Reparación de agujeros de parachoques de bricolaje

En detalle: reparación de bricolaje de un agujero en el parachoques de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
pegado con compuestos químicos modernos;
montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:

Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Video (haga clic para reproducir).

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo. Si tuvo un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recolectar todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos.Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
amoladora eléctrica;
papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y esmerilar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se produce. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
cinta dura especial;
malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
2 espátulas: anchas y estrechas;
cuchillo de papelería;
guantes, gafas.

Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

Imagen - Reparación de agujeros de parachoques de bricolaje

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.

La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:

fibra de vidrio para reparación de parachoques;
resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;
cepillo suave;
cuchillo de uso general o tijeras;
guantes de latex.

Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.

Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil.Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:

Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.
En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasar la zona y dejar secar.
Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado, repitiendo la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.
Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.
Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con un papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.

Nota. Inicialmente, se usa papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.

Esto completa el trabajo de reparación del plástico en sí, luego la limpieza, la imprimación y la pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.

Numerosas grietas, roturas y elementos de parachoques arrancados se reparan mediante métodos térmicos, en particular, soldadura. Este minucioso trabajo requiere un pequeño conjunto de herramientas y materiales:

un soldador con una potencia de al menos 100 W con un aguijón ancho y un mango de madera;

malla metálica fina especialmente diseñada para la unión térmica de piezas de plástico;

cuchillo, tenazas para procesar segmentos rotos;

abrazadera de tornillo;

Papel de lija fino y grueso para limpiar las costuras.

Nota. La soldadura de defectos graves puede llevar horas. Durante este tiempo, el mango de plástico del soldador se calentará tanto que será difícil sostener la herramienta con la mano.En el proceso de preparación para la soldadura, la pintura debe retirarse a la base no solo de las grietas, sino también de las piezas rotas del parachoques. Además, en este caso, el kit de carrocería del automóvil no se quita hasta que todos los huecos se sujetan y se fijan mediante soldadura, de lo contrario, el elemento perderá su forma exacta.La tecnología de soldadura se implementa en la siguiente secuencia:¡Importante! Al soldar los bordes del plástico, debe mantenerlo inmóvil y darle tiempo para que se solidifique. Si suelta la pieza con anticipación, la costura se romperá.Al final del procedimiento de soldadura, lije la superficie del elemento, luego desengrase y pinte del color deseado. Durante la operación adicional, tenga más cuidado, porque de un impacto fuerte, el parachoques puede volar en pedazos, rompiéndose en los mismos lugares. Para mantenerlo unido con más firmeza, vale la pena usar otro método: soldar con plástico donante.

El parachoques es un elemento de seguridad del vehículo que también tiene funciones estéticas, mejorando el aspecto. En accidentes, en colisiones, la pieza asume la fuerza del impacto, protegiendo el cuerpo y los pasajeros. El daño también ocurre en otras situaciones: al estacionar, maniobrar.

El costo de la restauración posterior está determinado por el grado de daño. Pero sabiendo cómo reparar un parachoques de plástico usted mismo, es fácil reducir costos y no dejar el automóvil en servicio.

El trabajo comienza con una inspección del parachoques dañado, la evaluación de los defectos y la viabilidad de la restauración. Si el daño se acompaña de la pérdida de piezas, el procedimiento se vuelve más complicado: debe elegir el mismo material para reparar el orificio o pedir un nuevo parachoques.

La tecnología de reparación está determinada por los defectos existentes:

Los rayones, virutas que no han tocado el plástico se eliminan mediante lijado, masilla y posterior pintado.
Las deformaciones son daños comunes, a menudo acompañados de grietas. Para restaurar la geometría, la pieza se calienta con un secador de pelo; un quemador servirá. Calentar el plástico lo vuelve suave y flexible. Entonces no es difícil darle al elemento la forma deseada. El resultado se registra hasta que se enfría por completo. No sobrecaliente el fragmento. Esto va acompañado de una deformación térmica.
Las grietas son daños comunes que requieren soldadura. Dependiendo del tamaño de la grieta, su ubicación, refuerzo, refuerzo, puede ser necesaria la contracción para evitar una mayor divergencia.
Los agujeros son fallas que ocurren cuando choca contra un obstáculo o como resultado de una colisión con la parte trasera de otro automóvil. Surgen como resultado del efecto del silenciador. La autorreparación implica soldadura, refuerzo. El procedimiento es posible si falta un elemento. Si se requiere una selección de material, las marcas en el interior del parachoques se examinan preliminarmente.

Con el enfoque correcto, es fácil eliminar los daños, lo principal es seguir la secuencia de etapas, la tecnología y preparar un lugar para el trabajo.

Opciones de soldadura de parachoques de plástico

La soldadura es un método eficaz para reparar grietas y agujeros en un parachoques de plástico. Al pensar en cómo soldar el parachoques usted mismo, es mejor realizar manipulaciones desde la parte frontal. Es importante soldar a la profundidad correcta. Trabajando desde adentro, es fácil cometer errores. Luego masilla, la capa de pintura se agrietará pronto.

Pasos preparatorios:

Se está desmontando el parachoques o se protegen los elementos intactos del automóvil.
Se están preparando una mesa y un lugar de trabajo. Si la pieza se voltea hacia el frente, la superficie se cubre con un paño suave.
A una distancia de 1 cm de los bordes del defecto, se elimina la pintura.

Opciones de soldadura de parachoques:

El soldador se calienta, después de lo cual se hacen muescas en cada borde de la grieta. La herramienta se profundiza a la mitad del grosor del elemento, sostenido en un ángulo de 45 grados. Se obtiene un peine en los bordes. Además, se lleva a cabo una punta de soldador a lo largo de la grieta, alisándola. Los bordes están conectados de forma segura.
El uso de grapas de una grapadora le permite obtener una conexión confiable si el material es delgado. Las grapas, en pasos de 3-5 mm, se fusionan en el plástico, los extremos se doblan desde el interior. No deberían quedarse.
El alambre de cobre y ordinario, como soldadura, le permite mantener unidos los elementos de forma segura. Aquí se requieren habilidades y experiencia. Se necesitan pequeños orificios para enhebrar el cable. El esquema de trabajo adicional no difiere del uso de grapas. Para daños menores, no se hacen agujeros.
La soldadura de plástico ayuda a crear una superficie sólida. Se supone que debe restaurarse agregando plástico en el lugar del daño. Es importante encontrar la soldadura adecuada.

Refuerzo de la estructura

La soldadura fuerte es el método más eficaz. Pero para que la grieta no vuelva a aparecer, se refuerza el lugar del daño. El procesamiento posterior utiliza fibra de vidrio, epoxi, pegamento de goma. Con el tiempo, los materiales se alejan sin violar la integridad de la estructura. Por tanto, se aplican desde el interior.

En el área de daño:

- se limpia la pintura;
- el avión está desengrasado;
- se aplica pegamento;
- se aplica malla, alambre;
- alternando una capa de fibra de vidrio y cola, que será la última.

Independientemente de la elección del método de soldadura y refuerzo, el proceso termina con el pulido de la superficie enfriada, masilla hasta obtener un plano plano.

Puntos importantes en la preparación para pintar.

Eliminar defectos es solo una parte del trabajo. Para una restauración completa, necesita saber cómo pintar correctamente el parachoques de un automóvil. El proceso comienza con la preparación. Si la pieza está soldada, el área de trabajo debe lijarse con cuidado, como si tuviera rayones.

La masilla se lleva a cabo en varias etapas:

se aplica una masilla especial para trabajar en un plano de plástico;
se gana tal altura para que la masilla sobresalga un poco;
se lija la zona hasta eliminar todas las irregularidades, que se controlan al tacto;

Los procedimientos se repiten hasta obtener un plano ideal. Al prepararse, es mejor elegir papel de lija fino. El siguiente paso es desengrasar. Aplique la imprimación dos veces, asegurándose de que cada capa se seque.

El momento de la preparación implica no solo el tratamiento superficial del elemento.

el lugar donde se llevará a cabo el trabajo debe limpiarse, limpiarse en húmedo, eliminarse el polvo;
Se limpian las paredes, el techo y el revestimiento del suelo.

es mejor desmontar el parachoques, lo que garantizará una aplicación de alta calidad de la capa de pintura y barniz;
si se excluye el desmontaje, el automóvil se aprieta con una película.

Selección de pintura:

la mejor opción es mediante el código VIN, entonces la coincidencia de color está garantizada;
La selección del ordenador también es eficaz, pero no se pueden descartar algunas diferencias.

Aplicación de pintura, preparación de materiales:

la cantidad de pintura, su composición, el método de aplicación determina la calidad de la coloración, el tono final, el consumo;
la pistola debe estar correctamente ajustada, asegúrese de que el suministro de pigmento sea normal (si no se utiliza un aerosol).

Secretos de la tecnología de la pintura.

La pintura correcta de un parachoques es un procedimiento sencillo, siempre que esté debidamente preparado. En el trabajo necesitas usar una máscara. La cantidad de materiales y el tiempo necesario para pintar está determinada por la cantidad de trabajo.

Tipos de pintura:

La pintura local es adecuada para áreas discretas, elementos inferiores, cuando los daños son menores o los arañazos en el parachoques deben pintarse. Se supone que debe aplicar pintura en un área específica.
La pintura de parachoques completa se utiliza para daños en lugares visibles.

El proceso de pintura incluye las siguientes etapas:

Soplando, desengrasante.
Prueba de pintura en piezas, aplicando una pequeña cantidad.
La primera capa se hace delgada, esta es la base. Seca de 5 a 10 minutos.
Aplique 2 capas de pintura con intervalos de secado de 15 a 20 minutos.
Si el polvo se acumula entre las capas, se utilizan toallitas especiales entre capas para eliminar la suciedad.
La etapa final es la aplicación de 2 capas de barniz con secado.

Con una preparación sin prisas, una aplicación cuidadosa de pigmento y barniz, no se producen irregularidades ni rayas. Pero si aparecen defectos, debe esperar hasta que el elemento esté completamente seco y luego moler y pulir estos lugares.

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante"; existe la experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

PP - base de polipropileno.

Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.

PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

Lijadora orbital o bloque de lijado.

Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.

Mini taladro como Dremel o taladro.

Abrazaderas y espátula de goma.

Soldador y secador de pelo.

Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

Masilla e imprimación.

Malla de latón para refuerzo de fisuras.

Una lata de pintura o una lata de pintura.

Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante significativas, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas. Su número depende de la complejidad de la reparación.Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.

Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.

Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.

Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.

Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.

Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.

Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.

Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.

Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.

Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.

Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.

Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.

Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.

Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.

Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.

Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.De acuerdo con las normas de seguridad generalmente aceptadas, cada vehículo debe estar equipado no con parachoques de metal, sino con sus contrapartes de plástico. Al golpear a un peatón, el parachoques de plástico amortigua en gran medida la fuerza del impacto.Gracias a esto, el peatón tiene la posibilidad de sobrevivir y no sufrir lesiones peligrosas (por supuesto, siempre que la velocidad del coche no sea muy alta).Además, el uso de parachoques de plástico reduce significativamente el peso total del vehículo, lo que tiene un efecto positivo en la agilidad y la dinámica generales. Sin embargo, se considera que la principal desventaja de un parachoques de plástico es su débil resistencia a los golpes.A todo lo anterior, podemos agregar el hecho de que algunos fabricantes de automóviles son simplemente basura a la hora de fabricar parachoques. Los hacen de plástico muy fino. Por tanto, incluso un golpe débil provoca la aparición de todo tipo de grietas y agujeros.Como resultado, el propietario del automóvil tiene que hacer las reparaciones con más frecuencia de la que le gustaría. Todos aquellos que ya se han encontrado con esta molestia saben muy bien que tales reparaciones en cualquier servicio de automóvil no son baratas. En algunos casos, es más fácil comprar una pieza nueva, pero hay aficionados que prefieren hacer todo con sus propias manos. Este artículo fue escrito para Kulibins principiantes.De hecho, todas las acciones para restaurar un parachoques problemático no son nada difíciles, siempre que las manos crezcan como deberían :). Por lo tanto, veamos cómo hacer todo sin ayuda externa.Primero, digamos que, según las estadísticas, es mucho más probable que los propietarios de automóviles restauren el parachoques delantero de sus vehículos que el trasero. Esto se explica por el hecho de que el parachoques delantero está sujeto con mayor frecuencia a daños mecánicos: colisiones en la acera; golpes en caso de accidentes; Daño que se produce cuando golpean piedras u otros objetos.En primer lugar, hay que decir que hay varias formas de reparar un parachoques. En primer lugar, los tipos de reparaciones se subdividen según la naturaleza del daño:

astillas, abolladuras, arañazos sin daños a través

grietas

pérdida de un fragmento de parachoques

Si el parachoques ha conservado su integridad, considérese afortunado. La reparación de virutas y rayones es el tipo de reparación más simple, que se reduce a limpiar el área de las virutas con papel de lija, rellenar el área dañada, lijar y pintar.A qué debe prestar atención al realizar estas operaciones, lo consideraremos más a fondo al describir otro tipo de reparaciones, ya que todas estas operaciones estarán presentes en casi todos los tipos de reparaciones de parachoques.En aras de la justicia, cabe señalar que muchos automovilistas ni siquiera reparan astillas y rayones, sino que conducen con estos daños hasta que deciden vender el coche.Pero las grietas ya no se pueden ignorar ...Las grietas son el problema más común de los parachoques de plástico. Una grieta sin tratar en el momento puede provocar la destrucción total del parachoques. Por lo tanto, intente reparar las grietas de inmediato y no espere el momento adecuado.En primer lugar, debe tenerse en cuenta que hoy en día existen bastantes formas de reparar las grietas en el parachoques.Se venden kits de reparación especiales y el método a elegir depende de varios factores: del tipo de plástico del que está hecho el parachoques; de las herramientas a mano; de la habilidad de un automovilista en reparación; desde el tiempo asignado a las reparaciones.Entonces, por ejemplo, en condiciones en las que no hay tiempo para reparaciones y necesita encontrar algo muy rápido, incluso puede sujetar la grieta con abrazaderas de plástico.Para reparaciones en este caso, necesitará un taladro, un juego de plástico, abrazaderas estrechas, un taladro.Para empezar, los bordes de la grieta se perforan para evitar que se extienda más. Y luego, en ambos lados de la grieta, se perforan orificios emparejados a través de los cuales se tira de una abrazadera de plástico y se aprieta desde el interior del parachoques.Dichas reglas deben hacerse a lo largo de toda la grieta a una distancia de 1,5 cm entre sí.Por supuesto, una reparación de este tipo no parece muy agradable desde el punto de vista estético y se puede utilizar como una forma temporal de salir de la situación antes de reemplazar el parachoques.Por supuesto, también es posible revisar el parachoques, después de lo cual la parte reparada será indistinguible exteriormente de la nueva.También hay varias opciones para esta reparación, pero todas están unidas por un principio: primero, se elimina la grieta con refuerzo simultáneo, y luego se lijan y pintan las costuras.La grieta se puede cerrar soldando, pegando, enrasando con grapas de construcción, electrodos especiales, malla metálica, etc. También es posible una combinación de diferentes métodos.Aquí consideraremos una de las opciones para reparar un parachoques de plástico agrietado ...Primero, es necesario desmontar el parachoques dañado del automóvil. Por lo general, el parachoques está asegurado con un perno en los lados derecho e izquierdo en la sección interior del arco de la rueda (donde el parachoques se conecta al guardabarros) y cuatro pernos en el centro (a lo largo del borde superior e inferior del parachoques).A continuación, comenzamos el procedimiento para restaurar el parachoques. Primero, debe perforar con cuidado los límites de la grieta con un taladro pequeño para que no se extienda más. Luego, para aumentar la integridad y resistencia de la estructura, se suelda una pequeña malla metálica en la superficie interior del parachoques (en la sección de la grieta). Durante este proceso, es necesario soldarlo lo más profundamente posible en el plástico, pero al mismo tiempo no soldar a través del parachoques. Este procedimiento se puede realizar con un soldador de 60W.En la parte exterior del parachoques, limpiamos la zona dañada de la pintura, también soldamos la grieta, pero sin la malla. Hacemos esto con mucho cuidado. Luego limpiamos la costura. Eliminamos el polvo de la superficie. Con un secador de construcción, quemamos las vellosidades, que probablemente aparecerán en el plástico después de la limpieza, y luego aplicamos una fina capa de masilla. Estamos esperando que la masilla se seque y luego la limpiamos con cuidado.A continuación, pintamos el parachoques. El parachoques debe pintarse en capas delgadas con el secado obligatorio de cada capa en 30 minutos.Se requiere un mínimo de cinco capas de pintura. Luego, el área pintada debe pulirse para que adquiera el brillo deseado y su tono se vuelva idéntico al color de todo el parachoques. Le recomendamos pulir primero el lugar que se reparó y solo luego todo el parachoques. Eso es todo, podemos instalar un parachoques en el auto.Si aparecen agujeros en el parachoques o se han caído pedazos de plástico, tómese su tiempo para comprar uno nuevo. Estos daños se pueden reparar fácilmente. Además, todo esto se puede hacer a mano.Como en el caso anterior, retire el parachoques dañado. A continuación, debe limpiar el área dañada de los restos de pintura. Luego, en el interior del parachoques, es necesario pegar cartón, que reemplazará la pared trasera y evitará que la mezcla de reparación se extienda (cuando haremos la "acumulación" del parachoques).A continuación, con epoxi, rellena la zona dañada y deja que la mezcla se seque bien. Después de eso, trituramos cuidadosamente y nos preparamos para la aplicación de la masilla. Luego, lentamente y con mucho cuidado, retire el cartón y aplique masilla en el área problemática desde el interior.Como en el primer caso, después de cubrir con masilla, realizamos procedimientos de pintura y pulido, y luego instalamos el parachoques en el lugar que le corresponde.