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Reparación de motor de combustión interna mazda demio bricolaje
En detalle: reparación de bricolaje de un motor de combustión interna Mazda demio de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
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Junta tórica para válvula de ventilación del cárter HYUNDAI / KIA ME30113338A 32р Junta de tapa de válvula.
Limpié el colector de admisión, la válvula del acelerador y el sensor DMRV.
Junta cv exterior sin anillo ABS Asva MZ-14 Junta cv exterior con anillo ABS Asva MZ-14A44 Mi grupo VKontakte, agrega amigos.
En este video, mostraré en detalle cómo reemplazar el radiador de enfriamiento de un motor de combustión interna con transmisión automática.
Qué hacer si el motor está consumiendo aceite. Cómo eliminar el aumento del consumo con sus propias manos, el consumo de aceite del motor.
Válvula de ralentí Mazda B5C720660C Mi grupo VKontakte, agregar a amigos, nos comunicaremos y compartiremos.
Junta de la válvula de ventilación del cárter Mazda Número de pieza: E30113338A Válvula de ventilación del cárter.
Utilizo una cámara de bicicleta y pegamento, unos 10 mil son suficientes.
Artículo: 0143303258 VIN: DW3W-316802 Número de motor: B3215432.
El motivo de la falla del motor de arranque para proteger la transmisión automática, que no proporciona energía al sarter, si se enciende alguna marcha.
Video (haga clic para reproducir).
Para no torcer las roscas de la culata de aluminio, mire este video.
Filtro de combustible fino SAKURA FS1718 Filtro de combustible grueso TOYOTA 2321746090 Revestimiento del guardabarros delantero derecho.
En el coche, el motor empezó a funcionar con mucha fuerza. Decidí cambiar las velas. Al final del video viajo en auto y muestro.
Grupo: Usuarios Mensajes: 62 Registro: 28.10.2011 Pueblo: Irkutsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 4 veces
Lo leí. A expensas de aburrir, si es necesario, entonces será posible moler.
Solo una pregunta sobre las gorras. Encontré estos:
Me parece que generalmente se desmontan y luego hacen una lista de partes: ¿afilar el bloque o no afilar, afilar la rodilla o no afilar? No afilemos nada: entonces 1) anillos estándar 2) estándar de auriculares 3) junta de culata 4) gorras 5) juntas colectoras (posiblemente), el resto juntas. 6) sellos de aceite del cigüeñal, árbol de levas. 7) medias anillas
Grupo: Usuarios Mensajes: 62 Registro: 28.10.2011 Pueblo: Irkutsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 4 veces
Bien, sería socio de todo esto. Y, preferiblemente, sustitutos del canal.
Junta de tapa de válvula B366-10-235B9A por 383 rublos.
Juego mítico de juntas 8AB8-02-310C por 1445 rublos.
La publicación ha sido editada Lexerzh – 25.11.2011, 7:57
Grupo: Usuarios Mensajes: 1680 Registro: 24.12.2009 Pueblo: Abakan Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Ha agradecido: 218 veces
Solo una pregunta sobre las gorras. Encontré estos:
Grupo: Usuarios Mensajes: 5406 Registro: 16.10.2007 Pueblo: Novosibirsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Ha agradecido: 698 veces
Bien, sería socio de todo esto. Y, preferiblemente, sustitutos del canal.
Junta de tapa de válvula B366-10-235B9A por 383 rublos.
Juego mítico de juntas 8AB8-02-310C por 1445 rublos.
Grupo: Usuarios Mensajes: 114 Registro: 9.3.2010 Pueblo: Moscú Auto: Mazda Demio (1996-2001) Ha agradecido: 10 veces
Grupo: Usuarios Mensajes: 95 Registro: 10.2.2010 Pueblo: Ulyanovsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Ha agradecido: 16 veces
Acabo de dejar la reparación, hice todo yo mismo, me tomé 6 días libres en el tiempo, es decir, 3 semanas. No quité ni cambié las inserciones de raíz y los medios anillos, la biela tampoco se pudo cambiar, pero solo se reorganizaron las superiores e inferiores. el desgaste fue solo en la parte superior (cuando la presión se transmite desde el pistón al cigüeñal). Pedí repuestos a escondidas, tanto originales como no. Mis trampas: tomó mucho tiempo quitar el motor, porque También cambió el embrague y el sello de la raíz trasera. la caja permaneció en su lugar, las juntas homocinéticas no se tocaron. problemas para aflojar el perno del cigüeñal, como resultado, llevó la unidad extraída al servicio, donde el perno se desatornilló solo con una llave para tuercas. la junta del colector de admisión (sustituto) no encajaba, el catálogo Exist emitió el número; tuve que esperar por uno nuevo y perdí una semana más. Tuve que reordenar la bomba, porque con él en las juntas del kit (no quería cortarlo yo mismo).
Total comprado: Código de empresa Descripción Cant. Ajusa 13128900 Junta colector de admisión 1 Mazda 0324-10-252 Junta de tapa de llenado de aceite 1 Aisin WPZ-001 Bomba de agua 1 Tama P401 Junta de carcasa de termostato 1 Denso K16PR-U11 Bujía 4 Koyo PU245228DRR1H Polea tensora de correa de distribución 1 Mazda B630-12-711E resorte del tensor de la correa de distribución 1 SUN A337YU22MM Correa de transmisión 1 Tp 33757-STD Segmentos de pistón, tamaño estándar, juego para motor 1 Elring 036.166 Junta de cárter de aceite 1 Exedy MZK 2014 Kit de embrague 1 Koyo 6202ZZC3 Cojinete de volante 1 KP KB30471 Junta de colector de escape 1 Mazda BP05-11-312 Sello de aceite, cigüeñal 1 Stone JD-24016 Junta de cárter de aceite 1 Stone JD-24018 Junta de cárter de aceite 1
Quiero enfatizar: esta junta en un motor B3 con un colector de aluminio no es adecuada. Reinz 71-52859-00 Junta de colector de admisión 1
No se tomaron en cuenta tapas M / s, casquillos de biela y empaquetadura de culata, se compraron con anticipación, no quedaban códigos.
PD Kilometraje en el momento de la reparación: 300 t.km., el aceite se comió alrededor de un litro por mil o dos. el problema estaba solo en los anillos, el resto era normal.
La publicación ha sido editada Nail` – 16.12.2011, 10:15
Gracias por las respuestas. En cuanto al cuidador, simplemente me dijeron que se construirían nuevos anillos en estos kilómetros, y si la velocidad es superior a 60 km / h durante estos 1500 km, en medio año habrá que volver a cambiar todo. Y no haré una reparación más de este tipo ((( Por todo lo anterior, entiendo que ahora no puedo quedarme colgado en una velocidad de 60 km / h, de lo contrario es molesto mirar constantemente el velocímetro y cómo adelantan por todos lados)))
Paltoos, por supuesto, no es ningún secreto: la reparación costó 15.000 rublos por el trabajo. + 8000 frotar. piezas de repuesto.
Paltoos, por supuesto, no es ningún secreto: la reparación costó 15.000 rublos por el trabajo. + 8000 frotar. repuestos. [/ QUOTE]
el precio del estaño, especialmente 8000 para anillos y gorras.
Tienes razón en algo, claro, pero es más fácil encontrar un buen maestro para ahorcarte)) si tienes los conocimientos suficientes para evaluar la estación de servicio, entonces eres un gran compañero, te envidio un poco.
Estuve con mi problema en tres estaciones de servicio para diagnóstico. en uno simplemente me ofrecieron cambiar el aceite por el original y no me quitó ni un centavo. en otro ofrecieron descarbonizar el motor por 12.000 rublos + pago por diagnósticos, y en el tercero dijeron (también por dinero) que si un cambio de aceite no ayuda, las reparaciones del motor (juntas y anillos de vástago de válvula) costarían alrededor de la misma cantidad que instalar un motor de contrato (motor de unos 14.000 rublos + unos 8.000 rublos funcionan). resulta que solo la cantidad expresada por la chica de arriba
por supuesto, quiero encontrar la mejor relación calidad-precio, pero, como puede ver, la lotería es ambas, desafortunadamente)))
Instrucciones para reemplazar bujías en motores Mazda Demio y Ford Festiva. Los huecos de las velas en el motor están en un ángulo de 45 grados, por lo que el agua llega sin piedad en la lluvia, la suciedad y el polvo. Las velas a veces son muy difíciles de desenroscar, por lo que necesitará un WD-40. Si las bujías se reemplazan incorrectamente, puede enrollar fácilmente las roscas de la culata de aluminio, por lo tanto, mire esta guía de video con más detalle para no tener tales problemas.
Nuestras nuevas velas (K16PR-U11):
Compramos una llave de vela de este tipo por 16:
Es con una llave para velas que es más conveniente desenroscar las velas en nuestras máquinas.
Video de reemplazo de bujías en Mazda Demio, Ford Festiva:
Como puede ver, reemplazar las bujías en Mazda Demio y Ford Festiva es bastante simple, siguiendo cuidadosamente todos los puntos de las instrucciones. Si al desenroscar la vela “se levantó” y necesitas un gran esfuerzo para darle la vuelta, no hagas esto, intenta enroscarla un poco y luego continuar de nuevo, de lo contrario puedes estropear el hilo bastante frágil.
La reparación del motor Mazda Demio puede ser mayor o parcial.El tipo de reparación se determina solo después del diagnóstico por parte de un cuidador. La revisión parcial del motor Mazda Demio puede incluir reemplazar la junta GBK, reemplazar los sellos del vástago de las válvulas y reemplazar las válvulas. Las reparaciones parciales generalmente no incluyen quitar el bloque del motor, perforar, pulir, revestir, etc.
No debe tomar la decisión de reparar el motor Mazda Demio usted mismo. A menudo viene gente al servicio que dice: “mi vecino me dijo que tenía que cambiar la junta de la culata y todo desaparecerá”. Por supuesto, podemos escuchar al cliente e ir a una reunión, pero si esto no ayuda a solucionar el problema, toda la responsabilidad recaerá en el cliente, y no en el cuidador de servicio que diagnostica y es responsable de él.
Estación de servicio en Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sin días libres. Estación de servicio en Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sin días libres. STO sobre el coraje, 748-30-20, de 10 a 20, sin días libres.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Cuándo reparar el motor: - mayor consumo de aceite de motor en el motor de combustión interna; - humo del tubo de escape; - depósitos de carbón en las bujías; - ralentí irregular del motor; - aumento del consumo de gasolina; - caída significativa de la potencia del motor; - golpes en el motor o sonidos extraños que no existían antes; - baja presión de aceite en el motor; - el motor está sobrecalentado.
Garantía para el trabajo- 6 meses sin límite de kilometraje.
¡El diagnóstico del motor durante la reparación con nosotros es gratis!
El costo final de la reparación de un motor depende de muchos factores. A menudo, las personas desmontan el motor ellos mismos, tratando de reparar el motor con sus propias manos. Cuando se trata de entender que no pueden montarlo ellos mismos, nos traen un motor desmontado. Cuando llame a la estación de servicio, especifique el estado actual del motor y se le informará el costo exacto de su reparación.
Si el coche no está en movimiento, podemos enviar una grúa.
