Reparación de almacenamiento de energía kamaz DIY

El contenido del artículo "Reparación por cuenta propia de dispositivos de almacenamiento de energía KamAZ" comenzará con la teoría, descubriremos qué son los dispositivos de almacenamiento de energía, en qué consisten y cómo se pueden reparar con nuestras propias manos. Al final, encontrará un video práctico sobre la reparación de dispositivos de almacenamiento de energía.

En un vehículo KAMAZ se utilizan varios tipos de dispositivos de almacenamiento de energía. Todos tienen tres partes. 1. La parte inferior está unida al soporte de la pinza de freno con espárragos M16. 2. La parte central está hecha de aleación de aluminio y está conectada a la parte inferior mediante una abrazadera de dos pernos. 3. La parte superior es un vidrio de acero, conectado a la parte media por 8 pernos M8.

Antes de reparar el dispositivo de almacenamiento de energía KamAZ, es necesario limpiar, lavar y secar. Antes de desconectar la parte inferior del medio, es necesario suministrar aire a la cámara del freno de estacionamiento con una presión de al menos 5 atm. Para ahogar la varilla de trabajo y evitar que el resorte dispare, luego retire la abrazadera y retire el diafragma de goma. Luego apague el suministro de aire y desenrosque el tapón de la varilla de trabajo con una llave No. 36. Vuelva a aplicar aire a la cámara del freno de mano. Dentro del vástago hay un perno de retención con un cojinete de soporte, que está asegurado con un anillo de retención.

Continuamos reanimando KAMAZ más y, después de quitar el anillo de retención con la ayuda de un punzón, soltamos el vástago para un mayor desmontaje. A esto le sigue una operación para la que se debe utilizar una prensa hidráulica o una abrazadera especial. Después de apretar el vástago con una prensa o una abrazadera, evitando así que el resorte del freno de estacionamiento dispare para evitar lesiones, desatornille los tornillos que sujetan el vidrio superior de la parte media.

Luego, relajando la abrazadera (presionar), suelte el resorte. Si, cuando se suministra aire a la cámara del freno de estacionamiento, la varilla no se puede hundir, es necesario sacrificar un vaso perforando un par de orificios a una distancia de 60 mm de la parte central. Con la misma abrazadera o prensa, hundir la varilla hasta el fondo e insertar los pasadores de tope en los orificios perforados (se pueden usar pernos de al menos 8 mm), evitando que el pistón retroceda de forma independiente. Al quitar el anillo de retención dentro del vástago, puede deshacerse de los dedos de tope, también usando una prensa o una abrazadera. Además, de acuerdo con el escenario anterior, eliminamos el libro de pedidos.

Después de la limpieza, la resolución de problemas de las piezas, la sustitución de las piezas necesarias y un kit de reparación, el montaje se lleva a cabo en orden inverso con la implementación de las medidas de seguridad. Después del montaje, se comprueba el funcionamiento del dispositivo de almacenamiento de energía terminado mediante un compresor.

Para una mejor asimilación de la información, mire un video sobre la reparación de dispositivos de almacenamiento de energía con sus propias manos:

Puede hacer sus preguntas en nuestro foro Kamaz, donde conductores competentes y experimentados le responderán.

El acumulador de energía del resorte (Fig.280), después de retirar la manguera y desconectarse de la cámara neumática, debe desmontarse en la siguiente secuencia:

• desenroscar el empujador 11 (Fig: 281, a) y quitarle la junta tórica 12;
• destornillar el tornillo 19 del cilindro 15 unas vueltas (unos 5 mm), desenroscar las tuercas 9 de los pernos que sujetan la brida 10 al cilindro 15 y separarlas;
• quitar las juntas tóricas 6, 7 y 8 de la brida;
• atornillar el tornillo 19 hasta el tope e instalar el cilindro en el dispositivo (Fig.281, b) de manera que el tope 21 del dispositivo cubra la cabeza del tornillo y, girando con cuidado el mango 22 del dispositivo, comprimir el resorte 5, mientras que la profundidad del pistón 14 que profundiza en el cilindro 15 no debe exceder los 60 mm;
  
• habiendo hundido el paquete de las partes 2, 16 y 18 (Fig. 281, c) fuera del anillo de goma 1, retire el anillo de retención 17 del tornillo 19 con una herramienta especial;
• suelte el pistón 14 hasta que el resorte 5 esté completamente relajado, girando con cuidado el mango del dispositivo en la dirección opuesta;
• quitar el cilindro, pistón y resorte del dispositivo, quitar las partes restantes 2, 16 y 18 en él (Fig. 281, d);
• quitar el anillo guía 3 y la junta 4 del pistón;
• quitar el resorte 5;
• Retire el anillo de goma 1 del tornillo, desatornille el tornillo 19 del cilindro y retire la arandela de sellado 20.

Antes del montaje, todas las piezas de fricción deben lubricarse con una fina capa de grasa CIATIM-221. El montaje debe realizarse en la siguiente secuencia:

Desmontaje y montaje del dispositivo de almacenamiento de energía ZIL KAMAZ. Reparación de almacenamiento de energía a domicilio.