Antes de comenzar a reparar el motor de la podadora, vale la pena verificar si los pistones están atascados. Para hacer esto, es necesario desmontar el motor. También retiramos el carburador de la estructura y realizamos una inspección visual para detectar posibles defectos. Por lo general, se necesita un destornillador TOREX especial con accesorios para el desmontaje.
Inspeccionamos las juntas en busca de roturas o quemaduras. Si se encuentra esto, entonces es necesario garantizar la estanqueidad de la estructura reemplazándolos por otros nuevos. El amortiguador de aire puede contener depósitos de carbón que reducen la calidad de la mezcla de aire / combustible. Debe deshacerse de él limpiando el carburador lavando la unidad en un solvente o queroseno.
La asfixia durante la operación o la falta de un conjunto de ellos para ingresar al modo de operación junto con el sobrecalentamiento de la unidad de potencia son las razones de tales eventos:
Retire la tapa de la cámara de combustible del carburador y límpiela. Para esto, un vadashka ordinario es bastante adecuado, pero también puede comprar un líquido especial.
Para limpiar la cámara de combustible, primero límpiela con WD-40, luego déjela en remojo durante 15-20 minutos y vuelva a limpiarla. Esto debe repetirse 3-4 veces para limpiar completamente la cámara y los canales.
Después de purgar, el carburador se ensambla y se devuelve a su lugar.
Un escape obstruido resultará en una restricción del flujo de escape del tubo de escape. Aparecen resinas en la superficie interior debido a una relación incorrecta en la mezcla de combustible y aceite. Giramos el cigüeñal para que el pistón suba al máximo y limpiamos su superficie con un palo de madera.
En casos más graves, se recomienda ponerse en contacto con el servicio en garantía. De lo contrario, la falta de profesionalidad traerá más averías. Además, si busca de forma independiente averías y reparaciones durante el período de garantía, la garantía caducará.
VIDEO: Instrucciones para desmontar y limpiar el carburador usando el ejemplo de BRIGGS & STRATTON
VIDEO
¡Hola! En este artículo, nos familiarizaremos con las recomendaciones generales para reparar cortadoras de césped caseras. Y para ser más precisos, las cortadoras de césped eléctricas, aunque el principio de su construcción es generalmente el mismo en todas partes, ya sea eléctrico o de gasolina. La unidad solo será diferente. Hay varios tipos de cortadoras de césped eléctricas. Son cilíndricos, rotativos y acolchados. Consideremos el principio de funcionamiento y el dispositivo de cada uno por separado. Esto nos da la oportunidad de reparar con éxito las cortadoras de césped con nuestras propias manos y operarlas correctamente.
Estas cortadoras de césped tienen un juego de cuchillas en espiral que juntas forman un cilindro. Las cuchillas son accionadas por una gran polea dentada montada en su eje. La rotación del motor eléctrico se transmite a las cuchillas mediante una correa dentada. La cortadora de césped se mueve mediante un rodillo, que es accionado por el mismo motor eléctrico de accionamiento de la cuchilla.
Las cortadoras de césped rotativas están equipadas con una sola hoja colocada horizontalmente unida al eje del motor.
Muchas cortadoras de césped tienen contenedores para los recortes. Esas segadoras que cortan el césped en trozos pequeños y los dejan en el césped como abono.
Todas las cortadoras de césped modernas están equipadas con dispositivos que garantizan la seguridad durante el funcionamiento por el hecho de que hay manijas especiales que deben activarse al mismo tiempo, botones de bloqueo de seguridad y apagado de emergencia. Esto debe tenerse en cuenta al reparar cortadoras de césped con sus propias manos. Si está cansado o insatisfecho, no comience a cortar el césped. Posponga esta actividad hasta que esté sano. Evite exponerse a usted mismo y a los demás a un mayor riesgo debido al funcionamiento de la cortadora de césped.
1.Las cuchillas están desafiladas o dañadas ... En este caso, por supuesto, debe verificar los cuchillos y, si es necesario, puede reemplazarlos por otros nuevos o afilarlos con esmeril.
Si tiene mucho tiempo, puede trabajar con un archivo. Al afilar, no descuide las gafas y los guantes gruesos. Las cuchillas están afiladas en cada lado en un ángulo de aproximadamente 30 grados. También puede utilizar dispositivos especiales de afilado suministrados por el fabricante de este modelo de cortadora de césped. Esto se hace principalmente mediante cintas adhesivas abrasivas en la cuchilla fija de la segadora.
En este caso, el espacio entre las cuchillas fijas y móviles se ajusta pequeño para que las cuchillas giratorias toquen la cinta abrasiva.
Luego conecte la podadora y conduzca la máquina a intervalos cortos de 15 segundos hasta que las cuchillas estén afiladas. Retire la correa abrasiva y ajuste el espacio normal.
2. Ajuste incorrecto de la hoja ... En cortadoras de césped cilíndricas, el espacio entre el cilindro giratorio y la contracuchilla debe ser menor que el grosor del papel.
Para hacer esto, consulte el manual del usuario de su modelo de cortadora de césped en particular. Desconecte el enchufe de la toma antes de ajustar. Consiga un espacio libre uniforme a lo largo de toda la longitud de la hoja de corte.
1 cuchillos pegados ... La hierba alta puede bloquear las cuchillas de la podadora. Desenchufe la podadora y use un palo de madera para girar el cilindro en la dirección opuesta hasta que gire libremente.
2. La correa de transmisión está rota. ... Cuando una cortadora de césped cilíndrica está funcionando, la correa de transmisión se desgasta y esto conduce a su rotura o estiramiento frecuentes. Para reemplazar la correa, haga lo siguiente:
Instale la nueva correa en el engranaje pequeño y gire gradualmente la polea grande, coloque la correa en ella
Una correa correctamente tensada no debe tener más de 4 mm de deflexión cuando se presiona con el dedo.
3. Cable de alimentación roto ... Al operar la podadora, el cable de alimentación se mueve alrededor del césped y se dobla constantemente. Como resultado, los conductores de cobre del cable de alimentación a menudo se rompen. Por lo tanto, si la cortadora de césped está en silencio, inicie la reparación de las cortadoras de césped verificando que el cable de alimentación esté abierto. Para reemplazar el cable de alimentación, desenchufe el enchufe, desenrosque la tapa del interruptor y déjela a un lado.
Antes de desenroscar el retenedor del cable de alimentación, recuerde cómo estaba conectado al interruptor.
Para desconectar el cable, inserte una llave Allen de 1 mm en los orificios con los conductores.
Esto liberará la abrazadera y los conductores se pueden quitar.
Ahora, con un multímetro, compruebe si el cable tiene un circuito abierto. Prepare un nuevo cable de alimentación si es necesario. Vuelva a instalar el cable de alimentación en orden inverso. 4. Interruptor de encendido defectuoso ... Compruébelo y sustitúyalo por uno bueno si es necesario. 5. No hay voltaje en el enchufe. ... Asegúrese de que la protección de su escudo no haya funcionado. 6. La cortadora de césped no está enchufada . 7. Se ha fundido el fusible del enchufe de la podadora. ... Si su cortadora de césped tiene un especial. enchufe, lo más probable es que tenga un fusible incorporado. Desmonte el enchufe y haga sonar el fusible con un probador. 8. Se ha disparado la protección térmica del motor del cortacésped. ... Algunos modelos de cortacésped tienen esta protección. Apaga la transmisión si se sobrecalienta o si algo bloquea la cuchilla de la cortadora de césped.Es una buena idea revisar las rejillas de ventilación del cortacésped para ver si hay suciedad. Límpielos con un cepillo suave si es necesario. La protección térmica encenderá la unidad en sí misma tan pronto como se enfríe. Con esto concluye el artículo sobre reparación de cortadoras de césped. También recomiendo leer publicaciones útiles sobre reparación de rompecabezas, reparación de frigoríficos usted mismo. ¡Éxito en la resolución de problemas!
Una guadaña eléctrica o una podadora, como cualquier herramienta eléctrica, tiene una vida útil limitada. Con un aumento en la intensidad de la operación, por varias razones, la vida útil del dispositivo disminuye.
Debe estar preparado para que en cualquier momento durante la operación, la guadaña eléctrica pueda romperse, pero tales situaciones pueden evitarse si desmonta, inspecciona y revisa regularmente todos los elementos importantes de la guadaña.
Los fallos de funcionamiento de las guadañas eléctricas pueden ser muy diversos, puede ser una avería en la parte eléctrica del motor y el cableado, así como en la parte mecánica.
En la mayoría de los casos, no es difícil reparar una podadora o guadaña y puedes hacerlo tú mismo si hay una herramienta mínima y conceptos básicos en tecnología. Bueno, para los lectores del sitio elektt.blogspot.com, revelaré las principales fallas y secretos para una reparación rápida y confiable de sus trenzas eléctricas, considere un ejemplo de reparación de trenzas eléctricas de Bosch y Gardener.
El diseño de la mayoría de las trenzas eléctricas no es un dispositivo complejo, los componentes principales, ya sea una recortadora o una trenza, son un motor eléctrico, un cable de alimentación, un botón con un condensador, un carrete con una línea que se fija al eje del motor. u opciones mecánicas más complejas para trenzas donde el par del motor se transmite al carrete a través de un eje flexible, pero entre las opciones eléctricas para trenzas, esta opción es poco común.
Para identificar fallas en la parte eléctrica, por regla general, solo una inspección no es suficiente; necesita un multímetro o al menos un probador con continuidad.
La verificación comienza con el cable de alimentación, si está dañado, se repara o se reemplaza.
El voltaje debe aparecer cuando se presiona el botón, si el voltaje está presente, entonces podemos decir con seguridad que el motor de la recortadora está defectuoso, debe desconectarse e inspeccionarse cuidadosamente.
Usando un multímetro en el modo de prueba de resistencia (el límite más pequeño es ohmios), toque los contactos de las escobillas o las mismas escobillas de grafito con las sondas, el probador debe mostrar una resistencia de no más de 100 ohmios.
Si la resistencia es infinita (unidad en un multímetro), intente girar el eje del motor sin quitar las sondas.
El siguiente procedimiento se puede utilizar para identificar la causa específica de un mal funcionamiento del motor cuando las escobillas del motor no están sonando.
Los motores colectores en estos dispositivos están dispuestos de tal manera que el estator y los devanados del rotor están conectados en serie, y en modelos costosos de motores eléctricos, también se conecta un relé térmico a este circuito en serie (110 grados), como un relé en condiciones normales. condiciones mantiene el contacto de potencia cerrado.
Para identificar al culpable del mal funcionamiento, es necesario quitar el aislamiento en forma de batista del fluoroplástico donde se conectan los devanados y el relé térmico y hacer sonar cada devanado por separado con un multímetro, así como el propio relé térmico.
Los elementos mecánicos más cargados de las guadañas eléctricas son los cojinetes y un carrete trimer (carrete).
La línea se ha agotado. De acuerdo con las instrucciones proporcionadas, debe enrollar el hilo de pescar en un carrete.
La línea está enredada. Si el carrete no se ha dañado, debe cortar o desenrollar la línea y, si es necesario, rebobinar todo el carrete.
La línea está pegada. Debido al trabajo bastante intenso y al alto sobrecalentamiento, las líneas de plástico del hilo de pescar pueden fusionarse entre sí. Es necesario rebobinar el carrete con hilo nuevo e inspeccionar el daño en el carrete.
El motor está funcionando pero el carrete de hilo no gira. Lo más probable es que haya daños en la estructura del carrete con hilo. Los puntos de fijación de la parte inferior del carrete pueden romperse, debe desmontar completamente la bobina y, si es necesario, modificar el soporte o reemplazarlo por completo. En la mayoría de las podadoras eléctricas, la bobina simplemente se presiona con su carcasa de plástico sobre el eje del motor y, si se sobrecalienta, cuando el plástico se derrite, puede girar y salir volando por completo.
Ambos dispositivos no mostraban signos de vida, en estado encendido los motores no funcionaban.
La carcasa para ambos dispositivos consta de dos mitades, los tornillos autorroscantes están en un lado, lo que es conveniente para el desmontaje.
Después del desmontaje, procedemos a inspeccionar el interior y solucionar problemas.
Durante la inspección, se encontró en el motor. recortadora Bosch , en una de las escobillas, que está fijada por un resorte de presión, se desprendió un alambre conductor de cobre, lo que naturalmente fue la razón de la ausencia de tensión en las escobillas y el motor no giró.
El cable se devolvió a su lugar y, a lo largo del camino, se limpiaron las almohadillas colectoras, con un paño suave empapado en alcohol, hasta obtener un brillo de cobre. Las escobillas estaban en buenas condiciones y no era necesario reemplazarlas.
También se encontró que el interruptor no crea un contacto eléctrico confiable, fue necesario apretar el botón con esfuerzo, se decidió desmontar el botón, sus contactos se limpiaron de depósitos de carbón y se lubricaron con spray protector de corriente KONTAKT S-61 .
CON guadaña eléctrica JARDINERO no fue tan simple, estuvo bastante tiempo en un estado roto, y en el sentido literal de la palabra "roto", su varilla en la carcasa del motor se rompió por la mitad, aparentemente tan difíciles eran las condiciones de su operación .
Con la ayuda de placas perforadas de los soportes de perfil de metal, no se hizo inteligentemente un nuevo soporte del cuerpo del motor a la barra trenzadora eléctrica. Se ha restaurado la integridad de la estructura, aunque no en estética, sino de forma fiable, ya que en un corsé eléctrico su función principal es su funcionalidad.
El eje del motor estaba girando notablemente duro; un examen interno reveló placas colectoras quemadas y cepillos gastados. Las placas se lijaron hasta que brillaron y los cepillos se reemplazaron por otros nuevos.
En vista del largo funcionamiento sin lubricación y el posterior almacenamiento del dispositivo en un entorno agresivo, los cojinetes están un poco atascados y el eje del motor gira de forma antinatural con dificultad.
Una inspección adicional de la parte eléctrica llevó al botón, estaba completamente roto de sus soportes, aunque estaba presionado, pero el probador mostró su mal funcionamiento. El botón no es plegable, por lo que fue reemplazado por uno nuevo. Los sujetadores tuvieron que restaurarse con pegamento termofusible.
Además de la barra rota, hubo una grieta en la protección de plástico, aparentemente alguien no la dejó caer débilmente. La guadaña podría funcionar con él, pero se decidió, en la medida de lo posible, restaurar la estructura de protección.
Naturalmente, simplemente pegar un objeto tan cargado y propenso a los impactos con pegamento no sería una solución confiable. Por lo tanto, utilizando las mismas placas perforadas del perfil metálico, se realizaron dos ménsulas que crearon una conexión “monolítica” entre las dos partes del cuerpo fisurado.
Cuando se montó la desbrozadora, se encontró que la barra en los puntos de fijación del mango estaba mal fijada y rotada, por lo tanto, los lugares donde las protuberancias de plástico del cuerpo del mango estaban presionadas contra el metal de la barra se sellaron adicionalmente con una tira de cinta de tela. Ahora el diseño no tiene ningún efecto negativo adicional.
El carrete (carrete) se sale de la línea. En la mayoría de los carretes, la alimentación de la red es semiautomática, con un ligero golpe del botón de resorte en el suelo, la línea se alimenta a la salida. Si la línea no avanza, entonces debe quitar y desmontar el carrete - carrete y, si es necesario, enrollar una nueva línea.
La línea puede ser demasiado larga debido al hecho de que la hoja, que está diseñada para cortar el exceso de línea a lo largo, está desafilada o no existe en absoluto.
Un gran zumbido y vibración durante el funcionamiento del motor pueden indicar que los cojinetes necesitan lubricación o que han agotado por completo sus recursos.
La mayoría de los motores eléctricos de las guadañas y podadoras son de tipo colector y no tienen controlador de velocidad, con una disminución de la tensión en la red, la velocidad y la potencia disminuyen.
¿El motor no gira? Observamos la presencia de energía en el enchufe, si todo está en orden, entonces el dispositivo debe desmontarse.
Con un multímetro (probador), primero haga sonar el cable de alimentación, el fusible, si lo hay, y el botón.
El cable puede romperse, en cuyo caso el motor puede arrancar intermitentemente.
Algunos motores eléctricos están equipados con un fusible térmico que está integrado en la carcasa del motor y se disparó por sobrecalentamiento o simplemente falló. Un fusible térmico que funcione debe restablecer su funcionamiento cuando el motor se enfríe.
La reparación de las cortadoras de césped eléctricas y de gasolina puede ser necesaria en el momento más inesperado. Le informaremos sobre las principales averías de los equipos caseros y de marca, le diremos qué buscar y qué signos puede reconocer un mal funcionamiento.
La podadora de césped es una excelente alternativa a la podadora manual, ya que facilita y agiliza el corte de césped en una amplia variedad de lugares, incluidos aquellos en los que una podadora normal simplemente no gira. Pero detrás de la comodidad y la conveniencia se esconde un mecanismo moderno y sofisticado que requiere una atención constante y un mantenimiento regular.
Independientemente del fabricante, todas las unidades tienen un diseño similar. Por lo tanto, la reparación de la cortadora de césped Viking con sus propias manos se realiza de la misma manera que la reparación de otras marcas: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Una cortadora de césped hecha en casa no será una excepción, pero eliminar una avería requiere conocimientos básicos. Considere las causas más comunes de falla del motor y hágalo usted mismo en el campo.
Independientemente del tipo de motor, la parte mecánica de la guadaña incluye cuchillas, un dispositivo de expulsión o acumulación de hierba cortada y un mecanismo de transmisión. La mayoría de las veces, los cuchillos fallan o la línea se termina.
Los cuchillos rotos o doblados son visibles a simple vista. Dependiendo del material y el grado de daño, los cuchillos se reemplazan o restauran simplemente doblándolos a su estado original. Con mucho desgaste, la parte de corte se puede afilar. Una cortadora de césped hecha por usted mismo con una podadora puede fallar por muchas razones. La mayoría de las veces, esto es un exceso del par máximo permitido y la carga del motor, ya que se usa un cuchillo en lugar de un hilo de pescar.
Durante la inspección, verifique el estado del conducto de suministro de césped al contenedor y, si es necesario, límpielo. Las fallas mecánicas más complejas requieren una herramienta compleja, equipo especial, habilidades profesionales, y es mejor confiar la eliminación de tales fallas a los profesionales.
No solo fallan las cortadoras de césped eléctricas de fábrica, sino también las hechas en casa. La principal razón para detener el motor eléctrico es la pérdida de contacto y la falta de energía en los terminales del motor.
Por tanto, en primer lugar, comprobamos la presencia de tensión en la toma de corriente, el estado del cable eléctrico y la ausencia de su rotura. Luego, si se usa un motor colector, debe verificar el estado de las escobillas y reemplazarlas por un desgaste severo. El cortacésped manual cepillado ofrece una mayor durabilidad, pero requiere un reemplazo regular del cepillo.
Las segadoras manuales con motor asíncrono también tienen problemas. Un condensador de cambio de fase a menudo falla, pero probarlo en el campo es problemático. Un síntoma indirecto de la falla de un capacitor es:
sacudidas del motor en el momento de la alimentación;
fuerte calentamiento del motor incluso con poca carga;
Velocidad reducida;
zumbido característico.
La cortadora de césped eléctrica de bricolaje está hecha de materiales de desecho que pueden fallar. Si se detecta un mal funcionamiento, en cualquier caso, debe asegurarse de que se suministre voltaje a los terminales del motor y, si está ausente, verificar el funcionamiento del interruptor.
Si hay voltaje, el condensador o las escobillas están en orden, entonces la causa más probable de falla es un devanado quemado. En este caso, la unidad deberá entregarse a un taller de reparación. Las cortadoras de césped eléctricas caseras a menudo deben repararse solas, ya que al ensamblar el dispositivo, no se tienen en cuenta todos los matices de su trabajo.
VIDEO
Las cortadoras de césped utilizan motores de combustión interna de dos tiempos a gasolina. Al decidir cómo hacer una cortadora de césped con sus propias manos, a menudo usan motores de otros dispositivos domésticos: motosierras, compresores, arados de motor y podadoras. El proceso de encontrar y eliminar los problemas de estos motores se lleva a cabo de acuerdo con un algoritmo.La reparación de una podadora de césped de gasolina por su propia cuenta comienza con la determinación de la causa de la falla.
En este caso, se garantiza el fallo de la parte mecánica o, opcionalmente, se destruye su fijación al eje del motor.
Un cortacésped mecánico de bricolaje con motor de gasolina no arranca bien, pero funciona normalmente en los modos de funcionamiento (cuando se suministra gas). Tal mal funcionamiento puede deberse a dos razones: un mal funcionamiento del sistema de ralentí en el carburador o una composición incorrecta del combustible.
Para eliminarlo, debe comenzar con combustible, combinar gasolina y aceite de las marcas requeridas en la proporción requerida y verter este combustible en el tanque en lugar del anterior. Si esto no ayuda, retire y desarme el carburador y ajuste el sistema inactivo de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Causas más probables: surtidores de combustible obstruidos, filtro de combustible obstruido, filtro de aire obstruido. Para su eliminación: los chorros se soplan con aire comprimido, los filtros se cambian o se lavan, según su diseño.
Si el motor arranca y funciona al ralentí, pero no sostiene mal la carga durante el funcionamiento. Lo más probable es que se produzca una "falta de oxígeno". Las reparaciones de la cortadora de césped por su propia cuenta se realizan reemplazando o limpiando el filtro de aire de "soplado".
Sucede que, a pesar de la presencia y el suministro normal de combustible, el motor no arranca. Muy a menudo, la ausencia de signos de vida indica una falla en la bobina de encendido. Si, tras una inspección visual, todos los circuitos eléctricos están en orden, entonces será necesario reemplazar esta bobina.
Una ocurrencia menos común son los depósitos de carbón pesados o la falla de la bujía. Se determina mediante la inspección visual de una vela desenroscada. La forma más eficaz de determinar este mal funcionamiento es reemplazar la bujía por otra que se sepa que funciona correctamente. Al pensar en cómo hacer una cortadora de césped si el motor no arranca, preste atención a reemplazar las bujías por otras nuevas, y preferiblemente por otras más confiables.
VIDEO
Teniendo en cuenta la peculiaridad de las "condiciones de campo" en las que se utilizan las cortadoras de césped, los fabricantes de estos dispositivos han tratado de proteger a sus consumidores de posibles problemas en la medida de lo posible. Pero, como usted sabe, incluso una cortadora de césped manual, hecha con sus propias manos, puede fallar algún día. Realmente esperamos que nuestros consejos lo ayuden en este caso y dirijan su solución de problemas en la dirección correcta.
Una herramienta confiable y simple para cortar césped en un área de jardín: una cortadora de césped, tiene una gran demanda. Sin embargo, puede romperse. Requiere reparación. Las cortadoras de césped eléctricas generalmente se reparan en los centros de servicio.
Para no transportar un aparato suficientemente voluminoso al taller, una serie de fallas se pueden eliminar con sus propias manos.
¿Por qué no arrancan las cortadoras de césped?
Para responder a la pregunta, debe comprender que todas las averías se dividen en mecánicas y eléctricas. Los primeros incluyen averías:
Para el segundo, todo lo relacionado con el motor, ya sea eléctrico o de gasolina.
No es difícil reparar los cuchillos desafilados por tu cuenta, ya que son extraíbles y puedes afilarlos con esmeril común, manteniendo un ángulo de afilado de 30 grados. En caso de mal funcionamiento de otras partes, p. Ej. carrocerías, ruedas, manijas, también necesitarán reparación o reemplazo.
En los dispositivos que funcionan con batería, la falla de la batería se suma a este problema. Es más difícil hacer frente a la reparación de una cortadora de césped equipada con un motor, es decir cortacésped a gasolina y eléctrico.
En el primer caso, a las posibles averías se suman el problema de sobrecalentamiento y sobrecarga, así como las averías en el circuito de alimentación de aceite y combustible.La avería eléctrica también puede deberse a sobrecalentamiento o sobrecarga, ya que no todos los modelos están equipados con protección.
El sobrecalentamiento es causado por el funcionamiento prolongado del dispositivo con un filtro de aire inadecuado, lo que dificulta el paso de una cantidad suficiente de aire.
Deberá enfriar el motor eléctrico desconectándolo de la fuente de alimentación y reemplazando el filtro. En el futuro, para evitar reparar el aparato eléctrico, debe limpiarse al menos una vez cada tres meses.
Si hay un ruido u olor anormal, es necesario reparar el cortacésped eléctrico. No todos lo harán con sus propias manos, porque será necesario reemplazar la unidad.
Tarde o temprano, muchos se enfrentan a la falla de la cortadora de césped. Esto sucede, por regla general, después de 3-4 años de funcionamiento activo o después de que el dispositivo se almacenó en una habitación sin calefacción en invierno.
El cortacésped no funciona si:
no arranca;
el cortacésped se detiene poco después de arrancar;
el motor no funciona a plena potencia o es intermitente
Los problemas con el motor aparecen con el tiempo en todos los dispositivos, independientemente de si contiene un simple "chino" o un costoso "japonés". El momento es desagradable, pero no debe molestarse, al igual que no hay necesidad de apresurarse al centro de servicio. Puede intentar repararlo usted mismo.
Es necesario comenzar las reparaciones, guiado por el principio "de simple a complejo", es decir Se recomienda iniciar las reparaciones comprobando la presencia de gasolina en el depósito. Si el dispositivo de gasolina deja de arrancar después de pasar el invierno, se debe reemplazar el combustible.
Después de todo, el combustible, lamentablemente, no siempre es de una calidad decente. En consecuencia, durante la inactividad prolongada del dispositivo, puede deslaminarse o formar un depósito. Y los motores a veces son muy sensibles a la calidad del combustible.
Si no hay duda sobre la calidad de este último, pero el cortacésped no arranca, es necesario comprobar la chispa quitando el cable con el capuchón de la bujía y desenroscándolo con la llave suministrada.
Coloque la bujía en una superficie de metal limpia (sin pintura) del motor, primero colocando la tapa y pidiendo a alguien que le dé un tirón al motor de arranque.
Si no aparece la chispa azul, se debe reemplazar la bujía.
Si aparece una chispa inestable y débil, la vela deberá limpiarse con una lima o papel de lija.
También lo cambian si se encuentra carbón negro en la superficie, independientemente de si se formó debido a la mala calidad del combustible o un carburador mal ajustado.
Otro problema que es fácil de solucionar es una manguera de combustible obstruida. Lo comprueban desconectándolo: si el combustible no fluye, el filtro o el salón están obstruidos. El filtro tendrá que ser reemplazado y el salón se puede limpiar con una aguja.
Es bueno si la cortadora de césped funciona después de eso. Sin embargo, la causa del mal funcionamiento en el 90% de los casos se encuentra en otra parte: la falla del carburador, que deberá repararse. Puede hacer frente a la reparación con suficiente experiencia. Si está ausente, necesitará la ayuda del centro de servicio.
Debe comenzar verificando que no haya fuentes de fuego abiertas cerca. No realice reparaciones en interiores. Esto está plagado de fugas de gasolina.
Nosotros recomendamos:
Use un destornillador plano para destornillar los tornillos y quitar la cubierta de plástico del filtro de aire del motor. El filtro retirado se revisa para ver si está obstruido, se limpia con una aspiradora o se reemplaza por uno nuevo (si la condición no es satisfactoria).
También es necesario quitar la tapa del filtro interior, que se encuentra debajo de la carcasa. Esto, al desatornillar los pernos, es más fácil de hacer con una llave inglesa. Una manguera de aire se adjunta a su lado interior, que también tendrá que quitarse.
Finalmente, llegamos al carburador de un dispositivo desmontable. Desconectar la manguera de combustible que conduce a ella desde el tanque, es decir, quitando la abrazadera, gire la manguera, tratando de quitarla de la tubería.Necesitas hacer el trabajo con cuidado. De hecho, si hay combustible en el tanque, seguramente se derramará.
El carburador está unido al motor con dos pernos, que requieren una cabeza de unión para desenroscar. Al desenroscar el segundo perno, trate de no dejar caer el carburador para no dañar la suspensión del resorte.
El siguiente paso es quitar el resorte de retorno. Es más conveniente realizar la operación desde el lado donde está acoplado al motor. Ahora puede quitar el cable del acelerador girando suavemente el carburador en sentido antihorario.
Después de quitar el carburador, desenrosque el perno que sujeta la tapa de la cámara de combustible.
La limpieza se realiza con un líquido especial o WD-40 y alambre de cobre, del cual se ha quitado el aislamiento.
Finalmente, puedes quitar el flotador de plástico ubicado debajo de la tapa de la cámara, que regula el nivel de gasolina, para lo cual primero quitas el pasador.
La cámara debe limpiarse de placa. El interior del carburador se humedece abundantemente con WD-40 (o un análogo), se seca con un paño. Luego de repetir las operaciones varias veces, limpian los canales de combustible con el conductor de cobre, los purgan, ya que su contaminación es la principal razón por la cual el motor se para o no arranca.
Después de completar todos los pasos descritos, monte el carburador en orden inverso.
Después de instalarlo en su lugar, conectando la manguera, se expulsa aire de la cámara de combustible. Esto completa la reparación.
Después de las manipulaciones descritas, el equipo se pondrá en marcha fácilmente y funcionará de forma estable.
Si la podadora eléctrica está en silencio, la causa puede ser un corte de energía y un cable roto. Para verificar si hay corriente en la red, use otro dispositivo eléctrico enchufado a la toma de corriente. El cable debe inspeccionarse y reemplazarse si se encuentra una rotura. Desconéctelo con un hexágono y verifique si hay una ruptura con un multímetro.
Como es el caso de las cortadoras de césped de gasolina, la causa de un motor eléctrico inoperante puede ser el sobrecalentamiento y la sobrecarga (bloqueo del elemento por un objeto extraño). El procedimiento de resolución de problemas es el mismo que se describe anteriormente.
La hierba alta puede enredarse en los cuchillos. Para reparaciones, debe desconectar el dispositivo de la red y girar el cilindro en la dirección opuesta.
Si el dispositivo eléctrico está en silencio, la correa de transmisión debe repararse como resultado del desgaste: puede estirarse o romperse. Esto significa que no puede prescindir del reemplazo, para lo cual debe quitar la cubierta protectora.
Primero se instala una nueva correa en el engranaje pequeño del aparato eléctrico, luego se coloca la polea grande y se gira.
Para reemplazar el cable de alimentación de este dispositivo eléctrico, es necesario desenergizar el dispositivo y desenroscar la tapa.
Para desconectar el cable, inserte una llave hexagonal en el orificio con los cables, soltando el clip.
Instale un nuevo cable de alimentación en orden inverso.
La razón también puede estar en un interruptor de alimentación defectuoso, que simplemente se reemplaza por uno nuevo.
Si el motor funcionó, pero se detuvo repentinamente, debe revisar el cigüeñal y el pistón; es posible que se hayan atascado. Esto se debe a la falta de aceite en el cárter. Con esta avería, es mejor ponerse en contacto con un especialista, como en el caso de que el motor eléctrico de la cortadora de césped requiera reparación.
VIDEO
Video: Reparación de cortadoras de césped
Para un funcionamiento sin problemas de la cortadora de césped, el propietario debe realizar un mantenimiento regular después del final de la temporada de trabajo, es decir, antes de colocarlo para el almacenamiento en invierno. Costará menos que reparar o comprar un nuevo dispositivo eléctrico.
Entre las principales medidas para el funcionamiento fiable de la segadora eléctrica se encuentra mantenerla limpia. El césped cortado debajo de la plataforma erosiona las partes metálicas. Un compresor o soplador ayudará a eliminar los restos de malezas cortadas.
El motor eléctrico de la cortadora de césped está refrigerado por aire, por lo que también debe mantenerse limpio, que es la clave para un funcionamiento eficiente.Utilice un cepillo suave y aire comprimido para limpiar las aletas de enfriamiento.
El cambio de aceite a tiempo, especificado en el manual de instrucciones, garantizará un funcionamiento sin problemas a largo plazo, así como la limpieza periódica del filtro de aire.
Con algo de experiencia, no es difícil reparar las cortadoras de césped con sus propias manos. El video a continuación te ayudará con esto.
VIDEO
Video: Cómo reparar el motor de una cortadora de césped
Si el propietario de una cortadora de césped eléctrica no tiene el conocimiento suficiente, los centros de servicio lo ayudarán a reparar su equipo favorito que le permite mantener el área alrededor de la casa en forma adecuada. puede obtener más información sobre cuál en los sitios:
Video (haga clic para reproducir).
VIDEO
Califica el artículo:
Calificación
3.2 quien votó:
84
