizar su propia producción, supervisar cuidadosamente el cumplimiento de este cumplimiento.

La reparación de un lavador de faros a menudo consiste en limpiar el mecanismo del polvo y la suciedad acumulados; para estos fines, se usa WD-40 o un aceite de propiedades similares. Puede reducir la probabilidad de rotura de una lavadora usándola regularmente, preferiblemente a alta velocidad.

El hidrocorrector de los faros está diseñado para cambiar la dirección del haz de luz. La falla del dispositivo limita la capacidad de ajuste, por lo tanto, el hidrocorrector del faro debe repararse inmediatamente después de que se detecte un mal funcionamiento. Si el control de alcance de los faros no se puede reparar, se debe reemplazar:

1. Retire el mango del hidrocorrector y retire el cilindro maestro, que está asegurado con una tuerca de fijación (debe desatornillarse).
2. Retire el borde, la escala y la guía de luz destornillando los elementos con un destornillador.
3. Retirar la lámpara de iluminación de la balanza, que evita la extracción del corrector.
4. Desconecte los cilindros esclavos de los faros.
5. Retire todo el hidrocorrector.

La instalación de un nuevo dispositivo se realiza al revés.

La reparación de faros por su cuenta se hace más fácil cuando se trata de una construcción de plástico. Es posible eliminar los defectos externos mediante soldadura térmica: poderosas corrientes de aire caliente derriten la parte requerida de la estructura, después de lo cual se le da la forma deseada o se une la parte separable del faro. La regla principal es que la soldadura por calor se realiza solo entre piezas hechas del mismo plástico.

La reparación de los faros de los automóviles también incluye la restauración del soporte, que sufre especialmente a menudo en las estructuras de plástico. No se recomienda utilizar el método de soldadura indicado anteriormente para esto; la fijación no durará mucho. La mejor opción son las prótesis, en las que deben confiar los artesanos profesionales en los servicios de automóviles, así como la reparación compleja de la óptica del automóvil.

Muy a menudo, las ópticas dañadas son difíciles de encontrar en el mercado. Puede realizar una solicitud individual. Sin embargo, esto no garantiza que se implemente. Por lo tanto, será muy útil saber cómo reparar los faros de un automóvil usted mismo. Antes de continuar con este procedimiento, es necesario averiguar de qué material están hechas las ópticas dañadas. Piense en lo que son los faros delanteros modernos.

Faros de cristal... Los especialistas más eficientes y de mayor calidad se consideran ópticas de vidrio. Se ve hermosa, elegante, transmite la luz perfectamente, se usa por más tiempo y no se nubla. Al mismo tiempo, tales faros, en comparación con otros análogos, son más frágiles, altamente susceptibles a raspaduras y grietas. Se utiliza una película especial para proteger el vidrio. Proporciona una protección confiable contra piedras pequeñas y se puede limpiar sin rayar el vidrio. Sin embargo, el recubrimiento reduce el rendimiento de la óptica en un 4-5%, pero esto puede pasarse por alto para ahorrar dinero en la sustitución del vidrio dañado.

Óptica de policarbonato es más económico y práctico. El material es altamente resistente a daños mecánicos, detergentes y temperaturas extremas. Sin embargo, existen importantes desventajas:

• nubosidad debido a los rayos ultravioleta;
• poca resistencia a los efectos de varios álcalis, ácidos y otros líquidos corrosivos;
• vida de servicio relativamente corta.

Faros de acrílico, más conocido como óptica de plexiglás. El acrílico, en comparación con el policarbonato, es de mayor calidad y rápidamente adquiere casi cualquier forma cuando se calienta. En este caso, después de la solidificación, el grado de transparencia disminuye en un 6-8%. Esta óptica no se vuelve turbia, pero es más propensa a agrietarse con fluctuaciones de temperatura significativas.

Necesitará las siguientes herramientas para reparar sus faros:

• secador de pelo-soldador;
• fresadora;
• compresor;
• inyector;
• taladro;
• Lámpara ultravioleta;
• alicates;
• pinzas;
• archivos;
• sierra para metales;
• papel de lija, círculos u otro material abrasivo;
• Sander;
• calibre vernier, regla, lápiz;
• arcilla de moldear;
• bolsa de vacío resistente al calor;
• servilletas, equipo de protección (guantes, gafas).

Dependiendo de qué esté hecha la óptica dañada, preparamos el material apropiado. La mejor opción son fragmentos de faros previamente reparados. Si no hay ninguno, preparamos un plástico similar. Recuerde que el policarbonato y el acrílico no deben intercambiarse. Si están soldados entre sí, la conexión será frágil. Esta óptica no durará mucho, solo unos días.

Además, necesitará plexiglás, disolvente, cinta adhesiva y pegamento molecular especial. Puede reemplazarse con dicloroetano. Para restaurar los faros principales, es necesario preparar plexiglás con un grosor de aproximadamente 6,0 mm, para luces laterales (luces antiniebla) o luces traseras, un grosor de 4,0-5,0 mm es suficiente.

La carrocería y el faro se reparan con un secador de pelo en la siguiente secuencia:

• Colocamos los fragmentos en el orden correcto. Si algunas piezas se pierden o no se pueden restaurar, utilice piezas de repuesto de ópticas reparadas previamente.
• Calentamos cada pieza una a una con un secador de pelo y la colocamos en su sitio.
• Soldamos las costuras resultantes en ambos lados para garantizar la resistencia.
• Las irregularidades resultantes de la soldadura se eliminan primero con una lima y luego con papel de lija.
• Después de eso, pulimos y pulimos cuidadosamente la óptica restaurada con un disco de fieltro.

Las piezas rotas de los faros delanteros se pueden pegar con pegamento especial. El procedimiento de reparación es similar a la secuencia anterior. Si no tiene las piezas necesarias, puede hacerlas usted mismo con plexiglás. Todas las costuras deben tratarse con endurecedor en ambos lados sin falta.

A veces, los faros pegados pueden no coincidir con la forma de la gorra. En este caso, el ajuste se realiza con un secador de pelo técnico.

En caso de daños en la óptica de vidrio y la imposibilidad de reemplazarla por una nueva, puede hacer un faro similar de plexiglás:

• Preparando la plantilla. Ponemos la óptica destruida en partes, reemplazamos los elementos perdidos con plastilina ordinaria. Luego hacemos una matriz de yeso.
• Cortamos una pieza de trabajo del tamaño requerido de plexiglás.
• Sobre papel de calco dibujamos una plantilla para el dibujo interno del vidrio con un calibre.
• Utilizando una fresadora en una pieza de trabajo de plexiglás, reproducimos el patrón óptico con la máxima precisión.
• Después de eso, colocamos plexiglás en una matriz de yeso y lo empacamos en una bolsa de vacío resistente al calor.
• Calentamos el paquete resultante hasta que el plexiglás esté completamente ablandado y, con ayuda de un compresor, le damos la forma de una matriz de yeso.

Cabe señalar que este procedimiento es bastante complicado y requiere mucho tiempo. Es difícil hacerle frente sin las habilidades necesarias y el equipo especial. Por tanto, es más fácil recurrir a los servicios de especialistas.

Las luces traseras se reparan de manera similar.Primero, las partes de la óptica destruida se colocan sobre la mesa. Luego, en la secuencia requerida, pegue los elementos existentes con pegamento.

Como regla general, algunas piezas después de un accidente se perderán o destruirán sin posibilidad de recuperación. Por lo tanto, es necesario preparar repuestos con una linterna similar. Primero, preparamos una plantilla para el elemento faltante y recortamos una pieza de la forma deseada con la máxima precisión. Lo pegamos y preparamos el siguiente elemento de la misma forma. Después de la unión, todas las costuras deben lijarse y pulirse cuidadosamente.

Vídeo visual sobre la restauración de la óptica trasera.

Las grietas de los faros delanteros se reparan con un adhesivo:

• Perforamos los bordes de las grietas.
• Lavamos y secamos la superficie.
• Instale el inyector justo encima de la grieta y aplique el pegamento.
• Después de llenar la grieta con pegamento, retire el inyector y controle la ausencia de burbujas de aire en la composición del polímero.
• Para que el pegamento se endurezca más rápido, puede secarlo con una lámpara ultravioleta.
• Una vez que el adhesivo se haya secado por completo, eliminamos las irregularidades con una lima, y ​​luego trituramos y pulimos la linterna.

Después de rellenar las grietas, se recomienda tratar las juntas con endurecedor.

Primero lavamos el faro y luego lo secamos bien. Primero, el desbaste se realiza en varias etapas con un aumento gradual del tamaño de grano de la muela. No se recomienda presionar fuertemente para evitar el sobrecalentamiento del plástico. El tiempo de un procedimiento no debe exceder los 3-4 minutos.

Después del lijado basto, procedemos al pulido. Para ello, se utilizan toallitas y abrillantadores. Se aplica una pequeña cantidad de la mezcla a una servilleta y la superficie se pule manualmente durante 6-8 minutos. Puede manipular los faros de plástico con una amoladora. En este caso, utilice una velocidad baja y evite el sobrecalentamiento de la superficie.

Se recomienda pulir las ópticas cada 2 años, así como después de las reparaciones y cuando aparezcan grietas o astillas. Este procedimiento dura entre 20 y 30 minutos y no es difícil.