Reparación de limpiaparabrisas de jarrón de bricolaje

En detalle: reparación por cuenta propia de limpiadores de jarrones de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

limpiaparabrisas VAZ 2110

Un limpiaparabrisas o limpiaparabrisas tienen una función importante en un vehículo. Cuando fallan, cualquier conductor comienza a sentirse incómodo, especialmente si está en la carretera.
La reparación de limpiaparabrisas en este caso no presentará ningún problema, especialmente si utiliza la información proporcionada en este artículo.

La esencia de cómo reparar limpiaparabrisas en un VAZ 2110 es arreglar las palancas o las varillas de limpiaparabrisas deformadas. A menudo, la razón radica en la contaminación de las piezas.
Si es imposible reparar los limpiaparabrisas, deben reemplazarse por completo.A menudo, la causa de una avería puede ser un motorreductor, y si reemplaza los engranajes, limpia los contactos del colector o el interruptor de límite, todo funcionará.
Si el motorreductor no se puede reparar, será necesario reemplazarlo por uno nuevo.

Todo el trabajo debe hacerse en orden y al mismo tiempo no faltar nada:

retire el limpiaparabrisas (en el vaz 2110 se puede quitar por completo);
desenrosque la tuerca que sujeta la correa;
quitar la correa.

quitar la correa del limpiaparabrisas

Continúe y continúe reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2110:

ha llegado la vuelta del motorreductor (se puede envolver en una fina película de cuero, que debe retirarse);
desatornille los tres tornillos del motorreductor, marcados con flechas en la foto superior;
retire la tapa de plástico negra destornillando dos tornillos para ello;
después de quitar la tapa, desatornille los siguientes tornillos.

desmontaje del limpiaparabrisas motorizado vaz 2110

Continuamos y, por cierto, también puede reparar los limpiaparabrisas en el VAZ 2107:

Video (haga clic para reproducir).

saque la placa con 3 contactos ubicados en ella;
después de lo cual retiramos la junta marrón;
vemos el diseño de engranajes y rodillos;
retire el engranaje más grande junto con el rodillo, revelando una arandela de plástico debajo de él;
extraemos dos pequeños engranajes, los cuales hay que anotar antes de la extracción (esto se hace para no confundir su ubicación original, porque no tienen la misma inclinación de los dientes).

quitar los engranajes del motor del limpiaparabrisas VAZ 2110

desconectamos la caja de cambios del motor eléctrico desatornillando por este dos tornillos ubicados enfrente;
retiramos el ancla de la carcasa metálica del motor eléctrico;
En esta etapa, debe limpiar a fondo todas las partes de la suciedad y la grasa vieja (usamos un trapo empapado en acetona).

La limpieza de los limpiaparabrisas del VAZ 2107, cuya reparación también se puede realizar de acuerdo con este esquema, implica cuidado y una inspección detallada:

presionamos con los dedos tres cepillos en soportes especiales (deben moverse libremente, y si bajan con fuerza, entonces hay defectos o grietas, y deben reemplazarse por completo);
revisamos tres resortes, que deben estar uniformes, sin estirarse ni romperse.

Continuamos reparando los limpiaparabrisas del VAZ 2107 o 2110 inspeccionando el colector.
Para esto:

lo inspeccionamos en busca de daños, rayones o suciedad;
si está muy sucio, se recomienda utilizar un papel de lija fino (si esto no da ningún resultado o ya se ve que el colector está muy desgastado, será necesario sustituir todo el inducido o todo el motorreductor en su conjunto);
inspeccionamos los dientes de los engranajes de la caja de cambios y los reemplazamos si se encuentran grandes rayones u otros defectos;
si se encuentran defectos en la rosca de los rodillos de las palancas o cepillos, entonces las varillas deben reemplazarse en un juego completo;
inspeccionamos la placa del final de carrera y, si es necesario, la pasamos con papel de lija y sobre ella;
inspeccionamos el soporte de la correa, o más bien sus cojines de goma negra (si han perdido su elasticidad o estallan, debe reemplazarlos por otros nuevos; el reemplazo se realiza quitando el casquillo de acero del espaciador interno);

En el VAZ 2109, también se lleva a cabo la reparación de los limpiaparabrisas, es decir, comienzan con el motorreductor.
Entonces, continuemos:

ensamblamos el limpiaparabrisas, habiendo previamente lubricado bien todas las partes (especialmente, debe prestar atención al gusano grueso de la armadura y los engranajes; use grasa Litol-24, y los engranajes marcados deben colocarse exactamente);
fije el ancla atando los cepillos con alambre a los contactos (esta etapa de trabajo se realiza para no rizar los cepillos y por lo tanto deben doblarse);
montamos el ancla en la carcasa de la caja de cambios con mucho cuidado;
instalamos la carcasa del motor eléctrico en la caja de cambios, sujetando el eje del inducido;
desatamos o mordemos el cable que sujeta las escobillas y golpeamos el motorreductor con un martillo de madera para centrar los cojinetes;
instalamos la correa de nuevo en el eje, que necesariamente debe estar en posición horizontal y en proporción al empuje central.

Atención: Antes de proceder con la reparación del motorreductor leer las características técnicas del funcionamiento normal de esta pieza.

frecuencia de rotación del eje, si se aplica voltaje a 14 V bajo: treinta o cuarenta;
la velocidad de rotación del eje de un valor mayor - setenta;
consumo de corriente en la primera velocidad - 3,5 A;
a la segunda velocidad - 5 A.

En el VAZ 2106, la reparación de los limpiaparabrisas se realiza de manera un poco diferente. Aunque todo el proceso es similar a las instrucciones anteriores, todavía hay una diferencia. Pero considere una forma de cambiar la escobilla vieja del limpiaparabrisas por una nueva.

Primero, nos armamos con un destornillador y comenzamos el proceso:

para VAZ 2106, las varillas de accionamiento del limpiaparabrisas están conectadas no solo entre sí, sino también a las manivelas con bisagras;
quitar el limpiaparabrisas y el motorreductor;
retire el tope de la bisagra de empuje de la ranura del eje del cigüeñal;
retírelo del eje.

quitar el tope de bisagra del eje

quitar el empuje del eje;
desmonte las varillas del limpiaparabrisas;
montamos un nuevo empuje en orden inverso con el mismo accionamiento;
Instale el motorreductor en el soporte con cuidado, prestando atención al estado de los casquillos de goma.

Atención: cuando trabaje, debe utilizar un destornillador de punta ancha. Le resultará más conveniente quitar e instalar los casquillos.

Continúa la reparación de los limpiaparabrisas VAZ 2106. Ahora veamos cómo limpiar el colector y cambiar los engranajes.
Realizamos las siguientes operaciones:

retiramos los limpiaparabrisas, como se indicó anteriormente;
apagamos los sujetadores para fijar la correa;
retírelo del rodillo del motor de engranajes.

Este video se puede encontrar en Internet.
Continuamos:

desatornillamos los pernos de montaje de la caja de cambios (debería haber tres de ellos);
quitar el motorreductor;
vemos una película protectora sobre él, que debe quitarse;
quitar la tapa de plástico destornillando los dos tornillos de fijación;

Esta foto muestra cómo se hace esto:

quitar la tapa del motorreductor VAZ 2106

debajo de la tapa vemos dos tornillos más, que también desatornillamos;
quitar el panel con los contactos del final de carrera;
quitamos la junta con nuestras propias manos;
vemos engranajes;
retire el más grande junto con un rodillo y una arandela de plástico;
después de eso, retiramos los otros engranajes (como se mencionó anteriormente, deberán marcarse para que no se mezclen durante el ensamblaje);
retirar el reductor del motor eléctrico destornillando los dos tornillos de fijación;
iniciamos una inspección minuciosa y limpiamos todas las piezas de suciedad y grasa vieja;
las escobillas en el portaescobillas deben moverse libremente hacia abajo y hacia arriba (preste mucha atención a esto, no deben atascarse / si encontramos tal problema, entonces cambiamos el conjunto del motor de engranajes o las escobillas y no nos olvidemos de soldarlas al cepillo titular al reemplazarlos);
de acuerdo con las instrucciones, los resortes también deben inspeccionarse sin falta (se debe verificar su elasticidad y si notamos aumento de extensibilidad u otro defecto, los reemplazamos por otros nuevos);
limpiamos el colector con papel de lija, si hay rayones o rastros de suciedad visibles en él (si está demasiado desgastado, reemplazamos el ancla o el motorreductor en su conjunto);
también cambiamos de marcha si notamos dientes desgastados en ellos;
recoger todo en orden inverso.

Los consejos dados anteriormente ayudarán al entusiasta de los automóviles a ahorrar un buen dinero en reparaciones, porque el precio actual en los servicios de automóviles es bastante alto.

Los limpiaparabrisas del automóvil VAZ-2110 en sí mismos no representan nada constructivamente complejo. Sin embargo, su falla, especialmente durante las fuertes lluvias, puede provocar una emergencia. Uno de los elementos principales de los limpiaparabrisas o "cepillos" es un trapezoide.

¡El trapecio está en algún lugar aquí!El trapecio del limpiaparabrisas es una unidad especial que convierte el impulso del motor en el movimiento de avance de los limpiaparabrisas.En pocas palabras, es ella quien es responsable de su movimiento en el parabrisas o la ventana trasera del automóvil. Dado que las condiciones climáticas a menudo son impredecibles y el parabrisas debe proporcionar una visibilidad completa, la rotura de esta pieza debe identificarse y repararse de inmediato.Muy a menudo, los casquillos de plástico se desgastan en el trapezoide.Aunque a simple vista parezca que el movimiento de los cepillos se produce de forma directa, de hecho, el trapecio, que es una unidad electromecánica, es el responsable de ello. Funciona según el siguiente principio:

El motor del limpiaparabrisas utiliza un dedo, que impulsa el trapezoide.

Debido a la conexión de la caja de cambios y los ejes, se producen movimientos oscilatorios que obligan a los cepillos a moverse sobre el vidrio, limpiándolo.

A menudo sucede que el trapezoide falla. Esto ocurre especialmente después o durante la temporada de invierno. Algunos propietarios inexpertos del VAZ-2110 Encienda los "cepillos" sin molestarse en limpiar el cristal de la nieve.... A menudo, los "limpiaparabrisas" se congelan en el vidrio, y un intento de moverlos de su lugar termina en rotura. Para evitar que esto suceda, necesita Compruebe siempre que los cepillos no estén congelados antes de encenderlos en invierno. .Kirdyk es una palabra del argot que significa una situación extremadamente mala.Sucede que el anillo de retención del buje se rompe y el empuje simplemente sale disparado.La más mínima alteración en el funcionamiento del trapecio puede provocar un funcionamiento incorrecto de los "limpiaparabrisas". Normalmente esta pieza se cambia por una nueva, aunque en algunos casos es posible arreglárselas con la instalación de un kit de reparación. Su costo es significativamente menor que el precio de la pieza completa, aunque el tiempo de reparación será mucho más prolongado. A continuación, se muestra una lista de los principales signos mediante los cuales puede determinar que una pieza fallará pronto:

Los limpiaparabrisas comienzan a funcionar mal con su trabajo directo. Esto se debe a la liberación de presión.

Se escucha un ruido inusual durante el funcionamiento.

Aparece un contragolpe, que se puede determinar incluso visualmente, ya que el vidrio será difícil de limpiar.

Sucede que los cepillos van fácilmente en una dirección y con dificultad en la dirección opuesta, disminuyendo constantemente la velocidad.

Todos estos problemas llevan a que el parabrisas quede sucio, con rayas y manchas.

Por lo tanto, es mejor quitar la pieza vieja e ir con ella a la tienda de autopartes. No solo están unidos de diferentes maneras, sino que también se diferencian en los conectores a través de los cuales se conectan al motor. Si no puede encontrar un trapezoide antiguo y solo tiene uno, tendrá que rehacer el sistema o buscar una pieza usada.

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Si el motor del limpiaparabrisas funciona correctamente, solo puede cambiar el trapezoide.

La forma más fácil de deshacerse de los problemas con los limpiaparabrisas VAZ-2110 es ponerse en contacto con una estación de servicio. Allí, el trapezoide será reemplazado en una hora u hora y media. Pero si los artesanos sin escrúpulos notan que el propietario no comprende en absoluto la causa de la avería, pueden reparar el automóvil durante medio día, diciendo que el problema es muy grave.

Al conducir en condiciones climáticas adversas, la limpieza oportuna del parabrisas es de gran importancia y, a menudo, surge la pregunta de cómo verificar el motor del limpiaparabrisas. El objetivo principal de la unidad es eliminar la humedad, la nieve y otras precipitaciones atmosféricas de la apertura del viento del automóvil, por lo que descubriremos cómo mantener este mecanismo en funcionamiento.

Los automóviles modernos están equipados con dos limpiaparabrisas, que tienen un diseño doble para el vidrio delantero (hay dos bandas de goma en el limpiaparabrisas para un funcionamiento más eficiente) y para el trasero, una versión única. La mayoría de los limpiaparabrisas funcionan en tres modos principales. Estos modos son intermitentes, lentos y rápidos.

El limpiaparabrisas incluye en su diseño un motor eléctrico con caja de cambios, un sistema de palancas, cepillos y un mecanismo que devuelve automáticamente los limpiaparabrisas a su posición original. Simultáneamente con el limpiaparabrisas, se acciona el lavaparabrisas. Cuando este pequeño pero importante mecanismo deja de funcionar, no dudes en arreglarlo, porque el clima rara vez es predecible.

Puede haber varias razones por las que el limpiaparabrisas no funciona; considere las situaciones que se encuentran con frecuencia a continuación. En primer lugar, puede que no haya contacto entre el colector y las escobillas. Si, después de desmontar el motor eléctrico y pelar los contactos, el mal funcionamiento no se ha eliminado, entonces, en este caso, lo más probable es que el motor del limpiaparabrisas deba repararse, pero hay varias opciones más que deben verificarse antes de tomar medidas drásticas.

En el caso de que las palancas estén atascadas o la caja de cambios se atasque, se puede disparar un fusible bimetálico. Entonces su sistema tampoco responderá a los intentos de encenderlo. Naturalmente, corrigiendo la posición de estos componentes y reemplazando el fusible, puede resolver este problema. El limpiaparabrisas debería funcionar normalmente después de que se haya corregido la falla.

A veces, este mecanismo solo comienza a funcionar a una velocidad. En este caso, lo más probable es que el interruptor o la resistencia estén defectuosos. Los cepillos no pueden instalarse en la posición inferior, para ello es necesario regular el mecanismo de parada. A menudo, hay situaciones en las que, cuando enciende el limpiaparabrisas, hay sonidos extraños en forma de crujido o traqueteo. Si esto no se debe a la sequedad del vidrio o la presencia de cepillos de arena debajo de las bandas de goma, entonces, aparentemente, algo es basura en el interior, por lo que es hora de mirar más a fondo.

La estructura del limpiaparabrisas no es complicada. Los dedos están unidos a las palancas de los cepillos, que pueden ser las primeras fuentes sospechosas de sonidos extraños. Como regla general, se agrietan en los casquillos del soporte debido a violaciones de la protección cuando el agua y la suciedad ingresan. Si el dispositivo también pasó esta verificación y el sonido persiste, entonces es necesario reparar o reemplazar el motor del limpiaparabrisas.

Para quitar el motor, debe desactivar el sistema eléctrico y solo entonces se puede desmontar.

A veces, el motor del limpiaparabrisas trasero, así como el motor del limpiaparabrisas delantero, simplemente fallan. Es poco probable que esto sea una avería frecuente, pero si te atrapa, no se puede hacer nada, tendrás que resolverlo. Para reparar el dispositivo, debe retirarse, y este es un proceso bastante laborioso.Por ejemplo, el clásico VAZmodelos ovsky, demostrando más completamente todo el proceso técnico. Entonces, la extracción del motor se lleva a cabo en varias etapas:

Las tuercas que aseguran los brazos del cepillo se desenroscan, después de lo cual se pueden quitar de las ranuras cónicas del accionamiento. Si esto es difícil, se puede aplicar grasa penetrante a las ranuras..

Los accionamientos del brazo del cepillo se desmontan desenroscando las tuercas de fijación, y luego se retiran los casquillos de plástico y las juntas de goma.

El bloque de terminales en el arnés se desconecta y se quita levantando el borde del sello a través de la ranura en el mamparo del compartimiento del motor.

El siguiente paso es la extracción directa del limpiaparabrisas. Luego, se desenroscan la arandela y el clip de resorte, se desconecta el empuje.

Después de desatornillar los tres pernos de montaje, puede obtener el motor.

Después de la inspección visual, se deben reemplazar todas las piezas defectuosas. Si la restauración no es posible, se debe comprar un motor nuevo. El montaje de todo el sistema de limpieza de cristales se realiza en orden inverso.

¿Vale la pena encargarse de la reparación del trapezoide del limpiaparabrisas con sus propias manos?

Información útil sobre el trapecio del limpiaparabrisas

Cuando necesita reemplazar el trapezoide del limpiaparabrisas

¿Cómo es la reparación del trapecio del limpiaparabrisas?

Hoy en día, nadie puede sorprenderse por la presencia de su propio automóvil en la familia. Los fabricantes están tratando de hacer que su "producto" sea lo más seguro posible, y esto se aplica no solo al motor y los componentes que proporcionan movimiento. El problema de seguridad a veces depende directamente de la limpieza de los vasos. Si el parabrisas y las ventanas traseras no están lo suficientemente limpias, cubiertas con gotas de agua o nieve, entonces esforzará la vista cada vez más para ver completamente la situación en la carretera. Después de una hora conduciendo así, su concentración disminuirá y esto podría provocar un accidente. ¿Cómo asegurarse de que no ocurra nada terrible? La respuesta correcta es controlar el estado de los limpiaparabrisas, en particular, el trapezoide. Hablaremos de eso.

El elemento más importante del sistema de limpiaparabrisas es el trapezoide. Es este elemento el que se encarga de convertir el movimiento de rotación del eje de accionamiento eléctrico en el movimiento de traslación de los limpiaparabrisas. Si el trapezoide funciona correctamente, se garantizará la seguridad de su movimiento en condiciones climáticas adversas. El diseño del limpiaparabrisas es bastante simple, pero confiable y duradero. Los principales elementos del sistema son:

Para que la escobilla del limpiaparabrisas se mueva suavemente sobre el vidrio del automóvil, se debe transmitir suficiente fuerza a la correa. Esto se logra gracias al funcionamiento de un motor eléctrico, que, a su vez, está conectado a una caja de cambios, que tiene un tornillo sin fin. Dado que hay una caja de cambios en el sistema, es posible reducir la velocidad del eje y aumentar la cantidad de fuerza que se transmite al trapezoide. El trapecio del limpiaparabrisas es responsable de convertir el movimiento de rotación del motor eléctrico en el movimiento alternativo de los brazos del limpiaparabrisas. El trapezoide hace que los movimientos de ambos cepillos estén sincronizados y la calidad del trabajo sea la mejor.

El dispositivo de los limpiaparabrisas trapezoidales en automóviles de diferentes fabricantes es casi el mismo. La diferencia solo puede estar en las dimensiones y la forma de sus diversas partes. Los principales elementos que crean este nodo son:

Con la ayuda de cálculos, los diseñadores determinan cuál debería ser el perfil de los enlaces trapezoidales. Gracias a esto, se forma el margen de seguridad requerido en la estructura, es decir, se mantiene la integridad del sistema durante el movimiento de los cepillos. Para minimizar las pérdidas por fricción y optimizar el consumo de energía del accionamiento eléctrico, los elementos de conexión del trapecio están hechos de un material a base de poliformaldehído. Produce un coeficiente de fricción extremadamente bajo y se caracteriza por un alto nivel de resistencia al desgaste. Para proteger los elementos metálicos de la corrosión, se cubren con una capa galvánica.

El funcionamiento incorrecto del trapecio del limpiaparabrisas, así como la presencia de daños en él, se indica por mal funcionamiento en el trabajo de los limpiaparabrisas. Por ejemplo, pueden moverse demasiado lentamente independientemente del modo de funcionamiento, detenerse espontáneamente al limpiar el parabrisas y las ventanas traseras. Otra vívida confirmación de que los limpiaparabrisas están defectuosos son los movimientos intermitentes de los cepillos, los saltos, el sonido característico de la correa durante el funcionamiento. La razón principal de este mal funcionamiento es la presencia de óxido en los cables de transmisión en los casquillos trapezoidales.

Es el óxido que evita que los limpiaparabrisas giren normalmente. Si se ignora este problema, entonces el motor eléctrico también puede averiarse, sobre el que se coloca una carga significativa, y esto implica la probabilidad de que se queme el inducido del motor eléctrico. Si hay un juego en las correas del limpiaparabrisas, es decir, la correa golpea contra el capó, tenga la seguridad de que los casquillos del trapecio están desgastados.

Si nota incluso un indicio de que los limpiaparabrisas no funcionan correctamente, diagnostique el sistema lo antes posible y, si es necesario, repare o reemplace la unidad rota. De lo contrario, el riesgo de sufrir un accidente en la carretera aumenta considerablemente. La necesidad de prestar atención al trapezoide del limpiaparabrisas puede estar indicada por la baja presión en el sistema. Si los limpiaparabrisas no eliminan completamente la nieve o el agua, entonces hay un problema con la presión.

Para comprender qué se debe hacer exactamente con el trapezoide, cambiar o reparar, es necesario realizar un diagnóstico. Si decide reemplazar el trapezoide, entonces el nuevo mecanismo debe seleccionarse correctamente. Dos trapezoides de diferentes fabricantes pueden ser muy similares en apariencia, pero están unidos de diferentes maneras. Los tamaños de las correas y los tipos de conectores para conectar a un motor eléctrico pueden ser diferentes. La conclusión de todo esto es simple: compre un trapezoide del fabricante original específicamente para su modelo de automóvil.

Usted, por supuesto, puede ir al centro de servicio, donde en solo unos minutos le dirán que las perturbaciones en el trabajo de los limpiaparabrisas están relacionadas con el trapezoide. Reemplazarlo con las manos de un maestro cuesta dinero y, dado que este simple trabajo se puede hacer por su cuenta, ahorrará una cantidad decente.

Primero debe quitar el trapezoide antiguo con la tecla "12". Desatornille las tuercas que aseguran los limpiaparabrisas y luego retire los cepillos. Debe tener cuidado en esta etapa, ya que el resorte es elástico, por lo que puede encontrar algunos problemas. Para facilitar el proceso, doble las correas con anticipación. Después de eso, desatornille los tornillos con un destornillador Phillips y retire la parte de plástico. Haga palanca en los tapones con un cuchillo, retírelos y retire los sujetadores restantes.

Para acceder al propio trapezoide, retire las piezas de plástico de la carcasa. Existe una conexión entre la pieza en sí y el motor eléctrico, no te olvides de ella. Retire las tuercas y el tornillo que conectan el trapezoide, el motor eléctrico y el soporte de la carrocería. ¡Asegúrese de desconectar la fuente de alimentación! Retire el motor, retire todos los sujetadores del trapezoide y sáquelo.

Cuando compre un nuevo trapezoide, se desmontará, es decir, debe ensamblar este constructor antes de la instalación. Todo se hace con tres conexiones atornilladas. Inserte el primer componente en la pestaña cerca de la carcasa. Esto requerirá fuerza, pero no es necesario que apriete todo con un perno a la vez. A continuación, coloca la parte del nudo que queda. Asegúrese de ajustar su posición.

Después de eso, puede apretar todas las tuercas e ir a la instalación en sí. Toda la estructura debe ensamblarse en el orden inverso, pero tenga en cuenta que tendrá que dedicar tiempo a ajustar las escobillas. No olvide lubricar todas las unidades y superficies de fricción con grasa especial de grafito. Los expertos recomiendan no utilizar litol, ya que pierde sus propiedades a bajas temperaturas.

Si los limpiaparabrisas no funcionan, por ejemplo, debido a un buje desgastado, entonces no se puede cambiar todo el trapezoide; las reparaciones serán suficientes. Es decir, todo depende de los resultados del diagnóstico. Hay una recomendación muy importante a tener en cuenta. Si no tiene experiencia en la reparación de limpiaparabrisas, en ningún caso desatornille el tornillo de ajuste del eje del inducido. De lo contrario, se violará el juego axial del eje.

1) Con una llave, desatornille la tuerca que sujeta la manivela trapezoidal;

2) Haga palanca en la manivela con un destornillador y extráigala;

3) Con una llave, desatornille los 3 tornillos que sujetan el motorreductor al soporte;

4) Desatornille un par de tornillos que conectan los cables y el fusible, luego desconecte los cables;

5) Retirar el motorreductor con mucho cuidado del soporte;

6) Retire el anillo de retención del eje de la caja de cambios simplemente haciendo palanca con un destornillador. Hay calzas detrás del anillo de retención, que también deben quitarse. Para asegurarse de que el reensamblaje sea preciso y correcto, marque las arandelas para que puedan volver a colocarse en su lugar más tarde;

7) Retire la tapa que se sujeta en la caja de cambios con tres tornillos;

8) El panel de la caja de cambios se ubicará debajo de la cubierta, también debe ser desmontado;

9) Retire el engranaje del reductor girando un poco el primero;

10) Retire el par de tornillos que aseguran la carcasa de la caja de cambios, con el segundo tornillo en el otro lado de la caja de cambios;

11) Saque dos placas pequeñas del cuerpo del motor eléctrico;

12) Desconecte las carcasas del motor eléctrico y la caja de cambios;

13) Retire la armadura de la carcasa del motor, luego sople la carcasa del motor con aire comprimido, esto ayudará a eliminar incluso las partículas más pequeñas de polvo de carbón del interior de la carcasa;

14) Regrese al trapezoide quitando ambos anillos de retención;

15) Desconecte la varilla y el soporte de la escobilla del limpiaparabrisas, luego retire las arandelas de ajuste de ambos rodillos;

16) Regrese a la carcasa de la caja de engranajes, hay portaescobillas en ella, de donde necesitará obtener los resortes de las escobillas. Si los resortes están dañados, deben reemplazarse;

17) Presione los cepillos en el portaescobillas, deben moverse con facilidad, no deben morder, si están desgastados o cubiertos de escombros, reemplácelos;

18) Tome el ancla de la caja, determine el grado de contaminación de su colector, si es necesario, límpielo con papel de lija de grano fino. Si el colector está muy quemado, instale un nuevo anclaje;

19) Compruebe la rueda dentada: si está desgastada o dañada, instale un elemento nuevo;

20) Inspeccione las varillas, si están deformadas, intente devolverlas a su estado original, de lo contrario, reemplácelas;

21) Si las estrías y las roscas de ambos rodillos están dañadas, reemplace las varillas completas;

22) Inspeccione los contactos del mecanismo de parada automática: si están oxidados o quemados, límpielos con papel de lija de grano fino;

23) Reemplace los elementos de goma por otros nuevos.

Si está nevando o lloviendo afuera, los limpiaparabrisas se convierten en elementos indispensables del automóvil.

Elementos de limpiaparabrisas para VAZ 2110

En nuestro material, hablaremos sobre el mecanismo de los limpiaparabrisas VAZ 2110, discutiremos las principales razones de su mal funcionamiento, el problema de la reparación y la búsqueda de alternativas a los limpiaparabrisas estándar.

Primero, intentemos comprender cómo están dispuestos los limpiaparabrisas del VAZ 2110 y qué componentes forman una unidad de una pieza llamada limpiaparabrisas.

En algún momento, el propietario del automóvil puede notar que sus limpiaparabrisas no funcionan. Esto puede manifestarse en su parada completa o trabajar con un crujido.

En primer lugar, busque la razón en el motor eléctrico. Pero recuerda que también existen problemas mecánicos.

Las fallas de limpiaparabrisas mecánicas más populares:

Cuando los limpiadores están encendidos, el sonido del motor es audible, pero los cepillos no se mueven ni se contraen ligeramente. Probablemente, la tuerca del cigüeñal del eje de la caja de cambios perdió su agarre o se desatornilló por completo.
El funcionamiento asincrónico de los limpiaparabrisas indica un problema con la correa. Nuevamente, revise la contratuerca. Al apretar la tuerca, no olvide poner los cepillos en la posición correcta.

En cuanto a los problemas con el componente eléctrico, se manifiestan de la siguiente manera:

El conserje se mueve muy lentamente, se detiene, luego comienza a trabajar de nuevo, no baja obstinadamente a la posición inferior. Verifique el interruptor de límite. Doblando los contactos, se ajusta de esta manera. Si tal medida no ha dado frutos, reemplace todo el conjunto del motor del limpiaparabrisas VAZ 2110, ya que la caja de cambios está incorporada;
Ha activado el funcionamiento intermitente, pero los cepillos funcionan sin parar. Aquí el problema radica en el relé, que debe ser reemplazado. Si, cuando enciende el dispositivo, no escucha el sonido de la rotación de la armadura del motor, entonces el relé es 100% culpable. Si no es así, compruebe si hay quemaduras y oxidación en los contactos;
Al elegir cualquier modo, solo se escucha el clic del fusible térmico. En este caso, el ancla y los cepillos están en su lugar. Compruebe si los cepillos están congelados a causa de la escarcha, para que no se muevan. Se ha fundido el fusible F5 o se ha fundido el ancla;
El motor eléctrico no se enciende, aunque los fusibles están bien. Comprueba la calidad de tus contactos. Esta es a menudo la causa de un cepillo colgante o un ancla quemada.

En la práctica, reparar limpiaparabrisas en un VAZ 2110 no es nada difícil si tiene al menos una experiencia elemental en el trabajo con un automóvil y su componente eléctrico. Imagen - Reparación de limpiaparabrisas de jarrón de bricolaje

Desatornille la tuerca de fijación.

Primero, averigüemos cómo quitar los limpiaparabrisas en el VAZ 2110. El diseño proporciona varios sujetadores, al desenroscarlos, puede quitar fácilmente los cepillos.

Pero con el desmontaje del conjunto de limpiaparabrisas, todo es un poco más complicado. Se desmonta de la siguiente manera.

Retire el tablero.
En el lado izquierdo, busque el relé que se adjunta al cuerpo. Si está roto, no tiene sentido repararlo. Simplemente instale un relé nuevo.
A continuación, verifique el estado del fusible, que es responsable del funcionamiento del accionamiento del limpiaparabrisas.
Desmonte la columna de dirección para inspeccionar el estado del interruptor. Si tiene el aislamiento dañado u otros daños, reemplace la unidad.
Desenrosque el motor eléctrico del cuerpo, pruébelo en acción. Si la avería no es grave, se puede reparar. Es mejor simplemente reemplazarlo junto con el relé.
Verifique la unidad. No es raro que se rompa una polea, por lo que el dispositivo debe cambiarse por uno nuevo.
Asegúrese de que el trapezoide funcione correctamente. Puede ser necesario reemplazar el trapecio de los limpiaparabrisas con un VAZ 2110, si durante el funcionamiento del automóvil la lubricación del dispositivo se ha deteriorado, ha llegado todo tipo de escombros y agua. Si la lubricación no funciona correctamente, los casquillos de plástico de las bisagras se desgastarán, por lo que surgirá un juego y la resistencia aumentará durante el funcionamiento del dispositivo. El mismo trapezoide sirve para transferir la fuerza del motor eléctrico a los brazos del limpiaparabrisas.

La mayoría de los propietarios de automóviles de los "diez" nacionales están acostumbrados a reemplazar los limpiaparabrisas gastados y averiados por otros similares.Esto sucede a menudo porque no ven alternativas, no están familiarizadas con ellas.Pero este tamaño se puede aumentar a 530 milímetros ... No se recomienda ponerlo más, porque de esta manera el limpiaparabrisas no podrá funcionar de manera efectiva y la unidad simplemente no podrá hacer frente a la carga. Como resultado, los cepillos demasiado largos provocan crujidos y movimientos espasmódicos. Además, no cuente con la larga vida útil de los mecanismos limpiaparabrisas.Los limpiaparabrisas nativos para la "docena" son bastante buenos. Pero hay dispositivos de calidad más caros, pero también más eficientes.