Reparación de motor hover n5 bricolaje

¡Atención! El fabricante recomienda retirar la unidad de potencia hacia arriba, habiendo retirado previamente la caja de cambios. Pídale a otra persona que retire el motor. Tenga en cuenta que se debe tener mucho cuidado al retirar el motor, ya que los espacios entre el motor y los paneles de la carrocería son pequeños y la unidad en sí es pesada.

1. Quite la batería.

3. Drene el aceite del cárter y el refrigerante del sistema de refrigeración.

4. Retire el filtro de aire con la manguera del tubo de entrada.

5. Desconecte el tubo delantero con el soporte del motor y bájelo un poco para que su brida salga de los espárragos del colector de escape.

5. Gire el sector impulsor de la válvula del acelerador hasta el tope y desconecte de él la varilla impulsora de la válvula del acelerador.

6. Quite los dos pernos del soporte del enlace de control del acelerador.

7. Mueva el soporte a un lado, sin desconectar las varillas del mismo, para que no interfiera con el desmontaje del motor.

8. Desatornille la tuerca de fijación y retire el extremo del cable de "tierra" del motor de la horquilla.

9. Desconecte el bloque con cables del sensor de temperatura del refrigerante presionando el clip de plástico.

10. Afloje el apriete de las abrazaderas y desconecte la manguera de salida del radiador del termostato y la manguera de entrada del radiador del ramal de la camisa de enfriamiento.

11. Desconecte el cable del sensor del indicador de temperatura del refrigerante.

12. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro del calentador de la tubería de derivación de la camisa de agua.

13. Desconecte el bloque con cables del sensor de detonación o retire el sensor. Para quitar el sensor, desenrosque la tuerca que lo sujeta y retire el sensor del espárrago, dejándolo en el mazo de cables.

14. Desconecte el conector con cables del terminal de bajo voltaje del módulo de encendido apretando el pestillo de plástico.

15. Desconecte el bloque con cables del terminal "D" del generador. Deslizando la cubierta de goma, desatornille la tuerca y desconecte los cables del perno de contacto (terminal "B +") del generador.

16. Desconecte el bloque con cables de la válvula de adsorción apretando el pestillo de plástico.

17. Desconecte el cable del sensor de la lámpara de advertencia de presión de aceite.

18. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de refuerzo de vacío de la conexión del receptor.

19. Presione el pestillo de plástico y desconecte el bloque con cables del regulador de velocidad de ralentí instalado en el tubo del acelerador.

20. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de purga del adsorbedor del racor del acelerador.

21. Desconecte el conector con cables del sensor de posición del acelerador apretando el pestillo de plástico.

22. Desatornille las tuercas de fijación, evitando que las mangueras se retuerzan con una segunda llave, y desconecte las mangueras de suministro de combustible y drenaje de las tuberías de combustible (la manguera de suministro de combustible está marcada con pintura). Tenga en cuenta que las juntas tóricas están instaladas en las tuberías de combustible.

23. Después de desconectar cada manguera, retire la junta tórica del tubo (reemplace los anillos rotos o sueltos).

24. Desconecte la manguera de salida del calentador del tubo de entrada de la bomba de agua. Desconecte el bloque de cableado del inyector presionando el pestillo de plástico. Desconecte el conector con cables del sensor de posición del cigüeñal.

25. Desconecte la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado del motor, mientras no permita que el aire acondicionado desconectado temporalmente y la bomba de la dirección asistida cuelguen de las mangueras.

26. Vuelva a verificar que todos los cables y mangueras estén desconectados del motor.

27. Cuelgue el motor enganchando el cable en los dos ojales y tirando de él con un polipasto o grúa.

28.Si no hay polipasto o grúa, instalar un tablero adecuado en los guardabarros delanteros, colocando juntas blandas debajo de sus extremos para no estropear la pintura, amarrar el motor por los ojales con cables, cuerdas, etc. (deben estar tensado).

29. Retire la transmisión con la caja de transferencia.

30. Quite los dos pernos que sujetan el soporte de la suspensión delantera de la unidad de potencia.

31. Levante el motor y colóquelo sobre soportes fuertes para que el motor no descanse sobre el volante y la polea de transmisión del alternador.

32. Establezcan el motor en el orden inverso del levantamiento. Después de la instalación, agregue aceite al cárter y refrigerante al sistema de enfriamiento.

el bloque no es revestimiento, el bloque está perforado para reparar revestimientos; los revestimientos se presionan en el bloque, se perforan y se afilan debajo del pistón. el precio de reparación fue de 15.000 rublos

en el bloque al lado de cada manguito se introduce el número 2 y en el pistón la letra A
Lo siento. No entiendo, todo está claro.

Tomó un automóvil en Moscú y esto es 700 km.

¡Fuera de tema! Si lo tomó en efectivo, es mejor conducir a Bielorrusia, al lado está la asamblea china.
Pero es bueno que la máquina se haya curado y las reparaciones son bastante económicas. ¡Deseo muchos cientos de miles sin averías!

Hice la reparación yo mismo, excepto, por supuesto, la manga, esta cantidad con todos los consumibles.

Bueno para manos doradas

Y la gente cobra 60.000 por reemplazar la junta de la culata.

Buenos días. Conseguí el vuelo estacionario en marzo de 2013, de los problemas: revisión del motor, revestimiento del bloque. No fui a MOT porque el precio de MOT fue rechazado en el servicio -0 17,000 rublos. sin consumibles, refiriéndose al hecho de que el automóvil no fue comprado.

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El manual informará a su futuro usuario de la forma más accesible sobre todas las características de operación y mantenimiento del automóvil de Great Wall Voleex C30, así como instrucciones para reparar los sistemas, ensamblajes y mecanismos del Great Wall Voleex C30. Se prestó especial atención al estudio de fallas y formas de eliminarlas del motor Great Wall Voleex y sus sistemas (sistema de admisión y escape, sistema de enfriamiento, sistema de control y suministro de energía, sistema de lubricación)

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 de 2010 Libro de servicio y mantenimiento

Manual de taller del Hover H5, manual de reparación del Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, y libro de funcionamiento diario y manual de mantenimiento del Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, dispositivo para el Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 de la versión 2010, equipado con motores 4G64S4M que funcionan con gasolina y un volumen de 2,4 litros. / 136 CV y un motor diesel GW4D20 con una cilindrada de 2.0 / 150 hp.

GREAT WALL HOVER H3 desde 2009 / HOVER H5 desde 2011 Libro de reparaciones en fotos a color

Manual de reparación de automóviles Hover H3 / Hover H5, manual de operación y mantenimiento para automóviles Great Wall Hover H3 de la versión 2009 y Great Wall Hover H5 de la versión 2011, equipados con transmisiones automáticas y manuales, motores de gasolina de 2.0 cilindrada, 2.4 litros o motores diesel con un volumen de 2,0 litros.

GREAT WALL HOVER desde 2004 gasolina Manual de reparación y mantenimiento

El libro de reparación Great Wall Hover está diseñado para ayudar a los conductores y cerrajeros a reparar el Great Wall Hover desde 2005 con sus propias manos. El manual describe el dispositivo, reparación, características técnicas del Great Wall Hover, nodos y varios sistemas. La secuencia de desmontaje y reparación de las unidades se indica mediante fotografías con descripciones detalladas de las acciones realizadas. El manual de reparación de Great Wall Hover contiene diagramas de cableado. El manual contiene información sobre los modelos con motor de gasolina de 2,4 litros. y un motor diesel de 2.8 litros.

GREAT WALL HOVER desde 2005 Manual de reparación en fotografías a color

Manual de reparación del Hover, así como el manual de operación y mantenimiento del Great Wall Hover, equipado con motores de gasolina de 2.4 litros 4G64S4M. El manual de reparación contiene información completa sobre los vehículos a la venta desde 2005.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Gray Wall Steed) desde 2011 Manual de servicio y mantenimiento

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GREAT WALL HOVER desde 2007 Manual de reparación y mantenimiento

El manual contiene información sobre cómo diagnosticar y reparar componentes y conjuntos de vehículos. Se presta especial atención a la reparación del motor, embrague, caja de cambios, tren de rodaje, sistema de frenos, carrocería, equipo eléctrico del modelo de automóvil en cuestión. Las secciones separadas del manual incluyen el manual de instrucciones del Great Wall Hover y el equipo eléctrico (diagrama de cableado) del automóvil Great Wall Hover.

GREAT WALL WINGLE desde 2007 diesel Manual de servicio y mantenimiento

Este manual del automóvil describe en detalle los métodos de mantenimiento y la determinación de las causas de diversas fallas, y también considera la reparación de las unidades y componentes principales del automóvil: el motor, la transmisión, el chasis, la dirección, la carrocería, el equipo eléctrico, los sistemas de frenos, etc.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 gasolina Manual de reparación y mantenimiento

En nuestra guía, puede aprender cómo verificar, diagnosticar y reparar correctamente los elementos del sistema de control del motor en gasolina y combustible diesel, leer consejos y trucos sobre el uso de los sistemas de inyección del motor, turbocompresor, encendido, arranque y carga, elementos de la caja de cambios, caja de transferencia, cajas de cambios delantera y trasera, elementos del sistema de frenado (incluido el sistema de frenos antibloqueo - ABS), dirección, suspensión, partes de la carrocería, aire acondicionado y sistemas de ventilación.

GREAT WALL HOVER H3 con gasolina 2010 Manual de reparación y mantenimiento

El manual incluye una descripción de 196 códigos de mal funcionamiento de seis sistemas principales con una indicación de las posibles ubicaciones de los problemas. Una sección separada contiene 28 diagramas de cableado detallados y completos del Hover H3 para todas las opciones de configuración para un automóvil de estos años de producción, se brinda una descripción de los principales elementos del equipo eléctrico.

GREAT WALL HOVER H5 con gasolina 2010 Manual de reparación y mantenimiento

El manual de reparación de Gret Wall Hovet X5 será útil no solo para los especialistas en la reparación y mantenimiento de estas máquinas, sino también para los conductores y propietarios. Además del hecho de que el manual informa sobre el funcionamiento y el dispositivo correctos del automóvil, también ayudará a realizar de forma independiente muchos procedimientos de mantenimiento y, a veces, incluso reparaciones menores.Con la ayuda de las recomendaciones del libro, en muchos casos podrá determinar la causa del mal funcionamiento y estimar aproximadamente las posibles dificultades y costos para eliminarlo.

GREAT WALL HOVER desde 2004 gasolina Manual de reparación y mantenimiento

Manual de reparación de Great Wall Hover, así como manual de operación y mantenimiento, dispositivo para autos Great Wall Hover de la versión 2004, equipados con motores de gasolina de 2.4 litros. El manual contiene información sobre cómo diagnosticar y reparar los componentes y conjuntos del vehículo, se presta especial atención a la reparación del motor, embrague, caja de cambios, chasis, sistema de frenos, carrocería, equipo eléctrico de la máquina.

Manual de reparación de automóviles Great Wall Deer, así como el dispositivo, manual de operación y mantenimiento, catálogo de partes, unidades de montaje y repuestos, controles regulares y periódicos de los automóviles Great Wall Deer equipados con motores de gasolina 2.2 litros GW491QE.

Manual de reparación y mantenimiento de gasolina GREAT WALL DEER

Manual de reparación Great Wall Deer, así como manual de operación y mantenimiento, dispositivo para autos Great Wall Deer equipados con motores de gasolina GW491QE de 2.2 litros. El manual contiene información detallada sobre los métodos de diagnóstico y reparación de componentes y ensamblajes de un automóvil, una descripción de posibles fallas de funcionamiento, información general sobre el dispositivo.

GREAT WALL SAFE desde 2003 gasolina Manual de servicio y mantenimiento

Great Wall Safe manual de servicio, dispositivo, operación y mantenimiento para Great Wall Safe, que han salido de la línea de ensamblaje desde 2003 y están equipados con motores de gasolina GW491QE de 2.2 cilindradas. El libro que se ofrece a su atención será un fiel asistente para todos aquellos que ya posean el vehículo todoterreno Great Wall Safe, o tengan previsto adquirirlo próximamente, para empleados de centros de automoción, mecánicos y técnicos de estaciones de servicio, talleres de reparación y diversos servicios de vehículos de carretera, otros profesionales técnicos que realizan operaciones de mantenimiento con dicha técnica.

GREAT WALL HOVER desde 2005 gasolina / diesel Manual de servicio y mantenimiento + Catálogo de piezas

Un manual de reparación para el Great Wall Hover, así como el dispositivo de este modelo, un manual de operación y un manual de mantenimiento, un catálogo de repuestos, piezas y unidades de montaje para Great Wall Hover, fabricado desde 2005. Estos vehículos están equipados con motores de gasolina 4G64S4M de 2,4 litros y motores diésel GW4D28 de 2,8 litros.

Una de las especializaciones de nuestras estaciones es la reparación de alta calidad de Great Wall Hover N5. Nuestros talleres de reparación de automóviles tienen una herramienta de reparación dedicada para Great Wall Hover H5. Los consumibles, aceites y fluidos están disponibles para el mantenimiento de rutina. En un par de horas, desde el almacén principal, traeremos las piezas de repuesto para reparar el Great Wall Hover H5.

Antes de comenzar las reparaciones de Great Wall Hover H5, haremos diagnósticos gratuitos suspensión, motor o eléctrico (diagnóstico gratuito en caso de reparación en nuestras estaciones de servicio). No recomendamos hacer reparaciones de bricolaje en su Great Wall Hover H5. Todos deben hacer su trabajo. Debe confiar la reparación de su automóvil a quienes lo hacen todos los días.

El costo de reparación de Great Wall Hover H5:

Se recomienda que el trabajo y el mantenimiento de rutina del Great Wall Hover H5 se realicen cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos un diagnóstico gratuito de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.

Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Great Wall Hover H5 con acelerador adaptativo, se recomienda limpiar y adaptar el acelerador cada 60.000 km.

Los problemas y averías más famosos del Great Wall Hover H5:
- acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
- diseño fallido del filtro de combustible - el automóvil se sacude, se para, troit;
- crujido en el interior del automóvil debido al plástico de baja calidad - pegado con material anti-crujido;
- un problema con la caja - falla prematura de los cojinetes y los sellos de aceite del eje primario;
- en radiadores de refrigeración estándar, fuga en la unión con la parte lateral;
- volante apretado - un problema con la dirección asistida del automóvil - un mamparo o reemplazo, de acuerdo con el resultado del diagnóstico.

El grado de desgaste del cojinete de buje Great Wall Hover H5 solo se puede determinar mediante un diagnóstico.

Garantía para todos los trabajos de reparación Great Wall Hover H5 - 6 meses.

Los motores de gasolina japoneses 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N instalados en Mitsubishi encontraron su aplicación en Hover. El diesel GW4D20 es un motor patentado, al igual que la transmisión. Las ventajas y desventajas de esta máquina son bastante subjetivas. "Lo que es bueno para un alemán, la muerte para un ruso". Para aquellos que están acostumbrados a conducir con brisa, el Hover claramente no es adecuado. Bueno, no acelera, no hay suficiente potencia, es bastante débil.

¿Pero esta característica es una desventaja? Buscaremos la respuesta en las instrucciones de uso y mantenimiento, donde se indica que la velocidad máxima para gasolina es de 100 km / h, y para diésel, 90 km / h. No hace falta decir que no tira. El que está advertido está armado. La estructura del bastidor de un SUV con cilindrada de 2.0 y 2.4 no se adapta a las carreras de campo traviesa.

La transmisión de producción propia está diseñada para trabajar en conjunto con el motor. Al intentar acelerar y pedir más caballos de fuerza de lo que es, la caja de cambios está experimentando un estrés grave, lo que conduce a un desgaste prematuro tanto de la caja como de la unidad de potencia. Al poner en marcha un nuevo Great Wall Hover, es necesario observar el modo de rodaje, que es de 1000 km para gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N y 1500 km para diésel GW4D20. El mismo requisito se aplica a los motores reacondicionados. Cuando la tracción total está encendida, la velocidad de desplazamiento permitida es: 4H-40 km / h, 4L-30 km / h. Al mismo tiempo, el uso de 4WD solo está permitido en carreteras resbaladizas y en línea recta. El incumplimiento y el desconocimiento de estas reglas conlleva problemas en la caja, ejes y caja de transferencia.

Para aumentar la vida útil y los recursos, es necesario cumplir con las regulaciones de mantenimiento y las reglas de operación:

• Observe el límite de velocidad.
• Controle el nivel de aceite a diario.
• Cambie el aceite del motor cada 8000 km. kilometraje.
• En invierno, comience a conducir después del calentamiento.
• No haga funcionar el motor diesel al ralentí durante más de 20 minutos, evite los atascos.
• Utilice únicamente combustible de alta calidad.
• Después de viajes largos, no lo apague inmediatamente, déjelo enfriar con el motor en marcha.
• No utilice la máquina para transportar artículos pesados.

Todas las reglas están escritas en el manual de instrucciones. Y, lamentablemente, algunos de ellos son simplemente poco realistas de cumplir debido a razones subjetivas y objetivas.

La vida se puede prolongar con la ayuda de los compuestos tribotécnicos RVS Master. En virtud de sus propiedades y principio de acción, que se basa en la reacción química de sustitución de átomos de hierro por átomos de magnesio, se les llama legítimamente composiciones reparadoras y reductoras. La reacción es posible solo si hay: un bloque de hierro fundido para el motor del que está hecho el Hover; metales ferrosos utilizados en la fabricación de cojinetes, engranajes y ejes de transmisión. Como resultado del uso de la composición tribotécnica RVS-Master, se forma una capa de cermet sobre las superficies de fricción que están sujetas a desgaste. Y esta no es una película temporal, como es el caso de los aditivos de aceite. Además, no se requiere una presencia constante en el aceite. Uno o dos tratamientos son suficientes, según el grado de desgaste, para aumentar el recurso hasta 120 mil km. kilometraje. Las composiciones de reparación y restauración permiten:

• Restaurar la compresión
• Reducir el consumo de aceite
• Aumenta la potencia y la respuesta del acelerador.
• Estabilizar el ralentí
• Restaurar el parche de contacto en los dientes del engranaje.
• Proteger contra el desgaste
• Facilitar el arranque en frío
• Reduce el ruido y la vibración tanto en el motor como en la transmisión.
• Cambio de marchas fácil y suave sin patadas ni golpes

Las capacidades de las composiciones tribotécnicas se deben a las características de la capa de cermet recién formada, que tiene un coeficiente de fricción anormalmente bajo, es resistente a las cargas de choque y es de plástico, protege contra la oxidación y la corrosión. A medida que se desgasta, la capa se puede restaurar mediante tratamientos repetidos.

Para motores de gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, la composición GA4 es adecuada, calculada para 4 litros de aceite.

Para diesel GW4D20 - composición DI6, diseñado para 6 litros de aceite.

A pesar de que el volumen de aceite de transmisión en la caja de cambios es de 3.0 litros, el eje delantero es de 1.8 litros y el eje trasero es de 2.7 litros, recomendamos usar las composiciones anteriores.

Se recomienda usar al menos gasolina AI-93 y solo combustible diesel de buena calidad. Dichos requisitos se indican en las especificaciones del vehículo. El uso de combustible de bajo octanaje y índice de cetano conduce a la detonación, disminuye la potencia de los motores que ya no son de empuje y aumenta el consumo. Además, el contenido de impurezas en el combustible de baja calidad acelera el proceso de desgaste mecánico de las partes de la unidad de potencia. Particularmente sensible es el GW4D20, que está equipado con un sistema de inyección Common Rail.

El uso de combustible diesel de baja calidad conduce a una combustión incompleta, lo que a su vez dificulta el arranque del motor diesel en clima frío, la formación de depósitos de carbón en la cámara de combustión, en los anillos e inyectores, y como resultado, la aparición de humo negro del tubo de escape. El alto contenido de azufre en el combustible diesel junto con el condensado forman ácido sulfúrico, que provoca la corrosión química de las paredes de los cilindros del motor Hover y de los pistones. En última instancia, las razones anteriores conducen a fallas en la bomba de combustible, los accesorios y la unidad de potencia en sí.

Para protegerse contra el combustible de baja calidad, recomendamos utilizar el catalizador de combustión FueleXx. Proporciona una combustión más completa y ayuda a proteger el vehículo de los problemas anteriores.

Para las máquinas Great Wall Hover usadas, recomendamos lavar el inyector y limpiar los inyectores con:

Limpiador de inyectores Ic para gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Reconstruir antorcha de pulverización
• Normalizar la velocidad de ralentí
• Elimina caídas y sacudidas durante la aceleración.
• Normalizar la dinámica de aceleración
• Reducir el consumo
• Compensar la falta de lubricantes en el combustible.
• Elimina los depósitos de carbón del inyector.
• Restaurar la presión de la línea

Las formulaciones no contienen solventes químicos y no levantan la suciedad del tanque, no cambian la composición y propiedades del combustible.

El principio de funcionamiento y mantenimiento no es diferente de los propulsores hidráulicos de otras marcas de automóviles. Pero la calidad de construcción y los sellos son deficientes. En caso de fuga y fuga de líquido a través de los sellos y los sellos de aceite, lo que puede ocurrir en un automóvil nuevo, puede ser suficiente que aparezca el silbido y el zumbido de la bomba de dirección asistida. ¿Qué hacer si se rechaza la reparación de garantía? El uso oportuno de la dirección asistida Ps2 para la restauración de la bomba de la dirección asistida permitirá restaurar las dimensiones lineales de las piezas, reduciendo los espacios en los pares de fricción, como resultado, eliminando el zumbido y los aullidos, y aligerando el volante.

Composiciones de reparación y reducción: una nueva tecnología en reparación, protección confiable contra el desgaste y un aumento en el recurso de unidades y máquinas.

De la historia del modelo

MOTORES: gasolina - P4, 2,0 l, 122 CV; 2,4 l, 130 y 136 CV; diésel - P4, 2,0 l, 150 CV; 2,8 L, 95 CV

• 2010 - cambio de parachoques, parrilla del radiador y equipo de iluminación; interior rediseñado; el control de la caja de transferencia se volvió electrónico;

• 2011 - se cambió por completo la parte delantera: parachoques, guardabarros, equipo de iluminación y parrilla del radiador; trasero rediseñado: parachoques y tapa del maletero; apareció "máquina".

• 2007, Hover H2, método C-NCAP: puntuación general - tres estrellas, impacto frontal - 10 puntos (63%), impacto frontal con 40% de superposición - 12 puntos (77%), impacto lateral - 15 puntos (92%) ;

• 2010, "Hover H3", polígono Dmitrovsky, metodología Euro NCAP: calificación general - cuatro estrellas, 11,7 puntos de 16 posibles (73%);

• 2011, "Hover N5", campo de pruebas Dmitrovsky, metodología rusa: el vehículo todoterreno chino cumple con todos los requisitos de seguridad vigentes en el territorio de la Federación de Rusia.

Los chinos han dominado bastante bien la tecnología de clonación y, en el caso del Hover, no se han producido mutaciones genéticas. El gemelo del japonés "Isuzu-Axiom" resultó ser bastante agradable y sólido. Inicialmente, el automóvil se fabricó solo en China, pero ya en abril de 2010, el ensamblaje se estableció en Gzhel, cerca de Moscú. El VIN ruso se encuentra debajo del capó, en el escudo del motor a la izquierda, el chino está estampado en el marco, detrás de la rueda trasera derecha, al registrarlo se ingresa simplemente como el número de marco. Nuestra construcción, desafortunadamente, no difiere para mejor. Las partes de la carrocería están mal ajustadas, y ya en servicio es necesario terminar el automóvil, eliminando huecos inaceptablemente grandes. Ha habido casos en los que, debido a un montaje descuidado en la cabina, aparecieron fugas a lo largo de las aberturas de las puertas traseras y la tapa del maletero.

La pintura de la carrocería del Hover no es famosa por su alta calidad, pero tampoco tiene fallas graves. El mayor problema fue la aparición de óxido debajo de la cubierta de la quinta puerta debido al mal diseño de esta última. Pero ya se cambió en el primer rediseño. El metal del cuerpo no está galvanizado, pero con el cuidado adecuado al menos resistirá.

Great Wall Hover Los motores de gasolina Mitsubishi 4G probados por el tiempo tienen el mismo aspecto.

Los motores de gasolina se toman prestados de Mitsubishi y se pueden encontrar en Pajero y Outlander. El primer Hovers H2 incluso conservó los símbolos del fabricante japonés bajo el capó. Todos los motores son confiables y fáciles de mantener. Sin embargo, cuando se ajustaron a los estándares modernos de toxicidad, perdieron su dinámica. Aunque los japoneses, bajo las mismas restricciones, sacan mucho más de sus motores.

Algo extraño, durante la primera modernización ("Hover N3"), el motor de 2.4 litros (4G64 con 130 hp), que francamente no tiraba, fue reemplazado por un 2 litros aún menos potente (4G63, 122 hp). Durante el segundo trabajo sobre los errores ("Hover H5"), la vieja cilindrada volvió (4G69, 136 CV), pero no añadió entusiasmo. Para ayudar a los propietarios, algunos servicios ofrecen un flasheo de la unidad de control. El servicio es eficiente y muy demandado.

Great Wall Hover El motor diesel chino sobrealimentado aún no ha recibido ninguna queja. Al parecer, debido a que se desarrolló junto con los alemanes.

Contrariamente al permiso para usar gasolina 92, se recomienda no guardar y verter 95, debido a la tendencia del motor a detonar. El consumo de combustible se puede considerar adecuado a la cilindrada del motor y al peso del automóvil. Tampoco deberías ahorrar en cambios de aceite. Desde este año, el fabricante ha reducido el intervalo entre mantenimiento a 8000 km, y esto está bastante justificado, especialmente cuando se opera el Hover en buenas carreteras. La mayoría de las averías las produce el equipo del motor. Muy a menudo, el sensor del cigüeñal y las sondas lambda fallan. En el primer caso, el problema está en la calidad de la unidad, y en el segundo, la mitad de la batalla está en nuestra gasolina. A veces hay un mal funcionamiento del regulador de ralentí, de lo contrario no hay más defectos que los de fabricantes conocidos.

Great Wall Hover No es posible reprogramar el ECM a través del conector de diagnóstico, debe conectarlo directamente.

No hay quejas sobre los motores diésel. Un volumen atmosférico muy raro de 2,8 litros migró del Axiom y se encuentra solo en los modelos H2 anteriores al diseño. El diésel de 2 litros sobrealimentado ya es un desarrollo conjunto entre Alemania y China, pero solo estuvo disponible en el H5. Con su alta confiabilidad, el nuevo diesel, desafortunadamente, no es menos vago que los hermanos de gasolina. Un retraso significativo del turbo se libera solo después de 2000 rpm, lo cual es extremadamente inusual para los motores diésel. Pero aquí también vendrá un destello al rescate.

La transmisión manual es bastante confiable. Ella sufre principalmente debido a una afinación poco profesional. Al instalar protección adicional, su flujo de aire se interrumpe, provocando un sobrecalentamiento, que principalmente sufren los cojinetes. Lo mismo se observa si no se siguen los intervalos de cambio de aceite.Afortunadamente, la caja es estructuralmente simple y fácil de mantener.

Great Wall Hover Solo gracias a la perseverancia, el matrimonio de las anteras de la junta homocinética interna se reconoció como fábrica y se cambiaron bajo garantía.

El embrague no es conocido por su alta fiabilidad. La vida útil media es de unos 80.000 km y se reduce considerablemente cuando se conduce fuera de la carretera. Encontrará análogos reforzados en el mercado de repuestos. Durarán más, pero los interruptores se volverán más rígidos. En un momento, en el H5 había un defecto en la canasta del embrague, razón por la cual las marchas giraban mal en un automóvil calentado. En algunos Hovers, se podía escuchar el sonido metálico del cojinete de liberación. Por motivos que no se aclararon hasta el final, su cuerpo tocó los pétalos de la canasta. El defecto se trata sustituyendo el conjunto por una selección selectiva de piezas. Hay un ligero ajuste del recorrido del pedal, pero contrariamente a los rumores, esta operación no afecta significativamente la vida útil de los forros.

La transmisión automática Aisin solo está disponible en el H5 con motor diésel. No hay problemas con eso.

Tampoco hay recomendaciones adicionales para el mantenimiento, excepto para observar los intervalos de cambio de aceite.

La palanca de control de la caja de transferencia en H2, al cambiar al modelo H3, dio paso a un botón (también se encuentra en el H2 de transición).

Great Wall Hover El sensor de oxígeno es el segundo con mayor índice de fallas en el motor. Muy a menudo, la gasolina en mal estado acorta su vida útil.

En todos los Hovers, el eje delantero se acopla a través de un embrague electrónico que controla la conexión del eje de la rueda izquierda al eje de salida del diferencial delantero. Con el embrague desacoplado, la rotación libre de la rueda delantera derecha provoca la rotación libre del diferencial, como resultado de lo cual otros elementos de la transmisión no giran.

El sensor de activación de la tracción en las cuatro ruedas con mayor frecuencia se convierte en el culpable de un mal funcionamiento: la imposibilidad de conexión o el bloqueo espontáneo del embrague.

La parte mecánica de la tracción total no causa problemas. El mantenimiento de la caja de transferencia se reduce a un cambio de aceite oportuno. Los puentes son confiables y están diseñados para cargas mayores. Lo principal aquí es cumplir con las regulaciones de servicio. Hubo un período en el que hubo un matrimonio de fábrica de las anteras internas de las juntas homocinéticas. Sin motivo aparente, aparecieron agujeros por los que se exprimía la grasa. El reemplazo oportuno de las cubiertas ayudó.

Great Wall Hover Por lo general, no existe un kit de embrague como tal, cada artículo viene por separado. Hay opciones reforzadas.

En el mercado existen repuestos para la puesta a punto del modelo: otros pares principales, diferenciales con bloqueo. Algunos servicios ofrecen para levantar el cuerpo. Pero incluso sin un ajuste fino, las capacidades todoterreno del Hover cumplen con las expectativas de la mayoría de los propietarios.

El Hover cuenta con una estructura de marco y una suspensión confiable. El único motivo de crítica son los amortiguadores traseros de los rediseñados H3 y H5. Los propietarios se quejan de su excesiva rigidez, lo que hace que la parte trasera del automóvil rebote en los baches. Pero puedes elegir análogos más suaves. Los bloques silenciosos de las palancas superiores delanteras recorren 80.000 km y los inferiores, unos 100.000. Las bolas sirven unos 60.000 km y suelen morir en parejas. Los silent blocks de suspensión trasera viven aproximadamente 100.000 km.

Great Wall Hover Sucede que las almohadillas chinas originales chirrían cuando funcionan. Pero hay una gran selección de análogos.

El sistema de frenado está mal calculado. Debido al gran peso del coche, las pastillas se desgastan muy rápidamente: las delanteras tardan 20.000 km y las traseras 35.000 km. Al mismo tiempo, los discos de freno delanteros son suficientes para 80.000 km y los traseros rara vez se cambian. Con un uso intensivo, los frenos ya se deterioran en 20.000 km. Vale la pena hacer su prevención cada vez que cambie las almohadillas. Los fallos de dirección se encuentran principalmente en el H2 anterior al estilo. Aproximadamente a los cinco años, la bomba de la dirección asistida puede fallar. El cardán de dirección inferior que conecta el engranaje cónico y la cremallera también es débil. En el H3, este diseño fue abandonado. Las rejillas rara vez se rompen, y los tirantes y las puntas se cambian por separado.

Los amortiguadores traseros Great Wall Hover Monroe son una de las contrapartes más suaves. Con ellos, la parte trasera del automóvil ya no rebota en los baches.

Se recomienda renovar el aceite en el amplificador con más frecuencia, el intervalo depende de la operación.

Al principio, el salón migró casi por completo del Axiom. Pero durante la modernización del N3, introdujeron su propia versión. Aunque a veces hay H3 de transición con un interior antiguo. El equipo eléctrico interno tiene una unidad de control separada. Debido a su trabajo autónomo, el electricista a veces se volvía loco. Bajo la campaña de retirada, este bloque fue renovado.

Great Wall Hover Los propietarios han apodado este salón como "el quinto". Apareció durante el primer rediseño y las opiniones estaban divididas: alguien prefiere el antiguo salón Isuzu.

La desventaja del sistema de aire acondicionado era la falta de filtro de cabina (hasta este año) y la ubicación del tubo inferior de la línea de refrigerante, que adolece de reactivos. El radiador de la estufa requiere atención; a veces fluye sobre H2 viejo.

El sensor de lluvia puede dañar los limpiaparabrisas. En invierno, cuando las escobillas del limpiaparabrisas se pegan al cristal, debido a su funcionamiento corta las estrías de las correas. Los casquillos de plástico a menudo se rompen en el mecanismo; para reemplazarlos, tendrá que desmontar completamente el trapezoide.

Great Wall Hover La falta de un filtro de habitáculo dificultaba la vida de los propietarios. La operación de instalación es laboriosa, pero probada y económica.

La cerradura de la tapa del tanque de gasolina normal a menudo falla, por lo que los propietarios cambian la tapa obstinada por una normal, sin una larva.

Todavía hay problemas con las piezas de repuesto en las regiones. Los chinos no han hecho catálogos normales, por lo que es difícil seleccionar las piezas y se producen dificultades con la entrega. A veces es posible adaptar análogos de otras marcas, pero algunos no tienen alternativa.

"Hover" se destaca por su facilidad de mantenimiento, de modo que un propietario experimentado puede realizar el mantenimiento de rutina.

Si no ahorra en mantenimiento y presta atención al "Hover" de acuerdo con las regulaciones, entonces la etiqueta "Made in China" puede considerarse un cumplido.

Gracias por su ayuda en la preparación del material.

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Este manual cubre el funcionamiento y reparación del Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), fabricado desde 2010. El libro describe la reparación de automóviles con motores de gasolina y diesel 4G64S4M / GW4D20, volumen 2.4 / 2.0D litros.

Editor: Monolito
Cubrir: suave
Formato: A4
Número de páginas: 380
Tipo de papel: periódico
ISBN: 978-617-537-109-1

Tipo de motor: 4G64S4M / GW4D20
Capacidad del motor: 2.4 / 2.0D L
Energía: 136/150 CV

Introducción
Respuesta de emergencia
Comprobaciones diarias y resolución de problemas
Funcionamiento del coche en invierno
Un viaje a la estación de servicio.
Manual de operación y mantenimiento del vehículo
Precauciones y reglas de seguridad al trabajar en un automóvil
Herramientas básicas, dispositivos de medición y métodos para trabajar con ellos.
La parte mecánica del motor diesel 4D20.
La parte mecánica del motor de gasolina 4G69S4N
Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación
Sistema de suministros
Sistema de gestión del motor
Sistema de admisión y escape.
Equipo eléctrico del motor
Embrague
Caja de cambios ZM001DB / ZM001DF
Transmisión manual 038M1 / 038M
Transmisión manual 5DYG / 5DYM26
Transmisión manual ZM016B / ZM016BF
Transmisión automática 5R35
Transferir caso
Ejes y ejes de transmisión
Chasis
Sistema de frenos
Direccion
Cuerpo
Seguridad pasiva
Sistema de aire acondicionado
Equipos eléctricos de vehículos y diagramas de cableado.
Diccionario