Reparación de motor hágalo usted mismo vaz 21074

• en la parte superior del soporte, ponga grasa en la bota, si se puede quitar fácilmente (si no, entonces no tocamos, puede romperlo, simplemente avance limpio);
• en la parte inferior, absorber la grasa con una grasa de prensa.

Cuando te mueves, escuchas un estruendo, al presionar el agarre, caerá

¿Cómo desenroscar velas? Hemos probado las 3 teclas de vela, ¿qué otras formas hay?

Liberación del embrague GUL
Vela - juego normal de cabezas

Si la vida te ha empujado con un motor inyector 406, entonces lee este artículo. Hay algunas descripciones de las ventajas de este motor, si vale la pena instalar HBO en un automóvil con dicho motor, qué tipo de fallas se encuentran y los métodos de instalación.

Sabrás: qué tipo de insumos hay en tu coche, dónde se encuentran, cómo comprobar su funcionamiento. Y al final, recibirá algunos consejos sobre cómo reemplazarlos.

Una persona es dolorosamente consciente de las tiras del automóvil. En primer lugar, por gastos de reposición. Este artículo le dirá cómo debe reemplazar la bomba para BAZ 2109. Después de leerlo, puede hacerlo realmente bien, lo que ahorra dinero.

Para ahorrar dinero, los propietarios a menudo reparan el motor VAZ 2107 con sus propias manos. El motor de este modelo tiene algunas características. Antes de reparar sin una estación de servicio, debe familiarizarse con las causas y los métodos de solución de problemas del motor VAZ 2107.

Foto del motor VAZ 2107.

La VAZ 2107 "Classic" está equipada con un motor en línea de cuatro tiempos con cuatro cilindros. El motor, dependiendo de la modificación, se puede fabricar con un sistema de inyección de mezcla central (carburador) o con un sistema de inyección distribuida (inyector). Dependiendo de la modificación, también puede desarrollar de 68 a 74 caballos de fuerza.

Video (haga clic para reproducir).

El mantenimiento del motor del automóvil debe realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante, teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento.

Lada 2107 es un coche de tracción trasera. La conexión del motor con la caja de cambios variable se realiza en la versión longitudinal. Este diseño puede dificultar el desmontaje completo del motor. Casi todo el compartimento interior del motor se utiliza para alojar el motor, el filtro de aire y los sistemas auxiliares. También dificulta las reparaciones.

Herramienta de automóvil dedicada.

La necesidad de reparar el motor puede deberse a varias razones:

1. términos de Uso;
2. desgaste planificado de piezas;
3. diagnóstico del motor;
4. averías no planificadas;
5. accidentes y otros.

El coche se fabricó durante unos cuarenta años. Debido a la obsolescencia del diseño, puede haber incompatibilidades con varias herramientas. Además, las revisiones completas del motor se llevan a cabo exclusivamente en talleres de reparación privados.

Esto aumenta tanto el costo del trabajo que puede ser más fácil comprar un motor nuevo. Si la avería es pequeña y se puede eliminar sin procedimientos complicados, o si es posible realizar una revisión parcial, es mejor hacer todo usted mismo.

Lo primero a lo que debe prestar atención cuando es necesario reparar el motor es el estado del aceite en el cárter (color, turbidez y nivel). El aceite de motor en el sistema de lubricación del motor es el principal indicador del estado de las juntas de las piezas del motor.

Aceite de motor turbio.

El enturbiamiento del aceite indica la presencia de piezas de rodaje, ennegrecimiento, sobre posible sobrecalentamiento o avance de la llama de la cámara de combustión al cárter. Una caída en el nivel puede indicar fugas o agotamiento por fricción en acoplamientos demasiado apretados.

La verificación del nivel de aceite se realiza con el motor frío cuando el vehículo está instalado sobre una superficie horizontal plana.

También es necesario verificar el nivel de anticongelante en el tanque de expansión. Si el nivel baja, podría indicar un sobrecalentamiento o una fuga en el sistema de enfriamiento.Si el nivel aumenta, podemos hablar de problemas con el termostato, un dispositivo que, según la temperatura del refrigerante, regula la velocidad de su movimiento en el sistema de refrigeración.

Otras fallas del motor VAZ 2107 y sus manifestaciones características se pueden encontrar en literatura especial, instrucciones de reparación del motor.

Antes de continuar con la revisión del motor VAZ 2107, se recomienda encarecidamente que se familiarice con la literatura especial para comprender mejor los procedimientos realizados.

Una vez completada la reparación, el automóvil debe estar en funcionamiento para que se ejecuten todas las piezas. Por lo general, el robo se produce en los primeros 5.000 kilómetros.

Motor preparado para revisión.

Antes del desmontaje real, se debe drenar el aceite del motor. Para hacer esto, caliente el motor a aproximadamente la temperatura de funcionamiento y apáguelo. Si hay una zanja, entonces el automóvil se conduce hacia ella.

Si no es posible ingresar a la cuneta, es necesario colocar el automóvil sobre una superficie plana.

Coloque un recipiente de 10 litros de material resistente al calor debajo del orificio de drenaje de aceite. Desenrosque el tapón y drene el aceite.

Luego drene el anticongelante del sistema de enfriamiento a través del orificio de drenaje en la parte inferior del radiador de enfriamiento del motor.

¡IMPORTANTE!
El aceite puede alcanzar temperaturas de unos 100 grados.
Si intenta arrancar el automóvil cuando se drenó el aceite y el anticongelante, el motor fallará por completo.

Cuando se hayan drenado todos los fluidos de trabajo, desatornille todos los soportes y desconecte las conexiones atornilladas del volante a la transmisión. Con un cabrestante, retire el motor del capó y colóquelo en un soporte para su reparación.

El desmontaje del motor no requiere un enfoque especial: simple desatornillado de las conexiones roscadas.

Foto de la culata desmontada.

Se quita todo: la culata, los componentes eléctricos, incluido el motor de arranque y el generador, las bielas, el cigüeñal, la bomba de aceite, etc. Como resultado, debe quedar un bloque de cilindros desmontado por separado y un cigüeñal. Quitar la cabeza y todos los elementos es un procedimiento simple.

Será difícil ensamblar la distribución de gas y otros mecanismos del motor, que requieren una coincidencia precisa de la posición de las piezas de trabajo. La instalación del cabezal requerirá el cumplimiento de las marcas de sincronización y otros mecanismos.

La culata y el cigüeñal retirados junto con los pistones comprados se llevan al especialista en rectificado. El especialista realiza todas las medidas, incluidos todos los tamaños del cigüeñal, para el posterior taladrado del motor. Es necesario taladrar para compensar el desgaste de las piezas no reemplazables. El especialista trabaja con las dimensiones de los pistones ya comprados.

En primer lugar, es necesario sustituir los cojinetes lisos desgastados de los cojinetes del cigüeñal y los anillos de pistón (compresión y raspador de aceite). Necesitamos empaques (debajo de la cabeza del bloque y otros) y sellos de aceite; la instalación de los viejos con nuevas dimensiones de trabajo puede conducir a la formación de espacios a través de los cuales se filtrará aceite y anticongelante.

Consumibles necesarios para la revisión.

También necesita comprar rodillos y una correa para una transmisión por correa. Si la transmisión es de cadena, debe verificar la cadena.

Es necesario reemplazar los sensores de temperatura y presión del sistema de lubricación.

Necesitamos filtros (aire, filtro de aceite y otros), aceite y anticongelante nuevos.

La lista de lo que se necesita para reparar un motor en un VAZ 2107 también incluye todos los consumibles y sujetadores. Por ejemplo, sellador o anillos de retención. La necesidad de ellos surge en el curso de la reparación y no puede predeterminarse.

La culata de cilindros es una parte fundamental del motor. Contiene los elementos de sincronización: válvulas, árbol de levas, engranajes impulsores y otros. Todas las piezas deben estar libres de defectos visibles, sin desgaste apreciable y tampoco colgar en las guías. En el caso de la primera reparación (revisión o planificada después de la revisión), es posible que no sea necesario reemplazar el árbol de levas.

Antes del montaje, debe asegurarse de que los canales de aceite estén limpios, ya que uno de los tipos de lubricación del motor comienza precisamente desde el cabezal.

Además, incluso el más mínimo bloqueo en los pasajes derretirá los casquillos de los cojinetes, las juntas y otras partes sensibles al calor.

Motor de coche desmontado.

El proceso de ensamblaje de un motor en un VAZ 2107 comienza con la instalación de un cigüeñal lubricado en los soportes. Se debe tener cuidado de no torcer los revestimientos. La precisión se comprueba por la coincidencia de sus bloqueos. El desplazamiento axial se compensa con semianillos. Como resultado, las manos apenas deberían sentir el contragolpe.

Después de la instalación, se aprietan los yugos. Cada yugo torcido debe alternarse con la verificación de la suavidad del cigüeñal en los cojinetes.

El siguiente paso es instalar los pistones en un conjunto con anillos (compresión y raspador de aceite) y bielas. Para hacer esto, necesita un mandril, con el cual se comprimen los anillos antes de que el pistón se asiente en el cilindro. Después de eso, el muñón de la biela se alinea con el muñón del cigüeñal. Los yugos están torcidos.

A continuación le toca el turno a la instalación de los elementos del sistema de lubricación y retenes. Están prelubricados.

El inyector VAZ 2107 tiene una serie de ventajas, pero también varias desventajas importantes, que debe conocer con anticipación. Si tiene este modelo de automóvil a su disposición, debe familiarizarse con las características de mantenimiento de su sistema de inyección. Pero primero es necesario discutir el dispositivo del sistema de combustible VAZ.

La instalación del inyector en el VAZ 2107 permitió mejorar significativamente el rendimiento del motor. Cambiar el tipo de sistema de combustible aumenta la cantidad de energía que se genera durante la combustión de gasolina. En comparación con un motor con carburador, el sistema de inyección de combustible es más eficiente en las etapas iniciales, pero su rendimiento disminuye con el tiempo. ¿De qué depende?

El inyector VAZ 2107 desempeña el papel de un elemento final en el sistema de combustible de un automóvil. La mezcla de aire, junto con una nube de gasolina atomizada, crea una enorme cantidad de energía. Con el tiempo, esta pulverización puede volverse menos efectiva, los chorros de combustible se debilitan y todo debido a la gasolina de mala calidad.

La principal razón del mal funcionamiento de los inyectores es la falta de combustible. El combustible para un automóvil consta de muchos componentes químicos, además, se le agregan varias impurezas, lo que debería mejorar el rendimiento general del motor. Este factor no puede ignorarse, ya que dicha gasolina deja un lodo en las paredes del sistema de combustible. Los canales más delgados están en los inyectores, y son estos dispositivos los que sufren en primer lugar. El inyector VAZ 21074 tiene el mismo problema. Durante el funcionamiento, los depósitos de combustible solo se acumulan. ¿Qué se debe hacer para detener esto?

El dispositivo inyector es muy sensible a grandes inclusiones en gasolina. Si está utilizando una marca de combustible barata, esté preparado para cambiar sus inyectores pronto. Entonces, lo primero que debe hacer con su bomba de combustible VAZ es cambiar la marca de combustible. El sistema de suministro de energía del VAZ 2107 debe volverse más limpio, aún no se excluye la posibilidad de formación de placa en el sistema. Dado que el líquido inflamable en los canales ocasionalmente se estanca y, a veces, incluso se congela, una ruptura temprana se puede prevenir de una sola manera: mediante una limpieza regular.

Aproximadamente cada 35-40 mil km es necesario realizar trabajos de limpieza preventiva del sistema de combustible. Necesitas enjuagar los canales con tus propias manos. El rendimiento del motor dependerá de la calidad de la limpieza. Si este procedimiento se lleva a cabo de manera irregular, pronto podrá despedirse de una boquilla y buscar una nueva, y luego deberá cambiar el resto de los elementos de la bomba de combustible VAZ.

En los tipos de motores de inyección de 4 cilindros, hay una intensidad diferente de obstrucción de los inyectores. Siempre hay una temperatura elevada en el área de los cilindros 2 y 3, por lo que la acumulación de sedimento allí ocurre más rápido.

En tales casos, un agente profiláctico se considera una mezcla especial de poliéter amina.Evita la acumulación de quemaduras durante mucho tiempo.

¿Cómo entender que un inyector necesita ser reemplazado, revisado o reparado? Incluso sin sensores, puede comprender que se requiere la reparación de los elementos del sistema de combustible si hay 1 de 2 signos principales en los modelos 2107, 21074:

1. Funcionamiento inestable del motor. A veces puede detenerse o comenzar mal.
2. Una señal mucho menos obvia es la pérdida de energía. Este efecto es notable si conduce principalmente a velocidad media, pero a alta velocidad es muy notable.
3. La última señal se registra solo por sensores: la presión dentro del sistema aumenta.

La razón de tales fallas es la obstrucción de las boquillas, incluso no se necesitan diagnósticos.
La limpieza ayuda a restaurar el motor a su rendimiento anterior. Si el problema persiste después de la limpieza, vale la pena revisar los tubos y boquillas en busca de daños o averías. En tales casos, es mejor no comenzar la reparación, sino simplemente reemplazar las piezas dañadas por otras nuevas.

A veces es imposible determinar de forma independiente dónde está el daño, y solo entonces los diagnósticos en los centros de servicio serán útiles. Un bloqueo puede causar una avería bastante grave del inyector VAZ 2107, así como la rotura de canales. La presión que se acumula dentro del sistema puede inutilizar fácilmente las partes más frágiles. Aquí, con sus propias manos, no podrá corregir la situación, incluso si tiene un diagrama completo del automóvil a mano. Solo hay una conclusión: debe dedicar mucho tiempo y atención a la limpieza de los inyectores y realizarla con regularidad.